Vorteil E-Horn: Es ist zu fast 100% wartungsfrei. Man muss kein Öl nachfüllen etc. Martin-"Kompressor" im Balken auf dem Dach mag platzsparend sein, für die Wartung (Öl nachfüllen etc.) des eletromechanischen "Kompressors" aber absolut No-Go! Nachteil der elektronischen Anlagen - man kann zwar sehr viel machen, aber der "brachiale" Sound einer rein "mechanischen" Anlage eines Musik(!)instrumentenherstellers wird auch mit elektronischen Simulationen nicht erreicht. ist so. Punkt. In Bayern hat man im Rettungsdienst lange Jahre nur auf el. "Sound" von Hänsch gesezt. Inzwischen gibt´s auch wieder "original Martinhorn". Die User sind zufrieden, das "echte" Horn schafft Platz und Sicherheit im Verkehr, Das "elektronisch Dingens" ist gut, kommt aber immer noch nicht an das "echte Martinhorn" ran.
jaein. Es ist überwiegend wartungsfrei. Bei Schneefall musst aber schon zusehen dass es sich vorne nicht zusetzt. Auch die Aufsetzkappen, die das verhindern sollen, setzen sich ihrerseits gerne zu bei Schnee Lustiges Stichwort: Bayern. Da wurde Jahre lang das Presslufthorn v.a. bei den NEF falsch verbaut, womit die Warnwirkung gar schlechter als die des E-Horns war.
DIN-Signal bei den deutschen Blaulichtorganisationen? Das wiederspricht sich doch… Während mittlerweile manche Blaulichtbalken der FW die „eigentliche Tonfolge“ der Polizei haben, hören sich die Streifenwagen teilweise wie das E-Signal der RTW‘s an. Der Rettungsdienst benutzt die gleiche Presslufttonfolge wie die Feuerwehr. Eigentlich ist ja doch alles egal in Sachen zuteilung der Sondersignale. Finde hier das Österreichische Modell am besten. Dort erkennt man noch wirklich an der Tonfolge was gleich um die Ecke kommt.
6:35 "das eine geht nicht ohne das andere" bitte WAS? Bitte nochmal nachlesen, §38 STVO Absatz 2 "Blaues Blinklicht allein darf [...] bei Einsatzfahrten [...] verwendet werden. Erst bei 6:50 kommt der Knackpunkt: wenn ich dieses Recht in Anspruch nehmen will. Es ist aber nirgends vorgeschrieben, dass man dieses in Anspruch nehmen muss. Man MUSS also definitiv NICHT beides einschalten nur weil man auf Einsatzfahrt ist 8:01 auch mit eingeschaltetem Sondersignal besteht kein vollumfassender Versicherungsschutz Ganz im Ernst, die Hälfte des Videos gehts um irgendwas anderes als die Vor- und Nachteile beider Sondersignalanlagen. Dazu fehlen solche Aspekte wie Wirkungsradius, Auswirkung von PLatzierung und Ausrichtung der Anlagen wie auch die Wartung. Ein Presslufthorn welches nicht gewartet wird oder gar falsch eingebaut wird hat eine mieserable Warnwirkung, nur als Beispiel
Bei welchem Fahrzeug mit Sonderrechtsanlagen kann man denn nur mit Horn fahren und ohne eingeschalteten Blaulicht? Ich kenne keines. Also ist die logische Schlussfolgerungen, wenn kein Blaulicht an ist kann auch kein Martinhorn an sein. Im übrigen sagt der Paragraph 35 StVO aus, das ich Sonderrechte in anspruch nehme, und kein Wegerecht. Zum Bespiel haben auch Fahrzeuge mit gelben Blinklicht Sonderrechte, aber niemals Wegerechte. Denn diese hat man nur mit Blaulicht und eingeschalteten Martinhorn (Paragraph 38 StVO).
