2:00 объемный монтаж - это когда радиодетали ножками друг к другу припаивали, как в ранних ламповых радиоприемниках, а то что на видео, правильно называется "монтаж в отверстия", или thru-hole по буржуйски.
Про охрану шахты скажу, что при совке ее были вынуждены ввести из-за того, что молодежь советская любила искать приключений на жопу свою и просто замучались отдирать кишки таких людей из лифта. В Москве катания в лифтах на крыше кабины, на противовесе и в прочих неустановленных местах в это время было просто массовым явлением. Помню случай мне рассказывали, когда школота на большой перемене решила покататься на крыше кабины, причем 2-е детей хотели спрыгнуть на кабину с сетчатого ограждения шахты, они залезли, перелезли в шахту и повисли на руках , а второй оболтус должен для этого пригнать кабину на предпоследний этаж. Но он ошибся и нажал на крайний этаж и кабина размазала двоих детей, ждавших кабину за сетчатым ограждением в шахте. Так вот ... И с тех времен в РыФы, охрана шахты - необходимая требуемая функция, иначе не допустят лифт к эксплуатации.
Что смешно - вместо усложнения самого доступа в шахту путем модернизации замков и дверей шахты, сделали очередную "затычку". Ведь если уже проник в шахту, то убиться/покалечиться можно и при неподвижном лифте.
плата прямо напоминает принтер из 90х, какой-нибудь EPSON LX1050. Там тоже всё было в дипе, даже встречались многоножки на больше 40ног и куча мелкой рассыпухе. На более новых уже стояли БИС в SMD-варианте. А, еще умел распечатывать текущий конфиг на бумаге.
Есть на обслуге МСS-310 GAMMA L спарка 1990 года. и триплекс MCS-312 все с ПЧ, без ОШ . Все родное Отисовское. Если интересно могу пофотать, видос записать.
Спасибо за видео! Помню эти первые Отисы в начале 2000-ных с этими антивандальными кнопками. Знаю несколько домов, где такие стояли. Сейчас не знаю, что там стоит.
Давно подписан на этот канал, хотя к ремонту лифтов не имею никакого отношения, видео интересное Денис. Живу в Киеве 16 этажный дом БПС-6. Лифты из этой серии нам поставили в 1999 году, поменяли "залипайки" на OTIS. В последние 5 лет лифты часто ломаются, одно время пассажирский совсем не работал, а грузопассажирский при спуске на 1 этаж с количеством пассажиров более 4, опускался ниже первого этажа и после этого шёл на калибровку к 16 этажу. Если пассажиров было даже более 6 но лифт остановить на 2 этаже, далее можно было спустится на 1 этаж спокойно. Скорее всего не работал датчик, но при спуске возле 1 этажа сколько датчиков стоит, один или два как 9:49? Позже это отремонтировали. Далее сломалась система которая двери закрывала, у Дениса об этом есть видео, но давно. В весной этого года отремонтировали оба лифта, не знаю как и кто делал, механики говорили что главный специалист по OTIS на фронте. В августе опять сломались, в грузовом из ответа ЖЭК ЖИТЛОВО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ДІЛЬНИЦЯ - 302 КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КЕРУЮЧА КОМПАНІЯ З ОБСЛУГОВУВАННЯ ЖИТЛОВОГО ФОНДУ ДЕСНЯНСЬКОГО РАЙОНУ м. КИЄВА» Вул. Ореста Левицького, 3б тел. 518-51-77 ел. пошта gek-302@ukr.net на № 3-622661/1 від 01.09.2023 02156, м. Київ вул. (назву вулиці та номер будинку проживання я убрав) Ваше звернення, що надійшло до КБУ «Контактний центр міста Києва» від 01.09.2023 № 3-622661/1 стосовно ремонту вантажного ліфта було уважно розглянуто та опрацьовано КП «Керуюча компанія з обслуговування житлового фонду Деснянського району в місті Києві» в термін передбачений Законом України «Про звернення громадян». За наслідками розгляду повідомляємо наступне. Роботу вантажного ліфта за вказаною адресою призупинено по причині вийшли з ладу та потребують ремонту гальмівні колодки. Роботи по відновленню роботи вантажного ліфта мають капітальний характер. Витрати на проведення робіт капітального характеру, який передбачає заміну, відновлювання, реконструкцію та модернізацію зокрема, ліфтового обладнання - не є складовою частиною послуги з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій, а тому можуть бути виконані лише за бюджетні кошти або в рамках програми співфінансування за кошти співвласників будинку та місцевого бюджету. З повагою Начальник ЖЕД-302 Оксана ПІЧКА Коновал О.П. 518-21-27 Не ужели тормозные колодки такой дефицит в OTIS? В пассажирском перестали работать кнопки приказа 7, 8, 9, 10 этажей, так же не работает кнопка отмена закрытия дверей. Кнопки на этажах работают, только не работает 8 этаж и уже наверное больше года. Когда начала барахлить кнопка на этаже, её надо было нажимать несколько раз, её поменяли но поставили кнопку без подсветки. Так же написали что бы более 2 человек в кабину не заходили, странно? У нас некоторые жильцы хотят купить крупногабаритные вещи, и не могут, по лестничной клетке в доме БПС-6 пронести невозможно, очень узко. Не понятно если не работают подряд кнопки в кабине, то снаружи работают, кроме 8, но это очень давно. Скорее всего механики, могут только что то простое сделать, а не как Денис который может и электронику ремонтировать по собственной инициативе. Если бы дом был ОСББ, можно было бы обратится на фирму где Денис работает, судя по видео фирма хорошая.
