Toujours aussi instructif. A mes débuts, j'ai fait toutes les erreurs qu'ils ne fallaient pas faire (trop serrer à droite, reculer sans descendre pour contrôler...). Ca a engendré de la casse (un antéviseur arraché, un pare choc arrière fissuré contre un poteau et une vitre latérale explosée lors d'une manoeuvre de stationnement nocturne) mais surtout ça m'a bien servi de leçon pour la suite pour ne plus recommencer ces erreurs :). Au plaisir de te voir sur le secteur de Rennes un de ces quatre :).
Paolo, tes observations sont pertinentes. On pense souvent "gagner du temps" en ne descendant pas et on change d'avis dès que l'accrochage arrive. Je pense repasser en mars à Rennes, je te redis. Bonne continuation.
Bonjour Bravo pour vos vidéos, très instructif, je passe actuellement mon titre pro, plus que les OP à passer la semaine prochaine, effectivement notre formateur nous répète régulièrement de ne pas hésiter à descendre, de prendre notre temps lors des manoeuvres de stationnement. La preuve avec votre vidéo.
Bonjour. Je confirme pour descendre et aller vérifier pour être sûr que ça le fait. Une autre vidéo de ce type sortira dans un peu plus d'une semaine. Bonne continuation pour les épreuves 👍
Merci pour cet excellent partage ! J'ai particulièrement aimé la dernière phase sur toute la manœuvre commentée ! Je ne sais pas si tu as eu l'occasion de tester le tout dernier modèle d'intouro mais pour être monté dedans récemment je n'entend aucun bruit d'air à l'ouverture/fermeture des portes... Je me demande si elles ne sont pas électriques maintenant ? Auquel cas il n'y aurait plus de soucis de pousser la porte manuellement quand on reprend un car sans air. Concernant le niveau de souplesse du siège pneumatique, j'ignorais qu'il était réglable... Je me souviens le jours du passage de mon plateau en permis C... Sur les camions le siège passager est aussi pneumatique au moment des tests de freins quand j'ai testé le frein de service j'avais tellement bien pilé que j'ai vu du coin de l'oeil l'examinatrice faire un bon de 10m sur son siège j'avais presque envie de rire 😅 Niveau boite de vitesse, je trouve ça un peut pénible de devoir repasser par le neutre pour passer la marche arrière et d'avoir à maintenir le frein pour enclencher marche avant et arrière... Ce n'est en général pas nécessaire sur les camions en boite robotisée mais j'imagine qu'il y a un raison à ce fonctionnement. Pour le volant je le préfère à l'horizontale. 31:53 "crêperie pizzeria" je n'avais jamais vu de restaurant qui mêlait ces 2 types de plats 🤣 Très bonne semaine à toi !
Pour la boîte de vitesse, le fait de devoir mettre le pied sur la pédale de frein c'est pour des raisons de sécurité. C'est comme le fait sur les Sprinter (récent) d'enfoncer la pédale d'embrayage pour pouvoir démarrer. Mieux vaut le savoir avant. Je pense que les portes doivent être électriques sur les nouveaux Intouro d'après ce que tu décris (pas de bruit d'air). J'ai jamais eu l'occasion d'aller à l'intérieur, je ferai attention le jour où je monterai à bord. Dimanche prochain une autre vidéo de ce type sera diffusée avec un autocar en boîte manuelle cette fois-ci. Bonne semaine.
Vos explications sont vraiment très claires et complètes. J'envisage de d'entamer mon titre pro début 2025 donc je me renseigne activement sur le métier et la formation, qui devraient me correspondre étant passionné de conduite, de relation client, et de mobilité. Roulez-vous ou avez vous déjà rouler sur Quimper ?
Oui j'ai d'ailleurs passé mon permis en roulant sur Quimper. J'étais à l'AFT-IFTIM d'Ergué Gabéric (AFTRAL aujourd'hui). J'ai gardé de bons souvenirs de cette époque. J'ai aussi eu l'occasion de faire quelques transferts en gare routière de Quimper (occasionnel).
