Kyseisessä työntövarressahan on kahdenlaiset kierteet päissä. Muissa yhteyksissä samaa toimintoa ja laitetta on sanottu vanttiruuviksi. Isän ostamassa Massikassa -59 oli työntövarressa aseteltavat pultit, samaan tapaan kuin noissa sivurajoittimissa. Oli aikamoinen homma katkaista työntövarsi ja etsiä sopiva pituus työntövarrelle ja kiristää pultit paikoilleen.
sampon linkkukarhin kolomio,oli muuten heleppo ottaa irti jos tarvis johonkin muuhun käyttöön.hyvää tietoa monelle ja voihan joku ostaakin raktorin kun kahtoo koko sarjan.
Valamistellee uutispommia jossain. Ja eihän näitä välttämättä kerkee joka päivä tehä, itelläki tullee kohta taukoa ku lähes reisuuloiseen muualle ja videokone saa jäähä kaappiin kotia.
Aurojen täytyy tulla traktorin perässä suoraan. Yleensä vika huonoon kyntöjälkeen löytyy kuljettajan vähäisestä kokemuksesta. Samoin, jos päisteissä pitää hakkuuttaa auroja rajoitinta vasten. Ihan omakohtaisesti olen tämän kokenut.
Kiitos neuvoista. Tällaiselle kaupunkilaiselle maallemuuttajalle traktoriasiat ovat vieraita.
Hienoa kun olet viitsinyt tällaisen opetussarjan tehdä.
Traktorin tärkein laite on istuin.Jos sitä ei ole niin tulee pelkkää tappiota.
Sillon tulee seisokki...
Kyseisessä työntövarressahan on kahdenlaiset kierteet päissä. Muissa yhteyksissä samaa toimintoa ja laitetta on sanottu vanttiruuviksi. Isän ostamassa Massikassa -59 oli työntövarressa aseteltavat pultit, samaan tapaan kuin noissa sivurajoittimissa. Oli aikamoinen homma katkaista työntövarsi ja etsiä sopiva pituus työntövarrelle ja kiristää pultit paikoilleen.
Onhan ollut keksintö.,
sampon linkkukarhin kolomio,oli muuten heleppo ottaa irti jos tarvis johonkin muuhun käyttöön.hyvää tietoa monelle ja voihan joku ostaakin raktorin kun kahtoo koko sarjan.
Perusasioita hieman tutummaksi jos joku on kiinnostunut
Sainpa tuosta vinkin. Romukarhi joutilaana, niin kolomio käyttöön ja niin eespäin...
Asiallisia ohjeita.
Kiitos
Eihän se välttämättä työntövarsikaan aina ole. Välillä joissakin laitteissa voi olla myös ketjuja työntövarren tilalla.
@@TS-hl1ik joo ja ennen oli tvh.n miehillä lapioiden varret ketjusta ettei ne voinu nojata niihin...
Puutukkuri onko pielaveellä vieläkin ketjuvarsia lapiossa?
@@hannulemmetyinen on, ei pysty nojaamaan, pakko lapioida kokoajan... vähä hankalaa toki.
@@Puutukkuri onko se mehtämänni lapiomassa ketjuvartisella lapiolla sulle niitä kantoja ylös kun ei ole miehestä kuulunut pariin päivään?
Valamistellee uutispommia jossain. Ja eihän näitä välttämättä kerkee joka päivä tehä, itelläki tullee kohta taukoa ku lähes reisuuloiseen muualle ja videokone saa jäähä kaappiin kotia.
Metsaman unohdit kertoa sivurajoittimien ns. Pitkistä reijistä kertoa. Äestäessä tärkein että, joustaa mutkissa.
Kyntäessä etenkin tärkeää
traktorin ostoa ajatteleva mokkiläinen taitaa käyttää enempi 1 tai 2 siipisiä...
Aurojen täytyy tulla traktorin perässä suoraan. Yleensä vika huonoon kyntöjälkeen löytyy kuljettajan vähäisestä kokemuksesta. Samoin, jos päisteissä pitää hakkuuttaa auroja rajoitinta vasten.
Ihan omakohtaisesti olen tämän kokenut.
Empä ole kuullut olevan nostovarsiin kiinnitettäviä äkeitä,sensijaan vetovarsiin kytkettäviä olen nähnyt monenlaisia malleja.
Ei ole tullut vältissäkään noita käytettyä.
Massikkaa on helpompi ajaa
No en sanois.. ihan samanlaisia kun tottuu
sitten vielä samat videot rh kaivinkoneesta ja ford pyöräkoneesta kiitos näistäkin jeeeeeee
Nyt jäi epäselväksi mitä tuolla koneella tehdään, kun kytkit tuommosen sen jäläkeen 😄😄
Auton peräkärriä pystyy vetämään kun siinä vetokuuula
Työkone on tapitseerattu paikalleen 3:47
Niin on
No voi vittu . Perkele