как всегда просто доступно и по теме!!! давно смотрю твой канал, во многом научился что то делать благодаря твоим видео! я как самоучка очень благодарен что ты все просто и подробно объясняешь, я уверен что я тут не один такой кому очень интересно и познавательно смотреть твои видео спасибо огромное! как всегда (лайк от души) ;-))
Классные видео смотрю с большим удовольствием твой канал!!!Так держать успехов твоему каналу!Обучающие видео вообще просто огонь!Все доступно и понятно.Для новичков есть что узнать,а для опытных есть что подчеркнуть или просто освежить свои знания!Ждем новых видео!!!
Привет!! Я тоже борюсь уже 17 лет ( работаю на заводе но с тяжёлой техникой CAT). Рак металла это интересная штука. Тоже пробую. Спасибо ,что делишься опытом. Интересное видео получилось. Удачи✌️
Вовчик совсем твоим мнением согласен, но всёже я бы посоветовал с внутреней стороны задуть пушсало с нигролом или отроботкой в горячем виде, гараниия более 5 лет, проверенно и не раз.
Полностью согласен Андрюх, пользовался всем этим что ты говоришь , но для себя вывел ещё такую вещь как , гудрон топил с негролом 50/50 и задувал , после высыхания не лопается и не даёт влаги пробраться , и держится хорошо
Лайк, и спасибо за твои труды! Такой вопрос - а как же реставраторы? Вот они её отчистили, машину, отпесочили по самое не могу, ну потом покраска/сборка, и всё ж с машиной в порядочке. Другой пример - троллейбус ЗиУ-682Б в музее Санкт-Петербурга. Ну не думаю я, что с троллейбусом, при не безграничных финансах прямо так возились... Как-то там варили, как-то там красили, а восстанавливали его реально из трухи, я видел до/после. И тоже он норм себя чувствует... В чем секрет?
пользую цинкарь постоянно .. пескострую деталь .. обливаю цинкарем .. цинкарь - как проявка получается .. добиваю песком .. для чего то еще - это бессмысленная вещь ..
Всем привет делаю сейчас 12 шку вся в рыжиках (паучках ) лучше кислотного грунта ни чего не нашёл . Да самое главное убрать очаг коррозии лепестковым или коралловым кругом и тогда будет всем Счастье !!!! Вовчик привет !
Лепестковый, как и щетка, лишь уберет поверхностный слой ржавчины. Остальную- просто залижет. Попробуйте после обработки, когда казалось- бы все уже блестит, покорябать тем же шилом.
Коррозия это химический процесс. Для него необходим кислород. Заделанная коррозия без доступа кислорода развиваться не может. но стоит появиться микротрещине, пористости, всё, поехало опять.А если применить лужение? Обработать участок ортофосфорной кислотой, и облудить. Нейтрализовать остатки кислоты.Загрунтовать, ну и далее по стандартному процессу.
БРО,ТВОЕ МНЕНИЕ,ЧЕМ ЛУТЧЕ ЗАМАТОВАТЬ АВТО ПОД ПОКРАСКУ,СКОТЧ БРАЙТОМ С ПАСТОЙ ИЛИ АБРЗИВОМ,И ТВОЕ МНЕНИЕ О ОСТАВЛЕНИЯ ШАГРЕНИИ ПРИ МАТОВАНИИ,ЧИСТО СОВЕТ МАТОВКА ИЛИ ПОД АБРОЗИВ?)))
+wwwrrrrify в том то и дело, я пробовал так делать и после просушки появляется тонкая еле заметная ржавая пленка на всей поверхности очищенной детали. вот я и не знаю правильно ли так делать? спасибо.
+Detailing Paint я хочу для себя попробовать, только не знаю чем потом лишнее сошлифовать, так чтоб опять до метала не дотереть. думаю аккуратно напильником, с чувством. а может оно нафиг не надо, просто гарунтовать и не заморачиватся?