Slt..j attaque ma 3eme annee fe conducteur de car scolaire je suis en tps a mi trmps.j adore conduire. Je conduis intouro en boite mecz et fepuis peu en automatique. Sur ves derniers j avoue que le freinage a la pedale est different de celui d une boite mecanique...ca repond moins granchement je trouve il faut encore plus anticiper...enfin c est mon avis
Bonjour je regarde ta vidéo par curiosité seulement car toutes tes explications ça fait 20 ans que je l'ai appliques et franchement j'apprend rien de plus. Maintenant pour les nouveaux permis D oui tu leurs apprend une conduite sécurisée et optimale avec un maximum de sécurité mais si le nouveau permis ne respect pas toutes vos consignes il sera malgré tout un mauvais conducteur en permis B et D bonne continuation et bonne route.
En centre ville quand le bus se déporte sur sa droite juste avant de tourner à gauche, les cyclistes ou cyclomotoristes qui le suivent peuvent croire que le bus va tourner à droite. Donc ils se font parfois avoir en dépassant le bus par la gauche au moment même ou le bus se rabat sur la gauche pour finaliser sa manœuvre. D'ou l'intérêt de toujours bien vérifier qu'il n'y a jamais personne dans ses rétroviseurs latéraux avant de se rabattre ;)
Beaucoup trop de blabla je trouve mais c’est sûrement ce qu’il faut faire. Je suis routier depuis 6ans et j’aimerai devenir conducteur de bus. Je vais devoir passer par la fameuse conduite commente 🤭
Il faut descendre régulièrement afin de vérifier l'arrière du véhicule. Néanmoins, l'équipement commence à arriver dans les nouveaux véhicules de ligne régulière.
@@kibro4113 C'est un peu tard, ça devrait être quelque chose d'installé de base dans tous les cars quoi. Je suis conducteur de car et ça me met hors de moi le nombre de cars différents que je conduis et qui n'en sont pas équipés
@@jidmazaf806 Dès la prise de service, la première chose à faire (recommandation) est d'insérer sa carte dans le contrôlographe et de mettre sur le sélecteur "travail". Et ensuite de faire les vérifications dans un second temps
@@kibro4113 Oui, c'est ce que je fais. De même, une fois revenu au dépôt, à la fin, je mets toujours 1 à 2 minutes de travail avant d'éjecter la carte, le temps de tout rassembler, contrôler,... Je suis payé sur l'amplitude de toute façon.
On ne connaît pas la longueur ni la largeur, ni hauteur ni ,ni voire votre manipulation du tableau de bord pas très clair pour moi, sinon c'est très bien
Excellente conduite commentée. J'ai beaucoup appris pour encore plus m'améliorer sur le réseau de bus urbain en côte d'ivoire 🇨🇮.
MERCI bien
Tes impressions me font plaisir.
Une autre vidéo similaire sortira dans une semaine.
Bonne continuation sur le réseau de côte d'ivoire
Bonjour je voudrais savoir si vous avez une astuce pour voir le point de pivot merci reglage de retros
C'est impeccable, ça aide beaucoup, merci beaucoup
Toujours aussi instructif. A mes débuts, j'ai fait toutes les erreurs qu'ils ne fallaient pas faire (trop serrer à droite, reculer sans descendre pour contrôler...). Ca a engendré de la casse (un antéviseur arraché, un pare choc arrière fissuré contre un poteau et une vitre latérale explosée lors d'une manoeuvre de stationnement nocturne) mais surtout ça m'a bien servi de leçon pour la suite pour ne plus recommencer ces erreurs :). Au plaisir de te voir sur le secteur de Rennes un de ces quatre :).
Paolo, tes observations sont pertinentes.
On pense souvent "gagner du temps" en ne descendant pas et on change d'avis dès que l'accrochage arrive.
Je pense repasser en mars à Rennes, je te redis.
Bonne continuation.
