Detin un E 300de de aproximativ 1 an. Foarte multumit de masina. Am facut 3600 km fara sa o incarc prin Europa, cu familia si porbagajul plin (concediu). Consum 5,5 l/100km. Avand motorul de 2l diesel si electric de 90 kw+ bateia de 13 kw( deci o masa de doua tone fara incarcatura) autonomia full electric este de 30-34 km vara iar iarna aprox 25-30 km. Cu 306 cp cumulat nu am avut probleme sa depesesc coloana de tir-uri chiar daca masina era plina. Ce imi place cel mai mult este preclimatizarea. Daca exista curent in baterie peste 15 % poti programa sau poti porni preclimatizarea din aplicatie. In 10 minute, iarna, masina este dezgetata, incalzita iar vara ventilata si racorita. Confortul este foarte bun, stabilitate foarte buna inclusiv pe zapada(bateria este in portbagaj pe rotile din spate care sunt roti tractoare). Dupa aproximativ 1000 km de condus cu pauze foarte mici, la destinatie nu ma simteam obosit. Ce vad eu ca minus pentru mine este faptul ca autonomia pe electric este insuficienta. Daca ar fi de aprox 50-60 km reali nu wltp, ar fi perfecta pentru mine.
Sper ca mai multi producatori sa utilizeze acest tip de concept. Este nevoie de astfel de tehnologii pe masini care sa fie accesibile unui spectru cat mai larg de utilizatori, nu doar pentru marcile premium.
Asta ii foarte tare la drumuri lungi dieselul consuma putin si cand dai de un stau pe autostrada sa te pui pe electric .. zic ca face bine si la diesel asa
Multe din reviews, in special acesta, este foarte lent si ofera un numar minim de informatii pe minut. Nici la 1.5x nu pare agreabil. S-ar fi putut reduce la 5 minute cu un ritm normal.
Informatia corecta este asa : incarci cu motorul termic bateria doar in cazul in care trebuie sa intri într-o zona cu acces exclusiv electric! In rest nu are rost sa arzi cativa litri de motorina ca sa incarci bateria ca sa faci cu acel curent 40 km (ai pierderi ai transformari, clar nu se merita) de motorina aia sigur o sa mergi mai mult de 40 km...de ce sa te scarpini cu mana stanga in partea dreapta? Corect tu ai spus ca se poate...dar specifica si cand este indicat sa faci asta.
Salut Eric. Nu este cum spui tu. Masina are un sistem foarte avansat pentru consum redus de energie adica daca nu accelerezi timp de 5 secunde ambele motoare se opresc ( ex. atunci cand ai o coborare de 3 Km si nu apesi acceleratia practic nu consumi mai nimic), atunci cand accelerezi porneste instant motorul electric daca accelerezi mai tare porneste si motorul termic. In modul Charge va tine pornit motorul termic in continuu de aici diferenta de consum. Din experienta iti spun masina este foarte economica.
Misto masina. Prefer diesel fata de orice alt tip de motorizare. Dar da, mi-as lua un diesel hibrid mai ales plug-in ca acesta. E pentru prima oara cand vad un C Class facelift cu stopuri de pre-facelift. Le-a schimbat proprietarul? Sau cum a ajuns masina asa?
Mai bine suna diesel electric de cat benzinar.Daca vor sa scoată diesel-ul nu ar trebui sa inoveze cu motoare electrice dar pana la urma diesel-ul e baza chiar și hibrid
Acesti de la mercedes ar trebui sa evoluieze la euro 7 au invetat Hybrid 😂 Aici din propria experiență sunt cheltuieli ulei filtre piese pe motor diesel și când la un moment vine și motorul Hybrid cu baterie iarăși cheltuieli suplimentare 🤦 Sau îți iai full electric ex.tesla la jumătate de preț 8 ani garantie baterie ai schimbato pe garantie și încă 8 ani mergi in regulă sau simplu diesel versus benzină Evoluția la Mercedes diesel Hybrid e foarte costisitoare la întreținut Mai așteptăm un video peste un parcurs de 200k și mai mult să vedem ce ne mai zici
Cea mai mare tampenie diesel hibrid cu electric , daca ii pui electric nu inseamna ca nu va mai polua diselu!!! Daimler nu va mai exista in 5-10 cu astfel de gandire!
nu .Tesla ie mai convenabil ,si ie si mai ieftin,inca putin si anul viitor tesla va fi ieftin cam 35000 de euro...si poti merge electric 450km,...bateria nu se degradeaza nici dupa 7-8 ani nu ai un motor termic,cat ie mai complicat cu atat ie mai scump intretinerea..
Detin un E 300de de aproximativ 1 an. Foarte multumit de masina. Am facut 3600 km fara sa o incarc prin Europa, cu familia si porbagajul plin (concediu). Consum 5,5 l/100km. Avand motorul de 2l diesel si electric de 90 kw+ bateia de 13 kw( deci o masa de doua tone fara incarcatura) autonomia full electric este de 30-34 km vara iar iarna aprox 25-30 km. Cu 306 cp cumulat nu am avut probleme sa depesesc coloana de tir-uri chiar daca masina era plina. Ce imi place cel mai mult este preclimatizarea. Daca exista curent in baterie peste 15 % poti programa sau poti porni preclimatizarea din aplicatie. In 10 minute, iarna, masina este dezgetata, incalzita iar vara ventilata si racorita. Confortul este foarte bun, stabilitate foarte buna inclusiv pe zapada(bateria este in portbagaj pe rotile din spate care sunt roti tractoare). Dupa aproximativ 1000 km de condus cu pauze foarte mici, la destinatie nu ma simteam obosit. Ce vad eu ca minus pentru mine este faptul ca autonomia pe electric este insuficienta. Daca ar fi de aprox 50-60 km reali nu wltp, ar fi perfecta pentru mine.