Das sog. "Wegerecht", das man zweifellos NUR mit Blaulicht UND Horn hat, ist dann unnötig, wenn man dieses Recht gar nicht in Anspruch nehmen bzw. darauf bauen muss. Typisches Beispiel wäre eine menschen- (und auto-) leere Landstrasse nachts um 03:00 Uhr, aber auch eine innerstädtische Ring- bzw. Ausfallstrasse ohne(!) Kreuzungen (udn ohne/nahezu ohne Verkehr). btw. - es gibt auch keine Wegerechts"pflicht", d.h. man kann durchaus auf sein Wegerecht verzichten, wenn das zum schnellerem Vorwärtskommen sinnvoll ist. Hä??? Ich erlebe es häufig, dass inbes. an "roten Ampeln" man zwar sein Wegerecht benötigt, es auch mit Horn und Blaulicht anzeigt bzw. einfordert, aber man am Ende selbst bei inzwischen "grün" immer noch hinter planlos herumrangierenden Autofahrern steht, die freie Bahn schaffen wollen. Statt "Dauerhorn" kann es da schon sinnvoller sein, das Horn mal kurz auszuschalten und damit den Stress von den oft überforderten anderen Verkehrsteilnehmern zu nehmen und am Ende "entspannt" durchzukommen. Am Ende liegt es immer beim Fahrer eines Einsatzfahrzeuges, ob und wie er "Wegerecht" mittels Horn nutzt oder nicht.
4:39 das war doch nicht das "elektronische Martinshorn" sondern das übliche elektronische. Ich dachte, er meint die elektronische Imitation des Martinhorns im Vergleich zum originalen Martinhorn.
Sorry aber der Vertreter von Hänsch sollte dringend nochmals die Rechtsgrundlage lernen. Da man das Wegerecht auf der Einsatzfahrt NICHT permanent in Anspruch nimmt, muss das Horn nicht dauerhaft aktiviert sein. Desweiteren müssen Einsatzkräfte vermeidbaren Lärm auch soweit vermeiden und reduzieren wie möglich. Das Akustische Folgetonhorn muss nur beider aktiven in Anspruchnahme des Wegerechts aktiviert sein… wenn. iemand da ist der mir den Platz schaffen muss, muss ich keine Wegerecht einfordern und auch somit kein Martinhorn aktiviert sein. Dieses ist vor Kreuzungen in entsprechendem Abstand zur Kreuzung ( Rechtssprechung geht von min. 3 Zyklen Durchlauf aus) zu aktivieren, ebenso wenn ich „ Frei Bahn“ beim vorausfahrenden Verkehr einfordern will. Niemand da der mir Platz schaffen muss, Licht an, Akustik aus. So ist die Rechtslage und die ständige Rechtssprechung zu diesem Thema. Ich weiss das viele FW Kollegen gerne schon im Gerätehaus die Kompressoranlage altivieren wollen und dann 30 KM über die Freie Kreis,Bundes oder was auch immer Strasse fahren wollen. Fakt ist, keine aktive Forderung nach dem Wegerecht, kein Ton.
Das Wegerecht wird in der STVO unter § 38 geregelt. Dort wird beschrieben, dass das Wegerecht nur dann in Anspruch genommen werden kann, wenn Blaulicht und Martinshorn gemeinsam aktiviert sind. Das von ihnen geforderte ein u. ausschalten müssen sie mal einem freiwilligen Feuerwehrangehörigen erklären. Glauben Sie ernsthaft, dass dies praktikabel ist. Wir bleiben dabei, das Wegerecht kann nur mit vollständigem Sondersignal (Blaulicht und Martinshorn) in Anspruch genommen werden.
@@feig_gmbh Das Wegerecht kann aber nur in Anspruch genommen werden, wenn jemand da ist dem gegenüber ich es einfordere… auf einer freien Strecke kann ich kein Wegerecht einfordern. Desweiteren schaffen es alle anderen ja auch das Horn ein und aus zu schalten. Wenn das offenbar eine unlösbare Hürde für einige Leute darstellt, sollten diesen keinen Dienst ausführen. Es gibt Gesetzliche Grundlagen an die man sich auch im Einsatz zu halten hat. Gruss aus dem Rettungsdienst Fachreferent Verkehrsrecht und Fahrzeugunterweisung.
