Смотрел это видео давным-давно. Решил пересмотреть еще раз. Блин, сколько труда и сил в этот мотор и его доработки вложено. Прямо в сердце боль от "пустой работы. Как будто вместе с Вами присутствовал во время ремонта данного ДВСа. Все эти "турбошляпы" и "говноблокировки". ПРОСТО БОЛЬ! Страна просто стоит в "застое". Жульё и мошенники не переведутся, а доверчивый потребитель всё это "хавает". Моё уважение автору! Спасибо!
Единственное долгое видео которое я посмотрел без единой перемотки. Грамотно, доступно все показано и рассказано. Оператор красавчик. Видео очень понравилось. 👍
Видел статью на драйв2 человека, очень щепетильно собирал 16рик на ваз 2115, устанавливал ресивер про-кар. У него возникли некие сомнения насчет геометрической совместимости двух частей ресивера, и он на координатном (?) станке выставил метки на одной части, потом на другой, и оказалось, что взаимное смещение окон ресивера при скручивании составляет около 8 мм. Он, конечно, потом насверлил новые отверстия и две половинки ресивера встали криво снаружи, но ровно по окнам, так что, возможно, и этот ресивер был с таким дефектом. Хотя, для чего я это пишу, с таким подходом владельца там уже не один мотор сменился.
Я думаю эта машинка только база тех кто хочет для себя любимых сделать проект. По некоторым обзорам видно и другие заводские доработки которые выгодно отличают в плане для "дальнейшей" индивидуальной доработки. Но каждому свое! А так прикольная машинка, я бы в неё запихнул бы sr20det без тюнинга с гбо. И кое какие приколюшки. Всем добра и удачи!
Очень "грамотный" только не знает, что завод снимает ВСХ непосредственно с мотора, а товарищ "грамотный" мастер снимает ВСХ с колес отсюда и разница в показателях
Особенно мне понравились сальнички клапанов😆,весь импорт это Китай а Китай это гавно,ставьте Отечественую💩 качественную💩 продукцию сказал автор и пошёл наверное блевать от сказаной чуши😢
Видео посмотрел полностью, очень понравилось! Поражает всегда выдержка мастера! Может эмоциональный выплеск остался за кадром в виде мата и избитой боксёрской груши? Как же так, обращаться за советом к опытному мастеру которому вроде как доверяешь, выслушать его совет и сделать всё на оборот? Может вам открыть филиал вашей мастерской в Москве? Рейтинг позволяет.
Никак не могу досмотреть это видео до конца. Засыпаю. Такой голос что клонит на сон. И теперь я знаю,если меня мутит бессонница, включаю это видео и просто слушаю. Несколько минут и я сплю. Автору респект. Люблю ваши видео.
неплохо было бы стандартную калину спорт или гранту спорт замерить мотортестером, все таки на вазовские переднеприводные моторы у вас он показывал то что было заявлено с завода но с выбором валов завод точно ошибся, то что получается у вас с валами 8.7 и минимальными доработками в виде вставки вместо катколлектора дает существенно лучший результат
+VAZ 21065 Если приедет Гранта Спорт (Калина Спорт 2 - по сути и есть Гранта Спорт, даже идентификатор в прошивке - GS) в полностью стандартном варианте на замер, то такой график будет обязательно опубликован на сайте. Самому очень интересно.
на квотер калина 2 спорт сливает существенно вставал в экстрим парке, машина была без прошивки. отваливается после второй передачи, даже если не на отсечке переключаться а на 6000 все равно сливает. так что автоваз с выбором валов для калины спорт явно ошибся, даже укороченная кпп не помогает
Почитал я продолжение на вашем сайте. Грустно закончилась история этой калины. Видео очень поучительное, я в шоке, как разводят людей на всякие рессиверы и облегченные маховики
Добрый день, автор. Очень интересное и познавательное видео, благодарю. С удовольствием подписался на канал. Но, хочется отметь один маленький момент, который в видео упоминается несколько раз, а именно не соответствие указанной заводом мощности и полученной на динамометрическом стенде. Дело в том, что АвтоВАЗ измеряет мощность двигателя на первичном валу, а не на колесах ( как и все производители ). Соответственно отсутствуют трансмиссионные потери, которые составляют 20- 30% ( разница в вашем случаи 24% ). Их этого следует, что владелец после полученных доработок, как легко посчитать получил примерно 140 л. с., если измерения проводить по заводской методике. Использование любых динамометрических стендов не позволяет получить точные данные трансмиссионных потерь. Использование некоторых методик на инерциальных стендах позволяет получить данные о некоторых видах потерь, но не всех. Такие важные показатели, как: потери момента и мощности в зубчатых элементах КПП и элементах привода измерять технически не возможно. Возможно я ошибаюсь, поправте если не прав. С уважение.
