Magyaráztok itt, aztán mégis Ők az elsők az autós tartalmak közt. Nem veszitek észre,hogy fölösleges nyálfröcsögés az ilyen "ő az idegesítő, nem, ő az idegesítőbb" vélemény? Fejlődjetek már emberek! 😉
Sziasztok! Nekem nincs bajom azzal hogy élő, valóban nem olyan minőségi, mint egy szerkesztett videó, de elmegy. Viszont Bence könyörgöm ne beszéljen bele minden második mondatba minden egyes élő teszten mert nem lehet miatta kibírni a videót.
Ez már csak arról szól, hogy minél kevesebb melóval minél több pénz. Nem kell vágni, kihányják ide nekünk, mert pontosan tudják, hogy ugyanannyi ember fogja megnézni, mintha vágnák 2 napig. Money, money, money... Autómosó meg miegymás, mindent csinálnak, az emberekre meg tesznek, mert rájöttek, hogy már akkorák, hogy igazából ez bőven belefér. Tudjuk ki, forog a sírjában, ha ezt látja.
Egy éve nem néztem speedzone-t már, ez az autó érdekelt, Pistától sokkal inkább, mint Csikóstól. Az élőt tekeréssel tudom javítani, de ezt a beleszólogatást a kamera mögül... nagyon idegesített, megnéztem az élő kommentet, senki nem írta, na de itt lent :O
Az amúgy borzalmasan zavaró,mikor egyik a másik szavába pofázik.Nem mellesleg bunkóság is.Valaki mond valamit,megvárod,és beszélsz,ő meghallgat és utána ő mondja amit mondani akar.Aki ezt nem így csinálja és bele pampog a szavamba,azt egyszerűen ott szoktam hagyni.
Bence tipikus esete annak hogy valaki azt hiszi hogyha egy helyen regota van mint csapattag akkor o ugyanolyan szerepet is be tud tolteni mint a frontvonalban levok. Hat nem. A problema inkabb, hogy amit csinal onmagaban az nem fejlodott semmit, es ha egy kompetitiv cegben lenne ahol aspiralnak a helyere masok is akkor mar kivagtak volna. De mivel nem, igy “el kell fogadni, ne nezd ha nem tetszik” viszontvalaszokra vagy ignoralasra lehet számítani. Pista legalabb oszinte volt es hozta amit szokott es ez epp eleg is :) az auto maga erdekes de Bence es idegesito kisgyerek hatasat kelti…😢
Engem az zavar, hogy sokszor a beszélőt veszi a kocsi helyett. Ezt a vidit még nem néztem végig, de pl. a genfi videóban is ott voltak azok az oldschool csodák, és helyettük csomószor Pista beszélő fejét videózta fölöslegesen... Én meg kapartam a falat, hogy a gépeket mutasd már basszus!... Elvégre nem interjút készítesz, hanem bemutató videjót...
Miért csak a Pista vághat bele folyamatosan hosszú évek óta mindenki monologjába?? Ezzel tönkretève minde beszèlgetèst. Arról már nem is beszélve hogy bunkó és uninteligens viselkedés.
Ezt a kedvezménnyel ennyi meg ennyi dumát már fejezzétekbe,mert magán személynek nem elérhető. Azért jelentős létszám különbség van a magánszemély és a 2021 elötti alapítású vállalkozás között. Ez az autó 19 milla és pont. Nehozzátok már ezt fel állandóan minden elektromos autónál pozitív tulajdonságként!
Tetszett a videó! , kivéve a Bence úr háttár beszélgetése. Először azt hittem, hogy valamiféle másik csatorna motyogása zavar bele, esetleg egy másik tudósító közvetít valamit. (elejéről újra indítottam ...). Az elindulásig nagyon zavaró volt, később meg még jobban, mert vagy nincsen neki mikrofonja, vagy rosszul van beállítva, de végig belebeszélt ami kevésbé volt érthető. El kell dönteni előre a szerepeket. A kaszni tetszett, már autó formája van. A színe is jó. Amúgy meg hajrá!!!
Már a legutóbbi élő tesztet sem tudtam végignézni Bence miatt, pedig érdekelt. Ez se megy. A következőt már meg sem nyitom, utána pedig le is iratkozom. Ahogy látom sokadmagammal vagyok ezzel így. Sajnálom, hogy a speedzone visszafelé fejlődik - értem én, hogy ebbe a live, egyszerű 1 kameramen 2 béna mikrofonba kell a legkevesebbet fektetni mert még utómunkázni is alig kell, de ha netán néztek néha itt kommenteket láthatjátok, hogy Bence egyszerűen nem alkalmas arra, hogy legyen nála is mikrofon. Biztos nagyon jól tud vágni, videózni, háttérmunkázni, de szerepelni nem tud, miért erőltetitek? Pistának is évek kellettek, hogy megszeresse Bencét, mikor idekerült nagyon "csúnyán nézett rá". Ilyen közbeszólásokért akkor simán leütötte volna. Annak örülünk, hogy a csapat tagja és Pista is már kiáll mellette, annak nagyjából senki sem örül, hogy ilyen szerepet kapott. Én legalábbis 1db pozitív kommentet sem láttam. Értem én, hogy "leszarjuk mit gondoltok" sílusban toljátok, de előbb utóbb visszanyal ez a fagyi. Pár év és minden külföldi tartalmon automata szinkron lesz, addig érdemes lenne komoly produktumokat alkotni - amik korábban már jó pár esetben megvoltak.. És mindenkinek a helyén lennie - Pistáé a főszerep, a többiek pedig mind aládolgoznak.
sziasztok! eskü, a legjobb videókat ti tóljátok!van tartalom, lazán megy az egész és közvetlenek a poénok, nem erőltetett semmi és ugye jók, jók a viccek. ha vmi teszt érdekel akkor először mindig titeket nézlek. köszi az alapos minőségi munkát és továbbra is hasonlókat kívánok nektek! u.i.: ami még fontos h független a teszt, a kocsik kapnak hideget-meleget és az igazságot,ami a lényeg a nézőknek.. 👏👌👍
Munkások tucatjai kaptak rákot, mire egy arra nem megfelelő rabszolgatelepeken összetákolták a lopott technológiás akkut, ami benne van. A töréstesztje -3 csillag lehet. De legalább nem néz ki annyira okádékul, akkor meg már ugye mindegy, honnan jött.. :)
A töréstesztről: az összes BYD 5 csillagosra vizsgázott, volt, amelyik a kategóriája legjobb eredményével. A blade akkut honnan lopták? Az olaszoktól? Tudjuk, minden a digóktól indul ki, ők a világ origója, csak ezért kérdezem :D@@jocking3b510
Sziasztok! Qrvára érdekelne egy összehasonlítás a Model3-val. Nem a formáról, nem az kinek a pap kinek a papné.... Mindennapi használat, pakolhatóság, utazás, töltés, infó redszer, menet teljesítmény, vezethetőség, helykínálat, összeszereltség stb. Ok a Seal a model 3 és S közötti méret, de vásárlók szempontjából sztem a model3 ellenfele. Vannak tippjeim melyik hol jobb a másiknál, de nagyon érdekelne egy ilyen teszt.
számoljátok már össze az összes ilyen live alatti kommenteket, hogy hány olyan van, hogy “tök jó, hogy Bence is elmondja a véleményét, jó így a dinamika” vs “nagyon idegesítő Mr Belepofa”. segítek, nagyságrendileg 0 vs végtelen. vonjátok le a következtetést, és légyszi szolgáljátok ki a közönséget, és kérjétek meg Bencét, hogy azzal foglalkozzon, ami a dolga, és tegye ezt hang nélkül. (persze ő látja a kommenteket, ő olvassa be, de itt sajnos nem áll meg…)
Egyem a szíveteket, kedves Speedzone! Ne visszafele menjetek már! Kell a halálnak egy live teszt, ami egy katyvasz mert a nézők egy része hülyeséget kérdez, Bence akkor is beszél ha nem kellene, mindig megakad Pista mondanivalója. Kaotikus az egész, nézhetetlen. Pista meg azért összeszedetten, korrektül szokta lehozni a teszteket amiket offline forgattok egy nyugis helyen. Én ezt már nagyon megszoktam és amikor egy ilyen videót feltesztek akkor ez nagyon hiányzik. A múltkori Teslás élő azt hittem valami egyedi eset volt, picit megcsúsztatok, betegség volt, tököm tudja. De innentől akkor megint lehet számítani arra, hogy az eddigi professzionális, minőségi adások helyett egy gyorsba' élőzött kapkodós teszt lesz? Ne már srácok de tényleg.
A Speedzoneok is élvezhetetlenek már, ahogy kb. az egész. És ez csak a cseresznye a habon. Valójában már nincs izgalmas téma. Pont akkor csinálták meg a tutit mikor a témábak leáldozik.
Teljesen jogos Mert amikor ott lennél 3.nak akkor jó dumálás lenne De így ezt hallgatni ..hogy Bence is magyaráz a kép mögül Igy azért tényleg f@szság Jó a régi szisztéma
"Végre nem egy telefosott lopótök!" 😅 😅 😅 😅 😅 😅 ❤❤❤❤ Óriási szövegek! (Az operatőr srácnak azé' el kéne magyarázni, hogy ez is egy szakma, vagy csak egyszerűen shoot up!)
Mennyivel kényelmesebb és nagyobb a Tesla első csomagtartója.. A felnyíló ajtó aljába van integrálva a vízzáró perem, így nem kell külön nyitni a kis fedelet. Továbbá egy újjal csukható, nem kell leejteni, ezt mindig megcsodálják a környezetemben. A Tesla-ban van automata ülésfűtés és kormányfűtés is, így nem kell váltogatni fokozatok között, mindezt a beállított belső hőmérséklethez igazítja. Emlékeim szerint ez egy karácsonyi szoftverfrissítéssel érkezett. Nagyon hasznos és kényelmes.😊
A németek tanították öket, a saját autógyáraikat vitték ki Kínába, ahol ingyen és bérmentve, pár év alatt tanították meg kínai mérnökök tömegeinek a több évtized alatt összeizzadt német technológiát. Ezek az agyamentek még a KUKA AG-t is eladták nekik az összes szabvánnyal, gyárakkal, szakemberekkel együtt. A német gépipar ékköve volt. Olyan tudást vettek meg mellényzsebből, amit maguk ötven év alatt sem raktak volna össze. Rájöttek, hogy nem silány koppintást kell csinálni a német autókról, hanem megtanulni tőlük ugyanazt legyártani fele pénzből.
Ez pontosan így van és nem most indúltak.Már vagy 10 éve láttam videót amikor német mérnökök besegítettek az autógyártásba.Ettől függetlenű ami szégyen a Mercedes mennyire fos minőség lett kicsicsázva mint egy bazári majom.
Imádom mikor így szét vannak szopkodva a hűdebezzeg német mérnökök meg a német technológia :D. Minthogyha ők lennének a mindenhatók. Általában az emberek addig gondolják ezt, ameddig nem beszél ezekkel a nagyon okos német mérnökökkel, vagy nem lát egy ilyen autó gyártási folyamatot belülről, hogy milyen megoldásokkal apellálnak néha. És hidd el, én tudom. Beszélek velük. Láttam nem egy gyártósort. Ez a munkám. Ugyan olyan emberek, mint te, vagy én. Elektromos autónál pedig kimondottan vicces, hogy több évtized alatt összeizzadt német technológiát említesz. A kínaiak messze nem olyan hülyék, mint ahogy te gondolod... Hiba azt hinni, hogy mindent a németektől tanulnak, meg lopnak. Amikor a BMW gyárba meg vakaróznak egy szétszedett francia autó fölött, hogy ők hogy tudják annyiért adni, amennyiért... Szóval na...
Pista! 12 hengeres szívvel, így ember még nem mutatott meg elektromos autót. Én már régóta szeretnék egy ilyet és baromira örülök a Szegedi cégnek. Hála égnek a regnáló polgi elég jó fej ott, de politika mentesen.. Nem tudjuk még megvenni! Viszont szívből remélem, hogy a pénzügyi tudatosság fejlesztése, mindenkit eljuttathat az elérhetőseg szintjére. Mindenkinek tudatos és felelősség teljes gondolkodást kívánok.