Про 2 датчика сверху: Не эксперт, но в одном из рассказов про лифты (видос есть на ютубе, Elevator hacking), говорили следующее: - первый (который ниже): Normal limit - при наезде на него кабина останавливается и это её позиция когда она на последнем этаже - второй (выше): Final limit - при наезде на него (или за него) движок блокируется и без сброса системы/механизма с помощью тех персонала кабина вообще никуда не уедет. Final - потому что "последний", после него тупо заканчивается путь кабины
Скорее всего так и есть, те же трехсотки работают по аналогичной схеме, на последнем этаже всегда слышен характерный щелчок при подъезде/отъезде кабины от точной остановки
По поводу двух концевиков перепрохода... А там вообще предусмотрен контроль чередования фаз? Возможно, при перефазировке, лифт будет ехать, например, вверх при включенном контакторе низа. И то, что первый концевик отключит контактор верха - лифту никак не поможет... Можно было бы обойтись одним концевиком, но рвать он должен именно ЦБ в этом случае.
Это я видел, но... Всегда ли именно такие РКФ ставились (да, конкретно у этого есть контроль чередования)? Это во-первых. Во-вторых, на видео выход РКФ закорочен, т.е. оно не работает вообще. @@AndreyanovD
Никогда не любил Отисы за закрытость системы, да да, Кони Шиндлера и прочая пошесть туда же, но таковы реалии капитализма, авторское право вот это вот всё, по сравнению с некоторыми испанцами отис так ничего ещё 😂. На 95-й год конечно космолёт, а не лифт в наших широтах, нет, конечно, финские административки были по столицах, но сколько людей их могли вживую посмотреть? А УЛ, УЛ это лифт которого не должно было быть, ашипка, глюк матрицы, чтоб икалось тем конструкторам!
Тут как винда и линукс - либо плати, либо е*ись. Я не вижу минусов в такой степени закрытости системы. Запчастей гора, сервис-тулов в свободной продаже тоже, сама электроника дичайше надежная по сравнению с отечественным барахлом - так что не знаю, что тут плохо. С последними GEN2 уже чуток другая история.
@@AndreyanovD по нових дженах то вже щось зовсім не то якесь воно таке все хліпке особливо кабіна тощо , а нові зєднання частотників Glide замість старих які були на Ат 120 то вже зовсім капець пропадає не контаче щей до того виходять з ладу дуже часто ці нові дверні як і плати TOCB порівняти зі старим отісом то різні речі
Интересная станция,но меня удивил остаток подключении,из 64000 количеств подключений на моем SVT ,в вашем осталось доступных 477,вопрос -вы где столько натыкали 😳
Я бы наверное так же бы относился к системе охраны шахты, если бы не недавний случай на днях, когда я чуть бы не лишился ног. Правда, это был не лифт, а производственное оборудование напичканное цепями блокировок, которые мешают наладке и часто даже производственному процессу. На одном участке блокировку отключили. Пока я ковырялся, напарник нажал не ту кнопку и вся эта хрень включилась. Мне слегка прижало ноги, благо кнопка аварийного останова была рядом и я вовремя ее нажал. После этого мы грязно обругали того, чья была идея отключить блокировку и восстановили цепь обратно. Так что не нужно говорить о том, что кто-то придумал хрень. На это были причины. Проблемы с охраной шахты говорят скорее не о плохой идее, а о плохой конкретной реализации её конкретным производителем. На этом же заводе пару лет назад на другом участке человека перемололо в фарш в приемном бункере из-за недостаточных аварийных блокировок. Кнопка была далеко а напарник его растерялся. После этого бункер переделали, на открывающиеся решетки поставили концевики, которые блокируют работу полностью при открытии решеток и возобновление возможно только после закрытия решеток и сброса автоматики.
@@AndreyanovDВ режиме ревизии охрана шахты разве не отключается? И этот режим должен включаться в МП, а не на крыше кабины. Иначе как это у нас в СНГ бывает, малолетки залазят покататься на крыше кабины и потом кто-то оказывается на дне шахты.
@@kardanium ничего он не должен. На нормальных лифтах ревизия включается с крыши кабины, и в нормальных странах нет проблем с малолетками. У меня за 12 лет работы аж 1 случай и то, из видео узнал.
@@kardanium да хрен тебе. Это только в рашке после любого чиха закручивают гайки и вводят очередные ограничения. А зарубежных видео с посторонними в шахте хватает, и всем плевать. Как минимум потому, что охрана шахты не предотвращает проникновение в шахту.
Добрый день автору канала. У меня есть предложение зачем в конечных положениях шахты стоит два концевика, с Отисом дела не имел, но монтирую Шиндлер, поскольку Шиндлер на ремнях то есть такое понятие как трение между ремнем и шкивом лебедки, если по каким либо причинам оно ухудшается то кабина из крайних положений может сама собой перемещаться. Это перемещение очень медленное было что за сутки кабина из крайнего верхнего положения переместилась вверх аж противовес встал на буфера. Так вот может второй концевик в Отисе отслеживает тот же параметр, не проскальзывают ли троса на лебедке что говорит о износе ручьёв шкива лебедки или тросов. ??? Автору канала большое спасибо, мне помогли некоторые ролики...
