Ai että, tulee kyllä niin tuttu ja turvallinen fiilis kun näitä katselee. Neljä vuotta tuli Kontulan ja Kampin väliä kuljettua metrolla kouluun. Vaikka olisi kuinka lunta tuiskunnut tai ollut pakkasta niin metroa ei haitannut. Mitenkäs muuten noin ääriolosuhteissa, kumpi juna toimi varmemmin? M200 vai pitääkö traktoripuolelta tuttu "varma Valmet kesät talvet" paikkansa myös metroissa?
Mellunmäen aseman ja kääntöraiteen välinen osuus oli joskus auki. Silleen että sen näki ylhäältä, kun juna lähti kääntöraiteelta tai kun juna meni kääntöraiteelle. Jännä suojaverkoin suojattu kuilu. Pistettiin umpeen joskus 2000 luvun alussa.
Saatan ehkä laittaa vielä tässä Kevään aikana jonkun videon, mutta kesällä olisi tarkoitus kuvata paljon enemmän, kun on kesäsemmät säät ja maisemat :)
Kuljettaja voi tiedustella syytä miksi junaan matkustaja on jäänyt ja järjestyksenvalvojat voi poistaa matkustajan junasta, kun juna saapuu kääntöraiteelta asemalle. Kääntöraide on kuitenkin matkustajilta kiellettyä aluetta.
+Eero Pomell Graffitteihin en ota kantaa. Ajaminen tunnelissa on mukavaa, koska se on ainutlaatuisempi ympäristönä. Ulkona taas on enempi nähtävää. Itse tykkään vaihtelusta eli mukava ajaa tunnelissa ja ulkosalla :) Automaattimetro projektihan on keskeytetty enkä tiedä tullaanko jatkamaan vuosienkaa aikana tai kymmenenkää vuoden sisällä sitä.
Kiitos todella paljon tästä, ihanaa nähdä asioida uusista vinkkeleistä. Tuo kääntöraide oli hieno lopetus.
Taas todella hyvä ohjaamovideo M200:n kyydistä! :-)
(19:29 - 19:30) "Кайсаниеми"? Уже переименовали эту станцию и в информаторе по-другому звучит.
Ai että, tulee kyllä niin tuttu ja turvallinen fiilis kun näitä katselee. Neljä vuotta tuli Kontulan ja Kampin väliä kuljettua metrolla kouluun. Vaikka olisi kuinka lunta tuiskunnut tai ollut pakkasta niin metroa ei haitannut. Mitenkäs muuten noin ääriolosuhteissa, kumpi juna toimi varmemmin? M200 vai pitääkö traktoripuolelta tuttu "varma Valmet kesät talvet" paikkansa myös metroissa?
Taffu olet paras!!
Mellunmäen aseman ja kääntöraiteen välinen osuus oli joskus auki. Silleen että sen näki ylhäältä, kun juna lähti kääntöraiteelta tai kun juna meni kääntöraiteelle. Jännä suojaverkoin suojattu kuilu. Pistettiin umpeen joskus 2000 luvun alussa.
Tuleeko jossain vaiheessa mahdollisesti uutta videota vaikkapa Vuosaaren haaran suunnalta?
Saatan ehkä laittaa vielä tässä Kevään aikana jonkun videon, mutta kesällä olisi tarkoitus kuvata paljon enemmän, kun on kesäsemmät säät ja maisemat :)
Mitäs jos matkustaja jäis tahalleen Metroon tossa ruoholahden kohalla ja menis metrolla kääntöraiteille niin selviäiskö pelkällä sanomisilla? :D
Kuljettaja voi tiedustella syytä miksi junaan matkustaja on jäänyt ja järjestyksenvalvojat voi poistaa matkustajan junasta, kun juna saapuu kääntöraiteelta asemalle. Kääntöraide on kuitenkin matkustajilta kiellettyä aluetta.
TheTaffu Mut monethan menee kääntöraiteelle ihan vain uteliaisuuden vuoksi, vai mitä?
ootko ikinä nähny graffiteja Suomen metroissa ja onko kivempaa ajaa ulkona vai sisällä ja vielä yks kysymys tuleeko automaatti metro
+Eero Pomell Graffitteihin en ota kantaa. Ajaminen tunnelissa on mukavaa, koska se on ainutlaatuisempi ympäristönä. Ulkona taas on enempi nähtävää. Itse tykkään vaihtelusta eli mukava ajaa tunnelissa ja ulkosalla :) Automaattimetro projektihan on keskeytetty enkä tiedä tullaanko jatkamaan vuosienkaa aikana tai kymmenenkää vuoden sisällä sitä.
Oon ruvennut seuraamaan hyvien videoiden ansiosta
Miksi kääntöraide on kielletty matkustajilta?
Mietippä
meneeks noi kuulutukset automaattisesti vai käsin?
ja onks 24:00 länsimetron ovi?
Miksi kääntöraide on kielety
Voitko joskus tehä sellasen videon jossa näytetään m300
Sitku M300 saadaan matkustajaliikenteeseen niin yritän tehdä siitä videon mikäli mahdollista :)