Pista mindig jó fej, szeretjük! :-) De! Ezeket a "kioktatós" dialógusokat főleg a direkt személyeskedőst szerintem nagyon nem kellene erőltetni, főleg így élőben nem! Pl ilyenek: ha régi Speedzone követő vagy, akkor ezt tudnád; meg látszik hogy nem az elejétől nézed, mert elhangzott, stb. szösszenetek. Majd minden Pistás adásba jut ilyen kis tüske, pedig mindig minőségi és tartalmas a műsor! A nem feltétlen értelmes kérdést feltevőről nem kellene egyből azt feltételezni, hogy úgyis csak egy troll, vagy gyengelméjű és egyből aszerint negatívan kommunikálni vele. Igen, mindig vannak idegesítő emberek és hozzászólások, de első körben kezeljünk már mindenki emberként. Aztán ha nem szolgál rá, vegyük el tőle a bizalmat, vagy inkább engedjük csak úgy el. Bocsi srácok, ez már rég óta kikívánkozott belőlem. Amúgy pacsi, jó kis teszt volt ez is! :-) Tényleg megnyerőek ezek a kínai gépek, jó itt vannak, felkavarja az európai az állóvizet (vagy inkább posványt). Nagyon nagy baj lesz ellenben, hogy rengeteg ember fog állás nélkül maradni az európai autóipar merülését követően. (Nem csak az autógyártók, hanem a beszállítók, a bedolgozók, a szállítmányozók, hagy ne soroljam végtelenül, és ezt sajnos mindannyian meg fogjuk érezni. :-(
Hol is épít gyárat a BYD? :-) Nekik épp úgy kellenek majd melósok, beszállító cégek, szállítmányozás, alapanyag, stb. A ZF már 2014-ben látta hogy váltókra egyre kisebb lesz az igény, ezért vették meg pl a TRW-t. Mert fékrendszer, kormánymű, és egy sor más alkatrész ami eddig is külső beszállító cégektől jött az autógyáraknak, az EV autókhoz is kell.
@@igormedo Inkább afféle jó tanácsnak szántam, sem kritikának. Szerintem elég fontos nekik a csatorna minél nagyobb "látogatottsága". A negatív hatású kommentek, illetve a megosztó szösszenetek (pl. Tesla állandó froclizása, még ha lehet jogos is) nem hiszem hogy új feliratkozókat generál, cserébe inkább... :-( Na de mind1 is.
@@flycorvus Igen, vannak/lesznek új belépők, felzárkózók, de nem gondolnám, hogy olyan arányban mint a megszűnni, csökkenteni kényszerülők, így a "szaldó" csúnyán fog festeni. :-(
@@rtamasmail Meglátjuk. Ha olyan idióta döntések születnek, mint a Nokia-nál, (ami húsz éve egy meghatározó mobilgyártó volt, ma pedig egy lesajnált vicc kategória) akkor van ok az aggodalomra. Szerintem az EV piacon is az fog nagyot szakítani, aki kijön egy olcsón gyártható és elérhető árú elektromos népautóval. (nem a Volkswagenre gondolok) A népesség és az autózás igénye adott, ha a "nagy" európai gyártók nem képesek olcsó EV-t kifejleszteni és gyártani, akkor Kína egyszerűen letarolja a piacot.
@@PalPlesko Komment szekcióban mit csinálsz :D Tudod kik a tagok , stb . Ha nem tetszik a speedzone tagságának ami a céginfo alapján 9 . akkor majd változtatnak ennyi :D
Aranyos, ahogy ájuldoztok, hogy a kínaiak milyen kocsit tudnak csinálni ennyi pénzért, és hogy ez miért nem megy Európában. Azért alighanem van pár versenytorzító hatás, akár a kínai állam támogatási rendszereit, akár a környezetvédelmi normákat, akár a munkakörülmények és életszínvonal területét nézzük. És ha szükségesnek ítélik, akkor lehet, hogy rendes vámokkal fogják sújtani őket, hogy ezeknek az élét elvegyék. Volt már rá példa a történelemben.
Van az a szép szürke ragszalag ami jó erős.Biztos van valahol,mert az mindenre is jó.Na azzal a szalaggal légyszi tekerd körbe a kamerás száját és akkor tök jó lesz a felvétel.
Az objektív tesztelés ott kezdődne, hogy nem mondanátok ilyeneket hogy “a Model 3 szerintem nincs ilyen jól összerakva”, hanem mellé tennének egy újat amit Kínában gyártottak, és úgy vonnátok le következtetéseket. A 2022 után Kínában gyártott Model 3-ak teljesen jó minőségűek.
Ezt az 5-6 évet fejtsétek már ki legyetek szívesek,hogy mire értitek... Mert így az jött le,hogy 5-6 év /19 milló = kuka (nyilván kis túlzással) Mi indokolja ezt a nézőpontot?
Ne már, ki tudja, hogy mi lesz 2-3 év múlva a Európában a politikai vagy gazdasági irány? Milyen szankciók, és melyik országok ellen lesznek, pl. Milyen ellenszankciókat léptetnek életbe pl. az Unió ellen? Kik lesznek a gazdasági szövetségeseink, és kik lesznek az gazdasági ellenségeink 2-3 év múlva? 😆
Ha benn akarod tartani országunkat a féregző, mételyes eu-ban, akkor a kommentedben írt szavaid, gondolataid (kritiiai aggodalmaid) a bolhafinggal válnak egyenértékűvé...!!! A tényleges VÁLTOZÁS eléréséhez azonnal, máris, rögvest ki kell (ki kéne) léptetni az országunkat a nyugati mételyzónákból, kizsákmányolós cégvilágokból, a hazugságra épített "demokrácia-platformok"-ból, politikailag terelt nyájközegekből, bulvár fröcsögések szennytelepeiről....stb....hogy végre a Normalitás Útjára helyezzük át az akaratilag működtetett, nyomothagyó lépéseinket, irányultságunkat....!!!!
Jobb auto bemutato musor mint 99.999% mas Nyugati utube videok ,amiknek millio es millio "subscribe"oloja van. Ott a baj a Nyugati vilagan,hogy lenezik a Kinaban gyartott arukat Mi ennek a legnagyobb oka? Irinyseg. Koszi a kivalo bemutatoert es csak igy tovabb!!!
Olvass csak bele a tulajdonosok review-iba a BYD facebook topicban, a futóműve egy kalap sz.r, konkrétan az illető írta, hogy 130 már elég veszélyes kategória szegénykémnek. Az meg csak hab a tortán, hogy nyekkeg nyikkog mindenfelé.
hülye vagy b+ DE NAGYon majd amikor a skorpió, ólmos bot csattan a kis buksidon mert erre felé megy a világ kínaiak nyernek mert van rabszolga bőven akiket ott legálisan lehet testi fenyíteni vagyis jól megverni halálra is
Nagyon szuper a csatorna, a video is. Még a BYD is. De fullon megy a tv, halkan suttogtok, amikor néha érzelmesebben Pista megszólal akkor pedig hangosabb nagyon, ezzel utólag ha elő ha nem nem lehet valamit tenni. Vagy a mikroportot feljebb tenni a szájához? nem kötözködés mert imádlak benneteket a stilust is bár igaz volt pár beszólás... de akinek nem inge ne vegye magára!! hajrá Speedzone!!
Komoly egy gép ez, hogy aszódjanak meg. Ebből egy kombi és meg is vagyunk. Én bírom amikor Bence is beszél, az elején ilyen adások voltak, tök jó volt, családias. Hetente egyszer férjen már bele...
Az operatőr örökös beleszólása nagyon zavaró, sz.tem rajtam kívül más is ki volt Tőle! Már 1/4 óra után ki akartam kapcsolni, de erőt vettem magamon és végignéztem. Pistát szeretem lényegre törő, összeszedett mondanivalókkal bármely adásban. Respekt.
Nem rossz. Bár ha végre ezeket a tablet paneleket besüllyesztenék a műszerfalba, hogy ne csak egy odaragasztott deszkának tűnjön, az szerintem sokkal jobban nézne ki.
Júj a Teslaszexuálisok de befognak indulni ezalatt a videó alatt. :)))) amúgy nem egy rossz autó, de minél több ilyet, minél drágábban, annál tovább marad meg imitt-amott, eldugva, pár belsőégésű nekem
@SalaKaland ez a TDI Passat nektek bevan csípődve? vagy mi az anyámért kell minden elektromos teszt alatt ezt a faszságot olvasni? azon vigyorogsz hogy épp "nem a jó" a tesla? Közvetlen ismeretségeben van Tesla ami 1 év alatt közel 100 ezer km tett meg minden féle hiba, lerohadás nélkül. Persze a TDI sem "romlik" el soha tudjuk...menjél akkor azzal senkit nem érdekel...
Ami tetszett: Első ülés Hátsó ülés Üvegtető Műszerfal Kilincs kívül-belül Kinézet kívül belül Kormány megfelelő vastag Volt 4 ablakemelő Telefon töltő 📱 Nagy könyöklő Nagy rakodó alatta A híd alatti rakodó hely Menetdinamikai 🤪 Rugózás Belső tér minőség ⭐️ Van ajtó keret ❤️ Ülés kormány fűtés
Nagyon erdekes volt a bemutato volt. Az eggyetlen tevedes az az volt hogy a Teslat ugy hasonlitotta mint autot egy madik autohoz es elfelejtette megemliteni hogy a teszlanak az a lenyege hogy ki van epitve a tolto halozata. Eggyetlen masik tipusnak sincs olyan kiepitettsegu tolto halozat. Az auto magaban egy dolog ha nincs tolto halozat. Akkor lehet hivni az automentot. Egyebkent szep az auto, nagyon jo, meg minden. Csak meg mindig nagyon draga.
Minden teszt másképp élvezhető, ez is remek móka volt. De ez a teszt példaértékű, hogyan kell elektromos autót tesztelni, nem lehet kihagyni a töltési viselkedést ruclips.net/video/Ud7lkl50eN8/видео.html
El mondani nem lehet, mennyire idegesítő a Bence állandó semmitmondó kommentelése, és Pista szavába vágása, sosem szoktam kommentelni, rendszeresen megtekintője vagyok a speedzone adásoknak, és ez már régóta zavaró tényező, örülök, hogy más is ugyanúgy hangot ad ennek a kommentszekcióban. A kamerás dolga hogy “kussban” vegye amit a műsorvezető mondd, esetleg egy két dologhoz reagálhat, de ne pofázzon már full jelentéktelen személyes dolgokról megállás nélkül! Egyébként szeretlek titeket nagyon! Hajrá Speedzone!
Nem bántásnak, de nagyon széttördeli a mondanivalót és a össhangot, ahogy az operatőr mindig közbeszól. Ha szeretne szerepelni, inkább kapjon egy külön etapot. ...szerintem.
@@speedzonehu ezek az autók kb olyanok, mint a kínai telefonok. Jól néz ki, papíron mindent hoz...az alapján a világ legjobb cucca, aztán 2 év múlva támogatás hiányában dobhatod ki a pics@ba. Én tavaly vettem egy kínai motort. Nagy gyártó, a BMW-nek gyárt motorokat. Technikailag jó is, a mai napig is használja elégedetten az új gazdája. DE a műanyagok nem anyagában színezettek, két használat után már koptak. 100km után szétszedve a csapágyak szárazak voltak, mert gyárilag nem kaptak zsírt. Amikor a váltóérzékelőnél lévő olajszivárgást jeleztem az importőrnek, akkor azt mondta figyelgessem, majd a kötelező szervíznél foglalkoznak vele. Ha valami kell hozzá, akkor vársz rá 1-2 hónapot mire a többi rendeléssel megjön valami olasz raktárból. 2 millióért kicsit többet vár az ember. És nem, nem a motorral volt alapvetően baj, hanem a mögötte lévő supportal. Kb ezt várom az összes kínai gyártótól. Elárasszák a piacot a sok vacakkal, mint a telefonoknál, aztán egy ember fog ebből profitálni... a bontós, mert pár év múlva kb. tőle tudsz majd alkatrészt hozzájuk szerezni.