+Detailing Paint спасибо за подсказку! в этом я согласен. т4 капот мелкие камушки до железа, ржавая точечка1-2 мм, разчищаю 5см вокруг, метала 1 см, точку протравливаю и лужу оловом этот 1 см метала, получается наплав олова выше краски, его и хочу аккуратно напильником стесать до заводского лужения. Правильно? Если не понятно объяснил - извини!
@@oaom4s а почему все варят, тут ведь и оборудование нужно, затраты. Я думал попробывать припоять заплатку, но опыта нету, смотрю ютуб никто не паяет только лужение.
Интересно бы узнать, насколько кислотник и заполняющий грунты перед шпатлом, помогают в борьбе с коррозией？ Все же 2 дополнительных слоя, а это бабки и время. Потом трешь шпатло и протиры до металла и че? С этой коррозией мутное дело. Некоторые умники куячат эти два грунта и на чистый металл, но там реально делать ........ Как еще быть с рекомендацией производителя шпатлевка на голый металл？ И что у акрилового грунта нет антикоррозийных свойств? Это так, мысли вслух, такой бред вообще в этой вашей малярке, капец)
Лет на 5 избавиться от коррозии более чем реально,особенно на ровных плоскостях.есть личный опыт изоляции раковин коррозии на колесной арке на 7!лет автомобиль транспортер т3.от покраски до покраски не вылезло,расчистил чтобы посмотреть,т.к опять сейчас полный перекрас.и все это без пескоструя,а по старинке,болгарка,щетки да преобразователь.но укрыл кислотником шпиц,благо он был в Донецке до войны...Вот так,толи металл хороший,толи постарался))А вот на панельных стыках/швах лезет сука реально на пару лет хватает,ведь в сам шов не залезешь
Если варить в гнилье латки, то это до первого дождя )), а как правило только такую работу и предлагают на авто за 15 лет пробега, менять на новый элемент редко кто соглашается из за дороговизны детали (как для 15летнего таза)
Скажите это человеку, на машине которого днище всё покрыто коррозией (не сквозной) и он просит удалить только реальные дыры по 10 см2, остальное поездит, чтоб дешевле.
Любую работу можно сделать хорошо, а можно плохо. Можно вварить заплаты, которые еще 10 лет проходят, а можно поменять элемент так, что через 3 года отгниет по стыку и заржавеет по всей плоскости. Т.е. надо сопоставлять, время, качество и цену работы.
так мы и не вечный его делаем)))но есть еще один хороший способ борьбы)пескоструим очаг корозии,сразу же покрываем его эпоксидной смолой,после высыхания риску и эпоксидный грунт.потом риску и жидкую шпаклевку.ну и грунт и покраска.и все.3 года ржавчины еще нет)))проверенно)
В одном из своих видео, Маляриус, в очень импульсивной манере, доказывал и показывал на живом примере, что под грунтом- базой- лаком и тд, т.е. при отсутствии контакта с кислородом, фактически оставленная на поверхности ржавчина дальше распространяться не будет. Парень он конечно хороший, но, видимо, обратка на переделку за собственый счет к нему еще не возвращалась.
Ты вообще слушал что он здесь росказывал, или ты как в школе пальцем в носе резьбу нарезал? Он говорил что вся ржавчина вырезается, а если хоть где нибудь остался маленький кратерок то он вылезет в течении 2 лет.
Лучшее,промышленное ,разведенная ортофосфорная кислота(без воды концентрат не работает).Многие преобразователи ее содержат,но,в связи с неэкологичностью и другими причинами,в продаваемых составах ее недостаточно. Для какого то эффекта добавляют вещества,дающие пленку,но это по делу не работает. После ортофосфорной металл становится темнофиолетовым и его необходимо обильно промыть водой. Иначе остатки кислоты хуже ржавчины прожрут металл .
Именно не разведенной ортофосфоркой, мульен лет назад обильно обработал пол коляски своего ИЖ П5( с завода один слой краски на голое железо), где, под резиновым ковриком для ног, начал разрастаться очаг коррозии. Обработанное место покрылось серой, оч устойчивой к износу пленкой, которая после ни чем не обрабатывалась и не перекрывалась. На протяжении последующих лет эксплуатации и уличного хранения, ни следов ржавчины, ни какого- либо намека на разрушение- разьедание металла от того что забил на нейтрализацию кислоты по окончании действия реакции , вообще не наблюдалось.
