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非常認同老師說發動機的負債，發動機要更大的輸出，就要更大的load，跟騎腳踏車一樣，齒比越小，你就要更大的力氣，渦輪才會開始吹更大的氣壓。。1檔的氣壓，跟4檔的氣壓不同，負債也不同
Doraemon Miaw 看你打字肯定負債
我有一个猜想，m133是半台w205，c63 八缸4.0tt vs a45 四缸2.0t，V8切一半扶正了就是I4。当然在结构设计上需要有很多改变。请告诉我错了
c63s 用的就是两台a45的引擎。说是这样说啦，设计上肯定不一样。
@@king20a6 有多少人买c63 a45就是冲着签名发动机去的，对名字都念不出来的名牌神之信仰，背后却是主机厂一石二鸟的企图。车是好车，人是可悲啊。amg在dtm混不下去之后对amg的房车表示质疑哈哈
不認同，這台車平衡並不好，只是馬力大而已。看A45賽道成績不若Type-R Golf GTI focus Rs。推頭推很兇，還是喜歡開A250。
Nurbergring, Type R 7:43.8. Focus RS 8:06. A45 8:04. Type R 干不过我认了人家是神车。福克斯Rs你个人主观带进去了吧
Norii 你真的比較過A250以及A45嗎？但以推頭而言，相同速度過相同的彎道，A250絕對比A45推頭嚴重得多，前懸吊以及輪胎的角度這兩台車差異很大。
Chris Lin 有幸在山路上開過一次，我蠻常去跑山的，我覺得A250 Sport跑起來並不輸給A45，還比較靈活。我的意思是A45馬力太大了，可是沒有相對應的底盤。
Norii 唯一的可能是那台A45前輪已經磨得差不多了，相同的狀況下A45跟A250的差異非常大，即使是A250的原廠懸吊比A45原廠還要硬，懸吊的幾何角度不同造成A250前輪在急轉彎的時候抓地力較差，但是對於輪胎磨耗也小很多，A45的前輪是很明顯的八字型，優點是轉彎側向抓地力很好，缺點是輪胎內側磨耗很快，前輪的壽命即使不用力操駕，壽命也大約在一萬公里左右而已。
Norii 我本身是A45 381hp的車主，我媽之前開的是CLA250，就底盤而言我認同影片所說的，A45的底盤算相當不錯，跟一般的CLA/A有很顯著的差異，除了懸吊以外，四驅的設定也是最大的差異之一，舉個例子來說，A45在入彎的時候如果沒有確實減速，會有些微推頭，但是一旦入彎後就可以大腳補油，車子會很穩定的加速出彎，而一般的250不但入彎推頭比45嚴重，在彎中還不能補油，稍微補油就馬上加重推頭，一定要等車頭幾乎要完全回正才能加速。個人認為45的底盤在同級車中，應該只輸M2，絕對配得上M133這顆引擎的輸出；這台A45明年就會給我老婆開，我自己已經訂了新的CLA45S，很期待新款的進步。
有没有机会做一期现在的A45s 好期待
感覺amg對這個引擎是盡了力了
很清楚的解释，👍🏼
主持人能横向对比一下m140 zf变速箱配直六B58发动机这个配置么
果然滿滿干貨好想當萬爺的門徒
为啥隔壁m140没打出声望?
请问A250的引擎如何？
喜欢这种技术视频
Sucks
求做一期718 2.0t发动机的 视频啊！！！
国内玩车只停留在这种直线加速比赛的水准么？太落后了吧？
首先客观因素是不是每个城市有赛道
@@316328597 不用赛道 知道什么是autocross吗 体育场的停车场就行了 我频道里录了一些我自己autocross 的视频
@@zexiali6483 但是要到能玩autocross的体育场停车场国内基本也很难见到吧
求m2视频
比其他所有雙離合變速箱標定做的都要好? 包括 PDK嗎?
高端大众不是大众吗？
@@liyang7048 雖然都叫PDK 但跑車跟休旅車用的好像又不一樣
M139会不会翻盘?
Linbo Li 不重要，0-100kmh跟0-400m跟日常駕駛或山上飆飆車幾乎沒什麼關係roll drag跟操控才是正常人需要關心的
@@yuehlee1819 我关心的只是这台发动机,而不是45这辆车,因为对横直平台除了fd2和他的前辈们,,其他的都不感冒,不过人各有志,不分高低,跑赛道,跑山,跑直线等非要用大于小于号连起来我觉得不可取,玩车的精髓就是各取所需,要不然花大价钱买大gt的岂不都成了不正常的人,直到不给力,弯道也不给力,还好几倍的价格
RS3 Sportback可以干翻A45
James Cheong 但是rs3是2.5cc 不是2.0
指彎道?
