Делюсь опытом . Я же на электровеле и ездил зимой тоже после первой зимы разобрал колесо там тоже проблемы ржавчина и сальники уже пострадали поменял сальники внешние подшипники потому что ржавые и использовал для смазки смазку для стиральных машин. А плату датчиков холла там где металл там где ихние ножки видны смазал лаком для электроники для плат и так 2-3 года после каждой зимы одно и то же делаю кроме замены подшипников потому что после смазки всё-таки эффект есть помогает. Тоже фантазирую насчёт залить масло в мотор немного.
Если внутри нет влаги и колесо герметично, то хоть какие перепады будут влаге неоткуда будет взяться. Тут причина из вне, влага попала в колесо из за негерметичности, возможно по проводу
Я третью зиму езжу на электровелосипеде - но, там нет проблемы - аккумулятор съёмный - он всегда в тепле, а при работе самогреется (и в магазин захожу с собой беру). А сам велосипед всё время на улице (под крышей но в неотапливаемом помещении) - заносил тут неделю назад в тепло - покрышку менял (она скорее всего от старости лопнула - сбоку трещина пошла - ей примерно 4-5 лет). Прикупил тут вчера электросамокат впрок :) пока что думаю прокатиться сейчас или подождать схода снега.
У меня в моторе силиконовое масло. Но оно там для охлада. Зимой не езжу, не вижу смысла. Да, еще и изоляция проводки может лопнуть из за низких теметратур
нахуя в него ваще чето лить? если бы надо было лить масло, оно бы там было с завода. 4 года юзаю электросамокат, но только летом, хотяьи ручьи вброд переезжал на нем, воды ни капли не набирает. следите за сальниками и не ебите мозги
Семь прядей на лбу не нужно чтоб понимать, что в зиму везде соль и реагенты и если крышки электро двигателя поставлены без герметика то минимум всё будет в ржавчине, а далие ржа просто забьёт все зазоры и двигатель будет вращаться с большой нагрузкой либо вобще встанет это минимум, а максимум то сгорит обмотка так-же не исключено замыкание поэтому прежде чем эксплуатировать электро мотор даже в лето сделайте на нём аквозащиту то есть обеспечте в нём герметичность!..так-же кончевеки тормоза защитите от влаги.
Врядли реагенты тут вообще имеют значение, как и герметичность движка. Как я говорил, наиболее вероятно влага образуется внутри от перепадов температур.
Делюсь опытом . Я же на электровеле и ездил зимой тоже после первой зимы разобрал колесо там тоже проблемы ржавчина и сальники уже пострадали поменял сальники внешние подшипники потому что ржавые и использовал для смазки смазку для стиральных машин. А плату датчиков холла там где металл там где ихние ножки видны смазал лаком для электроники для плат и так 2-3 года после каждой зимы одно и то же делаю кроме замены подшипников потому что после смазки всё-таки эффект есть помогает. Тоже фантазирую насчёт залить масло в мотор немного.
Если внутри нет влаги и колесо герметично, то хоть какие перепады будут влаге неоткуда будет взяться. Тут причина из вне, влага попала в колесо из за негерметичности, возможно по проводу
Я третью зиму езжу на электровелосипеде - но, там нет проблемы - аккумулятор съёмный - он всегда в тепле, а при работе самогреется (и в магазин захожу с собой беру). А сам велосипед всё время на улице (под крышей но в неотапливаемом помещении) - заносил тут неделю назад в тепло - покрышку менял (она скорее всего от старости лопнула - сбоку трещина пошла - ей примерно 4-5 лет). Прикупил тут вчера электросамокат впрок :) пока что думаю прокатиться сейчас или подождать схода снега.
У меня в моторе силиконовое масло. Но оно там для охлада. Зимой не езжу, не вижу смысла. Да, еще и изоляция проводки может лопнуть из за низких теметратур
Друг залей внутрь селеконовое масло
очкую на электровеле выезжать щас, батарею жалко, все таки темпа от -15 до -35 варьируется
Можно утеплить батарею.
нахуя в него ваще чето лить? если бы надо было лить масло, оно бы там было с завода. 4 года юзаю электросамокат, но только летом, хотяьи ручьи вброд переезжал на нем, воды ни капли не набирает. следите за сальниками и не ебите мозги
Точно, сальники самое главное, я и зимой езжу и летом в дожди лютые, ничего с моторами не происходит
Семь прядей на лбу не нужно чтоб понимать, что в зиму везде соль и реагенты и если крышки электро двигателя поставлены без герметика то минимум всё будет в ржавчине, а далие ржа просто забьёт все зазоры и двигатель будет вращаться с большой нагрузкой либо вобще встанет это минимум, а максимум то сгорит обмотка так-же не исключено замыкание поэтому прежде чем эксплуатировать электро мотор даже в лето сделайте на нём аквозащиту то есть обеспечте в нём герметичность!..так-же кончевеки тормоза защитите от влаги.
Врядли реагенты тут вообще имеют значение, как и герметичность движка. Как я говорил, наиболее вероятно влага образуется внутри от перепадов температур.