Bonjour
Bravo pour vos vidéos, très instructif, je passe actuellement mon titre pro,
plus que les OP à passer la semaine prochaine, effectivement notre formateur nous répète régulièrement de ne pas hésiter à descendre, de prendre notre temps lors des manoeuvres de stationnement. La preuve avec votre vidéo.
Bonjour.
Je confirme pour descendre et aller vérifier pour être sûr que ça le fait.
Une autre vidéo de ce type sortira dans un peu plus d'une semaine.
Bonne continuation pour les épreuves 👍
merci@@kibro4113
Bonjour, je suis super content d'avoir regardé cette vidéo, ça donne envie de passer le permis, salutations distinguées à vous.👏👏👏👏.
Bonjour. Je suis content que ce format puisse aider. Au plaisir.
Merci pour cet excellent partage ! J'ai particulièrement aimé la dernière phase sur toute la manœuvre commentée !
Je ne sais pas si tu as eu l'occasion de tester le tout dernier modèle d'intouro mais pour être monté dedans récemment je n'entend aucun bruit d'air à l'ouverture/fermeture des portes... Je me demande si elles ne sont pas électriques maintenant ? Auquel cas il n'y aurait plus de soucis de pousser la porte manuellement quand on reprend un car sans air.
Concernant le niveau de souplesse du siège pneumatique, j'ignorais qu'il était réglable...
Je me souviens le jours du passage de mon plateau en permis C... Sur les camions le siège passager est aussi pneumatique au moment des tests de freins quand j'ai testé le frein de service j'avais tellement bien pilé que j'ai vu du coin de l'oeil l'examinatrice faire un bon de 10m sur son siège j'avais presque envie de rire 😅
Niveau boite de vitesse, je trouve ça un peut pénible de devoir repasser par le neutre pour passer la marche arrière et d'avoir à maintenir le frein pour enclencher marche avant et arrière... Ce n'est en général pas nécessaire sur les camions en boite robotisée mais j'imagine qu'il y a un raison à ce fonctionnement.
Pour le volant je le préfère à l'horizontale.
31:53 "crêperie pizzeria" je n'avais jamais vu de restaurant qui mêlait ces 2 types de plats 🤣
Très bonne semaine à toi !
Pour la boîte de vitesse, le fait de devoir mettre le pied sur la pédale de frein c'est pour des raisons de sécurité. C'est comme le fait sur les Sprinter (récent) d'enfoncer la pédale d'embrayage pour pouvoir démarrer. Mieux vaut le savoir avant.
Je pense que les portes doivent être électriques sur les nouveaux Intouro d'après ce que tu décris (pas de bruit d'air). J'ai jamais eu l'occasion d'aller à l'intérieur, je ferai attention le jour où je monterai à bord.
Dimanche prochain une autre vidéo de ce type sera diffusée avec un autocar en boîte manuelle cette fois-ci.
Bonne semaine.
Vos explications sont vraiment très claires et complètes. J'envisage de d'entamer mon titre pro début 2025 donc je me renseigne activement sur le métier et la formation, qui devraient me correspondre étant passionné de conduite, de relation client, et de mobilité. Roulez-vous ou avez vous déjà rouler sur Quimper ?
Oui j'ai d'ailleurs passé mon permis en roulant sur Quimper. J'étais à l'AFT-IFTIM d'Ergué Gabéric (AFTRAL aujourd'hui). J'ai gardé de bons souvenirs de cette époque.
J'ai aussi eu l'occasion de faire quelques transferts en gare routière de Quimper (occasionnel).
Slt..j attaque ma 3eme annee fe conducteur de car scolaire je suis en tps a mi trmps.j adore conduire. Je conduis intouro en boite mecz et fepuis peu en automatique. Sur ves derniers j avoue que le freinage a la pedale est different de celui d une boite mecanique...ca repond moins granchement je trouve il faut encore plus anticiper...enfin c est mon avis
enfin la vidéo de circulation commentée merci !
j'ai bien aimé la faire, une autre arrive un peu plus tard sur d'autres réseaux routiers.
