@@TurboTingol Вопрос, если можно. Я езжу (в Вене и окрестностях) лет 12 на Бонвилле, это мой первый и пока единственный мотоцикл. Езжу немного, тысячи по 2 год и в-основном по городу. Пришла пора сделать апгрейд. Хочется немного повыше (у моего высота посадки всего 74 см) и с АБС. Из Триумфов я в этом году протестировал Tiger GT Pro и Rally Pro, Trident, Speed Twin, Street Scrambler 900. Не могу определиться - в Тиграх подкупает комфорт и ветрозащита, но "выключает" космический дизайн и айпад с кучей избыточной для меня электроники. Тридент показался немного нервозным, истеричным даже. Скрэмблер понравился, но по мощности и 5-скоростной коробке он как мой. Хотя это неплохо. Может, у Вас есть какая-то рекомендация - из перечисленных или что-то ещё? Заранее спасибо
@@Danny-gi2gc честно говоря, сложно вам что-то порекомендовать, т.к. вы выбираете между совершенно разными мотоциклами одного бренда :) Tiger, на мой взгляд, для таких маленьких пробегов покупать нет смысла. Лучше взять что-то с душой. Вы к новому Scrambler 1200 XC не присматривались?
@@TurboTingol Спасибо. Не присматривался, так как думал, что это для меня перебор - я езжу только по асфальту. Казалось, что за эти деньги уж лучше универсал - эндуро-путешественник вроде Тигра. А на «по асфальту пару тысяч км в год» сойдёт и street scrambler 900. Не говорю, что это так - это всего лишь мои рассуждения дилетанта. Буду рад вашим рекомендациям и посмотрю пока пару обзоров «большого» скрамблера. Нравится ваше замечание о "с душой". Так я собственно и пришёл к Бонвиллю ))
@@СергейУличныйатлетизм-горизонт цена в 1300000 не делает этот мот горном и что касается сравнения с весной я лучше возьму этот мотоцикл и буду получать удовольствие нежели кататься на вёдрами автоваза
@@СергейУличныйатлетизм-горизонттакие сравнения начнём делать сразу как только у лады появится опция трансформироваться в мотоцикл, а до этого не слышал более глупых сравнений.
@@СергейУличныйатлетизм-горизонт у людей покупающих мотоциклы такой ценовой категории не стоит вопрос выбора машина или мотоцикл. Не надо писать эту нелепую чушь. Еще бы предложил комнату в комуналке.
Не сказала бы, что у него такая уж проглатывающая неровности подвеска. Езжу на нем месяц, и работа амортов даже на дюке 390 получше. А в остальном для города очень приятный мот. Стоковые зеркала просто бесподобны в своей информативности, обеспечивают отсутсвие слепых зон. Тоже думала потратиться на 24 тр. ради понтов с круглыми зеркалами, но, поездив со штатными, решила в пользу безопасности. Мотор с радиатором очень прикольно парят в дождь - едешь как на бане, вокруг пар. Сезон закрываю поздно, буду греться. В жару все норм, нигде ничего не перегревается (кроме пилота).
Мне подвеска нравится. Мелкие неровности глотает отлично. В обзорах пишут жесткая. Как по мне так самый дефке огурец)). Мотоцикл дорожный и на езду по ухабам и плохим дорогам явно не рассчитан. Подвеска это меньшее к чему можно придраться. Мотор замерзнуть не даст)). Больше печалит после Хонды коробка:(
Да они оба вполне подходят, но сам я бы, наверное, выбрал бы именно Трайдент в качестве первого мотика. Он полегче, попроще в управлении, плюс чуть менее быстрый.
@@TurboTingol Спасибо, от души за ответы ! Хотел ещё спросить можешь посоветовать в Москве хороших мастеров к кому обращаться потом можно по поводу обслуживания мотоцикла и заодно хотел выхлоп поменять, никого не знаю в мире мотоциклов и не хочется совершать ошибок попадаясь на горе-мастеров…
Только в цене (перевёртыши дороже в производстве). К сожалению, до сих пор есть производители, которые готовы до последнего экономить на такой важной детали мотоцикла, как подвеска.
