bin jetzt trotz Unhappy Triade Knieverletzung letztes Jahr bald bei 10.000km selbstgefahrenen Kilometer(Kilometerstand 12200km). Gerade weils so günstig ist und ich bei der Firma oft lade, fahre ich viel auch so zum Spaß. Der nächste TÜV wird mir ja bezahlt, wenn der fällig ist. Da werden die sich auch wundern wie viel KM ich bereits gemacht habe 🙂 Mein Pendlerweg ist weniger als 20km am Tag, also viele extra Fahrten und Touren! Die SDS Modelle ohne Traktionskontrolle sind bei Regen mit Vorsicht zugenießen. Mit meinen Michelin Road 6 und der Gasgriffhilfe hab ich jetzt gute Erfahrungen gesammelt. So gehts selbst im Custom Modus mit vollen Drehmoment eingestellt gut zu dosieren. Der Michelin soll lange halten und der Grip im Regen ist super, nur bei Bitumen Streifen hilft bei Regen selbst der beste Reifen nicht ;-)
Ja cool! Das Video hätte von mir sein können. Absolute Übereinstimmung zum Thema Zero, Umweltgedanken usw. Auch ich werde mir definitiv nie wieder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kaufen. Mein erstes E-Fahrzeug ist ein Twizy. Er sollte als Zweitfahrzeug für Kurzstrecken herhalten, aber ruckzuck wurde mein Diesel zum Zweitfahrzeug. Seit über zwei Jahren fahre ich ausschließlich elektrisch und kann Dich sehr gut verstehen. Ich wünsche weiterhin allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank für dieses Video, Paddy! Kann deine Gedanken und Einschätzungen rückhaltlos teilen und nachvollziehen. Zusätzlich ist es mir aber mögliche, auf 110.000km und dreieinhalb Jahre mit meiner Renault Zoe zurück zu blicken. Amsterdam, Wien, Nordsee, Ostsee, Ulm, München,... alles kein Problem. Wobei man sich auf den 22kW Lader schon einstellen musste und es wichtig war, dass alle Mitfahrer wirklich Lust auf solche Touren haben. Wir hatten immer einen riesen Spaß. Mit heutigen DC Systemen und 150-350kW Ladeleistung fährt man wie mit einem Benziner. Da muss sich wirklich niemand sorgen. Der Elektromotor sowohl im Auto wie im Motorrad kann wirklich alles aber auch wirklich alles besser als ein Verbrenner. Über den Akku muss man sich unterhalten bzw. diesen weiter entwickeln und modifizieren. Auf meiner Zero DS habe ich jetzt 16.000km in 10 Monaten gemacht und wirklich jeden Einzelnen genossen. Deinen Wunsch nach leiseren Reifen kann ich gut nachvollziehen. Den vom Werk aufgezogenen Pirelli MT-60 habe ich in den ersten 5.000km runter gefahren. Bei Kälte und Nässe war der eine echte Katastrophe. Als Conti-Anhänger kam danach ein TKC70 drauf, den ich nun 11.000km gefahren bin. Top Leistung unter allen Bedingungen. Allerdings ist der Vorderreifen dank Sägezahnbildung nun wirklich unangenehm laut. Beim nächsten Wechsel kommt der Conti Trail Attack 3 drauf. Hoffe dann auf deutlich reduzierte Abrollgeräusche. In Bezug auf den Lader denke auch ich über die 6,6kW Lösung von Otten nach (+1,3kW vom Onboard Lader). Ich denke, ich werde diesebezüglich im Winter nachrüsten. Mit den knapp 8kW sind dann auch Langstrecken kein Problem. Freue mich auf alle weiteren elektrischen Kilometer und auf einen reichhaltigen Austausch in der Community :-)
Der Zero-Händler in HH spricht die Empfehlung aus einen Reifen zu nehmen, der seine Stärke bei Nässe hat. Wegen der fehlenden Traktionskontrolle bei den SR/DSR Modellen. Zum Reisen mit einem Elektroauto: Auch meine Frau und ich empfinden das Laden an einer Ladesäule überhaupt nicht als störend oder stressig. Selbst meine 85 jährige Mutter (die wir häufig mitnehmen) ist mittlerweile ein richtiger E-Autofan geworden. Sie hatte anfangs große Ängste, dass wir mit leerer Batterie irgendwo in der Pampa liegen bleiben.
