펠리 디젤, 가솔린 고민중입니다. 댓글들 보면 디젤은 5년 넘어가면 수리비용이 많다고 하는데 제가 잘 모르는 수리할 내용이 있는지요 아니면 가솔린의 부품이나 엔진의 내구성이 더 좋은가요? ㅡ현재 본인 차량은 16년식 쏘렌토 디젤 10만키로 모델 운행하면서 3년차 되기전에 잡소리 암종류 부품, 사이드미러, 엔진미미 등 서비스받고 교환해서 24년 9월기준 아직까지 따로 받아야하는 수리가 나오지 않습니다. 다만 쏘렌토의 고질병이라고 하는 마후라 구멍으로 인한 소음이 생기고 있구요 엔진오일 1년에 최소 2번 교환, 불스첨가제 1년 3ㅡ4회정도 넣었습니다. 추운날씨에 덜덜거림은 있으나 출력이 떨어지지 않아 고속 주행에서도 밀리지 않아요 인젝터 클리닝 아직 생각이 없을정도입니다. 그 전 차량은 카렌스 03년식 디젤 27만 탔었구요 흡배기 클리닝, 암종류 교환, 미미교환 외에는 큰 수리는 나오지 않았어요 인젝터 클리닝 한 번 했었구요 가솔린이 연비가 잘 나온다고 하면 가솔린으로 생각이 들기도 하는데 어떨까요..
@@Masigu 실차주로서의 롱텀시승기는 아니라서 장기간 사용후 발생할 고질적 문제에 대해서까진 제가 생각하지 못했습니다~^^ 댓글중 조금의 오해들도 있으신것이 가솔린은 연비가 저리 나오지 않는다 하시는 내용들인데요 우선 시승운행 장소는 제주도 였습니다 이점을 많이들 간과하시는것 같았습니다 해당영상에서의 연비는 3명이 하루종일 운행후 나온 결과이기에 있는 그대로를 결과치로 설명드렸을뿐입니다 중요한것은 1편과2편으로 나누어 디젤과 가솔린을 비교한것인데 그 차이의 비율을 중요 포인트로 이해해주시면 좋을듯해요 가솔린이 10킬로 나왔다 15킬로 나왔다가 중요한것이 아니라 비슷한 조건의 제주도라는 환경에서 운행했을때 이정도의 비율차이를 보여준다~라는 걸로! 당연히 총체적으로 비용이라는 측면에서는 디젤이 덜 소비적일수 있습니다 하지만 팰리세이드 라는 차량을 타는 내내 그차가 주는 모~든 격을 생각해보면 4기통 디젤의 그것이 거슬리더라~하는 것이였습니다 6기통 디젤만 되더라도 다른 결론에 도달했을지도 모릅니다 제가 모든분들의 선택을 맞다틀리다라는 규정을 지을만큼의 인재는 아닙니다 지극히 개인적인 견해를 개인적인 영상으로 표현해본거죠 "나라면 이런 선택을 하겠어"라는 식으로 지금도 팰리세이드를 구입한다면 저의 개인적인 생각은 가솔린을 구입후 LPG를 덧붙혀 하이브리드로 타고싶다는 생각입니다 그만큼 가솔린이 주는 느낌이 이 차를 소유했다는 만족감을 배가시켜주기에 충분하다는 생각입니다 아무쪼록 행복하고 즐거운 고민 미리 축하드리구요~무슨 차로 결정을 하시던 쏘렘토 편에서 제가 드렸던 말씀처럼 "우린 이미 내 삶에 끼어들어 한식구가 된듯 나와 같은 시간과 기억을 공유하게 되는 너무나도 소중하고 좋은 친구(자동차)를 이런저런 한낮 잣대로 저울질 하는 무의미한 토론들과 논쟁에 시간들을 낭비하고 있는지 모른다~"했던 얘기처럼 행복한 하루 되세요~^^
비교가 잘못되었구요 꼭 비교를하자면 연료비차이+연간세금차이+디젤 가솔린차값차이+5년이상 누적주행시 소모품수리비용등을 계산했을시 사람마다 너무나 다르나 제기준(가솔린)으로 말하자면 1년 15,000미만주행거리 단골주유소 시가 1388원 1189원기준 연간 80만차이 5년간 -400만 5년간 자동차세차이 -196만, 차값차이 +147만 5년이상 10만이상 주행시 대략 449만원 디젤이 저렴해집니다 월평균 7만4천원 더 들어갑니다 이건 순수 제 운행스타일 기준이며 과거 모하비오너였고 지금은 그랜져오너인데 디젤의 최대 단점은 향후 5년이상 주행시 수리비용이 가솔린차대비 두배이상의 수리비발생이 생깁니다 디젤 관리품목 인젝터, 고압펌프등 결과적으로 자신이 원하는 성향에 맞춰서 구매하시면 되지만 5년이상 운행할 계획이시라면 무조건 가솔린 강추드립니다 디젤 스트레스 은근히 심합니다 냉간시 특히 겨울철 그리고 점점 딸딸거림은 더 심해집니다 월 7만원 더 쓰고 정숙하고 안락한 가솔린 V6자연흡기의 넉넉한 출력 강추합니다
장거리 운행이 많은 사람은 디젤 대부분 시내주행만 하는 사람은 가솔린 디젤은 최소한 1~2주에 한번 정속주행(80~100km 또는 그 이상의 속도)을 한 시간 정도하여 DPF에 쌓인 찌꺼기들을 태워주어야 합니다. 가끔 고속주행도 해서 인젝터도 뚫어주고^^ 디젤 큰 돈 들어간다고 하시는 분들은 차 뽑기 잘못하셨거나 시내주행(가다서다 반복주행) 위주로 하셨던 분들이 아닐까 싶습니다.
정말 이쁘고 조용하고 고분고분하지만 낮저밤이인 여자 나에게도 너무 잘해주는 과소비가 심한 허영심 넘치는 여자 vs 목소리가 영 듣기 싫어, 다리 맨날 심하게 떨어, 좀 옛날 사람 같이 생겼고 별로 안땡교 근데 자린고비야 아주 아낄 줄 알아 둘 중에 누구랑 결혼하느냐 문제구만?
이 영상을 만들때 가솔린을 추천드렸던것은 디젤보다 비용적인 측면에서 월등히 절감되서도 아니고 비슷해서도 어니였어요 간혹 오해하시는 분들도 계십니다만 비용이 분명 더 둘어감에도 가솔린을 추천드린 이유는 4기통 디젤이 주는 주행감이 팰리세이드의 모든 장점을 상쇄시킬정도로 실망스러웠다는 거예요 6기통 디젤이였다면 결과는 달랐을수도 있다는 이야기도 그래서 드렸던 기억이 있구요 뻔하지만 그 뻔한 가솔린의 주행질감이 팰리세이드의 장점을 더욱 부각시키기에 모자람이 없었습니다 가솔린차량을 긴시간 소유하며 이용한다면 분명 별달리 기변의 욕구가 찾아오지 않을거라는 생각도하구요 당시에는 생각이 미처 닿지못해 다루지 않았습니다만 지금의 제가 선택을 하라한다면 가솔린을 출고해서 LPG 하이브리드로 튜닝해서 사용할겁니다 찾아보니 비용은 대략300만원 후반대던데 사용자뷴들의 만족감이 아주 좋더라구요 그렇다면 더 이상 디젤과 비교하는 비용시비도 의미가 없어지겠죠?~ㅎㅎ
저도 팰리세이드 구매했어야하는데 성격이 급한 바람에 잘알아보지못하고 모닝으로 사서 기분이 안좋네요 교회집사랑 전기기공새끼의 꼬임에 넘어가지고 차 원하던 차량 못사고 또 차 또 구매할려면 또 새로 등록비 내야하고 또 보험료도 내야 하잖아요 모닝이 오르막오를때 힘이 딸려가지고 맘이 불안하긴 한데
연평균 연비 10이 나오나요? 연평균 연비 5나온다는게 더정확해 보입니다. 제가 제주도 사는데.. 연 90만원차이 세금 40만원 지역가입자 의료보험 월15000원 연간 148만원이네요. 평균 1년 연비가 10은 말도 안되고 160만원은 유지비로 그냥 넘어가겠네요 10년이면 1600만원. 디젤 인젝터 scr관련장치 싹다 고장났다 치고 교환해도 저비용 안들텐데..5년 무상보증만기간에만 탄다치고 800만원차이남 어차피 람다6기통 에킨스 사이클 3800cc도 고장나면 돈 많이 깨짐 그냥 스포츠카임. 연평균 연비 넉넉히 5 잡으면 238만원이나 차이남 가성비하고거리가 멀어요 그리고 현대 공인연비가 디젤이 12.4 가솔린이9.6인데 당연 디젤이 연비 소모효율이 좋은거죠. 공인연비가9.6인데..연평균연비를 10으로 계산하시면.. 당연히cc높고 가솔린이면 좋죠 그러나 무족곤 가솔린이 좋다 결론을 낼것이아니라 이런부분에서 선택할 여지를 가져야 한다 이렇게 말씀하셨으면 좋았을것 같네요
무슨 말씀이신지는 이해가됩니다. 가솔린의 실주행연비가 잘 나온것에 저 또한 적잔이 놀랬습니다. 그런데 디젤 또한 현대의 공인연비보다 높은 13.7킬로가 나왔습니다. 소모효율로 계산하면 현대가 발표한 공인연비상 디젤과가솔린의 소비효율과 비슷한 수치예요~8단 미션으로인한 60킬로 이상의 크루징에 걸맞는 인프라를 갖추고 있는 제주도의 외곽특성상 충분히 가능하다는건 7년 제주에 거주하면서 19만 킬로를 주행하였기에 이미 제 몸이 알고있습니다. 제가 제주에서 주로 운행했던 528i는 50리터 주유를 하면 늘상 600킬로 가까이를 주행했어요. 아라동에서 대정을 하루에 두세번 늘 왕복했었습니다. 팰리세이드의 경우에도 촬영당일 디젤과 가솔린 동일한 코스를 약300여 킬로를 주행하고나서 가솔린이 몇천원 더 주유를 하니 소비량이 맞아떨어졌었죠~이 정도의 차이가 납니다. 지역의보의 경우는 그렇다지만 직장가입자라면 해당없는 사항이 되구요~지역의보자라도 장기렌트등의 경우라면 이또한 해당되지 않는 경우가되죠. 가솔린이 절대적 우위에 있다는 앵글보다는 4기통의 디젤이 커다란 비용효율성의 우위에 있는것이 사실이지만 그것들이 무색할만큼 질낮은 느낌을 주었다 정도로 이해해주셔도 좋을것 같습니다. 일전에 다른분의 답글에서도 표현했던 내용이지만 6기통 디젤이 올라갔다면 전혀 다른 결론을 도출했을수도 있다는 생각을 해봅니다. 또한 이미 이 차량의 하드웨어가격이 한없이 효율성을 제1로 논해야할 포지셔닝에서 벗어나 있다는것이 제 생각이구요. 해서 조금 비용적효율성을 포기하더라도 질좋은 느낌을 받는것이 결국 이 차량을 운행하실분들에게 장기적으로는 “이 차를 사길 잘했구나~”라는 생각을 하시게되지 않을까 하는 마음에 이렇게 결론을 내봤습니다~^^
