Eu já usei esses reparos na minha alfa...podem até tirar o barulho, mas a função do variador se perde além de diminuir a potência.. ótimo video! parabéns
Boa noite! Comprei uma Brava HGT a pouco tempo e percebi que o variador de fase está batendo, minha dúvida é em relação a isso ser prejudicial em algo, oque isso pode afetar de ruim? Pois irei demorar um pouco mais de tempo para trocar ou fazer o reparo do mesmo, desde já agradeço!
@@ulookyzz150 precisa abrir o miolo e limar entre os dentes das engrenagens ,só montar sem a mola vai perceber que trava no final do curso ,a causa são micro rebarbas ,precisa limar com cuidado os cantos
Boa noite parabéns pelo trabalho bom tenho um brava 1.6 quando foi a partida pela manhã ou após algumas hora parado ele pega mas fica um tempo falhando oque pede ser
Marea 1.8 é o seguinte, se vc n quer barulho do variador, é só soldar a peça ou por o reparo, mas ambos vc perde a função dele, ou deixa o variador funcionar e aceita seu motor a Diesel 😌.
Boa tarde Tauvani...gosto mto de seus vídeos e sou apaixonado por Marea. Tenho uma pergunta pra lhe fazer...como eu solto o coletor modular do Marea 1.8? E por cima mesmo? Tem uma chave específica?
Por cima mesmo, com muita calma e paciência, por baixo tu vai ter acesso a 2 parafusos 13 que segura o coletor de plástico na parte do pré coletor de metal
Será que adicionando as duas molas, ele não vai mudar o acionamento ou a rotação da variação? Por exemplo, o atuador libera a passagem de óleo pra dentro do variador, mas será que a pressão vai ser suficiente pra fazer ele atuar com essa pressão extra das duas molas? Preciso fazer isso na minha 145, mas me veio essa dúvida
@Zoe Gerly muito pouca, o variador tem funçao em baixas rotaçoes tbm o que da um folego a mais , e em retomadas, prefiro o variador mas teria que ser novo pra valer a pena, mas o mtor é forte e compensa essa diferença
Fiquei com dúvida com relação ao variador de fase ,o variador ele tem um funcionamento hidráulico , com a pressão de oleo .Eu queria saber onde entra a pressão de lubrificação do vadiador de fase ,Se é pela árvore de comando ou outra coisa.
Tudo bem meu jovem, a pressão vem por uma galeria de óleo do cabeçote e chega ao pré coletor de admissão e é liberada por uma válvula solenóide e passa por outra galeria e vai até o comando e aciona o variador!
Boa tarde, só uma dúvida meu marea não faz mais do que 10 km/l na estrada, sem ar condicionado, o meu é um 1999 1.8 16v. É esse o consumo dele mesmo? Por gentileza pela sua experiência quantos km/l faz um carro desses. Ele tem 127 cv no documento. Na pista?
Meu jovem, tudo bem bom isso tudo é relativo mas no mínimo teria que fazer 13km/l de ar ligado, vamos lá teria de verificar teu carro no scanner e ver o que acontece, se a sonda trabalha ok e demais sensores, teria de ver se teu carro usa Valvula termostática, teria de ver também estado do motor se comandos estão ok, conferir bicos, aplicação das velas se estão corretas e aí sim conseguiria fazer um diagnóstico de porque ele está bebendo dessa forma!
@@eletromecanicafeltrin Caramba, desculpas, mais vou ter que ficar com ele beberrão mesmo, são mais ou menos 2000 km da minha cidade até ai, não vai dar. Mas agradeço toda a sua atenção, Obrigado.
Sobre o título do vídeo vc foi TOP. MAS REPAROU QUE FICOU 4'45" FALANDO DA COLA DA TAMPA DE VÁLVULAS...? desculpa mas isso torna o vídeo muito cansativo. A maioria que se propõe ver um vídeo desse sabe que não se usa cola dessa forma. Muito menos em tampa da válvula. Forte abraço.
Tudo bem meu jovem, bom concordo com você e assim conforme o tempo passa vamos evoluindo, esse vídeo do reparo tem 1 ano que foi postado, estamos tentando constantemente melhorar a produção e qualidade de conteúdo, agradeço a tua observação e com esse tipo de crítica construtiva conseguimos melhorar sempre!
@@eletromecanicafeltrin estou pensando em comprar um brava HGT. Tive um ELX 1.6 16v e gostei muito. Vou me escrever no seu canal. Não quis criticar seu vídeo negativamente. Deu pra perceber que vc é muito bom no que faz. Parabéns.continue nessa caminhada. DEUS abençoe seus caminhos.