Ставил на 14-юсебе блокировку. На вторичном валу разбило посадочное место под подшипником. Там если ставить блокировку, нужно наваривать алюминием основание под подшипник усиливать конструктивно. Квазар молодец 👍👍👍👍
Рассказываю для тех, у кого гранта(калина 2) спорт- Ресивер Прокар, паук 4-2-1 прокар(паук именно для модификации спорт заказывайте внимательно),волга форсы и прошивка оффлайн и будет вам счастье. Только найдите нормального калибровщика. Кто из Краснодарского края, это однозначно Антон. Низ будет веселее. Правда ряд в коробку на свое усмотрение. А в стоке это не спорт, это просто более подготовленная версия гранты и калины. ИМХО, каждому свое. Всем удачи!
😃😄😁😆😅🤣 С КАЖДЫМ ВИДЕО УЗНАЮ МНОГО НОВЫХ ТУРБО ВЫРАЖЕНИЙ ОТ ГУРУ АРТЕМА 😁😁😁 кроме ДЯДЯ ШЛЕПА СЕГОДНЯ услышал РЕСИВЕР ТУРБО ШЛЯПА 😁😆😅 Каждый раз что то новенькое . ЛАЙКИ ШМАЙКИ АРТЕМУ 👍👍👍👍👍
У нас в городе такой же мотор тестер,так вот,приора со 126м мотором и с выпуском 38-51-51 Стольников,далее труба 51я с резонатором Зара и банка МГ-рэйс,впуск Прокар(пиленый) на сток дросселе,ЭБУ Вош 797 с правленой программой по логам-109 сил и 13.1кг момента на 6000,валы сток
Что бы двигатель не болтался, ставится распорка с дополнительным, верхним, креплением двигателя. Вообще эта штука должна идти с завода, особенно в версии спорт.
Несколько вопросов: Можно ли в вашем случае поставить поршень группы С? Какие кольца посоветуете, есть ли смысл искать наборные? С каким моментом затягивается головка на этот двигатель? (в мурзилках какая то очень противоречивая информация, в разных указаны разные способы и моменты) Какие показатели комрессометра норма для этого двигателя? Есть ли у Вас опыт установки поршней с глубокими цековками? Если да, насколько влияет на динамику? Спасибо! P.S. вопросы касаются первой части отчета, сток-мотора.
По сути довели до паспортных показателей. Теперь понятно почему далеко не всем удаётся получить разгон меньше 10 секунд. Как человек немного имевший касательство к ресиверам добавлю - слабо ругали поделку, как только увидел окраску плоскостей, сразу стало понятно - на выброс.
Я очень понял о клапанах. Они азотированные. Но после доработки азотрованный слой сняли с тарелки и части ножки. Или важно, чтоб этот слой был в месте контакта с направляющей втулкой?
Написано же на железке "....ТУРБОтема" - с турбиной при принудительном давлении она наверное показала бы себя во всей красе, и воздух пошел бы во все цилиндры. А для атмосферного тюнинга этот рессивер явно не подходит - сразу видно по его конструкции что воздух будет лететь на атмосферном давлении только во 2 и 3 цилиндры. А с турбиной на 1-1,5 барах он бы во все щели пошел со свистом. Это как квадратное колесо на машину поставить и удивляться почему машинка не катится.