자동차세는 차량이 동일그레이드일때 약4년치 자동차세분 정도가 디젤차량의 가격이 높기에 이정도 기간으로 상쇄된다는 계산이예요 물론 4년이 넘어가면 가솔린차량의 유지비가 디젤보다 더 들기 시작합니다만 그비용의 차이가 두차량의 질감차이를 상쇄시키지 못한다는 느낌의 개인적 견해를 말씀드린거예요~^^
잘보았습니다 차종은. 틀리지만. 2017년. suv스포티지 차량구입때의. 일이생각나네여 현제도 운행중 가솔린 이냐 디젤이냐 ! 비바님. 말씀하신데로. 처음. 차량 구매시에. 누적 사용키로수 생각때문에. 운행이 많지 않아서생각엔. 가솔린이. 맞다고. 생각했는데. 그땐 suv는 디젤이라는. 선입견이. 지배적이였죠 그렇지만. 주변의. 말류에도. 불구하고. 가솔린은. 뽑았더랬죠 타보니. 지금은. 좋은 결정은 했다고 생각은 되지만 말씀하신. 중요한 연비 이것은. 키로수가 많아지면. 머리속에서 지워지지 않는 아시움인거 같아요 이제 환경규제및. 정책으로 디젤이. 선호되지 않겠지만. 장단점을 놓기엔. 아직고 긴가민가해요 이런부분. 비바님이 앞으로. 좋은 영상으로. 많이 차량에 특징. 알려주세요 사실 펠레세이드 가솔린. 연비 5에서6나올지 알았던. 1인. ㅎㅎ
그렇죠? 익숙함이라는것이 사실은 우리의 무의식을 지배하는듯 하다는 생각을 했습니다. 말씀하신대로 저도 많은 SUV를 이용했던 사람으로서 막연하게도 디젤이 맞지?라는 생각에 익숙해져 있었던 사람이였습니다. 그런데 요 근래에 만들어진 차량은 확실히 뭐가 달라도 다르다는 느낌을 받았어요. 밋션의 다단화가 많은 공을 세운것 같기도 했습니다. 하지만 아직도 디젤엔진이 주는 풍부한 토크감은 가솔린이 따라 오기는 힘든것도 사실이예요~그런데 왜 팰리세이드 디젤은 3.0이 아닌 2.2를 얹었는지...그래서 아쉬움이 남았던것 같습니다. 만약 3.0디젤을 얹었더라면...또 결과가 달라졌을수도 있겠죠?~^^
네~유류비와 세금은 상황에 관계없이 차이가 나는게 사실이예요~하지만 건강보험료는 직장가입자라면 해당사항이 없으니 이건 각자의 상황에 따라 추가가 되기도 추가가 되지 않기도 하지요. 그리고 한가지 빠진것이 동일 그레이드일때 디젤의 경우가 140~150만원 더 비싸다는것도 추가해야 할것같구요~^^
맞짱맨사자후알리미 차량 자체는 그래이드와 옵션이 같을 경우 디젤차량이 더 비싸요~약150-200만원 가까이 가격 차이가 나니 이 차량가격을 상쇄시키려면 4~6만 킬로를 달려야 한다는 계산이 나오죠 물론 그 이후부터는 디젤이 비용절감이 되긴합니다. 하지만 가솔린이 주는 풍부한 느낌은 그 비용이상의 가치가 있지 않을까 하는 관점에서 다뤄봤습니다~^^
무게가 가벼운 삼성 sm3도 지방도시지만 공인연비보다 못 나오는데... 덩치 크고 무거운 팰리세이드 가솔란이라면 정말 답이 안 나올 것 같습니다. 엄청 부담이 돼죠. 거기다 세금까지 계산한다면.. 디젤 연비 효율성은 최근에 주행하고 있는 10년도 넘은 남의 산타페에서 느껴 보지만 결코 무시 못 해요. 기름이 재생되나 싶은 수준.
네~맞는 말씀이세요. 부담스러움이 먼저 다가오는것도 사실입니다. 그런데 하드웨어가격이 5천만원이 거의 다되는 차량에서 들려오는 2.2R엔진의 4기통 디젤음색은 처음 이 차의 외관을 맞딱뜨리고 설레는 마음으로 올라타고 출발하려는 순간 “엔진의 질감이 이 차와 참 안어울린다~”라는 생각을 하게됩니다. 효율성을 개인적으론 차량의 션택에 있어 큰 기준으로 삼고 있습니다만 그것들의 종합적인 타협점이라는것이 존재하죠. 산타페에서의 2.2엔진은 오히려 “괜찮네~”라는 생각이였습니다. 결국 팰리세이드라는 차량의 제 개인적인 질감과 효율의 타협점은 6기통 디젤이라고 생각합니다~그랬다면 전혀 다른 필링에 전혀 다른 결과를 도출시켰을지도 모르겠습니다~^^
네~연비는 포괄적인 운행 조건에 따라서 천차만별일수 있기에 절대적 수치는 아니예요~중요한건 디젤과의 소모비율이죠. 30%정도 가솔린이 더 소모된다는게 중요한 포인트라고 생각을 합니다. 제주도에서처럼 10킬로가 나오냐 안나오냐는 문제는 논점에서 이미 벗어난 이야기가 된다생각합니다. 자동차세의 차이는 같은 등급일때 디젤차량의 가격이 150만원가량 높아서 오는 차이를 4~5년 정도 차량을 사용한다 계산하면 상쇄되는 부분이구요~구매포인트의 가치를 어디에 두느냐의 문제였습니다만 이정도의 가격의 물건을 구입하면서 4기통 디젤의 느낌을 받고 싶지는 않다는것이 결론이였습니다. 절반가량의 가격의 차량에서는 또 다른 포인트로 작용을 했겠죠? 그 뒤에 타본 K5에서는 모든분들이 가솔린 엔진의 우수함을 이야기하시지만 전 LPI를 선택하겠다고 했습니다. 2300~2500여만원에 구입가능한 차량에서의 중요한 포인트는 이렇듯 절대적 소비비용효율에 우선을 둘수 있다는것이 제 생각이거든요~좋은 답글 감사드립니다~^^
솔직히..세금 1월에 1년치완납하면 디젤 52마넌 가솔린 88마넌정도 됩니다..차값기본 150차이로 최소 4년이상 퉁치고..디젤 생각보다 관리좀 잘해주셔야해요..그의미는..자잘한관리비용으로 꾸준히 금액상쇄될테고..잘몰라서 관리잘안하다 크게고장한번나면 기름값+세금 퉁지고도남는 금액나오죠..그런저런 의미에서 2만이상..어찌보면 년에 3만정도씩 타지않으시면 가솔린이 달에 유류비는 몇마넌 더나올지라도 장기적으론 그놈이나 그놈이나일듯..이죠..
네~맞습니다 년간 유류비는 여기에서 나온 데이터 그대로를 인용한다면 95만원 정도 가솔린 차량이 유류비가 더 나오고 그것을 월로 게산했을때 월 약 7만5천원을 더 지불해야 되지요. 그 내용을 설명 드렸습니다. 또한 세금 40만원의 차이는 해당 영상을 시청하신 분의 댓글을 인용하자면 결국 같은 옵션의 같은 그레이드의 차량을 구매시 디젤 차량이 하드웨어(차량가격)에서 150만원 정도가 더 비싸기때문에 결국 더 내게되는 가솔린 차량의 세금이 그것과 같아지기 위해서는 약4년 이란 시간이 필요하며 따라서 통상적으로 신차를 구매후 4~5년 차량을 이용한다면 자동차세 부분은 그것으로 상쇄될수 도 있다라는 이야기가 맞는것 같습니다. 이 영상은 가솔린 차량이 절대적으로 디젤 차량에 비해서 비용이 절감된다는 내용이 아니였어요~분명 그 금액의 차이가 크다라고 느끼시는 분도 계실것이고 별차이 없다라고 느끼시는 분도 계시겠지만 저라면 이러한 비용의 차이를 무시하고라도 구매를 권장할만큼 가솔린 차량의 느낌(필링)이 전체적으로 디젤 차량에 비해서 좋았다는 의견을 말씀드렸던 거예요. 그런 관점에서 보아주시면 좋을것 같습니다~^^
제주도의 특성상 서울시내와는 조금 다른 주행환경이기에 10킬로가 넘는 연비를 보여주었죠. 하지만 내륙지방에서도 조금만 외곽으로 시승을 하셨던 분들은 대부분 이 연비를 마크하셨다는 내용을 쉽게 찾아볼수 있어요~1년 2만킬로 주행을 기준으로 월7만5천원 정도의 연료비가 더 나온다는 계산이였습니다만 내륙지역이라면 보통 8킬로로 잡는다고 해도 8만여원의 차이정도구요~더군다나 주행거리가 이것의 절만인 1만킬로가 되지 않으신다면 그마저 절반으로 줄어 대략이긴 합니다만 4만여원의 차이가 날것으로 보입니다. 분명 많던 적던 가솔린이 비용이 더 발생하는것은 사실이지만 두 차량을 타보고 느낀점으로 보았을때는 그 비용을 더 내고라도 가솔린을 타시는것이 여러가지 의미로 더한 만족감을 얻으실수 있을거예요~^^
@@JIN9GOLF 2.2 디젤은 솔직히 팰리세이드라는 신차를 눈으로 보았을때의 그만큼의 감동을 전해주지 못하고 오히려 조금은 멋진 외관과 신차가 줄수 있는 기대치를 상쇄시켜버리는 느낌이였습니다. 저는 다른것보다 방송에서 이야기한 1~3단 사이에 가속시 들려오는 4기통의 디젤음이 참 마음에 들지 않았어요~하지만 3.8리터의 가솔린 엔진은 그런것들이 전혀 없었고...이런 필링을 공감하실지 모르겠지만 왜 골목길 같은 곳에서 내 차소리가 내 귀에 고스란히 들리는 그런 상황에서의 3.8엔진이 들려주는 음색은 정말 비로서 고급스러운 팰리세이드를 탔구나 라는 느낌을 주었습니다~^^