@@speedzonehu Mikor olyan hülyeségeket mondtok, hogy ezt a fedélzeti rendszert semmi nem tudja, meg szétszopkodjátok úgy, hogy egy modell 3 minden elektromos autós tulajdonságában veri (töltés, hatótáv, fogyasztas), akkor mi mást lehet mondani?
@@balinttbEzeket is elmondták. Meg azt is, hogy más akkutechnológia, csak nem figyelsz (ez pl. nem gyullad ki, a Tesla meg ki tud simán). Meg vótmá, amikor megjelent a Seal, mindenki a Model3-hoz hasonlította.
Eddig is sok a locsogás nálatok, de amikor Bence full irreleváns vagy a mindenre bólogató megjegyzéseit sem vágjátok ki, akkor tényleg azt érzem, hogy teljesen feleslegesen nézem, amit mások 20 percben profibban és élvezhetőbben összevágnak.
Nekem tetszik a LIVe 😃👍 végre nem az a sablonos. Olyan élet szaga van.. ❤ Több téma érintett, oldal, nézőpont szóba🎉 kerül. Ne ma hogy nem tetszik valakinek. Like ha egyet értesz ❗👍
Ezt írom én is egy ideje, hogy legyen itt, mert ha mást nem árban észhez térnének az európai gyártók. Jó lenne ha lefelé versenyeznék már. Én simán venném ezt, ha annyi pénzem lenne a számlámon, hogy nem verne földhöz egy 20 millás autó.
Akkumulátor cellákhoz egy kis pontosítás: Cella kémia: LFP/LFMP/NMC/stb (egyébként LFP kémia standard lesz nemsokára az autóiparban) Cella típus: prizmatikus, hengeres és pouch (sajnos nem tudom mi a magyar megfelelője) Utánanéztem a sajtóanyagnak is, a képek alapján én ezt “csak” cell to pack-nek látom, bár valószínű még az autógyártók sincsenek teljesen tisztában a fogalmak határával… ezt majd az idő megmutatja :)
Életemben nem láttam olyan igénytelen videókat mint itt. Hogy ennyire ne legyen igénye valakinek(valakiknek) arra hogy mit adnak ki a kezükből az egészen elképesztő. Konkrétan nézhetetlen.
Kell hozzá a gyár precizitása is. Nem véletlenül időztek az elején az illesztési hézagokon, csukták-nyitották az ajtót, nézték az éleket meg a varrást a beltérben.
Számomra nem a lassú töltés és a megszokottnál lényegesen kisebb hatótáv váltja ki a legnagyobb ellenérzést egy elektromos autó kapcsán hanem az elolthatatlan akkumulátor csomag és a kiszámíthatatlan mértékű degradáció. Ha jól értelmeztem ennél az autónál ez nem olyan volumenű probléma. A beltér pazar. Egy Model 3 beltérhez képest ez a lesajnált "kínai fos" egy Maybach. Döbbenet. Az európai kommersz volumen gyártók vagy villámgyorsan összekapják magukat vagy felmossák velük a padlót a kínaiak. És meg is érdemlik, mind. És megismétlem. Ha egy Tesla a garázsodban kigyullad töltés közben 90%, hogy porig ég a házad mert konkrétan elolthatatlan. Ez nem. Ez rohadt nagy fegyvertény...
Az európai volumengyártók jól vannak, remek profitokat csinálnak, legfőképpen azért, mert a kínai gyártók legfeljebb a villanyautós piacon vannak jelen, ott meg nem túl jó a BYD-k ára.
@@Ocean_sun-e5n Mi van? "A Volkswagen csoport 2023-ban 9,240 millió járművet értékesített, 11,8 százalékkal többet a 2022-es 8,263 milliónál. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) kiszállításai 35 százalékkal 771 ezerre emelkedtek 2023-ban; a csoport kiszállításain belül az arány folyamatosan emelkedett, 2023 egészében elérte a 8,3 százalékot. Az értékesítési árbevétel 322 milliárd euró lett, 15,5 százalékkal több az előző évi 279 milliárd eurónál. A működési eredmény 0,3 százalékkal 22,5 milliárd euróra emelkedett."
@@Ocean_sun-e5n Net be van vezetve hozzád? "Az igazgatóság és a felügyelőbizottság az éves rendes közgyűlésnek 9 eurós törzsrészvényenkénti és 9,06 eurós elsőbbségi részvényenkénti osztalékot javasol, ami 0,3 eurós növekedést jelent törzsrészvényenként, illetve elsőbbségi részvényenként az előző évi adatokhoz képest." A BYD árfolyama lefeleződött másfél év alatt, az stabil?
"Gyermek jelenlètènek kimutatàsa" Legalàbb nem kell terhessègi tesztet venni, kimutatja... 😂🎉 Jó kis live volt, inasba tesz ez szinte mindent ami villany... 😅
Borzasztó hosszú, nagyon sok az üresjárat, az egymás szavába vágás, a rohogcsélés, kinek mire áll fel, Bence idétlen beszólásai, kamerásként sokszor az utat veszi hosszú perceken át - még egyszer nem fogok rászánni ennyi időt. Kéretik becsületes munkát végezni és vágni ebből egy érdekes, izgalmas 25 perces filmet.
Ha veszek az árán 3db B7 Passat kombit, 2.0 dízel, manualt...plusz kb minden alkatrészből tartalékot, meddig húzom velük, ha 2 naponta váltom melyikkel megyek, illetve elsődlegesen boltból szerzek alkatrészt amíg van? 🤔 (Nyilván amit nem lehet tárolni, azt nem veszek, de egy féktárcsa stb nem lenne baja)
Lovas szekérből még többet tudsz venni, bocs de egy új autó tesztnél már baromi idegesítő, hogy mindig jön egy nagytudású és elkezdi ezt az öreg használt autós baromságot.... A lőteri kutyát nem érdekli, hogy mennyi használt lepukkant autót tudsz venni...
@@EGQP Az áram jobban megdrágult, mint a benzin. Utóbbi ára 2 éve 2,05 EUR volt, most meg 1,7. Nullával 20 éve kezdődhetett, de a benziné akkor se. És van az a fránya infláció, Németországban 2020 óta volt kb. 57%, tehát reálértéken nem drágult az üzemanyag.
10 évet sem biztos hogy negélik az elektromos autók? Akkor mi lesz velük utána?
10 месяцев назад+8
azért elég elkeserítő trend, hogy ha ezek az autók 10 év múlva, mire az átlagember számára is elérhető szintre csökken az áruk, már végzetesen elhasználódnak. minden bizonnyal nem törvényszerű, meg nem kéne így lennie, de tényleg annyira teleaggatják fancy, de nem feltétlenül hasznos extrákkal és kütyükkel, hogy ez az elhasználódás megjósolható. persze mindent lehet javítani, csak kérdés, hogy 10 év múlva gazdaságos lesz-e majd javítani. mert egyébként az autó része (futómű-hajtás-akksi-kaszni) szerintem ezeknél is ki kéne bírjon 20 évet, persze egy akksi csere, vagy egy villanymotor felújítás simán befigyelhet félidőben, de attól még mindig nem kuka az egész autó.
@@boborjanpandacsoki5239 ahogy a használtpiacot nézem, a 10 év körüli TSI-k nem a kutyának sem kell kategóriában vannak, sőt, feljebb van az áruk, mint egy azonos korú, azonos felszereltségű TDI-nek. márpedig a kereslet nagyban meghatározza az árakat, eszerint a TSI-t jobban veszik.
Csak a villany vallásúak hiszik azt,hogy a fogyasztói társadalomban élve,pont a villanyautó az ami ez alól kivétel.Pl. ismeretségi körben már keresnek ioniq/kona villanymotor csapágyat.ugyan az övék még jó,de...A baj,hogy csak komplett villanymotort adnak 7000€-ért,mikor csak 2 db kb. 50 000ft-os csapágyon múlik a dolog. Persze oroszok megoldják már okosba,esztergálnak közbetétet,és egy méret közeli csapágyat raknak bele.Én nem szeretnék pl. havernak esztergálni,nem azért mert nem tudok,azért,mert oldja már meg a gyártó,hogy 2 csapágyat cserélni lehessen. Vagy ott van egy fedélzeti inverter ami ha tönkre megy 1.5 milla a javítás és a hibás darabot a gyártónak küldik vissza.Persze "elviszem okosba a jóskához,mert az javít erősítőket,rádiókat..." és innentől lesz majd izgalmas,hogy kigyullad e,vagy mikor?! Szóval vannak bizony zsebbe nyúlós villany problémák.Persze az első tulajok erre legyintenek,hiszen új autó,garanciális,őket persze,hogy nem érinti.De majd a 2. vagy 3. tulajt fogja.Aki lesz olyan,hülye,hogy meg is vegye...meg is érdemli.
@@buherator9871 mint a TDI tulajok Most mi a probléma? Továbbmegyek,én simán ossuehasonlitom egy belsőégésű autóval. Miért? Mert ugyan addig tart. Kicsit utána kell olvasni és érdekes dolgok derülnek ki.
Kompromissztumok.Ezek azok amikért nem vagyok hajlandó fizetni.Ami a villanyautóval jár.Töltési idő,sokat pályázok random (van,hogy egy hónapban többször,de van amikor 2 hónapig semmi)és a 7,5 órás utat nem szeretném megtoldani 2x mondjuk 45 perc töltéssel.Amihez jöhet még 30-45 perc/baleset vagy dugó.De volt már 1.5 óra is télen. Nyaraláskor pedig a tengerpartra menet szintén nem a pályán akarom elbaszni az időmet,egy percet sem! Nem vagyok hajlandó akkor pisi szünetet tartani amikor az autót tölteni kell!Akkor állok meg hugyozni amikor kell,nem tartogatom,nem kárpótlási jegy az.Fáradtan pedig 100%,hogy nem fogok még 5km-t sem tovább vezetni,hanem félre állok az első pihenőnél. Ahogy a dieselnél a nagynomyású,turbo és társai,úgy a villanynál is vannak zsebbe nyúlós tételek,pl. e upnál 4500€ egy motorvezértlő.Persze addig amég új és garis addig nincs gond egyikkel sem. Appok,tarifák,rfid kártyák.Ezekre sincs szükségem.Tankolok,fizetek,megyek.Haver járt már úgy párszor 😀,hogy az app szerint szabad volt a töltő,odaért,akkor meg nem is működött.Az app szerint persze minden rendben volt.nem volt vicces üres aksival.Szerencsére nappal járt így és volt egy lidl töltő a közelben,ahol teslások baszták a fillért,így ki kellett várni a sorát. Itthon nem is tudok tölteni,de mivel külföldön élek,így a 46 centes villanyárat a villanyautó,mint extra fogyasztó feltolná 70 centre.haver így járt.Lényegében a szolgáltató szerinti magas fogyasztás miatt a mosás is nála 2x annyiba kerül,mint nálunk.Arról nem is beszélve,hogy a pálya melletti töltő is 7x cent.Drágább mint a benzinesem,arról nem is beszélve,hogy hamarosan lecserélem egy hibridre,így kettő lesz a háznál.Ami a mostanihoz képest kb. 2l-el eszik kevesebbet. Összegezve,1:1-ben nem tudja kiváltani a villany a hagyományost hatótáv/ár,ezt lehet csavarni,de nem lehet.Bár már a hibridekét emelik fel hozzájuk.Amelyik tud 450 km-t vagy többet,az 50 000€ felett van.Amelyik 30 000 körül van mint egy mg4,ami amúgy nem olyan rossz,az meg nem megy messzire.Egy hibrid corolla vagy civic,vagy más márkáké is kb. 32 000€-ba kerülnek,nulla kompromisszumokkal.A jazzt az nem sorolom most ide,mert az 25 000,az még olcsóbb,de az kis autó,kis csomagtartós,nem egy normál méret. Mi az amit még nem akarok...ja igen,mágnesezett román kamion szélárnyékában menni 110-el.150 vagy ahol tudom,hogy nincs fix kamera és nem is mérnek,ott ami a csövön kifér.ha ezt megcsinálom bármelyik villanyautóval a többszöri töltés borítékolható.Tudom,tervezni kell az útvonalat.nem,most se tervezek semmit. Ezek nem kifogások,tények.Az autó nem több mint egy tárgy ami értem van,nem pedig én vagyok az autóért!Így nem tudok úgy hozzá állni,hogy "de amég várok a töltőnél nyomkodom a telefont,vagy eszek",elég a 3x-i étkezés,nem akarok dagadt disznó lenni.Vagy az,hogy "de így zöld vagyok",nem b+ egy terméktől nem lesz jobb a bolygónak,ha fákat ültetnének,erdőket,akkor igen.De abban meg nincs haszon azoknak akik a terméket gyártják,reklámozzák. Anno a tdi-ket nem kellet felszopni megélhetési youtubereknek,állami támogatások,internet...nem is volt,csak a könyvtárban az a betárcsázós szar.Az egy jó termék volt,eladta magát. Számomra a villanyautó az olyan,mint össze jönni újból az exemmel.van olyan hülye aki meg is teszi.100 évem meg nincs kivárni,még kiforrja magát,mint a benzinesek.Ami egyébként ugyanúgy nem igaz,már mint a 100 év.Mert már régen is voltak elektromos autók,a tesla előtt is.Sőt!A japánok 8 kerekű agymotorosa,2004-ben vagy 6-ban már akkor tesla gyilkos volt,mikor a tesla még nem is létezett.Valami eelica vagy ilyesmi néven futott. Ha mondjuk ez a bydé 20-25 000€ lenne akkor hajlanék afelé,hogy átgondoljam.De mivel 50 000€,így biztosan nem.Az anyagi helyzetem megengedi,a baj,hogy az értékrendszerem szerint ez nem ér annyit. A villanyautó egy szűk rétegnek jó,aki nappal,a kertes házában tudja napelemről tölteni és nem megy messzire.mindenki másnak már be kell valamit vállalnia amit én biztos,hogy nem fogok.Ez a réteg nem a munkás osztály,tehát azok veszik akik amúgy sem csórók.belvárosi panel lakók,ahol parkolós sincs,ott ez biztos nem fog játszani,a nyilvános töltő meg drága. Az autópályázóknak sem lesz jó.alig látni teslát aki 100 km-t eljön velem,mindegy mikor megyek.Tesla pályán,kamion mögött,2. lehajtó és viszlát. Ha nem lenne igazam,vagy is,hogy már a potenciális vásárlók már megvették a villanyautót,akkor nem állítanák le a termelést a nagyobb gyártók.Ezt sem én találtam ki,ez is tény.Villanyos oldalon is megírták,kicsit árnyalva a dolgot. Ezt már 2x véletlenül kitöröltem,így most kicsit rövidebbre fogtam.
