@@autobotasia Нумерация цилиндров идет с переда по ходу двс правая сторона 1-2-3: левая сторона 4-5-6. Вот потому у тебя и высоковольтные провода стояли не по порядку работы цилиндров. На колекторе написан порядок работы, вот по нём и втыкаются провода.
Отличный выпуск, подписка однозначно, будем поддерживать наших блогеров. Да и сам тоже хочу этим заняться, но че то торможу) удачи вам, с вашим каналом🎉
прикольно корыто с газом )))тоже такое то хотел то купил но задаток вернули вообщем не судьба купи уже сканер для телефона ELM покажет и пропуски в каком цилиндре и ошибки и скинуть можно )) на сату куча предложений полезная вещь
Молодец, что купил и не боишься влезть в эту кабалу! С удовольствием посмотрел от и до... Обрати внимание на элипс внутри дросселя. Я брал пасту ВМП авто и промазывал (убрал подсос воздуха). Менял патрубок между дросселем и ДМРВ (были дыры снизу патрубка). Базовые ошибки читаются ЕМЛкой, стоит не дорого, продается на алиекспресе
Павел, ты красавчик. По проводам не парься у тебя стоят NGK, по факту оригинал т.к. с завода стоят именно они. Сопротивление в норме, оно и должно быть разным из-за разной длины.
ДПДЗ нужно выставить от 0.58 в до 0.64в, что бы полном открытие дросселя показания были около 5в. Выставляется на зеленый контакт с фишки плюс тестера, массу на аккум, репетируется вверх-вниз. Дроссель в целом под замену. Есть подсос, машина будет греться. Угол опережения сбежит, и долго не поездить. Оригинальные монтеровские провода вообще не звонятся. Они с нулевым сопротивлением. Мап тоже лучше поменяйте быстрее. Могут начаться отстрелы во впускной коллектор. И под капитальный ремонт мотора. Егр разглушите. Просто промойте трубку, идущую с глушителя, почистите клапан. Егр служит для обогащения - обеднения воздушно топливной смеси, и для снижения температуры втс. А если уж вздумали глушить, то прошейте мозги, и выкидывайте всю систему целиком. И абсорбер и егр. В целом очень интересно смотреть Ваши видео. Когда к меня был монтерик спорт, украл все деньги и всю душу. Но в итоге я его победил 👌
21:31 Сделано было правильно! Редуктор для газа должен всегда должен получать максимальное количество тепла. От этого зависит правильный переход жидкой фазы газа в паровую🙂. Нередко редуктор дополнительно утепляют
На 22:00 согласен. Надо максимально упрощать конструкцию, особенно когда ничего не теряешь при этом. Это как подключить минус от ДХО к плюсу ламп габаритов и будет автоматически выключаться при включении фар бес всяких реле. К тому же напряжение пониже будет, у меня дешевые ДХОшки больше 2-х лет не перегорают на такой схеме, а там ни блока питания ни резисторов нет
Здравствуйте. У меня Монтеро спорт 2000 г. Несколько прошедших ночей в Алмате ночью было до -18. Заводу утром машину, в движке дымина,рулевая гудит, в бочке ГУРа начало пениться и полезло всё наружу. Потом начал капать антифриз из патрубка. Заехал на СТО Автопилот (Гоголя - Нурмакова),прошла замена. 1)Декстрон ATF Mobil MAGI DM - 5000 т. 2)Хомут металлический ZEBRA 16 - 2 1000 т ×2 =2000 т. 3) Хомут нерж. ZEBRA 8 - 16. 1000 т.× 3 = 3000 т. 4)Карб - 2300 т. 5) Патрубок дросселя 9500 т. 6)Шланг АТ. В11 - 5500 т. 7) Шланг ГУРа - 16500 (от Субару) Плюс работа. Итог 54.800 т.
Год назад поменял антифриз на синтек. В этом году смотрю расширительный, а там эмульсия. Думал ГБЦ полетела, но машина едет нормально. Оказалось антифриз свернулся. Поэтому теперь только маннол. На антифризе не экономь, а то попадешь как я на промывку всей системы и замену радиатора печки
Видос класс! Кое что для себя отметил в копилку знаний. А со свечами обманули, не бывает свечей с адоптацией под газ, это чистой воды маркетинг. 🤭 Отьезил более 200 тысяч на газу и устанавливаю всегда денсо иридиевые, 100 тысяч стабильно ходят. Главное правильно настроить гбо.
