Salut ice , Très intéressant et merci pour ces informations sur le turbo. Roulage et entraînement. Je vous souhaite un bon réveillon et une bonne année 2025.
salut Ice ! Bon j'attendais une annonce de la Force Obscure 😄 et finalement un super tuto pour débuter ce dimanche !! Merci, c'est top. Ceci m'aidera encore à progresser, car même si je connaissais couple/puissance, bien utiliser le turbo dans GT7 était plus délicat !! Vivement les prochains tuto, merci pour le temps passé et les explications ! A bientôt 🤘
Super tuto Ice 💪🏼 J’ai appris et compris pas mal de chose, maintenant place à la pratique. J’adore ce genre de format👌🏼, merci et continue comme ça 👍🏼 Bonnes fêtes de fin d’année 😊
Génial ! Merci Ice , 🙏 c'est une vidéo que j'attendais avec impatience. Super bien expliqué, maintenant le mettre en œuvre ne sera pas évident...😅 t'es au top 💪✌🏁
Géniale cette vidéo et très bien expliquée, merci. Du coup c'est dommage que la valeur du turbo ne soit pas affichée avec des chiffres dans GT7 parce qu'avec leur manomètre on ne voit pas quand on est au-dessus de 2 bar et pour voir que ça descend il faut avoir l'oeil aussi 😅
Merci 🙏 Tout à fait d'accord. C'est comme la température des pneus. Ça leur coûterait rien. Au lieu de nous mettre un énorme compteur et le petit carré rouge qui indique la vitesse à mettre pour le prochain virage et qui est faux... 😉 🤘❄️
Salut Ice , 42 ans de mariage le 15 Janvier donc ça va je gère pas mal le couple 😂 , trêve de plaisanterie , super ces explications , ça m'aidera peut être à progresser un peu car je suis vraiment nul 🤣 , merci et j'en profites pour te souhaiter une excellente année 2025 . +1 petit pouce
Excellente idée cette série de tutos. Tigdney avait fait 1 vidéo sur le short shifting, où on voyait aussi la différence par rapport au passage de vitesses qu'on a tous plus ou moins tendance à réaliser. C'était intéressant, mais moins didactique et avec moins de détails. Là, avec les 2 images on peut comparer et voir ce qu'il faut ou faut pas faire. J'ai aussi vu 1 vidéo sur le trail braking (pas simple à réaliser avec 1 pad j'avoue) qui visiblement permet d'améliorer son freinage (freiner tard et relacher progressivement les freins plutôt que d'1 coup et attendre que la voiture tourne pour réaccélérer ce qui fait perdre 1 peu de temps puisqu'il faut justement...attendre d'avoir franchi 1 bonne partie du virage. Je ne sais pas si tu as vu cette vidéo (RoryAlexander) ou si tu as entendu parler de cette technique...
Merci 🙏 Oui le trail breaking ou freinage dégressif est au programme car c'est peut-être le plus important. Il y a déjà pas mal de vidéo sur le sujet donc je peaufine la préparation de la vidéo pour apporter un plus. Par contre, Étant tellement nul au pad, je ne serai pas en mesure de donner des conseils adaptés 😉 👍🤘❄️
@@icegibbs j'essaie de mon mieux pour l'appliquer au pad. Comme j'ai pas encore Alzheimer malgré mon âge "avancé", j'arrive quand même sur certains virages et certaines voitures à tant bien que mal relâcher la pression que la gâchette des freins. Mais bon, ça reste quand même assez aléatoire par rapport à 1 vrai pédalier.
@@dominiquelavergne5233 j'imagine bien la difficulté. Ça me paraît naturel au pédalier mais j'en suis totalement incapable dès que je prends une manette 😱😱
Salut Ice, Totale découverte pour moi. Je suis scié là, moi qui suis du genre à aller systématiquement au rupteur, je repense à la qualif de Barcelone 😔. C'est que dans la vraie vie je roule en Dacia, alors le turbo... Bravo pour ce tuto très instructif. Je m'abonne🤣🤣🤣. Un montage au top (et c'est du boulot!). Je suis impatient de voir la suite...
