Критикам 30-ти летних мотов, могу сказать, что осознанно, выбираю именно эту технику, вместо нового, дорогого или китайского дерьма. Мотоцикла такого не было, но было несколько машин и мопедов "тех лет". Если, техника не была уничтожена долюоёбами-владельцами и такими же мастерами, то лей топливо, меняй масло, фильтра, не ломай умышленно и будет тебе счастье. Нет электроники, в которой, не может разобраться средний НИИ, нет экономии на всём, нет желания выебать твой мозг и кошелёк. Ломается- всё, но всё дело в интервале между ремонтами. Каждый день, что-то чинить или настраивать, это- не для меня. Крутанул ключ или кик-стартер и волосы назад. Вот что мне нужно от техники. Как вывод, могу сказать, что всё в те годы, делалось для того, что этим, пользовался ты. А сейчас, всё делают так, чтоб пользоваться тобой.
У Джебеля самый мощный мотор из 250 старых, динамика хороша, со старта он рвёт и хр и ттр, но им тежелее управлять по бездорожью это факт, были все эти моцики, по этому знаю, что говорю
Был ттр, подвеска в исправном состоянии просто песня, по горам дубасил на ровне с юзетами и срфками и даже на сложных участках лучше. Звëзды стояли на тягу, да по трассе скорости нет, но в горах нехватки динамики не было. Стартер покупал на Али и там же обгонку. От мотика только положительные воспоминания!
Ну а что вы хотите! уважаемый) если переедете в Россию из Москвы то окажется что а ездить то не на чем... зарплаты знаете ли в России не соответствуют статистике а цены на технику не соответствуют адекватности. Вот и донашиваем за всем миром обноски... у нас реально выбор только между динозаврами из 90х и современным китаем, да и тот не весь к нам попадает а только часть и видимо не лучшая. Например, я бы сменил свой трансальп 600 на нового китайца ковэ адв 500, но его почему то не везут к нам, подозреваю что слишком хорош судя по обзорам что смотрел😂
А если забыть от 30ти летних японцах, то в какую сторону смотреть сейчас чтобы оптимально цена/качество софт-эндуро в районе 250 кубов. В режиме дом-работа, на выходных по лесу прокатиться ?
У меня иногда складывается ощущение, что кроме ютуба в остальном интернете люди заблокированны . Как то странно, что нельзя воспользоваться поискам, и вооля klx, crf, wr
@@punkmotogarage7675 спасибо большое, признаться тема для меня новая, как раз гуглю. Просто klx старше 2015 года на том же авито пара штук и вся выдача в основном про авантисы, бмы и т.п. которые хвалят в основном лишь те, кто их продает и сравнивают с мотами 30ти летней давности. Благодарю за наводку, теперь понятно куда копать, так гораздо проще стало )
Согласен. Но! Тут такая мысль посетила. Была у меня бмв е 34. Геморно конечно с ней было, однако, не жалею ни об одном рубле и минуте ковыряния с ней. Ездил же на многих автомобилях, однако идеальный баланс был ней. Комфорт и упраляемость, расход и динамика. именно на уровне ощущений. Даже баланс в том, что ты ей даёшь (денег и времени) и сколько эмоций она отдаёт тебе взамен. У меня был полуживой экземпляр пока я его не укатал. А сейчас уже остались только потроха на рынке. Те эмоции и удовольствия всегда вспомираю. Купил бы щас, но нету уже. Остались только за большие деньги в близком к заводскому состоянию. Вот такое подозрение что с хр 250 таже фигня. Через 5 лет останутся дрова на рынке. Если сейчас не купить, то уже никогда не купить. Вот и делема. Есть 500к. Хр250 или новый китаец nibbi 300? Твоё мнение? которое я не полсушаю, но все же интересно.
Спасибо за информацию.Сам подумываю брать какого нибудь японца,китайца своего продал.Теперь стою перед сложным выбором - катаюсь не то что бы по лайту но и не то что бы хард,как то по середине,нужен мотоцикл который будет ресурсным и относительно мощным (около 30 сил) и при этом с нормальными низами.Сейчас на нашем рынке в основном продают либо китай либо всякие кроссачи с избыточной для меня мощью и микроскопическим ресурсом.Современные дуал спорты KLX250S и CRF250L скорее больше про асфальт и лёгкое бездорожье ну и довольно тяжёлые.Обратил внимание на такого динозавра как XR,на бумаге он под мои требования подходит,но как то не очень верится что 15 летний мотоцикл (XR сняли с производства в 2007) не будет доставлять проблем.Может есть какие то более современные аналоги?