@@feig_gmbh Um es in einfachen Worten zu vermitteln, freie Strasse voraus, ich kann kein Wegerecht einfordern da niemand da ist der mir meinen Weg frei machen muss.. Defacto…. Strasse Frei , Horn aus
@@feig_gmbh Und genau das ist der Bullshit, welche viele Angehörige von Freiwilligen Feuerwehren verbreiten und die Bürger zu Recht verärgern. "Wir müssen ja mit Blaulicht und Martinhorn fahren". Das stimmt so nicht ! Einforderung nach §38 StVO -> Wegerecht. Hier ist zwingend das Martinhorn einzusetzen. Es fordert von allen anderen Verkehrsteilnehmern sofort freie Bahn zu schaffen! Wenn aber kein anderer Verkehrsteilnehmer da ist, von dem ich etwas ( das Wegerecht ) einfordern kann, ist die Benutzung des Martinhornes schlichtweg gröbster Unfug , um die Wörter "Dumm und Rücksichtslos" zu vermeiden. Ich fahre dann ganz normal mit blauem Rundumlicht unter rechtlicher Verwendung ( §35 StVO ) des Sonderrechts zur Einsatzstelle. So einfach ist es ! Freundliche Grüße aus über 30 Berufsjahren mit ca. 8600 Alarmfahrten.
Das Ding heißt Martinhorn, nicht Martinshorn. Benannt nach dem Erfinder, der Firma Martin.
Der Duden lässt beide Schreibweisen zu! Wenn Sie den Begriff Martinhorn verwenden ist das genau so korrekt wie Martinshorn.
@@feig_gmbh Was der Duden sagt ist irrelevant. Es heißt Martinhorn.
@@CSSPlayer2000Ach Bubele, wenn einfach strukturierte Blubber-Frösche ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen....
@@CSSPlayer2000 Schwachsinn
Völlig egal wie man es nennt.
Vorteil E-Horn: Es ist zu fast 100% wartungsfrei. Man muss kein Öl nachfüllen etc. Martin-"Kompressor" im Balken auf dem Dach mag platzsparend sein, für die Wartung (Öl nachfüllen etc.) des eletromechanischen "Kompressors" aber absolut No-Go!
Nachteil der elektronischen Anlagen - man kann zwar sehr viel machen, aber der "brachiale" Sound einer rein "mechanischen" Anlage eines Musik(!)instrumentenherstellers wird auch mit elektronischen Simulationen nicht erreicht. ist so. Punkt.
In Bayern hat man im Rettungsdienst lange Jahre nur auf el. "Sound" von Hänsch gesezt. Inzwischen gibt´s auch wieder "original Martinhorn". Die User sind zufrieden, das "echte" Horn schafft Platz und Sicherheit im Verkehr, Das "elektronisch Dingens" ist gut, kommt aber immer noch nicht an das "echte Martinhorn" ran.
Besser hätte mans nicht schreiben können 👏
jaein. Es ist überwiegend wartungsfrei. Bei Schneefall musst aber schon zusehen dass es sich vorne nicht zusetzt. Auch die Aufsetzkappen, die das verhindern sollen, setzen sich ihrerseits gerne zu bei Schnee
Lustiges Stichwort: Bayern. Da wurde Jahre lang das Presslufthorn v.a. bei den NEF falsch verbaut, womit die Warnwirkung gar schlechter als die des E-Horns war.
DIN-Signal bei den deutschen Blaulichtorganisationen? Das wiederspricht sich doch…
Während mittlerweile manche Blaulichtbalken der FW die „eigentliche Tonfolge“ der Polizei haben, hören sich die Streifenwagen teilweise wie das E-Signal der RTW‘s an.
Der Rettungsdienst benutzt die gleiche Presslufttonfolge wie die Feuerwehr.
Eigentlich ist ja doch alles egal in Sachen zuteilung der Sondersignale.
Finde hier das Österreichische Modell am besten. Dort erkennt man noch wirklich an der Tonfolge was gleich um die Ecke kommt.