不用rs3，golf r s3就夠欺負a45了原廠a45打1.8 bar 380匹原廠s3 golf r才1.2 bar，打到同增壓值馬力跟a45一樣，但引擎更好100-200 同馬力，贏a45快1秒都是前驅底盤的4驅，操控跟正4驅底盤的4驅還是差很多
B. G. A45真的只有那個馬力數字好看而已。
你可以點我看cla45影片我全原廠381匹做的測試還滿快的
還是4g63好！
啥时候请万老师讲讲focus rs啊
想看看新的a45s的介绍
德國車擅長是logo設計，底盤操控輸給日本法國義大利車
也就是刷刷数据坝了，搞得专家似的
还没看 ，只是看 A45 就给你一个 like
Very good video
终于看到有人说实话了
车主求地址，求链接
這配樂太吵了
i guess I'm kind of off topic but do anyone know of a good place to watch new movies online?
@Colten Atlas lately I have been using flixzone. You can find it on google :)
@Holden Crew Yup, I've been using Flixzone for since april myself :)
@Holden Crew thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!
@Colten Atlas Happy to help xD
不错
這車還是跟EVO差得多了
大头儿子，小头爸爸？
Rs3才是吧 从各方面
又丑又慢又贵…
爱国筋肉人 給你一個讚
原厂涡轮压力打的高罢了
Runbo Z 渦輪很會壞
吹
非常認同老師說發動機的負債，發動機要更大的輸出，就要更大的load，跟騎腳踏車一樣，齒比越小，你就要更大的力氣，渦輪才會開始吹更大的氣壓。。1檔的氣壓，跟4檔的氣壓不同，負債也不同
Doraemon Miaw 看你打字肯定負債
我有一个猜想，m133是半台w205，c63 八缸4.0tt vs a45 四缸2.0t，V8切一半扶正了就是I4。当然在结构设计上需要有很多改变。请告诉我错了
c63s 用的就是两台a45的引擎。
说是这样说啦，设计上肯定不一样。
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不認同，這台車平衡並不好，只是馬力大而已。看A45賽道成績不若Type-R Golf GTI focus Rs。推頭推很兇，還是喜歡開A250。
Nurbergring, Type R 7:43.8. Focus RS 8:06. A45 8:04. Type R 干不过我认了人家是神车。福克斯Rs你个人主观带进去了吧
Norii 你真的比較過A250以及A45嗎？但以推頭而言，相同速度過相同的彎道，A250絕對比A45推頭嚴重得多，前懸吊以及輪胎的角度這兩台車差異很大。
Chris Lin 有幸在山路上開過一次，我蠻常去跑山的，我覺得A250 Sport跑起來並不輸給A45，還比較靈活。我的意思是A45馬力太大了，可是沒有相對應的底盤。
Norii 唯一的可能是那台A45前輪已經磨得差不多了，相同的狀況下A45跟A250的差異非常大，即使是A250的原廠懸吊比A45原廠還要硬，懸吊的幾何角度不同造成A250前輪在急轉彎的時候抓地力較差，但是對於輪胎磨耗也小很多，A45的前輪是很明顯的八字型，優點是轉彎側向抓地力很好，缺點是輪胎內側磨耗很快，前輪的壽命即使不用力操駕，壽命也大約在一萬公里左右而已。
Norii 我本身是A45 381hp的車主，我媽之前開的是CLA250，就底盤而言我認同影片所說的，A45的底盤算相當不錯，跟一般的CLA/A有很顯著的差異，除了懸吊以外，四驅的設定也是最大的差異之一，舉個例子來說，A45在入彎的時候如果沒有確實減速，會有些微推頭，但是一旦入彎後就可以大腳補油，車子會很穩定的加速出彎，而一般的250不但入彎推頭比45嚴重，在彎中還不能補油，稍微補油就馬上加重推頭，一定要等車頭幾乎要完全回正才能加速。
個人認為45的底盤在同級車中，應該只輸M2，絕對配得上M133這顆引擎的輸出；這台A45明年就會給我老婆開，我自己已經訂了新的CLA45S，很期待新款的進步。
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James Cheong 但是rs3是2.5cc 不是2.0
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不用rs3，golf r s3就夠欺負a45了
原廠a45打1.8 bar 380匹
原廠s3 golf r才1.2 bar，打到同增壓值馬力跟a45一樣，但引擎更好
100-200 同馬力，贏a45快1秒
都是前驅底盤的4驅，操控跟正4驅底盤的4驅還是差很多
B. G. A45真的只有那個馬力數字好看而已。
你可以點我看cla45影片我全原廠381匹做的測試還滿快的
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