Печка на Монтеро просто ад зверь. К примеру на поджеро стоит две печки два радиатора в салоне. Думаю почему здесь не так?! А оказывается переда вполне хватает на мотнеро, на прогретом авто больше второй скорости уже не ставлю, а так на 1 езжу, при том что кузов перевёртыш и тянет со всех щелей.
Обогрев редуктора лучше от блока запитать, печка пусть работает отдельно в штатном режиме, если печку перекроешь, кран закроет подачу и туда и сюда, если он имеется конечно
@@apopeyapopeotov9721 да можно сказать даром, пару тысяч вроде ушло на прокладки и колпачки. Ну ещё замена масла, кто какое льёт. И желательно проверить гидрики, если стучат
Вот и у меня с honda cr-v rd1 также))) одна ремонтируешь, другое ломаеться, обороты то саачу, то ниже 600, то радиатор охлождения, то помпа, теперь и у меня печка радиатора))) покупал после перекупов, за 2 года владением, уже процентов 60 сделал всё по заводу убрав колхоз
Салам .Черные тройники тоже плохие , на половину засунут и варят проходимость закрывая на половину . Покупая надо смотреть, а то купил и дома увидел и начинаешь напильником играть.
Для наших движков желательно пенную раскоксовку, так как поршня под наклоном. По поводу оборотов, вы скидывали акум, нужно сделать обучение дроссельной заслонки теперь. Либо так поездить, со временем сама обучиться
Ну бромпровода это силовые бронепровода, люди из СССР наверное только помнят))) в общем тот хер только в другой руке. Про гельшланги лохонулся ps. Сделал на это поправку в видео. А про егр все правильно из-за того что у меня был мертвый двигатель там все в масле : Работа клапана ЕГР возвращает часть отработавших газов во впускной воздушный тракт, где она смешивается с воздухом и искусственным образом снижает содержание кислорода в составе горючей смеси, как следствие снижается температура сгорания топливной смеси и снижается образование оксида азота, токсичного для человека
@@autobotasia Паш, я из ролика твоего понял, человек ты грамотный и образованный, потому и поблагодарил за веселую подачу видео. Нет заумной нудятины. Класно все преподнёс. У меня кстати тоже митсуба, только паджеро 2 на 6G74 GDI. Удачи с каналом и по жизни💪🤝🤝🤝
Это не проблемный, вот я купил зх лендмарк ,китайская пародия на паджеро спорт и крузак 120 одновременно 😅,на нем 3 года скот пасли ,и ещё 2 года он как зарядка для соток пастухам стоял на спущенных колёсах 😅 ,салон кроме панели приборов выкинул полностью 😅
Привет из Усть Каменогорска у меня утром запускаешь паскудика он моленько сизым дымком дымнёт и пропадает дымок это значит сальники клапанов 🤔 а вот масло не где не течёт и уходит масло и выхлопная сухая что может быть
Поржал над заворотом свечей для создания паровой бани в цилиндрах при раскоксовке. Это на холодном то двс 🤣🤣🤣. Ну и вд 40 на контакты не айс. Раз я так "смазал" фишку на дроссельной заслонке и по дороге не мог понять почему у меня двигатель на холостых глохнуть начал. Пришлось вд 40 вымывать из контактов, тогда всё штатно заработало.
Рад что по веселил. Ну с паровой баней показал так для наглядности. А с вд на контакты всегда так чистил и все в норме. Возможно у вас просто совпадение какое-то вышло. Вд не как не вредит контакту и не даёт замыкание между собой. Очиститель контактов тот же самый вд40.
Не кислотный а углекислотный. Каждый по хорошему под свой вид возгорания, но самый универсальный это порошковый. Единственный косяк после него очень сложно всё отмыть.
Здравствуйте, у меня механическая регулировка дроссельной заслонки. Там куда приходит тросик на дроссель на самой крыльчатке есть снизу болтик с контрогайкой, им и выставляются обороты.
Первый раз просмотрел видео с начала и до конца. Парень реально и без лишних слов все свои действия комментирует. Факт на лицо машина поехала как надо. А кто не доволен все идите мимо. Самое главное не чего лишнего. Молодец.