Pressluft bleibt Pressluft,der Rest ist Spielerei.
die meiste Zeit brauche ich kein Pressluft ... liegt wohl daran dass wir mitm E-Horn genauso gut durch den Verkehr kommen
6:35 "das eine geht nicht ohne das andere" bitte WAS? Bitte nochmal nachlesen, §38 STVO Absatz 2 "Blaues Blinklicht allein darf [...] bei Einsatzfahrten [...] verwendet werden.
Erst bei 6:50 kommt der Knackpunkt: wenn ich dieses Recht in Anspruch nehmen will. Es ist aber nirgends vorgeschrieben, dass man dieses in Anspruch nehmen muss. Man MUSS also definitiv NICHT beides einschalten nur weil man auf Einsatzfahrt ist
8:01 auch mit eingeschaltetem Sondersignal besteht kein vollumfassender Versicherungsschutz
Ganz im Ernst, die Hälfte des Videos gehts um irgendwas anderes als die Vor- und Nachteile beider Sondersignalanlagen. Dazu fehlen solche Aspekte wie Wirkungsradius, Auswirkung von PLatzierung und Ausrichtung der Anlagen wie auch die Wartung.
Ein Presslufthorn welches nicht gewartet wird oder gar falsch eingebaut wird hat eine mieserable Warnwirkung, nur als Beispiel
Bei welchem Fahrzeug mit Sonderrechtsanlagen kann man denn nur mit Horn fahren und ohne eingeschalteten Blaulicht? Ich kenne keines. Also ist die logische Schlussfolgerungen, wenn kein Blaulicht an ist kann auch kein Martinhorn an sein. Im übrigen sagt der Paragraph 35 StVO aus, das ich Sonderrechte in anspruch nehme, und kein Wegerecht. Zum Bespiel haben auch Fahrzeuge mit gelben Blinklicht Sonderrechte, aber niemals Wegerechte. Denn diese hat man nur mit Blaulicht und eingeschalteten Martinhorn (Paragraph 38 StVO).
Das sog. "Wegerecht", das man zweifellos NUR mit Blaulicht UND Horn hat, ist dann unnötig, wenn man dieses Recht gar nicht in Anspruch nehmen bzw. darauf bauen muss. Typisches Beispiel wäre eine menschen- (und auto-) leere Landstrasse nachts um 03:00 Uhr, aber auch eine innerstädtische Ring- bzw. Ausfallstrasse ohne(!) Kreuzungen (udn ohne/nahezu ohne Verkehr).
btw. - es gibt auch keine Wegerechts"pflicht", d.h. man kann durchaus auf sein Wegerecht verzichten, wenn das zum schnellerem Vorwärtskommen sinnvoll ist. Hä??? Ich erlebe es häufig, dass inbes. an "roten Ampeln" man zwar sein Wegerecht benötigt, es auch mit Horn und Blaulicht anzeigt bzw. einfordert, aber man am Ende selbst bei inzwischen "grün" immer noch hinter planlos herumrangierenden Autofahrern steht, die freie Bahn schaffen wollen. Statt "Dauerhorn" kann es da schon sinnvoller sein, das Horn mal kurz auszuschalten und damit den Stress von den oft überforderten anderen Verkehrsteilnehmern zu nehmen und am Ende "entspannt" durchzukommen.
Am Ende liegt es immer beim Fahrer eines Einsatzfahrzeuges, ob und wie er "Wegerecht" mittels Horn nutzt oder nicht.
4:39 das war doch nicht das "elektronische Martinshorn" sondern das übliche elektronische. Ich dachte, er meint die elektronische Imitation des Martinhorns im Vergleich zum originalen Martinhorn.
Reden über einen Koffer, aber zeigen den Inhalt nicht 😡
Nicht einmal wird der Koffer erwähnt, net mal im Titel
Das ist doch Top-Secret, wenn das die Russen sähen!
Sorry aber der Vertreter von Hänsch sollte dringend nochmals die Rechtsgrundlage lernen.
