Андрей- пересмотрел сейчас перечень твоих видео.... такое впечатление что ты тянешь на гугл-справочник по автодомам... удивляюсь почему мало подписчиков и просмотров... У тебя все четко, по делу и без тягомотины и философских высеров(как у некоторых тарифских стоятелей на одном месте). возник вопрос по автодому- открываешь твои видео и не надо рыскать по ютубу... все четко, коротко и по делу.
Какой больше нравится, такой и берите. Этот заточен под Автодом, ничего лишнего, напряжение, сила тока, ёмкость акб. Прямоугольные если я правильно понял там где куча настроек он универсальный и у него широкий спектр применения. Зарядные устройства, блоки управления питанием , и так далее.
Андрей- как думаешь... можно этот тестер использовать в основной цепи автомобиля? как прибор для индикации разрядного тока при старте и индикации заряда во время движения... неплохо было бы видеть как ведет себя стартер, генератор и аккум... видно сколько идет на зарядку, сколько тратится при дальнем- ближнем свете.. ну и состояние аккума после остановки двига.. и утром перед стартом...твои мысли? или при пуске много больше 350 ампер стартер берет? может есть приборы с другими параметрами?
привет, моя машина больше 250 ампер во время старта не берет, эту штуку не пробовал ставить на главный минус. Пробовал с катушкой, там где цветной экран и много всего на экране. все работает.
Как обычно меня интересует потребление самого прибора. Ну хоть в Комменты напишите, раз в тест не попало . У вас же мультиметр есть. Это же важно. Сколько он берет за сутки "на себя"? Вот он просто погасший висит, сколько от батареи тока идёт? Вот экран загорелся - сколько идёт? Без солнца и нагрузок, конечно. может он правду показывает ток 0.1 и это потребление контроллера. Хотя это многовато.
@@wearefromestonia, на страничке есть даже табличка вроде. Там токи малы, в спящем вообще мин. Вот убедиться бы, что оно так. )) И мне кажется, этот прибор постоянно установлен и включён , чтобы отследить расход - приход. Как иначе то? .
У меня есть конечно и электронный вольтметр и бк-8(бортовой компьютер) с индикацией напр в сети , оборотами двига и углом зажигания... но вот показателя емкости аккума реального и потребляемого тока в нем нет...а хочется в реальном времени ориентироваться- включил дальний свет, включился эл вентилятор охлаждения двига- все отражается на экране...есть и токовые клещи.. но на переменный ток.. а покупать специально на постоянный и применять раз в год- как то нет желания
Здравствуйте,а можно его подключить прибор к аккумулятору катера ,просто есть проблема у подвесного мотора на выходе всего два провода плюс и минус, соответственно плюсовой провод он же и от генератора идёт и от стартера на АКБ ,вот вопрос шунт выдержит силу тока в момент запуска двигателя и прибор покажет какой расход тока уйдет на стартер
Для того чтоб понимать истинную картину потребления, зарядки и ёмкости АКБ придется купить и установить 2 прибора, каждый на свою минусовую клемму. Так же рекомендую выполнить развязку аккумуляторов, т.к. параллелить аккумуляторы не желательно. Физико химические свойства АКБ меняются со временем у каждой АКБ по своему
Добрый день, вопрос по установке ёмкости аккумулятора. Допустим есть аккум 130 а/ч, но поскольку он не новый как определить его реальную ёмкость, чтобы сделать правильную настройку?
Есть счётчики - ваттметры. Можно зарядить акум до конца и разрядить акум через счётчик. Он в Ач покажет, сколько было отдано в Нагрузку. Цена невелика. У меня такой до 120 А. Но собственно можно же и этим так же прикинуть. Поставили, скажем, 100 Ач. Нагрузили Ампер этак 5 и до напряжения 10.5 разрядили. Увидите на экране сколько израсходовали - это и будет оставшаяся ёмкость аккумулятора.
Замерить а не читать текст. Если нет цифровых значений то это просто гипотеза, но факт что реальность. Есть такой раздел- метрология и службы КИП, этому ещё иногда учат.