Поздравляю вас с оживлением машинки но.. лучшее купили бы gzox или от protec carbonX они лучшее так как всем известно лавр это деньги на ветер да еще и на холдную и те и другие не работают от слова совсем 7000 таким же успехом можно было в урну. Подогреватель подключить надо было врезатся от движка к радиатору до слива антифриза. Имею большой опыт в сфере раскоксовок авто. Успехов
@@autobotasia забей как правильно настроить датчик ДПДЗ БМВ 34 м20 У тебя система так же работает. В этом видео доходчиво все показано. Настроишь будет тачка летать.
Тоже купил себе такой же монтеро, не совсем низ рынка но за 330000р. до этого поменял 14 машин 😂 автомобиль вполне устраивает, из проблем моргает лампочка полного привода при запуске мотора, сход-развал сделать, дымит масло жрëт)) ну и кузовщина. А так троений нет тяги хватает, на АТшной резине по асфальту пятаки крутит))
@@user-dan8584 свечи на газ можно ставить и ТТ и не ТТ вопрос только в сроке службы, под газ более подходят иридиевые или платиновые свечи их срок службы как заявляет производитель 50 000 на бензине , на газе этот срок сокращается почти в два раза , так же нужно правильно выбирать калильное число и зазор , а свечи Денсо ТТ конечно очень модные , но всё же из никеля , если вы готовы их менять при каждой замене масла то ходить они будут, в данном случае из ,,заточености ,, этих свечей только зазор
Салам! С какого города ? Сможешь помочь советом, гольф 4 vr5 aqn не тянет чувство что кто-то держит нет тяги, ещё иногда выкидывает антифриз вроде не троит вообще не знаю что делать
мля сидуху заварил огонь ))) у меня так на прадо 120 с мех регулировкой прикол был сидуха от старости болталась пришлось высоту отрегулировать и прихватить сваркой иначе болталось при езде - сама подушка нижняя )
Тройники для подогрева ГБО не спроста, это параллельная схема и при этой схеме жидкость циркулирует лучше а схема последовательная это хуже для печки, замёрзнешь.
На монтериках чек не проблема. Проще всего прошить под евро 2, отшить егр, евап и иммобилайзер сразу (егр и евап потому что эти системы после 20 лет эксплуатации уже почти у всех не работают и из за них ошибки сыпятся, дешевле их отшить, чем восстанавливать. а иммобилайзер отшить так как он имеет свойство на морозе отваливаться и не давать запускать тачку). После прошивки заглушить механически егр, трубку евап которая с адсорбера идет на коллектор снять и опусть вниз, а на коллекторе ее загулшить. Заменить передние лямбды на 537-ые бошевские лямбды и радоваться жизни. Себе так делал и соклубникам, по сей день люди проблем не знают. Дорожки на датчиках обычно чистятся ластиком, протираются спиртом, пропаиваются контакты и датчик еще 20 лет прослужит)))
У тебя режим авд разве нет был такой зимой само то не заносит любой сугроб по барабану а чек тоже горел они у всех на езду не влияет говорили что и за бензина нашего
ДОНАТ НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА
KASPI GOLD 4400 4302 8079 2703
Что за тенге?вас же не только в вашей стране смотрят,говорите цены в долларах чтоб всем понятно было!
Что за тенге?вас же не только в вашей стране смотрят,говорите цены в долларах чтоб всем понятно было!
@@Life-forma тенге местная валюта, цены в долларах думаю сейчас неактуальны. 1$ равен примерно 500тг
@@autobotasia Нумерация цилиндров идет с переда по ходу двс правая сторона 1-2-3: левая сторона 4-5-6. Вот потому у тебя и высоковольтные провода стояли не по порядку работы цилиндров. На колекторе написан порядок работы, вот по нём и втыкаются провода.
@@Life-forma смысл говорить в $когда он скачет вверх по стояно
Мне особенно понравился момент: "- мне они объяснили но я ничего не понял, сейчас вам объясню может вы что то поймёте "
😅🤣
Прямо как Миша Яковлев😂😂😂
Землякам лайк даже не глядя. Терпение тебе друг со старым авто это самое главное после того что нужно кучу денег но ещë нужно вагон терпения.