если бороться с коррозией,нужен, кровь из носу, пескоструй))))без него все это мартышкин труд.поэтому надо уделить время и денег на оборудование и будет вам счастье)))
Авто/Мото
как всегда просто доступно и по теме!!! давно смотрю твой канал, во многом научился что то делать благодаря твоим видео! я как самоучка очень благодарен что ты все просто и подробно объясняешь, я уверен что я тут не один такой кому очень интересно и познавательно смотреть твои видео спасибо огромное! как всегда (лайк от души) ;-))
спасибо и удачи!)
пока что не могу показывать практику..
Классные видео смотрю с большим удовольствием твой канал!!!Так держать успехов твоему каналу!Обучающие видео вообще просто огонь!Все доступно и понятно.Для новичков есть что узнать,а для опытных есть что подчеркнуть или просто освежить свои знания!Ждем новых видео!!!
Красава, ничего лишнего, всё четко и понятно))
толково. доступно и развёрнуто. спасибо за советы!
спасибо за видео. очень понравилось. такие советы редкость
Замечательно, очень полезная информация. 👍👍👍👍😁
Спасибо. Шикарное видео.
Владимир, спасибо!
Очень полезно!
спасибо бро, я ждал эту тему...
пожалйуста
На сей раз веселее.!
Привет КОЛЕГА)) досматриваю рекламу на твоих видосах до конца, пусть тебе приплюсуется +++ !))
))) спасибо)))
Майка Огонь 👍.
ага, тоже тащусь ))
А как относишься к газодинамическому напылению? Оборудование конечно не дешёвое, но результат вроде как отличный!
Привет!! Я тоже борюсь уже 17 лет ( работаю на заводе но с тяжёлой техникой CAT). Рак металла это интересная штука. Тоже пробую. Спасибо ,что делишься опытом. Интересное видео получилось. Удачи✌️
спасибо!!
Вовчик совсем твоим мнением согласен, но всёже я бы посоветовал с внутреней стороны задуть пушсало с нигролом или отроботкой в горячем виде, гараниия более 5 лет, проверенно и не раз.
Отработка легче воды. Влага ее вытеснит и будет жрать металл. Мовиль приличный еще надо найти. Увы,но работает пуш сало. Вояки службу знают.
Полностью согласен Андрюх, пользовался всем этим что ты говоришь , но для себя вывел ещё такую вещь как , гудрон топил с негролом 50/50 и задувал , после высыхания не лопается и не даёт влаги пробраться , и держится хорошо
По видосу лайк, поддерживаю маляриуса. Где футболку нарыл, я тоже хочу.
в Польше)))
Майка огонь)
Вовус Маляриус огнище)
Прямо OLDскульная майка!
Малярус привет ваще красаучик удачи тебе Вовчик от души !!!!!!!!
а ты свою куда сунул?
у меня такой няма (((
Лайк, и спасибо за твои труды!
Такой вопрос - а как же реставраторы? Вот они её отчистили, машину, отпесочили по самое не могу, ну потом покраска/сборка, и всё ж с машиной в порядочке.
Другой пример - троллейбус ЗиУ-682Б в музее Санкт-Петербурга. Ну не думаю я, что с троллейбусом, при не безграничных финансах прямо так возились... Как-то там варили, как-то там красили, а восстанавливали его реально из трухи, я видел до/после. И тоже он норм себя чувствует... В чем секрет?
эти эспонаты не ездят по дорогам общего пользования постоянно!!!
пользую цинкарь постоянно .. пескострую деталь .. обливаю цинкарем .. цинкарь - как проявка получается .. добиваю песком .. для чего то еще - это бессмысленная вещь ..
Мне понравился преоброзаватель ржавчины хай гир правда он не дешовый зараза !!!!!