@@Alyans19-55 Формулы полной ёмкости сложнее. Рекомендую измерять в ватт часах, ампер часы не дают полной картинки о мощности и накопленной энергии ак-ов, напряжение только часть из этих параметров.
Молодец, как всегда! Когда работать успеваете? Каждый день видос! Классный девайс! Я уже как-то привык по напряжению ориентироваться. 315,36 руб. 27%OFF | Цифровой вольтметр со светодиодной панелью, 5-48 В постоянного тока, для автомобиля, мотоцикла, с сенсорным выключателем Вкл/выксветодиодный a.aliexpress.com/_98dItO прстой приборчик с отключением.
@@АлексейКузин-я8йэто было написано на 8:50 момент видео. Да и емкость он тоже не высчитывает, ему изначатьно "сказали" (ну к примеру) 11v это 0%, а 13v это 100%. Исходя из этого 13-11=2, 2÷100=0,02 вот он и высчитал степень заряженности акб, к примеру на клеммах акб будет 12.4v, как это переведет прибор в проценты? Очень просто 12,4-11.0=1,4v 1,4÷0,02=70% Вот так он считает, простая матиматика. Но разницу межту зарядом и разрядом он высчитать не в состоянии.
@@wearefromestonia да тут немножко не про это. Ты сказал что "показометр" высчитывает разницу между зарядом и разрядом, но это не так он ничего не вычситывает, только полярность и величину напряжения на тонких проводах от шунта. Полярность это заряд - разряд, а напряжение зависит от силы тока проходящего через шунт.
тогда и все остальные приборы тоже бесполезны, особенно знаете такие в автодомах сделанные из светодиодов)))) а тут вы хотя бы примерно будете знать за какой промежуток времени сколько вы потратили.
Если бы этот прибор сам считывал информацию изначально с акамулятор тогда да имеет право на существование.как контроллер для солнечных батарей .и в контроллере вроде всё это можно видеть кроме процентов.
В мппт вы увидите только то, что прошло через мппт. То, что пришло например с генератора он не сможет посчитать. Так как изначально мппт не знает ваш массив акб.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Спасибо! Вы снимаете очень полезные видео для постройки автодома и не только! Будем внедрять!👍
Спасибо.
Андрей- полезное дело делаешь.. Очень!
Андрей- пересмотрел сейчас перечень твоих видео.... такое впечатление что ты тянешь на гугл-справочник по автодомам... удивляюсь почему мало подписчиков и просмотров... У тебя все четко, по делу и без тягомотины и философских высеров(как у некоторых тарифских стоятелей на одном месте). возник вопрос по автодому- открываешь твои видео и не надо рыскать по ютубу... все четко, коротко и по делу.
отличный тест отличного прибора.. наглядно показывает на каком вы этаже.. по зарядке аккума
Здравствуй друг! Прикольная штукенция,спасибо что осведомил!
Очень полезная информация!
Благодарю за полезную информацию. Ждёмс следующее видео. Удачи и здоровья
Спосибо ЗА БЫСТРЫЙ ОТВЕТ И ЗА НУЖНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ РОЛИКИ
Спасибо за обзор!
Неплохо было бы перед настройкой этого прибора определить реальную ёмкость акб с помощью профессионального прибора измеряющего емкость акб.
👍👍👍
На али нашёл ,,ТК 15,, тоже от 50 до 350 ампер там монитор другой и похоже на нем сразу вся информация.
Да, я видел такой.
Да отличный прибор техника идёт в перед.
Это ошибка или подкол?
@@ulitka_style Сергей здравствуйте нет это не подкол я хотел этим сказать, что хочу поставить прибор контроля зарядного тока на автомобиль.
@@daf95xf32 Тогда "вперед", иначе дамы будут краснеть от того, куда техника идет :))
Андрей теперь ждём полную электрическую схему. Полного подключения приборов в автодоме.
Привет, там же все просто ))).
Андрей ты нарисуй а мы оценим может что подскажем или себе возьмём на вооружение. Одна голова хорошо а 10 лучше.
@@СергейФилиппов-п3о ок.
@@wearefromestonia просто. Но, не для всех.
Спасибо за видео !😎
Доброго здоровья!
Спасибо !