Вопрос по хону. Какие типы бывают? И какой лучше? У вас на видео я вижу хон в очень мелкую риску. Т.е. расстояние между рисками около десятки мм.. Когда разбирал двигатель своей альфа ромео 147 t.s 1.6, обратил внимания, что расстояние между рисками примерно 2-3 мм. Сетка очень отчетливо видна. И хон кстати был идеальный, при пробеге 200 000 км. Первый ремонт делал. Причина ремонта, пропало сцепление. Также, стала поддымливать, не критично. Можно было еще поездить. Вскрытие показало: стерты поршня до 0.8 мм зазор и кольца 1.8 мм)). Думал купить новую стандартную поршневую, но пришлось расстачивать цилиндры в ремонт, по причине задира в 3 цилиндре. Наконечник свечи когда-то отвалился...
Они гонят ширпотреб, который дёшев и востребован рынком. Люди лучше купят сварной ресивер за 4 рубля, который через полгода лопнет по швам, нежели литой прокар за 13-16 тыс.руб.
А ресивер от 127 двигателя так просто не прикрутить к двигателю 126 с ДМРВ? Мне кажется он удачный. Я точно заметил хороший прирост на нижнем диапазоне и весь диапазон стал ровнее. Но я не гонщик, я просто говорю свои ощущения как обычный водитель.
+KPOWERtuning а есть ли опыт по переделке ДВС 11194 на поршня от Громазеки ( 79 см, V-1,5 91л.с. степень сжатия 10,1-10,2)? и какая прошивка под этот мотор если установлено ГБО-4?
Может ли из-за этого люфта (на 26 минуте) отдавать в руль при 100 км в час? Сделал замену тормозных дисков...на время пропало потом возобновилось биение, заменил ступицы все 4-ре, на время пропало потом опять...рулевая в норме, шины новые...
Диаметральным и мерят нутромером) Поршень Федерал строго в размере 81.97,и цилиндр должен быть строго под него 82мм) то даёт на выхлопе положенные 3 соточки)
Как по мне это нормально. У меня автомат и 126 матор максимальная скорость 195 км/ч на 98 бензине. Правда звон посторонний в салоне появляется. Видимо яйца от страха звенят.
У меня такие же шкивы разрезные из стоковых вроде как сделаны возник вопрос болты недоверие вызывают так как обычные оцинковка сыромятая! Не сломаются ли такие болты на оборотах или даже на первом запуске ???
Кроме новых двигателей «Калина-2» получила новую механическую коробку передач японской фирмы Atsumitec с тросиковым приводом. По сравнению с рычажным приводом, тросиковый позволил снизить вибрацию на рычаг КПП. Кроме того после модернизации КПП она стала более надежной, повысилось качество переключения передач, втрое снижено усилие включения передачи, а продольный ход рычага уменьшился на 32 миллиметра. Помимо механической коробки «Калина-2» в зависимости от комплектации оснащается 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач. russoauto.ru/auto/vaz/kalina Автор, скажи пожалуйста, машина новая 2017г. заменить масло в КПП или нет?
Добрый вечер. Спасибо большое за видео. Скинул ваше видео в вк в группах калина и гранта спорт. Должен отметить у вас действительно основательный подход и прямые руки. Скоро наверное будет опыт тюнинга на первой у вас ВЕСТЫ ?
Как это 1-4 цилиндр не получают воздух? Хочу напомнить что воздух в цилиндры не нагнетается,а цилиндры сами всасывают воздух и если идти по вашей логике то с заводским ресивером должны хорошо наполняется 3-4 а 1-2 не получают воздух.
Смотрел это видео давным-давно. Решил пересмотреть еще раз. Блин, сколько труда и сил в этот мотор и его доработки вложено. Прямо в сердце боль от "пустой работы. Как будто вместе с Вами присутствовал во время ремонта данного ДВСа. Все эти "турбошляпы" и "говноблокировки". ПРОСТО БОЛЬ! Страна просто стоит в "застое". Жульё и мошенники не переведутся, а доверчивый потребитель всё это "хавает". Моё уважение автору! Спасибо!
Вы серьезно про "турбошляпу"!?