Как же я правильно поступил и взял в прошлом году Suzuki gsx-s750. За те деньги сейчас да же этот таиландский триумф не взять)) А по делу, на мой взгляд, японцы стараются не экономить на базовых вещах. А вот бритиша навесили на дефорсированный мотор трекшн, электронный газ. А тормоза нормальные уже в бюджет не влезли.
Да джиксер в любом случае правильный выбор. Потому что в режиме город/межгород альтернативы ему почти нет. Потому что развесовка у него очень удачная, рулится он очень понятно и предсказуемо. При старте байк тебя не пытается скинуть, очень приятно стартует и при этом едет очень бодро. И при всё этом, он очень крепкий и надёжный.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ да, но при всем Ямаха то же дарит прям кучу эмоций, мт-07 был мой первый мот, в ночи, на пустой дороге, я вкручивал и что самое главное, не уходил в вилли.
Добавляем 130т и получаем +38 лошадей, квикшифтер, алюминиевую раму, круиз контроль, кучу режимов и японскую сборку. Это я про МТ09.. Купил себе такой недавно..
Ну скажем честно 140. А если потом еще 140 то получим БМВ, а еще 140 еще что-то)). Все реже в Москве вижу мощные байки, а если и вижу то между рядами на скорости 50 км/час. А смысл переплачивать? По поводу страны производства был тайский Мицубиси л200 за 7 лет владения не разу сломать его не удалось)). По поводу качества самой сборки, то все выше похвал. Ну а там посмотрим сколько будет без ремонта. То что касается MT09 просто прекрасный мотоцикл. Могу позволить, но в городе мне такой не нужен, а МТ07 просто не хочу. Морда его не нравится. Дело вкуса.
@@aleksejmarin7500 У меня еще Boxer есть.. там точно ни каких переплат. И по городу мне на нем норм ездить и по лесу... Но кайфа ни какого нет. Просто вырасти из MT(хи) намного сложнее чем из Trident(а). Я лично не знаком ни с одним байкером, который бы через сезон - два ни хотел что то помощнее.. (не исключаю, что такие есть).
@@coteico6599 Смотрел на МТ09 долго и цена не пугала. Хотелось именно тройку. Второй двойка есть. Четверку для города не хочу все больше. Но такая мощность как МТ09 точно не востребована мной. Может еще не созрел. А Триумф надо смотреть живьем. Сам поклонник японцев, но он реально хорош. Сам не ожидал. Ну и цена за тройку как у двойки. По надежности надо смотреть. Ну и внешне кому что нравится. Мне например и Кавасаки Z650 нравится, но разница 50 тыс.руб за которую ты получаешь тройку, перевернутую вилку и комплект электроники. В итоге здравый смысл перевесил. Хотя МТ09 наверное один из самых высокотехнологичных мотоциклов в этом ценовом диапазоне.
Не знаю как старые, но новая кава з650 тоже горячая, постоянно 105 градусов, летом стоит остановиться, тут же срабатывает вентилятор и всё тоже самое = цыплята чуть ли не вылупляются
Точно такой же вопрос и меня мучал. Вчера съездил к дилеру и примерился. Со стороны, конечно, кажется нелепо слегка. Но по ощущениям на мотике удобно. Такой же рост. 188. Очень жаль, что не прокатиться сейчас. Хочу на замену Hornet
Пусть прошъют ручку газа, предложат ветровик для роста 175 - 182 см, предложат быстросъёмный щиток от грязи на заднее колесо - тогда можно и купить. Но... есть и Street triple 765. И опят: - где тест в дождь и пассажиром. Обросли там, в своих офисах жиром и нехотите полноценные тесты делать. Ты же профессионал? - да! Заводские испытатели молчуны. Им право голоса не дают. Это же буржуи, с тенденциозным подходом - лишь бы запудрить мозги и продать. Вся правда вскрывается только вами и потребителями на форумах, когда не малые деньги потрачены....
