1 - Algunos papeles de celulosa contienen trazas de aluminio, con lo que pueden ser abrasivos y dejar el acabado de la pintura - con el tiempo - hecha una mierda, mejor un trapo de micro-fibras limpio para secar. 2 - Los limpiacristales en su mayoría contienen alcohol, o sea = disuelve... jode las pinturas.. aléjate de eso. 3 - Cuando aplicas el agua a presión según he visto en el video, te acercas en exceso a las zonas de rodamientos 1-2 palmos así visto de primeras aprox.. El agua a presión con la fuerza que sale a 1 metro vas sobrao para quitar la roña de barro y otras historias, tal como lo hacías en el video entra agua en los rodamientos fijo. 4 - Disolvente, ojo con eso y más en zonas de pintura y goma de neumático. El disolvente además deja residuo y puede seguir actuando durante horas. Paa quitar cera en éste caso no te puedo dar la solución porqué no la sé, pero debe haber algo seguro, hay que buscar. Pero disolvente ni lo huelas. Ojo con algunos desengrasantes y más de los que todos conocemos, contienen sosa y a la larga de joden aluminios y acabados... Hay que buscar desengrasantes neutros. Lo demás me ha convencido, engrase, meticulosidad en dejar rincones limpios, etc... No te lo tomes a mal, es una observación, los que hacéis videos y el curro que os metéis es mucho de agradecer pero hay que tener cuidado con ciertas cosas y más en algo que vale mucha pasta como es el mundillo ciclista. Saludos y gracias por compartir.
Por supuesto que no me lo tomo a mal, de hecho os agradezco enormemente estos aportes tan bien justificados y con conocimiento. Te llevas un favorito para dejar fijado tu comentario! Un saludo.
Muchas gracias. Bien explicado todo. Podrías hacer un video explicando cómo desmontaron y montar rueda trasera!nos cuesta un montón cual es el truco!parce facil pero la mayoría nos cuesta. Gracias
En 6 meses he tenido que cambiar la cazoleta derecha del pedalier y, anteriormente, limpieza de los dos pedaliers desmontándolos y engrasando después de limpiar. Y eso que limpiaba la bici con la manguera a presión de vez en cuando y sin apuntar directamente. Así que ya no más. Ya sólo con un cubo con agua, mistol y cepillos para las diferentes partes. Así que mejor polvo y tierra por fuera que por dentro.
Piensa que estos meses atrás ha habido barro por un tubo, no sé si ha sido ese el motivo de tu caso pero yo en tienda es lo que le he encontrado. Un abrazo y gracias por compartir tu opinión y experiencia, siempre es bueno conocer diferentes opiniones.
Hola buenas! El desengrasante no contamina los discos y las pastillas a la hora de echarlo en la cadena? Y otra cosa, una vez hechado el desengrasange es necesario quitarlo para después lavar la bici, o se puede directamente lavarla sin quitarlo. Gracias!
Hola compañero. Un desengrasante específico no debería contaminar los discos ni pastillas. Justamente como se ve en el vídeo, lavo la bici para quitar el propio desengrasante, que con el agua sale con facilidad. Saludos!
una pregunta, en mi país le llaman guayas a la parte que hace el cambio de velocidad, aquí en España no se como se llama, como hacerle mantenimiento, gracias
Hola Javier. Yo personalmente, no soy partidario. El aceite que le eches al muelle de pedales o cambio no va a ablandar el accionamiento del muelle y va a enganchar más polvo. Lo mismo ocurre con las articulaciones. Superficialmente no le va a hacer nada al rodamiento, que conviene sacarlo y engrasarlo cuando toque. Saludos.
Saludos Carlos, gracias por la información, una pregunta un poco fuera del tema, yo al igual que tu llevo doble plato y con esa transmisión he hecho por ejemplo el Atacama Challenge, tengo curiosidad, por tu experiencia y comentarios de otros ciclistas en una carrera por etapas como está o la misma Titán, que sería más recomendable desde el punto de vista de economía de esfuerzo y aportaría un mejor rendimiento para alguien no profesional? doble? o monoplato? gracias y éxito!
Hola Edgar. Pues este año vuelvo al monoplato, ya os contaré qué tal. Personalmente para estas pruebas tan largas en las que las sensaciones y físico pueden ser muy variadas, el doble plato creo que te da un mayor abanico y siempre viene mejor. Cierto es que en una Titan mueves mucho rato el plato grande (36T en mi caso), pero también hay largas subidas al atlas o zonas de arena en las que hay que llevar mayor cadencia y el plato pequeño viene muy bien. Saludos!
