LAPIS SASIS HINO DUTRO EURO 4 2022 ! Truk Baru Siap Tempur Otw Overload
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- LAPIS SASIS HINO DUTRO EURO 4 2022 ! Truk Baru Siap Tempur Otw Overload
Hino Dutro 136 HD Euro 4, Baru Turun Dealer Langsung Masuk Bengkel
Selamat datang di channel udinmaker, berikut ini adalah sedikit proses lapis sasis pada truk hino dutro 136hd euro 4 2022
Jadi truk ini merupakan teruk terbaru yang baru saja turun dari dealer, plat nya aja masih plat putih
Oke langsung aja, ini adalah proses pelapisan sasis truk yang nantinya mungkin akan digunakan untuk muatan berat seperti mengangkut pasir merapi. Material yang digunakan untuk melapisi sasisnya adalah plat besi dengan ketebalan 6mm, kemudian plat ini dibentuk mengikuti sasis bawaan dari truk nya dan selanjutnya dipasangkan pada bagian belakang mesin truk, kenapa dibagian belakang mesin truk? Karena pada bagian sasis ini yang sering sekali mengalami retakan bahkan patah
Setelah bahan lapis sasisnya dipasang kedalam, nanti ketebalan sasis lama dan sasis tambahanya akan terlihat seperti ini,
Sasis bawaan truk hino ini pada bagian belakang mesin agak melengkung, jadi diberikan tambahan plat besi lagi agar bagian sasis dalam nya lurus sampai kebelanga, dibuat seperti ini karena untuk meletakan kayu batalan bak kayu
Dan setlah proses pelapisan sasisnya selesai hasilnya seperti berikut ini, kalau dari luar tidak nampak kalau sasis ini sudah dilapisi
Oke Itu dia sedikit proses modifikasi truk pemasangan lapis sasis pada truk hino euro 4, semoga berguna dan sampai bertemu di video selanjutnya
hino dutro Euro4 Paten bang,untung ditangan tangguh dijalan
jos bang
untuk pasir emng jos dutro rasio transmisi paling low/gigi 1 paling besar dibanding yg lain
Canter gimana bang
@@Chanel86-y4g lemot rawan patah as
Mantap jos
Coba pesan ke deler atau pabrik nya dobel lapis sasis nya bisa ga ya....
knapa itu d tambahin plat sasis.apakah hbiz kecelakaan ato ambruk y.soalnya dutro bawaannya udh tebal lo sasesnya .d banding canter
Chasis dutro ,canter, izusu itu tebalnya sama 6mm yg membedakan adalah konstruksi chasis dan suspensinya ..dengan muatan sekitar 25ton kemudian dgn medan yg exstrim..maka di titik2 tertentu pada batang sasis akan mengalami beban puntir yg cukup besar krn sudah tdk ke cover sama suspensi..disitulah butuh penguatan di beberapa titik..tiap brand titik lemahnya beda2
Posisi muatan d tanjakan.. akhir nya bongkar muatan.. bawa pulang kosongan pn tetap sama.. ini parkir aja sdh
Buat muatan pasir kayaknya...
Bener sekali
sasis ringkih bos.. sayajuga pake dutto euro 4
Bengkelnya dmn mas?
Lokasi bengkel nya mana bos
Sasis tambahan,nya kurang ngepres jd pst dlm,nya kopong
Bos,sudah ada yg jadi,bisa pesan bos
Sasis di lapis seperti itu ,rawan karat dalem nya sasis bawaan nya
Karena air akan mengendap di dalam lapisan besi nya.
Disini kita buat presisi mas, jadi untuk air masuk juga minim karena doublan nya rapet dengan sasis. Selain itu kita juga melapisi dengan anti karat sebelun di pasang ke sasis
Habis berapa mas biaya nya
Canggih Pakistan truk,sesis di buka semua, baru di lapis
beda orang beda cara mase
Nyuwun wane om. Lokasi pndi bngkle
klaten
Saya punya Dutro euro 4 SDH tidak bisa jalan bang.. baru jln 50 Samapi 200 meter SDH angin lagi.. jengkel SDH ku liat
Angin kenapa mas
Abis berapa om ?
Lokasi mana bang
Klaten bang
Sayang sekali kok chasis dilas...
Kenapa pak?
Kalo sudah keluar standar pabrik
Minta no wa nya
bisa minta kontak WA nya mas
Minta no WA ny mas