За майку лайчище)))
Пробовал ли ты, Владимир, оцинковывать проблемные зоны путем электролиза?
нет не пробовал
Может будет возможность рассказать про преобразователи, особенно интересует DINITROL RC 800, тех процесс
я не являюсь технологом всех фирм которые вы находите на рынках!!! я не могу знать о всей продукции!!!
Всем привет делаю сейчас 12 шку вся в рыжиках (паучках ) лучше кислотного грунта ни чего не нашёл . Да самое главное убрать очаг коррозии лепестковым или коралловым кругом и тогда будет всем Счастье !!!! Вовчик привет !
привет)
Лепестковый, как и щетка, лишь уберет поверхностный слой ржавчины. Остальную- просто залижет. Попробуйте после обработки, когда казалось- бы все уже блестит, покорябать тем же шилом.
Вова подскажи а если вырезать и припаивать новую латку не сильно больших размеров-мне кажется вариант даже лутше чем сварка
сварка лучше
сильно поведёт металл
доходчиво
Что то ты приболевший какойто? Лови лайк,не болей))
устал без работы сидеть
Detailing Paint с Германией тишина? Вовчик может пора принять решение и где то осесть.
пока тишина, если до апреля месяца не решится ничего, то в Киев переезжаю...
Коррозия это химический процесс. Для него необходим кислород. Заделанная коррозия без доступа кислорода развиваться не может. но стоит появиться микротрещине, пористости, всё, поехало опять.А если применить лужение? Обработать участок ортофосфорной кислотой, и облудить. Нейтрализовать остатки кислоты.Загрунтовать, ну и далее по стандартному процессу.
Видел ролики где сварные швы на латках потом лудили оловом, это помогает или все бестолку?
помогает, на наружную часть ржавчина не вылезет в зоне лужения никогда!
Братан сорян за комент мы и так знаем что покупать Вовчик давай заднее крыло шкоды октавии универсал под замену элемента
Можно ли использовать цинкарь вообще или это дерьмо
Володя какую риску на носим перед шпатлевкой на наполняющий грунт ? номер .... спасибо!
180
@@oaom4s Спасибо!
@@oaom4s 180 на машинке? А если вручную, просто машинкой не подлезть?
БРО,ТВОЕ МНЕНИЕ,ЧЕМ ЛУТЧЕ ЗАМАТОВАТЬ АВТО ПОД ПОКРАСКУ,СКОТЧ БРАЙТОМ С ПАСТОЙ ИЛИ АБРЗИВОМ,И ТВОЕ МНЕНИЕ О ОСТАВЛЕНИЯ ШАГРЕНИИ ПРИ МАТОВАНИИ,ЧИСТО СОВЕТ МАТОВКА ИЛИ ПОД АБРОЗИВ?)))
скотч-брайт является абразивом. но я сторонник срезать шагрень и сделать по новой всю одинаково!
Добрый вечер, А что за спрей, перед сварочными работами надо использовать.
Vital Scherbakov провариемый грунт использовал фирмы U-Pol оч хорошая штука!
Спасибо, буду знать.
Полностью согласен на счёт коррозии. Почитал комментарии и удивился, что то есть не адекватное...
цинкарь надо смывать\песком пройтись ..
спасибки! есть два вопроса: можно ли использовать преобразователи ржавчины и если можно, чем смыть или очистить плёнку после их высыхания ? спасибо!
на бутылке написано
смывать обычной водой, а потом просушить феном или чем хочешь))
+wwwrrrrify
в том то и дело, я пробовал так делать и после просушки появляется тонкая еле заметная ржавая пленка на всей поверхности очищенной детали. вот я и не знаю правильно ли так делать? спасибо.
+Павел Петров
покорнейши благодарю за столь изчерпывающий , профессиональный ответ!
ну советуют смывать раствором соды, а потом сушить...
появился запаковыватель ржавчины и реально работает
Если пока не заржавело что сделать что бы не бояться что в будущем нападет ЖУК? Мовилем каким то мазать?