Прошивки уже есть. Видео в Ютубе тоже. Why Flash Your Motorcycle's ECU | Triumph Trident 660 Build Series. Решили за одно с теплонагруженностью. Я так понял можно регулировать в прошивке температуру включения вентилятора.Будет ли дилер перепрошивать вот вопрос? Ветровик конечно можно, но мот чисто городской. В крупных городах камера на камере больше 120 гонять не где. До 100 на нем не сдувает. Реально хороший мот для города получился. Все сделано по уму. Блин даже соски на колесах развернуты в бок что бы качать удобно было. Просто красавцы.
Так и не понял в чем лучше, греется, выхлоп переделать, тормоза не очень, надо шить, дорогой, без аксесуаров плохо, рама и подрамник сварены, разгон слабый, задний аморт без прогрессии. Из + тока диодный свет перевертыш и трекшн? ах да, европеец типа. Слов "Реально" нереально много, прям надо исключать.
на Tuono 660 так же перевёртыш, и в целом такое же оснащение. Какая сибиха, о чём ты. "любой бренд не разрабатывает бюджетный мотоцикл с нуля" - боже, что ты несёшь вообще. КТМ дюк 125 много общих деталей имеет с 890, а g310gs - один в один большой гусь. Facepalm
Там один вид чего стоит. Ямаха его строила по мотивам фильма человек-муровей? Внешний вид просто убогий вместе с передней вилкой. Думаю, девушке надо радоваться, что за цену двушки купила трешку с нормальной вилкой и электроникой. Ну и звук выхлопа если честно у них не сравнить. Внешний вид в подарок))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Наконец то!
Долго ждал этот мот.
Спасибо за обзор! Как всегда подробно, много, но без воды!
Пожалуйста.
Прекрасный обзор, бодрая подача и глубокое знание дела. Респектище!
Спасибо.
@@TurboTingol Вопрос, если можно. Я езжу (в Вене и окрестностях) лет 12 на Бонвилле, это мой первый и пока единственный мотоцикл. Езжу немного, тысячи по 2 год и в-основном по городу. Пришла пора сделать апгрейд. Хочется немного повыше (у моего высота посадки всего 74 см) и с АБС. Из Триумфов я в этом году протестировал Tiger GT Pro и Rally Pro, Trident, Speed Twin, Street Scrambler 900. Не могу определиться - в Тиграх подкупает комфорт и ветрозащита, но "выключает" космический дизайн и айпад с кучей избыточной для меня электроники. Тридент показался немного нервозным, истеричным даже. Скрэмблер понравился, но по мощности и 5-скоростной коробке он как мой. Хотя это неплохо. Может, у Вас есть какая-то рекомендация - из перечисленных или что-то ещё? Заранее спасибо
@@Danny-gi2gc честно говоря, сложно вам что-то порекомендовать, т.к. вы выбираете между совершенно разными мотоциклами одного бренда :) Tiger, на мой взгляд, для таких маленьких пробегов покупать нет смысла. Лучше взять что-то с душой. Вы к новому Scrambler 1200 XC не присматривались?
@@TurboTingol Спасибо. Не присматривался, так как думал, что это для меня перебор - я езжу только по асфальту. Казалось, что за эти деньги уж лучше универсал - эндуро-путешественник вроде Тигра. А на «по асфальту пару тысяч км в год» сойдёт и street scrambler 900. Не говорю, что это так - это всего лишь мои рассуждения дилетанта. Буду рад вашим рекомендациям и посмотрю пока пару обзоров «большого» скрамблера. Нравится ваше замечание о "с душой". Так я собственно и пришёл к Бонвиллю ))
Какой же прекрасный мотоцикл аж слюнки текут🤤. Классический стиль в современном облике и новыми фичами делает этот триумф сладкой конфеткой))
1 300 000 руб. самая начальная цена сейчас у этого говна, за цену новой лады Веста иксрей нафиг не нужен такой мотоцикл.
