Schnellzugloks im Raw Meiningen
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- Опубликовано: 28 апр 2023
- Aus dem ehemaligen Reichsbahnausbesserungswerk ist heute das Dampflokwerk Meiningen geworden. Es ist eine der bekanntesten Stätte zur Reparatur, Instandhaltung sowie dem Neubau von Dampflokomotiven in Deutschland und Europa. In den altehrwürdigen Werkhallen dreht sich seit über 100 Jahren alles um Dampfkessel, Lokrahmen, Fahrwerke, Zylinder, Stangen und was sonst zur Dampflok gehört. Auch Schnellzugloks wie 01 1100 oder 18 316, waren in der legendären Schmiede zu Gast. Schauen Sie mal. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn... Für nur 2,99/Monat oder 3,99/Monat Kanalmitglied werden und inzwischen 192 oder 212 Filme in voller Länge und ohne Werbung Anschauen
/ @thetraintv 
Авто/Мото
Einfach fantastisch im RAW Meiningen, wo ich als Ferienarbeiter schon vor über 50 Jahren schwer, aber voller Stolz gearbeitet habe. Ich denke, für heutige 17-jährige "Oberschüler" nur sehr schwer vorstellbar. . .
I was a machinist all my life and loved it .
To make things like that is very Satisfying.
Es ist einfach phantastisch, dass das RAW immer noch aktiv ist. Das ist gelebte Geschichte!
Was für ein grandioses Handwerk . Kein Wunder das Deutschland mal Spitze in der Welt war was Präzision anging .
@@rogerwilliams2902 , dass waren die Kolonialmächte aber auch Roger !
I think Whitworth was well ahead on precision measurement, he was measuring to a millionths of an inch and perfect flatness techniques and of course the very first standardised thread form, with high clamping forced using sine wave flank angles. Designed the most accurate sniper rifle ever seen too by 1850 but was never adopted, had a hexagonal bore rather than rifling (think that was an Austrian invention)
Better not disregard the Swiss on precision either, and more lately the Japanese.
Вы и сейчас можете вернуть былое величие. Верните свои традиции, и не нужно равняется на запад
@@rogerwilliams2902 Mike Davis, Late Victorian Holocausts, Read!!!
Roger Williams!!! Mike Davis, Late Victorian Holocausts, Read!!!
I don't speak one word of German and I got to say I enjoyed watching so much thankyou
Einfach Klasse, dass es noch genau diese Profis gibt! Meinen größten Respekt!!!
Ist das wirklich wahr! 01 1102, die Stromliniendampflok wird endlich wieder parat gemacht!? Das letzte mal war ich in Koblenz bei ihr als sie in einem Bahnhofsfest aufgetreten ist. Übrigends auch 23 105, wie auch V 200 036, wenn ich mich richtig erinnere. Unter anderem waren auch der fliegende Hamburger vor Ort. Es war traumhaft! Wenn sie wieder läuft, und ich noch lebe, werde ich gerne mit dieser Lok die erste Reise mit machen wollen!
С удовольствием посмотрел ролик! Немцы просто молодцы! Такая тщательность во всем! Завод явно старинный и видимо находится на территории бывшей ГДР (тельфер болгарский и явно не новый), но станки просто поразили своими размерами. И очень интересный специализированный мерительный инструмент! В таких руках машины будут работать вечно! Респект!
Работяги такие же как и мы
Einfach toll was die Jungs da machen.Würde diese Arbeit als Beruf selber gerne gemacht haben.Aber das war zu meiner Zeit nicht möglich ,wegen der Mauer.Heute bin ich in Pension.Aber ich begeistert mich immer wieder bei jedem Beitrag dieser Art ! Danke !!!
Man kann nur hoffen, daß Wissen und Fertigkeiten weitergegeben werden. Solche Kostbarkeiten dürfen nicht verloren gehen!