мотоцикл снят с производства, а вы еще непонимаете что рулит екология, всемирны обман одурачивание людеи, моторы с каждым поколением усугубляетса, автомобилеи, тоже самое и с мотоцикломи тваритса. хонда висшы уровень из мотоциклов, там ненадо искать какои гемарои, там етого небудет, ну если хонда после 2012 года+-, еще по новее тогда может быть всякого... !!!!!
Тоже был выбор между этими двумя мотоциклами, но в итоге нашёл для себя золотую середину, взял хонду срм250) лёгкая шустрая да ещё и в японии на неё вилку kayaba с ямахи wr поставили, вообще сказка)
9 лет на ямаха ттр ое проблемы только с обгонкой, сейчас обгонка от ирбиса, глушу только декомпрессором больше этой проблемы нет,доволен!До этого ставил обгонку оригинал,плюс все шестерни и подшипники стартера ели проходила 2 сезона.
Меняйте вовремя обгонку и будет счастье,пластик на моём ттр снят с момента покупки в состоянии нового,не мешает ездить без него,запчасти есть на Али, единственное что раскошелился за 10 лет это мембрана ускорительного насоса в карбе,шайба сальник в аморт.Хр для тех кто живёт в лесу и на асфальт не выезжать совсем,а на ттр 100 км/ч идёшь и кайф,вибраций практически как массаж приятный,двиг работает мягко и стабильно,может прытнуть до 120 а дальше туго
Мы мечтаем о 30летних мотоциклах, потому что мы все "вне политики" и верим в бред с телевизора о нато и прочей пурге, верим, что все хотят на нас напасть, а сами при этом беднеем
Был и XR и TTR, берите только ТТР. Хонда сыпиться ,подвеска говно,управление не очень ,проблема с клапаннами ,распредвалом , натяжкой цепи ,частая замена цепи грм ,приборка долга не живет,проблема с задними тормозами ,сгорает реле. На ТТР проблема с обгонкой (на али есть не дорого стоит) ,задний амморт(он разбирается и ремкомплекты есть в наличии) ,с прогрессией( там шариковый подшибник),мембранна в карбе.ТТР лучше в управлении и динамике ,мотор работает мягче ,подвеска отрабатывает на ура.
Тебе просто геморойнный хондарь попался у меня было з хондоря - хл, хлр, и баджа с 2 фарами но по факту это хлр огонь, но сейчас правда у меня ттр 250 оф роад!
Тебе просто геморойнный хондарь попался у меня было з хондоря - хл, хлр, и баджа с 2 фарами но по факту это хлр огонь, но сейчас правда у меня ттр 250 оф роад!
Херню сморозил какую-то. Если брать конченые дрова, не менять масло по-человечьи, то выхватишь и не такого. У меня было 2 xr250 2004 и 2007 года, сейчас у меня два xlr250r 1994 и 1995 годов, помимо ах-1, vf750c magna, cl400, crf70f, xlr80r и пары zoomer. У меня ни разу не было проблем ни с xr, ни с xlr, кроме обслуживания. Я проехал на них в сумме приличное количество моточасов, менял масло каждую 1000-1500км и перед каждым сезоном (при этом это был не мотюль, а простое недорогое масло с подходящими параметрами). Да, я менял некоторые подшипники прогрессии, да менял сальники вилки, да менял аккумулятор (на xr). На магне при покупке был дохлый реле регулятор и приводная цепь. Но это всё обслуживание и замена расходки. В xlr250r в прогрессии вообще тавотницы установлены и там всё шприцуется. Так что ты можешь взять любой удроченный мопед любой фирмы и он тебе выдаст две тонны дорогостоящих поломок, вне зависимости от марки. Это типа как с тачками и прочей техникой. Краилово ведёт к попадалову, как говорят в народе.
Привет! Ты имеешь дело со многими мотоциклами, подскажи пожалуйста: хочу поставить на Хонду CL400 вилку посерьёзнее, например от XR 250. Подойдет ли она туда без переделок? Вместе с траверсами. Вариант купить эндуро и прочие мне не нравится, я люблю свою CL 400, и мне лишь не хватает немного подвесок.