@@СергейУличныйатлетизм-горизонт цена в 1300000 не делает этот мот горном и что касается сравнения с весной я лучше возьму этот мотоцикл и буду получать удовольствие нежели кататься на вёдрами автоваза
@@СергейУличныйатлетизм-горизонттакие сравнения начнём делать сразу как только у лады появится опция трансформироваться в мотоцикл, а до этого не слышал более глупых сравнений.
@@СергейУличныйатлетизм-горизонт у людей покупающих мотоциклы такой ценовой категории не стоит вопрос выбора машина или мотоцикл.
Не надо писать эту нелепую чушь.
Еще бы предложил комнату в комуналке.
Второй раз пересмотрел ваш обзор, Дмитрий!;)
Спасибо за профессионализм!
Ждём новинки, хотя, в текущих реалиях…будьте здоровы!🤝🔥🛷👏
Павел, большое спасибо! Постараюсь :)
Не сказала бы, что у него такая уж проглатывающая неровности подвеска. Езжу на нем месяц, и работа амортов даже на дюке 390 получше. А в остальном для города очень приятный мот. Стоковые зеркала просто бесподобны в своей информативности, обеспечивают отсутсвие слепых зон. Тоже думала потратиться на 24 тр. ради понтов с круглыми зеркалами, но, поездив со штатными, решила в пользу безопасности. Мотор с радиатором очень прикольно парят в дождь - едешь как на бане, вокруг пар. Сезон закрываю поздно, буду греться. В жару все норм, нигде ничего не перегревается (кроме пилота).
Мне подвеска нравится. Мелкие неровности глотает отлично. В обзорах пишут жесткая. Как по мне так самый дефке огурец)). Мотоцикл дорожный и на езду по ухабам и плохим дорогам явно не рассчитан. Подвеска это меньшее к чему можно придраться. Мотор замерзнуть не даст)). Больше печалит после Хонды коробка:(
Красава! Топ обзор! Продолжай в том же духе
👍 Потрясный обзор! Так увлечённо рассказывал, что прям залип))
Красавчик!! ✌️😁👍
Спасибо)
Спасибо за обзор)
Отличный, интересный обзор
Спасибо!
Спасибо 👍🏻
Мотик клёвый. Европа сразу чувствуется 🌝
Гейропа сразу чувствуется, особенно когда он начнет сыпаться после первого сезона, тебе ведущий сразу сказал что его собирают в АЗИИ, а не в европе.
Бак классно смотрится. Лучшее из недавно виденного. Не обижай белый цвет. Свое мнение оставь себе. Не завязывай. )))
Выглядит достаточно Симпатично
относительно достойный конкурент хонде, спасибо за обзор!
1 сентября мой такой приедет)
Спасибо за обзор.
поздравляю и завидую по-доброму!;))
@@user-gf5qy8ik8h спасибо!
Классный мот, внешне, как минимум) был бы он в продаже, когда я брал свою cb650r, рассмотрел бы к покупке однозначно
Ура!👍👍👍😊😊😊
Лучший обзор этого мотоцикла
Спасибо.
Браво!!!
Ощущения от тормозов это больше про колодки, разве нет ?
Классный мот спасибо.
Пожалуйста! И спасибо за поддержку (комменты, лайки)!
Что там классного минусов до хрена. А так конечно да классный с другой стороны.
Ощущение, что посмотрел обзор на yamaha xj6 диверсию) оч похожи по характеристикам и поведению
Красивый!
Что бы посоветовал как первый мотик, этот триумф или CB 650 ? Пока склоняюсь к триумфу, но интересно твоё мнение ! Спасибо )
Да они оба вполне подходят, но сам я бы, наверное, выбрал бы именно Трайдент в качестве первого мотика. Он полегче, попроще в управлении, плюс чуть менее быстрый.
