Sbnrnya minor sih soal kekurangan yg dibahas di video. Soal vampir oli jg dari jaman NVL uda jd penyakit khas LC4V ny Yamaha. Pdhl di era MX old 135 sm Vixion old 150, vampir oli blm jd isu yg booming, mungkin selain perawatan, jd kualitas material sparepart nya yg lebih bagus, jd durabilitasnya oke. Yg pnting klo sy, sbg user Yamaha jg, ganti oli klo bs diatas 1000km dibawah 1500km. Jd ditengah2 itu aja, biar diasil cylindernya lebih awet. Yamaha ga boleh telat ganti oli bgt, ya itu rawan kena silinder head nya. Soal suara berisik, kayanya emg rata2 MX King di awal nyalain pasti gtu, cm klo uda panas ya alus lagui suaranya. Harusnya aman2 aja. Soal kopling, kmrn solusinya ganti karet koplingnya. Sy kmrn skalian ganti kampas kopling, jd sekali bongkar. Selebihnya oke sih, ya soal umur, okelah umur sgtu buat bongkar mesin
Masalahnya bukan pada vampir oli nya booming atau nggak, tapi lebih ke usernya Lang sering telat ganti oli / bahkan lupa kaya temen saya sampe gak bisa di stater motornya 🤣
@@MuhJullian Oh iya karna nganggepnya itu bahannya kuat, pdhl emg ga sekuat itu, makanya lebi gampang vampir oli, diasil baret, ngebul, dan gabisa di korter 😅
6 taun pake mx king penyakit yang muncul mesin seperti diesel ganti karet kopling aman trus shock depan jeduk rebound ulang aman bagian batok kepala KLO dah pernh bongkar pas lewat jalan rusak bunyi selebihnya aman km dah 110000 bagian mesin yang dah ganti karet kopling kampas kopling per kopling seal klep bagian minor paling ribound ulang shock depan belakang karna empuk bngtt sama ganti gir Rante kampas enak bner sih nih motor buat kelistrikan paling kode 96 sih KLO aki dah Soak ganti aki sembuh sama kode 46 ini karna ada kabel yang terkelupas karna kemakan tikus di cari abis itu sambung kabel baru aman motornya enak mesinya ga rewel juga segitu ajh riview nya
@@gogleplaystor5734 KLO standar sih awet bang cuman KLO Oprek mesin blm pernh coba bandel juga ga mesinnya update sampe sekarang sih baru ganti ring seher sama tonjokan Rante keteng yang penting jangn kaget ajh sih sama karakter mesin Yamaha kususnya kopling 150 yang mesinnya kembar KLO dah panas pasti berisik cuman aman
@MuhJullian gitu ya bang, saya kira emang gitu. Nggak tau merek lain apa gitu juga. Kalau pemahaman saya mending gitu sih lebih adem pas ditekan biar nggak keras akibat gas tinggi
@@MuhJullianyg jelas normalnya memang begitu mas , justru yg bermasalah kalau di tarik kopling brisik di lepas adem, punya gw jga gitu di pake sama sekali gk ada masalah ,normal aja ntah itu ngelosss atau gk ngopling dll
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sbnrnya minor sih soal kekurangan yg dibahas di video. Soal vampir oli jg dari jaman NVL uda jd penyakit khas LC4V ny Yamaha. Pdhl di era MX old 135 sm Vixion old 150, vampir oli blm jd isu yg booming, mungkin selain perawatan, jd kualitas material sparepart nya yg lebih bagus, jd durabilitasnya oke. Yg pnting klo sy, sbg user Yamaha jg, ganti oli klo bs diatas 1000km dibawah 1500km. Jd ditengah2 itu aja, biar diasil cylindernya lebih awet. Yamaha ga boleh telat ganti oli bgt, ya itu rawan kena silinder head nya. Soal suara berisik, kayanya emg rata2 MX King di awal nyalain pasti gtu, cm klo uda panas ya alus lagui suaranya. Harusnya aman2 aja. Soal kopling, kmrn solusinya ganti karet koplingnya. Sy kmrn skalian ganti kampas kopling, jd sekali bongkar. Selebihnya oke sih, ya soal umur, okelah umur sgtu buat bongkar mesin