Da man das Wegerecht auf der Einsatzfahrt NICHT permanent in Anspruch nimmt, muss das Horn nicht dauerhaft aktiviert sein.
Desweiteren müssen Einsatzkräfte vermeidbaren Lärm auch soweit vermeiden und reduzieren wie möglich.
Das Akustische Folgetonhorn muss nur beider aktiven in Anspruchnahme des Wegerechts aktiviert sein… wenn. iemand da ist der mir den Platz schaffen muss, muss ich keine Wegerecht einfordern und auch somit kein Martinhorn aktiviert sein.
Dieses ist vor Kreuzungen in entsprechendem Abstand zur Kreuzung ( Rechtssprechung geht von min. 3 Zyklen Durchlauf aus) zu aktivieren, ebenso wenn ich „ Frei Bahn“ beim vorausfahrenden Verkehr einfordern will.
Niemand da der mir Platz schaffen muss, Licht an, Akustik aus.
So ist die Rechtslage und die ständige Rechtssprechung zu diesem Thema.
Ich weiss das viele FW Kollegen gerne schon im Gerätehaus die Kompressoranlage altivieren wollen und dann 30 KM über die Freie Kreis,Bundes oder was auch immer Strasse fahren wollen.
Fakt ist, keine aktive Forderung nach dem Wegerecht, kein Ton.
Das Wegerecht wird in der STVO unter § 38 geregelt. Dort wird beschrieben, dass das Wegerecht nur dann in Anspruch genommen werden kann, wenn Blaulicht und Martinshorn gemeinsam aktiviert sind. Das von ihnen geforderte ein u. ausschalten müssen sie mal einem freiwilligen Feuerwehrangehörigen erklären. Glauben Sie ernsthaft, dass dies praktikabel ist. Wir bleiben dabei, das Wegerecht kann nur mit vollständigem Sondersignal (Blaulicht und Martinshorn) in Anspruch genommen werden.
@@feig_gmbh Das Wegerecht kann aber nur in Anspruch genommen werden, wenn jemand da ist dem gegenüber ich es einfordere… auf einer freien Strecke kann ich kein Wegerecht einfordern.
Desweiteren schaffen es alle anderen ja auch das Horn ein und aus zu schalten.
Wenn das offenbar eine unlösbare Hürde für einige Leute darstellt, sollten diesen keinen Dienst ausführen.
Es gibt Gesetzliche Grundlagen an die man sich auch im Einsatz zu halten hat.
Gruss aus dem Rettungsdienst
Fachreferent Verkehrsrecht und Fahrzeugunterweisung.
@@feig_gmbh Um es in einfachen Worten zu vermitteln, freie Strasse voraus, ich kann kein Wegerecht einfordern da niemand da ist der mir meinen Weg frei machen muss..
Defacto…. Strasse Frei , Horn aus
@@feig_gmbh Und genau das ist der Bullshit, welche viele Angehörige von Freiwilligen Feuerwehren verbreiten und die Bürger zu Recht verärgern. "Wir müssen ja mit Blaulicht und Martinhorn fahren". Das stimmt so nicht ! Einforderung nach §38 StVO -> Wegerecht. Hier ist zwingend das Martinhorn einzusetzen. Es fordert von allen anderen Verkehrsteilnehmern sofort freie Bahn zu schaffen! Wenn aber kein anderer Verkehrsteilnehmer da ist, von dem ich etwas ( das Wegerecht ) einfordern kann, ist die Benutzung des Martinhornes schlichtweg gröbster Unfug , um die Wörter "Dumm und Rücksichtslos" zu vermeiden. Ich fahre dann ganz normal mit blauem Rundumlicht unter rechtlicher Verwendung ( §35 StVO ) des Sonderrechts zur Einsatzstelle. So einfach ist es ! Freundliche Grüße aus über 30 Berufsjahren mit ca. 8600 Alarmfahrten.
Absolut Richtig, wenn keiner da ist der mir Platz machen kann, benötige Ich auch kein Wegerecht...