Приятно смотреть на картинку, снято действительно хорошо По поводу авто, хочется сказать, всем тем кто будет рассматривать эти авто к покупке, текста будет много Будьте готовы к ценам на запчасти, они в последние года очень сильно подорожали в цене Очень слабое лкп, слабые пороги в районе передних брызговиков, досталась эта болезнь в наследство от гольфов, гнилые через одну, песочит арки задние, заламывает передние двери в районе угла передних дверей-крыла, когда копится снег Слабые замки дверей особенно зимой, не очень надежные, решается отключением режима safe Песочит фары и они мутнеют, даже не обязательна связь с попаданием незамерзайки Цветет задняя крышка багажника В остальном больных мест не так много По поводу двс Bse, простой как две копейки, меняются кольца и поднимается хон, мотор ходит дальше, кому сильно надо, есть ремонтные поршня, но достаточно дорогие и лучше брать колбенжмидт Срывает резьбу на передних кулаках в районе крепления передних суппортов, ремонтные направляющие сейчас только на заказ, заводские резьба М9 Замерзают троса в рубашках тросов ручника (решается залитием рубашки троса антифризом изнутри (шприц в помощь)) Ходовая просит замены заводских пружин на евро комфорт, да, теряется клиренс, но, машина рулится намного острее и в резких перестроениях жопу перестает кидать (прыгаю по полосам не редко на 110-130 км/ч и очень остро ощущаю снос жопы, резина дорогая от Pirelli, заменил пружины и чувствую себя как в гольфе Коробка айсин нередко имеет проблемы с соленоидами, тк давление в них линейное и решается подкручиванием винтов регулировки в каждом соленоиде, либо замена прокладки гидроблока и фрикционов, сопровождается это небольшими толчками на горячую 2-3-4 передачи, коробка хоть и айсин, но звезд с неба не хватает, ресурс у всех разный, с активной ездой до 250.000 отходить должна, но кому-то везет и проехать 400тыс.км Заводские тормоза заменить возможно, но нужно менять кулаки на пассатовские, и желательно 17 диаметр колес Плюсы, огромная совместимость со всем концерном, хоть тащите из Японии распил с 2.0турбо, встанет все болт-он, огромная фанбаза, в основном из за 5-го гольфа, а это и есть 5 джетта Все разжевано, есть бешенные тюнинги всего чего можно, но некоторые запчасти стоят просто конских денег ( почти все что касается салон) Комфорта в машине море, даже штатная акустика и та радует слух, салон аскетичный, для консервативных людей А так, BSE хоть и достаточно надежен и даже с конским расходом масла ходит вменяемо, его минус что его постоянно колбасит на холостых и это норма (в салоне ощущается как небольшая вибрация), зимой пока она не поедет, хрен прогреется, даже если простоит 30мин, главное поехать, стрелка взлетает на глазах и держится на 90, на ходу очень теплая машина Ну и для такого веса авто, его действительно не хватает на трассе, на обгонах чувствуется ватность и нужен запас времени на безопасный обгон, в городе машины более чем хватает даже для исполнения суеты Часто выходят из строя ВВ провода, катушка зажигания (там модуль), свечи на них менять это квест для опытных людей и с набором инструментов, я уже привык к своей и меняю за 10мин, главное набить руку Спасибо за обзор, возможно кому то будет инфа полезной для покупки авто Я взял свою в 23г летом, ездил на семейной Рио 3 16 года в максимальной комплектации, после джетты, рио показалась совсем некомфортной для меня,хоть и обе машины совсем для разных целей
Меня всегда радует, когда люди радуются газовому упору капота, как чему то удивительному) Чувствую сразу себя мажором на своей двенашке с заводскими газовыми упорами😂
Приобрел Jetta 2005 года выпуска, Америка, с двигателем 2.5. С пробегом в 300 тысяч километров - правда, он был скручен. Удалось выгодно купить по цене ниже рыночной, всего за 310 тысяч рублей. Впоследствии вложил в машину еще 116 тысяч на доработки и теперь на полную катушку наслаждаюсь скоростью и мощью своей "ракеты". Классная тачка, советую!