Salut Merci 🙏 C'est en voyant les qualif de Barcelone que j'ai eu l'idée pour ce 1er tuto 😉 Merci pour l'abonnement 😂 MDR 😂😂😂 (en plus tu es un des tout premiers membres soutien au moment des 1ère inscriptions 🙏👍👍👍) Bonnes fêtes 🎉🥳🤘❄️
Salut, je te remercie pour le conseil Et je vais m'y, entraîner C'est vrai que je m'en étais rendu compte avec le challenge Lewis halminton Quand tu regardes ces tours demo Mais avec ta démonstration c'est flagrant je vais me maitre simhub et mettre le petit mano turbo pour m y entraîner merci pour le conseil
Salut Ice et merci pour le tuto. Ceci explique cela…pourquoi short shifter avec la BRZ. Merci de mettre des mots. En tous les cas cette série de tuto est la bienvenue. 🎉🎉🎉
Bonjour Ice, merci pour ces explications,avant j’y allais plutôt a l’instinct,maintenant je vais essayer de mettre en pratique. J’ai une question concernant l’utilisation des pneus intermédiaires en endurance comme 1 heure sur francor hamps, lorsque la piste seche et qu’il y a une forte probabilité de pluie dans les tours suivants, peut-on sauver les pneus en roulant sur la partie mouillée ou cela ne sert à rien? Jouant sur ps4pro je n’ai pas la possibilité de suivre la temperature des pneus en direct. Bonne fête.
Salut Merci 🙏 Oui, quand tu sors de la trajectoire la piste est plus froide et les pneus montent moins en température donc s'usent moins. Tu peux les faire durer plus longtemps mais attention tes temps au tour deviennent lents. 😉🤘❄️
Salut, Question très intéressante 👍. Je connais pas trop la GTR, mais la M6 c'est la voiture que j'utilise en championnat, je connais bien. Je pensais comme toi mais en fait c'est pas tout à fait ça. La M6 à moins de couple que la BRZ et sa puissance monte plus haut donc effectivement il faut pousser un peu plus les rapports. (C'est ce que montre les courbes d'ailleurs). Mais attention, la pression de son turbo chute à l'approche du rupteur donc faut pas abuser. Moi je change de rapport dès que le 1er clignotement bleu du rupteur apparaît (voire un peu avant) et elle marche mieux comme ça 😉 🤘❄️
Non pas tout à fait. Faut utiliser le moteur dans la plage ou le turbo est au max. Donc changer de vitesse lorsque la pression du turbo commence à diminuer. (Souvent avant le rupteur) Et sortir d'un virage en sous régime si cela permet d'éviter un changement de vitesse car le changement de vitesse est une perte de temps car la pression du turbo retombe 😉🤘
Enfin quelqu'un qui explique de façon compréhensible. Moi qui n'y connais vraiment rien, c'est la 1ere fois que je comprends quelque chose
Merci 🙏
Ça fait plaisir 👍. C'est pas simple d'expliquer 😉🤘❄️
Salut Ice, super vidéo, très dense et très claire ! Merci beaucoup, cela va m'aider à progresser!
Merci 🙏
Ça fait plaisir 👍👍🤘❄️
Wow découverte merci toujours éducatif, je comprends maintenant que je comprenais pas grand-chose
Cool, tant mieux si ça permet d'apprendre des trucs 👍🤘❄️
Enfin de vrais conseils ! Merci Ice !!! Bonne fête également !
Merci 🙏 et bonnes fêtes 🥳🎉🤘❄️
Salut ice ,
Très intéressant et merci pour ces informations sur le turbo.
Roulage et entraînement.
Je vous souhaite un bon réveillon et une bonne année 2025.
Merci beaucoup 🙏
Et très bonnes fêtes 🎉🥳🥂🤘❄️
salut Ice ! Bon j'attendais une annonce de la Force Obscure 😄 et finalement un super tuto pour débuter ce dimanche !! Merci, c'est top. Ceci m'aidera encore à progresser, car même si je connaissais couple/puissance, bien utiliser le turbo dans GT7 était plus délicat !! Vivement les prochains tuto, merci pour le temps passé et les explications ! A bientôt 🤘
Salut David
L'annonce de la force obscure arrive, t'inquiète 😉😂
J'espère que ça va servir. J'ai plus qu'à préparer les suivants 😱😱😉🤘❄️
Super tuto, ça va aider, j'ai appris des choses.