Шяс бы поставить на релейку эту станцию лифт себя бы чувствовал бы капельку отисом и ешё поставить бы чистотник и будет старый лифт на электронный станций и срок службы продлится на несколько лет😅
Так вось в чому я в 2006 роцi застряв) Хотiв пойiхати з 1 на 9 поверх, натиснув кнопку, дверi закрилися а лiфт не вирушив, потiм механiк вiдкривав дверi вручну i ще деякий час (мабуть десь 10-15 мiнут) кабiна йiздила вверх-вниз без пасажирiв (не приймувала визови, щось з машинки перевiряли?) Трохi цiкаво, що це тодi могло статися... А декiлька рокiв тому цей лiфт вимiняли на новий КМЗ. Цiкаво чи в Украйiнi теж вимiнюють старi електроннi отiси, чи це лише Москва зажралась?)) (питання без сарказму, я проти вiйни та СВО)
Два стоит для надёжности. Если вдруг каким-то образом один не разомкнёт цепь при заезде на него - второй поможет, шанс на отказ двух сразу сильно меньше. Тупо избыточность для механических переключателей, т.к. они могут и отказывать.
@@AndreyanovD Денис, вы абсолютно правы в случае с релейкой. Но как только добавляется что-то программируемое - чисто в теории, проблема может быть не в отказе конечника, а и в программном баге на обработку этого конечника. В этом плане функционально разные цепи, но одинаково приводящие к остановке, выглядят более надёжными.
сколько же гемора с этой охраной шахты .... у нас во время капремонта подъезда и открытых окон после каждого сильно хлопания дверями тамбуров от сквозяков , охрана шахты рубила по очереди лифты , в итоге застревавшие постоянно так и опаздывающие студенты арендаторы квартир , просто жильцы которым на все по.. кроме как успеть на работу или куда то , гастарбайтеры таскавшие то материал то вещи в хаты , за три недели разнесли обе кабины и на половине этажей раскурочили порталы выбираясь из лифта . аварийка просто в конец второй недели перестали приезжать сразу после заявок ( по 5-10 раз в сутки ) кончилось тем что застряла в лифте бабуля и пока ждали аварийку полтора часа , ей стало плохо и ее зять ломом просто вынес двери этажа и кабины так что створка портала упала в шахту. сейчас живем с одним лифтом с весны и перед началом уч когда как студенты снова вьезжают в арендованные хаты , лифт через день встает по перегреву то недотягивает на точную с перегрузом малосемейка 1 подъезд 9 этажей два крыла 2 лифта и 214 квартир
Вот это видео можно показать "Ардуинщикам" и "Гунтушникам" (Gentoo - дистрибутив unix-подобной OS Linux. Именно о нём думают адепты Raspberry PI когда Автор говорит о GEN2… ) Плата LCB (судя по видео, сам я вообще не лифтёр) фактически является аналогом "ардуины", только на современной лифту элементной базе (Intel 8088 был сердцем IBM PC), и её можно заменить "ардуиной" или "репкой"… Только контакторов от этого меньше не станет…
доброго дня,стежу за вашим каналом вже давно,потрібна ваша підказка(якщо можна) суть ,ліфт під управлінням arl (плата,частотнік),час від часу ліфт при пуску зразу стартує на максимальній швидкості і тут же ж зупиняється на найближчому поверсі. плата показує помилку 18-відсутність сигналу від частотніка. пишу до вас,бо компанія,яка ставила ліфт десь пропала,обслуговуючих людей немає,будинок в маленькому містечку,живуть переважно військові та їх сім'ї,та і сам я мобілізований)
Я бы вообще поставил ревизию прямо в кабину, двери стеклянные сделать, и убрать фсю сложную автоматику с блокировками. Одного мозга зашедшего в кабину будет достаточно, больше мозгов и не надо :)
Ну 95й год не самые лучшие времена для пост-советских стран. Так что не удивительно, что делали релейки. Удивительно, что вообще лифты делали)) З.Ы. Я понимаю, что то что сотворила Россия - это пц, и расхлёбывать нам это ещё долго. Но не надо уподобляться. Русские - это разные люди. Да есть уроды, которые за войну. Но есть и другой полюс - те кто воюют на стороне Украины. А между ними вся палитра мнений и отношений. Не надо всех под одну гребёнку! Что до конкретно систем типа "охрана шахты" и т.п. - никто их не любит. Но такой режим в России. Очковтирательство и снятие ответственности в основе. Эта херь с охраной шахты - классическое снятие ответственности. Но как говорится с волками жить - по волчьи выть. З.З.Ы. Именно благодаря этому Украина выигрывает эту войну ;) В России нельзя "как лучше", можно только "как положено".
Хуитра мнений и отношений, это все несущественно, люди которые воюют на стороне Украины, да, они есть, но снова ж таки, погоды они не делают, они спасают остатки чести своего народа, что до остальных - да похер. И на их палитру мнений особенно.