오~우선 좋은 차량 계약 축하드립니다. 제 채널에선 간혹 이런 이야기들이 오고가요. 왜 스펙을 더 디테일하게 말해주지않느냐 기계적인 설명이 부족한것 아니냐 등등...ㅎㅎ 그런데 사실 차를 잘 모른다고 말씀하신 원석님 같은 분들이 더 정확한 판단을 하고 계시다는게 아이러니한 사실중하나죠. 흔히 말하는 매니아라는 분들은 분석에 치우친 나머지 원래의 본질과목적을 오히려 일반인들보다 놓치고 즐기지 못하는 경우가 많습니다. 조금 답글에 대한 부연 설명을 드리자면 시내주행이 많다면,그리고 년2만 킬로 이상을 주행하신다면 제가 설명드린 내용보다 가솔린의 소모비용이 큰게 사실입니다. 제주도라는 도로의 특성과 그곳을 주행하고나서의 데이터로 단순히 연산을 한것이기에 당연히 다른조건에선 다른 결론이 도출될수밖에 없는거죠. 제가 직접 경험한 상황내에서의 결론이기에 이 데이터와 결론을 모든상황에 대입시키는건 잘못된 계산입니다. 밋션이 좋고 나쁘고를 떠나서 8단 미션이 장착되었다는건 대개 7~8단은 오버드라이브구간이 될것이고 이걸 토대로 생각해보면 60킬로 이상의 항속주행이 많은곳이라면 제주도가 아니더라도 비슷한 수치가 나올거예요. 이미 출시 초기에 많은 파워블로거 분들이 경험하고 내 놓으신 데이터도 많이 있습니다. 경험없이 예상치로 믿지 않으시는 분들이 더 많은것도 개인적으론 좀 이상하단 생각도 들지만...ㅎㅎ 하지만 말씀드린대로의 운행환경이 아니라면 급속하게 가솔린의 소비효율이 좋지 않을것도 사실이기에 시내주행이 많다고 하시는 운행여건이시라면 디젤선택 잘하신거라고 생각해요. 위에서 말씀드린것처럼 우리가 자동차를 고민하고 구입하고 나서 언제 가장 내 스스로의 선택이 잘했다고 느끼고 즐거워질까요? 가족이 있으신 뷴들이시라면 당연히 나의 가족들이 이것의 즐거움을 같이 말하고 그로인해 함께 하는 시간에 늘 웃음지을수 있다면 그때 진짜로 이 차를 사길 잘했구나~라고 생각하실겁니다. 대부분의 남성분들이 그러실거예요. 그런 의미에서도 사모님의 의견을 받아들여 디젤을 선택하셨다면 그게 결국 가장 잘하신 선택이 되는거라 생각합니다. 제가 늘상 잘 쓰는 말이 있습니다. “그거 말고 뭐가 그리 중하겠습니까? 그차의 구조와 스펙이 당신의 행복을 늘려줍니까?” 아니라는걸 우린 이미 다 알고 있죠. 다시한번 좋은 선택하신걸 축하드리구요~마지막으로 세금차이는 년45~50만원 좀 안되게 가솔린이 비쌉니다만 같은 그레이드일때 디젤의 차량가격이 140~150만원 비쌉니다. 결국 4~5년은 지나야 두차량의 세금차이는 상쇄된다는 이야기가 되기도 해요~^^
선생님 5월에 산타페 페이스리프트 살껀데 연간 2만~2만5천 장거리 출퇴근합니다 ㅠ ㅜ 가솔린 디젤중 머가 좋을까요ㅜ 디젤이 그렇게 잔고장이 많고 요소수 넣고 차 관리가 힘드나요?? 연료필터나 무슨무슨 점검 관리도 신경쓰야되고 그 비용도 더하면 가솔린보다 비싼게 사실인가요 진짜 고민입니다
산타페 페리 모델에도 가솔린은 출시되지 않을거라는 전망들도 있던데 어떨지 모르겠어요~디젤이 잔고장이 많다는건 조금은 과해석된 이야기가 아닐까 싶은면도 있는듯 합니다~요소수는 비용이 들어가는건 사실이지만 엄청난 비용은 아니라고 판단되구요~다만 팰리세이드에서 이야기하고 싶었던 포인트는 가솔린 SUV에 익숙하지 않은 국내 소비자들의 막연한 걱정(유지비)이 실제로 그럴까?라는 질문에서 시작됐습니다. 제 개인적으로 TOYOTA의 FJ-CRUISER를 운용했던 경험이 있었고 당시 체어맨H 차량과 두대를 사용했었습니다만 4,000CC가 되는 FJ-CRUISER도 비용적인 부담이 디젤차량에 비해 없었던것은 아니지만 그것보다는 가솔린 SUV가 주는 만족감이 더 컸던 경험이 있기에 그 부분에서 제가 팰리세이드 또한 만족감을 크겨 느꼈던거 같애요. 만약 산타페 신형 가솔린 차량이 나온다면 어떤 엔진을 쓰는가도 중요한 요소중 하나일걸로 생각되요. 예를 들어 디젤엔진은 현행2.2엔진을 그대로 출시하고 가솔린은 3.0 내지는 3.3 정도로 출시를 한다면 팰리와 비슷한 상황으로 저라면 가솔린을 선택할것 같습니다. 여기에는 어떤 밋션이 들어가는가도 변수가 되겠지만 8단밋션이라면 특히,복잡한 시내보다는 중장거리의 외곽으로 운행이 많은경우라면 분명 예상보다 높은 연료효율을 가솔린 차량도 보여줄것으로 기대가 됩니다. 속시원한 답변을 드리지 못하는듯 해서 죄송합니다~^^
정동춘 자동차세 차이는 분명 있습니다. 디젤차량의 경우 DPF등 디젤차량만의 관리비용이 발생하는것을 감안한다면 그 차이는 있긴 하지만 분명 줄어들거구요~그리고 비용의 차이가 연료비에서도 실제로 있었지만 결국 그것들을 상쇄할만큼 디젤차량에 비해 좋은 느낌을 많이 받았기에 추천을 드린거예요~^^
세금 약 40만원 정도 차이납니다 근데 디젤 옵션 넣을려면 140만원으로 알고 있는데 대충 4년치 세금이네요 차 사서 4~5년 탄다치면 세금부분은 비슷하다 봅니다 남은건 본인기준에서의 효율성이라 보여집니다 저 같은 경우는 년 1만키로 수준이라 가솔린이 여러모로 유리하네요
LEE미라클 의료보험은 직장인들은 해당되지 않는 내용이고 세금은 1년에 팰리의 경우 40만원 정도 차이가 납니다 쌍용의 경우는 디젤엔진과 가솔린이 200cc차이밖에 안나던 시절도 있기에 더 차이가 없죠. 하지만 DPF등의 디젤차량만이 필요한 관리비용이 상당하다는것은 아시죠? 그렇다면 이 비용차이는 더 줄어들게되있습니다. 그리고 효율성면에서도 가솔린이 비용이 더 들지만 그래도 가솔린을 추천드린건 그러한 비용이 더 지불됨에도 그만큼 디젤엔진 팰리세이드보다 좋았다는 내용입니다.
년 주행거리가 많지도 적지도 않은듯 하니 고민이 많으신듯 해요~제가 봐도 그럴것 같습니다. 제가 드리는 이야기가 정답은 아닙니다만 월10만원 더 쓴다 생각하고 전 가솔린 선택하겠습니다. 당연히 유류비 차이는 있습니다. 어떤 분은 제가 디젤과 가솔린의 유류비가 차이가 없다는 것처럼 이야기하는것으로 오해를 하시는 분들도 계세요. 분명히 있죠. 그런데 그 비용의 차이 이상으로 전 2.2디젤엔진보다 3.8 가솔린 엔진에서 펠리세이드가 고급차구나~라는걸 느꼈습니다. 아마 디젤이 V6만 됐었어도 제 선택이 달라졌을수도 있을거 같아요. 하지만 GV80 값어치를 올리려니 팀킬만은 막겠다는 의지로 팰리에는 2.2를 넣었겠죠? 실용성이냐 고급감이냐...내지는 단순 업무용이냐 사생활적으로 사용하게 될 차량이냐에 따라도 달라질수 있을거 같구요~그런데 실용성을 따지기에는 이미 차량의 하드웨어 가격이 실용적이지 못하다고 생각하니 논리에 모순이 생기죠. 업무용이냐 사생활용도냐도 비슷한 이야기일듯 합니다. 단순 업무용이라면 더 단순하고 저렴한 차량들이 많습니다. 이미 논리가 모순됐죠~괜히 제 답변에 더 복잡해 지시는거 아닌지 모르겠습니다~^^
어떤걸 하면 시간이 아깝지 않을까 하는 조언까지 주셨으면 좋았을것을~제 시간 신경써주셔서 감사합니다. 임팔라를 이용중에 계신가봅니다. 이십년전쯤 3.0리터 오피러스를 이용했었습니다만 그 차량은 시내에서 4-5킬로의 효율성을 보였었죠. 배기량이 임팔라보다도 작은데~이틀동안 디젤과 가솔린 동일옵션의 차량을 동일한 코스 주행후의 이야기입니다. 1-2편으로 만든 영상의 2편입니다. 제주도 뻥뚫린 길에선 디젤도 연료효율성이 서울 시내보다는 좋게 나옵니다. 절대수치의 비교가 아닌 상대적 수치의 비교입니다. 이걸 절대수치의 결론으로 오해하시면 이런 오류들이 일어납니다. 어떤분은 제가 경험한 수치보다 더한 수치를 내시는 분들도 계신것이 사실이고 이것보다 훨씬 적은 수치의 연료효율성을 보이시는 분들도 많습니다. 그래서 그것들의 평균치를 가늠하기위해 공인연비라는것도 있죠. 두 사람이 이틀동안 운행하고 나온 근거를 토대로 디젤과가솔린의 효율성을 비교했을뿐 어느곳에서 운행을 한다해도 이런 연비가 나온다, 동일한 수치가 나온다는 결론을 내린적은 없습니다. 다만 디젤과의 소모비율의 차이가 얼마나 나는지에 포커싱이 돼있다고 보시면 됩니다.
![신형 모하비 더 마스터 구매를 고민한다면 이 영상 한번 봐봐-[2008년식 330,000킬로를 주행한 1세대 모하비]](http://i.ytimg.com/vi/IBKVAkyvxa0/mqdefault.jpg)
![[최강트래블러] 팰리세이드 솔직후기 ㅣ 팰리세이드 리뷰 ㅣ 팰리세이드 ㅣ 팰리세이드 캘리그라피 ㅣ 팰리세이드 가솔린 ㅣ 팰리세이드 장단점](/img/1.gif)
해마다 세금은 얼마 차이가 날까요?
휘발유차 안타봤나 평균연비 6 나오면 잘나온다
기름값차이는 7만원인데
디젤대비 가솔린 연간자동차세98만원입니다
주유비+연간세금.
현대3.0 Gdi 가솔린 10년 탔는데 거지같은 엔진임 시끄럽고 노킹음 심함 관리 많이해줘야됨
펠리 디젤, 가솔린 고민중입니다. 댓글들 보면 디젤은 5년 넘어가면 수리비용이 많다고 하는데 제가 잘 모르는 수리할 내용이 있는지요
아니면 가솔린의 부품이나 엔진의 내구성이 더 좋은가요?
ㅡ현재 본인 차량은 16년식 쏘렌토 디젤 10만키로 모델 운행하면서 3년차 되기전에 잡소리 암종류 부품, 사이드미러, 엔진미미 등 서비스받고 교환해서 24년 9월기준 아직까지 따로 받아야하는 수리가 나오지 않습니다. 다만 쏘렌토의 고질병이라고 하는 마후라 구멍으로 인한 소음이 생기고 있구요
엔진오일 1년에 최소 2번 교환, 불스첨가제 1년 3ㅡ4회정도 넣었습니다.
추운날씨에 덜덜거림은 있으나 출력이 떨어지지 않아 고속 주행에서도 밀리지 않아요 인젝터 클리닝 아직 생각이 없을정도입니다.
그 전 차량은 카렌스 03년식 디젤 27만 탔었구요 흡배기 클리닝, 암종류 교환, 미미교환 외에는 큰 수리는 나오지 않았어요
인젝터 클리닝 한 번 했었구요
가솔린이 연비가 잘 나온다고 하면 가솔린으로 생각이 들기도 하는데 어떨까요..