54:50 Nekem ez a kérdés, hogy ezek a mai táblafelismerő rendszerek meg tudják-e különböztetni a sima sebesség korlátozó táblákat, vagy amikor van alatta kiegészítő tábla? (mert ott ahol mentetek, a 60-as korlátozó alatt van egy eső/hó kiegészítő tábla (mivel azon a szakaszon szar a vízelvezetés és a belsőben van hogy megáll a víz))
A ford rendszere mutatja a kiegészítést is, szerintem ez már nem olyan különleges mutatvány. Igaz, mondjuk előfordult már olyan is, amikor a kamion hátsóján lévő 90es matricát táblának hitte autópályán....
21,3 literre jött ki ma a V8-am fogyasztása, megtankoltam, elsirattunk egy jegesmedvebébit aki emiatt megfulladt az elsodródó jégtáblán, páran körbeállták miközben indítottam, a remegéstől egy 2 literes mosóflakon lefordult a kútoszlop melletti szegélyről, nevettünk egyet, mindenki ment tovább a dolgára egy kicsit jobb kedvvel. Persze buzisan tud fogyasztani 8 litert is. Kellemes volt utána átülni a pittyegős tabletautóba, ami drágább, de legalább 10 év múlva már szart se fog érni, am totál jól el lehet lenni a Teslába is, sok örömöt nem nyújt, Skoda Felicia helyett tökéletes, senkit nem beszélnék le róla, ahogy erről a BYD-ról sem.
Én is szeretnék V8-al járni minden nap. Nem is lenne túl költséges, évente mindössze 4 millió forintnyi benzint kéne bele tankolnom ha mindenhova azzal akarnék menni, úgyhogy marad a villany, a maga 300 ezer forintnyi villanyszámlájával... Az élményben egyetértünk, ezért hétvégén előveszem az öreg sor6-ot is, de napi használatra brutálisan költséges ezekkel gurulni.
@@bgergo13 Model Y LR új ár 2022 december : 28,6 millió Ft. Jelenlegi piaci érték alacsony futással 15 millió forint. Belehugyoznék egy feszültség alatt álló kapcsolószekrénybe, amennyiben 13+ milliót buktam volna 13 hónap alatt egy kocsin. Ezt hozzáadtad a villanyszámlához?
Bence nagyon idegesítő !
A Pista még sokkal idegesítőbb!
Nem vagyunk egyformák .
További szép estét!
Magyaráztok itt, aztán mégis Ők az elsők az autós tartalmak közt. Nem veszitek észre,hogy fölösleges nyálfröcsögés az ilyen "ő az idegesítő, nem, ő az idegesítőbb" vélemény? Fejlődjetek már emberek! 😉
@@roberthorvath2926 És nagyképű .... szép a tetkója .....
Tegnap megnéztem a videót napközben, este elkezdtem köhögni. Mára hőemelkedésem is van! Kössz srácok! :D
Tudod mi a különbség vegas és vuhan között. Ami vegasban történik az ott is marad 😂
Sziasztok!
Nekem nincs bajom azzal hogy élő, valóban nem olyan minőségi, mint egy szerkesztett videó, de elmegy. Viszont Bence könyörgöm ne beszéljen bele minden második mondatba minden egyes élő teszten mert nem lehet miatta kibírni a videót.
Ez már csak arról szól, hogy minél kevesebb melóval minél több pénz. Nem kell vágni, kihányják ide nekünk, mert pontosan tudják, hogy ugyanannyi ember fogja megnézni, mintha vágnák 2 napig. Money, money, money... Autómosó meg miegymás, mindent csinálnak, az emberekre meg tesznek, mert rájöttek, hogy már akkorák, hogy igazából ez bőven belefér. Tudjuk ki, forog a sírjában, ha ezt látja.
@@szecsidaniaz ősidőkben, a vágott új autó teszt előtt is élő teszt volt, csak technikai hátrányok miatt lett mellőzve.
Ami a kamerást illeti az utóbbi időben: pontosan. 🥶 Szóval, akkor most "ki vezeti a műsort"? Bocsánat, de ez így nem jó.
Egy éve nem néztem speedzone-t már, ez az autó érdekelt, Pistától sokkal inkább, mint Csikóstól. Az élőt tekeréssel tudom javítani, de ezt a beleszólogatást a kamera mögül... nagyon idegesített, megnéztem az élő kommentet, senki nem írta, na de itt lent :O
Az amúgy borzalmasan zavaró,mikor egyik a másik szavába pofázik.Nem mellesleg bunkóság is.Valaki mond valamit,megvárod,és beszélsz,ő meghallgat és utána ő mondja amit mondani akar.Aki ezt nem így csinálja és bele pampog a szavamba,azt egyszerűen ott szoktam hagyni.
Ezzel egyetértek.
Így van!
Rendkivül idegesítô!
Normális helyről ahol a színvonal a lényeg már rég kirakták volna, csak ez itt már egy baráti társaság lett aztán szarnak mindenre.
vidékre ne menjél jobban jársz
Bence tipikus esete annak hogy valaki azt hiszi hogyha egy helyen regota van mint csapattag akkor o ugyanolyan szerepet is be tud tolteni mint a frontvonalban levok. Hat nem. A problema inkabb, hogy amit csinal onmagaban az nem fejlodott semmit, es ha egy kompetitiv cegben lenne ahol aspiralnak a helyere masok is akkor mar kivagtak volna. De mivel nem, igy “el kell fogadni, ne nezd ha nem tetszik” viszontvalaszokra vagy ignoralasra lehet számítani. Pista legalabb oszinte volt es hozta amit szokott es ez epp eleg is :) az auto maga erdekes de Bence es idegesito kisgyerek hatasat kelti…😢
Érdekes, érdekes olyan ez mint a Blöff-ben, a te neved mellé az van írva kommentelő az övé mellé meg, hogy CEO :D
Engem az zavar, hogy sokszor a beszélőt veszi a kocsi helyett. Ezt a vidit még nem néztem végig, de pl. a genfi videóban is ott voltak azok az oldschool csodák, és helyettük csomószor Pista beszélő fejét videózta fölöslegesen... Én meg kapartam a falat, hogy a gépeket mutasd már basszus!... Elvégre nem interjút készítesz, hanem bemutató videjót...
Na hogy ne csak kritizáljak, végignéztem ezt is és itt most korrekt volt a Pista feje:gép arány :)
Igen mindenbe beleszólt :( Szereplési vágy ? :D
Te aki chaplin filmeken nőttèl fel ugye😅, és hát ez a komment is annyit ért mint az enyém....semmit!😂🙏
A kamerás bácsi miért beszél állandóan, meg miért vág bele Pista monológjába mindig?
Miért csak a Pista vághat bele folyamatosan hosszú évek óta mindenki monologjába?? Ezzel tönkretève minde beszèlgetèst. Arról már nem is beszélve hogy bunkó és uninteligens viselkedés.
Mert paraszt.
mert meleg!
Egy kicsit zavaró,amikor egyszerre ketten beszéltek,talán ha a “kamerás” kevesebbet szólna bele a műsorba..Elég 1
ember aki bemutatja az autót..
Ezt a kedvezménnyel ennyi meg ennyi dumát már fejezzétekbe,mert magán személynek nem elérhető. Azért jelentős létszám különbség van a magánszemély és a 2021 elötti alapítású vállalkozás között. Ez az autó 19 milla és pont. Nehozzátok már ezt fel állandóan minden elektromos autónál pozitív tulajdonságként!
@SalaKaland mihez képest? 😀
2022 i3-as BMW 17 Millió + 13.000km mert használt 🤡
ezek után a 19 millió sok.. ???
@@illesdavidferenc Az egy limitált kiadás a BMW-ből, a simákat 10 millió alatt kínálják, bástya.
@@illesdavidferenc 2022.01. havi i3s, 23500km el H/K hifivel 9mila 400ezer. pont.
@@balagepeter számomra 10 millió is sok egy i3-ért... "bástya"-ostya
@@illesdavidferenc Kutyát nem érdekli, hogy neked mi a sok, az árakat a piac szabja meg. Van számodra 5 millióért is. Öregebb, többet futott, olcsóbb.
Tetszett a videó! , kivéve a Bence úr háttár beszélgetése. Először azt hittem, hogy valamiféle másik csatorna motyogása zavar bele, esetleg egy másik tudósító közvetít valamit. (elejéről újra indítottam ...). Az elindulásig nagyon zavaró volt, később meg még jobban, mert vagy nincsen neki mikrofonja, vagy rosszul van beállítva, de végig belebeszélt ami kevésbé volt érthető. El kell dönteni előre a szerepeket. A kaszni tetszett, már autó formája van. A színe is jó. Amúgy meg hajrá!!!
Kérhetnék egy újrafeltöltést ahol csak az 1 mikrofon megy ?
Szerintem meg itt is egy mikrofon ment, csak a másik belebeszélt távolról ez borzasztóan zavaró.