@@bobruiski, это путь к разжиганию войны. "Похер" - это прочитает кто-то, кому только что в РФ пришла повестка. И что он решит? Что он увидит в этом: "что до остальных - да похер"? Мысль будет такая: а ведь не врёт Соловьёв, надо идти воевать. И Украине придётся потратить ресурсы, в первую очередь жизни своих граждан, чтобы его убить. Не чешите всех под одну гребёнку! Называйте вещи своими именами. Каждого так, как он заслужил. А не по национальности.
@@EFBBBF, не придирайтесь. Я имею в виду, что когда не только путин даёт посыл Россиянам "иди убивать Украинцев", но и сами Украинцы дают им такой-же посыл - война будет дольше и кровопролитней. И зачем гражданам Украины вредить самим себе мне категорически непонятно.
@@СтаниславВ-о5ю о, так это украинцы виноваты, повод дают, посыл, вот это всё, очень интересная мысль, никогда раньше не сталкивался с подобной идеей в интернете, пожалуйста продолжай.
@@denisdrozdoff2926 не велика різниця, як що так брати )) 232 шпилить на 2400 дай Боже, а тут всього то, фігня відстань... Ну, а логічний то хз, там могли намутити перемовини термінатора з Р9 з зоряних війн )))
2:00 объемный монтаж - это когда радиодетали ножками друг к другу припаивали, как в ранних ламповых радиоприемниках, а то что на видео, правильно называется "монтаж в отверстия", или thru-hole по буржуйски.
+1
До SMD (Surface Mount Device) монтажа на печатных платах применялся THT (Through-Hole Technology) монтаж.
Про охрану шахты скажу, что при совке ее были вынуждены ввести из-за того, что молодежь советская любила искать приключений на жопу свою и просто замучались отдирать кишки таких людей из лифта. В Москве катания в лифтах на крыше кабины, на противовесе и в прочих неустановленных местах в это время было просто массовым явлением. Помню случай мне рассказывали, когда школота на большой перемене решила покататься на крыше кабины, причем 2-е детей хотели спрыгнуть на кабину с сетчатого ограждения шахты, они залезли, перелезли в шахту и повисли на руках , а второй оболтус должен для этого пригнать кабину на предпоследний этаж. Но он ошибся и нажал на крайний этаж и кабина размазала двоих детей, ждавших кабину за сетчатым ограждением в шахте. Так вот ... И с тех времен в РыФы, охрана шахты - необходимая требуемая функция, иначе не допустят лифт к эксплуатации.
Тоже не везде работает, в административном исполнении можно без неё обойтись
Вроде там есть пространство ,даже если до последнего доехал
Что смешно - вместо усложнения самого доступа в шахту путем модернизации замков и дверей шахты, сделали очередную "затычку". Ведь если уже проник в шахту, то убиться/покалечиться можно и при неподвижном лифте.
@@AndreyanovDну так типичные совки, решать проблему в лоб не думая как решить ее нормально
@@badkun6819 совки - это Отис?))
Ничоси! 1995 год! Довольно нечастое зрелище...
плата прямо напоминает принтер из 90х, какой-нибудь EPSON LX1050. Там тоже всё было в дипе, даже встречались многоножки на больше 40ног и куча мелкой рассыпухе. На более новых уже стояли БИС в SMD-варианте. А, еще умел распечатывать текущий конфиг на бумаге.
Вау, чудова ілюстрація прогресу! Дуже цікаво було дивитися, дякую )
Интересный вариант управления лифтов зачёт класс уважуха тебя побольше таких лифтов
Отис 1995 это круто что это ещё работает хороший сохран лифта удачи тебе
Дякую за відео та вашу працю!
Дякую за відгук!
Есть на обслуге МСS-310 GAMMA L спарка 1990 года. и триплекс MCS-312 все с ПЧ, без ОШ . Все родное Отисовское. Если интересно могу пофотать, видос записать.
Интересно, только слышал о них
Для истории хоть останется
@@AndreyanovD куда скинуть материал?
@@virtkoresh admin@lift.org.ua
@@virtkoresh Снимите про него видос.Будет интересно сравнить отечественные лифты,лифты Kone и Otis 90-го года.
Спасибо за видео! Помню эти первые Отисы в начале 2000-ных с этими антивандальными кнопками.
Знаю несколько домов, где такие стояли. Сейчас не знаю, что там стоит.
Давно подписан на этот канал, хотя к ремонту лифтов не имею никакого отношения, видео интересное Денис.
Живу в Киеве 16 этажный дом БПС-6. Лифты из этой серии нам поставили в 1999 году, поменяли "залипайки" на OTIS. В последние 5 лет лифты часто ломаются, одно время пассажирский совсем не работал, а грузопассажирский при спуске на 1 этаж с количеством пассажиров более 4, опускался ниже первого этажа и после этого шёл на калибровку к 16 этажу. Если пассажиров было даже более 6 но лифт остановить на 2 этаже, далее можно было спустится на 1 этаж спокойно. Скорее всего не работал датчик, но при спуске возле 1 этажа сколько датчиков стоит, один или два как 9:49? Позже это отремонтировали. Далее сломалась система которая двери закрывала, у Дениса об этом есть видео, но давно. В весной этого года отремонтировали оба лифта, не знаю как и кто делал, механики говорили что главный специалист по OTIS на фронте. В августе опять сломались, в грузовом из ответа ЖЭК
ЖИТЛОВО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ДІЛЬНИЦЯ - 302
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО
«КЕРУЮЧА КОМПАНІЯ З ОБСЛУГОВУВАННЯ ЖИТЛОВОГО ФОНДУ
ДЕСНЯНСЬКОГО РАЙОНУ м. КИЄВА»
Вул. Ореста Левицького, 3б тел. 518-51-77 ел. пошта gek-302@ukr.net
на № 3-622661/1 від 01.09.2023
02156, м. Київ
вул. (назву вулиці та номер будинку проживання я убрав)
Ваше звернення, що надійшло до КБУ «Контактний центр міста Києва» від 01.09.2023 № 3-622661/1 стосовно ремонту вантажного ліфта було уважно розглянуто та опрацьовано КП «Керуюча компанія з обслуговування житлового фонду Деснянського району в місті Києві» в термін передбачений Законом України «Про звернення громадян».