Простая но приятная подача, и в целом интересно. Супер. Глистов нет потому что грязь техническая не венерическая как в народе говорят)
Отличный выпуск, подписка однозначно, будем поддерживать наших блогеров. Да и сам тоже хочу этим заняться, но че то торможу) удачи вам, с вашим каналом🎉
прикольно корыто с газом )))тоже такое то хотел то купил но задаток вернули вообщем не судьба купи уже сканер для телефона ELM покажет и пропуски в каком цилиндре и ошибки и скинуть можно )) на сату куча предложений полезная вещь
Молодец, что купил и не боишься влезть в эту кабалу! С удовольствием посмотрел от и до...
Обрати внимание на элипс внутри дросселя. Я брал пасту ВМП авто и промазывал (убрал подсос воздуха). Менял патрубок между дросселем и ДМРВ (были дыры снизу патрубка).
Базовые ошибки читаются ЕМЛкой, стоит не дорого, продается на алиекспресе
Павел, ты красавчик. По проводам не парься у тебя стоят NGK, по факту оригинал т.к. с завода стоят именно они. Сопротивление в норме, оно и должно быть разным из-за разной длины.
ДПДЗ нужно выставить от 0.58 в до 0.64в, что бы полном открытие дросселя показания были около 5в. Выставляется на зеленый контакт с фишки плюс тестера, массу на аккум, репетируется вверх-вниз. Дроссель в целом под замену. Есть подсос, машина будет греться. Угол опережения сбежит, и долго не поездить. Оригинальные монтеровские провода вообще не звонятся. Они с нулевым сопротивлением. Мап тоже лучше поменяйте быстрее. Могут начаться отстрелы во впускной коллектор. И под капитальный ремонт мотора. Егр разглушите. Просто промойте трубку, идущую с глушителя, почистите клапан. Егр служит для обогащения - обеднения воздушно топливной смеси, и для снижения температуры втс. А если уж вздумали глушить, то прошейте мозги, и выкидывайте всю систему целиком. И абсорбер и егр. В целом очень интересно смотреть Ваши видео. Когда к меня был монтерик спорт, украл все деньги и всю душу. Но в итоге я его победил 👌
Спасибо за инфу.
Хороший видос ,скоро будем смотреть как поменять радиатор печки.
Волгу надо покрасить))) пока тихонько сопит не беспокоит. Сейчас залезу и начну весь салон перебирать.
21:31 Сделано было правильно! Редуктор для газа должен всегда должен получать максимальное количество тепла. От этого зависит правильный переход жидкой фазы газа в паровую🙂. Нередко редуктор дополнительно утепляют
На 22:00 согласен. Надо максимально упрощать конструкцию, особенно когда ничего не теряешь при этом. Это как подключить минус от ДХО к плюсу ламп габаритов и будет автоматически выключаться при включении фар бес всяких реле. К тому же напряжение пониже будет, у меня дешевые ДХОшки больше 2-х лет не перегорают на такой схеме, а там ни блока питания ни резисторов нет
Павел молодец, золотые руки👍🏽
Красава.👍🇰🇿 Два болат вроде от коллектора
Углекислотные применяют для ликвидации очага в электроустановках свыше 1000 В. Пенные для жидких горючих материалов. Должно быть так
На драйве посмотри есть куча как настраивается ДПДЗ по сопротивлению. Прошей на евро2 и не парься с горящим чеком
Смотреть приятно👍без лишних слов 👍👍👍👍
Красавчик братишка)) видос бомба)) поздравляю езди на радость)))ждем новых видео )))
Здравствуйте. У меня Монтеро спорт 2000 г. Несколько прошедших ночей в Алмате ночью было до -18.
Заводу утром машину, в движке дымина,рулевая гудит, в бочке ГУРа начало пениться и полезло всё наружу. Потом начал капать антифриз из патрубка. Заехал на СТО Автопилот (Гоголя - Нурмакова),прошла замена.
1)Декстрон ATF Mobil MAGI DM - 5000 т.
2)Хомут металлический ZEBRA 16 - 2 1000 т ×2 =2000 т.
3) Хомут нерж. ZEBRA 8 - 16. 1000 т.× 3 = 3000 т.
4)Карб - 2300 т.
5) Патрубок дросселя 9500 т.
6)Шланг АТ. В11 - 5500 т.
7) Шланг ГУРа - 16500 (от Субару)
Плюс работа.