Живу в Казахстане. Пять лет проездил на поло седан служебная машина была уволился отдал. Денег на такую же поло не хватало. Знакомый предложил джету 10 год. DSG. Пробег реальный 173000 . Родная краска в идеальном состоянии. Когда проехался просто словил кайф не понимал почему такую машину раньше не замечал . 1.6 bse вообще не слышно тянет нормально. DSG переключает отлично . Ранее был заменен мехотроник и сцепа . В морозы -35 в салоне тепло окна чистые. Наслышался про РКПП . Сервисов сейчас хватает. Запчастей тоже. В принципе не думать о плохом 😅 .
Сейчас присматриваю себе такую Джетку, но еще думаю про Вектру С рестайлинговую, цены в европе на них примерно одинаковые. И как вариант психануть и взять альфу 159, просто нравится визуал (дело молодое). А с возростом уже чтото "пенсионное" смотреть😅
Машина действительно хороша, но не всем подходит. Владел такой один в один (сначала подумал, что моя на видео😂). Недостатки имеются с динамикой при обгонах и не хватает ещё одной передачи на коробке при этом коробка очень офигенная( на 160 обороты 4000, дальше мотор может, а коробка всё) это очень сильно напрягает, когда едешь далеко по трассам с большим трафиком и особенно с колоннами фур. В горах коробка так же раскручивает двигатель до отсечки, чтоб перекинуть передачу выше, что совсем нахрен не нужно, при этом "ручной" режим начинает игнорировать. Комфорт, эргономика, управляемость, подвеска и вместительность очень хорошие, тут без нареканий. Кузов не гниёт, понятно сколы и т.д. дают о себе знать, но чтоб сам по себе гнил такого нет. В городских условиях авто огонь и вид имеет.
Слышал от людей что 102 лошади никуда не едут. Взял джетту 1.4 турбо TSI саха. В паре с dsg вот она едет. И очень едет))) посмотрим как дальше проявит себя коробка
Мне новичку хватает, да в городе любому хватит, кто не гоняет. Начало движения вяленько, а вот тормоза у нее зачётные, в отличии от Шевроле Круз подруги. Газует как пуля, а вот тормоз вялый, прямо вдавливать надо. Тоесть на Крузе тоже не погоняешь из за плохих тормозов . Поэтому мне моя Джетта нравится больше)))
@@гражданин-п1в я сам не сильно разбираюсь в ваге, но когда искал машину на 1.4 проехался и понял, что он никакой, 1.6 на ат туповат, но едет и надёжен, а вот 2.0 вообще огонь, но они в основном отжареные...
А зачем платить за тачку сегодня сумасшедшие бабки, гробить ее сегодняшними маслом и бензином? Вы цены видели на моторное масло? А запчасти какие уродливые убитые по цене самолета.
