@@hellenicshipyards5052 Οταν κάνεις μανούβρα εν στάση πρέπει να υπερνικήσεις την αδράνεια του σκάφους και σταδιακά ανεβάζεις στροφές στη μηχανή και επαγόμενα στα waterjets, άρα δεν έχεις το μέγιστο της ισχύος (25100 Χ 2 εν προκειμένω) καθώς η απορροφώμενη ισχύς από τα jets δεν μπορεί να ξεπεράσει το όριο της μηχανής. Και άρα με το που υπερνικήσει την αδράνεια θα πέσει και η ισχύς, απλά τα gas turbines έχουν μεγαλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και περιθώριο ισχύος και άρα μεγαλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με diesel
Ποιος ο λογος να δωσει καποιος 80 ευρω για να πει ναξο π.χ και να μην δωσει 120 να παει με αεροπλανο ? Εκει που ειναι οι τιμες τους βλεπω φαλιμεντο σε 5-6 χρονια απο τωρα με τις τιμες εκει που εχουν παει..Ειδικα στα καυσιμα...
Οι ακτινοβολουντες κυματισμοι απο την κινηση του πλοιου εξαρτώνται απο το μέγεθος του πλοιου κ την ταχύτητα του. Οποτε θα πρεπει κανονικά οταν προσεγγιζουν λιμένες που γειτνιάζουν με παραλίες να κοβουν ταχυτητα. Δυστυχως όμως με την ανοχή των λιμενικων αρχων προσεγγίζουν ή αναχωρούν απο το λιμανι με μεγαλη ταχυτητα για να καλύψουν καθυστερήσεις ή για να κανουν φιγούρα
Απαράδεκτο να γίνεται η συνέντευξη εν πλω και να αποσπάται η προσοχή του πληρώματος απ' την εργασία του.Θα μπορούσατε να την κάνετε αφού δέσει το πλοίο και να αποδείξετε τον επαγγελματισμό σας αμφότεροι
φαίνεται πως δεν ξέρεις βασικά πράγματα από τα πλοία...αλλά οκ λογικό!! να ξέρεις στην γέφυρα ενός τέτοιου πλοίου υπάρχουν αξιωματικοί που παρακολουθούν την κάθε κίνηση του πλοίου ανά πάσα ώρα και στιγμή. στο σημείο που κάθεται ο καπετάνιος την ώρα της συνέντευξης δεν χειρίζεται τίποτα ο ίδιος
@@nelynelitsa1612 οτι ειπα στο ειπα για να νιωθεις ασφαλεια σε ενα πλοιο και οχι για μπιχτη!! να ξερεις πως οταν γινεται κατι τετοιο σε γεφυρα πλοιου αλλοι ανθρωποι ειναι υπευθυνοι και πανω απο τα οργανα του πλοιου.
@@nelynelitsa1612 Οκ συμφωνώ πως οι κανονισμοί πρέπει να τηρούνται.Αλλα τη συγκεκριμένη στιγμή ο καπετάνιος δε χειριζόταν το πλοιο,καποιος αξιωματικός το εκανε ,οπωτε δε διέτρεχε καποιος κινδυνο ούτε παραβιάζοταν κανονας.Ειναι σαν μια κανονική συζήτηση μεταξύ επιβάτη και καπετάνιου τη στιγμή που ο δεύτερος δεν είναι στα χειριστήρια
Καλές θάλασσες πάντα φίλε μου 👍✍️
Εξαιρετικο ταχυπλοο .Πολύ ωραία δουλειά συγχαρητήρια για άλλη μια φορά
Πολύ ωραίο βίντεο
Εεεε... Εεεεε.. Εεεεε... Εεεεε...
Έλεος
Sunny happy tour / voyage at sea ...
Μέχρι πόσα μποφόρ το αφήνουν το συγκεκριμένο να πλεύσει ;
πολυ καλο
μπράβο Σίμο για τα ρεπορτάζ
Μπράβο καπτα Κώστα
Εχω 52000 ιππους στη μανουβρα...ποτε δεν μπορείς να εχεις το μέγιστο της ισχυος στη μανουβρα.
Νομίζω πως εννοεί ότι μπορεί να φτάσει με μανούβρα έως και 52000 ίππους και όχι ότι τα χρησιμοποιεί αναγκαίως!