@@shippo9906 заказ и не у токоря, а на оборудование за хулиард, но эти локации доступны ни всем. А еще открою тайну, никакие пробки хода подвески не прибавят
У меня есть хонда цл400. Тут хоть жидким ляхи обдай, но это не лесная моторага. Это прям деревноцикл, городоцикл, но очень не очень лесоцикл. Мне очень нравится внешний вид классического мотоцикла, думал переделать его в скремблер, но отмёл эту идею. Эффективнее найти эндурик с живым двиглом и переделать его внешне под классику, используя разные металлические крылья, немного творчества, классическую фару, бак, боковушки изготовить, седло классическое, фонарики по стилю. И у тебя будет внешне олдовый трушный мот, на подвеске, которая будет мочь и в лес и по асфальту. Конечно если cl400 удрот, то можно пилить че угодно)))
Год назад стал счастливым обладателем XLR 250, поменял поршневую, цепь ГРМ . Перебрал подвеску, поставил карб больше, расточил каналы ГБЦ (портинг) , выхлоп прямой RSV. Тачка прёт на все деньги. Но если у тебя руки из одного места что новый Китай, что старый яп разлетятся в щепки не отездив сезона
Читаю комментарии и понимаю , что большинство их оставили владельцы ттров , пытающихся рационализировать свой выбор. У меня было много разных стареньких мото , в том числе всякие зизеры. Так вот , после ттр, на авито на ямахи вообще не смотрю. Хр , хоть в нем много всяких неоднозначных технических решений , на голову выше ттр. Прям совсем другой мот по качеству изготовления и эксплуатационной надежности. Да , хр сложнее ттр и для того что бы его починить нужны более прямые руки, но пока он сломается , ттр надо будет перебрать уже несколько раз. В общем , мой голос , за срм)
Автор канала, подскажите, если по запчастям у нас есть и на ТТР и на KLX250(больше) ,для софт ендуро, что лучше взять, я 190см, 80кг, хотел бы и мотард колеса собрать потом, и на выходных с ребятами поендурить а на следующий день катнуть на 500км асфальтом за день. Катаюсь 4года на китайце ендуро 250тка, хочу японец на лет так 3-4минимум легкий чтобы по трассе мог идти 120 нормально без пасажира с сумками(на мотрад колеса скоросные звезды, на ендуро больше зубьев). Механик для разбора мотоцикла и капиталки есть, по запчастям узнал тоже есть кроме пластика на ТТР, что лучше взять. Мой механик говорит что Kawasaki на них мало кто ездит и у них какие то проблемы с двигателями и лучше возьми ТТР. Если ответите обширно чтобы вы взяли из эти двух буду очень благодарен
Я именно такой человек, который продал китайца и в 2022 году купил ТТР, правда мотоцикл знакомого был, по рекомендации взял. Основная масса запчастей это Владивосток, но ценник неодекватный. Плюс я нахожусь в Алматы и врятли буду что-то покупать, по той причине что оно может до меня вообще не дойти. А у нас тут совсем скудно, в общем ситуация как с Ан 124. Канибализм тех мотоциклов что ещё остались в Казахстане.
@@happer2009 сезон прошел без проблем, мотоцикл строго по горам ездил. Движка как часы. Но если не дай бог что, то с запчастями будет напряг, главное не ронять. А так для нашего региона в плане обслуживания Китай само то, есть всё и стоит три копейки.
Господа в приморье с зипом на ттр гемора нет в магазине на заказ из Японии через месяц привезут! Моё мнение хонда в обслуживание дешевле - но ттр мягче хондоря в разы!
привет! как думаешь что лучше в бюджет 300-350 тыс руб Honda XR250 или новый китаец??? не знаю кого слушать! у кого китай говорят китай рулит. у кого япония говорят лучше древний японец)
Привет Серега!!! А что скажеш за Сузики Джебель, по сравнению с этой парочкой??? Не досмотрел до конца видео, и потом написал сообщение, прнял 'для дедов' он, выражаясь твоими словами!!!
Сергей, а что скажете о Suzuki Djebel 250? Наверное "золотая середина" между этими двумя мотоциклами? Ответьте пожалуйста, с уважением ваш подписчик канала.
У меня ттр,менялся на Джебел 250хс,джеб мне показался более эластичным,туповатым,много мягким и мне он не принес эмоций,он более турист,а ттр это некий калаш,тарабанит и едет с низов на стоковых звёздах,в жёстких часах это квадр,тракторные низы.Еще имею ах-1 для города,мотор песня,прыткий,но он не для чач
Да и в чем бонус? С ещё одним гемороем на хр? Мало, что рокера и распредвал жрет, мало, что вал ведущей звезды у всех на сварке, так ещё и выгнивающее зеркало пера бонусом теперь
У китайцев давно не хрупкий пластик да и металл весьма хорош. Ездил на ТТР, а вчера у друга покатался на A7 Авантисе, тоже был скептически настроен, но особой разницы не увидел.
И не только катушки горят ,на хондах , Клапана? Что потом головку ищят ,Грм ? Ище распредвал очень плохого качества. На ямаха слабая обгонка и подрамник!!!!