Bonjour avez vous un reglage pour les retros pour voir le point de pivot merci
Oui il se fait via un bouton de réglage électrique pour chaque rétroviseur extérieur
Bonjour je regarde ta vidéo par curiosité seulement car toutes tes explications ça fait 20 ans que je l'ai appliques et franchement j'apprend rien de plus. Maintenant pour les nouveaux permis D oui tu leurs apprend une conduite sécurisée et optimale avec un maximum de sécurité mais si le nouveau permis ne respect pas toutes vos consignes il sera malgré tout un mauvais conducteur en permis B et D bonne continuation et bonne route.
En centre ville quand le bus se déporte sur sa droite juste avant de tourner à gauche, les cyclistes ou cyclomotoristes qui le suivent peuvent croire que le bus va tourner à droite. Donc ils se font parfois avoir en dépassant le bus par la gauche au moment même ou le bus se rabat sur la gauche pour finaliser sa manœuvre. D'ou l'intérêt de toujours bien vérifier qu'il n'y a jamais personne dans ses rétroviseurs latéraux avant de se rabattre ;)
Oui et depuis peu un dispositif est obligatoire sur les véhicules neufs.
Il permet de détecter la présence de piéton/cycliste dans les angles morts.
Beaucoup trop de blabla je trouve mais c’est sûrement ce qu’il faut faire. Je suis routier depuis 6ans et j’aimerai devenir conducteur de bus. Je vais devoir passer par la fameuse conduite commente 🤭
C'est incompréhensible qu'il y ait très peu de caméras de recul installées dans les cars, c'est très compliqué pour faire des manœuvres sans caméra!
Il faut descendre régulièrement afin de vérifier l'arrière du véhicule.
Néanmoins, l'équipement commence à arriver dans les nouveaux véhicules de ligne régulière.
@@kibro4113 C'est un peu tard, ça devrait être quelque chose d'installé de base dans tous les cars quoi. Je suis conducteur de car et ça me met hors de moi le nombre de cars différents que je conduis et qui n'en sont pas équipés
quand il explique les travaux j'ai rien compris car je vais en Bretagne certe mais juste en vacance. je suis d'Epinal (Vosges - Grand-Est)
C'était un essai de giration pour anticiper une route barrée à venir.
Pour ne pas avoir à saisir les temps de travail, tu met ta carte avant les verifs et sur marteaux et voilà 🤷🏽♂️
Bien vu
@@kibro4113 moi c’est ce que je fait mdr comme ça je suis tranquille 😅
C'est à dire vous pouvez développer svp
@@jidmazaf806 Dès la prise de service, la première chose à faire (recommandation) est d'insérer sa carte dans le contrôlographe et de mettre sur le sélecteur "travail". Et ensuite de faire les vérifications dans un second temps
@@kibro4113 Oui, c'est ce que je fais. De même, une fois revenu au dépôt, à la fin, je mets toujours 1 à 2 minutes de travail avant d'éjecter la carte, le temps de tout rassembler, contrôler,... Je suis payé sur l'amplitude de toute façon.
❤ minibus papillons blancs
jumper
Pourquoi pas faire des larges places de parking, cela fait perdre du temps à mon avis, les sociétés de transport public devraient en prendre compte
Le man il est horrible sur voie rapide toujours en train de corriger la trajectoire le meilleur c le Mercedes
J'ai passé mon permis sur un man déjà bien usé et je confirme que la direction tu n'arrête pas de faire droite gauche 😂 horrible.
Moi je suis actuellemeent en train de passer mon titre pro
Et quel est ton ressenti les premières heures en circulation au volant d'un autocar ?
On ne connaît pas la longueur ni la largeur, ni hauteur ni ,ni voire votre manipulation du tableau de bord pas très clair pour moi, sinon c'est très bien
c'es faux des que tu rentre dans l bus tu dois mettre ta carte
Tu parle trop
bla bla