@@Masigu 실차주로서의 롱텀시승기는 아니라서 장기간 사용후 발생할 고질적 문제에 대해서까진 제가 생각하지 못했습니다~^^ 댓글중 조금의 오해들도 있으신것이 가솔린은 연비가 저리 나오지 않는다 하시는 내용들인데요 우선 시승운행 장소는 제주도 였습니다 이점을 많이들 간과하시는것 같았습니다 해당영상에서의 연비는 3명이 하루종일 운행후 나온 결과이기에 있는 그대로를 결과치로 설명드렸을뿐입니다 중요한것은 1편과2편으로 나누어 디젤과 가솔린을 비교한것인데 그 차이의 비율을 중요 포인트로 이해해주시면 좋을듯해요 가솔린이 10킬로 나왔다 15킬로 나왔다가 중요한것이 아니라 비슷한 조건의 제주도라는 환경에서 운행했을때 이정도의 비율차이를 보여준다~라는 걸로! 당연히 총체적으로 비용이라는 측면에서는 디젤이 덜 소비적일수 있습니다 하지만 팰리세이드 라는 차량을 타는 내내 그차가 주는 모~든 격을 생각해보면 4기통 디젤의 그것이 거슬리더라~하는 것이였습니다 6기통 디젤만 되더라도 다른 결론에 도달했을지도 모릅니다 제가 모든분들의 선택을 맞다틀리다라는 규정을 지을만큼의 인재는 아닙니다 지극히 개인적인 견해를 개인적인 영상으로 표현해본거죠 "나라면 이런 선택을 하겠어"라는 식으로
지금도 팰리세이드를 구입한다면 저의 개인적인 생각은 가솔린을 구입후 LPG를 덧붙혀 하이브리드로 타고싶다는 생각입니다 그만큼 가솔린이 주는 느낌이 이 차를 소유했다는 만족감을 배가시켜주기에 충분하다는 생각입니다
아무쪼록 행복하고 즐거운 고민 미리 축하드리구요~무슨 차로 결정을 하시던 쏘렘토 편에서 제가 드렸던 말씀처럼 "우린 이미 내 삶에 끼어들어 한식구가 된듯 나와 같은 시간과 기억을 공유하게 되는 너무나도 소중하고 좋은 친구(자동차)를 이런저런 한낮 잣대로 저울질 하는 무의미한 토론들과 논쟁에 시간들을 낭비하고 있는지 모른다~"했던 얘기처럼
행복한 하루 되세요~^^
디젤의 연료효율성으로 아낀 기름값으로 10만키로 넘어가면 인젝터크리닝,DPF크리닝 ,연료필터교환,마운트교환 등... 아낀 기름값 이상의 돈을 수리비로 날리는게 디젤의 운명임...
1년 1만5천 이내의 주행거리를 운행하는 차량은 무조건 가솔린으로 가는게 인생편함!!!
비교가 잘못되었구요 꼭 비교를하자면 연료비차이+연간세금차이+디젤 가솔린차값차이+5년이상 누적주행시 소모품수리비용등을 계산했을시 사람마다 너무나 다르나 제기준(가솔린)으로 말하자면 1년 15,000미만주행거리 단골주유소 시가 1388원 1189원기준 연간 80만차이 5년간 -400만 5년간 자동차세차이 -196만, 차값차이 +147만 5년이상 10만이상 주행시 대략 449만원 디젤이 저렴해집니다 월평균 7만4천원 더 들어갑니다 이건 순수 제 운행스타일 기준이며 과거 모하비오너였고 지금은 그랜져오너인데 디젤의 최대 단점은 향후 5년이상 주행시 수리비용이 가솔린차대비 두배이상의 수리비발생이 생깁니다 디젤 관리품목 인젝터, 고압펌프등 결과적으로 자신이 원하는 성향에 맞춰서 구매하시면 되지만 5년이상 운행할 계획이시라면 무조건 가솔린 강추드립니다 디젤 스트레스 은근히 심합니다 냉간시 특히 겨울철 그리고 점점 딸딸거림은 더 심해집니다 월 7만원 더 쓰고 정숙하고 안락한 가솔린 V6자연흡기의 넉넉한 출력 강추합니다
장거리 운행이 많은 사람은 디젤
대부분 시내주행만 하는 사람은 가솔린
디젤은 최소한 1~2주에 한번 정속주행(80~100km 또는 그 이상의 속도)을 한 시간 정도하여 DPF에 쌓인 찌꺼기들을 태워주어야 합니다.
가끔 고속주행도 해서 인젝터도 뚫어주고^^
디젤 큰 돈 들어간다고 하시는 분들은 차 뽑기 잘못하셨거나 시내주행(가다서다 반복주행) 위주로 하셨던 분들이 아닐까 싶습니다.
장거리의 기준이 어느정도인가용..ㅠ
가솔린이 디젤보다 연비 떨어지긴 하지만 그렇다고 디젤이 520d처럼 리터당 17키로 나오는것도 아님. 특히 고속도로 위주로 운행한다면 격차가 더 줄어듦. 1년 1만키로, 4인가족용, 지방러, 5년이상 보유예정. 요 조건중 하나라도 해당되면 무조건 가솔린이 적합
펠리는 디젤이 갑중에 갑임. 디젤은 내구성이 검증됐지만. 가솔린은 그지같은 gdi딸따리 언제 고장날지 모르고. 엔진오일 줄어들고 늘어나는거 🐕짜증남...
정말 이쁘고
조용하고 고분고분하지만
낮저밤이인 여자
나에게도 너무
잘해주는 과소비가 심한
허영심 넘치는 여자
vs
목소리가 영 듣기 싫어,
다리 맨날 심하게 떨어,
좀 옛날 사람 같이 생겼고 별로 안땡교
근데 자린고비야 아주 아낄 줄 알아
둘 중에 누구랑 결혼하느냐 문제구만?
참고 ㅡㅡㅡ 좋은정보 감사합니다!
네~좋은 말씀 재가 더 감사합니다~^^
제주도니까 10km지. 시내에 고속도로 혼합하연 연비 5~6km일게 뻔함. 한달에 20만원 이상 차이나는 거임.
카페만 찾아봐도 연비 4 6입니다 시내 년 평균 10절대 안나옴 제주도같은곳은 가솔맄3.8 5000rpm쓸수있는구간이 없음 전부 80 킬로 단속구간임
여행자주가고 멀리다니고 출장 잦은사람들은 무조건디젤임 가까운데 시내 주행주로할 분들은 가솔린.. 무튼 설명 감사합니다 목소리좋으세요
감사합니다~^^
시내주행은 연비 5키로 밖에 안나온다던데 디젤이 맞지 않나요?
돈없으면 디젤이고 돈많으면 가솔린이죠 돈 많으면 미쳤다고 디젤타나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈많으면 펠리안타쥬~~ㅋ
@@개들은꼬리를흔들지만 어중간하게 많으면 제네시스가 답ㅋㅋㅋㅋ
@@opwer333 그거슨 인졍~
친절한 정정 방송 감사합니다.
별말씀을요 촬영 당시에는 정신이 “밥”에 가 있었나 봅니다~^^
저 가솔린타고 기절했습니다
너무 조용해서 suv맞는지 진짜 놀랐습니다
사고싶습니다
하늘날다사랑 네 가솔린 엔진이 전해주는 부드러움을 승용차량에서는 당연시 느꼈던것이 SUV에선 조금더 부각되는게 아마도 국내 특성상 디젤엔진에 길들여져버린 이유때문인듯해요~북미에선 이게 당연한 느낌인데말이죠~^^
잘보고 갑니다
감사합니다~^^
여기 제주도아닌가요
가솔린기준 육지도심에서 5~6 밖에안나옵니다 가솔린저렇게 10 이상 나오기 힘들어요
김형민 디젤도 서울시내에서는 13.7킬로가 나오지는 않을걸로 예상이됩니다. 중요한건 가솔린과 디젤의 절대수치가 아니라 소모비율일거란 생각입니다. 디젤대비 약75~77%의 효율을 가솔린이 가지고있다는 부분을 봐주시면 좋을것 같애요~^^
더뉴카니발 가솔린인데 시내주행만해도 8킬로는 나와여...고속도로 주행만 따로 측정하면 15킬로도 나옵니다...펠리세이드는 안타봐서 모르겠슴 ㅋ 어쨌든 진동 소음 같은거에 스트레스 안받을려고 가솔린 샀는데 아주 만족하며 탑니다 제 후배는 디젤카니발인데 이제 2년반 됐는데 슬슬 진동 소음땜에 스트레스 받더라구여...
yg1193 s 카니발 가솔린도 궁금했었는데 연비가 잘 나오네요~^^
@@koa1 디젤차의 소음,진동 안좋쿤요 좋은 정보네요
어이가없네요 직장동료는 가솔린이고 저는 디젤입니다직장동료와 같은동네 같은곳 출근입니다 직장동료 가솔린은 5-7사이
저본인디젤은10-13사이왔다갔다합니다
제가봤을땐 주행성능을 보는것도 중요하나
유지를 할수있느냐없느냐 차이갔네요
가솔린이라고 조용하고 무조건 좋은건
아니고 디젤이라고 무조건 시끄럽고 안좋은것으로 비교하긴 어려운 사안
같습니다.
구독박았네요. 참 계산좋으시고 처음보는 팰리정보 진짜큰도움됐어요 내일계약하려구요ㅋㅋ가솔린갑니다~~
와우~~~감사합니다 그리고 팰리 구입을 축하드립니다 편안~한 승차감과 넓은 실내공간(특히 2열)은 지금도 잊을수가 없습니다~아무쪼록 팰리와 즐겁고 행복한 시간 만드시길 바랍니다~^^
이번에 가솔린 펠리세이드 계약했는데 설명이 너무 좋아요
오우~무지하게 축하드립니다~^^
좋은정보네요
고민중이었는데 영상 잘 봤습니다
네 감사합니다 . 절대수치라고 하기엔 모든분들의 주행환경과 주행조건이 다르기에 비교수치 정도로 봐주시면 좋을것 같습니다~^^
디젤은 요소수 + 가솔린대비 엔진오일이 더 비용들어가는것도 감안해야함
그리고 디젤 차량의 정부규제가 어떤방향으로 갈지 모르는 시기에 디젤은 모험이죵
그래도 연비 기름값땜에 디젤압승
아저씨 요소수한통 몇푼한다고 그 한통이 만키로이상 써요
이차는 150만원 차값차이
싼타페는 300만원 차값차이.
4기통 터보랑
6기통 엔에이랑 가격 차이가 저만큼 나는줄은 몰랐음
안념하세요.
출퇴근 거리 왕복 30km정도 됩니다.
아이는 둘이고요.
현재 스포티지 2012년식 24만 디젤 타고 잇습니다.
첫애가 멀미를 시작해서 팰리 알아보고 잇는데 이놈의 디젤이냐 가솔린이냐
너무 고민됩니다. ㅜㅡㅜ
이 영상을 만들때 가솔린을 추천드렸던것은 디젤보다 비용적인 측면에서 월등히 절감되서도 아니고 비슷해서도 어니였어요 간혹 오해하시는 분들도 계십니다만 비용이 분명 더 둘어감에도 가솔린을 추천드린 이유는 4기통 디젤이 주는 주행감이 팰리세이드의 모든 장점을 상쇄시킬정도로 실망스러웠다는 거예요 6기통 디젤이였다면 결과는 달랐을수도 있다는 이야기도 그래서 드렸던 기억이 있구요 뻔하지만 그 뻔한 가솔린의 주행질감이 팰리세이드의 장점을 더욱 부각시키기에 모자람이 없었습니다 가솔린차량을 긴시간 소유하며 이용한다면 분명 별달리 기변의 욕구가 찾아오지 않을거라는 생각도하구요 당시에는 생각이 미처 닿지못해 다루지 않았습니다만 지금의 제가 선택을 하라한다면 가솔린을 출고해서 LPG 하이브리드로 튜닝해서 사용할겁니다 찾아보니 비용은 대략300만원 후반대던데 사용자뷴들의 만족감이 아주 좋더라구요 그렇다면 더 이상 디젤과 비교하는 비용시비도 의미가 없어지겠죠?~ㅎㅎ
디젤은 연비때문에 구입하는거지요...돈있으면 가솔이 맞는듯...뭐 가정지출에 따라 틀리겠지만요 1년에 40차이나는 세금과 두배먹는 기름값 자신 없으면 디젤가세요. 괜히 무리했다간 엉뚱한 지출생겨요
이분 말씀이 정답입니다. 3.8 가솔린 연비 5키로 감안하고 생각해야 합니다. 한달에 주유소 2번 들릴꺼 4번 들어갑니다. 디젤 요소수 말도 많은데 요소수 만원이면 됩니다.