Sper ca mai multi producatori sa utilizeze acest tip de concept. Este nevoie de astfel de tehnologii pe masini care sa fie accesibile unui spectru cat mai larg de utilizatori, nu doar pentru marcile premium.
Dar dc n-a primit placute de inmatriculare verzi daca e si hybrid?
Ce nu inteleg eu este consumul de motorina.Este 2 sau 5 in oras???
Are si optiunea de Head Up Display?
5:22 hopaaa dar ce avem no aici, un stop ciobit cumva? hmmm
Asta ii foarte tare la drumuri lungi dieselul consuma putin si cand dai de un stau pe autostrada sa te pui pe electric .. zic ca face bine si la diesel asa
Salut, merg cu un Mercedes-Benz e 300 Hybrid din 2015 și sunt mulțumit, C prezent este super, pentru oraș este exact ce trebuie... Vă salut!
Multe din reviews, in special acesta, este foarte lent si ofera un numar minim de informatii pe minut. Nici la 1.5x nu pare agreabil. S-ar fi putut reduce la 5 minute cu un ritm normal.
Ca să îți intre monetizarea de la RUclips trebuie să ai clip de 10 min minim 🙂
Merge pus GPL pe el?
🤣🤣🤣
😄😄😄😄😄
Doar benzinarul merge trecut pe gpl
@@iancu32 merge si diesel
Merge gnc pe diesel!
Informatia corecta este asa : incarci cu motorul termic bateria doar in cazul in care trebuie sa intri într-o zona cu acces exclusiv electric! In rest nu are rost sa arzi cativa litri de motorina ca sa incarci bateria ca sa faci cu acel curent 40 km (ai pierderi ai transformari, clar nu se merita) de motorina aia sigur o sa mergi mai mult de 40 km...de ce sa te scarpini cu mana stanga in partea dreapta? Corect tu ai spus ca se poate...dar specifica si cand este indicat sa faci asta.
Salut Eric. Nu este cum spui tu. Masina are un sistem foarte avansat pentru consum redus de energie adica daca nu accelerezi timp de 5 secunde ambele motoare se opresc ( ex. atunci cand ai o coborare de 3 Km si nu apesi acceleratia practic nu consumi mai nimic), atunci cand accelerezi porneste instant motorul electric daca accelerezi mai tare porneste si motorul termic. In modul Charge va tine pornit motorul termic in continuu de aici diferenta de consum. Din experienta iti spun masina este foarte economica.
@@alinstan1770Identic la Volvo V60 Plug-in Hybrid pe care il conduc
@@MrDanielBog salut ,ai avut ceva probleme cu Volvo ,merită să iau unul din 2014 130k km? Servisarea este scumpă ?
O masina exemplara.
Este foarte scumpă
Consum?
Super tare!🙂👍
Il vreau,impozit mi,putere mare,consum mic,se merită pentru cei ce au bani mulți
Misto masina. Prefer diesel fata de orice alt tip de motorizare. Dar da, mi-as lua un diesel hibrid mai ales plug-in ca acesta. E pentru prima oara cand vad un C Class facelift cu stopuri de pre-facelift. Le-a schimbat proprietarul? Sau cum a ajuns masina asa?
Proprietarul este Daimler.
@@SuperSPEEDlaProTV recomanzi diesel plug in hybrid sau benzina plug in hybrid? Merci !
@@florindragomir544 nici un răspuns?😷
That’s my next car
Salut Bratu Mercedes-Benz C300de zi că arată o limuzină
!
tot pe diesel as merge orice ar fi asta e superb hybrid
salut
Mai bine suna diesel electric de cat benzinar.Daca vor sa scoată diesel-ul nu ar trebui sa inoveze cu motoare electrice dar pana la urma diesel-ul e baza chiar și hibrid
Acesti de la mercedes ar trebui sa evoluieze la euro 7 au invetat Hybrid 😂
Aici din propria experiență sunt cheltuieli ulei filtre piese pe motor diesel și când la un moment vine și motorul Hybrid cu baterie iarăși cheltuieli suplimentare 🤦
Sau îți iai full electric ex.tesla la jumătate de preț 8 ani garantie baterie ai schimbato pe garantie și încă 8 ani mergi in regulă sau simplu diesel versus benzină
Evoluția la Mercedes diesel Hybrid e foarte costisitoare la întreținut
Mai așteptăm un video peste un parcurs de 200k și mai mult să vedem ce ne mai zici
Da as cumpara de decat benzina electric
04:27 mult ocupa O_O
Stopul dreapta este ciobit.
Inovatie de Mercedes, Diesel Hibrid 🤣🤦♂️
A facut și volvo cu ceva timp în urma.
Nu dieseeeeel :((((((
Cea mai mare tampenie diesel hibrid cu electric , daca ii pui electric nu inseamna ca nu va mai polua diselu!!! Daimler nu va mai exista in 5-10 cu astfel de gandire!
La prețul acesta direct Tesla 😎😎
🤮
Corect!
Sau un Volvo V60 Plug-in Hybrid Diesel 2.5 la bani mai putini folosit ,cu tehnologie identica .
nu .Tesla ie mai convenabil ,si ie si mai ieftin,inca putin si anul viitor tesla va fi ieftin cam 35000 de euro...si poti merge electric 450km,...bateria nu se degradeaza nici dupa 7-8 ani nu ai un motor termic,cat ie mai complicat cu atat ie mai scump intretinerea..
e sau este
aici e vorba de un hibrid, nu de o electrica. Cam incurci pateurile.
ie ie ie 😏