Merci Alpha 😉🙏🤘❄️
Super tuto Ice 💪🏼 J’ai appris et compris pas mal de chose, maintenant place à la pratique. J’adore ce genre de format👌🏼, merci et continue comme ça 👍🏼 Bonnes fêtes de fin d’année 😊
Salut
Merci beaucoup 🙏
Je vais continuer ces formats, faut juste que j'ai du temps parceque pour les idées j'en ai plein plein...😂
Bonnes fêtes 🎉🤘❄️
Au top ces tutos d’acculturation à l’automobile 👌🏻
Merci 🙏😉👍🤘❄️
Génial ! Merci Ice , 🙏 c'est une vidéo que j'attendais avec impatience. Super bien expliqué, maintenant le mettre en œuvre ne sera pas évident...😅 t'es au top 💪✌🏁
Merci beaucoup Oni 🙏👍
Ça m'arrange pas si ça te fait rouler encore plus vite 😉🤣🤣🤣
@@icegibbs 😂🤣😅
@@icegibbs T'inquiètes pas , tu as encore de la marge 😅😉🏁
@@Onizuka63🤔🤔🤔😉
Merci Ice pour ce tuto très explicite qui certainement aide beaucoup de joueur merci encore.
Bonne fin d année à toi et les tiens
A bientôt Heyann06
Merci 🙏
Et bonnes fêtes à toi aussi 🥂🥳🤘❄️
Géniale cette vidéo et très bien expliquée, merci.
Du coup c'est dommage que la valeur du turbo ne soit pas affichée avec des chiffres dans GT7 parce qu'avec leur manomètre on ne voit pas quand on est au-dessus de 2 bar et pour voir que ça descend il faut avoir l'oeil aussi 😅
Merci 🙏
Tout à fait d'accord. C'est comme la température des pneus. Ça leur coûterait rien.
Au lieu de nous mettre un énorme compteur et le petit carré rouge qui indique la vitesse à mettre pour le prochain virage et qui est faux... 😉
🤘❄️
Salut Ice , 42 ans de mariage le 15 Janvier donc ça va je gère pas mal le couple 😂 , trêve de plaisanterie , super ces explications , ça m'aidera peut être à progresser un peu car je suis vraiment nul 🤣 , merci et j'en profites pour te souhaiter une excellente année 2025 . +1 petit pouce
Salut Jacky
Merci beaucoup 🙏.
36 ans pour moi... on est des marathoniers 😂😂😂
Bonnes fêtes à toi et à madame 🎉🥳🤘❄️
Excellente idée cette série de tutos. Tigdney avait fait 1 vidéo sur le short shifting, où on voyait aussi la différence par rapport au passage de vitesses qu'on a tous plus ou moins tendance à réaliser. C'était intéressant, mais moins didactique et avec moins de détails. Là, avec les 2 images on peut comparer et voir ce qu'il faut ou faut pas faire.
J'ai aussi vu 1 vidéo sur le trail braking (pas simple à réaliser avec 1 pad j'avoue) qui visiblement permet d'améliorer son freinage (freiner tard et relacher progressivement les freins plutôt que d'1 coup et attendre que la voiture tourne pour réaccélérer ce qui fait perdre 1 peu de temps puisqu'il faut justement...attendre d'avoir franchi 1 bonne partie du virage. Je ne sais pas si tu as vu cette vidéo (RoryAlexander) ou si tu as entendu parler de cette technique...
Merci 🙏
Oui le trail breaking ou freinage dégressif est au programme car c'est peut-être le plus important. Il y a déjà pas mal de vidéo sur le sujet donc je peaufine la préparation de la vidéo pour apporter un plus.
Par contre, Étant tellement nul au pad, je ne serai pas en mesure de donner des conseils adaptés 😉
👍🤘❄️
@@icegibbs j'essaie de mon mieux pour l'appliquer au pad. Comme j'ai pas encore Alzheimer malgré mon âge "avancé", j'arrive quand même sur certains virages et certaines voitures à tant bien que mal relâcher la pression que la gâchette des freins. Mais bon, ça reste quand même assez aléatoire par rapport à 1 vrai pédalier.
@@dominiquelavergne5233 j'imagine bien la difficulté. Ça me paraît naturel au pédalier mais j'en suis totalement incapable dès que je prends une manette 😱😱
Salut Ice,
Totale découverte pour moi. Je suis scié là, moi qui suis du genre à aller systématiquement au rupteur, je repense à la qualif de Barcelone 😔. C'est que dans la vraie vie je roule en Dacia, alors le turbo...
Bravo pour ce tuto très instructif. Je m'abonne🤣🤣🤣. Un montage au top (et c'est du boulot!).
Je suis impatient de voir la suite...
Salut
Merci 🙏
C'est en voyant les qualif de Barcelone que j'ai eu l'idée pour ce 1er tuto 😉
Merci pour l'abonnement 😂 MDR 😂😂😂 (en plus tu es un des tout premiers membres soutien au moment des 1ère inscriptions 🙏👍👍👍)
Bonnes fêtes 🎉🥳🤘❄️
Bonjour merci pour ces explications c'est top. Bonne fin d'année à vous.