любым жировым составом! главное не опустить влагу и кислород
Спасибо, пойду на рынок за салом)
Немного не согласен, 5 лет назад был вырезан гнилой низ порога, приварили новый кусок. 5 лет прошло полет нормальный... или кузовщик хороший был хз
обработали шов хорошо!
А за сколько ты делал, и какая у тебя бричка?
Владелец Жигуля 100$ бмв е38 740
Василий Петров а вы случайно не знаете сколько на 2106 стоит новые пороги и мелкий ремонт по кузову?
Владелец Жигуля пороги копейки на жигу
а можно вытравить коррозию до метала кислотой а потом задушить оловом, или это слишком геморно?
можно, но не всем по карману!
+Detailing Paint
я хочу для себя попробовать, только не знаю чем потом лишнее сошлифовать, так чтоб опять до метала не дотереть. думаю аккуратно напильником, с чувством. а может оно нафиг не надо, просто гарунтовать и не заморачиватся?
так там где у тебя была ржавчина- никогда не бывает бугра!!! олово ты не спилишь оттуда...
+Detailing Paint
спасибо за подсказку! в этом я согласен. т4 капот мелкие камушки до железа, ржавая точечка1-2 мм, разчищаю 5см вокруг, метала 1 см, точку протравливаю и лужу оловом этот 1 см метала, получается наплав олова выше краски, его и хочу аккуратно напильником стесать до заводского лужения. Правильно? Если не понятно объяснил - извини!
А сварка это та же корозия.) Так получается, что из сквозной корозии мы при переварке получим как и при не сквозной 2 года максимум?
ну пускай 3-5 лет максимум, это если всё внутри идеально обработать... а потом могут вылезти маленькие рыжики)))
@@oaom4s это из опата 3года мах? может тогда проще клеять эпоксидкой дырку или тоже 2 года?
клеить даже дольше ходит, но надо вырезать всю коррозию!
@@oaom4s а почему все варят, тут ведь и оборудование нужно, затраты. Я думал попробывать припоять заплатку, но опыта нету, смотрю ютуб никто не паяет только лужение.
есть спец проволока и в среде аргона происходит пайка, но это дорого и на нашем рынке редко встречается...
такое видел лишь в германии!
Где ты живёшь? Очень полезные видео.
пока что не определился где буду дальше жить и работать... пока что везде!!
Detailing Paint Не в Днепре случайно? Украина.
нет . Киев
Спасибо за ответ. Будешь работать в Днепре пиши, приеду на ремонт.
Интересно бы узнать, насколько кислотник и заполняющий грунты перед шпатлом, помогают в борьбе с коррозией？ Все же 2 дополнительных слоя, а это бабки и время. Потом трешь шпатло и протиры до металла и че? С этой коррозией мутное дело.
Некоторые умники куячат эти два грунта и на чистый металл, но там реально делать ........
Как еще быть с рекомендацией производителя шпатлевка на голый металл？
И что у акрилового грунта нет антикоррозийных свойств?
Это так, мысли вслух, такой бред вообще в этой вашей малярке, капец)
химия- это всегда капец...
Лет на 5 избавиться от коррозии более чем реально,особенно на ровных плоскостях.есть личный опыт изоляции раковин коррозии на колесной арке на 7!лет автомобиль транспортер т3.от покраски до покраски не вылезло,расчистил чтобы посмотреть,т.к опять сейчас полный перекрас.и все это без пескоструя,а по старинке,болгарка,щетки да преобразователь.но укрыл кислотником шпиц,благо он был в Донецке до войны...Вот так,толи металл хороший,толи постарался))А вот на панельных стыках/швах лезет сука реально на пару лет хватает,ведь в сам шов не залезешь
Вовчик а если подготовленное место облудить оловом ?
можно, но я не стал этого касаться, так как для многих- это совсем темный лес.. из тех кто только начинает!
Молочага ! хорошее дело делаешь, самое главное понятно и без пыли.
кто знает сколько стоит трехкомпонентные краски и где можно купит
не наш профиль..