За наслідками розгляду повідомляємо наступне.
Роботу вантажного ліфта за вказаною адресою призупинено по причині вийшли з ладу та потребують ремонту гальмівні колодки. Роботи по відновленню роботи вантажного ліфта мають капітальний характер.
Витрати на проведення робіт капітального характеру, який передбачає заміну, відновлювання, реконструкцію та модернізацію зокрема, ліфтового обладнання - не є складовою частиною послуги з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій, а тому можуть бути виконані лише за бюджетні кошти або в рамках програми співфінансування за кошти співвласників будинку та місцевого бюджету.
З повагою
Начальник ЖЕД-302 Оксана ПІЧКА
Коновал О.П.
518-21-27
Не ужели тормозные колодки такой дефицит в OTIS?
В пассажирском перестали работать кнопки приказа 7, 8, 9, 10 этажей, так же не работает кнопка отмена закрытия дверей. Кнопки на этажах работают, только не работает 8 этаж и уже наверное больше года. Когда начала барахлить кнопка на этаже, её надо было нажимать несколько раз, её поменяли но поставили кнопку без подсветки. Так же написали что бы более 2 человек в кабину не заходили, странно?
У нас некоторые жильцы хотят купить крупногабаритные вещи, и не могут, по лестничной клетке в доме БПС-6 пронести невозможно, очень узко.
Не понятно если не работают подряд кнопки в кабине, то снаружи работают, кроме 8, но это очень давно. Скорее всего механики, могут только что то простое сделать, а не как Денис который может и электронику ремонтировать по собственной инициативе.
Если бы дом был ОСББ, можно было бы обратится на фирму где Денис работает, судя по видео фирма хорошая.
Про 2 датчика сверху:
Не эксперт, но в одном из рассказов про лифты (видос есть на ютубе, Elevator hacking), говорили следующее:
- первый (который ниже): Normal limit - при наезде на него кабина останавливается и это её позиция когда она на последнем этаже
- второй (выше): Final limit - при наезде на него (или за него) движок блокируется и без сброса системы/механизма с помощью тех персонала кабина вообще никуда не уедет. Final - потому что "последний", после него тупо заканчивается путь кабины
Это было бы актуально если лифт позиционировал себя с помощью этажных переключателей.
Скорее всего так и есть, те же трехсотки работают по аналогичной схеме, на последнем этаже всегда слышен характерный щелчок при подъезде/отъезде кабины от точной остановки
В дополнение Вашего точного ответа: Наезд на второй датчик - сигнал "Проверь тормоз !"
По схеме "внутренние" концевые обозначены как 5LS и 6LS. Не уверен, что кабина выключает их в точной остановке, но вполне вероятно.
09:53 судя по пыли, ни на один из роликов кабина не наезжает.
рсл канал это rs-485 переделанный, если судить по конфигурации жил канала и что такое улж, интересно, что за станция?
В доме моей бабушки, совецкая 16 этажка, стоит такое чудо 1994 года, лифт менялся до этого была обычная релейка
В России место Отис стал Метеор Лифт
Отис за то что этот лифт работает, должен восстановить этот лифт в первичное состояние.
Ничего себе. Не знал о таких. Работал только 300, и 220 МСЗ
У меня точно такой лифт был на 3 или 4 остановки в Укргазбанке стоял. Автоматчик в Мп сопровождал, запись в журнале ТО сделал и все аривидерчи.
Супер!
А у вас остались релейные версии OTIS или KONE?
да, было видео о KONE на канале
KONE остались, Отисы вообще не уверен что были
@@AndreyanovDЯсно, большое спасибо за ответ.
Меня удивляет ещё и то, что LCB (которая в видео) сделана на тех же компонентах, что и ПУ1, но в разы превосходит УЛ по надёжности и функциональности
В Москве в МГУ стоит Kobe m series 1996 года
Два датчика стоит затем, что если один датчик сломается 2й сработает.
Каких датчика?
2:10 Нічосі, цілий 8088-2. Досить дивно, в той час було повно 80188, якому треба набагато менше обв'язки.
По поводу двух концевиков перепрохода... А там вообще предусмотрен контроль чередования фаз? Возможно, при перефазировке, лифт будет ехать, например, вверх при включенном контакторе низа. И то, что первый концевик отключит контактор верха - лифту никак не поможет... Можно было бы обойтись одним концевиком, но рвать он должен именно ЦБ в этом случае.