Интересно
Единственное долгое видео которое я посмотрел без единой перемотки. Грамотно, доступно все показано и рассказано. Оператор красавчик. Видео очень понравилось. 👍
Видел статью на драйв2 человека, очень щепетильно собирал 16рик на ваз 2115, устанавливал ресивер про-кар. У него возникли некие сомнения насчет геометрической совместимости двух частей ресивера, и он на координатном (?) станке выставил метки на одной части, потом на другой, и оказалось, что взаимное смещение окон ресивера при скручивании составляет около 8 мм. Он, конечно, потом насверлил новые отверстия и две половинки ресивера встали криво снаружи, но ровно по окнам, так что, возможно, и этот ресивер был с таким дефектом.
Хотя, для чего я это пишу, с таким подходом владельца там уже не один мотор сменился.
Как же приятно смотреть и слушать... Информативно и кратко. Спасибо огромное!
За труд Артему 5 баллов. В конце видео звук работы мотора как будто за кадром ИЖ Юпитер стоит и тарахтит
Просмотрел все видео, нисколько не пожалел. Все грамотно и доступно рассказано. Конечно же лайк, руки у тебя из правильного места)
👍
Ээээээээээхххххэххххххххххххххххххххххххххххх
Хэхэээээээээ
@Ссылка в комментариях👍
Гшшгпрпрггшггш
Чёткое виде, всё обьяснено и показано сомнений в компетентности мастера нет.
очень грамотный мастер.респектую
молодец!!! не чего лишнего и нечего личного... все кратко, ясно, и без эмоций....
хорошо сказано, поставлена задача, надо делать, хорошо и грамотно , не важно какая машина, жму руку
Автор, большое тебе спасибо! У меня гранта спорт, и ты мне столько времени и денег сэкономил!
Спасибо!
Не знаю что меня больше пугает: калина или спорт
Видео интересное, автор профи!!!
Лада КАЛИКА СПИРТ еще та гонка.
Я думаю эта машинка только база тех кто хочет для себя любимых сделать проект. По некоторым обзорам видно и другие заводские доработки которые выгодно отличают в плане для "дальнейшей" индивидуальной доработки. Но каждому свое! А так прикольная машинка, я бы в неё запихнул бы sr20det без тюнинга с гбо. И кое какие приколюшки. Всем добра и удачи!
Лайк за видео грамотный мастер!
Очень "грамотный" только не знает, что завод снимает ВСХ непосредственно с мотора, а товарищ "грамотный" мастер снимает ВСХ с колес отсюда и разница в показателях
да там местами сплошь и рядом грамотность, да...
@@АнтонЮрьевич-б9е зависть!?
@@viktorpanfilov4531 о чем ты? дядя на видео зазоры между поршнем и цилиндром "на стук" меряет. это мегагрмотность, да.
@@АнтонЮрьевич-б9е ну я понял уже, что Вы далеки от понятия "адекватный человек".
Спасибо Вам за проделанную работы, результаты очень интересные и нужные!!! Особенно сравнение ресиверов на одной и той же конфигурации!
Очень профессиональный обзор и подход к работе.
Хорошее познавательное видео. Ждем подобных дальнейших отчетов.
Хороший подход,хорошая работа.
Вал-Рессинг блокировка отличная, таких люфтов не имеет, сделана супер, сам лично разбирал,ездил, и много накатал, до сих пор катаюсь, отличная вещь!
Отличное видео и работа! Вы профессионал с большой буквы.
Здесь спорта не больше, чем в шкафу для носков
Особенно мне понравились сальнички клапанов😆,весь импорт это Китай а Китай это гавно,ставьте Отечественую💩 качественную💩 продукцию сказал автор и пошёл наверное блевать от сказаной чуши😢
😜
Нужно покрасить красным тогда да
С таким подходом и опытом думаю вам по силам создать собственный двигатель с оптимальными характеристиками.
Есть большая разница между создать своё или доработать чужое.
вилки и синхронизаторы прям точь в точь как на альмере классик
"Мой точный инструмент в виде вот этого пальца ощущает" убило)))
Так если палец не пролазит то норм еще походит бензин 99 заливай на половину спирта и газ в пол, главно не сцать.
