Tohle auto se mi hodně líbí, po stránce designu mu není co vytknout. Za to má Honda 1* (velké plus za to, že tam nedali středový tunel :-) Výkonově taký ne, výbavou už vůbec ne. Bohužel je to zabité cenou. Názor, že všechno nové je dráhé platilo pro elektromobily před 10 lety, dneska je to trochu out. Cenovka atakující 1 milion korun za malé městské auto dneska snad není nikdo tak soudný aby to dal. Je to opravdu škoda, protože to auto je prostě fakt povedený. Pro elektromobil nejdůležitější 3 věci: 1. dojezd - má velkou baterku 35 kWh pro takhle malé auto na dnešní dobu úplně super, nechápu tu poznámku, že je to málo. Ano málo by to bylo pro Oktávku, ale tohle je "nákupní" taška do města, tam je 35 kWh sice minimální hranice, ale úplně akorát na dnešní dobu super. Bohužel cenovka tomu naprosto neodpovídá. 2. dobíjení - má možnost AC 6 kW a DC 50 kW, tak taky celkem OK. Pro větší kapacity baterií jako je už 35 kWh by bylo vhodnější zase opět větší nabíjení tedy AC 11kW a DC 75-100 kW (za tu cenu skoro milion by to tma mohlo být), ale o proti Škoda Citigo, které nevím proč a úplně nesmyslně snížilo už tak malý výkon DC na 30-35 kW to je alepoň těch 50kW jakš tak na dnešní dobu. 3. topení, chlazení - nemá tepelné čerpadlo to je mínus (v zimě to bude znát, zase za ty peníze to tam mělo být), má tepelný management baterie to je plus. Osobně bych si odpustil serepetičky typu 20 LCD displajů, bezrámečková okna a spousta dalších velmi drahých prkotin a místo toho tam dal raději ty "DŮLEŽITÉ" věci pro elektromobil viz víše. Cena by apk mohla klidně být 500-600 tis. a to by jim pak lidi utrhali ruce. Ne milion korun za malý městský nákupní košík. To je prostě tak obrovská škoda, proč to nikdo z výrobců nedokáže pochopit?
Naprosto souhlasím. Kupovat si auto v ceně malého domu jen na to abych s tim mohl dojet do krámu pro rohlíky je nesmysl. Za milion mi ty nákupy v pohodě bude vozit nějaká služba a troufám si říct, že by to vyšlo možná i levněji. Myslím že lidi čekají na první boom, kdy na trhu bude normálně fungující elektromobil, bez nějakých designových zbytečností za přijatelnou cenu. Zkrátka trh asi ovládne první elektro felicie v plné výbavě. 🙂 Docela by mě zajímalo, o kolik reálně sežere pohon víc když má zrcátka, jestli to nakonec nebude úspornější než krmit displej a kameru. Stejně tak to zpětné zrcátko.
Z casti suhlasim, ta cena je skratka dost. Ale obavam sa, ze prave tie serepeticky predavaju. Clovek s peniazmi si povie "jeeej, to je zlate. 30k eur? No ok, paci sa mi". A toto si pri Leafe nikto nepovie :)
@@volant.tv_next Ano, nepochybně existuje skupina lidí, která si kupuje auta jen podle emocí a na takové lidi dnes cilí každá automobilka. Je jen otázkou času kdy přijde někdo s lidovým vozítkem, které se vyplatí po ekonomické stránce a ten někdo potom začne skutečně prodávat. Asi jako tomu bylo dříve s Trabantem. 🙂
Zrkadla: Japonsko 1 : 0 Nemecko Ovladacie prvky Japonsko 1 : 0 Nemecko Ovladatelnost v meste: Japonsko 1 : 0 Nemecko Konektivita: Japonsko 1 : 0 Nemecko Cena: Japonsko 1 : 0 Nemecko
To “brnknutie po usiach” ma dostalo - zive spomienky sa vynorili a fantomova bolest s nimi (usi mi ostali, polotrauma z bezramovych okien tiez) :-)))) a najma ked to fajne primrzne v zime, jedna topka riesenie :-)))) ale auto super, len drahe :-) A wallbox neskladuje energiu, len ak ma clovek dobry privod domov vie 11/22kW pustat nie 3-4. Len to treba aj s elektrarnami dobavit. A su aj zasobarne/domace baterie, ale to je take drahe ze zismaria :-)
Dobrý deň prajem. V čase 05:45 je povedaná veľká nepravda verím že neúmyselne. Auto podporuje maximálne 50kW nabíjanie a v momente ako to pán hovorí ukazujete nabíjací kábel do 230V zásuvky s výkonom 2,3kW čo mi príde neférové zavádzanie ľudí ktorý elektromobilite nerozumejú lebo ňou nežijú. Informácia hneď na to že 50% akumulátora za 10 hodín je asi trochu nepresná, trvá to o niečo kratšie a zmenou kábla dá sa kúpiť za 310€ viete aj z bežnej zásuvky 230V 16A nabiť auto z 0-100% za 9h. Ďakujem za zaujímavé video. Auto maximálne chválim tiež som mal tú česť ho dôkladne otestovať.
