Eu particularmente prefiro a metanium por durabilidade, garantia da marca e materiais usados, única vantagem da legacy é o preço reduzido em relação a metanium.
São 175 gramas sem a linha, com a linha deu cerca de 185 gramas, como eu disse no comentário anterior, eu me confundi com a liga que era feita o corpo, influenciado diretamente no peso
Essa é braba👏🏻
Maquina demais ne bem
Carreta maquina, tenho uma Bantam, vou jogar ela nos tambas.
Maquina demais, so dimensionar bem a bitola de linha e usar uma cama de multi que é sucesso 👏
De sua opinião vale a pena pegar uma legacy da marine em vez da metanium ?
Eu particularmente prefiro a metanium por durabilidade, garantia da marca e materiais usados, única vantagem da legacy é o preço reduzido em relação a metanium.
Legacy tem coroa de alumínio, a metanium vai durar muito mais alem de arremessar muito
onde tem freio magnetico ai?????
Na tampa lateral, o ajuste externo é para esse freio magnético, ja quando retira a tampa lateral, tem acesso ao ajuste do freio centrífugo
irmão vc colocou que ela pesa 205 gramas.. na vdd pesa 175
o chassi dela não seria de magnésio? no vídeo ele fala que é de aluminio
Sim, me confundi com os modelos, a antiga era em alumínio com as laterais em carbono, essa em questão foi a primeira com liga de magnésio
São 175 gramas sem a linha, com a linha deu cerca de 185 gramas, como eu disse no comentário anterior, eu me confundi com a liga que era feita o corpo, influenciado diretamente no peso