Hallo Herr Hoberg! Das Video / die Aufnahme ist von 1994(siehe das Datum auf der frisch fertig gestellten 01 1100/ Führerhaus)! Das sind 29 Jahre!!! Es darf stark bezweifelt werden, daß von den dort gezeigten gestandenen Facharbeitern , Meistern und Ingenieuren überhaupt noch jemand im Dienst ist… In Zeiten, wo Eisenbahn - Vereine eine Lok nach der anderen abstellen MÜSSEN, weil Kesselfristen abgelaufen sind , Gelder dafür schlichtweg nicht da sind, die Kosten derartiger Prüfungen exorbitant teurer geworden sind und Förderungen vom Staat für die Erhaltung derartiger Zeugen der Zeitgeschichte schlichtweg nicht da sind, wird’s düster für das RAW Meiningen… Polen ist um einiges billiger… Die Harzer Schmalspurbahnen richten aus genau diesen Kostengründen ein eigenes Schau - Ausbesserungswerk ein(JA, Besucher AUSDRÜCKLICH erlaubt, so hieß es, meine ich zu erinnern)… Das ist traurige Realität. Ein derart großes Werk wie Meiningen, zu erhalten, wo die meisten der Spezialmaschinen in den 1930er/40er Jahre angeschafft wurden, die EU - Zwangsauflagen (Schutzgüte für Werkzeugmaschinen) es immer schwieriger wird, solche Maschinen zu betreiben(keinerlei Einhausungen / bewegte Maschinenteile), ist fast kaum noch zu bewerkstelligen… Ob und in wieweit das Werk durch anderweitige Aufträge genug erwirtschaftet,um die „Dampfsparte“ zu stützen/erhalten, entzieht sich meiner Kenntnis.Mit freundlichen Grüßen! Michael Trilck
Now that's how you overhaul a steam locomotive....well done.
Da wird wirklich tolle und genaue Arbeit geleistet. Das kann heute nicht mehr jeder. Hoffe es bleibt noch lange erhalten.
Es freut mich immer sehr, in unserem Plastik-Wegwerfzeitalter solche guten Handwerker zu sehen, sie bauen für 100 Jahre. Meine Hochachtung!
Это даже не на сто лет... Я смотрю, они переводят с подшипников скольжения на подшипники качения. В таком виде паровоз может и тысячелетия выдержать при хорошем уходе за механизмами.
Leider kann ich kein Like geben, ka, warum das nicht geht.
Daher : Danke für das Video und Schönes Wochenende
Interesting video. Reminds me of my time working in the CN wheel shop.
Als Zerspanungsmechaniker wäre das mein Traumarbeitsplatz
Excellent video thanks for sharing.
absolut interessant! mein Respekt.
É UMA EQUIPE COM ANOS DE EXPERIÊNCIA...
UM TRABALHO MUITO EXIGENTE FERRAMENTARIA
USINAGEM DE MECÂNICA PESADA...
ENGENHARIA BEM QUALIFICADA....👍🙌🙏
Meiningen ist fantastich
Без запаха креозота, угля, металлической стружки жизнь кажеться пресной. Ваш завод это свет в окошке. Спасибо!
Super
Thank you for sharing this wonderful video. fantastic to see the process of bringing one of these marvelous machines back to life
Germany makes wonderful machine tools for remanufacturing steam locomotives.
Truly delights me to view .
I have had a little Märklin train just like this one since I was a little boy
No safety glasses?
Thank you! Very interesting. Not wearing safety glasses however will surely result in an accident.
Os brasileiros devem aprender com vocês.
Oficina limpa , organizada , maquinário em perfeito funcionamento.
Aqui no Brasil tem muitos trens abandonados, apodrecendo no tempo , e poucos profissionais que dedicam seu tempo , e até mesmo tiram dinheiro do próprio bolso para manterem a história ferroviária brasileira viva. 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🚂🚃🚂🚃🚂🚃🚉🚃🚂🚃
Die mäninger ham scho was drauf. 🙋♂️
Deutsche Wertarbeit 🖤❤🧡 , geht mit der Ampel Regierung Berg ab ,,, Deshalb 💙💙💙
Der Kommentar ist hier irgendwie fehl am Platz. 😉
Вспомнил немецких специалистов которые прокатный стан150 настраивали. Паровозы красавцы с ремонта. А мы свои порезали на метал.С уважением из Донбасса!
Андрей, паровоз, без сомнения, очень красивая и живая машина. Но согласитесь, ехать 50-70 км/ч, вдыхая сажу и останавливаясь для получасовых-часовых дозаправок каждые 50-70 км вам не составит большого удовольствия. Электротяга всё-таки чище и удобнее. Сохранять для потомков как историю единичные экземпляры, как мне кажется, очень разумно, а вот жить с паровозами мы уже отвыкли, ездим гораздо быстрее и без дыма.
@@_MadFox Да,Ваша правда прогресс однако.
Good video, like
6:42 - Dnešní práce v německé továrně těžkého průmyslu a člověk se jen diví, jak se tam ignorují bezpečnostní předpisy a hlavně starost o vlastní zdraví. Třeba právě zde: práce pod zavěšeným břemenem jeřábu a pracovník bez ochranné přilby hlavy a také se pracovník v předklonu po narovnání může hodně zranit o těžké kolo lokomotivy zavěšené těsně nad ním. Nějak mi zde vyprchal německý smysl pro důslednost. Takových podobných příkladů je v tomto dokumentu více.