Приятно смотреть на картинку, снято действительно хорошо
По поводу авто, хочется сказать, всем тем кто будет рассматривать эти авто к покупке, текста будет много
Будьте готовы к ценам на запчасти, они в последние года очень сильно подорожали в цене
Очень слабое лкп, слабые пороги в районе передних брызговиков, досталась эта болезнь в наследство от гольфов, гнилые через одну, песочит арки задние, заламывает передние двери в районе угла передних дверей-крыла, когда копится снег
Слабые замки дверей особенно зимой, не очень надежные, решается отключением режима safe
Песочит фары и они мутнеют, даже не обязательна связь с попаданием незамерзайки
Цветет задняя крышка багажника
В остальном больных мест не так много
По поводу двс
Bse, простой как две копейки, меняются кольца и поднимается хон, мотор ходит дальше, кому сильно надо, есть ремонтные поршня, но достаточно дорогие и лучше брать колбенжмидт
Срывает резьбу на передних кулаках в районе крепления передних суппортов, ремонтные направляющие сейчас только на заказ, заводские резьба М9
Замерзают троса в рубашках тросов ручника (решается залитием рубашки троса антифризом изнутри (шприц в помощь))
Ходовая просит замены заводских пружин на евро комфорт, да, теряется клиренс, но, машина рулится намного острее и в резких перестроениях жопу перестает кидать (прыгаю по полосам не редко на 110-130 км/ч и очень остро ощущаю снос жопы, резина дорогая от Pirelli, заменил пружины и чувствую себя как в гольфе
Коробка айсин нередко имеет проблемы с соленоидами, тк давление в них линейное и решается подкручиванием винтов регулировки в каждом соленоиде, либо замена прокладки гидроблока и фрикционов, сопровождается это небольшими толчками на горячую 2-3-4 передачи, коробка хоть и айсин, но звезд с неба не хватает, ресурс у всех разный, с активной ездой до 250.000 отходить должна, но кому-то везет и проехать 400тыс.км
Заводские тормоза заменить возможно, но нужно менять кулаки на пассатовские, и желательно 17 диаметр колес
Плюсы, огромная совместимость со всем концерном, хоть тащите из Японии распил с 2.0турбо, встанет все болт-он, огромная фанбаза, в основном из за 5-го гольфа, а это и есть 5 джетта
Все разжевано, есть бешенные тюнинги всего чего можно, но некоторые запчасти стоят просто конских денег ( почти все что касается салон)
Комфорта в машине море, даже штатная акустика и та радует слух, салон аскетичный, для консервативных людей
А так, BSE хоть и достаточно надежен и даже с конским расходом масла ходит вменяемо, его минус что его постоянно колбасит на холостых и это норма (в салоне ощущается как небольшая вибрация), зимой пока она не поедет, хрен прогреется, даже если простоит 30мин, главное поехать, стрелка взлетает на глазах и держится на 90, на ходу очень теплая машина
Ну и для такого веса авто, его действительно не хватает на трассе, на обгонах чувствуется ватность и нужен запас времени на безопасный обгон, в городе машины более чем хватает даже для исполнения суеты
Часто выходят из строя ВВ провода, катушка зажигания (там модуль), свечи на них менять это квест для опытных людей и с набором инструментов, я уже привык к своей и меняю за 10мин, главное набить руку
Спасибо за обзор, возможно кому то будет инфа полезной для покупки авто
Я взял свою в 23г летом, ездил на семейной Рио 3 16 года в максимальной комплектации, после джетты, рио показалась совсем некомфортной для меня,хоть и обе машины совсем для разных целей
За сколько брал?
Владею данным авто 3 года. всё верно описал.
У гольфов нету проблем ч порогами , откуда досталось говорите если у гольфа среди вагов самый надёжный лкп
Меня всегда радует, когда люди радуются газовому упору капота, как чему то удивительному) Чувствую сразу себя мажором на своей двенашке с заводскими газовыми упорами😂
Приобрел Jetta 2005 года выпуска, Америка, с двигателем 2.5. С пробегом в 300 тысяч километров - правда, он был скручен. Удалось выгодно купить по цене ниже рыночной, всего за 310 тысяч рублей.
Впоследствии вложил в машину еще 116 тысяч на доработки и теперь на полную катушку наслаждаюсь скоростью и мощью своей "ракеты".
Классная тачка, советую!
Вот это отличное приобретение, моё почтение)
u menja takaja zhe toljko jetta 3 schitajetsja,2006 goda.skazhu vam tak,ja dosihpor s nej i ona nikogda menja nepodvodila! mashina super!