Подскажите пожалуйста на ваш взгляд какой предпочтительней .Эта данная модель или с квадратным монитором
Какой больше нравится, такой и берите. Этот заточен под Автодом, ничего лишнего, напряжение, сила тока, ёмкость акб. Прямоугольные если я правильно понял там где куча настроек он универсальный и у него широкий спектр применения. Зарядные устройства, блоки управления питанием , и так далее.
Андрей- как думаешь... можно этот тестер использовать в основной цепи автомобиля? как прибор для индикации разрядного тока при старте и индикации заряда во время движения... неплохо было бы видеть как ведет себя стартер, генератор и аккум... видно сколько идет на зарядку, сколько тратится при дальнем- ближнем свете.. ну и состояние аккума после остановки двига.. и утром перед стартом...твои мысли? или при пуске много больше 350 ампер стартер берет? может есть приборы с другими параметрами?
привет, моя машина больше 250 ампер во время старта не берет, эту штуку не пробовал ставить на главный минус. Пробовал с катушкой, там где цветной экран и много всего на экране. все работает.
Привет, Андрей! (будь ты неладна Алегрова).
Какая там маркировка на шунте ? выбита
Я не помню , 300 или 500
Как обычно меня интересует потребление самого прибора. Ну хоть в Комменты напишите, раз в тест не попало . У вас же мультиметр есть. Это же важно. Сколько он берет за сутки "на себя"?
Вот он просто погасший висит, сколько от батареи тока идёт? Вот экран загорелся - сколько идёт?
Без солнца и нагрузок, конечно. может он правду показывает ток 0.1 и это потребление контроллера. Хотя это многовато.
Привет, я думаю потребление минимальное, и ещё обычно такие приборы постоянно не включены. Их активируют кнопкой по надобности.
@@wearefromestonia, на страничке есть даже табличка вроде. Там токи малы, в спящем вообще мин.
Вот убедиться бы, что оно так. ))
И мне кажется, этот прибор постоянно установлен и включён , чтобы отследить расход - приход. Как иначе то? .
0,09-1,80 постоянно скачет на потухшем и 4,86 с подсветкой стабильно. Во время мигания от 2,5 до 7,4 постоянно скачет.
В инструкции написано, что есть память, и если долго его не трогать свет отключается.
А как понть что в данный момент акк полностью заряжен (еще до установки монитора)?
У меня есть конечно и электронный вольтметр и бк-8(бортовой компьютер) с индикацией напр в сети , оборотами двига и углом зажигания... но вот показателя емкости аккума реального и потребляемого тока в нем нет...а хочется в реальном времени ориентироваться- включил дальний свет, включился эл вентилятор охлаждения двига- все отражается на экране...есть и токовые клещи.. но на переменный ток.. а покупать специально на постоянный и применять раз в год- как то нет желания
👏👏👏
Здравствуйте,а можно его подключить прибор к аккумулятору катера ,просто есть проблема у подвесного мотора на выходе всего два провода плюс и минус, соответственно плюсовой провод он же и от генератора идёт и от стартера на АКБ ,вот вопрос шунт выдержит силу тока в момент запуска двигателя и прибор покажет какой расход тока уйдет на стартер
Шунт выдержит , ставится на минус .
@@wearefromestonia спасибо,значит буду ставить
👍
Здравствуйте, а если два аккумулятора куда лучше её лучше приспособить?
Акумы параллельно? Тогда в общий провод минуса. Можно от акумов на шунте два минуса соединить как раз.
Для того чтоб понимать истинную картину потребления, зарядки и ёмкости АКБ придется купить и установить 2 прибора, каждый на свою минусовую клемму. Так же рекомендую выполнить развязку аккумуляторов, т.к. параллелить аккумуляторы не желательно. Физико химические свойства АКБ меняются со временем у каждой АКБ по своему
Добрый день, вопрос по установке ёмкости аккумулятора. Допустим есть аккум 130 а/ч, но поскольку он не новый как определить его реальную ёмкость, чтобы сделать правильную настройку?
Есть счётчики - ваттметры. Можно зарядить акум до конца и разрядить акум через счётчик. Он в Ач покажет, сколько было отдано в Нагрузку. Цена невелика. У меня такой до 120 А.