@@olavthiem1306 Tecius und Reimers? Dort habe ich meine DS gekauft :-) . Die Empfehlung macht sicher Sinn .... dürfte beim Trail Attack 3 aber auf jeden Fall gegeben sein. Trotzdem muss man insbesondere bei Nässe wirklich sehr vorsichtig sein .... oder über den ECO- bzw. konfigurierbaren Modus für entsprechend sanftes Verhalten sorgen.
@@zerodschannelhast du mittlerweile den Trail attack drauf? Auswahl hat man bei der komischen Größe bei der DS halt eh net. Da ist die S und FX Reihe besser bestückt.
Die Zero hat dazu geführt das wie seid 2021 autonom zum Stromversorung sind mit 2 E-Autos und der Zero, 120 kWh Akku, BHKW 5,3kW und Solar 13kW im eigenbau.
Wenn Du mal im Raum Hannover bist kannst uns gern besuchen, wir haben immer eine Wallbox bereit. Strom haben wir im überfluss da wir nicht ins Netz einspeisen.
Moin, hatte auch die 5 Jahre die dsr, dein Händler hat dich verarscht, für den Grantieanspruch gibt es keinen inspektionsintervalle. Bin aber mit deinen ansichten völlig Identisch. Fahre jetzt schon 41 Jahre Motorrad, es gibt nichts besseres wie eine Zero zu fahren. Kann Heute nicht mehr nachvollziehen warum viele noch Verbrennen fahren.
bin jetzt trotz Unhappy Triade Knieverletzung letztes Jahr bald bei 10.000km selbstgefahrenen Kilometer(Kilometerstand 12200km).
Gerade weils so günstig ist und ich bei der Firma oft lade, fahre ich viel auch so zum Spaß.
Der nächste TÜV wird mir ja bezahlt, wenn der fällig ist.
Da werden die sich auch wundern wie viel KM ich bereits gemacht habe 🙂
Mein Pendlerweg ist weniger als 20km am Tag, also viele extra Fahrten und Touren!
Die SDS Modelle ohne Traktionskontrolle sind bei Regen mit Vorsicht zugenießen.
Mit meinen Michelin Road 6 und der Gasgriffhilfe hab ich jetzt gute Erfahrungen gesammelt.
So gehts selbst im Custom Modus mit vollen Drehmoment eingestellt gut zu dosieren.
Der Michelin soll lange halten und der Grip im Regen ist super,
nur bei Bitumen Streifen hilft bei Regen selbst der beste Reifen nicht ;-)
Ja cool! Das Video hätte von mir sein können. Absolute Übereinstimmung zum Thema Zero, Umweltgedanken usw. Auch ich werde mir definitiv nie wieder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kaufen. Mein erstes E-Fahrzeug ist ein Twizy. Er sollte als Zweitfahrzeug für Kurzstrecken herhalten, aber ruckzuck wurde mein Diesel zum Zweitfahrzeug. Seit über zwei Jahren fahre ich ausschließlich elektrisch und kann Dich sehr gut verstehen. Ich wünsche weiterhin allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank für dieses Video, Paddy! Kann deine Gedanken und Einschätzungen rückhaltlos teilen und nachvollziehen. Zusätzlich ist es mir aber mögliche, auf 110.000km und dreieinhalb Jahre mit meiner Renault Zoe zurück zu blicken. Amsterdam, Wien, Nordsee, Ostsee, Ulm, München,... alles kein Problem.
Wobei man sich auf den 22kW Lader schon einstellen musste und es wichtig war, dass alle Mitfahrer wirklich Lust auf solche Touren haben. Wir hatten immer einen riesen Spaß.
Mit heutigen DC Systemen und 150-350kW Ladeleistung fährt man wie mit einem Benziner. Da muss sich wirklich niemand sorgen.
Der Elektromotor sowohl im Auto wie im Motorrad kann wirklich alles aber auch wirklich alles besser als ein Verbrenner. Über den Akku muss man sich unterhalten bzw. diesen weiter entwickeln und modifizieren.