@@TurboTingol Спасибо, от души за ответы ! Хотел ещё спросить можешь посоветовать в Москве хороших мастеров к кому обращаться потом можно по поводу обслуживания мотоцикла и заодно хотел выхлоп поменять, никого не знаю в мире мотоциклов и не хочется совершать ошибок попадаясь на горе-мастеров…
Теплонагруженый это плохо. Там где я живу и без того всё горячее.
МТ не такой?
Нет, МТ-07 так сильно не греется.
@@TurboTingol ямаха лучшие😁🤘
В чём проблема ставить перевёртыши? У меня на Лифан КПР 200 перевёртыш
Только в цене (перевёртыши дороже в производстве). К сожалению, до сих пор есть производители, которые готовы до последнего экономить на такой важной детали мотоцикла, как подвеска.
Спасибо за информацию! А в сравнении с туаона660? Если не смотреть на цену
Tuono 660 - это мотоцикл более высокого класса.
Как же я правильно поступил и взял в прошлом году Suzuki gsx-s750. За те деньги сейчас да же этот таиландский триумф не взять)) А по делу, на мой взгляд, японцы стараются не экономить на базовых вещах. А вот бритиша навесили на дефорсированный мотор трекшн, электронный газ. А тормоза нормальные уже в бюджет не влезли.
Да, GSX-S750 - отличный выбор.
@@TurboTingol будет обзор?)
Так же +
Да джиксер в любом случае правильный выбор. Потому что в режиме город/межгород альтернативы ему почти нет. Потому что развесовка у него очень удачная, рулится он очень понятно и предсказуемо. При старте байк тебя не пытается скинуть, очень приятно стартует и при этом едет очень бодро. И при всё этом, он очень крепкий и надёжный.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ да, но при всем Ямаха то же дарит прям кучу эмоций, мт-07 был мой первый мот, в ночи, на пустой дороге, я вкручивал и что самое главное, не уходил в вилли.
Добавляем 130т и получаем +38 лошадей, квикшифтер, алюминиевую раму, круиз контроль, кучу режимов и японскую сборку. Это я про МТ09.. Купил себе такой недавно..
Ну скажем честно 140. А если потом еще 140 то получим БМВ, а еще 140 еще что-то)). Все реже в Москве вижу мощные байки, а если и вижу то между рядами на скорости 50 км/час. А смысл переплачивать? По поводу страны производства был тайский Мицубиси л200 за 7 лет владения не разу сломать его не удалось)). По поводу качества самой сборки, то все выше похвал. Ну а там посмотрим сколько будет без ремонта. То что касается MT09 просто прекрасный мотоцикл. Могу позволить, но в городе мне такой не нужен, а МТ07 просто не хочу. Морда его не нравится. Дело вкуса.
@@aleksejmarin7500 У меня еще Boxer есть.. там точно ни каких переплат. И по городу мне на нем норм ездить и по лесу... Но кайфа ни какого нет. Просто вырасти из MT(хи) намного сложнее чем из Trident(а). Я лично не знаком ни с одним байкером, который бы через сезон - два ни хотел что то помощнее.. (не исключаю, что такие есть).
@@coteico6599 Смотрел на МТ09 долго и цена не пугала. Хотелось именно тройку. Второй двойка есть. Четверку для города не хочу все больше. Но такая мощность как МТ09 точно не востребована мной. Может еще не созрел. А Триумф надо смотреть живьем. Сам поклонник японцев, но он реально хорош. Сам не ожидал. Ну и цена за тройку как у двойки. По надежности надо смотреть. Ну и внешне кому что нравится. Мне например и Кавасаки Z650 нравится, но разница 50 тыс.руб за которую ты получаешь тройку, перевернутую вилку и комплект электроники. В итоге здравый смысл перевесил. Хотя МТ09 наверное один из самых высокотехнологичных мотоциклов в этом ценовом диапазоне.