Видео посмотрел полностью, очень понравилось! Поражает всегда выдержка мастера! Может эмоциональный выплеск остался за кадром в виде мата и избитой боксёрской груши? Как же так, обращаться за советом к опытному мастеру которому вроде как доверяешь, выслушать его совет и сделать всё на оборот? Может вам открыть филиал вашей мастерской в Москве? Рейтинг позволяет.
Никак не могу досмотреть это видео до конца.
Засыпаю. Такой голос что клонит на сон.
И теперь я знаю,если меня мутит бессонница, включаю это видео и просто слушаю.
Несколько минут и я сплю.
Автору респект.
Люблю ваши видео.
неплохо было бы стандартную калину спорт или гранту спорт замерить мотортестером, все таки на вазовские переднеприводные моторы у вас он показывал то что было заявлено с завода
но с выбором валов завод точно ошибся, то что получается у вас с валами 8.7 и минимальными доработками в виде вставки вместо катколлектора дает существенно лучший результат
+VAZ 21065 Если приедет Гранта Спорт (Калина Спорт 2 - по сути и есть Гранта Спорт, даже идентификатор в прошивке - GS) в полностью стандартном варианте на замер, то такой график будет обязательно опубликован на сайте. Самому очень интересно.
на квотер калина 2 спорт сливает существенно вставал в экстрим парке, машина была без прошивки. отваливается после второй передачи, даже если не на отсечке переключаться а на 6000 все равно сливает. так что автоваз с выбором валов для калины спорт явно ошибся, даже укороченная кпп не помогает
Помер как раз "За рулем", для меня точно, перестал покупать его примерно с 2010 года, читал с детства (70-е).
@@yuragoncharenko3770 согласен!
Извините любители этих машин гранта это или как она называется согласитесь што четырка смотрится на много лучше
@@АскарУтегенов-м4щ хуета твоя четырка, как и весь автоваз
уважаю таких людей!!! ЛАЙК....
Вот теперь можно сказать калина стала спорт. 158 сил наклейку смело наклеить. Молодец мастер репутацию держит, делает на совесть.!
Почитал я продолжение на вашем сайте. Грустно закончилась история этой калины. Видео очень поучительное, я в шоке, как разводят людей на всякие рессиверы и облегченные маховики
а как она закончилась
Хотелось бы увидеть, но автор не показал- с новыми поршнями не было такой долбёжки в цилиндре?
Да я тот кто смотрит видео в 2020
28.07.2020
А я гоняю на калине в 2020 году машинка 2012 г универсал предлюксовая хотел спорт и сейчас хочю но багажник маловат
Ххххх
23.10.2020!
Я смотрю 26.11.2020
Красавчики, достойная работа. хотя я в первые минуты видео не верил в 158 сил )
Добрый день, автор. Очень интересное и познавательное видео, благодарю. С удовольствием подписался на канал. Но, хочется отметь один маленький момент, который в видео упоминается несколько раз, а именно не соответствие указанной заводом мощности и полученной на динамометрическом стенде. Дело в том, что АвтоВАЗ измеряет мощность двигателя на первичном валу, а не на колесах ( как и все производители ). Соответственно отсутствуют трансмиссионные потери, которые составляют 20- 30% ( разница в вашем случаи 24% ). Их этого следует, что владелец после полученных доработок, как легко посчитать получил примерно 140 л. с., если измерения проводить по заводской методике.
Использование любых динамометрических стендов не позволяет получить точные данные трансмиссионных потерь. Использование некоторых методик на инерциальных стендах позволяет получить данные о некоторых видах потерь, но не всех. Такие важные показатели, как: потери момента и мощности в зубчатых элементах КПП и элементах привода измерять технически не возможно.
Возможно я ошибаюсь, поправте если не прав. С уважение.
В моём замере трансмиссия не участвует. На колесном стенде в Казани с этой машины вообще намерили более 170 л.с. читайте отчёт на моём сайте.
благодарю за ответ. Нельзя ли подробней ознакомится с вашей методикой измерения. В форме статьи или видео. Очень интересно. Спасибо.
Всё правильно, по паспорту 118 сил на маховик, а на колёсах 98 сил. Потеря через трансмиссию и деференцал 20%.