Итог 54.800 т.
Год назад поменял антифриз на синтек. В этом году смотрю расширительный, а там эмульсия. Думал ГБЦ полетела, но машина едет нормально. Оказалось антифриз свернулся. Поэтому теперь только маннол. На антифризе не экономь, а то попадешь как я на промывку всей системы и замену радиатора печки
Видос класс! Кое что для себя отметил в копилку знаний. А со свечами обманули, не бывает свечей с адоптацией под газ, это чистой воды маркетинг. 🤭
Отьезил более 200 тысяч на газу и устанавливаю всегда денсо иридиевые, 100 тысяч стабильно ходят. Главное правильно настроить гбо.
У товарища на работе такая же машина и проблема оборотов решилась с заменой датчика холодного запуска, вроде бы так по цене 15тыс тг
Хорошее информативное видео для тех кто имеет Митсубиси проблему )))
Концовка ваше понравилась))) Было у меня такое, тоже зимой...
Красавчик большой тебе респпкт, хоть и нет монтеро но очень позновательно
Датчик МАП стоит в дмрв.У меня тоже такая же история была. Была ошибка по мапу. Поменял, такая же история. Заказал дмрв с алика. И всё прошло.
👍👍👍. Гбо через дроссель подключи , печка будет лучше греть.
Печка на Монтеро просто ад зверь. К примеру на поджеро стоит две печки два радиатора в салоне. Думаю почему здесь не так?! А оказывается переда вполне хватает на мотнеро, на прогретом авто больше второй скорости уже не ставлю, а так на 1 езжу, при том что кузов перевёртыш и тянет со всех щелей.
Эт точно мастер- ломастер 😆👍, главное руки не из одного места
Молодец, выпуски чаще выпускаешь, мужик🫡🤙
Купи провод нулевого сопротивления и переделай провода сэкономить получится
Красавчик, руки золотые,
а вот что за (один из) проектов прокоторые ты вчера говорил ! понимаю понимаю . а так красава - вновь интересный ролик на 1ом дыхании
Салам соседям,клиент в поддержку канала.
Ещё пол тонны в багажник. И из не управляемой коровы получится остро чувствительный болид😂!
Удачи 👍🏻
😅
Обогрев редуктора лучше от блока запитать, печка пусть работает отдельно в штатном режиме, если печку перекроешь, кран закроет подачу и туда и сюда, если он имеется конечно
Отличное видео! Тоже монтерик и тоже коптит. Вот только кто бы помог со сборкой-разборкой всего этого..
Там несложно, приготовить помещение и вперёд.
Я делал раскоксовку. И в добавок заменил маслосъемные колпачки, так как масло кушала где то литр на тысячу.Теперь расход масла грамм 150 на тысячу.
@@endurohibiny3897 сколько обошлось обслуживание голов?
@@apopeyapopeotov9721 да можно сказать даром, пару тысяч вроде ушло на прокладки и колпачки. Ну ещё замена масла, кто какое льёт. И желательно проверить гидрики, если стучат
Салам,Пашка!Красавчик!На видео,наш город,совсем по другому смотрится!
Соединение штаты Каскелен)
Хороший канал! Буду дальше смотреть💥💥💥
Спасибо за видео четко ясно !
Привет, купи китайский OBD2, читает полностью, и убирает ошибки, и ещё пару приколов есть.
Вот и у меня с honda cr-v rd1 также))) одна ремонтируешь, другое ломаеться, обороты то саачу, то ниже 600, то радиатор охлождения, то помпа, теперь и у меня печка радиатора))) покупал после перекупов, за 2 года владением, уже процентов 60 сделал всё по заводу убрав колхоз
Чётко салам с Петропавловска Казахстан
Салам.
Щас автозапуск с блоком обхода иммобилайзера,второй ключ не надо прятать старлайн а 93 2кан 2 лин.сам поставил на митсу свою недавно.
Салам .Черные тройники тоже плохие , на половину засунут и варят проходимость закрывая на половину . Покупая надо смотреть, а то купил и дома увидел и начинаешь напильником играть.
Здорово,подарю тебе дифузор целый)Живу на нижней пятилетке,
О, топ. Как буду в тех краях напишу.