지금 약 2000km주행 트립연비는 10.1 나왔고요 월 10만원 더낼생각 있다하면 가솔린 강추요
디젤보다 세금연비등 더들어도 가솔린이 초기구입비용이적게들고 디젤이 요소수 경정비관련 추가비용발생등 생각하면 2만키로기준 월5만원차이라고 나는 생각함
요소수가 워셔액 보다 리터당 더쌉니다
워셔액 많이쓴다고 정비값에 넣나요? 가솔린gdi엔진도 흡기 카본청소 해줘야됩니다. 1년150만원 차이 10년 1500만원차이 저금액차이를 정비값으로 매꿀수없어요 dpfscr 싹다갈아치워도 저가격 못매꿉니다 물론 가솔린차량이 10년동안 엔진관련고장이없다면요
@@LEE-qn7ps 전 10년 안타구요.
요소수는 상시 소비고 워셔는 필요시에만 소비에요. 어쩌고 저쩌고 떠나서 타보니 디젤하고 유지비 월5만원? 큰차이없어요.
저도 팰리세이드 구매했어야하는데 성격이 급한 바람에 잘알아보지못하고 모닝으로 사서 기분이 안좋네요 교회집사랑 전기기공새끼의 꼬임에 넘어가지고 차 원하던 차량 못사고 또 차 또 구매할려면 또 새로 등록비 내야하고 또 보험료도 내야 하잖아요 모닝이 오르막오를때 힘이 딸려가지고 맘이 불안하긴 한데
반드시 모닝의 얘기는 아닙니다만 저도 얼마전까진 스파크를 운용했었습니다. 지금은 판매를 하고 엇습니다만 생각해보면 그냥 가지고 있을걸 그랬나~하는 생각이 가끔 드는것도 사실입니다. 또 다른 필요성에 의한 매력이 경차는 분명히 있는듯해요~^^
와.. 펠리에서 모닝이라.. E클사려다 소나타사신건가
연평균 연비 10이 나오나요?
연평균 연비 5나온다는게 더정확해 보입니다. 제가 제주도 사는데.. 연 90만원차이 세금 40만원 지역가입자 의료보험 월15000원 연간 148만원이네요.
평균 1년 연비가 10은 말도 안되고 160만원은 유지비로 그냥 넘어가겠네요 10년이면 1600만원. 디젤 인젝터 scr관련장치 싹다 고장났다 치고 교환해도 저비용 안들텐데..5년 무상보증만기간에만 탄다치고 800만원차이남 어차피 람다6기통 에킨스 사이클 3800cc도 고장나면 돈 많이 깨짐 그냥 스포츠카임. 연평균 연비 넉넉히 5 잡으면 238만원이나 차이남 가성비하고거리가 멀어요 그리고 현대 공인연비가 디젤이 12.4 가솔린이9.6인데 당연 디젤이 연비 소모효율이 좋은거죠. 공인연비가9.6인데..연평균연비를 10으로 계산하시면.. 당연히cc높고 가솔린이면 좋죠 그러나 무족곤 가솔린이 좋다 결론을 낼것이아니라 이런부분에서 선택할 여지를 가져야 한다 이렇게 말씀하셨으면 좋았을것 같네요
무슨 말씀이신지는 이해가됩니다. 가솔린의 실주행연비가 잘 나온것에 저 또한 적잔이 놀랬습니다. 그런데 디젤 또한 현대의 공인연비보다 높은 13.7킬로가 나왔습니다. 소모효율로 계산하면 현대가 발표한 공인연비상 디젤과가솔린의 소비효율과 비슷한 수치예요~8단 미션으로인한 60킬로 이상의 크루징에 걸맞는 인프라를 갖추고 있는 제주도의 외곽특성상 충분히 가능하다는건 7년 제주에 거주하면서 19만 킬로를 주행하였기에 이미 제 몸이 알고있습니다. 제가 제주에서 주로 운행했던 528i는 50리터 주유를 하면 늘상 600킬로 가까이를 주행했어요. 아라동에서 대정을 하루에 두세번 늘 왕복했었습니다. 팰리세이드의 경우에도 촬영당일 디젤과 가솔린 동일한 코스를 약300여 킬로를 주행하고나서 가솔린이 몇천원 더 주유를 하니 소비량이 맞아떨어졌었죠~이 정도의 차이가 납니다. 지역의보의 경우는 그렇다지만 직장가입자라면 해당없는 사항이 되구요~지역의보자라도 장기렌트등의 경우라면 이또한 해당되지 않는 경우가되죠. 가솔린이 절대적 우위에 있다는 앵글보다는 4기통의 디젤이 커다란 비용효율성의 우위에 있는것이 사실이지만 그것들이 무색할만큼 질낮은 느낌을 주었다 정도로 이해해주셔도 좋을것 같습니다. 일전에 다른분의 답글에서도 표현했던 내용이지만 6기통 디젤이 올라갔다면 전혀 다른 결론을 도출했을수도 있다는 생각을 해봅니다. 또한 이미 이 차량의 하드웨어가격이 한없이 효율성을 제1로 논해야할 포지셔닝에서 벗어나 있다는것이 제 생각이구요. 해서 조금 비용적효율성을 포기하더라도 질좋은 느낌을 받는것이 결국 이 차량을 운행하실분들에게 장기적으로는 “이 차를 사길 잘했구나~”라는 생각을 하시게되지 않을까 하는 마음에 이렇게 결론을 내봤습니다~^^
소음/진동에 예민하연 가솔린, 예민하지 않으면 디젤이 아닐까 합니다^^
연료비뿐만 아니라 자동차세도 감안해야하지 않을까요??
자동차세는 차량이 동일그레이드일때 약4년치 자동차세분 정도가 디젤차량의 가격이 높기에 이정도 기간으로 상쇄된다는 계산이예요 물론 4년이 넘어가면 가솔린차량의 유지비가 디젤보다 더 들기 시작합니다만 그비용의 차이가 두차량의 질감차이를 상쇄시키지 못한다는 느낌의 개인적 견해를 말씀드린거예요~^^
잘 찍으셨네요~
감사합니다~^^
세금 어쩌죠 왜기름 생각만 ㅡㅡ
세금까지 계산해보셔야할듯
자동차세는 연간 40여만원 가솔린이 더 발생하는게 맞습니다. 단 동일 그레이드일때 다젤이 150~200만원 정도 비싸기 때문에 4-5년 정도 사용한다는 설정이라면 결국 자동차세가 상쇄되겠죠?~^^
40 이하로 차이나고 연납하면 10%이 저 금액에서 깎이고 연식따라 할인받으면 더 깎이겠쥬..
@@VivaLife 절대나라에 세금더주기싫은데요
@@김-s3t8d 배기량이 큰차 탈때 자영업자는 의료보험 연금보험도 오르고요.
자녀가 있는 사람은 국가 장학금도 문제가 됩니다.
@@chulho-0821 딱 제가 하고싶은 말이네요
아니왜 연비만놓고애기하냐고요 3.8세금도그렇고보험료도그렇고 대부분연비땜에디젤을선택하는게아니고요세금땜에디젤선택하는거에요
나도 이번에 세금 때문에 디젤로 계액함
결론은 돈 걱정 없으면 가솔린 돈 걱정되면 디젤이죠
월 8만원 정도 차이면 술 한 번 안먹으면
되네 건강도 챙기고 주행감도 챙기고
가솔린 ㄱㄱ
가솔린 모델선택하고 휠더작은거끼고 선루프 빼면 디젤이랑 연비차이 별루 안날거 같네요
휠 큰게 연비가 좋지않나요??
@@cookj2342 휠크면 연비 승차감 떨어져요
퀸민주 승차감까지요? 헐
18은 저등치에 안맞는듯 20이아니라면 19로타협
연비와 세금을 포함한 모든 유지 비용이
디젤이 다소 저렴할지라도 저는 가솔린
으로 갑니다! 유지비 아낄려고 드라이브의 질을 떨어뜨리고 싶진 않네요ㅎㅎ
정답이십니다~^^
@@VivaLife 훌륭하십니다^^
1년 세금 100만원 어쩔...
이영상으로 결론 못내겠는데요.. 반론 제기한 사람들 답글로 제주도라고나 하시고..
저도 고민중에 이영상보고서 가솔린 결정하기로...하루평균 60~150km 주행거리라 승용차 느낌의 대형suv 필요해서요. 디젤이라도 달리는만큼 기름값 들어가고, 요소수 신경쓰기 싫고, 디젤차 환경개선부담금도 싫고, 조용히 음악도 즐기고 싶습니다. 하이브리드는 8~10개월 기다리라하니....
공차에서 맞을지 몰라도 부하가 걸리면 연비차이가 더나죠
연비가 잘못되었는데 돈차이가 무슨 의미?
10.5키로는 매일 고속도로만 달렸을때 얘기고 고속도로 시내 반반만 운행해도 6-7키로....
시내 위주로 다니면 5키로대인데 계산을 왜 저렇게....
제주도에서 주행을 했죠 그리고 이곳의 기준입니다 변수가 다르기에 어떤 조건에서도 동일한 수치가 나올거라하진 않았다는 말씀은 댓글에서도 여러차례 언급했습니다 즁요한건 절대수치가 아니라 가솔린과 디젤의 효율비율이지요~^^
제주는 고속도로 없습니다. 육지의 국도정도..
참고하기에 많은 도움된 영상 감사합니다.
잘보았습니다
차종은. 틀리지만. 2017년. suv스포티지
차량구입때의. 일이생각나네여 현제도 운행중
가솔린 이냐 디젤이냐 !
비바님. 말씀하신데로. 처음. 차량 구매시에.
누적 사용키로수 생각때문에. 운행이 많지 않아서생각엔. 가솔린이. 맞다고. 생각했는데. 그땐 suv는 디젤이라는. 선입견이. 지배적이였죠
그렇지만.
주변의. 말류에도. 불구하고. 가솔린은. 뽑았더랬죠
타보니. 지금은. 좋은 결정은 했다고 생각은 되지만 말씀하신. 중요한 연비 이것은. 키로수가 많아지면. 머리속에서 지워지지 않는 아시움인거 같아요 이제 환경규제및. 정책으로 디젤이. 선호되지 않겠지만. 장단점을 놓기엔. 아직고 긴가민가해요
이런부분. 비바님이 앞으로. 좋은 영상으로.
많이 차량에 특징. 알려주세요
사실 펠레세이드 가솔린. 연비 5에서6나올지 알았던. 1인. ㅎㅎ
그렇죠? 익숙함이라는것이 사실은 우리의 무의식을 지배하는듯 하다는 생각을 했습니다. 말씀하신대로 저도 많은 SUV를 이용했던 사람으로서 막연하게도 디젤이 맞지?라는 생각에 익숙해져 있었던 사람이였습니다. 그런데 요 근래에 만들어진 차량은 확실히 뭐가 달라도 다르다는 느낌을 받았어요. 밋션의 다단화가 많은 공을 세운것 같기도 했습니다. 하지만 아직도 디젤엔진이 주는 풍부한 토크감은 가솔린이 따라 오기는 힘든것도 사실이예요~그런데 왜 팰리세이드 디젤은 3.0이 아닌 2.2를 얹었는지...그래서 아쉬움이 남았던것 같습니다. 만약 3.0디젤을 얹었더라면...또 결과가 달라졌을수도 있겠죠?~^^
계산이 잘못 되도 한참 잘못인데 업로드전에 몰랐다는 게 이해가 어렵지만 영상 수정으로 클리어.