@@punkmotogarage7675 я тоже не фанат джебеля. А фанат др250р. Где такой же мотор. Мотор, один из лучших той эпохи. Удачнее ттр и тем более хр..... Лучше мотора и КПП для эндуро, я не знаю. Главное звезды 13/47 поставить. Мот легкий, и оч простой. Да ты и сам знаешь. Но о каком колене ты говоришь, мне не понятно...... То что вы трупа тогда смотрели, ни о чем не говорит. Его убили упыри да и все. Как убили, другой вопрос..... И лично я, отьездил 2 года на эрке.лучшего мотоцикла, по рулежке и центрухе, тупо нет. Среди 30 кабельных 4т. Клх не берем. Тот тоже рулиться изумительно. Был у друга. 30 кабыл. Киковый. Но КПП там безобразие. Для эндуро не подходит. Для города самое оно. Или проселков. По этому опробрвав много мотоциклов, в нашей банде у всех др. Эрка. У одного правда эска. Тяжелая. А я, свой продал. Нужны были деньги. Но у меня есть Серов. И не мне тебе рассказывать, за этот велосипед..... Лучше Серова, только Серов. С ним сравнивать все эти моты нет смысла. Но суть в том, что не пзди.... 😆на 45 мотор. Это лучший мотор среди всех героев твоего ролика.
На xr400r тоже есть проблема с жёсткостью рамы/вилки как на 250? Или там с этим по лучше обстоит? Ну или объстаяло когда им было хотя бы лет 10 от роду
![[МотоОбзоры] Honda, Suzuki или Yamaha? Выбор 250-кубового эндуро | Выпуск 7](/img/1.gif)
Критикам 30-ти летних мотов, могу сказать, что осознанно, выбираю именно эту технику, вместо нового, дорогого или китайского дерьма.
Мотоцикла такого не было, но было несколько машин и мопедов "тех лет". Если, техника не была уничтожена долюоёбами-владельцами и такими же мастерами, то лей топливо, меняй масло, фильтра, не ломай умышленно и будет тебе счастье. Нет электроники, в которой, не может разобраться средний НИИ, нет экономии на всём, нет желания выебать твой мозг и кошелёк. Ломается- всё, но всё дело в интервале между ремонтами. Каждый день, что-то чинить или настраивать, это- не для меня. Крутанул ключ или кик-стартер и волосы назад. Вот что мне нужно от техники.
Как вывод, могу сказать, что всё в те годы, делалось для того, что этим, пользовался ты. А сейчас, всё делают так, чтоб пользоваться тобой.
У Джебеля самый мощный мотор из 250 старых, динамика хороша, со старта он рвёт и хр и ттр, но им тежелее управлять по бездорожью это факт, были все эти моцики, по этому знаю, что говорю
Был ттр, подвеска в исправном состоянии просто песня, по горам дубасил на ровне с юзетами и срфками и даже на сложных участках лучше. Звëзды стояли на тягу, да по трассе скорости нет, но в горах нехватки динамики не было. Стартер покупал на Али и там же обгонку. От мотика только положительные воспоминания!
Ну а что вы хотите! уважаемый) если переедете в Россию из Москвы то окажется что а ездить то не на чем... зарплаты знаете ли в России не соответствуют статистике а цены на технику не соответствуют адекватности. Вот и донашиваем за всем миром обноски... у нас реально выбор только между динозаврами из 90х и современным китаем, да и тот не весь к нам попадает а только часть и видимо не лучшая. Например, я бы сменил свой трансальп 600 на нового китайца ковэ адв 500, но его почему то не везут к нам, подозреваю что слишком хорош судя по обзорам что смотрел😂
bajaj boxer 150 хочу купить для деревни! эндурить буду среди коров и гусей! классный канал ! респект !!!!!
А если забыть от 30ти летних японцах, то в какую сторону смотреть сейчас чтобы оптимально цена/качество софт-эндуро в районе 250 кубов. В режиме дом-работа, на выходных по лесу прокатиться ?
У меня иногда складывается ощущение, что кроме ютуба в остальном интернете люди заблокированны . Как то странно, что нельзя воспользоваться поискам, и вооля klx, crf, wr
@@punkmotogarage7675 спасибо большое, признаться тема для меня новая, как раз гуглю. Просто klx старше 2015 года на том же авито пара штук и вся выдача в основном про авантисы, бмы и т.п. которые хвалят в основном лишь те, кто их продает и сравнивают с мотами 30ти летней давности. Благодарю за наводку, теперь понятно куда копать, так гораздо проще стало )
@@chernoffproджебели ещё достаточно свежие можно найти от 350 к и выше, ну и хр
@@chernoffpro а ну и дрз
Согласен. Но!