This is wrong guys. If you repair it like this it will eventually blow the engine as there will be metal particles Follow my instructions for OEM repair ruclips.net/video/MDJqI2jsAQQ/видео.html
Top de mais postei este seu vídeo no grupo aqui de marea para os cara ver seu trabalho e muito top parabéns
Muito obrigado Feltrin cara tirou todas as minhas dúvidas irei tirar meu comando de adimissao para colocar mais uma mola
Eu já usei esses reparos na minha alfa...podem até tirar o barulho, mas a função do variador se perde além de diminuir a potência.. ótimo video! parabéns
Boa noite! Comprei uma Brava HGT a pouco tempo e percebi que o variador de fase está batendo, minha dúvida é em relação a isso ser prejudicial em algo, oque isso pode afetar de ruim? Pois irei demorar um pouco mais de tempo para trocar ou fazer o reparo do mesmo, desde já agradeço!
Fiz no meu e o variador não perde a função não.
Continua acionado por volta de 2,700 a 3,200 rpm.
Aí a reutilização da junta velha causa esse tipo de situação ,ou é o mecânico ou o proprietário que quer economizar
Não precisa por outra mola ,só limar as rebarbas, o problema é nas engrenagens helicoidais, fiz muitas desta na retifica
Poderia explicar melhor sobre essas rebarbas que você falou ?
@@ulookyzz150 precisa abrir o miolo e limar entre os dentes das engrenagens ,só montar sem a mola vai perceber que trava no final do curso ,a causa são micro rebarbas ,precisa limar com cuidado os cantos
já tive problema duas vezes com essa chaveta, só acabou o meu problema quando eu fui no torneiro e mandei fazer uma chaveta móvel de aço.
Boa noite parabéns pelo trabalho bom tenho um brava 1.6 quando foi a partida pela manhã ou após algumas hora parado ele pega mas fica um tempo falhando oque pede ser
Tem várias coisas que podem estar influenciando, sensor de temperatura, bicos gotejando, velas ruins ou erradas, enfim!
Opa meu bom meu carro ta com mesmo defeito do seu conseguiu resolver ?
Meu bom meu carro esta ezatamente como este vc conseguiu conserta o seu?
Salve Felkrys, aqui em SP tem junta do cabecote original Fiat na MercadoCar por 140 reais. Abs
Passa o contato
Marea 1.8 é o seguinte, se vc n quer barulho do variador, é só soldar a peça ou por o reparo, mas ambos vc perde a função dele, ou deixa o variador funcionar e aceita seu motor a Diesel 😌.
Boa tarde Tauvani...gosto mto de seus vídeos e sou apaixonado por Marea.
Tenho uma pergunta pra lhe fazer...como eu solto o coletor modular do Marea 1.8? E por cima mesmo? Tem uma chave específica?
Por cima mesmo, com muita calma e paciência, por baixo tu vai ter acesso a 2 parafusos 13 que segura o coletor de plástico na parte do pré coletor de metal
@@eletromecanicafeltrin Mto obrigado Tauvani!!! Sucesso na oficina q tu trabalha e com o canal!! Abraços!!
Bão pia qual bico ingetor vc recomenda pra marea 1.8
Parte eletrica tu faz? Conduites e revisao da eletrica,tu faz ou manda em outro lugar?
Teria o contato do cara q vende o kit de reparo?
Será que adicionando as duas molas, ele não vai mudar o acionamento ou a rotação da variação? Por exemplo, o atuador libera a passagem de óleo pra dentro do variador, mas será que a pressão vai ser suficiente pra fazer ele atuar com essa pressão extra das duas molas? Preciso fazer isso na minha 145, mas me veio essa dúvida
Amigo , sei que muita gente condena, mas entre por duas molas ou reparo, melhor soldar, eu fiz na marea minha e acabou o sofrimento
@@evertonmachado4335 aí para realmente o barulho... Porém perde a função também...
@@HelloBricks sim realmente, a diferença muda pouco , mas tive paz rs , niguem merece motor a diesel
Kkkkkkkk
@Zoe Gerly muito pouca, o variador tem funçao em baixas rotaçoes tbm o que da um folego a mais , e em retomadas, prefiro o variador mas teria que ser novo pra valer a pena, mas o mtor é forte e compensa essa diferença
Mais é aí a polia de admissão, Parou a folga? Interfere no ponto do carro
Tbm queria ver o resultado.
Misericórdia nada ver 🤦🏻♂️
Ai o motor vasa todo o óleo e o cara não percebe bate o motor e o problema é do carro! Brasileiro é coisa de outro mundo!