Контроль фаз отдельным реле, я про него упомянул
Это я видел, но... Всегда ли именно такие РКФ ставились (да, конкретно у этого есть контроль чередования)? Это во-первых. Во-вторых, на видео выход РКФ закорочен, т.е. оно не работает вообще. @@AndreyanovD
@@uw5eaf у любого РКФ есть контроль чередования, иначе оно не может называться РКФ.
Для 1995 року стан станції керування добрий
Та фактично нічого не робилось за всі роки
Никогда не любил Отисы за закрытость системы, да да, Кони Шиндлера и прочая пошесть туда же, но таковы реалии капитализма, авторское право вот это вот всё, по сравнению с некоторыми испанцами отис так ничего ещё 😂. На 95-й год конечно космолёт, а не лифт в наших широтах, нет, конечно, финские административки были по столицах, но сколько людей их могли вживую посмотреть? А УЛ, УЛ это лифт которого не должно было быть, ашипка, глюк матрицы, чтоб икалось тем конструкторам!
Тут как винда и линукс - либо плати, либо е*ись. Я не вижу минусов в такой степени закрытости системы. Запчастей гора, сервис-тулов в свободной продаже тоже, сама электроника дичайше надежная по сравнению с отечественным барахлом - так что не знаю, что тут плохо. С последними GEN2 уже чуток другая история.
@@AndreyanovDвот за линукс обидно было 😁
@@AndreyanovD по нових дженах то вже щось зовсім не то якесь воно таке все хліпке особливо кабіна тощо , а нові зєднання частотників Glide замість старих які були на Ат 120 то вже зовсім капець пропадає не контаче щей до того виходять з ладу дуже часто ці нові дверні як і плати TOCB порівняти зі старим отісом то різні речі
Интересная станция,но меня удивил остаток подключении,из 64000 количеств подключений на моем SVT ,в вашем осталось доступных 477,вопрос -вы где столько натыкали 😳
То у тебя китайский поддельный SVT, если ты не знал) На оригинальном их зашивают.
@@AndreyanovD нет не знал,а не легче взять на алике ,он и женту СПб и FR сборки видит и даже эскалатор Отис ☝🏻
У нас Otis в жилых домах очень мало в Балашихе
А электролитические кондёры ещё родные стоят? Или перепаяны?
Родные
Я бы наверное так же бы относился к системе охраны шахты, если бы не недавний случай на днях, когда я чуть бы не лишился ног. Правда, это был не лифт, а производственное оборудование напичканное цепями блокировок, которые мешают наладке и часто даже производственному процессу. На одном участке блокировку отключили. Пока я ковырялся, напарник нажал не ту кнопку и вся эта хрень включилась. Мне слегка прижало ноги, благо кнопка аварийного останова была рядом и я вовремя ее нажал. После этого мы грязно обругали того, чья была идея отключить блокировку и восстановили цепь обратно.
Так что не нужно говорить о том, что кто-то придумал хрень. На это были причины. Проблемы с охраной шахты говорят скорее не о плохой идее, а о плохой конкретной реализации её конкретным производителем. На этом же заводе пару лет назад на другом участке человека перемололо в фарш в приемном бункере из-за недостаточных аварийных блокировок. Кнопка была далеко а напарник его растерялся. После этого бункер переделали, на открывающиеся решетки поставили концевики, которые блокируют работу полностью при открытии решеток и возобновление возможно только после закрытия решеток и сброса автоматики.
Бегать каждый раз в МП это "плохая конкретная реализация"? И в примере блокировка, аналог цепи контроля дверей, которая есть в любом лифте.
@@AndreyanovDВ режиме ревизии охрана шахты разве не отключается? И этот режим должен включаться в МП, а не на крыше кабины. Иначе как это у нас в СНГ бывает, малолетки залазят покататься на крыше кабины и потом кто-то оказывается на дне шахты.
@@kardanium ничего он не должен. На нормальных лифтах ревизия включается с крыши кабины, и в нормальных странах нет проблем с малолетками. У меня за 12 лет работы аж 1 случай и то, из видео узнал.
@@AndreyanovDВ нормальных странах все это введут ровно после первого же tik-tok челленджа с массовыми травмами или смертями.
@@kardanium да хрен тебе. Это только в рашке после любого чиха закручивают гайки и вводят очередные ограничения. А зарубежных видео с посторонними в шахте хватает, и всем плевать. Как минимум потому, что охрана шахты не предотвращает проникновение в шахту.
Добрый день автору канала. У меня есть предложение зачем в конечных положениях шахты стоит два концевика, с Отисом дела не имел, но монтирую Шиндлер, поскольку Шиндлер на ремнях то есть такое понятие как трение между ремнем и шкивом лебедки, если по каким либо причинам оно ухудшается то кабина из крайних положений может сама собой перемещаться. Это перемещение очень медленное было что за сутки кабина из крайнего верхнего положения переместилась вверх аж противовес встал на буфера. Так вот может второй концевик в Отисе отслеживает тот же параметр, не проскальзывают ли троса на лебедке что говорит о износе ручьёв шкива лебедки или тросов. ??? Автору канала большое спасибо, мне помогли некоторые ролики...
2:11 8088-2, процессор из первых IBM PC)
Кайф.
На Ромена Ролана была "сетка", а потом отис поставили...году в 98 штоле...
По перегреву чтоб человек не застрял?