Тут такая мысль посетила. Была у меня бмв е 34. Геморно конечно с ней было, однако, не жалею ни об одном рубле и минуте ковыряния с ней. Ездил же на многих автомобилях, однако идеальный баланс был ней. Комфорт и упраляемость, расход и динамика. именно на уровне ощущений. Даже баланс в том, что ты ей даёшь (денег и времени) и сколько эмоций она отдаёт тебе взамен.
У меня был полуживой экземпляр пока я его не укатал. А сейчас уже остались только потроха на рынке. Те эмоции и удовольствия всегда вспомираю. Купил бы щас, но нету уже. Остались только за большие деньги в близком к заводскому состоянию.
Вот такое подозрение что с хр 250 таже фигня. Через 5 лет останутся дрова на рынке. Если сейчас не купить, то уже никогда не купить.
Вот и делема. Есть 500к. Хр250 или новый китаец nibbi 300? Твоё мнение? которое я не полсушаю, но все же интересно.
Drz 400 не рассматриваете ?
Спасибо за информацию.Сам подумываю брать какого нибудь японца,китайца своего продал.Теперь стою перед сложным выбором - катаюсь не то что бы по лайту но и не то что бы хард,как то по середине,нужен мотоцикл который будет ресурсным и относительно мощным (около 30 сил) и при этом с нормальными низами.Сейчас на нашем рынке в основном продают либо китай либо всякие кроссачи с избыточной для меня мощью и микроскопическим ресурсом.Современные дуал спорты KLX250S и CRF250L скорее больше про асфальт и лёгкое бездорожье ну и довольно тяжёлые.Обратил внимание на такого динозавра как XR,на бумаге он под мои требования подходит,но как то не очень верится что 15 летний мотоцикл (XR сняли с производства в 2007) не будет доставлять проблем.Может есть какие то более современные аналоги?
Как раз KLX250S и CRF250L Дуал спорт мотоциклы то что вам и нужно. У меня KLX инжекторный. Из более менее свежего на 30 кобыл ток WRка. Выбор невелик.
Yamaha wr250x
мотоцикл снят с производства, а вы еще непонимаете что рулит екология, всемирны обман одурачивание людеи, моторы с каждым поколением усугубляетса, автомобилеи, тоже самое и с мотоцикломи тваритса. хонда висшы уровень из мотоциклов, там ненадо искать какои гемарои, там етого небудет, ну если хонда после 2012 года+-, еще по новее тогда может быть всякого... !!!!!
Klx до какого года лучше смотреть? Они с 2004 уже в Тайланде собираются и мощей меньше.
Тоже был выбор между этими двумя мотоциклами, но в итоге нашёл для себя золотую середину, взял хонду срм250) лёгкая шустрая да ещё и в японии на неё вилку kayaba с ямахи wr поставили, вообще сказка)
Скажите коротко что бы выбрали вы в 2023 году нового китайца на 174 моторе обновленном либо старого японца. Honda Xr250?
Не знаю что должно случится в моей жизни, чтобы я когда-то думал о китайце
А как же honda degee? Там тот же мотор что на ах1 немного подэндуренный?
Автор,что подскажите про Kawasaki klr250?
9 лет на ямаха ттр ое проблемы только с обгонкой, сейчас обгонка от ирбиса, глушу только декомпрессором больше этой проблемы нет,доволен!До этого ставил обгонку оригинал,плюс все шестерни и подшипники стартера ели проходила 2 сезона.
Здорово от ирбиса подходит дикомпресор на ттр250
Скажите вы на ямаху от Ирбиса ставили обгонку?
да
@@ПользовательТелефоне обгонку.
Подскажите, что купить? Ttr250 или xr400sm (колеса эндуро)? Езда 60% проселочные дороги, 40% асфальт
Рост 187 см
Ничего из этого старья
Ну и а что же из новья? @@punkmotogarage7675
Благодарю за информацию, 🎥👍
Меняйте вовремя обгонку и будет счастье,пластик на моём ттр снят с момента покупки в состоянии нового,не мешает ездить без него,запчасти есть на Али, единственное что раскошелился за 10 лет это мембрана ускорительного насоса в карбе,шайба сальник в аморт.Хр для тех кто живёт в лесу и на асфальт не выезжать совсем,а на ттр 100 км/ч идёшь и кайф,вибраций практически как массаж приятный,двиг работает мягко и стабильно,может прытнуть до 120 а дальше туго
А по улице вы в трусах ходите? То же же ничё не мешает
@@punkmotogarage7675злой ты)
Мы мечтаем о 30летних мотоциклах, потому что мы все "вне политики" и верим в бред с телевизора о нато и прочей пурге, верим, что все хотят на нас напасть, а сами при этом беднеем
В точку
Был и XR и TTR, берите только ТТР. Хонда сыпиться ,подвеска говно,управление не очень ,проблема с клапаннами ,распредвалом , натяжкой цепи ,частая замена цепи грм ,приборка долга не живет,проблема с задними тормозами ,сгорает реле. На ТТР проблема с обгонкой (на али есть не дорого стоит) ,задний амморт(он разбирается и ремкомплекты есть в наличии) ,с прогрессией( там шариковый подшибник),мембранна в карбе.ТТР лучше в управлении и динамике ,мотор работает мягче ,подвеска отрабатывает на ура.