Для наших движков желательно пенную раскоксовку, так как поршня под наклоном. По поводу оборотов, вы скидывали акум, нужно сделать обучение дроссельной заслонки теперь. Либо так поездить, со временем сама обучиться
Если кольца залегли, то никакая раскоксовка не поможет, а на 72-м моторе тем более...
@@ДенисПушкин-н8ъ правильно,
Приветствую! Подскажи пожалуйста где брал раскоксовку и синие шланги? Как эффект спустя время?
Здравствуй, шланги в карсити а раскоксовку везде продают, бери лавр. Все норм двигатель в поряде.
Повеселил, спасибо. Бромпровода, гелевые шланги, масло через егр для дожига🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Ну бромпровода это силовые бронепровода, люди из СССР наверное только помнят))) в общем тот хер только в другой руке. Про гельшланги лохонулся ps. Сделал на это поправку в видео. А про егр все правильно из-за того что у меня был мертвый двигатель там все в масле :
Работа клапана ЕГР возвращает часть отработавших газов во впускной воздушный тракт, где она смешивается с воздухом и искусственным образом снижает содержание кислорода в составе горючей смеси, как следствие снижается температура сгорания топливной смеси и снижается образование оксида азота, токсичного для человека
@@autobotasia Паш, я из ролика твоего понял, человек ты грамотный и образованный, потому и поблагодарил за веселую подачу видео. Нет заумной нудятины. Класно все преподнёс. У меня кстати тоже митсуба, только паджеро 2 на 6G74 GDI.
Удачи с каналом и по жизни💪🤝🤝🤝
Это не проблемный, вот я купил зх лендмарк ,китайская пародия на паджеро спорт и крузак 120 одновременно 😅,на нем 3 года скот пасли ,и ещё 2 года он как зарядка для соток пастухам стоял на спущенных колёсах 😅 ,салон кроме панели приборов выкинул полностью 😅
Работа 👍💪
У меня монтеро спорт и чек не горит! Там лампочки нету вот и не горит 😂 но мультитроник каждый раз напоминает про ошибку р0401.
👍👍👍 Красавчик
Привет из Усть Каменогорска у меня утром запускаешь паскудика он моленько сизым дымком дымнёт и пропадает дымок это значит сальники клапанов 🤔 а вот масло не где не течёт и уходит масло и выхлопная сухая что может быть
Поржал над заворотом свечей для создания паровой бани в цилиндрах при раскоксовке. Это на холодном то двс 🤣🤣🤣. Ну и вд 40 на контакты не айс. Раз я так "смазал" фишку на дроссельной заслонке и по дороге не мог понять почему у меня двигатель на холостых глохнуть начал. Пришлось вд 40 вымывать из контактов, тогда всё штатно заработало.
Рад что по веселил. Ну с паровой баней показал так для наглядности. А с вд на контакты всегда так чистил и все в норме. Возможно у вас просто совпадение какое-то вышло. Вд не как не вредит контакту и не даёт замыкание между собой. Очиститель контактов тот же самый вд40.
Не кислотный а углекислотный. Каждый по хорошему под свой вид возгорания, но самый универсальный это порошковый. Единственный косяк после него очень сложно всё отмыть.
Доброго времени суток беспокоит ваш под писчик с Костаная подсажи пожалуйста в конце видео ты говоришь что снизил обороты до 600/700 как это сделать?
Здравствуйте, у меня механическая регулировка дроссельной заслонки. Там куда приходит тросик на дроссель на самой крыльчатке есть снизу болтик с контрогайкой, им и выставляются обороты.
@@autobotasia спасибо завтра посмотрю
@@autobotasia когда новые ролики???
Катализаторы открутил лямбозонды залил по 3 б уксусной эсенции на час отмокло свинцовые отложения завел на холостых выхлоп задышал
МММ музычка с ВасиRND, даже подумал видос переключился, а нет все тот же Автобот
Эта музыка с бесплатной платформы самого Ютуба.
Салам раскоксовка помогла и расход масла есть после промывка
Первый раз просмотрел видео с начала и до конца. Парень реально и без лишних слов все свои действия комментирует. Факт на лицо машина поехала как надо. А кто не доволен все идите мимо. Самое главное не чего лишнего. Молодец.
🤝👍
Ха ха ха. Что он тебе объяснил, как в интернете что то увидел, не знает для чего но сделаю.
