Hast du die Öl Zentrifuge aufgemacht und innen die Ölkohle abgekratzt, ist wichtig .düsen frei machen ,damit sie richtig schleudert. Wenn er warmgelaufen ist hörst du die Zentrifuge noch lange nachlaufen wenn der Motor aus ist. So soll es sein . Auch muss unten der Ölfiter gereinigt werden. Wo du mit der Hand drehen kannst. MfG und frohes schaffen!👍
Das als "Netzumwandler" bezeichnete Teil ist der Lichtmaschinenregler. Wichtig ist, dass hier ein Typ 8102.19/1 verwendet wird, da dieser zur 150 W Lichtmaschine passt. Also nichts vom Trabant oder MZ verwenden.
Schrauben für die Gelenkwelle waren Original M8x 1x 25mm Länge, die wir meist gekontert haben. Robby hat mit dem Lichtmaschienenregler recht, dort muss der passende für 150W verbaut werden. Mit den Handbremsseilen hättest du auch keine Freude gehabt, weil wenn angebrochen, gammelten sie meist schnell fest, trotz Fetten.
Ansonsten sehr schöne Arbeit. Hast Du richtig gut gemacht. Gefällt mir.
Hast du die Öl Zentrifuge aufgemacht und innen die Ölkohle abgekratzt, ist wichtig .düsen frei machen ,damit sie richtig schleudert. Wenn er warmgelaufen ist hörst du die Zentrifuge noch lange nachlaufen wenn der Motor aus ist. So soll es sein . Auch muss unten der Ölfiter gereinigt werden. Wo du mit der Hand drehen kannst. MfG und frohes schaffen!👍
Wenn du ihn zulassen willst, brauchst du eine warnblinkanlage ,lässt sich gut umbauen!👍
Das als "Netzumwandler" bezeichnete Teil ist der Lichtmaschinenregler. Wichtig ist, dass hier ein Typ 8102.19/1 verwendet wird, da dieser zur 150 W Lichtmaschine passt. Also nichts vom Trabant oder MZ verwenden.
👍👍👍
Schrauben für die Gelenkwelle waren Original M8x 1x 25mm Länge, die wir meist gekontert haben. Robby hat mit dem Lichtmaschienenregler recht, dort muss der passende für 150W verbaut werden. Mit den Handbremsseilen hättest du auch keine Freude gehabt, weil wenn angebrochen, gammelten sie meist schnell fest, trotz Fetten.
Beim Spurstangenkopf wechseln ,bitte die Spur einstellen !
Der Tacho sieht aus ,als könnte er vom Moped sein. Schwalbe, Star,usw.
Wie hast du die Stoßstange so gut in Farbe bekommen??
Der Blinklichtschalter gehört normalerweise auf die linke Seite.
Hallo, ja das Stimmt aber finde es so praktischer zum ein und aussteigen ;)
@@werkhof6328 Das hatte ich mir schon gedacht. Aber eine sehr schöne Restaurations Arbeit und auch alles sehr schön erklärt.