To je preto, lebo tieto recenzie robia ľudia so skenostou len so spalovakmi. Peter je dobrý recenzent ale je tu vidieť že elektromobily len sem tam skúsi. Nevie čo je to s nimi žiť . Potom chybuje . To iste je topspeed, hrubis...
@@slavosebesta2034 áno kto nežije elektromobilitou čiže nevlastní auto na elektrický pohon je mu ťažšie určite veci od prezentovať. Áno Peter má veľmi slušné a kvalitné videá čoho dôkazom je aj počet odberateľov a množstvo videní na videách. Niečo čo by som aj moc potreboval 😁
Som na toto narazil nahodou a zasmial som sa fajne. Poznam tiez jedneho takeho poskoka co vozi prachacom auta po Nemecku za 15 eur na hod, nieco mu aj bokom vyhodia sem tam. Len teraz je uz 3 mesiace na SK lebo mu vzali vodicak. Inak v pohode typek si, taky saso na pivo,nech sa dari :) PS: Daj pozor na vodicak, lebo sou skonci :)
4-miestne. V teste mohlo byt povedane viac tech info k dojazdom, spotrebe, rychlosti nabijania. Zaznelo aj par nepresnosti. Napr. auto sa nenabija vykonom 66kW palubnou nabijackou. Ta je jednofazova 6,6kW. Max vykon pri DC nikto nenameral viac ako 50kW (tento vykon dava stojan, nie nabijacka auta). S wallboxom a 32A isticom sa nabije do plna za necelych 5 hodin. Takato verzia videa by mala byt na klasickom volant.tv ;)
Išiel som v tom ako spolujazdec, ale tak citeľne tam boli v podlahe tie batérie že ma to až prekvapilo. Úplne som cítil ako na nich mám nohy, to sa mi ani v malom e-Upe nezdalo tak, tam nie je tak vyvýšená tá podlaha. Ale inak zábavné auto.
Za mna super. Video ale aj nápad s kanálom. Problém je že tu žiadnu masovku čakať Peťo nemôžeš. Toto je len pre minoritného diváka. Verím že ti to aj tak vydrží 😉
@@volant.tv_next no já si myslím, že je spousta aut i jako jezděnky z (ideálně 2 ruky) které jsou třeba kolem 10tis euro... já jsem vyměnil díky coronaviru a homeoffice svůj B8 passat 2.0tdi 140kw za 8 letý opel ampera a nemohu si vynachválit... možná i tímto směrem by jste se měli vydat. Spoustalidí chce EV ale nekoupí si nové kvůli ceně. Jinak držím palce a přeji hodně odběratelů.
@@volant.tv_next ruclips.net/video/_KWcmXD-X2I/видео.html wallbox nie je domaca bateria, nedokaze uskladnovat ziadnu energiu. Jediny ucel, ktory ma je ze do nabijacieho kabla podla potreby pusti stavu (obsahuje stykac), nastavuje nabijaci prud a ma ochranne funkcie (prudovy chranic, detekcia uzemnenia,...). Nic ale nedokaze uskladnovat. Preto ani elegantne neriesia vyhorenie Mochoviec. Su inteligentne wallboxy, ktore dokazu nastavit nabijaci prud, resp. sa zapnut v case, ktory urci distributor, ale tych je ako safranu.
Které auto je ekonomicky smyslné?? Dacia na LPG?? Má levný provoz, velký kufr, nízkou cenu a přesto si ji většina lidí nekupuje. Proč asi?? Proč si někdo koupí motorku za podobnou cenu?? Tohle auto si kupují auta jen protože se jim líbí.