@@СергейРычков-ц9о что-то типа того. Показал как самостоятельно без заморочек решить какие-то лёгкие проблемы.
Привет, на ноч скинь клему акума, надо комп после работы с датчиками обнулить
Плох тот слесарь, у которого не осталось лишних запчастей😃
Техническая грязь безвредная, в гараже можно руки не мыть 😁😁😁
Поздравляю вас с оживлением машинки но.. лучшее купили бы gzox или от protec carbonX они лучшее так как всем известно лавр это деньги на ветер да еще и на холдную и те и другие не работают от слова совсем 7000 таким же успехом можно было в урну. Подогреватель подключить надо было врезатся от движка к радиатору до слива антифриза. Имею большой опыт в сфере раскоксовок авто. Успехов
Спасибо, буду знать.
Земляк красаучек, с датчиком разобралься дросельной заслонки.?
Да, так и езжу на распиленом. Пока все норм работает хорошо ))) диагностика в нем ошибку не видит. Но нужно все ровно его менять.
@@autobotasia забей как правильно настроить датчик ДПДЗ БМВ 34 м20
У тебя система так же работает. В этом видео доходчиво все показано. Настроишь будет тачка летать.
Тоже купил себе такой же монтеро, не совсем низ рынка но за 330000р. до этого поменял 14 машин 😂 автомобиль вполне устраивает, из проблем моргает лампочка полного привода при запуске мотора, сход-развал сделать, дымит масло жрëт)) ну и кузовщина. А так троений нет тяги хватает, на АТшной резине по асфальту пятаки крутит))
Ну норм, авто в целом простое без особых заморочек. Уже изученное всеми возможными форумами, информации хоть жопой жуй)))
Что за 330 тыс. можно сегодня купить , даже не представляю, тем более японца полноприводного..
Тоже Монтерик. 2000 г в. Начался масложор. Поможет ли раскоксовка?
@@kaskeyln с этого нужно начать. Если не помогло то смело капиталка,
@@autobotasia
Рахмет. Попробую.
на бардале наклейка должна быть с на крыщке как акциза на водке у оригинала. мож ты ее сорвал?
Павел ты молодец у тебя пытливый ум и способность не стандартно решать проблемы. Респект!!! Из Красноярска!!!
Пена для мойки двигателя тоже хорошо раскоксовывает, я испытал, и стоит гораздо дешевле.
ДАД ( датчик абсолютного давления) должен быть герметичен.
То не охлаждение газового редуктора а наоборот подогрев
Техническая грязь не заразна , но гастрит и проблемы с желудком вполне вероятно
Чек из-за газа светится? Обманывают тебя диагносты. На шипах вполне нормально двигаться зимой. Можно балласт кинуть в багажник )))
Газ сейчас снят, да там вроде все понятно с диагностикой.
Очень понравилось выражение - ,,свечи адаптированные под газ,, , чувствуется что матёрый продаван проехал вам по ушам 😜😜😜
Это точно))) зато как звучит.
@@autobotasia как говорится - ,,ни чего личного - бизнес,,😉✊
Был на семинаре Денсо. Так свечи ТТ серии изначально разрабатывались именно под газ
@@user-dan8584 свечи на газ можно ставить и ТТ и не ТТ вопрос только в сроке службы, под газ более подходят иридиевые или платиновые свечи их срок службы как заявляет производитель 50 000 на бензине , на газе этот срок сокращается почти в два раза , так же нужно правильно выбирать калильное число и зазор , а свечи Денсо ТТ конечно очень модные , но всё же из никеля , если вы готовы их менять при каждой замене масла то ходить они будут, в данном случае из ,,заточености ,, этих свечей только зазор
@@Nik_Name77 классные свечи как раз на пару тысяч хватит
Правильно сопротивление в Ом ах замеряеться проводов до 14 Ом норма разнобой из за длины проводника сопротивление проводников увеличиваеться
Завёл машину, открутил крышку масло заливной горловины. Если оттуда вылетает белый дым или крышка улетает, то нет поршневой
Надо было bg109 ещё промыть мотор
как всю починиш разлюбиш)
Салам! С какого города ? Сможешь помочь советом, гольф 4 vr5 aqn не тянет чувство что кто-то держит нет тяги, ещё иногда выкидывает антифриз вроде не троит вообще не знаю что делать
Салам, с каскелена. Все что угодно может быть, желательно для начала обычную комп диагностику сделать а дальше по нарастающей искать
мля сидуху заварил огонь ))) у меня так на прадо 120 с мех регулировкой прикол был сидуха от старости болталась пришлось высоту отрегулировать и прихватить сваркой иначе болталось при езде - сама подушка нижняя )
Салам земляк. А че монтерик у тебя моноприводный, передка нет?