Auf meiner Zero DS habe ich jetzt 16.000km in 10 Monaten gemacht und wirklich jeden Einzelnen genossen.
Deinen Wunsch nach leiseren Reifen kann ich gut nachvollziehen. Den vom Werk aufgezogenen Pirelli MT-60 habe ich in den ersten 5.000km runter gefahren. Bei Kälte und Nässe war der eine echte Katastrophe.
Als Conti-Anhänger kam danach ein TKC70 drauf, den ich nun 11.000km gefahren bin. Top Leistung unter allen Bedingungen. Allerdings ist der Vorderreifen dank Sägezahnbildung nun wirklich unangenehm laut.
Beim nächsten Wechsel kommt der Conti Trail Attack 3 drauf. Hoffe dann auf deutlich reduzierte Abrollgeräusche.
In Bezug auf den Lader denke auch ich über die 6,6kW Lösung von Otten nach (+1,3kW vom Onboard Lader). Ich denke, ich werde diesebezüglich im Winter nachrüsten. Mit den knapp 8kW sind dann auch Langstrecken kein Problem.
Freue mich auf alle weiteren elektrischen Kilometer und auf einen reichhaltigen Austausch in der Community :-)
Der Zero-Händler in HH spricht die Empfehlung aus einen Reifen zu nehmen, der seine Stärke bei Nässe hat. Wegen der fehlenden Traktionskontrolle bei den SR/DSR Modellen.
Zum Reisen mit einem Elektroauto: Auch meine Frau und ich empfinden das Laden an einer Ladesäule überhaupt nicht als störend oder stressig. Selbst meine 85 jährige Mutter (die wir häufig mitnehmen) ist mittlerweile ein richtiger E-Autofan geworden. Sie hatte anfangs große Ängste, dass wir mit leerer Batterie irgendwo in der Pampa liegen bleiben.
@@olavthiem1306 Tecius und Reimers? Dort habe ich meine DS gekauft :-) . Die Empfehlung macht sicher Sinn .... dürfte beim Trail Attack 3 aber auf jeden Fall gegeben sein. Trotzdem muss man insbesondere bei Nässe wirklich sehr vorsichtig sein .... oder über den ECO- bzw. konfigurierbaren Modus für entsprechend sanftes Verhalten sorgen.
@@zerodschannelhast du mittlerweile den Trail attack drauf? Auswahl hat man bei der komischen Größe bei der DS halt eh net. Da ist die S und FX Reihe besser bestückt.
@@ungeimpfter460 Fahre mittlerweile schon den zweiten Satz "Conti Trail Attack 3". Bin hoch zufrieden und bleibe erstmal bei der Pelle.
@@zerodschannel Das ist gut zu wissen! Hast du die pellen selbst aufgezogen?
Tolle Video danke! Was für ein Handyhalter ist das?
Danke. Freut mich, dass es Dir gefällt. 🙂
Der Halter ist ein X-Grip von RAM Mount. Ziemlich robust. 👍🏻
Die Zero hat dazu geführt das wie seid 2021 autonom zum Stromversorung sind mit 2 E-Autos und der Zero, 120 kWh Akku, BHKW 5,3kW und Solar 13kW im eigenbau.
So ähnlich war es bei mir:
Erst die Zero, dann das BKW, dann der Tesla und aktuell die PV-Anlage mit 6,9 kWp
Wenn Du mal im Raum Hannover bist kannst uns gern besuchen, wir haben immer eine Wallbox bereit. Strom haben wir im überfluss da wir nicht ins Netz einspeisen.
Windshield gibt es für die Zeros. Häng dir doch eins dran 😁
Habe ich mittlerweile.
Moin, hatte auch die 5 Jahre die dsr, dein Händler hat dich verarscht, für den Grantieanspruch gibt es keinen inspektionsintervalle. Bin aber mit deinen ansichten völlig Identisch. Fahre jetzt schon 41 Jahre Motorrad, es gibt nichts besseres wie eine Zero zu fahren. Kann Heute nicht mehr nachvollziehen warum viele noch Verbrennen fahren.
Hat er nicht. Die Wartung durchführen zu lassen, war meine Entscheidung.