디젤 정비부담.
신차값.
육체적 피로 등등.
평균 주행거리면
그냥 가솔린 가는 게 나음.
유류비.100 세금 40 건강보험료등등 따져보면 1년에 200만원가까이차이날듯 그정도감안하고 계산하는게맞을껏같아요
네~유류비와 세금은 상황에 관계없이 차이가 나는게 사실이예요~하지만 건강보험료는 직장가입자라면 해당사항이 없으니 이건 각자의 상황에 따라 추가가 되기도 추가가 되지 않기도 하지요. 그리고 한가지 빠진것이 동일 그레이드일때 디젤의 경우가 140~150만원 더 비싸다는것도 추가해야 할것같구요~^^
펠리세이드 가솔린이 평균 10.? 영상 보닌까..제주 시외주행만 했네...현실적으로 절대, 연비 저리 안나오지..그래도,가솔린이 정답인것은 인정합니다.
치명적인 디젤차량의 엄청난 수리비
그리고 가솔린의 많은세금
이런것들이 반영되어야죠 ㅎ
그리고 예민한사람은 디젤 타면 안되요~~
하지만...디젤차 값이 있다보니 주행거리가 많으신분은 디젤이 맞고 정말 편안한 주행감을 원하고 주행거리가 짧다면 가솔린이 맞네요 또한 디젤차는 유지보수 비용도 있다보니...
맞짱맨사자후알리미 차량 자체는 그래이드와 옵션이 같을 경우 디젤차량이 더 비싸요~약150-200만원 가까이 가격 차이가 나니 이 차량가격을 상쇄시키려면 4~6만 킬로를 달려야 한다는 계산이 나오죠 물론 그 이후부터는 디젤이 비용절감이 되긴합니다. 하지만 가솔린이 주는 풍부한 느낌은 그 비용이상의 가치가 있지 않을까 하는 관점에서 다뤄봤습니다~^^
비바라이프_VivaLife 네 제가 말씀드리고 싶었던 바입니다 ㅎㅎ 디젤차값이 더 비싸니 연료비로 이득을 보려면 주행거리가 많아야 하지요
맞짱맨사자후알리미 네~맞아요 많은 주행거리가 아니라면 디젤이 무조건 싸다~라는건 옛말이 되가는거같애요~^^
연비운전열심히하면 18000킬로 통합연비 현재 16.0킬로이니다 디젤 깡통입니다 일상주행공회전 다포함입니다 대단하지요ᆢ?
좋은 정보 감사합니다
3.8가솔린 구입할 예정인데요
4륜과 2륜 좀 비교 해 주실수 있으신지요?
어느 것이 좋은 지요?
아무래도 무게중심이 높은 SUV는 저는 개인적으로 사륜을 권해드립니다. 어쩌다 한번 사용하게되는 사륜이라는 표현들도 하십니다만 그게 그리도 아쉬운 순간이 반드시 올거라 생각하기에~^^
가솔린 연비 10.5 택도 없는 말씀,
가솔린 중고차 파는 사람들 보니
평균연비6km정도 입니다
디젤은 평균 14km넘어요
월 디젤 60만원 기름 넣는 분들은
휘발유는 120만원 넣어야 합니다
성니콜라오 그렇군요~전 동일구간 동일거리를 두 차량으로 동일하게 주행하고 나온 수치를 기준으로 말씀을 드렸습니다~^^
현대차 공식팜플렛에 펠리 가솔린중에 가장 많이 팔리는 20인치 AWD 7인승이 8.9KM/L이고 디젤 20인치 AWD 7인승은 11.5KM/L입니당...
그렇다면 환경의 차이에 의해 수치만 변경됐을뿐 제가 운행하고 나온 가솔린10킬로대 디젤13킬로대가 비율로는 공인수치와 비슷하게 나온거군요~^^
@@VivaLife 그러게요^^ 덩치만 보고 g80보다 더한 하마인 줄 알았더니 생각보다 연비가 좋네요..ㅎㅎ 아기 자전거 때문에 6기통 세단포기하고 팰리가는거니까 꿩대신닭으로 6기통 가솔린 가야겠군요 감사합니다^^
김ᄀ 오~팰리구입 축하드립니다~^^
음악하고 소음때문에 말소리 하나도 안들리네 ㅡㅡ 편집자 뭐하냐
무게가 가벼운 삼성 sm3도 지방도시지만 공인연비보다 못 나오는데...
덩치 크고 무거운 팰리세이드 가솔란이라면 정말 답이 안 나올 것 같습니다. 엄청 부담이 돼죠. 거기다 세금까지 계산한다면..
디젤 연비 효율성은 최근에 주행하고 있는 10년도 넘은 남의 산타페에서 느껴 보지만 결코 무시 못 해요. 기름이 재생되나 싶은 수준.
네~맞는 말씀이세요. 부담스러움이 먼저 다가오는것도 사실입니다. 그런데 하드웨어가격이 5천만원이 거의 다되는 차량에서 들려오는 2.2R엔진의 4기통 디젤음색은 처음 이 차의 외관을 맞딱뜨리고 설레는 마음으로 올라타고 출발하려는 순간 “엔진의 질감이 이 차와 참 안어울린다~”라는 생각을 하게됩니다. 효율성을 개인적으론 차량의 션택에 있어 큰 기준으로 삼고 있습니다만 그것들의 종합적인 타협점이라는것이 존재하죠. 산타페에서의 2.2엔진은 오히려 “괜찮네~”라는 생각이였습니다. 결국 팰리세이드라는 차량의 제 개인적인 질감과 효율의 타협점은 6기통 디젤이라고 생각합니다~그랬다면 전혀 다른 필링에 전혀 다른 결과를 도출시켰을지도 모르겠습니다~^^
@@VivaLife 감사합니다~
좋은 하루 비바비바한 하루 되세요~^^
문제는 가솔린이 말씀하신 연비가 나오느냐는건데.... 여기에 의문을 제시하는 분도 많구요. 자동체세도 50만원 가량 차이나니 그 부분도 무시할 수는 없을겁니다.
네~연비는 포괄적인 운행 조건에 따라서 천차만별일수 있기에 절대적 수치는 아니예요~중요한건 디젤과의 소모비율이죠. 30%정도 가솔린이 더 소모된다는게 중요한 포인트라고 생각을 합니다. 제주도에서처럼 10킬로가 나오냐 안나오냐는 문제는 논점에서 이미 벗어난 이야기가 된다생각합니다. 자동차세의 차이는 같은 등급일때 디젤차량의 가격이 150만원가량 높아서 오는 차이를 4~5년 정도 차량을 사용한다 계산하면 상쇄되는 부분이구요~구매포인트의 가치를 어디에 두느냐의 문제였습니다만 이정도의 가격의 물건을 구입하면서 4기통 디젤의 느낌을 받고 싶지는 않다는것이 결론이였습니다. 절반가량의 가격의 차량에서는 또 다른 포인트로 작용을 했겠죠? 그 뒤에 타본 K5에서는 모든분들이 가솔린 엔진의 우수함을 이야기하시지만 전 LPI를 선택하겠다고 했습니다. 2300~2500여만원에 구입가능한 차량에서의 중요한 포인트는 이렇듯 절대적 소비비용효율에 우선을 둘수 있다는것이 제 생각이거든요~좋은 답글 감사드립니다~^^
솔직히..세금 1월에 1년치완납하면 디젤 52마넌 가솔린 88마넌정도 됩니다..차값기본 150차이로 최소 4년이상 퉁치고..디젤 생각보다 관리좀 잘해주셔야해요..그의미는..자잘한관리비용으로 꾸준히 금액상쇄될테고..잘몰라서 관리잘안하다 크게고장한번나면 기름값+세금 퉁지고도남는 금액나오죠..그런저런 의미에서 2만이상..어찌보면 년에 3만정도씩 타지않으시면 가솔린이 달에 유류비는 몇마넌 더나올지라도 장기적으론 그놈이나 그놈이나일듯..이죠..
근데 신차구입 비용을 계산하면...... 가솔린이 더 싼거 아닌가 싶네요..
현무 신차 구입비용도 가솔린이 같은 그레이드일때 약150만원 더 쌉니다~^^
돈생각이라면..자동차세 ㅎㅎ 거의두배차이...
@@LastZeus 자동차세 뭐 거의두배까진아니고 일년완납시 연에 36마넌차이나네요..첨 구매시 150만원가량 차이나니 4년치는 세이브..
디젤 팰리세이드는 3,0cc~3,5cc에서 소음,진동 잡아줘야합니다 대형suv라면 디젤는3.0cc되야 좋은데
그부분이 제일 아쉬운 부분일듯 합니다. GV80때문에 6기통 다젤을 적용하지 않은둣 합니다만 참으로 아쉬운 부분이였습니다~^^
무슨결론까지요ㅋ
돈있으면 가솔린
돈없으면 디젠 이게정답입니다
빅트래블리 인정ㅋ
디젤이 더 비싸여
전 면세유가 나와서 디젤개꿀이네요.ㅎ
디젤 요소수 비용 추가하셔야 합니다
15000에 10리터들어가요 1만원요 굳이
요소수 돈 그냥 안들어간다보시면 되요 워셔액 3800원인데 몇통쓰시나요? 1년에..
년간 유류비 90에 세금40정도 차이나는것도 계산하셔야죠
네~맞습니다 년간 유류비는 여기에서 나온 데이터 그대로를 인용한다면 95만원 정도 가솔린 차량이 유류비가 더 나오고 그것을 월로 게산했을때 월 약 7만5천원을 더 지불해야 되지요. 그 내용을 설명 드렸습니다. 또한 세금 40만원의 차이는 해당 영상을 시청하신 분의 댓글을 인용하자면 결국 같은 옵션의 같은 그레이드의 차량을 구매시 디젤 차량이 하드웨어(차량가격)에서 150만원 정도가 더 비싸기때문에 결국 더 내게되는 가솔린 차량의 세금이 그것과 같아지기 위해서는 약4년 이란 시간이 필요하며 따라서 통상적으로 신차를 구매후 4~5년 차량을 이용한다면 자동차세 부분은 그것으로 상쇄될수 도 있다라는 이야기가 맞는것 같습니다. 이 영상은 가솔린 차량이 절대적으로 디젤 차량에 비해서 비용이 절감된다는 내용이 아니였어요~분명 그 금액의 차이가 크다라고 느끼시는 분도 계실것이고 별차이 없다라고 느끼시는 분도 계시겠지만 저라면 이러한 비용의 차이를 무시하고라도 구매를 권장할만큼 가솔린 차량의 느낌(필링)이 전체적으로 디젤 차량에 비해서 좋았다는 의견을 말씀드렸던 거예요. 그런 관점에서 보아주시면 좋을것 같습니다~^^
월 7만5천원×12개월=년 90만원 차이에다 세금 50만원 차이를 합하면 140정도 가솔린이 더비용이 나간다는 얘기네.. 글구 타보지도 않고 디젤보고 경운기 운운하는건 삼가합시다.. 명색이 팰리입니다.. 얼마나 조용한데.. 암튼 호불호!!^^
질문있습니다. 1년에 만키로못탑니다.