Спасибо за обзор ! Мт 09 2021 будет обзор и когда ?
Пытаюсь договориться о тест-драйве. Если повезёт, будет ближе к сентябрю-октябрю.
Купил себе недавно.. Классная штука!
Вот бы ещё на Street triple rs посмотреть
Там же есть режим спорт!😳
Нет.
Не знаю как старые, но новая кава з650 тоже горячая, постоянно 105 градусов, летом стоит остановиться, тут же срабатывает вентилятор и всё тоже самое = цыплята чуть ли не вылупляются
Будет ли обзор на Street triple rs?
В этом сезоне точно нет. Ни у кого из знакомых нет такого мотоцикла.
5:53 В Риги СБ-ха на 5 евро дешевле Триумфа. Версис дешевле и с перевёртышом, ЦБР300Л с перевёртышом, который куда дешевле.
Везет Вам. У нас СБ дороже.
Хороший обзор, спасибо! Сделай пожалуйста обзор на Honda NC750X DCT.
Уже сделал, через пару недель смонтируем.
Новый дукати монстр будет?
Не в этом году точно, негде его взять.
Привет. А triumph speed triple rs пробовал)) как альтернатива мт-9
Привет! Это вопрос или утверждение?
@@TurboTingol 😁. Одним глазом спал в то время) Хотелось бы увидеть твой обзор. В Польше, блоггеры очень хвалят его.
@@АнатолийКошевой-я9е если всё пойдёт по плану, в августе сделаю обзор нового Speed Triple RS ;)
@@TurboTingol , спасибо 😉
Ждём сравнения с ретроЕршом (z650rs)
Дим, какая высота по сиденью?
Загляни в описание видео, Вов :) Да и в самом ролике я цифры упоминал ;)
@@TurboTingol написал коммент во время просмотра, потом и сам увидел :) Если затянуть аморт, высота уменьшится?
Z650 - 665k₽ сейчас. Есть в наличии. Конец сезона
👍👍👍
В моей стране он в базе дороже чем Ямаха МТ-09, выбор очевиден...
Не забывай подчеркнуть, что б/у (ведь в б/у варианте она дешевле новых мт07), из салона 9 будет явно подороже )))
На рост 188 маловат будет?
Будет впритык.
@@TurboTingol думаю вместо в макс 1200 взять
Точно такой же вопрос и меня мучал. Вчера съездил к дилеру и примерился. Со стороны, конечно, кажется нелепо слегка. Но по ощущениям на мотике удобно. Такой же рост. 188. Очень жаль, что не прокатиться сейчас. Хочу на замену Hornet
Какого ... постоянно дёргать и вертеть камеру (телефон) ???
Это штатные зеркала, идущие как доп.
> Посмотрите, какой красивый мотоцикл.
> Нэкед.
👍
🎥👍
Спасибо за обзор, кстати в моем городе Trident 660 и CB650R стоят ровно одинаково 8900 евро или 770к рублей
Везёт :) А у нас Honda CB650R сейчас стоит 889 000 рублей (т.е. на 100+ дороже, чем Трайдент).
Хз кто его захочет купить , когда ты весь обзор говоришь про то , какой он весь бюджетный ))) Yamaha c Ktm подобротнее сделаны
767 тысяч в базе 😭
Много слов, мало практики по моту , Губерниеву привет !)
200👍
Пусть прошъют ручку газа, предложат ветровик для роста 175 - 182 см, предложат быстросъёмный щиток от грязи на заднее колесо - тогда можно и купить. Но... есть и Street triple 765.
И опят: - где тест в дождь и пассажиром. Обросли там, в своих офисах жиром и нехотите полноценные тесты делать. Ты же профессионал? - да! Заводские испытатели молчуны. Им право голоса не дают. Это же буржуи, с тенденциозным подходом - лишь бы запудрить мозги и продать. Вся правда вскрывается только вами и потребителями на форумах, когда не малые деньги потрачены....
