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いつもご視聴・コメントありがとうございます！原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています🤝
キャブの R1を降りて、5型SR購入しました50代のおじさんは、のんびりトコトコ、フルノーマルで素のSRを楽しんでおります。
ノーマルいいですね👍のんびりいきましょう！
私も2012年式の4型に乗ってます！5型より車検対応マフラーが多いなどメリットがあるかと思い4型にしました。キャブ車も考えましたが、当時は長期で家を空ける可能性あったため、FIの方が維持しやすいのではないかと思いFIにしました。
僕も普段の事を考慮してFIを選びました💡4.5型間だけでもそれぞれ利点が異なるので、自分にあったものを選びたいですね！
FIって聞くだけでもカスタムの制限がイコールで結びついちゃうのが正直に思っちゃうところだけど、FIだからこその可能性とか、FIでもここまでできるんだっていう新発見はある意味の新しい面白さなのかもしれませんね！整備性はどう足掻いても違いは出てくるけどそれぞれの善し悪しを持ってすれば〝差〟の垣根を縮めたり相殺し合ったりできるのかなって思う動画でした！あとは、最後の高台はきっと筑波山のパラグライダーのテイクオフスポットかとみて懐かしみを感じました🥴夜な夜な車で走り込んで色んな人と山を楽しんだのがなっついです🤤
逆にFIはカスタムベース車としては避けられてしまうからこそ面白そうなので、僕はFIでやってみたいなと💡キャブ・FIそれぞれ良いところはあるし、欠点ではなくそれぞれの利点を活かした遊び方をすればと思っています！
@@NyboMotovlog 整備と拡張性はキャブ、燃費と始動性はFI、なんて言われている凝り固まった概念を逆に楽しむことが現代のバイクを楽しむ大きなメソッドなのかもしれませんね！二ボー号や様々なFISRに触れることが多くなった最近の自分なりの観点だったりします🤭
いつも楽しく視聴しています😊5型乗りですがいつかスクランブラーカスタムにしたいと思っています。コンドル逆付けを真似してみましたがキツくて諦めました🤣
ぜひスクランブラー目指してください！FIでいろんなジャンルのカスタムが出てくるのはワクワクしますね😄コンドルハン逆付け懐かしいです笑
九州SRMTGは5/12の予定でしたが、大雨で8/4に延期になりました！昨年は300台弱集まったみたいです🏍✨️ご都合よければぜひ、、🥹
九州MTと熊本MTって同じミーティングですか？？詳しくなくて申し訳ないです😅💦いつか行ってみたいですね！
@@NyboMotovlog確かにわかりづらいですよね💦どちらも会場は一緒ですが、主催者が異なり同じではないです😂熊本の方は2023年秋が第1回で今年が第2回です！九州の方は11年程前から開催されてます🏍✨️
FIのカスタムがもっとできる用になるといいですね♪🤗5型もいいですよ👍
5型の立ち上がりはめちゃくちゃ気持ちいいですよね！4〜5型間でこんなにキャラクターが違うのかと思うと、ヤマハのFIセッティングは本当に面白いです！
私の2015年式4型は2ヶ月乗らなくてもキック2回でエンジンがかかるのに、しばらく走ってエンジンが熱くなった直後はキック10回でもかからない事がよくあります。本当に困っています😢
ホットスタートは苦手なんですよね💦キーoffの状態でデコンプ握りながら軽く5〜6回キックをするとかかりやすいかもしれません！
言ってることわかります。初バイクでファイナル乗りですがリバティーのSRミーティングに行ったらキャブ車をゴリゴリにカスタムしてるおじさんが幅を効かせてて嫌になりすぐ帰りました。二度と行くかと思い実際行ってません。
リバティー？はじめて聞きました😅ミーティングによって色が違いますよね💦人によってはお披露目会として参加される方もいるのかもしれませんね！僕は知り合いに会う口実で参加してます笑
いつも楽しく拝見してます。私も4型になってるのですが純正スピードメーターとタコメーターが高速道路走ってる際に振動で壊れまして、どうしようか迷ってます。POSH製メーターの取付は配線加工等などなく取付可能ですしょうか？？デイトナはインジケーターランプの配線加工が必要で取付不要と言われてしまいまして…
えぇ⁉︎純正メーターって壊れるんですね💦僕はPosh製の機械式をしようしてますが、メーカーではなく、デジタル式or機械式で必要なものが変わります！