Салам, да так и есть. НедоВнедорожгик.
Я могу ошибаться иридиум ставят в основном на турбо двигателя. Я так же взял только сюрф вот спустя пол года зделал тоже крихтел пердел.
В такой движок, где чтобы поменять свечи надо снимать впускной коллектор, лучше иридий поставить. У иридия ресурс больше
@@endurohibiny3897 насчёт ресурса не уверен на Субару каждые 15000 менял а бывает вообще брак попадётся через 1000 дохнут
Тройники для подогрева ГБО не спроста, это параллельная схема и при этой схеме жидкость циркулирует лучше а схема последовательная это хуже для печки, замёрзнешь.
Понял, спасибо. После изучил этот узел.
Павел калесо от к700 как-то видел у тебя негодное буть другом продай. Я в городе сайлентблоками занимаюсь.
Оно годное, это после банный бассейн))) плюс бабуля с него поливает огород переодически.
На монтериках чек не проблема. Проще всего прошить под евро 2, отшить егр, евап и иммобилайзер сразу (егр и евап потому что эти системы после 20 лет эксплуатации уже почти у всех не работают и из за них ошибки сыпятся, дешевле их отшить, чем восстанавливать. а иммобилайзер отшить так как он имеет свойство на морозе отваливаться и не давать запускать тачку). После прошивки заглушить механически егр, трубку евап которая с адсорбера идет на коллектор снять и опусть вниз, а на коллекторе ее загулшить. Заменить передние лямбды на 537-ые бошевские лямбды и радоваться жизни. Себе так делал и соклубникам, по сей день люди проблем не знают. Дорожки на датчиках обычно чистятся ластиком, протираются спиртом, пропаиваются контакты и датчик еще 20 лет прослужит)))
Вы не в Алмате все это делали случайно?)
Егр дожигает газы с парами а не масло, форсунки тойотовские ставь
Ну а если двигатель кидает масло то оно тоже попадает в егр и догорает
@@autobotasia Масло попавшее это уже другой вопрос. Поподает через сапун обычно. А егр предназначен для дожига газов
@@АлексейКлимов-в4ф да, в которых есть масло. Если двигатель дымит то егр помогает хоть как-то дожигать все это. И значит масло тоже туда поподает.
27:58 Я думал только у меня после разборки и сборки что-нибудь лишнее остаётся 😅
Я пока видео монтировал нашел откуда они)))))
Иридиевые свечи на свою импрезу 2005 г. с ГБО-4 Prins вкрутил всё нормально брал с пробегом 152000 уже накатал 394000 полёт нормальный....
У тебя режим авд разве нет был такой зимой само то не заносит любой сугроб по барабану а чек тоже горел они у всех на езду не влияет говорили что и за бензина нашего
У меня чисто зад привод с завода американец. Так что ещё будут видео как сделать из него полный привод)))
Провода отреионтируй замени провода проводами от неоновой рекламы. Метрами продается провереный вариант если колпачки норм
А какие именно там сечение и.т.д
От мазута и солярки ранки быстрее заживают. Специально проверял.
паровую баню вряд ли сделал бы на холодную, если только пушку направить на поддон
Покрась его полностью в матовый цвет 😀
Не, пас. Уже не модно. Мат удешевляет авто.
Заслонку разбирай там шестерни пластиковые ищи проблему там !
Красава бро, все по уму делаешь.
болтики похоже на крепление дросельной заслонки
Раздатку в первое положение , подключен передний мост( но не жестко ) и никаких ощущений коровы на льду .
У меня с завода заднеприводный американец.
Почему не жостко то вдруг???
Это только в суперселекте.
В АВД и изиселекте жостко.
А здесь монтерик вообще без передка 😁
Редуктор газовый выкинь, от него столько проблем, судя как снего дым выходил и как подключен был к печке, видимо спец ставил🤣
Пять лет назад покупал своего Спорта с точно такими же проблемами - один в один !