Neviem, mňa táto Honda E akosi neoslovila, nerozumiem, prečo všetky YT sk kanály sú z nej tak unesené. Dizajn, hlavne predok vôbec nie je pekný, kamery namiesto spätných zrkadiel zbytočnosť, a váha 1,5 tony? K tomu zadný náhon na elektroaute s masívnym okamžitým výkonom, veľa šťastia hlavne v zime. A cenu ako vždy netreba u elektro ani komentovať. To nehovorím o tom, ktorí mechanici sú vôbec schopní servisovať a opraviť takéto autá. Nie, tieto veci vôbec nie sú pripravené pre nahradenie spaľovacích áut, resp. sú pripravené len pre (j)elitu.
To ani nikto rozumny netvrdi ze su pripravene mahradit 100% spalovakov. Ale do mesta? Preco nie. A unesene su asi preto, ze je to fakt dobre postavene a vymyslene auto.
Tohle auto se mi hodně líbí, po stránce designu mu není co vytknout. Za to má Honda 1* (velké plus za to, že tam nedali středový tunel :-)
Výkonově taký ne, výbavou už vůbec ne.
Bohužel je to zabité cenou. Názor, že všechno nové je dráhé platilo pro elektromobily před 10 lety, dneska je to trochu out. Cenovka atakující 1 milion korun za malé městské auto dneska snad není nikdo tak soudný aby to dal.
Je to opravdu škoda, protože to auto je prostě fakt povedený.
Pro elektromobil nejdůležitější 3 věci:
1. dojezd - má velkou baterku 35 kWh pro takhle malé auto na dnešní dobu úplně super, nechápu tu poznámku, že je to málo. Ano málo by to bylo pro Oktávku, ale tohle je "nákupní" taška do města, tam je 35 kWh sice minimální hranice, ale úplně akorát na dnešní dobu super. Bohužel cenovka tomu naprosto neodpovídá.
2. dobíjení - má možnost AC 6 kW a DC 50 kW, tak taky celkem OK. Pro větší kapacity baterií jako je už 35 kWh by bylo vhodnější zase opět větší nabíjení tedy AC 11kW a DC 75-100 kW (za tu cenu skoro milion by to tma mohlo být), ale o proti Škoda Citigo, které nevím proč a úplně nesmyslně snížilo už tak malý výkon DC na 30-35 kW to je alepoň těch 50kW jakš tak na dnešní dobu.
3. topení, chlazení - nemá tepelné čerpadlo to je mínus (v zimě to bude znát, zase za ty peníze to tam mělo být), má tepelný management baterie to je plus.
Osobně bych si odpustil serepetičky typu 20 LCD displajů, bezrámečková okna a spousta dalších velmi drahých prkotin a místo toho tam dal raději ty "DŮLEŽITÉ" věci pro elektromobil viz víše.
Cena by apk mohla klidně být 500-600 tis. a to by jim pak lidi utrhali ruce. Ne milion korun za malý městský nákupní košík. To je prostě tak obrovská škoda, proč to nikdo z výrobců nedokáže pochopit?
Naprosto souhlasím. Kupovat si auto v ceně malého domu jen na to abych s tim mohl dojet do krámu pro rohlíky je nesmysl. Za milion mi ty nákupy v pohodě bude vozit nějaká služba a troufám si říct, že by to vyšlo možná i levněji.
Myslím že lidi čekají na první boom, kdy na trhu bude normálně fungující elektromobil, bez nějakých designových zbytečností za přijatelnou cenu. Zkrátka trh asi ovládne první elektro felicie v plné výbavě. 🙂
Docela by mě zajímalo, o kolik reálně sežere pohon víc když má zrcátka, jestli to nakonec nebude úspornější než krmit displej a kameru. Stejně tak to zpětné zrcátko.