Живу в Казахстане. Пять лет проездил на поло седан служебная машина была уволился отдал. Денег на такую же поло не хватало. Знакомый предложил джету 10 год. DSG. Пробег реальный 173000 . Родная краска в идеальном состоянии. Когда проехался просто словил кайф не понимал почему такую машину раньше не замечал . 1.6 bse вообще не слышно тянет нормально. DSG переключает отлично . Ранее был заменен мехотроник и сцепа . В морозы -35 в салоне тепло окна чистые. Наслышался про РКПП . Сервисов сейчас хватает. Запчастей тоже. В принципе не думать о плохом 😅 .
Сейчас присматриваю себе такую Джетку, но еще думаю про Вектру С рестайлинговую, цены в европе на них примерно одинаковые. И как вариант психануть и взять альфу 159, просто нравится визуал (дело молодое). А с возростом уже чтото "пенсионное" смотреть😅
Машина действительно хороша, но не всем подходит. Владел такой один в один (сначала подумал, что моя на видео😂). Недостатки имеются с динамикой при обгонах и не хватает ещё одной передачи на коробке при этом коробка очень офигенная( на 160 обороты 4000, дальше мотор может, а коробка всё) это очень сильно напрягает, когда едешь далеко по трассам с большим трафиком и особенно с колоннами фур. В горах коробка так же раскручивает двигатель до отсечки, чтоб перекинуть передачу выше, что совсем нахрен не нужно, при этом "ручной" режим начинает игнорировать. Комфорт, эргономика, управляемость, подвеска и вместительность очень хорошие, тут без нареканий. Кузов не гниёт, понятно сколы и т.д. дают о себе знать, но чтоб сам по себе гнил такого нет. В городских условиях авто огонь и вид имеет.
Полностью согласен, спасибо за информативный комментарий! Думаю пригодится тем, кто в муках выбора🤝🔥👍
Слышал от людей что 102 лошади никуда не едут. Взял джетту 1.4 турбо TSI саха. В паре с dsg вот она едет. И очень едет))) посмотрим как дальше проявит себя коробка
1.6 и правда едет по пенсионерски
Для тех кто не спешит)))
Мне новичку хватает, да в городе любому хватит, кто не гоняет. Начало движения вяленько, а вот тормоза у нее зачётные, в отличии от Шевроле Круз подруги. Газует как пуля, а вот тормоз вялый, прямо вдавливать надо. Тоесть на Крузе тоже не погоняешь из за плохих тормозов . Поэтому мне моя Джетта нравится больше)))
Приветствую всех, какой двигатель желательно не рассматривать???
Самый гавеный 1.4 , его вообще не хватает, остальные норм ходят)
@@3.S.V. не знал что есть такие, tsi fsi не шарю в них
@@гражданин-п1в я сам не сильно разбираюсь в ваге, но когда искал машину на 1.4 проехался и понял, что он никакой, 1.6 на ат туповат, но едет и надёжен, а вот 2.0 вообще огонь, но они в основном отжареные...
Тоже рассматриваю данную машину к покупке 1.6 АТ
Опель моко 1.4 турбо стоит брать можеш подсказать корбка автомат
Д взять можно, только вопрос цены и состояния)
Нет не бери опель мокко
Как думаешь шкодв 6 рестайлинг 1 6 автомат
Владею такой, мне нравится, но скоро буду продавать пробег 190
Если оригинальный пробег, то с руками оторвут)
Продал? какая комплектация?
@@xryaker4671 на следующий день уже)
Привет владею джетой 1 и6 механика 7 лет пробег 470 машина огонь ищу с автоматом продаешь
Как шумка?дорого в обслуживание?
А зачем платить за тачку сегодня сумасшедшие бабки, гробить ее сегодняшними маслом и бензином? Вы цены видели на моторное масло? А запчасти какие уродливые убитые по цене самолета.
Хороший обзор.
@@Rams-y1c спасибо
То делаю зимой 7т летом 8т
Я бы не сказал что она бюджетная вот поло да бюджетная
Кто так ноги отряхивает перед посадкой в авто?!🤣🤣🤣
Коротышки все так отряхивают😀😀😀
Как по мне, Шкода кайфовее ,