отличная работа, очень полезно. чаще выпускайте такие видео
Ставил на 14-юсебе блокировку. На вторичном валу разбило посадочное место под подшипником. Там если ставить блокировку, нужно наваривать алюминием основание под подшипник усиливать конструктивно. Квазар молодец 👍👍👍👍
Цены услуг в студию!!! В смысле на видео
Рассказываю для тех, у кого гранта(калина 2) спорт- Ресивер Прокар, паук 4-2-1 прокар(паук именно для модификации спорт заказывайте внимательно),волга форсы и прошивка оффлайн и будет вам счастье. Только найдите нормального калибровщика. Кто из Краснодарского края, это однозначно Антон. Низ будет веселее. Правда ряд в коробку на свое усмотрение. А в стоке это не спорт, это просто более подготовленная версия гранты и калины. ИМХО, каждому свое. Всем удачи!
+Андрей Деревянкин занимается прошивкамии т.д, грамотный чел.
Редкий НО Конкретный а на газу смысл будет?
В Краснодаре есть хороший тюнинг по калине спорт 2?
если просто поменять ресивер на нормальный, получается будет прирост мощьности? не для гонок. для комфортного обгона на трассе...
шикарно, спасибо большое за подробные объяснения
У меня вопрос: если такой звук 26:14 исходит от стандартной десяточной коробки, то в чем проблема может быть?
Ресивер вообще улыбнул, давно так не смеялся
Работа,конечно,на пять с плюсом! Но, возникает вопрос, а стоила овчинка выделки?
а се ровно вид красивый хоть как бы не хаели но ваз научился делать более мение красивые авто .
санек34 както так! еще бы кузова оцинковывали и крепеж, цены бы небыло.
@@АндрейВикторокон оцинкован
@@АндрейВикторок а толку то!?
Кузов 99 года, устаревшая подвеска, 14 дюймов колеса, узкая колея и высокий центр тяжести. Делать из этого какойто спорт это бред полный.
😃😄😁😆😅🤣 С КАЖДЫМ ВИДЕО УЗНАЮ МНОГО НОВЫХ ТУРБО ВЫРАЖЕНИЙ ОТ ГУРУ АРТЕМА 😁😁😁 кроме ДЯДЯ ШЛЕПА СЕГОДНЯ услышал РЕСИВЕР ТУРБО ШЛЯПА 😁😆😅
Каждый раз что то новенькое . ЛАЙКИ ШМАЙКИ АРТЕМУ 👍👍👍👍👍
У нас в городе такой же мотор тестер,так вот,приора со 126м мотором и с выпуском 38-51-51 Стольников,далее труба 51я с резонатором Зара и банка МГ-рэйс,впуск Прокар(пиленый) на сток дросселе,ЭБУ Вош 797 с правленой программой по логам-109 сил и 13.1кг момента на 6000,валы сток
Лада Галина - ЧУДО МАШИНА!!!
10000 км а как будто 100000 отличный хозяин
Ты прав, но, все гоняют до отсеки и 3 передача самая оптимальная по городу и на обгон6
Журнал за рублем,) до сих пор актуально
респект толковому мотористу! с меня лайк и подпись!
Приятно смотреть безупречную работу профи!!!!. Просто красавчик!!!!!!!!!!
"Шмаулюс" дико улыбнул))))
Шмалиус))))
Что бы двигатель не болтался, ставится распорка с дополнительным, верхним, креплением двигателя. Вообще эта штука должна идти с завода, особенно в версии спорт.
На скорости 1,25 офигенно смотрится
Накатил до 1,5, а то долго смотреть. Все еще смотрибельно.
Добрый вечер,скажите сколько обойдутся такие доработки?
Блин! Дико разочарован! Тогда какую же блокировку ставить??
Несколько вопросов:
Можно ли в вашем случае поставить поршень группы С?
Какие кольца посоветуете, есть ли смысл искать наборные?
С каким моментом затягивается головка на этот двигатель? (в мурзилках какая то очень противоречивая информация, в разных указаны разные способы и моменты)
Какие показатели комрессометра норма для этого двигателя?
Есть ли у Вас опыт установки поршней с глубокими цековками? Если да, насколько влияет на динамику?
Спасибо!