Если варить в гнилье латки, то это до первого дождя )), а как правило только такую работу и предлагают на авто за 15 лет пробега, менять на новый элемент редко кто соглашается из за дороговизны детали (как для 15летнего таза)
никто не варит в гнилье латки, вся гниль выпиливается
Скажите это человеку, на машине которого днище всё покрыто коррозией (не сквозной) и он просит удалить только реальные дыры по 10 см2, остальное поездит, чтоб дешевле.
пусть сам и латает!!!
Любую работу можно сделать хорошо, а можно плохо.
Можно вварить заплаты, которые еще 10 лет проходят, а можно поменять элемент так, что через 3 года отгниет по стыку и заржавеет по всей плоскости. Т.е. надо сопоставлять, время, качество и цену работы.
А если латки аргонодуговой варить? Вот она 100% гарантия ремонта! )))
Можно. Если Роллс-Ройс делаешь. Если Жигули. то дешевле купить новую машину.
Вопрос не посуществу: посоветуй коллориста в луганской обл.
где именно в области???
Хорош болеть
Олово поможет
Всем привет
Что такое гравитекс
каучуковый материал, наносится на пороги для демпфирования удара камней
По поводу ржавчины, чудес на свете не бывает, если метал заражен скажем так, то можно только на время замедлить процес.
вы не правы)))есть на это дело пескоструйная очистка.и чудеса бывают)))
всё равно металл гниёт!! вечного не придумали ещё!
так мы и не вечный его делаем)))но есть еще один хороший способ борьбы)пескоструим очаг корозии,сразу же покрываем его эпоксидной смолой,после высыхания риску и эпоксидный грунт.потом риску и жидкую шпаклевку.ну и грунт и покраска.и все.3 года ржавчины еще нет)))проверенно)
Видос я посмотрел, поучительный. Отдельное спасибо, но речь там идёт о защите метала НОВОГО от коррозии, а не когда метал уже ржавый.
В одном из своих видео, Маляриус, в очень импульсивной манере, доказывал и показывал на живом примере, что под грунтом- базой- лаком и тд, т.е. при отсутствии контакта с кислородом, фактически оставленная на поверхности ржавчина дальше распространяться не будет. Парень он конечно хороший, но, видимо, обратка на переделку за собственый счет к нему еще не возвращалась.
Ха, а как давать гарантию на 10 лет, если заводской окрашенный метал ржавеет через 3 года!)
вот так и давать_))))
Ну ты загибаешь друг,балгаркой ты зачистил гниль покрасил и она у тебя три года ходит!😂😂😂
Ты вообще слушал что он здесь росказывал, или ты как в школе пальцем в носе резьбу нарезал? Он говорил что вся ржавчина вырезается, а если хоть где нибудь остался маленький кратерок то он вылезет в течении 2 лет.
автохирург )). ампутация>антибиотики>пластика
Лучшее,промышленное ,разведенная ортофосфорная кислота(без воды концентрат не работает).Многие преобразователи ее содержат,но,в связи с неэкологичностью и другими причинами,в продаваемых составах ее недостаточно. Для какого то эффекта добавляют вещества,дающие пленку,но это по делу не работает. После ортофосфорной металл становится темнофиолетовым и его необходимо обильно промыть водой. Иначе остатки кислоты хуже ржавчины прожрут металл .
ну это жёсткий принцип *клин клином*
Именно не разведенной ортофосфоркой, мульен лет назад обильно обработал пол коляски своего ИЖ П5( с завода один слой краски на голое железо), где, под резиновым ковриком для ног, начал разрастаться очаг коррозии. Обработанное место покрылось серой, оч устойчивой к износу пленкой, которая после ни чем не обрабатывалась и не перекрывалась. На протяжении последующих лет эксплуатации и уличного хранения, ни следов ржавчины, ни какого- либо намека на разрушение- разьедание металла от того что забил на нейтрализацию кислоты по окончании действия реакции , вообще не наблюдалось.
если бороться с коррозией,нужен, кровь из носу, пескоструй))))без него все это мартышкин труд.поэтому надо уделить время и денег на оборудование и будет вам счастье)))