А если за несколько дней, пока у меня мотик был, ни капли дождя не выпало - что делать?)))
@@TurboTingol Взять на 3 дня и вжарить в Брянск.)) Расходы за счёт TRIUMPH. Для продажи их мотоциклов делается тесты.
Прошивки уже есть. Видео в Ютубе тоже. Why Flash Your Motorcycle's ECU | Triumph Trident 660 Build Series. Решили за одно с теплонагруженностью. Я так понял можно регулировать в прошивке температуру включения вентилятора.Будет ли дилер перепрошивать вот вопрос? Ветровик конечно можно, но мот чисто городской. В крупных городах камера на камере больше 120 гонять не где. До 100 на нем не сдувает. Реально хороший мот для города получился. Все сделано по уму. Блин даже соски на колесах развернуты в бок что бы качать удобно было. Просто красавцы.
@@aleksejmarin7500 В выходной ездил в Гран мото. Посмотрел на него и другие моты. Вешь!!!
Street Twin 2021 ещё никто , на русскоязычном не протестировал.... Возмутительно)))
Миленький щиток перед приборкой стоит 14к!!!
Да, тоже смотрел аксессы на сайте, колпачки нипелей 1,5к))А про остальное даже не хочется вспоминать..
Всё верно, спасибо за уточнение!
Насекомоподобный современный дизайн ямахи!
Да, уродец на любителя
Так и не понял в чем лучше, греется, выхлоп переделать, тормоза не очень, надо шить, дорогой, без аксесуаров плохо, рама и подрамник сварены, разгон слабый, задний аморт без прогрессии. Из + тока диодный свет перевертыш и трекшн? ах да, европеец типа. Слов "Реально" нереально много, прям надо исключать.
"Trident 660 лучший в классе!"
Aprilia Tuono 660: Ну да, ну да, пошел я нах"р...
Они не конкуренты, т.к. Tuono 660 сильно мощнее, стоит больше миллиона рублей и конкурирует с более быстрыми нейкедами (MT-09, Z900, CB650 и т.п.).
согласен с ответом автора, это другой уровень уже
У англичан все не с той стороны.
Среди одноклассников ещё монстр 797
Его уже не продают, а новый Монстр на класс выше.
@@TurboTingol угу, но по комплектующим примерно одинаковые. Спасибо за обзор)
ну такой себе мот и внешне т по цифрам еси покупать 660 то только Aprilia tuono 660 он и красивей и кайфовее🚀
Ага, и стоит на полляма больше)))
@@TurboTingol ну не на пол ляма а на 300 штук ...но мотик не очем тока ярые фанаты купят этого бритиша
Согласен, нет изюминки.
За такие деньги нахер эта априлия нужна, уже новые литры можно смотреть.
@@Jambi1979 какие а ну ка что ты можешь купить нового ровно за лям с магазина итак поехали выбор же дохуя велик а ну ка просвети номер 1-? 2-?
3-?
Зачем столько слов о разгоне, он же производителем позиционируется как первый, т. е. для новичка, и к чему это постоянное сравнение с японцами?
на Tuono 660 так же перевёртыш, и в целом такое же оснащение. Какая сибиха, о чём ты.
"любой бренд не разрабатывает бюджетный мотоцикл с нуля" - боже, что ты несёшь вообще. КТМ дюк 125 много общих деталей имеет с 890, а g310gs - один в один большой гусь. Facepalm
Обзор враньё, МТ рулится в разы лучше. Девушка, купившая новый триумф, расстроилась после того как на мт прокатнулась.
Там один вид чего стоит. Ямаха его строила по мотивам фильма человек-муровей? Внешний вид просто убогий вместе с передней вилкой. Думаю, девушке надо радоваться, что за цену двушки купила трешку с нормальной вилкой и электроникой. Ну и звук выхлопа если честно у них не сравнить. Внешний вид в подарок))