Тебе просто геморойнный хондарь попался у меня было з хондоря - хл, хлр, и баджа с 2 фарами но по факту это хлр огонь, но сейчас правда у меня ттр 250 оф роад!
Тебе просто геморойнный хондарь попался у меня было з хондоря - хл, хлр, и баджа с 2 фарами но по факту это хлр огонь, но сейчас правда у меня ттр 250 оф роад!
Я думал про китайца написал... Это же святая хонда???🤣🤣🤣
Херню сморозил какую-то. Если брать конченые дрова, не менять масло по-человечьи, то выхватишь и не такого. У меня было 2 xr250 2004 и 2007 года, сейчас у меня два xlr250r 1994 и 1995 годов, помимо ах-1, vf750c magna, cl400, crf70f, xlr80r и пары zoomer. У меня ни разу не было проблем ни с xr, ни с xlr, кроме обслуживания. Я проехал на них в сумме приличное количество моточасов, менял масло каждую 1000-1500км и перед каждым сезоном (при этом это был не мотюль, а простое недорогое масло с подходящими параметрами). Да, я менял некоторые подшипники прогрессии, да менял сальники вилки, да менял аккумулятор (на xr). На магне при покупке был дохлый реле регулятор и приводная цепь. Но это всё обслуживание и замена расходки. В xlr250r в прогрессии вообще тавотницы установлены и там всё шприцуется.
Так что ты можешь взять любой удроченный мопед любой фирмы и он тебе выдаст две тонны дорогостоящих поломок, вне зависимости от марки. Это типа как с тачками и прочей техникой. Краилово ведёт к попадалову, как говорят в народе.
подшиБник 😂
И по klx почему он в другой линейки? Тдноклассник же
Это одно из лутших разьястнительных видео на необьятном ютубе !
Привет! Ты имеешь дело со многими мотоциклами, подскажи пожалуйста: хочу поставить на Хонду CL400 вилку посерьёзнее, например от XR 250. Подойдет ли она туда без переделок? Вместе с траверсами. Вариант купить эндуро и прочие мне не нравится, я люблю свою CL 400, и мне лишь не хватает немного подвесок.
Откуда я должен это знать? А главное нахуя мне это знать
@@punkmotogarage7675 У тебя на каве стоят проставки, удлиняющие перья. Ты их на заказ делал у токаря или такие готовые продаются?
@@shippo9906 заказ и не у токоря, а на оборудование за хулиард, но эти локации доступны ни всем. А еще открою тайну, никакие пробки хода подвески не прибавят
У меня есть хонда цл400. Тут хоть жидким ляхи обдай, но это не лесная моторага. Это прям деревноцикл, городоцикл, но очень не очень лесоцикл. Мне очень нравится внешний вид классического мотоцикла, думал переделать его в скремблер, но отмёл эту идею. Эффективнее найти эндурик с живым двиглом и переделать его внешне под классику, используя разные металлические крылья, немного творчества, классическую фару, бак, боковушки изготовить, седло классическое, фонарики по стилю. И у тебя будет внешне олдовый трушный мот, на подвеске, которая будет мочь и в лес и по асфальту.
Конечно если cl400 удрот, то можно пилить че угодно)))
А по джебелю с ттр сравнить?))
Год назад стал счастливым обладателем XLR 250, поменял поршневую, цепь ГРМ . Перебрал подвеску, поставил карб больше, расточил каналы ГБЦ (портинг) , выхлоп прямой RSV. Тачка прёт на все деньги. Но если у тебя руки из одного места что новый Китай, что старый яп разлетятся в щепки не отездив сезона
выхлоп прямой 🤣🤣🤣🤣
Xlr пушка. Так понравился, что купил второй в запас, если первый кончится😅
Читаю комментарии и понимаю , что большинство их оставили владельцы ттров , пытающихся рационализировать свой выбор.
У меня было много разных стареньких мото , в том числе всякие зизеры. Так вот , после ттр, на авито на ямахи вообще не смотрю. Хр , хоть в нем много всяких неоднозначных технических решений , на голову выше ттр. Прям совсем другой мот по качеству изготовления и эксплуатационной надежности. Да , хр сложнее ттр и для того что бы его починить нужны более прямые руки, но пока он сломается , ттр надо будет перебрать уже несколько раз.