Masalahnya bukan pada vampir oli nya booming atau nggak, tapi lebih ke usernya Lang sering telat ganti oli / bahkan lupa kaya temen saya sampe gak bisa di stater motornya 🤣
@@MuhJullian Oh iya karna nganggepnya itu bahannya kuat, pdhl emg ga sekuat itu, makanya lebi gampang vampir oli, diasil baret, ngebul, dan gabisa di korter 😅
6 taun pake mx king penyakit yang muncul mesin seperti diesel ganti karet kopling aman trus shock depan jeduk rebound ulang aman bagian batok kepala KLO dah pernh bongkar pas lewat jalan rusak bunyi selebihnya aman km dah 110000 bagian mesin yang dah ganti karet kopling kampas kopling per kopling seal klep bagian minor paling ribound ulang shock depan belakang karna empuk bngtt sama ganti gir Rante kampas enak bner sih nih motor buat kelistrikan paling kode 96 sih KLO aki dah Soak ganti aki sembuh sama kode 46 ini karna ada kabel yang terkelupas karna kemakan tikus di cari abis itu sambung kabel baru aman motornya enak mesinya ga rewel juga segitu ajh riview nya
Emang kalau di urus motornya gak akan rewel, ditambah pergantian per koplingan wajib banget apalagi kalau udah ido tinggi
Mesinnya bandel juga berarti ya
@@gogleplaystor5734 KLO standar sih awet bang cuman KLO Oprek mesin blm pernh coba bandel juga ga mesinnya update sampe sekarang sih baru ganti ring seher sama tonjokan Rante keteng yang penting jangn kaget ajh sih sama karakter mesin Yamaha kususnya kopling 150 yang mesinnya kembar KLO dah panas pasti berisik cuman aman
Bang punya saya kok tarikannya dah agak berat berarti itu apanya yang harus di ganti
Motornya 🙏😂
Cek TB, Setelan Gear, Sama unjector bang
Koplik punya saya juga seperti itu bang dari awal turun dealer
gak semua mas, tapi kebanyakan cuma nge ganjel aja, kemarin ditanya ke dealer ada yang harus di ganti harga partnya lumayan mahal
Penyakit Bawaan MX King
Tips biar jok nya nutup rapet om.
Emang gak nutup jok nya?
@MuhJullian nggak rapet kayak ada jaraknya ama body gitu
@@alipsantai biasanya pengunci nya kurang gigit mas
stu lgi cdi nya kurng joss tp y g ngaruh tgl ganti cdi BRT biar lbh enk
Yang racing udah pasti enak
MX king gak pake CDI tapi pake ECU secara fungsional lebih banyak fitur di ECU ketimbang CDI karena ECU pengembangan dari CDI semoga bermanfaat 😊
@@ivanzproject6685 iya klo mx king y bli yg ecu
Saya pake r15v3 juga gitu koplingnya bang. Pas di tekan full adem😂
Iya katanya ada yang bilang karet kopling ada yang bilang Pernya, ada yang bilang normal
@MuhJullian gitu ya bang, saya kira emang gitu. Nggak tau merek lain apa gitu juga. Kalau pemahaman saya mending gitu sih lebih adem pas ditekan biar nggak keras akibat gas tinggi
@@MuhJullianyg jelas normalnya memang begitu mas , justru yg bermasalah kalau di tarik kopling brisik di lepas adem, punya gw jga gitu di pake sama sekali gk ada masalah ,normal aja ntah itu ngelosss atau gk ngopling dll
Mx king tahun berapa bang
2016 bang
Bawaan bang punya saya juga ke gitu
gitu bagaimana bang?