Buen video. Una pregunta: esta es la bicicleta que has usado para la Titan. No es más recomendable una doble? Para las tiradas largas de las etapas y la cantidad de piedras que dicen que hay, no has sufrido mucho?
Gracias! Si, esta ha sido mi bici para la Titan. Todas a las que he ido lo he hecho siempre con rígida a pesar de que aquello es un terreno puramente para dobles. Por presupuesto, y porque durante todo el resto del año me viene mejor la rígida, es por lo que he ido con ella. Saludos!
Hola amigo,muy buen video en general,solo no estoy de acuerdo con el primer secado y la tecnica que usaste,ya que me parece muy brusca.Podes utilizar un compresor de aire,hay hidrolavadoras que lo tienen incorporado por ejemplo de la marca Karcher o bien las mismas aspiradoras/Expiradoras.El resto como la lubricacion fue barbaro! Gracias por compartir tus conocimientos tecnicos con bicicletas y componentes de GRAN CALIDAD.Saludos!
Gracias compañero por tu mensaje! No en todas las gasolineras hay aire a presión de manera gratuita o la gente lo tiene en casa, de modo que intento buscar una solución económica y funcional, al final nada va a romperse por ello. Un saludo!
Gracias Carlos, como siempre con tus video siempre se aprende. Gracias
1 - Algunos papeles de celulosa contienen trazas de aluminio, con lo que pueden ser abrasivos y dejar el acabado de la pintura - con el tiempo - hecha una mierda, mejor un trapo de micro-fibras limpio para secar.
2 - Los limpiacristales en su mayoría contienen alcohol, o sea = disuelve... jode las pinturas.. aléjate de eso.
3 - Cuando aplicas el agua a presión según he visto en el video, te acercas en exceso a las zonas de rodamientos 1-2 palmos así visto de primeras aprox..
El agua a presión con la fuerza que sale a 1 metro vas sobrao para quitar la roña de barro y otras historias, tal como lo hacías en el video entra agua en los rodamientos fijo.
4 - Disolvente, ojo con eso y más en zonas de pintura y goma de neumático. El disolvente además deja residuo y puede seguir actuando durante horas. Paa quitar cera en éste caso no te puedo dar la solución porqué no la sé, pero debe haber algo seguro, hay que buscar. Pero disolvente ni lo huelas.
Ojo con algunos desengrasantes y más de los que todos conocemos, contienen sosa y a la larga de joden aluminios y acabados... Hay que buscar desengrasantes neutros.
Lo demás me ha convencido, engrase, meticulosidad en dejar rincones limpios, etc...
No te lo tomes a mal, es una observación, los que hacéis videos y el curro que os metéis es mucho de agradecer pero hay que tener cuidado con ciertas cosas y más en algo que vale mucha pasta como es el mundillo ciclista.
Saludos y gracias por compartir.
Por supuesto que no me lo tomo a mal, de hecho os agradezco enormemente estos aportes tan bien justificados y con conocimiento.
Te llevas un favorito para dejar fijado tu comentario!
Un saludo.
suscriptor nuevo, gracias por estos consejos, un saludito desde Artés provincia de Barcelona
La conozco! He pasado por allí muchas veces con la bici de carretera!
Abrazos.
Yo ademas lubrico el eje de las roldanas del desviador trasero...un saludo y gracias x el video
Me ha sido muy útil como principiante q soy, muchas gracias 👍🚴♂️👌🚵💪🚴♀️
🤙
qué util este video, gracias! Alguien sabe si se puede mojar el manillar y sus componentes? (Shifters, cambios, etc)
Muchas gracias. Bien explicado todo. Podrías hacer un video explicando cómo desmontaron y montar rueda trasera!nos cuesta un montón cual es el truco!parce facil pero la mayoría nos cuesta. Gracias
Tomo nota compañero! Puede parecer muy básico, pero como dices, tiene su "qué".
Saludos.
No se contaminan discos y pastillas? Saludos.
No tiene por qué.
Saludos.
@@ThePersonTube Ok gracias por responder
Buen video y aunque hablas de mantenimiento y engrase básico mencionas varios detalles a tener en cuenta. Gracias
En 6 meses he tenido que cambiar la cazoleta derecha del pedalier y, anteriormente, limpieza de los dos pedaliers desmontándolos y engrasando después de limpiar. Y eso que limpiaba la bici con la manguera a presión de vez en cuando y sin apuntar directamente. Así que ya no más. Ya sólo con un cubo con agua, mistol y cepillos para las diferentes partes. Así que mejor polvo y tierra por fuera que por dentro.
Piensa que estos meses atrás ha habido barro por un tubo, no sé si ha sido ese el motivo de tu caso pero yo en tienda es lo que le he encontrado.