В общем , мой голос , за срм)
Привет! А что посоветуешь из категории эндуро 400-450 кубиков?
Да нет ничего кроме сраного дрз и хр 400
@@punkmotogarage7675 Yamaha WR?
В плане klx он хуже или лучше, поподробнее?
В плане клх он не клх
Ответ не понятен. Что с klx не так?
Автор канала, подскажите, если по запчастям у нас есть и на ТТР и на KLX250(больше) ,для софт ендуро, что лучше взять, я 190см, 80кг, хотел бы и мотард колеса собрать потом, и на выходных с ребятами поендурить а на следующий день катнуть на 500км асфальтом за день. Катаюсь 4года на китайце ендуро 250тка, хочу японец на лет так 3-4минимум легкий чтобы по трассе мог идти 120 нормально без пасажира с сумками(на мотрад колеса скоросные звезды, на ендуро больше зубьев). Механик для разбора мотоцикла и капиталки есть, по запчастям узнал тоже есть кроме пластика на ТТР, что лучше взять. Мой механик говорит что Kawasaki на них мало кто ездит и у них какие то проблемы с двигателями и лучше возьми ТТР. Если ответите обширно чтобы вы взяли из эти двух буду очень благодарен
Ничего. Это должно стоять в музеях
Я именно такой человек, который продал китайца и в 2022 году купил ТТР, правда мотоцикл знакомого был, по рекомендации взял. Основная масса запчастей это Владивосток, но ценник неодекватный. Плюс я нахожусь в Алматы и врятли буду что-то покупать, по той причине что оно может до меня вообще не дойти. А у нас тут совсем скудно, в общем ситуация как с Ан 124. Канибализм тех мотоциклов что ещё остались в Казахстане.
Салам почем взял, я с Уральска
@@Ural_fishengpro 890 000тенге
Здорова!
@@КуанышЕрмагамбетов-ш6ф ТТР за 120 тысяч рублей... Ну ты и экстремал
@@happer2009 сезон прошел без проблем, мотоцикл строго по горам ездил. Движка как часы. Но если не дай бог что, то с запчастями будет напряг, главное не ронять. А так для нашего региона в плане обслуживания Китай само то, есть всё и стоит три копейки.
Здравствуйте! А что скажете в таком же ключе о dr350? Что можно купить с динамикой dr350?
В ключе др 350 нужен, археолог с кисточкой, который это ископаемое будет исследовать
@@punkmotogarage7675 что тогда покупать, что бы ехало как опен эндуро и запчасти были, ну и что бы не дорого было)))
@@bbul_ru качать ноги
@@punkmotogarage7675 профессионал, красава 👍 молора
А что же тогда покупать сейчас?
Xt 225 или dr250r
Господа в приморье с зипом на ттр гемора нет в магазине на заказ из Японии через месяц привезут! Моё мнение хонда в обслуживание дешевле - но ттр мягче хондоря в разы!
А если в выборе ещё есть джебель?)
То всё плохо и это ковыряние в, 30 летних трупах
@@punkmotogarage7675а если ему 20?)
Из видео становиться понятно что лучше XR650R 😇. За видео благодарю 🙏 многое прояснил.
Про это уродство снята первая часть и скоро выйдет вторая
@@punkmotogarage7675 😂👍
тебе хоть что нибудь нравиться?@@punkmotogarage7675
привет! как думаешь что лучше в бюджет 300-350 тыс руб Honda XR250 или новый китаец??? не знаю кого слушать! у кого китай говорят китай рулит. у кого япония говорят лучше древний японец)
Посмотри видео на канале про z10.
@@punkmotogarage7675 посмотрел и все понял после слов выглядит прикольно пока не начнёшь вникать)
@@buran35321 о чем и речь и да, прокатвли на нём 36 моточасов, мотор вывалился из рамы вместе с креплениями, и коробка начала гавкать
Привет Серега!!! А что скажеш за Сузики Джебель, по сравнению с этой парочкой??? Не досмотрел до конца видео, и потом написал сообщение, прнял 'для дедов' он, выражаясь твоими словами!!!
Есть его брат, DR250R-первых выпусков на плоскодроссельном карбе-он интереснее чем джебель по динамике и легче по весу
В общем надо ждать эндуро от bajaj)
Сергей, а что скажете о Suzuki Djebel 250? Наверное "золотая середина" между этими двумя мотоциклами? Ответьте пожалуйста, с уважением ваш подписчик канала.