:D
Már a legutóbbi élő tesztet sem tudtam végignézni Bence miatt, pedig érdekelt. Ez se megy. A következőt már meg sem nyitom, utána pedig le is iratkozom. Ahogy látom sokadmagammal vagyok ezzel így. Sajnálom, hogy a speedzone visszafelé fejlődik - értem én, hogy ebbe a live, egyszerű 1 kameramen 2 béna mikrofonba kell a legkevesebbet fektetni mert még utómunkázni is alig kell, de ha netán néztek néha itt kommenteket láthatjátok, hogy Bence egyszerűen nem alkalmas arra, hogy legyen nála is mikrofon. Biztos nagyon jól tud vágni, videózni, háttérmunkázni, de szerepelni nem tud, miért erőltetitek? Pistának is évek kellettek, hogy megszeresse Bencét, mikor idekerült nagyon "csúnyán nézett rá". Ilyen közbeszólásokért akkor simán leütötte volna. Annak örülünk, hogy a csapat tagja és Pista is már kiáll mellette, annak nagyjából senki sem örül, hogy ilyen szerepet kapott. Én legalábbis 1db pozitív kommentet sem láttam. Értem én, hogy "leszarjuk mit gondoltok" sílusban toljátok, de előbb utóbb visszanyal ez a fagyi.
Pár év és minden külföldi tartalmon automata szinkron lesz, addig érdemes lenne komoly produktumokat alkotni - amik korábban már jó pár esetben megvoltak.. És mindenkinek a helyén lennie - Pistáé a főszerep, a többiek pedig mind aládolgoznak.
Nem vagy ezzel egyedűl! Nèp követeli az kamerázós kussolását!!
Ez a videós srác az agyamra megy. Miért vartyog állandóan. Nem ő a főszereplő és sok butaságot beszél.
Teljesen igazad van! Nagyon zavaró! Nèha a Pistán is látszik, hogy lassan eljön a pillanat amikor a l@fa$znak is van vège!
Teljesen egyetértek ! 😢
A kamerás miért pofázza végig a műsort?
Mert egy gyökér és nem tudja hol a helye. Azt hiszi még mindig középiskolás.
mert meleg!
sziasztok! eskü, a legjobb videókat ti tóljátok!van tartalom, lazán megy az egész és közvetlenek a poénok, nem erőltetett semmi és ugye jók, jók a viccek. ha vmi teszt érdekel akkor először mindig titeket nézlek. köszi az alapos minőségi munkát és továbbra is hasonlókat kívánok nektek! u.i.: ami még fontos h független a teszt, a kocsik kapnak hideget-meleget és az igazságot,ami a lényeg a nézőknek.. 👏👌👍
Nekem nagyon tetszik. Ami jó az jó, mindegy honnan jött! Köszi a bemutatót!
Munkások tucatjai kaptak rákot, mire egy arra nem megfelelő rabszolgatelepeken összetákolták a lopott technológiás akkut, ami benne van. A töréstesztje -3 csillag lehet.
De legalább nem néz ki annyira okádékul, akkor meg már ugye mindegy, honnan jött.. :)
A töréstesztről: az összes BYD 5 csillagosra vizsgázott, volt, amelyik a kategóriája legjobb eredményével. A blade akkut honnan lopták? Az olaszoktól? Tudjuk, minden a digóktól indul ki, ők a világ origója, csak ezért kérdezem :D@@jocking3b510
Sziasztok! Qrvára érdekelne egy összehasonlítás a Model3-val. Nem a formáról, nem az kinek a pap kinek a papné.... Mindennapi használat, pakolhatóság, utazás, töltés, infó redszer, menet teljesítmény, vezethetőség, helykínálat, összeszereltség stb. Ok a Seal a model 3 és S közötti méret, de vásárlók szempontjából sztem a model3 ellenfele. Vannak tippjeim melyik hol jobb a másiknál, de nagyon érdekelne egy ilyen teszt.
Vótmá.
@@Balu1st Esetleg egy linkkel segítenél? Én nem találtam ilyet.
számoljátok már össze az összes ilyen live alatti kommenteket, hogy hány olyan van, hogy “tök jó, hogy Bence is elmondja a véleményét, jó így a dinamika” vs “nagyon idegesítő Mr Belepofa”. segítek, nagyságrendileg 0 vs végtelen. vonjátok le a következtetést, és légyszi szolgáljátok ki a közönséget, és kérjétek meg Bencét, hogy azzal foglalkozzon, ami a dolga, és tegye ezt hang nélkül. (persze ő látja a kommenteket, ő olvassa be, de itt sajnos nem áll meg…)
Bencét direkt hagyják megnyilvánúlni!
Biztos valakinek a valakije....
Hiába alkalmatlan a feladatára....
Persze,hogy beleszol,Bence jart az autoval 3 napig egyfolytaban....meg ejjel is...Pista kb.5%-at vezette a Bencejenek!
@@sunipopovici3490csak Pista az egy műsor vezető és 5% bol is többet ki tud hozni mint egy idegesítő kamera man 3 nap vezetési tapasztalatbol...
@@sunipopovici3490akkor csinalja ezt a musort o...jah, hogy azt senko nem nezne?
"Teljesen összeomlott a hang!" XD Hát ez zseniális kulturális troll-mémmé fog válni! XD
Még több ilyen lájvot Speedzone!
Egyem a szíveteket, kedves Speedzone! Ne visszafele menjetek már! Kell a halálnak egy live teszt, ami egy katyvasz mert a nézők egy része hülyeséget kérdez, Bence akkor is beszél ha nem kellene, mindig megakad Pista mondanivalója. Kaotikus az egész, nézhetetlen. Pista meg azért összeszedetten, korrektül szokta lehozni a teszteket amiket offline forgattok egy nyugis helyen. Én ezt már nagyon megszoktam és amikor egy ilyen videót feltesztek akkor ez nagyon hiányzik. A múltkori Teslás élő azt hittem valami egyedi eset volt, picit megcsúsztatok, betegség volt, tököm tudja. De innentől akkor megint lehet számítani arra, hogy az eddigi professzionális, minőségi adások helyett egy gyorsba' élőzött kapkodós teszt lesz? Ne már srácok de tényleg.
Szerintem meg simán jó a live. 🙂
A Speedzoneok is élvezhetetlenek már, ahogy kb. az egész. És ez csak a cseresznye a habon. Valójában már nincs izgalmas téma. Pont akkor csinálták meg a tutit mikor a témábak leáldozik.
Nekem pont az tetszik benne, hogy életszerű
@@zrberei az, de unalmas. Ráadásul nől az arc. Nem kicsit.
Teljesen jogos
Mert amikor ott lennél 3.nak akkor jó dumálás lenne
De így ezt hallgatni ..hogy Bence is magyaráz a kép mögül
Igy azért tényleg f@szság
Jó a régi szisztéma
"Végre nem egy telefosott lopótök!" 😅 😅 😅 😅 😅 😅 ❤❤❤❤
Óriási szövegek!
(Az operatőr srácnak azé' el kéne magyarázni, hogy ez is egy szakma, vagy csak egyszerűen shoot up!)
Köszi a videót! Felvett, vágott tartalmaknak volt egy ereje. Ez így számomra élvezhetetlen, hosszú csevegés köztetek. Megszoktuk a jó minőséget… 😉
Mennyivel kényelmesebb és nagyobb a Tesla első csomagtartója.. A felnyíló ajtó aljába van integrálva a vízzáró perem, így nem kell külön nyitni a kis fedelet. Továbbá egy újjal csukható, nem kell leejteni, ezt mindig megcsodálják a környezetemben. A Tesla-ban van automata ülésfűtés és kormányfűtés is, így nem kell váltogatni fokozatok között, mindezt a beállított belső hőmérséklethez igazítja. Emlékeim szerint ez egy karácsonyi szoftverfrissítéssel érkezett. Nagyon hasznos és kényelmes.😊
A németek tanították öket, a saját autógyáraikat vitték ki Kínába, ahol ingyen és bérmentve, pár év alatt tanították meg kínai mérnökök tömegeinek a több évtized alatt összeizzadt német technológiát. Ezek az agyamentek még a KUKA AG-t is eladták nekik az összes szabvánnyal, gyárakkal, szakemberekkel együtt. A német gépipar ékköve volt. Olyan tudást vettek meg mellényzsebből, amit maguk ötven év alatt sem raktak volna össze.
Rájöttek, hogy nem silány koppintást kell csinálni a német autókról, hanem megtanulni tőlük ugyanazt legyártani fele pénzből.
A Volvot is megvették.
ja. de attól még kinai fos. ird be a keresőbe: byd cemetery vagy byd explosion..
Azt is beírtam, hogy "Ferrari fire", "Stellantis engine issues", meg "BMW fire". Elég sok találat jött ki. Hogy lehet ez, kérem? :D@@makoado6010
Ez pontosan így van és nem most indúltak.Már vagy 10 éve láttam videót amikor német mérnökök besegítettek az autógyártásba.Ettől függetlenű ami szégyen a Mercedes mennyire fos minőség lett kicsicsázva mint egy bazári majom.
Imádom mikor így szét vannak szopkodva a hűdebezzeg német mérnökök meg a német technológia :D. Minthogyha ők lennének a mindenhatók. Általában az emberek addig gondolják ezt, ameddig nem beszél ezekkel a nagyon okos német mérnökökkel, vagy nem lát egy ilyen autó gyártási folyamatot belülről, hogy milyen megoldásokkal apellálnak néha. És hidd el, én tudom. Beszélek velük. Láttam nem egy gyártósort. Ez a munkám. Ugyan olyan emberek, mint te, vagy én.
Elektromos autónál pedig kimondottan vicces, hogy több évtized alatt összeizzadt német technológiát említesz.
A kínaiak messze nem olyan hülyék, mint ahogy te gondolod... Hiba azt hinni, hogy mindent a németektől tanulnak, meg lopnak.
Amikor a BMW gyárba meg vakaróznak egy szétszedett francia autó fölött, hogy ők hogy tudják annyiért adni, amennyiért... Szóval na...
Jó lenne eldönteni, hogy ki vezeti a műsort…
Pistám, az a póló mindent visz! Köszönöm!
Nagyon jo az autó ! 😊👍🏼👍🏼👍🏼
Pista téged szeretnélek hallgatni
Pista! 12 hengeres szívvel, így ember még nem mutatott meg elektromos autót. Én már régóta szeretnék egy ilyet és baromira örülök a Szegedi cégnek. Hála égnek a regnáló polgi elég jó fej ott, de politika mentesen.. Nem tudjuk még megvenni! Viszont szívből remélem, hogy a pénzügyi tudatosság fejlesztése, mindenkit eljuttathat az elérhetőseg szintjére. Mindenkinek tudatos és felelősség teljes gondolkodást kívánok.
Pista mindig jó fej, szeretjük! :-) De! Ezeket a "kioktatós" dialógusokat főleg a direkt személyeskedőst szerintem nagyon nem kellene erőltetni, főleg így élőben nem! Pl ilyenek: ha régi Speedzone követő vagy, akkor ezt tudnád; meg látszik hogy nem az elejétől nézed, mert elhangzott, stb. szösszenetek. Majd minden Pistás adásba jut ilyen kis tüske, pedig mindig minőségi és tartalmas a műsor! A nem feltétlen értelmes kérdést feltevőről nem kellene egyből azt feltételezni, hogy úgyis csak egy troll, vagy gyengelméjű és egyből aszerint negatívan kommunikálni vele. Igen, mindig vannak idegesítő emberek és hozzászólások, de első körben kezeljünk már mindenki emberként. Aztán ha nem szolgál rá, vegyük el tőle a bizalmat, vagy inkább engedjük csak úgy el. Bocsi srácok, ez már rég óta kikívánkozott belőlem. Amúgy pacsi, jó kis teszt volt ez is! :-) Tényleg megnyerőek ezek a kínai gépek, jó itt vannak, felkavarja az európai az állóvizet (vagy inkább posványt). Nagyon nagy baj lesz ellenben, hogy rengeteg ember fog állás nélkül maradni az európai autóipar merülését követően. (Nem csak az autógyártók, hanem a beszállítók, a bedolgozók, a szállítmányozók, hagy ne soroljam végtelenül, és ezt sajnos mindannyian meg fogjuk érezni. :-(
Hol is épít gyárat a BYD? :-)
Nekik épp úgy kellenek majd melósok, beszállító cégek, szállítmányozás, alapanyag, stb.