잘타야 만키로될듯하네요 한달에 한두번 고속도로탈까말까구요. 가솔린이맞을까요 디젤이맞을까요ㅠㅠ
제주도의 특성상 서울시내와는 조금 다른 주행환경이기에 10킬로가 넘는 연비를 보여주었죠. 하지만 내륙지방에서도 조금만 외곽으로 시승을 하셨던 분들은 대부분 이 연비를 마크하셨다는 내용을 쉽게 찾아볼수 있어요~1년 2만킬로 주행을 기준으로 월7만5천원 정도의 연료비가 더 나온다는 계산이였습니다만 내륙지역이라면 보통 8킬로로 잡는다고 해도 8만여원의 차이정도구요~더군다나 주행거리가 이것의 절만인 1만킬로가 되지 않으신다면 그마저 절반으로 줄어 대략이긴 합니다만 4만여원의 차이가 날것으로 보입니다. 분명 많던 적던 가솔린이 비용이 더 발생하는것은 사실이지만 두 차량을 타보고 느낀점으로 보았을때는 그 비용을 더 내고라도 가솔린을 타시는것이 여러가지 의미로 더한 만족감을 얻으실수 있을거예요~^^
@@VivaLife 와 감사합니다. 팬될것같습니다ㅎㅎ알페온 2.4타고있는데 6기통이 너무타보고싶었습니다. 제가시승해본차량은 팰리2.2디젤이었는데 토크빨때문에 초반가속은 이야~했는데 후반출력은 별로더라구요. 3.8은 다음주시승차타보기로했는데 6기통ㅠㅠ너무좋을것같습니다
@@JIN9GOLF 2.2 디젤은 솔직히 팰리세이드라는 신차를 눈으로 보았을때의 그만큼의 감동을 전해주지 못하고 오히려 조금은 멋진 외관과 신차가 줄수 있는 기대치를 상쇄시켜버리는 느낌이였습니다. 저는 다른것보다 방송에서 이야기한 1~3단 사이에 가속시 들려오는 4기통의 디젤음이 참 마음에 들지 않았어요~하지만 3.8리터의 가솔린 엔진은 그런것들이 전혀 없었고...이런 필링을 공감하실지 모르겠지만 왜 골목길 같은 곳에서 내 차소리가 내 귀에 고스란히 들리는 그런 상황에서의 3.8엔진이 들려주는 음색은 정말 비로서 고급스러운 팰리세이드를 탔구나 라는 느낌을 주었습니다~^^
만키로 이하면 휘발유 고고
키로수로 디젤이냐. 가솔린이냐 하는거는 좀 아닌듯 하고요. 1년 10만 타도 서울 시내만 주행한다면 디젤 문제 많아요.. 그냥 수도권에서 주로 타면 가솔린. 외곽으로 주로 나가면 디젤
잘보고 갑니다~!!!!!
네~감사합니다~^^
딴지는 아니고요.. 차를 잘 모르는 사람이라..ㅎㅎ 막히는 시내주행이 많다면 혹시 연비 차이가 좀 더 나는지.. 제가 알고 있던 유류비 차이보다는 차이가 덜 나네요.. 그리고 자동차세도 배기량 기준으로 부과되니.. 실제 유지비 차이는 조금 더 날 것 같네요~
저는 사길 가솔린을 선호하는데 와이프가 세금 차이나는 걸 민감하게 생각해서 디젤을 계약한 1인입니다.. ㅎㅎ
오~우선 좋은 차량 계약 축하드립니다. 제 채널에선 간혹 이런 이야기들이 오고가요. 왜 스펙을 더 디테일하게 말해주지않느냐 기계적인 설명이 부족한것 아니냐 등등...ㅎㅎ 그런데 사실 차를 잘 모른다고 말씀하신 원석님 같은 분들이 더 정확한 판단을 하고 계시다는게 아이러니한 사실중하나죠. 흔히 말하는 매니아라는 분들은 분석에 치우친 나머지 원래의 본질과목적을 오히려 일반인들보다 놓치고 즐기지 못하는 경우가 많습니다. 조금 답글에 대한 부연 설명을 드리자면 시내주행이 많다면,그리고 년2만 킬로 이상을 주행하신다면 제가 설명드린 내용보다 가솔린의 소모비용이 큰게 사실입니다. 제주도라는 도로의 특성과 그곳을 주행하고나서의 데이터로 단순히 연산을 한것이기에 당연히 다른조건에선 다른 결론이 도출될수밖에 없는거죠. 제가 직접 경험한 상황내에서의 결론이기에 이 데이터와 결론을 모든상황에 대입시키는건 잘못된 계산입니다. 밋션이 좋고 나쁘고를 떠나서 8단 미션이 장착되었다는건 대개 7~8단은 오버드라이브구간이 될것이고 이걸 토대로 생각해보면 60킬로 이상의 항속주행이 많은곳이라면 제주도가 아니더라도 비슷한 수치가 나올거예요. 이미 출시 초기에 많은 파워블로거 분들이 경험하고 내 놓으신 데이터도 많이 있습니다. 경험없이 예상치로 믿지 않으시는 분들이 더 많은것도 개인적으론 좀 이상하단 생각도 들지만...ㅎㅎ 하지만 말씀드린대로의 운행환경이 아니라면 급속하게 가솔린의 소비효율이 좋지 않을것도 사실이기에 시내주행이 많다고 하시는 운행여건이시라면 디젤선택 잘하신거라고 생각해요. 위에서 말씀드린것처럼 우리가 자동차를 고민하고 구입하고 나서 언제 가장 내 스스로의 선택이 잘했다고 느끼고 즐거워질까요? 가족이 있으신 뷴들이시라면 당연히 나의 가족들이 이것의 즐거움을 같이 말하고 그로인해 함께 하는 시간에 늘 웃음지을수 있다면 그때 진짜로 이 차를 사길 잘했구나~라고 생각하실겁니다. 대부분의 남성분들이 그러실거예요. 그런 의미에서도 사모님의 의견을 받아들여 디젤을 선택하셨다면 그게 결국 가장 잘하신 선택이 되는거라 생각합니다. 제가 늘상 잘 쓰는 말이 있습니다. “그거 말고 뭐가 그리 중하겠습니까? 그차의 구조와 스펙이 당신의 행복을 늘려줍니까?” 아니라는걸 우린 이미 다 알고 있죠. 다시한번 좋은 선택하신걸 축하드리구요~마지막으로 세금차이는 년45~50만원 좀 안되게 가솔린이 비쌉니다만 같은 그레이드일때 디젤의 차량가격이 140~150만원 비쌉니다. 결국 4~5년은 지나야 두차량의 세금차이는 상쇄된다는 이야기가 되기도 해요~^^
선생님 5월에 산타페 페이스리프트 살껀데 연간 2만~2만5천 장거리 출퇴근합니다 ㅠ ㅜ 가솔린 디젤중 머가 좋을까요ㅜ
디젤이 그렇게 잔고장이 많고 요소수 넣고 차 관리가 힘드나요??
연료필터나 무슨무슨 점검 관리도 신경쓰야되고 그 비용도 더하면 가솔린보다 비싼게 사실인가요 진짜 고민입니다
산타페 페리 모델에도 가솔린은 출시되지 않을거라는 전망들도 있던데 어떨지 모르겠어요~디젤이 잔고장이 많다는건 조금은 과해석된 이야기가 아닐까 싶은면도 있는듯 합니다~요소수는 비용이 들어가는건 사실이지만 엄청난 비용은 아니라고 판단되구요~다만 팰리세이드에서 이야기하고 싶었던 포인트는 가솔린 SUV에 익숙하지 않은 국내 소비자들의 막연한 걱정(유지비)이 실제로 그럴까?라는 질문에서 시작됐습니다. 제 개인적으로 TOYOTA의 FJ-CRUISER를 운용했던 경험이 있었고 당시 체어맨H 차량과 두대를 사용했었습니다만 4,000CC가 되는 FJ-CRUISER도 비용적인 부담이 디젤차량에 비해 없었던것은 아니지만 그것보다는 가솔린 SUV가 주는 만족감이 더 컸던 경험이 있기에 그 부분에서 제가 팰리세이드 또한 만족감을 크겨 느꼈던거 같애요. 만약 산타페 신형 가솔린 차량이 나온다면 어떤 엔진을 쓰는가도 중요한 요소중 하나일걸로 생각되요. 예를 들어 디젤엔진은 현행2.2엔진을 그대로 출시하고 가솔린은 3.0 내지는 3.3 정도로 출시를 한다면 팰리와 비슷한 상황으로 저라면 가솔린을 선택할것 같습니다. 여기에는 어떤 밋션이 들어가는가도 변수가 되겠지만 8단밋션이라면 특히,복잡한 시내보다는 중장거리의 외곽으로 운행이 많은경우라면 분명 예상보다 높은 연료효율을 가솔린 차량도 보여줄것으로 기대가 됩니다. 속시원한 답변을 드리지 못하는듯 해서 죄송합니다~^^
@@VivaLife 친절답변 감사드립니다 ㄷㄷ
2013 싼타페dm 21만7천 넘어가고 있습니다. 관리만 좀 하시고 운용한다면 요즘 디젤도 큰돈 들어가지 않습니다. dm의 단점인 전조등 반사판 문제로 전조등 교체비용이 최근 80여만원 들었습니다. 불스원샷 정기적으로 넣어주고, 순정오일 교환만 제때하면 매연 이상무 입니다. 시동방법, 예열, 시동끄기전 중립 후열... 귀찮은 운전방식들 지켜주면 짱짱 합니다.^^
오케이 가솔린으로 선택 그런데 4륜으로? 그냥 전륜으로 어느게 날까요 내일 살건데 ㅋ
여호와이레 풀타임 아닌가요? 만약 파트타임이라면 당연히 사륜이죠
4륜의장점이 눈올때말고 느낄수있을지 궁금하네요
답답한 사람들많네 자기 상황에맞춰타는거고 2만키로기준으로 디젤이냐 가솔린이냐 선택하는게 일반적인대 뭔 잡소리가 이리 많지
년 휘발류 사용량을 20-30프로 정도 플러스 해야 맞을겁니다.. 휘발류 연비 리터당 6-8정도..
네~절대수치는 사용환경에 따라서 모둔분들이 다르실거예요. 디젤과의 상대수치 차이가 이정도이다~라는 맥락에서 보아주시면 참고가 되실거라생각되요~^^
펠리는 가솔린 풀옵이 정답
배경음악은 왜까는걸까요
내용전달이 잘 안되네요
나름 열심히 만들었는데 죄송합니다 ~ 다음엔 더 열심히 만들어 볼께요~! 구독과 좋아요 부탁드립니다.
확실히 디젤은 가속페달 예민도가 떨어지는듯해요. 특히 가속했다 악셀뗏다 다시밟을때 0.5초있다 갑자기 한꺼번에 부응~반응한다는 느낌? 제주에서 항상 잘보고있습니다.^^ 저의 다음차는 xc60 가솔린입니다.ㅎㅎ
아~~^^사장님~~저 아라동 닭장수입니다.ㅎㅎ
노승환 오우~~~반갑습니다. 잘 지내시죠? 제주도 하면 생각나는 한분~다음차는 볼보로 가신다니 미리 축하축하드립니다~나중에 꼭 구경 시켜주세요~ 항상 건강하시구요~^^
우왕 곧 1천명 구독자가 1명 남은 상태네요 ^^
자동차세금?
3800cc(가솔린)2200cc(디젤)1년세금?