P.S. вопросы касаются первой части отчета, сток-мотора.
По сути довели до паспортных показателей. Теперь понятно почему далеко не всем удаётся получить разгон меньше 10 секунд. Как человек немного имевший касательство к ресиверам добавлю - слабо ругали поделку, как только увидел окраску плоскостей, сразу стало понятно - на выброс.
а хозяин тормоза не хотел менять?
Я очень понял о клапанах. Они азотированные. Но после доработки азотрованный слой сняли с тарелки и части ножки. Или важно, чтоб этот слой был в месте контакта с направляющей втулкой?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста.. Со всеми работами и запчастями стоили 158л.с. владельцу Лада Калина Спорт II на данном видео. Спасибо!
молодцы все грамотно ни че не могу сказать
И какая цена ему вышла за переборку коробки с добавлением всего??
Класс. Да, обидно видеть противостояние амбиций клиента и труды мастера (нулевик вынести вперёд для забора холодного воздуха и будет радость)
Добрый день, сколько стоит Ваша работа (158 лс на калине спорт) с запчастями? Под ключ как говорится.
она жива ещё?
Написано же на железке "....ТУРБОтема" - с турбиной при принудительном давлении она наверное показала бы себя во всей красе, и воздух пошел бы во все цилиндры. А для атмосферного тюнинга этот рессивер явно не подходит - сразу видно по его конструкции что воздух будет лететь на атмосферном давлении только во 2 и 3 цилиндры. А с турбиной на 1-1,5 барах он бы во все щели пошел со свистом. Это как квадратное колесо на машину поставить и удивляться почему машинка не катится.
Здраствуйте сколько такая операция обходится?
Нужно было в красный перекрасить и всё стало-бы ОГОНЬ))).
400 сил как минимум😂
Вопрос по хону. Какие типы бывают? И какой лучше? У вас на видео я вижу хон в очень мелкую риску. Т.е. расстояние между рисками около десятки мм.. Когда разбирал двигатель своей альфа ромео 147 t.s 1.6, обратил внимания, что расстояние между рисками примерно 2-3 мм. Сетка очень отчетливо видна. И хон кстати был идеальный, при пробеге 200 000 км. Первый ремонт делал. Причина ремонта, пропало сцепление. Также, стала поддымливать, не критично. Можно было еще поездить. Вскрытие показало: стерты поршня до 0.8 мм зазор и кольца 1.8 мм)). Думал купить новую стандартную поршневую, но пришлось расстачивать цилиндры в ремонт, по причине задира в 3 цилиндре. Наконечник свечи когда-то отвалился...
Как Хон мог быть индеальным если тут же Вы пишите, что был задир!?
Очень интересное видео. Спасибо большое! А турбо тема давно славится некачественной продукцией.
Они гонят ширпотреб, который дёшев и востребован рынком. Люди лучше купят сварной ресивер за 4 рубля, который через полгода лопнет по швам, нежели литой прокар за 13-16 тыс.руб.
А ресивер от 127 двигателя так просто не прикрутить к двигателю 126 с ДМРВ?
Мне кажется он удачный.
Я точно заметил хороший прирост на нижнем диапазоне и весь диапазон стал ровнее.
Но я не гонщик, я просто говорю свои ощущения как обычный водитель.
вот что значит - Мастер своего дела!
Блин, автор красава) хоть кто-то написал честно сколько в этом гавне сил))) реально спорт никуда в стоке не едет, даже 127 мотор на 3,7 паре быстрее
видео просто супер..спасибо ОГРОМНОЕ!
+digitals93 Благодарю!!
+KPOWERtuning
а есть ли опыт по переделке ДВС 11194 на поршня от Громазеки ( 79 см, V-1,5 91л.с. степень сжатия 10,1-10,2)? и какая прошивка под этот мотор если установлено ГБО-4?
Всё предельно ясно, кроме одного?! Уважаемый, как поставили выпуск 4-2-1, с таким стабилизатором?
Может ли из-за этого люфта (на 26 минуте) отдавать в руль при 100 км в час? Сделал замену тормозных дисков...на время пропало потом возобновилось биение, заменил ступицы все 4-ре, на время пропало потом опять...рулевая в норме, шины новые...