@@hellenicshipyards5052 Οταν κάνεις μανούβρα εν στάση πρέπει να υπερνικήσεις την αδράνεια του σκάφους και σταδιακά ανεβάζεις στροφές στη μηχανή και επαγόμενα στα waterjets, άρα δεν έχεις το μέγιστο της ισχύος (25100 Χ 2 εν προκειμένω) καθώς η απορροφώμενη ισχύς από τα jets δεν μπορεί να ξεπεράσει το όριο της μηχανής. Και άρα με το που υπερνικήσει την αδράνεια θα πέσει και η ισχύς, απλά τα gas turbines έχουν μεγαλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και περιθώριο ισχύος και άρα μεγαλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με diesel
@@TheEnigmaha οκ, ευχαριστώ πολύ για αυτή την εξήγηση! Δεν το γνώριζα!
@@hellenicshipyards5052 να εισαι καλα χρόνια πολλα
@@TheEnigmaha επίσης χρόνια πολλά!
emena giati m moiazei me kapio highspeed ?
Με το HIGHSPEED 4 έχει τεράστιες ομοιότητες απλά αυτό είναι πιο καινούργιο
@@dimitris9-117 και τα δυο εχουν ετος Ναυπηγησης το 2000 . Ακριβεις ημερομηνιες και για τα δυο πλοια δεν γνωριζω για να ειμαι ειλικρινης.
@@panosmar1306 Το Highspeed 4 ειναι πιο καινουργιο
Ποιος ο λογος να δωσει καποιος 80 ευρω για να πει ναξο π.χ και να μην δωσει 120 να παει με αεροπλανο ? Εκει που ειναι οι τιμες τους βλεπω φαλιμεντο σε 5-6 χρονια απο τωρα με τις τιμες εκει που εχουν παει..Ειδικα στα καυσιμα...
Σε τρεις μηνες το καλοκαιρι κανει τζιρο για τον υπολοιπο χρονο.
Πως μπορώ να φτάσω σε μια τέτοια θέση? Ποια σχολή θα πρέπει να πάω?
Τωρα ειναι με μορια αλλα εχει ανοιξει και η πρωτη ιδιοτικη σχολη στην Χιο του καπταιν Παναγιωτη Τσακου που ανηκει στο υπουργειο Ναυτιλιας της Κυπρου.
Είσθε ελεύθερος;;;
Ζηλευωωωω
Τα απόνερα αυτού του πλοίου είναι επικίνδυνα.
Οι ακτινοβολουντες κυματισμοι απο την κινηση του πλοιου εξαρτώνται απο το μέγεθος του πλοιου κ την ταχύτητα του. Οποτε θα πρεπει κανονικά οταν προσεγγιζουν λιμένες που γειτνιάζουν με παραλίες να κοβουν ταχυτητα. Δυστυχως όμως με την ανοχή των λιμενικων αρχων προσεγγίζουν ή αναχωρούν απο το λιμανι με μεγαλη ταχυτητα για να καλύψουν καθυστερήσεις ή για να κανουν φιγούρα
Απαράδεκτο να γίνεται η συνέντευξη εν πλω και να αποσπάται η προσοχή του πληρώματος απ' την εργασία του.Θα μπορούσατε να την κάνετε αφού δέσει το πλοίο και να αποδείξετε τον επαγγελματισμό σας αμφότεροι
φαίνεται πως δεν ξέρεις βασικά πράγματα από τα πλοία...αλλά οκ λογικό!! να ξέρεις στην γέφυρα ενός τέτοιου πλοίου υπάρχουν αξιωματικοί που παρακολουθούν την κάθε κίνηση του πλοίου ανά πάσα ώρα και στιγμή. στο σημείο που κάθεται ο καπετάνιος την ώρα της συνέντευξης δεν χειρίζεται τίποτα ο ίδιος
@@konstantinos_stathis2050
Ολοσωστος
@@nelynelitsa1612 οτι ειπα στο ειπα για να νιωθεις ασφαλεια σε ενα πλοιο και οχι για μπιχτη!! να ξερεις πως οταν γινεται κατι τετοιο σε γεφυρα πλοιου αλλοι ανθρωποι ειναι υπευθυνοι και πανω απο τα οργανα του πλοιου.
@@nelynelitsa1612
Οκ συμφωνώ πως οι κανονισμοί πρέπει να τηρούνται.Αλλα τη συγκεκριμένη στιγμή ο καπετάνιος δε χειριζόταν το πλοιο,καποιος αξιωματικός το εκανε ,οπωτε δε διέτρεχε καποιος κινδυνο ούτε παραβιάζοταν κανονας.Ειναι σαν μια κανονική συζήτηση μεταξύ επιβάτη και καπετάνιου τη στιγμή που ο δεύτερος δεν είναι στα χειριστήρια
Αυτο που παει ????? Κυκλαδες ????