A ZF már 2014-ben látta hogy váltókra egyre kisebb lesz az igény, ezért vették meg pl a TRW-t. Mert fékrendszer, kormánymű, és egy sor más alkatrész ami eddig is külső beszállító cégektől jött az autógyáraknak, az EV autókhoz is kell.
Pistát imádjuk, de ezzel most kihúztad a gyufát mert a kritikát nem viseli jól.
@@igormedo Inkább afféle jó tanácsnak szántam, sem kritikának. Szerintem elég fontos nekik a csatorna minél nagyobb "látogatottsága". A negatív hatású kommentek, illetve a megosztó szösszenetek (pl. Tesla állandó froclizása, még ha lehet jogos is) nem hiszem hogy új feliratkozókat generál, cserébe inkább... :-( Na de mind1 is.
@@flycorvus Igen, vannak/lesznek új belépők, felzárkózók, de nem gondolnám, hogy olyan arányban mint a megszűnni, csökkenteni kényszerülők, így a "szaldó" csúnyán fog festeni. :-(
@@rtamasmail Meglátjuk. Ha olyan idióta döntések születnek, mint a Nokia-nál, (ami húsz éve egy meghatározó mobilgyártó volt, ma pedig egy lesajnált vicc kategória) akkor van ok az aggodalomra. Szerintem az EV piacon is az fog nagyot szakítani, aki kijön egy olcsón gyártható és elérhető árú elektromos népautóval. (nem a Volkswagenre gondolok)
A népesség és az autózás igénye adott, ha a "nagy" európai gyártók nem képesek olcsó EV-t kifejleszteni és gyártani, akkor Kína egyszerűen letarolja a piacot.
kedves Bence, maradj már csendben!
kedves akárki, nézz már mást ha nem tetszik
@@boborjanpandacsoki5239 cuki vagy
@@boborjanpandacsoki5239 te minek vagy ilyen egyszerű?
@@boborjanpandacsoki5239 nem csak neki nem tetszik ez a bugyuta agyhalott
okés
Már megint a Bence pofázása... Ezt a műsort is megkurelta...
A főszerkesztő urat ne kurogasd azért mert egy kretén 😅. Letiltják még az unokatesodat is
@@domonkosg562 Pont érdekelt a véleményed!
Akkor örülök hogy hasznos lehettem a számodra. @@davidbencsik141
Kell ez nekünk kina köszöntünk titeket a hazánkban!!
Borzalmas a minőség. Duma a másik mondanivalója közben. Nekem ez olyan kapkodásnak tűnik.
Nèzhetetlen a kèt beszèd miatt
Ez pont így jó ahogy van.
Pontosan!
Szerintem is!
Bence miert nem csinal egy sajat musort?
te miért nem ? :D
@@megmurgyel en nem is pofazok bele hulyesegeket mas musoraba.te igen?
@@PalPlesko Komment szekcióban mit csinálsz :D Tudod kik a tagok , stb . Ha nem tetszik a speedzone tagságának ami a céginfo alapján 9 . akkor majd változtatnak ennyi :D
@@megmurgyel nagyon hasznos a tanacsod
@@PalPlesko nem hiszem , hiszen nem értetted meg ,hogy pont azt csinálod mint amit te elvársz a másiktól ,hogy ne csinálja :D
Elaludtam rajta.. Utána meg kikapcsoltam mert az egyik ember szavától nem hallottam a másikat.. És csak értelmetlen szavakra ébredtem fel...
Kameràs ember kicsit kevesebb duma jó volna.
Aranyos, ahogy ájuldoztok, hogy a kínaiak milyen kocsit tudnak csinálni ennyi pénzért, és hogy ez miért nem megy Európában. Azért alighanem van pár versenytorzító hatás, akár a kínai állam támogatási rendszereit, akár a környezetvédelmi normákat, akár a munkakörülmények és életszínvonal területét nézzük. És ha szükségesnek ítélik, akkor lehet, hogy rendes vámokkal fogják sújtani őket, hogy ezeknek az élét elvegyék. Volt már rá példa a történelemben.
Arra komoly válaszlépések is lesznek, arra mérget vehetsz. Kínának fontosabb Európa, vagy Európának Kína? Jól gondold át a választ...
Van az a szép szürke ragszalag ami jó erős.Biztos van valahol,mert az mindenre is jó.Na azzal a szalaggal légyszi tekerd körbe a kamerás száját és akkor tök jó lesz a felvétel.
Az objektív tesztelés ott kezdődne, hogy nem mondanátok ilyeneket hogy “a Model 3 szerintem nincs ilyen jól összerakva”, hanem mellé tennének egy újat amit Kínában gyártottak, és úgy vonnátok le következtetéseket.
A 2022 után Kínában gyártott Model 3-ak teljesen jó minőségűek.
2022 előtt hol rakták össze, Afganisztánban..??
Ezt az 5-6 évet fejtsétek már ki legyetek szívesek,hogy mire értitek... Mert így az jött le,hogy 5-6 év /19 milló = kuka (nyilván kis túlzással) Mi indokolja ezt a nézőpontot?
A hitelkalkulációnál meg már az volt, hogy 10 év után még oké lesz az autó…
Talán egyeztettek a közútkezelő - és pályafenntartó céggel ? 😈
6 év után elromlik a tabletforgató mechanizmus
remek autó lehet, az a kérdés, 3 év után mi lesz ? nyikorog majd, mennyi lesz szervíz igénye?
Ha beindul itt Szegeden a gyártás 2-3 év múlva, akkor furcsa lenne, ha aggódni kellene a szervizháttér vagy alkatrész ellátás miatt.
Ne már, ki tudja, hogy mi lesz 2-3 év múlva a Európában a politikai vagy gazdasági irány? Milyen szankciók, és melyik országok ellen lesznek, pl.
Milyen ellenszankciókat léptetnek életbe pl. az Unió ellen?
Kik lesznek a gazdasági szövetségeseink, és kik lesznek az gazdasági ellenségeink 2-3 év múlva? 😆
Ha benn akarod tartani országunkat a féregző, mételyes eu-ban, akkor a kommentedben írt szavaid, gondolataid (kritiiai aggodalmaid) a bolhafinggal válnak egyenértékűvé...!!!
A tényleges VÁLTOZÁS eléréséhez azonnal, máris, rögvest ki kell (ki kéne) léptetni az országunkat
a nyugati mételyzónákból, kizsákmányolós cégvilágokból, a hazugságra épített "demokrácia-platformok"-ból, politikailag terelt nyájközegekből, bulvár fröcsögések szennytelepeiről....stb....hogy végre a Normalitás Útjára helyezzük át
az akaratilag működtetett, nyomothagyó lépéseinket, irányultságunkat....!!!!
Jobb auto bemutato musor mint 99.999% mas Nyugati utube videok ,amiknek millio es millio "subscribe"oloja van. Ott a baj a Nyugati vilagan,hogy lenezik a Kinaban gyartott arukat Mi ennek a legnagyobb oka? Irinyseg.
Koszi a kivalo bemutatoert es csak igy tovabb!!!
Szar ez a sok motyogàs amit Bence csinál.Ezt a szintet Kolos is hozta.Bicsi fiúk de a hang szar nagyon.
Nagyszerű verda, nekem nagyon tetszik. Kár, hogy kombi verzóról hír sincsen. Esetleg tudtok erről valamit?
Olvass csak bele a tulajdonosok review-iba a BYD facebook topicban, a futóműve egy kalap sz.r, konkrétan az illető írta, hogy 130 már elég veszélyes kategória szegénykémnek. Az meg csak hab a tortán, hogy nyekkeg nyikkog mindenfelé.
@@kardkovacsi akkor jó, hogy az újságírók az egekbe magasztalják, mintha ezért fizetnék őket. Szerintem azért itt még kell egy 10 év.
Azt mondták, nem lesz, mert SUV van helyette és az elektromos hajtás miatt nem lenne benne olyan nagy hely, hogy megérje.
Ugy imadom Pistat, amikor Bence elkezd hosszasan pofazni, es mindig felbeszakitja 😁
Sziasztok! Azt a tolatólámpát miért tették olyan alacsonyra? Amúgy nagyon jól néz ki.
Nagyon tetszik a BYD Seal. Inkább ezt választanám a Tesla helyett. Hajrá Kína! 👏🏻👌🏻😉
hülye vagy b+ DE NAGYon
majd amikor a skorpió, ólmos bot csattan a kis buksidon mert erre felé megy a világ kínaiak nyernek mert van rabszolga bőven akiket ott legálisan lehet testi fenyíteni vagyis jól megverni halálra is
@@berserkguts4185 Hát, neked a jelek szerint már csattant a buksidon valami, mert az agyadra mentek a dolgok.
@@balagepetermajd neked is fog ne aggódj vagy a gyerekeidnek már biztosan
@@berserkguts4185 Oké, majd figyelek.
Pista kiváncsi lennék egy ID7 tesztre is.
Lesz valamikor ?
Ez nagyon zavaro hogy a kamera man allandoan kozbeszol es nem hagyja befejezni Pista mondatait...
Szegény Pista.... Sajnáljuk már kicsit tényleg.
mondjuk azért ez elég nagy kunszt....
Csodás! :) Nagyon jó autó lehet és meg sem látszik rajt ,hogy kínai ,mintha valami teljesen más nemzet lenne :)
Kínai ár: hátsókerék-hajtású Seal Champion Edition-t, 550 km-es (342 mérföld) hatótávolsággal töltéssel, 189 800 jüan (27 459 dollár). Az forintban 9,6 m.
@SalaKalandha minden jól megy kilépünk az EU-ból, belépünk a BRICS-be, és akkor ólcsón fókázhatunk!
@@i.rumcajsz8543 lassan ideje lenne
És mi köze annak a nálunk árusított kocsihoz?
Az egy 200 lóerős kivitel, 0-100=7,5s. Nálunk nem is árulnak ilyet.
No.-ban 50900€,a csak egy motoros 5000-rel olcsóbb.
Nagyon szuper a csatorna, a video is. Még a BYD is. De fullon megy a tv, halkan suttogtok, amikor néha érzelmesebben Pista megszólal akkor pedig hangosabb nagyon, ezzel utólag ha elő ha nem nem lehet valamit tenni. Vagy a mikroportot feljebb tenni a szájához? nem kötözködés mert imádlak benneteket a stilust is bár igaz volt pár beszólás... de akinek nem inge ne vegye magára!! hajrá Speedzone!!
Komoly egy gép ez, hogy aszódjanak meg. Ebből egy kombi és meg is vagyunk. Én bírom amikor Bence is beszél, az elején ilyen adások voltak, tök jó volt, családias. Hetente egyszer férjen már bele...
Az operatőr örökös beleszólása nagyon zavaró, sz.tem rajtam kívül más is ki volt Tőle! Már 1/4 óra után ki akartam kapcsolni, de erőt vettem magamon és végignéztem. Pistát szeretem lényegre törő, összeszedett mondanivalókkal bármely adásban. Respekt.
Nem rossz. Bár ha végre ezeket a tablet paneleket besüllyesztenék a műszerfalba, hogy ne csak egy odaragasztott deszkának tűnjön, az szerintem sokkal jobban nézne ki.
Így ha elromlik, betörik az üveg, nem könnyebb kicserélni?
A 15:18-nál említett videót hol lehet megnézni? Nem találom.
Júj a Teslaszexuálisok de befognak indulni ezalatt a videó alatt. :)))) amúgy nem egy rossz autó, de minél több ilyet, minél drágábban, annál tovább marad meg imitt-amott, eldugva, pár belsőégésű nekem
@SalaKaland ez a TDI Passat nektek bevan csípődve? vagy mi az anyámért kell minden elektromos teszt alatt ezt a faszságot olvasni? azon vigyorogsz hogy épp "nem a jó" a tesla? Közvetlen ismeretségeben van Tesla ami 1 év alatt közel 100 ezer km tett meg minden féle hiba, lerohadás nélkül. Persze a TDI sem "romlik" el soha tudjuk...menjél akkor azzal senkit nem érdekel...
"Ha van ennyi pénzetek igazi autót vegyetek!"