Fiquei com dúvida com relação ao variador de fase ,o variador ele tem um funcionamento hidráulico , com a pressão de oleo .Eu queria saber onde entra a pressão de lubrificação do vadiador de fase ,Se é pela árvore de comando ou outra coisa.
Tudo bem meu jovem, a pressão vem por uma galeria de óleo do cabeçote e chega ao pré coletor de admissão e é liberada por uma válvula solenóide e passa por outra galeria e vai até o comando e aciona o variador!
Ola meu amigo, so uma curiosidade, quanto custa essa manutenção?
Por volta de R$ 750,00 reais meu jovem
Boa noite minha Marea queimo a junta tem alguma marca de Junta q vc recomenda existe alguma junta de aço pra esse modelo 1.8 16v
Mestre a melhor junta pra Marea 1.8 é a Elring, não coloque junta de metal...
Ok vc tem algum link de compra dessa junta
@@wesleysilva8667 produto.mercadolivre.com.br/MLB-852827975-junta-cabecote-marea-e-brava-18-16v-elring-710440-em-fibra-_JM
Minha Marea dps dos 5 mil rpm ela parece q perde a força alguém sabe me dizer oq poderia ser ??
Olá Boa noite!!! Preciso fazer esse serviço no meu Brava HGT, está com esse barulho.. qual seria o endereço da Oficina?
Tudo bem meu jovem, me chama no WhatsApp (54) 9 998-65616 ou procura no Google Eletromecânica Feltrin, estamos localizados em Carlos Barbosa RS
InstaBlaster...
Boa tarde, só uma dúvida meu marea não faz mais do que 10 km/l na estrada, sem ar condicionado, o meu é um 1999 1.8 16v.
É esse o consumo dele mesmo?
Por gentileza pela sua experiência quantos km/l faz um carro desses. Ele tem 127 cv no documento.
Na pista?
Meu jovem, tudo bem bom isso tudo é relativo mas no mínimo teria que fazer 13km/l de ar ligado, vamos lá teria de verificar teu carro no scanner e ver o que acontece, se a sonda trabalha ok e demais sensores, teria de ver se teu carro usa Valvula termostática, teria de ver também estado do motor se comandos estão ok, conferir bicos, aplicação das velas se estão corretas e aí sim conseguiria fazer um diagnóstico de porque ele está bebendo dessa forma!
@@eletromecanicafeltrin certo qual endereço de sua oficina?
@@CarlosEduardo-oz1hs Estamos em Carlos Barbosa RS me chame no WhatsApp (54) 9 99865616 que já vamos deixar teu carro zero km
@@eletromecanicafeltrin Caramba, desculpas, mais vou ter que ficar com ele beberrão mesmo, são mais ou menos 2000 km da minha cidade até ai, não vai dar. Mas agradeço toda a sua atenção, Obrigado.
mas iaí? acabou a função do variador?
Não, só foi eliminada a folga!
O meu mesmo com o reparo ficou batendo,so que o carro ficou andando do mesmo jeito
Sobre o título do vídeo vc foi TOP.
MAS REPAROU QUE FICOU 4'45" FALANDO DA COLA DA TAMPA DE VÁLVULAS...? desculpa mas isso torna o vídeo muito cansativo. A maioria que se propõe ver um vídeo desse sabe que não se usa cola dessa forma. Muito menos em tampa da válvula. Forte abraço.
Tudo bem meu jovem, bom concordo com você e assim conforme o tempo passa vamos evoluindo, esse vídeo do reparo tem 1 ano que foi postado, estamos tentando constantemente melhorar a produção e qualidade de conteúdo, agradeço a tua observação e com esse tipo de crítica construtiva conseguimos melhorar sempre!
@@eletromecanicafeltrin estou pensando em comprar um brava HGT. Tive um ELX 1.6 16v e gostei muito.
Vou me escrever no seu canal. Não quis criticar seu vídeo negativamente. Deu pra perceber que vc é muito bom no que faz. Parabéns.continue nessa caminhada. DEUS abençoe seus caminhos.
Pode passar o seu contato?
Pode me chamar amanhã no (54) 9 9986-5616
Fiat, alfa é sempre assim estraga umas coisa que não tem explicação
Puts só um toque não vi o vídeo até o final
Fala muito de coisa que não tem nada a ver com o principal problema
This is wrong guys. If you repair it like this it will eventually blow the engine as there will be metal particles
Follow my instructions for OEM repair
ruclips.net/video/MDJqI2jsAQQ/видео.html