Проведена такая работа и для чего? ВАЗ, тюнинг, да вы автор мазахист!
Теперь Лада Калина сделает Honda Shuttle как стоячего!!!)))
по зазорам не понял. 82.01-81,97=0.04 это же в диаметральном выражении. в радиальном же зазор 0.02 сотки, так?
Диаметральным и мерят нутромером) Поршень Федерал строго в размере 81.97,и цилиндр должен быть строго под него 82мм) то даёт на выхлопе положенные 3 соточки)
интересно, а почему ваз рекомендует именно масло с низкой вязкостью именно в эту коробку?
Вопрос::124 мотор с пробегом 240 тыс км валит 198 км/ч. Замер по навигаторам и соседней машины. Мотор сток. Это нормально?
Как по мне это нормально. У меня автомат и 126 матор максимальная скорость 195 км/ч на 98 бензине. Правда звон посторонний в салоне появляется. Видимо яйца от страха звенят.
вот он ска российский авто пром
Сколько все по деньгам обошлось с работой, включая валы, коленвал, поршня, клапана, рессивер???
Шестнрни, программа, и водила
Можно ещё валы и пром вал
что за распредвалы вы установили?
У меня такие же шкивы разрезные из стоковых вроде как сделаны возник вопрос болты недоверие вызывают так как обычные оцинковка сыромятая! Не сломаются ли такие болты на оборотах или даже на первом запуске ???
Кроме новых двигателей «Калина-2» получила новую механическую коробку передач японской фирмы Atsumitec с тросиковым приводом. По сравнению с рычажным приводом, тросиковый позволил снизить вибрацию на рычаг КПП. Кроме того после модернизации КПП она стала более надежной, повысилось качество переключения передач, втрое снижено усилие включения передачи, а продольный ход рычага уменьшился на 32 миллиметра. Помимо механической коробки «Калина-2» в зависимости от комплектации оснащается 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач. russoauto.ru/auto/vaz/kalina
Автор, скажи пожалуйста, машина новая 2017г. заменить масло в КПП или нет?
Я бы заменил, т.к. завод всегда лил самый дешман - минералку.
Добрый вечер. Спасибо большое за видео. Скинул ваше видео в вк в группах калина и гранта спорт. Должен отметить у вас действительно основательный подход и прямые руки.
Скоро наверное будет опыт тюнинга на первой у вас ВЕСТЫ ?
+Ильдар Шафигуллин Благодарю за отзыв! По Весте, если кто-нибудь приедет, материал обязательно будет опубликован.
@@KPOWERtuning как вам позвонить? Есть несколько вопросов 🏁
подскажи что значит на современных приорах блок стал повыше? интересует с какого года эти изменения
под высотой блока подразумевается расстояние от центра оси коленвала до верхней кромки блока. смотри на ютубе отличия блока 123 и 124
Ремень ГРМ длиннее на 2 зуба
@@runge-kurt даже так?
@@alania474 это я про 8 клоп, про 16 не помню. Но блоки у них одинаковые.
Хорошая работа
Нормально она в едет в стоке ,тоже думал поставить паук ,ресивер но после этого видео желание отпало!
Один жирный плюс,налог на 118 лошадей будет приходить😁
Не приходилось ли вам снимать ВСХ с штатного 8клапанного 87 сильного мотора 21116/11186.
Крайне интересно посмотреть на график.
+halddead По 8-кл двигателям ВАЗа достаточно обширная база графиков различных конфигураций: k-power.ru/1-K-POWER/Primer.htm
А вы мой змз-409 можете так же собрать? А то 128 дохлых пони... как бугор покруче начинается-я не плачу, а рыдаю. Меня даже скании обгоняют
Могут, только им на почту написать надо
на этом двигателе гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ?
Прошу прощения за некропост, а двигатели 21129 вы шьёте? Дорабатываете?
Как это 1-4 цилиндр не получают воздух? Хочу напомнить что воздух в цилиндры не нагнетается,а цилиндры сами всасывают воздух и если идти по вашей логике то с заводским ресивером должны хорошо наполняется 3-4 а 1-2 не получают воздух.