Ami tetszett:
Első ülés
Hátsó ülés
Üvegtető
Műszerfal
Kilincs kívül-belül
Kinézet kívül belül
Kormány megfelelő vastag
Volt 4 ablakemelő
Telefon töltő 📱
Nagy könyöklő
Nagy rakodó alatta
A híd alatti rakodó hely
Menetdinamikai 🤪
Rugózás
Belső tér minőség ⭐️
Van ajtó keret ❤️
Ülés kormány fűtés
Tegyetek egy mikrofont az operatőrre, vagy ne beszéljen, mert ez így roppant idegesítő.
Nagyon erdekes volt a bemutato volt. Az eggyetlen tevedes az az volt hogy a Teslat ugy hasonlitotta mint autot egy madik autohoz es elfelejtette megemliteni hogy a teszlanak az a lenyege hogy ki van epitve a tolto halozata. Eggyetlen masik tipusnak sincs olyan kiepitettsegu tolto halozat. Az auto magaban egy dolog ha nincs tolto halozat. Akkor lehet hivni az automentot. Egyebkent szep az auto, nagyon jo, meg minden. Csak meg mindig nagyon draga.
Bence maradhatna a háttérbe.
Minden teszt másképp élvezhető, ez is remek móka volt. De ez a teszt példaértékű, hogyan kell elektromos autót tesztelni, nem lehet kihagyni a töltési viselkedést ruclips.net/video/Ud7lkl50eN8/видео.html
Nincs bajom Bencével de inkább a kamerával foglalkozzon..a többit hagyja Pistára..mindenki jobban jár.
El mondani nem lehet, mennyire idegesítő a Bence állandó semmitmondó kommentelése, és Pista szavába vágása, sosem szoktam kommentelni, rendszeresen megtekintője vagyok a speedzone adásoknak, és ez már régóta zavaró tényező, örülök, hogy más is ugyanúgy hangot ad ennek a kommentszekcióban. A kamerás dolga hogy “kussban” vegye amit a műsorvezető mondd, esetleg egy két dologhoz reagálhat, de ne pofázzon már full jelentéktelen személyes dolgokról megállás nélkül! Egyébként szeretlek titeket nagyon! Hajrá Speedzone!
Igen, jol latod.
Nem bántásnak, de nagyon széttördeli a mondanivalót és a össhangot, ahogy az operatőr mindig közbeszól. Ha szeretne szerepelni, inkább kapjon egy külön etapot. ...szerintem.
akkor ne nézd a speadzont
Hogy egy autót lemostak-e nem befolyásolja z autó tulajdonságait minek erről ennyit pofázni, kit érdekel?
Engem meg a palócz-koma irritál, és?
@@jocakenyeres5298Akkor mit keresel itt. Nem kötelező őt hallgatni.
Nekem pont bejön , hogy interaktívak, és nem sablon hírfelolvasás.😂
ha laptopoknál van matt kijelző akkor itt miért erőltetik a fényes kijelzőt? ráadásul a környezeti reflekció itt magasabb
Közel másfél óra fizetett promóció? Van pénz lóvéra.
😂
@@speedzonehu ezek az autók kb olyanok, mint a kínai telefonok. Jól néz ki, papíron mindent hoz...az alapján a világ legjobb cucca, aztán 2 év múlva támogatás hiányában dobhatod ki a pics@ba. Én tavaly vettem egy kínai motort. Nagy gyártó, a BMW-nek gyárt motorokat. Technikailag jó is, a mai napig is használja elégedetten az új gazdája. DE a műanyagok nem anyagában színezettek, két használat után már koptak. 100km után szétszedve a csapágyak szárazak voltak, mert gyárilag nem kaptak zsírt. Amikor a váltóérzékelőnél lévő olajszivárgást jeleztem az importőrnek, akkor azt mondta figyelgessem, majd a kötelező szervíznél foglalkoznak vele. Ha valami kell hozzá, akkor vársz rá 1-2 hónapot mire a többi rendeléssel megjön valami olasz raktárból. 2 millióért kicsit többet vár az ember. És nem, nem a motorral volt alapvetően baj, hanem a mögötte lévő supportal. Kb ezt várom az összes kínai gyártótól. Elárasszák a piacot a sok vacakkal, mint a telefonoknál, aztán egy ember fog ebből profitálni... a bontós, mert pár év múlva kb. tőle tudsz majd alkatrészt hozzájuk szerezni.
@@speedzonehu Mikor olyan hülyeségeket mondtok, hogy ezt a fedélzeti rendszert semmi nem tudja, meg szétszopkodjátok úgy, hogy egy modell 3 minden elektromos autós tulajdonságában veri (töltés, hatótáv, fogyasztas), akkor mi mást lehet mondani?
Ha így nézed, az összes műsoruk fizetett promóció.
@@balinttbEzeket is elmondták. Meg azt is, hogy más akkutechnológia, csak nem figyelsz (ez pl. nem gyullad ki, a Tesla meg ki tud simán). Meg vótmá, amikor megjelent a Seal, mindenki a Model3-hoz hasonlította.
Szuper volt a teszt!
Eddig is sok a locsogás nálatok, de amikor Bence full irreleváns vagy a mindenre bólogató megjegyzéseit sem vágjátok ki, akkor tényleg azt érzem, hogy teljesen feleslegesen nézem, amit mások 20 percben profibban és élvezhetőbben összevágnak.
Pista drága 27 percnél abba hagytam a nézést és döntöttem.Maradok az xc60 as diezel Volvónál. Köszi!
Hang egyszer halk egyszer hangos😊
Ha 5 evig kell fizetnem inkab Teszlara fizetek be ti nem igy gondoljatok ?😊
Nekem tetszik a LIVe 😃👍 végre nem az a sablonos. Olyan élet szaga van.. ❤ Több téma érintett, oldal, nézőpont szóba🎉 kerül.
Ne ma hogy nem tetszik valakinek. Like ha egyet értesz ❗👍
"...nincsen rajta kamu kipufogó... " ez jó volt😂
Sziasztok! Nagyon zavaró főleg az elején a folyamatos beszólongatás.
Ezt írom én is egy ideje, hogy legyen itt, mert ha mást nem árban észhez térnének az európai gyártók. Jó lenne ha lefelé versenyeznék már. Én simán venném ezt, ha annyi pénzem lenne a számlámon, hogy nem verne földhöz egy 20 millás autó.
Az, ahogy Bence folyton belevág Pista szavába nagyon idegesítő.
Még egyszer megkérdezem, mert nem kaptam választ! Töréstesztje van?
am nagyon megnéztem volna erről egy tesztet Pistával, nem élős bohóckodással
Akkumulátor cellákhoz egy kis pontosítás:
Cella kémia: LFP/LFMP/NMC/stb (egyébként LFP kémia standard lesz nemsokára az autóiparban)
Cella típus: prizmatikus, hengeres és pouch (sajnos nem tudom mi a magyar megfelelője)
Utánanéztem a sajtóanyagnak is, a képek alapján én ezt “csak” cell to pack-nek látom, bár valószínű még az autógyártók sincsenek teljesen tisztában a fogalmak határával… ezt majd az idő megmutatja :)
Pouch=tasakos cella
Szerinted a kinaiak,nem is tudjak,hogy mit gyartanak?😂😂😂😂😂😂
Nagyon idegesítő, hogy kamera mögött beszélnek.
Akkor ne nezd😂
Életemben nem láttam olyan igénytelen videókat mint itt. Hogy ennyire ne legyen igénye valakinek(valakiknek) arra hogy mit adnak ki a kezükből az egészen elképesztő. Konkrétan nézhetetlen.
Wolfgang Egger tervezte az autót, Ex Audi designer. Nem véletlenül néz ki jól…
Nekem a kinai tervezok jobban tetszettek!
Kell hozzá a gyár precizitása is. Nem véletlenül időztek az elején az illesztési hézagokon, csukták-nyitották az ajtót, nézték az éleket meg a varrást a beltérben.
Egy 2 tonnas szornyet akartok jo autonak le festeni ? Ezzel meg kell allni fizikat hol tanultatok ?
Számomra nem a lassú töltés és a megszokottnál lényegesen kisebb hatótáv váltja ki a legnagyobb ellenérzést egy elektromos autó kapcsán hanem az elolthatatlan akkumulátor csomag és a kiszámíthatatlan mértékű degradáció. Ha jól értelmeztem ennél az autónál ez nem olyan volumenű probléma. A beltér pazar. Egy Model 3 beltérhez képest ez a lesajnált "kínai fos" egy Maybach. Döbbenet. Az európai kommersz volumen gyártók vagy villámgyorsan összekapják magukat vagy felmossák velük a padlót a kínaiak. És meg is érdemlik, mind. És megismétlem. Ha egy Tesla a garázsodban kigyullad töltés közben 90%, hogy porig ég a házad mert konkrétan elolthatatlan. Ez nem. Ez rohadt nagy fegyvertény...
Az európai volumengyártók jól vannak, remek profitokat csinálnak, legfőképpen azért, mert a kínai gyártók legfeljebb a villanyautós piacon vannak jelen, ott meg nem túl jó a BYD-k ára.
@@balagepeterHát azért a VW több, mint 200 milliárd Euro-s mínusza nem ezt tükrözi.
@@Ocean_sun-e5n
Mi van?
"A Volkswagen csoport 2023-ban 9,240 millió járművet értékesített, 11,8 százalékkal többet a 2022-es 8,263 milliónál. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) kiszállításai 35 százalékkal 771 ezerre emelkedtek 2023-ban; a csoport kiszállításain belül az arány folyamatosan emelkedett, 2023 egészében elérte a 8,3 százalékot.
Az értékesítési árbevétel 322 milliárd euró lett, 15,5 százalékkal több az előző évi 279 milliárd eurónál. A működési eredmény 0,3 százalékkal 22,5 milliárd euróra emelkedett."
@@balagepeterAha persze. Osztalék? Ha annyira jó, akkor a részvény ára miért ilyen instabil?
@@Ocean_sun-e5n
Net be van vezetve hozzád?
"Az igazgatóság és a felügyelőbizottság az éves rendes közgyűlésnek 9 eurós törzsrészvényenkénti és 9,06 eurós elsőbbségi részvényenkénti osztalékot javasol, ami 0,3 eurós növekedést jelent törzsrészvényenként, illetve elsőbbségi részvényenként az előző évi adatokhoz képest."
A BYD árfolyama lefeleződött másfél év alatt, az stabil?
München -Stuttgart autopályás közlekedésre szerintem király lehet.
Kiváncsi leszek mikor látok elöször.
Ha lenne ennyi pénzem,én vennék.
Hmm.... Miért Nagykanizsa-Budapestre nem jó ... miért példázol itt München -Stuttgart távval...kit érdekel itt.... segítek senkit...
"Gyermek jelenlètènek kimutatàsa"
Legalàbb nem kell terhessègi tesztet venni, kimutatja... 😂🎉
Jó kis live volt, inasba tesz ez szinte mindent ami villany... 😅
😂😂
Nőnap B+. Hogy jön ez ide? Bence az agitprop osztályról ..
Pista, az óragyűjteményedről lesz videó? Meghallgatnám a történetét pl. annak a "csuklótévének" (is!) amit viselsz! Szép darab! ❤
Szorgalmazom! Akár a Kronometer-es srácokkal.
Arra én is kíváncsi lennék!
Borzasztó hosszú, nagyon sok az üresjárat, az egymás szavába vágás, a rohogcsélés, kinek mire áll fel, Bence idétlen beszólásai, kamerásként sokszor az utat veszi hosszú perceken át - még egyszer nem fogok rászánni ennyi időt. Kéretik becsületes munkát végezni és vágni ebből egy érdekes, izgalmas 25 perces filmet.
Ha veszek az árán 3db B7 Passat kombit, 2.0 dízel, manualt...plusz kb minden alkatrészből tartalékot, meddig húzom velük, ha 2 naponta váltom melyikkel megyek, illetve elsődlegesen boltból szerzek alkatrészt amíg van? 🤔 (Nyilván amit nem lehet tárolni, azt nem veszek, de egy féktárcsa stb nem lenne baja)
Bocs, világvége hangulatom van 😅
Lovas szekérből még többet tudsz venni, bocs de egy új autó tesztnél már baromi idegesítő, hogy mindig jön egy nagytudású és elkezdi ezt az öreg használt autós baromságot....