Немецкая техника хороша, когда она работает в идеальных условиях.
Я бы сказал: "... когда эта техника находится в заботливых руках". Тогда она будет служить долго и надежно. Впрочем, не только немецкая! :))
Se sufre en decidir si dejo de trabajar ho continuo ?
Supongo que si pero en todo caso es su problema y esta en su cabeza ..espabilense
What year is it?
How dear you 😮😮😮
Das ist noch Eisenbahn,nicht dieser heutige Schnulli.
عندما يصنع الالمان المعجزات
Eine frage Ist das heute noch zo endschulge vor meine sprach
Yes,
guides
April to October: Saturdays at 10:00 am
November to March: every 1st and 3rd Saturday of the month at 10:00 am
group tours on request
Das Video ist au sden 90ern oder?
Zum Glück gibt es Meiningen noch. Eine neue Dampflokomotiven könnte man im Werk, noch Bauen lassen. Aber der Neubau der Lokomotive ist nicht billig. Die Inspektion der Dampflokomotiven ist recht teuer. Unser Onkel ist in Nördlingen wo das Bayerische Eisenbahn 🚆 Museum beheimatet ist. Er hat uns Jungs 12 14 gesagt so eine Inspiration für die Dampflokomotiven kann lässig eine Millionen kosten. Je nach dem was erneuert werden muss. Die neuen Dampflokomotiven die man neu Bauen wollte läge bei mindestens 25 Millionen Euro. Sie haben sich selber eine Schnellzug Lokomotive Umbauen lassen, Fon Kohle auf Öl, in Meiningen geht das. Die Kosten des Umbauen sind nicht gering. Die Eisen Freunde Ulm Donau haben sich eine Dampflokomotiven Umbauen lassen. Die Kohle gefeierte Lokomotive kann man bei heißen nicht betreiben wegen der Funken, die abgesetzt werden. Die Heizöl bei Sommer immer wieder. Manche Inspektion der Kessel oder Laufwerke sind schon recht teuer, für manchen Verein, die große Maschine hat Meiningen noch was für uns Betreiber gut 👍 ist. Aber bei einer kompletten Dampflokomotiven sagt man, ohne Knete keine Fehde ohne Moos nix los
Aber nur noch INTERLOK in Piła in Polen führt größere Reparaturen von Dampflokomotiven und Restaurierungen mit der vollen Niettechnologie durch. Wenn etwas original sein soll, muss es auch in der entsprechenden Technik renoviert werden. Selbstverständlich werden alle Kessel und Komponenten mit allen erforderlichen Zertifikaten versehen. Ich lade Sie zur größten Lokomotivparade Europas ins Lokomotivdepot Wolsztyn ein.
Ara llega el momento de tomar decisiones incomodas y no deseadas o continuar como si nada pasara
😉😉😉👍👍👍😊
I thought the title read "Schizophrenics in Raw Michigan". LOL
Todo esto es metal y dura mucho y mucho
Pero quedara abandonado ..ara paso un camionero que entro en el bar hotel medinya tiene mahomatismo de mortadelosis y otros
.ese camionero transporta tractores Fendt el puede que sea aleman como los trabajadores de este video
Ale espabilense y trabajen si quieren
Wie gaat dat betalen allemaal !
Mio-Padre-era-entrato-a-lavorare-alle-Grandi-Officine-Riparazioni-Treni-di-Firenze-il-1/10/1945-il-loro-motto-era-si-diventava-tutti-sordi.
Класс. Но... Все работяги 40+.
Feinster Dampflokautismus
It rook me a few minutes to realize why repairing this great old engine made me feel so uncomfortable. I couldn't help but wonder if it once pulled boxcars
Prawdziwi specjaliści i fachowcy. Szkoda, że nie pokazaliście kucia ścian kotła i nitowania. Czy są młodzi, którym przekazuje się tą wiedzę? Pozdrowienia z okupowanego Śląska!
okupacja to była za germana, długo byś się wówczas nie szwendał, zobaczyłbyś co to okupacja.
Привет из освобождённого Крыма!
@@user-or6xh5wg2p nic w mediach nie ogłaszali. To szybko się Ukraińcy uwinęliście. Gratulacje. Może w tym roku wakacje na Krymie będą możliwe.
Шмюгенвирдель
Roman Chariot Wheels
Excellent video , shame the machinists look so miserable !.
Ob Meiningen eine langfristige Perspektive hat, bleibt abzuwarten. Kaum jüngere Mitarbeiter und überalterter Maschinenbestand sind wenig optimistisch.