正確には振動でパネルのビスが外れまして、パネルが明後日の方向を向いてしまいまして…、直すには分解しかないみたいでして。。私も機械式を検討してましたが、POSHは取付可能なんですね！
取り付け自体は可能ですが、FIはデジタル信号をメーター本体間でやり取りをしてるので機械式をつける場合は別途部品が必要になります！
@@NyboMotovlog そういうことでしたか！部品があればOKなんですね！！いくつかお店に相談したら不可と言われて諦めかけてたところでした。情報ありがとうございます！また、動画たのしみにしてます！
@@NyboMotovlog 度々すみません。取付部品の情報があれば差し支えない範囲でご教示いただけますと幸いです。お手数おかけしますがよろしくお願いいたします。
セパンカッコいい！コンドルの逆付けと迷っているのですが、どちらも構造変更って必要なんでしょうか？
はい、どちらも構造変更は必要になります！
過去にキャブ車乗ってましたが5型に乗り出してFIがキャブ車と比べて劣る所は再始動性以外無いと思ってますw
キャブ車の利点でいえばタンクが外しやすかったり、燃調のいじりやすさかなと！FIでもキャブでいうFCR入れるような感覚で燃調カスタム出来たら速さの面でも強いですよね💡
メーター純正でかくて変えたいのですがどこのメーターの何φの物か教えて頂けないでしょうか！？
ごめんなさいだいぶ前なのでうる覚えなのですが、ポッシュの機械式メーターだったと思います！ただ自分の場合、FIなので特殊な付け方をしてます😅
@@NyboMotovlog そうなんですね！ありがとうございます！
私のSRはファイナルですが４型のキャニスターがないスッキリした姿は魅力ですね。FIのSRは電子制御のチューニング次第で「羊の皮を被った狼」を作れそうな気がしますね。
キャブとFIではそれぞれ利点が異なりますので、僕はFIを軸に今後進めていきたいなと思いました！本当はもう一台購入も考えたんですが、相棒は一人一個という往年のホビー少年漫画のレギュレーションの元やらせてもらってますので笑
@@NyboMotovlog 「魔王号FIバージョン」とかちょっとワクワクしません？(笑)
@user-pn9qo3ur2w あそこまでは絶対無理です！笑
自分はキャブレターSR派です
キャブもいいっすね！
いつもご視聴・コメントありがとうございます！原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています🤝
キャブの R1を降りて、5型SR購入しました
50代のおじさんは、のんびりトコトコ、
フルノーマルで素のSRを楽しんでおります。
ノーマルいいですね👍のんびりいきましょう！
私も2012年式の4型に乗ってます！
5型より車検対応マフラーが多いなどメリットがあるかと思い4型にしました。
キャブ車も考えましたが、当時は長期で家を空ける可能性あったため、
FIの方が維持しやすいのではないかと思いFIにしました。
僕も普段の事を考慮してFIを選びました💡4.5型間だけでもそれぞれ利点が異なるので、自分にあったものを選びたいですね！
FIって聞くだけでもカスタムの制限がイコールで結びついちゃうのが正直に思っちゃうところだけど、FIだからこその可能性とか、FIでもここまでできるんだっていう新発見はある意味の新しい面白さなのかもしれませんね！
整備性はどう足掻いても違いは出てくるけどそれぞれの善し悪しを持ってすれば〝差〟の垣根を縮めたり相殺し合ったりできるのかなって思う動画でした！
あとは、最後の高台はきっと筑波山のパラグライダーのテイクオフスポットかとみて懐かしみを感じました🥴
夜な夜な車で走り込んで色んな人と山を楽しんだのがなっついです🤤
逆にFIはカスタムベース車としては避けられてしまうからこそ面白そうなので、僕はFIでやってみたいなと💡キャブ・FIそれぞれ良いところはあるし、欠点ではなくそれぞれの利点を活かした遊び方をすればと思っています！
@@NyboMotovlog
整備と拡張性はキャブ、燃費と始動性はFI、なんて言われている凝り固まった概念を逆に楽しむことが現代のバイクを楽しむ大きなメソッドなのかもしれませんね！
二ボー号や様々なFISRに触れることが多くなった最近の自分なりの観点だったりします🤭
いつも楽しく視聴しています😊
5型乗りですがいつかスクランブラーカスタムにしたいと思っています。
コンドル逆付けを真似してみましたがキツくて諦めました🤣
ぜひスクランブラー目指してください！FIでいろんなジャンルのカスタムが出てくるのはワクワクしますね😄コンドルハン逆付け懐かしいです笑