В любом лифте по перегреву никто не застрянет, лифт остановится на ближайшем этаже и выпустит. А тут остановится только на этаже назначения.
Интересно, были ли всё это время пассажиры в лифте, пока он рассказывал про как раз этот лифт?
Чего им в лифте сидеть?
Опа, новый кайф видос)
Шяс бы поставить на релейку эту станцию лифт себя бы чувствовал бы капельку отисом и ешё поставить бы чистотник и будет старый лифт на электронный станций и срок службы продлится на несколько лет😅
Был еще mcs220 с процессором zilog .
Так вось в чому я в 2006 роцi застряв) Хотiв пойiхати з 1 на 9 поверх, натиснув кнопку, дверi закрилися а лiфт не вирушив, потiм механiк вiдкривав дверi вручну i ще деякий час (мабуть десь 10-15 мiнут) кабiна йiздила вверх-вниз без пасажирiв (не приймувала визови, щось з машинки перевiряли?) Трохi цiкаво, що це тодi могло статися...
А декiлька рокiв тому цей лiфт вимiняли на новий КМЗ. Цiкаво чи в Украйiнi теж вимiнюють старi електроннi отiси, чи це лише Москва зажралась?)) (питання без сарказму, я проти вiйни та СВО)
Последние слова, как название нового бестселлера "Как найти себя в шахте..."
Два стоит для надёжности. Если вдруг каким-то образом один не разомкнёт цепь при заезде на него - второй поможет, шанс на отказ двух сразу сильно меньше. Тупо избыточность для механических переключателей, т.к. они могут и отказывать.
Если б были для надежности - стояли бы в одной цепи. А так они функционально разные.
@@AndreyanovD Денис, вы абсолютно правы в случае с релейкой. Но как только добавляется что-то программируемое - чисто в теории, проблема может быть не в отказе конечника, а и в программном баге на обработку этого конечника. В этом плане функционально разные цепи, но одинаково приводящие к остановке, выглядят более надёжными.
@@dmitrysysoletin9967 дело 100% не в надежности.
@@AndreyanovD Хорошо, Вам таки виднее. Тогда в чём же?
@@dmitrysysoletin9967 в Kone такой принцип используется для остановки кабины в режиме ревизии
Сейчас Метеоры пошли lcb2c и adrive аркелевский, дверной вообще китаес do 2000 -3000😅
Я с lcb2c сталкивался только пару раз)
Заходжу і одразу лайк
Видео свежее нашего нового лифта
2:15 о, проц 8088-2
Почему старый лифт может скрипеть при остановке и при трогании кабины
По бокам направляющие же идут. Может быть по ним скрипит
Новые тоже иногда скрипят 😃
Я встречал такие в Москве
Мне одному кажется,что для управления лифтом хватило-бы ардуинки,а не вот это-вот все?))))
На канале есть видео по этой теме
ардуинка - ненадежная ширпотребная херня для такого применения
Лол, а почему нижняя плата под контроллером на советской рассыпухе...
Потому что мейд ин раша
@@AndreyanovD жесть, можно было литы хотя бы поставить импорт, экономисты, как оно еще работать умудряется до сих пор
сколько же гемора с этой охраной шахты .... у нас во время капремонта подъезда и открытых окон после каждого сильно хлопания дверями тамбуров от сквозяков , охрана шахты рубила по очереди лифты , в итоге застревавшие постоянно так и опаздывающие студенты арендаторы квартир , просто жильцы которым на все по.. кроме как успеть на работу или куда то , гастарбайтеры таскавшие то материал то вещи в хаты , за три недели разнесли обе кабины и на половине этажей раскурочили порталы выбираясь из лифта . аварийка просто в конец второй недели перестали приезжать сразу после заявок ( по 5-10 раз в сутки ) кончилось тем что застряла в лифте бабуля и пока ждали аварийку полтора часа , ей стало плохо и ее зять ломом просто вынес двери этажа и кабины так что створка портала упала в шахту. сейчас живем с одним лифтом с весны и перед началом уч когда как студенты снова вьезжают в арендованные хаты , лифт через день встает по перегреву то недотягивает на точную с перегрузом малосемейка 1 подъезд 9 этажей два крыла 2 лифта и 214 квартир
Intel 8088❤
У нас выпускаются хорошие лифты? ато всё отис да отис )
4:41 Дуже цікаве позначення російської мови...вони щось знали ще тоді 😮
Шина на основі RS422 , а протокол свій.
Вот это видео можно показать "Ардуинщикам" и "Гунтушникам" (Gentoo - дистрибутив unix-подобной OS Linux. Именно о нём думают адепты Raspberry PI когда Автор говорит о GEN2… )
Плата LCB (судя по видео, сам я вообще не лифтёр) фактически является аналогом "ардуины", только на современной лифту элементной базе (Intel 8088 был сердцем IBM PC), и её можно заменить "ардуиной" или "репкой"… Только контакторов от этого меньше не станет…
доброго дня,стежу за вашим каналом вже давно,потрібна ваша підказка(якщо можна)
суть ,ліфт під управлінням arl (плата,частотнік),час від часу ліфт при пуску зразу стартує на максимальній швидкості і тут же ж зупиняється на найближчому поверсі. плата показує помилку 18-відсутність сигналу від частотніка.