Un abrazo y gracias por compartir tu opinión y experiencia, siempre es bueno conocer diferentes opiniones.
Hola buenas!
El desengrasante no contamina los discos y las pastillas a la hora de echarlo en la cadena?
Y otra cosa, una vez hechado el desengrasange es necesario quitarlo para después lavar la bici, o se puede directamente lavarla sin quitarlo.
Gracias!
Hola compañero.
Un desengrasante específico no debería contaminar los discos ni pastillas. Justamente como se ve en el vídeo, lavo la bici para quitar el propio desengrasante, que con el agua sale con facilidad.
Saludos!
una pregunta, en mi país le llaman guayas a la parte que hace el cambio de velocidad, aquí en España no se como se llama, como hacerle mantenimiento, gracias
Cambio, simplemente cambio o cambio trasero.
Saludos.
Muelle y articulaciones cambio, muelles pedales?? Pivotes del cuadro si los tiene?
Hola Javier.
Yo personalmente, no soy partidario. El aceite que le eches al muelle de pedales o cambio no va a ablandar el accionamiento del muelle y va a enganchar más polvo.
Lo mismo ocurre con las articulaciones. Superficialmente no le va a hacer nada al rodamiento, que conviene sacarlo y engrasarlo cuando toque.
Saludos.
Yo los muelles/articulaciones creo que ayuda a que no forme óxido y no enganchen. Distintos puntos de vista! 😉
Un saludo!
Saludos Carlos, gracias por la información, una pregunta un poco fuera del tema, yo al igual que tu llevo doble plato y con esa transmisión he hecho por ejemplo el Atacama Challenge, tengo curiosidad, por tu experiencia y comentarios de otros ciclistas en una carrera por etapas como está o la misma Titán, que sería más recomendable desde el punto de vista de economía de esfuerzo y aportaría un mejor rendimiento para alguien no profesional? doble? o monoplato? gracias y éxito!
Hola Edgar.
Pues este año vuelvo al monoplato, ya os contaré qué tal. Personalmente para estas pruebas tan largas en las que las sensaciones y físico pueden ser muy variadas, el doble plato creo que te da un mayor abanico y siempre viene mejor. Cierto es que en una Titan mueves mucho rato el plato grande (36T en mi caso), pero también hay largas subidas al atlas o zonas de arena en las que hay que llevar mayor cadencia y el plato pequeño viene muy bien.
Saludos!
+ThePersonTube muchas gracias! si, en definitiva la mejor forma es hacer la prueba personalmente y de allí sacar comparativas y conclusiones, gracias!
Me he comprado una bici hace una semana
Cada cuánto tiempo hay que engrasar la cadena?
Hola compañero.
Una bici de montaña, cada 80-100km es conveniente engrasarla bien. procura hacerlo siempre sobre la cadena limpia.
Saludos!
Le has cambiado la llanta trasera a la cube por capricho o se te rompió?
La rompí en la última etapa de la VolCAT y necesitaba una de urgencia así que le cambié el aro.
Saludos.
Buen video. Una pregunta: esta es la bicicleta que has usado para la Titan. No es más recomendable una doble? Para las tiradas largas de las etapas y la cantidad de piedras que dicen que hay, no has sufrido mucho?
Gracias!
Si, esta ha sido mi bici para la Titan. Todas a las que he ido lo he hecho siempre con rígida a pesar de que aquello es un terreno puramente para dobles.
Por presupuesto, y porque durante todo el resto del año me viene mejor la rígida, es por lo que he ido con ella.
Saludos!
Hola amigo,muy buen video en general,solo no estoy de acuerdo con el primer secado y la tecnica que usaste,ya que me parece muy brusca.Podes utilizar un compresor de aire,hay hidrolavadoras que lo tienen incorporado por ejemplo de la marca Karcher o bien las mismas aspiradoras/Expiradoras.El resto como la lubricacion fue barbaro! Gracias por compartir tus conocimientos tecnicos con bicicletas y componentes de GRAN CALIDAD.Saludos!
Gracias compañero por tu mensaje!
No en todas las gasolineras hay aire a presión de manera gratuita o la gente lo tiene en casa, de modo que intento buscar una solución económica y funcional, al final nada va a romperse por ello.
Un saludo!
Lubricar los cabezales de los radios es bueno para que no se oxiden
Siempre secarlo bien después, que no se le pegue el polvo.
Abrazos!
Con kh-7 se puede echar para los piñones y luego engrasar?
Hola Oscar.
Sí, puedes utilizarlo.
Saludos!
No que era muy malo lavar con agua a presion.
Se puede lavar toda la bici, como indico, sin excederse en las zonas de rodamientos.
Saludos.
De flojera, un morrillo de 12 años en eso se entretiene