A lőteri kutyát nem érdekli, hogy mennyi használt lepukkant autót tudsz venni...
@@EGQP Tavaly januárban 720 forint volt, héló. Miért ne lehetne olcsóbb?
@@EGQP Az áram jobban megdrágult, mint a benzin. Utóbbi ára 2 éve 2,05 EUR volt, most meg 1,7. Nullával 20 éve kezdődhetett, de a benziné akkor se. És van az a fránya infláció, Németországban 2020 óta volt kb. 57%, tehát reálértéken nem drágult az üzemanyag.
Három darab b 8- ast.
10 évet sem biztos hogy negélik az elektromos autók? Akkor mi lesz velük utána?
azért elég elkeserítő trend, hogy ha ezek az autók 10 év múlva, mire az átlagember számára is elérhető szintre csökken az áruk, már végzetesen elhasználódnak.
minden bizonnyal nem törvényszerű, meg nem kéne így lennie, de tényleg annyira teleaggatják fancy, de nem feltétlenül hasznos extrákkal és kütyükkel, hogy ez az elhasználódás megjósolható. persze mindent lehet javítani, csak kérdés, hogy 10 év múlva gazdaságos lesz-e majd javítani.
mert egyébként az autó része (futómű-hajtás-akksi-kaszni) szerintem ezeknél is ki kéne bírjon 20 évet, persze egy akksi csere, vagy egy villanymotor felújítás simán befigyelhet félidőben, de attól még mindig nem kuka az egész autó.
mert egy tsi nem?
@@boborjanpandacsoki5239 ahogy a használtpiacot nézem, a 10 év körüli TSI-k nem a kutyának sem kell kategóriában vannak, sőt, feljebb van az áruk, mint egy azonos korú, azonos felszereltségű TDI-nek. márpedig a kereslet nagyban meghatározza az árakat, eszerint a TSI-t jobban veszik.
Csak a villany vallásúak hiszik azt,hogy a fogyasztói társadalomban élve,pont a villanyautó az ami ez alól kivétel.Pl. ismeretségi körben már keresnek ioniq/kona villanymotor csapágyat.ugyan az övék még jó,de...A baj,hogy csak komplett villanymotort adnak 7000€-ért,mikor csak 2 db kb. 50 000ft-os csapágyon múlik a dolog.
Persze oroszok megoldják már okosba,esztergálnak közbetétet,és egy méret közeli csapágyat raknak bele.Én nem szeretnék pl. havernak esztergálni,nem azért mert nem tudok,azért,mert oldja már meg a gyártó,hogy 2 csapágyat cserélni lehessen.
Vagy ott van egy fedélzeti inverter ami ha tönkre megy 1.5 milla a javítás és a hibás darabot a gyártónak küldik vissza.Persze "elviszem okosba a jóskához,mert az javít erősítőket,rádiókat..." és innentől lesz majd izgalmas,hogy kigyullad e,vagy mikor?!
Szóval vannak bizony zsebbe nyúlós villany problémák.Persze az első tulajok erre legyintenek,hiszen új autó,garanciális,őket persze,hogy nem érinti.De majd a 2. vagy 3. tulajt fogja.Aki lesz olyan,hülye,hogy meg is vegye...meg is érdemli.
@@buherator9871 mint a TDI tulajok
Most mi a probléma? Továbbmegyek,én simán ossuehasonlitom egy belsőégésű autóval. Miért? Mert ugyan addig tart. Kicsit utána kell olvasni és érdekes dolgok derülnek ki.
Kompromissztumok.Ezek azok amikért nem vagyok hajlandó fizetni.Ami a villanyautóval jár.Töltési idő,sokat pályázok random (van,hogy egy hónapban többször,de van amikor 2 hónapig semmi)és a 7,5 órás utat nem szeretném megtoldani 2x mondjuk 45 perc töltéssel.Amihez jöhet még 30-45 perc/baleset vagy dugó.De volt már 1.5 óra is télen.
Nyaraláskor pedig a tengerpartra menet szintén nem a pályán akarom elbaszni az időmet,egy percet sem!
Nem vagyok hajlandó akkor pisi szünetet tartani amikor az autót tölteni kell!Akkor állok meg hugyozni amikor kell,nem tartogatom,nem kárpótlási jegy az.Fáradtan pedig 100%,hogy nem fogok még 5km-t sem tovább vezetni,hanem félre állok az első pihenőnél.
Ahogy a dieselnél a nagynomyású,turbo és társai,úgy a villanynál is vannak zsebbe nyúlós tételek,pl. e upnál 4500€ egy motorvezértlő.Persze addig amég új és garis addig nincs gond egyikkel sem.
Appok,tarifák,rfid kártyák.Ezekre sincs szükségem.Tankolok,fizetek,megyek.Haver járt már úgy párszor 😀,hogy az app szerint szabad volt a töltő,odaért,akkor meg nem is működött.Az app szerint persze minden rendben volt.nem volt vicces üres aksival.Szerencsére nappal járt így és volt egy lidl töltő a közelben,ahol teslások baszták a fillért,így ki kellett várni a sorát.
Itthon nem is tudok tölteni,de mivel külföldön élek,így a 46 centes villanyárat a villanyautó,mint extra fogyasztó feltolná 70 centre.haver így járt.Lényegében a szolgáltató szerinti magas fogyasztás miatt a mosás is nála 2x annyiba kerül,mint nálunk.Arról nem is beszélve,hogy a pálya melletti töltő is 7x cent.Drágább mint a benzinesem,arról nem is beszélve,hogy hamarosan lecserélem egy hibridre,így kettő lesz a háznál.Ami a mostanihoz képest kb. 2l-el eszik kevesebbet.
Összegezve,1:1-ben nem tudja kiváltani a villany a hagyományost hatótáv/ár,ezt lehet csavarni,de nem lehet.Bár már a hibridekét emelik fel hozzájuk.Amelyik tud 450 km-t vagy többet,az 50 000€ felett van.Amelyik 30 000 körül van mint egy mg4,ami amúgy nem olyan rossz,az meg nem megy messzire.Egy hibrid corolla vagy civic,vagy más márkáké is kb. 32 000€-ba kerülnek,nulla kompromisszumokkal.A jazzt az nem sorolom most ide,mert az 25 000,az még olcsóbb,de az kis autó,kis csomagtartós,nem egy normál méret.
Mi az amit még nem akarok...ja igen,mágnesezett román kamion szélárnyékában menni 110-el.150 vagy ahol tudom,hogy nincs fix kamera és nem is mérnek,ott ami a csövön kifér.ha ezt megcsinálom bármelyik villanyautóval a többszöri töltés borítékolható.Tudom,tervezni kell az útvonalat.nem,most se tervezek semmit.
Ezek nem kifogások,tények.Az autó nem több mint egy tárgy ami értem van,nem pedig én vagyok az autóért!Így nem tudok úgy hozzá állni,hogy "de amég várok a töltőnél nyomkodom a telefont,vagy eszek",elég a 3x-i étkezés,nem akarok dagadt disznó lenni.Vagy az,hogy "de így zöld vagyok",nem b+ egy terméktől nem lesz jobb a bolygónak,ha fákat ültetnének,erdőket,akkor igen.De abban meg nincs haszon azoknak akik a terméket gyártják,reklámozzák.
Anno a tdi-ket nem kellet felszopni megélhetési youtubereknek,állami támogatások,internet...nem is volt,csak a könyvtárban az a betárcsázós szar.Az egy jó termék volt,eladta magát.
Számomra a villanyautó az olyan,mint össze jönni újból az exemmel.van olyan hülye aki meg is teszi.100 évem meg nincs kivárni,még kiforrja magát,mint a benzinesek.Ami egyébként ugyanúgy nem igaz,már mint a 100 év.Mert már régen is voltak elektromos autók,a tesla előtt is.Sőt!A japánok 8 kerekű agymotorosa,2004-ben vagy 6-ban már akkor tesla gyilkos volt,mikor a tesla még nem is létezett.Valami eelica vagy ilyesmi néven futott.
Ha mondjuk ez a bydé 20-25 000€ lenne akkor hajlanék afelé,hogy átgondoljam.De mivel 50 000€,így biztosan nem.Az anyagi helyzetem megengedi,a baj,hogy az értékrendszerem szerint ez nem ér annyit.
A villanyautó egy szűk rétegnek jó,aki nappal,a kertes házában tudja napelemről tölteni és nem megy messzire.mindenki másnak már be kell valamit vállalnia amit én biztos,hogy nem fogok.Ez a réteg nem a munkás osztály,tehát azok veszik akik amúgy sem csórók.belvárosi panel lakók,ahol parkolós sincs,ott ez biztos nem fog játszani,a nyilvános töltő meg drága.
Az autópályázóknak sem lesz jó.alig látni teslát aki 100 km-t eljön velem,mindegy mikor megyek.Tesla pályán,kamion mögött,2. lehajtó és viszlát.
Ha nem lenne igazam,vagy is,hogy már a potenciális vásárlók már megvették a villanyautót,akkor nem állítanák le a termelést a nagyobb gyártók.Ezt sem én találtam ki,ez is tény.Villanyos oldalon is megírták,kicsit árnyalva a dolgot.
Ezt már 2x véletlenül kitöröltem,így most kicsit rövidebbre fogtam.
Trópusokon oké, és -15 fokban? Köszi ,nem -vegyék az újburzsujok(ujgurok) . Ez színesbőrűeknek való.
Nem vagyok elektromos autó párti . De ez tetszik . 👍
54:50 Nekem ez a kérdés, hogy ezek a mai táblafelismerő rendszerek meg tudják-e különböztetni a sima sebesség korlátozó táblákat, vagy amikor van alatta kiegészítő tábla? (mert ott ahol mentetek, a 60-as korlátozó alatt van egy eső/hó kiegészítő tábla (mivel azon a szakaszon szar a vízelvezetés és a belsőben van hogy megáll a víz))
Azt nem tudom de az a legszebb, amikor a Skoda Kodiaq az autópálya belső sávjában, előzés közben egyszercsak befékez 60-ra! Az nagyon izgi.
Nem igazán dicsérik őket a tesztekben
A ford rendszere mutatja a kiegészítést is, szerintem ez már nem olyan különleges mutatvány. Igaz, mondjuk előfordult már olyan is, amikor a kamion hátsóján lévő 90es matricát táblának hitte autópályán....
21,3 literre jött ki ma a V8-am fogyasztása, megtankoltam, elsirattunk egy jegesmedvebébit aki emiatt megfulladt az elsodródó jégtáblán, páran körbeállták miközben indítottam, a remegéstől egy 2 literes mosóflakon lefordult a kútoszlop melletti szegélyről, nevettünk egyet, mindenki ment tovább a dolgára egy kicsit jobb kedvvel. Persze buzisan tud fogyasztani 8 litert is. Kellemes volt utána átülni a pittyegős tabletautóba, ami drágább, de legalább 10 év múlva már szart se fog érni, am totál jól el lehet lenni a Teslába is, sok örömöt nem nyújt, Skoda Felicia helyett tökéletes, senkit nem beszélnék le róla, ahogy erről a BYD-ról sem.
Én is szeretnék V8-al járni minden nap. Nem is lenne túl költséges, évente mindössze 4 millió forintnyi benzint kéne bele tankolnom ha mindenhova azzal akarnék menni, úgyhogy marad a villany, a maga 300 ezer forintnyi villanyszámlájával... Az élményben egyetértünk, ezért hétvégén előveszem az öreg sor6-ot is, de napi használatra brutálisan költséges ezekkel gurulni.
@@bgergo13
Model Y LR új ár 2022 december : 28,6 millió Ft. Jelenlegi piaci érték alacsony futással 15 millió forint. Belehugyoznék egy feszültség alatt álló kapcsolószekrénybe, amennyiben 13+ milliót buktam volna 13 hónap alatt egy kocsin. Ezt hozzáadtad a villanyszámlához?
A kijelzőn van olyan nézet navi közben látom 360ban az autót?