Z casti suhlasim, ta cena je skratka dost. Ale obavam sa, ze prave tie serepeticky predavaju. Clovek s peniazmi si povie "jeeej, to je zlate. 30k eur? No ok, paci sa mi". A toto si pri Leafe nikto nepovie :)
@@volant.tv_next Ano, nepochybně existuje skupina lidí, která si kupuje auta jen podle emocí a na takové lidi dnes cilí každá automobilka. Je jen otázkou času kdy přijde někdo s lidovým vozítkem, které se vyplatí po ekonomické stránce a ten někdo potom začne skutečně prodávat. Asi jako tomu bylo dříve s Trabantem. 🙂
Zrkadla: Japonsko 1 : 0 Nemecko
Ovladacie prvky Japonsko 1 : 0 Nemecko
Ovladatelnost v meste: Japonsko 1 : 0 Nemecko
Konektivita: Japonsko 1 : 0 Nemecko
Cena: Japonsko 1 : 0 Nemecko
Pecka test len tak ďalej už sa teším na ďalšie testy/videá 💪👍🔥
vdaka! dalsie uz su na ceste...
@@volant.tv_next super teším sa 💪👍🔥
Instablaster.
To “brnknutie po usiach” ma dostalo - zive spomienky sa vynorili a fantomova bolest s nimi (usi mi ostali, polotrauma z bezramovych okien tiez) :-)))) a najma ked to fajne primrzne v zime, jedna topka riesenie :-)))) ale auto super, len drahe :-)
A wallbox neskladuje energiu, len ak ma clovek dobry privod domov vie 11/22kW pustat nie 3-4. Len to treba aj s elektrarnami dobavit. A su aj zasobarne/domace baterie, ale to je take drahe ze zismaria :-)
To brknutie bolestive si pamatam dodnes, au :)
Dobrý deň prajem.
V čase 05:45 je povedaná veľká nepravda verím že neúmyselne. Auto podporuje maximálne 50kW nabíjanie a v momente ako to pán hovorí ukazujete nabíjací kábel do 230V zásuvky s výkonom 2,3kW čo mi príde neférové zavádzanie ľudí ktorý elektromobilite nerozumejú lebo ňou nežijú. Informácia hneď na to že 50% akumulátora za 10 hodín je asi trochu nepresná, trvá to o niečo kratšie a zmenou kábla dá sa kúpiť za 310€ viete aj z bežnej zásuvky 230V 16A nabiť auto z 0-100% za 9h. Ďakujem za zaujímavé video. Auto maximálne chválim tiež som mal tú česť ho dôkladne otestovať.
To je preto, lebo tieto recenzie robia ľudia so skenostou len so spalovakmi. Peter je dobrý recenzent ale je tu vidieť že elektromobily len sem tam skúsi. Nevie čo je to s nimi žiť . Potom chybuje . To iste je topspeed, hrubis...
@@slavosebesta2034 áno kto nežije elektromobilitou čiže nevlastní auto na elektrický pohon je mu ťažšie určite veci od prezentovať. Áno Peter má veľmi slušné a kvalitné videá čoho dôkazom je aj počet odberateľov a množstvo videní na videách. Niečo čo by som aj moc potreboval 😁
@@electriccarstv no to chápem . Ja ti to ako elektrosofer prajem:). Zial sme stále menšinová komunita
@@slavosebesta2034 ďakujem
Tssshe! Jaké slečinky? Takový parkovací asistent bych bral taky. Všema dvaceti! :-)
Hehe tak sorry :)
Som na toto narazil nahodou a zasmial som sa fajne. Poznam tiez jedneho takeho poskoka co vozi prachacom auta po Nemecku za 15 eur na hod, nieco mu aj bokom vyhodia sem tam. Len teraz je uz 3 mesiace na SK lebo mu vzali vodicak. Inak v pohode typek si, taky saso na pivo,nech sa dari :) PS: Daj pozor na vodicak, lebo sou skonci :)
vyzera super, ale chybala mi info, ci je to 5 miestne?
4-miestne.
V teste mohlo byt povedane viac tech info k dojazdom, spotrebe, rychlosti nabijania. Zaznelo aj par nepresnosti. Napr. auto sa nenabija vykonom 66kW palubnou nabijackou. Ta je jednofazova 6,6kW. Max vykon pri DC nikto nenameral viac ako 50kW (tento vykon dava stojan, nie nabijacka auta). S wallboxom a 32A isticom sa nabije do plna za necelych 5 hodin.
Takato verzia videa by mala byt na klasickom volant.tv ;)
Nie, nemala, tam je iny typ videa :)
Konečně Honda e, díky!