Но собственно можно же и этим так же прикинуть. Поставили, скажем, 100 Ач. Нагрузили Ампер этак 5 и до напряжения 10.5 разрядили. Увидите на экране сколько израсходовали - это и будет оставшаяся ёмкость аккумулятора.
Замерить а не читать текст. Если нет цифровых значений то это просто гипотеза, но факт что реальность. Есть такой раздел- метрология и службы КИП, этому ещё иногда учат.
Отталкиваться от напряжения что держит аккум после зарядки.. если зарядился и отстоялся и 12,8- 100%... и так далее..
@@Alyans19-55 Формулы полной ёмкости сложнее. Рекомендую измерять в ватт часах, ампер часы не дают полной картинки о мощности и накопленной энергии ак-ов, напряжение только часть из этих параметров.
@@Alyans19-55 это степень заряда можно оценить по напряжению, а человек спрашивает как остаток ёмкости оценить.
Молодец, как всегда! Когда работать успеваете? Каждый день видос! Классный девайс! Я уже как-то привык по напряжению ориентироваться. 315,36 руб. 27%OFF | Цифровой вольтметр со светодиодной панелью, 5-48 В постоянного тока, для автомобиля, мотоцикла, с сенсорным выключателем Вкл/выксветодиодный
a.aliexpress.com/_98dItO прстой приборчик с отключением.
Интересно что он будет показывать в мороз? Ведь разряда не будет как буд-то...
А он всегда так моргает при зарядке? если я поставлю себе в авто, при заведенном двигателе будет моргать?
Вроде не всегда
Ничего он не высчитывает, просто ток бежит в другую сторону в меньшем количистве.
Все эти приборы не высчитывают емкость акб? Все это получается наедалово?)
@@АлексейКузин-я8йэто было написано на 8:50 момент видео. Да и емкость он тоже не высчитывает, ему изначатьно "сказали" (ну к примеру) 11v это 0%, а 13v это 100%. Исходя из этого 13-11=2, 2÷100=0,02 вот он и высчитал степень заряженности акб, к примеру на клеммах акб будет 12.4v, как это переведет прибор в проценты? Очень просто 12,4-11.0=1,4v
1,4÷0,02=70%
Вот так он считает, простая матиматика.
Но разницу межту зарядом и разрядом он высчитать не в состоянии.
@АлексейКузин-я8й рассчитывают но плюс минус приблизительно. Доверять на 100% не стоит.
@@wearefromestonia да тут немножко не про это. Ты сказал что "показометр" высчитывает разницу между зарядом и разрядом, но это не так он ничего не вычситывает, только полярность и величину напряжения на тонких проводах от шунта. Полярность это заряд - разряд, а напряжение зависит от силы тока проходящего через шунт.
В этом приборе есть режим в котором он показывает остаток заряда батареи, что ещё нужно не понимаю. Хотите поточнее ставьте лифепо и смарт бмс.
А .ПО ЭФЕКТИВНОСТИ КАКОЙ
Бесполезный прибор только из за того что надо выставлять все параметры. акамулятор имеет свойство менять свои параметры через время.
тогда и все остальные приборы тоже бесполезны, особенно знаете такие в автодомах сделанные из светодиодов)))) а тут вы хотя бы примерно будете знать за какой промежуток времени сколько вы потратили.
Если бы этот прибор сам считывал информацию изначально с акамулятор тогда да имеет право на существование.как контроллер для солнечных батарей .и в контроллере вроде всё это можно видеть кроме процентов.
В мппт вы увидите только то, что прошло через мппт. То, что пришло например с генератора он не сможет посчитать. Так как изначально мппт не знает ваш массив акб.
Интересно, но не грамотно. Надо подтянуть матчасть. А то слушать больно ))))
Если я буду лезть в дебри, никто смотреть не будет. Проверено и не раз. Народ не любит батанов.
скажите а прошлый (Постоянный ток 500 В 100A 200A 500A беспроводной Вольтметр Амперметр кулонометр измеритель мощности батареи) лучше?
не то чтобы лучше или хуже в том больше функций которых никто не использует. а этот под авто заточен
Спасибо!