Скучный тухлый кабачек
@@punkmotogarage7675 благодарю за ответ
Хр 250 лучше звезды поменяй
@@АлександрТрифонов-щ4ъ обязательно
У меня ттр,менялся на Джебел 250хс,джеб мне показался более эластичным,туповатым,много мягким и мне он не принес эмоций,он более турист,а ттр это некий калаш,тарабанит и едет с низов на стоковых звёздах,в жёстких часах это квадр,тракторные низы.Еще имею ах-1 для города,мотор песня,прыткий,но он не для чач
Более свежие хр идут на перевертыше насколько помню, хороший бонус)
Которой такой же примитивный, как и вся хонда. Лучше он от этого не стал вообще и проблемы с вечным воблингом остались.
Да и в чем бонус? С ещё одним гемороем на хр? Мало, что рокера и распредвал жрет, мало, что вал ведущей звезды у всех на сварке, так ещё и выгнивающее зеркало пера бонусом теперь
Какая ширина обода?
Широкая
@@punkmotogarage7675 Сергей на продажу нет такого обода R17 супермото как на видео
Купил ттр опен и радуюсь жизни , Лучше чем китаец с хлипким металом и хрупким пластиком
@LLOLL 280
У китайцев давно не хрупкий пластик да и металл весьма хорош. Ездил на ТТР, а вчера у друга покатался на A7 Авантисе, тоже был скептически настроен, но особой разницы не увидел.
Клх сильно хуже тройки?
А, всё, дослушал)))
Спасибо
xr 250 лучший мотоцикл всех времен и народов. никакой новый китаец не стоял с 30 летним "иксэром".
помолитесь богу некрофилии
И что брать? Китайца? Тогда какого?)
И не только катушки горят ,на хондах , Клапана? Что потом головку ищят ,Грм ? Ище распредвал очень плохого качества. На ямаха слабая обгонка и подрамник!!!!
А то что это работало 30 лет вас вообще не смущает?
Это истественно , не все же вечное,Ну по мне Хонда сыпучее, особенно часто ГРМ на xlr md17
@@Руслангараж28 за валящюю голову с суброкерами надо платить
Я.
Мопэд 250сс? Ничёсебе... 😄
Кто ты воин ??? Обосрал все мотаки, но похвалил ах1, афтор крути спицы это твоë
..
@@СергейВозовиков-е5р извините, я понимаю, что у вас словесный понос, но я не понимаю речей из палаты психиатрии
У хонды ещё была Дигри,как раз с мотором от АХ-1.
Только это велосипед на мотив серов
ТТР open enduro конструктивно более продуман чем джебель и xr..
Возможно
А лучше XLR!
Видимо Авантаж настолько обосранный, что люди смотрят на такие мотоциклы
Джебель лучше, вы о чем ваще
Вы про этот стучащий коленом мусор?
@@punkmotogarage7675 я про свой мотоцикл
@@punkmotogarage7675 ты про свой Dr? на таком же моторе
@@пьянаяроссомаха3клыка да и что? Я не боготворю святой джебель, как вы
@@punkmotogarage7675 я тоже не фанат джебеля. А фанат др250р. Где такой же мотор.
Мотор, один из лучших той эпохи.
Удачнее ттр и тем более хр.....
Лучше мотора и КПП для эндуро, я не знаю.
Главное звезды 13/47 поставить.
Мот легкий, и оч простой.
Да ты и сам знаешь.
Но о каком колене ты говоришь, мне не понятно......
То что вы трупа тогда смотрели, ни о чем не говорит.
Его убили упыри да и все. Как убили, другой вопрос.....
И лично я, отьездил 2 года на эрке.лучшего мотоцикла, по рулежке и центрухе, тупо нет. Среди 30 кабельных 4т.
Клх не берем. Тот тоже рулиться изумительно.
Был у друга. 30 кабыл. Киковый.
Но КПП там безобразие. Для эндуро не подходит.
Для города самое оно. Или проселков.
По этому опробрвав много мотоциклов, в нашей банде у всех др. Эрка.
У одного правда эска. Тяжелая. А я, свой продал. Нужны были деньги. Но у меня есть Серов. И не мне тебе рассказывать, за этот велосипед..... Лучше Серова, только Серов.
С ним сравнивать все эти моты нет смысла.
Но суть в том, что не пзди.... 😆на 45 мотор. Это лучший мотор среди всех героев твоего ролика.
Афтору канала, ты колеса обсуждаешь или о мото что то знаешь ...
@@СергейВозовиков-е5р когда сам поймёшь что написал, попробуй еще раз.
На xr400r тоже есть проблема с жёсткостью рамы/вилки как на 250? Или там с этим по лучше обстоит? Ну или объстаяло когда им было хотя бы лет 10 от роду
Он просто бесполезно никакой