정동춘 자동차세 차이는 분명 있습니다. 디젤차량의 경우 DPF등 디젤차량만의 관리비용이 발생하는것을 감안한다면 그 차이는 있긴 하지만 분명 줄어들거구요~그리고 비용의 차이가 연료비에서도 실제로 있었지만 결국 그것들을 상쇄할만큼 디젤차량에 비해 좋은 느낌을 많이 받았기에 추천을 드린거예요~^^
세금 약 40만원 정도 차이납니다
근데 디젤 옵션 넣을려면 140만원으로 알고 있는데 대충 4년치 세금이네요
차 사서 4~5년 탄다치면 세금부분은 비슷하다 봅니다 남은건 본인기준에서의 효율성이라 보여집니다 저 같은 경우는 년 1만키로 수준이라 가솔린이 여러모로 유리하네요
디젤이만킬로미터 엔진오일 가솔린 엔진오일 4번갈때 비용도같이 가르쳐주시면 감사하겠습니다.
가솔린 시내연비 얼마나오나요
5키로 정도나올것같은데....
나는 200더주고 디젤풀옵션 4월에
계약을 했는데 ....
33가솔린 타는데 여름에 에어컨틀고
30분공회전하면 가솔린 쳐먹어요
38가솔린 많이타보세요
랜트카 빌려 타지말고 .....
새차 본인명의로 타고다니세요
가솔린 10년되면 시끄러워요
10년타고도 조용한 차가 얼마나 될까요? 디젤과 똑같은 기간, 거리등을 운행을 했을때에 상대적으로 하드웨어나 소음, 진동등이 좋지 않을까요? 그래서 저는 더뉴맥스3.3타거든요..
헉, 가솔린이 10년타면 시끄럽다구요?
그런 논리라면
디젤 10년타면 비행기소리 납니다
그리고 디젤차 시끄러워서 운전자 귀
멉니다
디젤vs가솔린
아 고민이다 ㅜ
그래도 좋은 차량을 구입하시기 위한 즐거운 고민이시니 미리 축하드립니다
도시에서 타봐라 가솔린 노답이다
1년 자동차 세금도 따져보고
시로렌 혹시 팰리 가솔린 구입하셨나요?
노답이 아니고 능력되면 차는 무조건 가솔린이 정답이에요!!
능력되면gv80가야됩니다 펠리가아니고
디젤타신분 대부분이 연비때문에 그럴까요? 자동차세금하고 의료보험때문에 그럽니다
LEE미라클 의료보험은 직장인들은 해당되지 않는 내용이고 세금은 1년에 팰리의 경우 40만원 정도 차이가 납니다 쌍용의 경우는 디젤엔진과 가솔린이 200cc차이밖에 안나던 시절도 있기에 더 차이가 없죠. 하지만 DPF등의 디젤차량만이 필요한 관리비용이 상당하다는것은 아시죠? 그렇다면 이 비용차이는 더 줄어들게되있습니다. 그리고 효율성면에서도 가솔린이 비용이 더 들지만 그래도 가솔린을 추천드린건 그러한 비용이 더 지불됨에도 그만큼 디젤엔진 팰리세이드보다 좋았다는 내용입니다.
@@블랙핑크-s5d 직장인 급여명세서에 차량보유에따른 인상 내역 꼭 보고싶습니다
@@VivaLife 의료보험이 직장인 가입자는 해당안된다고 합니다 그러나 의료보험 지역 가입자는 월 4만원 오른다고 합니다 일단 직장인 아니신분은 4만원 오르네요 이상입니다
@@블랙핑크-s5d 제가 무슨 말을 했습니까? 홀로 오해를 하시고 모두가 저라고 판단하고 표현을 이어나가신거 아닌가요? 제가 잘못 이해했나요?
@@VivaLife 제가 잘못한게 정확히 뭔가요 저쪽에서 먼져 시비걸고 급식이니 반말 했는데 왜 저을 걸고 넘어지신가요?
구독자 입니다 배경음악좀
꼭 알랴주세용~~^^
아! 혹시 제일 처음에 나오는 BGM말씀하시는건가요?
네 첨에 나오는거요^^
영상1분15초부터 나오는 음악요
네~저도 기억이 가물가물해서 내일 한번 찾아볼께요~^^
아네^^답변 감사합니다
고민해결했습니다 세금이 약 30만차이까지 해도 무조건 가솔린이네용ㅅ
이제와서 신형 카니발도 가솔린이 더 낫다는 의견들이 나오기 시작하죠~^^
공식 연비가 있는데 왜 저렇게 주행한 연비로 계산을 하는거죠?ㅡㅡ
흔한말로 실연비 제가 경험한 연비를 기준으로 말씀을 드린거예요 공인보다 적어도 그것이 실연비가 될수있고 많아도 실연비일수 있죠~^^ 주행환경 운전습관에 따라 고무줄처럼 오르락내리락 하기에 실연비의 정답은 없습니다만 동일한 코스를 동일한 사람이 디젤과 가솔린 두대를 운영하고 두사람이 수치를 확인했으니 절대수치보다 비율이라는 측면에서는 잘못된것이 없을겁니다
세금차이도 있는데.. 그차이도 좀 알려주세요~~
자동차세는 배기량으로 인해서 디젤보다 380가솔린이 연간 약40만원정도 더 나옵니다~^^
1년에 2만키로라는 말은
조금 줄여될것 같습니다.
년2만 킬로 주행거리가 많다는 의미신가요?
키로수 줄어들면 더더욱 가솔린이 적합함
세금차이도 만만치않을듯하네요..
45~50정도 가솔린이 세금이 비쌉니다~차량가격은 같은 그레이드일때 디젤이 140~150정도 비싸구요~^^
세금은 1월달 1년치 완납시 가솔린은88마넌 가량이고 디젤은 52마넌가량이네요..연에 36마넌 차이인데 일단 같은트림 같은 옵션에 디젤이 150비싸니 4년치는 세이브된다는..
단순히 경유랑 휘발유 차이가 아니라...전체 유지비가 궁금했습니다...
경유와 가솔린의 비교유지비라면 가솔린 차량이 150만원 정도 싸고 자동차세금은 년40만원 정도 더 나옵니다 그외에는 연료비가 대부분이겠죠~비교유지비가 아닌 절대유지비는 모든 사용자분들의 환경에 따라 상이하기에 기준을 잡을수는 없구요~^^
목소리 마니쉬었네요
연비 생각해서 차 살거면 팰리를 왜사나요..... 경차 사야죠
디젤과 가솔린 장단점은 대부분 다 아시지 않나요
가성비 디젤강추
가솔이 답이다 생각합니다 대세는 가솔
요소수도...ㅎㅎ
강태양 그렇죠~^^
요소수 가격찾아보세요 리터당 워셔액 보다 쌉니다. 내가 워셔액 많이쓴다고 그가격포함하나요?
오르막길도 못올라가는 이차 왜사냐??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:18 먼솔????
연비 말고 세금도 생각하세요
년40만원 가량 가솔린이 세금이 더 나옵니다. 차량가격은 다젤이 160~180만원 비싸구여. 댓글중에 4~5년 차량을 사용한다면 결국 세금차액은 이걸로 상쇄된다는 설명을 해주셨습니다.
디젤 옵션 145만원 차이일꺼에요
영화배우 닮으셨어요 ㅎㅎㅎ
icecaster79 79 구독 좋아요 사진이 어떤걸 벤치했는지 아시겠죠?~ㅎㅎ^^
난 모델분인줄~ㅋㅋ
연비, 세금 말하는 사람들.. 정말 찌0하다
1년 2만~2만5천
지방도시 주로 자동차전용도로
지방도시 막힘없음..
연비 10-11나올듯 합니다.
디젤 가솔린 어찌해야할까요
년 주행거리가 많지도 적지도 않은듯 하니 고민이 많으신듯 해요~제가 봐도 그럴것 같습니다. 제가 드리는 이야기가 정답은 아닙니다만 월10만원 더 쓴다 생각하고 전 가솔린 선택하겠습니다. 당연히 유류비 차이는 있습니다. 어떤 분은 제가 디젤과 가솔린의 유류비가 차이가 없다는 것처럼 이야기하는것으로 오해를 하시는 분들도 계세요. 분명히 있죠. 그런데 그 비용의 차이 이상으로 전 2.2디젤엔진보다 3.8 가솔린 엔진에서 펠리세이드가 고급차구나~라는걸 느꼈습니다. 아마 디젤이 V6만 됐었어도 제 선택이 달라졌을수도 있을거 같아요. 하지만 GV80 값어치를 올리려니 팀킬만은 막겠다는 의지로 팰리에는 2.2를 넣었겠죠? 실용성이냐 고급감이냐...내지는 단순 업무용이냐 사생활적으로 사용하게 될 차량이냐에 따라도 달라질수 있을거 같구요~그런데 실용성을 따지기에는 이미 차량의 하드웨어 가격이 실용적이지 못하다고 생각하니 논리에 모순이 생기죠. 업무용이냐 사생활용도냐도 비슷한 이야기일듯 합니다. 단순 업무용이라면 더 단순하고 저렴한 차량들이 많습니다. 이미 논리가 모순됐죠~괜히 제 답변에 더 복잡해 지시는거 아닌지 모르겠습니다~^^
@@VivaLife 친절답변에 감동의 쓰나미가 밀려옵니다.
가솔린가렵니다~~♡♡
@@타이거펠파 제 답변이 조금이나마 선택에 도움이 되셨다니 다행입니다~팰리 가솔린 구입을 미리 축하드러요 아무쪼록 즐거운 자동차생활 만드시길 바라겠습니다~^^
내가 3.6 자연흡기 가솔린 타는데 수도권 시내연비6~7km/L다3.8 가솔린연비룰 제주도 뻥뚤린 길에서 측정하는 방법자체가 에바다 전문성 전혀 없어보이는 ... 걍 딴거하세요 시간아깝네
어떤걸 하면 시간이 아깝지 않을까 하는 조언까지 주셨으면 좋았을것을~제 시간 신경써주셔서 감사합니다. 임팔라를 이용중에 계신가봅니다. 이십년전쯤 3.0리터 오피러스를 이용했었습니다만 그 차량은 시내에서 4-5킬로의 효율성을 보였었죠. 배기량이 임팔라보다도 작은데~이틀동안 디젤과 가솔린 동일옵션의 차량을 동일한 코스 주행후의 이야기입니다. 1-2편으로 만든 영상의 2편입니다. 제주도 뻥뚫린 길에선 디젤도 연료효율성이 서울 시내보다는 좋게 나옵니다. 절대수치의 비교가 아닌 상대적 수치의 비교입니다. 이걸 절대수치의 결론으로 오해하시면 이런 오류들이 일어납니다. 어떤분은 제가 경험한 수치보다 더한 수치를 내시는 분들도 계신것이 사실이고 이것보다 훨씬 적은 수치의 연료효율성을 보이시는 분들도 많습니다. 그래서 그것들의 평균치를 가늠하기위해 공인연비라는것도 있죠. 두 사람이 이틀동안 운행하고 나온 근거를 토대로 디젤과가솔린의 효율성을 비교했을뿐 어느곳에서 운행을 한다해도 이런 연비가 나온다, 동일한 수치가 나온다는 결론을 내린적은 없습니다. 다만 디젤과의 소모비율의 차이가 얼마나 나는지에 포커싱이 돼있다고 보시면 됩니다.
시내연비는 디젤도 마찬가지입니다. 저속에 신호등에...
펠리세이드 가솔린 연비 6키로 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋ
시내주행만 하면 그정도
추상적인 표현이나 지루한 진행때문이 아니더라도 이아저씨는 듣기싫은 걸걸한 목소리때문에 다신 안들을듯하네요
그러시군요 두발이 타시나봐요? 혹여 지나치면 반갑게 인사는 나눠요
직장에서 유류비 나오니 가솔린!!!
와우~~~^^
저는 무조건 디젤 연비도 좋지만 묵직함이 비교가 안됌
돈있으면 가솔린