九州SRMTGは5/12の予定でしたが、大雨で8/4に延期になりました！
昨年は300台弱集まったみたいです🏍✨️
ご都合よければぜひ、、🥹
九州MTと熊本MTって同じミーティングですか？？詳しくなくて申し訳ないです😅💦
いつか行ってみたいですね！
@@NyboMotovlog確かにわかりづらいですよね💦
どちらも会場は一緒ですが、主催者が異なり同じではないです😂
熊本の方は2023年秋が第1回で今年が第2回です！
九州の方は11年程前から開催されてます🏍✨️
FIのカスタムがもっとできる用になるといいですね♪🤗
5型もいいですよ👍
5型の立ち上がりはめちゃくちゃ気持ちいいですよね！4〜5型間でこんなにキャラクターが違うのかと思うと、ヤマハのFIセッティングは本当に面白いです！
私の2015年式4型は2ヶ月乗らなくてもキック2回でエンジンがかかるのに、しばらく走ってエンジンが熱くなった直後はキック10回でもかからない事がよくあります。本当に困っています😢
ホットスタートは苦手なんですよね💦キーoffの状態でデコンプ握りながら軽く5〜6回キックをするとかかりやすいかもしれません！
言ってることわかります。初バイクでファイナル乗りですがリバティーのSRミーティングに行ったらキャブ車をゴリゴリにカスタムしてるおじさんが幅を効かせてて嫌になりすぐ帰りました。二度と行くかと思い実際行ってません。
リバティー？はじめて聞きました😅
ミーティングによって色が違いますよね💦人によってはお披露目会として参加される方もいるのかもしれませんね！僕は知り合いに会う口実で参加してます笑
いつも楽しく拝見してます。
私も4型になってるのですが純正スピードメーターとタコメーターが高速道路走ってる際に振動で壊れまして、どうしようか迷ってます。POSH製メーターの取付は配線加工等などなく取付可能ですしょうか？？デイトナはインジケーターランプの配線加工が必要で取付不要と言われてしまいまして…
えぇ⁉︎純正メーターって壊れるんですね💦
僕はPosh製の機械式をしようしてますが、メーカーではなく、デジタル式or機械式で必要なものが変わります！
正確には振動でパネルのビスが外れまして、パネルが明後日の方向を向いてしまいまして…、直すには分解しかないみたいでして。。
私も機械式を検討してましたが、POSHは取付可能なんですね！
取り付け自体は可能ですが、FIはデジタル信号をメーター本体間でやり取りをしてるので
機械式をつける場合は別途部品が必要になります！
@@NyboMotovlog そういうことでしたか！部品があればOKなんですね！！いくつかお店に相談したら不可と言われて諦めかけてたところでした。情報ありがとうございます！
また、動画たのしみにしてます！
@@NyboMotovlog 度々すみません。取付部品の情報があれば差し支えない範囲でご教示いただけますと幸いです。お手数おかけしますがよろしくお願いいたします。
セパンカッコいい！
コンドルの逆付けと迷っているのですが、どちらも構造変更って必要なんでしょうか？
はい、どちらも構造変更は必要になります！
過去にキャブ車乗って
ましたが5型に乗り出して
FIがキャブ車と比べて
劣る所は再始動性以外
無いと思ってますw
キャブ車の利点でいえばタンクが外しやすかったり、燃調のいじりやすさかなと！FIでもキャブでいうFCR入れるような感覚で燃調カスタム出来たら速さの面でも強いですよね💡
メーター純正でかくて変えたいのですがどこのメーターの何φの物か教えて頂けないでしょうか！？
ごめんなさいだいぶ前なのでうる覚えなのですが、ポッシュの機械式メーターだったと思います！ただ自分の場合、FIなので特殊な付け方をしてます😅
@@NyboMotovlog そうなんですね！
ありがとうございます！
私のSRはファイナルですが４型のキャニスターがないスッキリした姿は魅力ですね。
FIのSRは電子制御のチューニング次第で「羊の皮を被った狼」を作れそうな気がしますね。
キャブとFIではそれぞれ利点が異なりますので、僕はFIを軸に今後進めていきたいなと思いました！本当はもう一台購入も考えたんですが、相棒は一人一個という往年のホビー少年漫画のレギュレーションの元やらせてもらってますので笑
@@NyboMotovlog 「魔王号FIバージョン」とかちょっとワクワクしません？(笑)
@user-pn9qo3ur2w あそこまでは絶対無理です！笑
自分はキャブレターSR派です
キャブもいいっすね！