пишу до вас,бо компанія,яка ставила ліфт десь пропала,обслуговуючих людей немає,будинок в маленькому містечку,живуть переважно військові та їх сім'ї,та і сам я мобілізований)
Клемники wago на РС-ке)
фигасебе там электроники наворочено
Где? Аж одна плата, и вторая мелкая, без которой в шкафу управления можно и обойтись
@@AndreyanovD хз - проводов идет от стойки как у меня в серверной ))) я думал лифт это чтото простое ) датчики остановки типа обычные магнитные ?
Нещодавно в Одессе помер чоловiк на даху лiфту. Його б врятувала охорона шахти?
Не знаю про що конкретно іде мова.
Станція керування ліфтах arkel arcode
Нет
1:02 и тут россияне виноваты ))) Хорошая у Вас традиция на канале ...
Естественно кто же ещё у них может быть виноват...
Замечательная традиция. Не нравиться - за своим кораблём )))
Щось нє нравітся? Нахер отсюда!
Если действительно кто-то из законотворцев придумал всю эту лажу в наших краях и не понятно для чего
@@bobruiski ну вот снова мат
Я бы вообще поставил ревизию прямо в кабину, двери стеклянные сделать, и убрать фсю сложную автоматику с блокировками. Одного мозга зашедшего в кабину будет достаточно, больше мозгов и не надо :)
К сожалению Отис не ушел из РФ "Бывший российский бизнес американского производителя лифтов Otis переименовали в «Метеор лифт»"
Ээ, а почему "к сожалению"?
@@Профессионал-любитель если память не изменяет, то автор с Украины. И, соответственно, некоторые подписчики тоже
потому что россиян не любят
какой то
Интересно у лифтовиков отсрочка от контрнаступа?
Ну 95й год не самые лучшие времена для пост-советских стран. Так что не удивительно, что делали релейки. Удивительно, что вообще лифты делали))
З.Ы. Я понимаю, что то что сотворила Россия - это пц, и расхлёбывать нам это ещё долго.
Но не надо уподобляться. Русские - это разные люди. Да есть уроды, которые за войну. Но есть и другой полюс - те кто воюют на стороне Украины. А между ними вся палитра мнений и отношений. Не надо всех под одну гребёнку!
Что до конкретно систем типа "охрана шахты" и т.п. - никто их не любит. Но такой режим в России. Очковтирательство и снятие ответственности в основе. Эта херь с охраной шахты - классическое снятие ответственности.
Но как говорится с волками жить - по волчьи выть.
З.З.Ы. Именно благодаря этому Украина выигрывает эту войну ;)
В России нельзя "как лучше", можно только "как положено".
Хуитра мнений и отношений, это все несущественно, люди которые воюют на стороне Украины, да, они есть, но снова ж таки, погоды они не делают, они спасают остатки чести своего народа, что до остальных - да похер. И на их палитру мнений особенно.
@@bobruiski, это путь к разжиганию войны.
"Похер" - это прочитает кто-то, кому только что в РФ пришла повестка. И что он решит? Что он увидит в этом: "что до остальных - да похер"? Мысль будет такая: а ведь не врёт Соловьёв, надо идти воевать.
И Украине придётся потратить ресурсы, в первую очередь жизни своих граждан, чтобы его убить.
Не чешите всех под одну гребёнку! Называйте вещи своими именами. Каждого так, как он заслужил. А не по национальности.
@@СтаниславВ-о5ю как лицемерием запахло то. Путь к разжиганию чего? Ты имеешь в виду, что может начаться война?! Ужас то какой.
@@EFBBBF, не придирайтесь.
Я имею в виду, что когда не только путин даёт посыл Россиянам "иди убивать Украинцев", но и сами Украинцы дают им такой-же посыл - война будет дольше и кровопролитней.
И зачем гражданам Украины вредить самим себе мне категорически непонятно.
@@СтаниславВ-о5ю о, так это украинцы виноваты, повод дают, посыл, вот это всё, очень интересная мысль, никогда раньше не сталкивался с подобной идеей в интернете, пожалуйста продолжай.
Я россиянин, я русский, я не поганил OTIS MCS 310 и не устраивал ни кому гемарой. Слава Украине, Живе Беларусь, Виват Прекрасная Россия Будущего.
Второи
Сучасні вже мабуть на Core i7 з 32 гб озп ганяють 😏
Навіщо?
@@AndreyanovD щоб не застрягало в текстурах)
А при чём тут русские?
Переслушай еще раз
Первый😊
Да ладно тебе на русских наговаривать, ты сам русский.
сам ты русский
Я украинец.
@@AndreyanovD дык вся русь от туда родом)
Проц 8088??????? та ладно?
протокол там по ходу 232, 51 на обмін даними, а 55 як порти вводу-виводу, щось я так помітив )))
232 не любить довжину. Думаю 485 фіз рівень як і у всіх
@@denisdrozdoff2926 не велика різниця, як що так брати )) 232 шпилить на 2400 дай Боже, а тут всього то, фігня відстань... Ну, а логічний то хз, там могли намутити перемовини термінатора з Р9 з зоряних війн )))
@@barabashka0yury по стандарту не любить довжину і потужні електроприлади. Тому і зробили 422 і 485
@@denisdrozdoff2926 не сперечатимусь )) Хоча... а де в нас там ті стандарти хто дотримував ))))