Vdaka za pozretie :)
Išiel som v tom ako spolujazdec, ale tak citeľne tam boli v podlahe tie batérie že ma to až prekvapilo. Úplne som cítil ako na nich mám nohy, to sa mi ani v malom e-Upe nezdalo tak, tam nie je tak vyvýšená tá podlaha. Ale inak zábavné auto.
Ako to myslis ze tak citelne tam boli baterie?
@@volant.tv_next nohy vpredu vysoko...
Za mna super. Video ale aj nápad s kanálom. Problém je že tu žiadnu masovku čakať Peťo nemôžeš. Toto je len pre minoritného diváka. Verím že ti to aj tak vydrží 😉
Vdaka, ano, zatial ziadna masovka ale postupne zamakame
@@volant.tv_next no já si myslím, že je spousta aut i jako jezděnky z (ideálně 2 ruky) které jsou třeba kolem 10tis euro... já jsem vyměnil díky coronaviru a homeoffice svůj B8 passat 2.0tdi 140kw za 8 letý opel ampera a nemohu si vynachválit... možná i tímto směrem by jste se měli vydat. Spoustalidí chce EV ale nekoupí si nové kvůli ceně. Jinak držím palce a přeji hodně odběratelů.
Super . Len tak ďalej s elektromobilizmom 😎
Vdaka
Bolo by dobre si nastudovat, co je to wallbox...
Nerozumiem celkom... v com je problem?
@@volant.tv_next ruclips.net/video/_KWcmXD-X2I/видео.html wallbox nie je domaca bateria, nedokaze uskladnovat ziadnu energiu. Jediny ucel, ktory ma je ze do nabijacieho kabla podla potreby pusti stavu (obsahuje stykac), nastavuje nabijaci prud a ma ochranne funkcie (prudovy chranic, detekcia uzemnenia,...). Nic ale nedokaze uskladnovat. Preto ani elegantne neriesia vyhorenie Mochoviec. Su inteligentne wallboxy, ktore dokazu nastavit nabijaci prud, resp. sa zapnut v case, ktory urci distributor, ale tych je ako safranu.
Pekný elektromobil vedel by som si predstaviť mať ho do roboty a domov ale tak za 9900 euro nie za 35 tisic
hehe ano, on je super ale cena odvazna, to je fakt
6:20 wallbox je baterie???
Samozrejme že nie
@@slavosebesta2034 ale něco v tom smyslu tam povídáte
@@vitozana8659 myslím že sa auto pomýlil. Wallbox je klasická nabíjačka s ochranou auta a siete a kontrolou cez aplikácie
@@slavosebesta2034 Wallbox není nabíječka...
@@MartinProavis ok nabíjačka je v aute ale Wallbox slúži na nabíjanie keď už chceš hrať slovíčka
Hluk od podvozku je pri Honde normálny
V aute za tuto cenu to nie je "normalne"
Pěkný autíčko, jen díky tomu malinkému kufru, krátkému dojezdu a vysoké ceně je to za mě neprodejné a ekonomický nesmysl.
CitiGo iV za polovicu do mesta stačí keď už malé elektro.
Honda podla mna aj tym dizajnom chce docielit, aby si to kupoval aj iny nez typicky zakaznik elektro aut.
Které auto je ekonomicky smyslné?? Dacia na LPG?? Má levný provoz, velký kufr, nízkou cenu a přesto si ji většina lidí nekupuje. Proč asi?? Proč si někdo koupí motorku za podobnou cenu?? Tohle auto si kupují auta jen protože se jim líbí.
Neviem, mňa táto Honda E akosi neoslovila, nerozumiem, prečo všetky YT sk kanály sú z nej tak unesené. Dizajn, hlavne predok vôbec nie je pekný, kamery namiesto spätných zrkadiel zbytočnosť, a váha 1,5 tony? K tomu zadný náhon na elektroaute s masívnym okamžitým výkonom, veľa šťastia hlavne v zime. A cenu ako vždy netreba u elektro ani komentovať. To nehovorím o tom, ktorí mechanici sú vôbec schopní servisovať a opraviť takéto autá. Nie, tieto veci vôbec nie sú pripravené pre nahradenie spaľovacích áut, resp. sú pripravené len pre (j)elitu.
To ani nikto rozumny netvrdi ze su pripravene mahradit 100% spalovakov. Ale do mesta? Preco nie. A unesene su asi preto, ze je to fakt dobre postavene a vymyslene auto.
Mladý pán trošku menej reálne
Hrozný auto