Merci beaucoup 🙏
Bonnes fêtes 🎉🤘❄️
Salut Icewan, vidéo très très intéressante, bonne fête de fin d’année 🎉
Merci 🙏
Et bonnes fêtes à toi aussi 🎉🥳🤘❄️
Hello Ice. Magnifique tuto très bien expliqué et de manière très claire. 🎅👍🎉🥂😉😘
Merci mon papy 🙏👍
Bonnes fêtes 🥂🥳🤘❄️
Hello Ice, très intéressant comme contenu, je valide !
Merci 🙏👍🤘❄️
Superbe explication. Je mets en pratique sûr la MCLAREN 650 qui est ma GR3 préféré.
Merci 🙏
J'espère que ça t'aidera 😉👍🤘❄️
Merci beaucoup j'ai hâte de voir la suite
Merci 🙏
Promis la suite arrive 👍🤘❄️
Salut mon ICE super tuto, vidéos hyper intéressante 👍👌, bonne journée 😊
Merci mon fredo 🙏👍🤘❄️
Super tutoriel, je vais tester 👍
Merci 🙏 👍🤘❄️
Merciii!
👍🤘❄️
Merci Ice
C'est top 👍👍👍
Merci 🙏👍🤘❄️
Salut, je te remercie pour le conseil Et je vais m'y, entraîner C'est vrai que je m'en étais rendu compte avec le challenge Lewis halminton Quand tu regardes ces tours demo Mais avec ta démonstration c'est flagrant je vais me maitre simhub et mettre le petit mano turbo pour m y entraîner merci pour le conseil
Merci 🙏
Et si ça peut aider ça me fait plaisir 😉👍🤘❄️
Merci ça va être utile 😃
Cool, si ça peut servir 👍🤘❄️
Salut Ice et merci pour le tuto. Ceci explique cela…pourquoi short shifter avec la BRZ. Merci de mettre des mots. En tous les cas cette série de tuto est la bienvenue. 🎉🎉🎉
Salut, et merci beaucoup 🙏😉🤘❄️
@ 👏👏👏
Bonjour Ice, merci pour ces explications,avant j’y allais plutôt a l’instinct,maintenant je vais essayer de mettre en pratique. J’ai une question concernant l’utilisation des pneus intermédiaires en endurance comme 1 heure sur francor hamps, lorsque la piste seche et qu’il y a une forte probabilité de pluie dans les tours suivants, peut-on sauver les pneus en roulant sur la partie mouillée ou cela ne sert à rien? Jouant sur ps4pro je n’ai pas la possibilité de suivre la temperature des pneus en direct. Bonne fête.
Salut
Merci 🙏
Oui, quand tu sors de la trajectoire la piste est plus froide et les pneus montent moins en température donc s'usent moins. Tu peux les faire durer plus longtemps mais attention tes temps au tour deviennent lents. 😉🤘❄️
@icegibbs Merci Ice, le tout est de peser le temps perdu par tour par rapport a deux arrêts au stand.
@@MarcCremer-xg1oi oui et c'est d'autant plus compliqué à prévoir sur SPA 😉🤘❄️
decouverte ...merci !
Ça fait plaisir si ça permet d'apprendre des trucs 👍😉🤘❄️
merci toujours très utile...
Merci 🙏 👍🤘❄️
Merci prof ✌️👍❄️
Merci Pascalou 🙏👍🤘❄️
bonjour pour moi c'est une découverte merci je vais essayer ça au plus vite 👍🧐
Merci 🙏👍🤘❄️
Salut Ice, tres bonne vidéo ! Il me semble que la M6 et la GTR (en groupe 3) se pilotent au rupteur, malgre qu'elles soient turbo, tu confirmes?
Salut,
Question très intéressante 👍.
Je connais pas trop la GTR, mais la M6 c'est la voiture que j'utilise en championnat, je connais bien.
Je pensais comme toi mais en fait c'est pas tout à fait ça.
La M6 à moins de couple que la BRZ et sa puissance monte plus haut donc effectivement il faut pousser un peu plus les rapports. (C'est ce que montre les courbes d'ailleurs). Mais attention, la pression de son turbo chute à l'approche du rupteur donc faut pas abuser.
Moi je change de rapport dès que le 1er clignotement bleu du rupteur apparaît (voire un peu avant) et elle marche mieux comme ça 😉
🤘❄️
Donc si j'ai bien compris pour exploiter un max le turbo il faut éviter au maximum le sous régime
Non pas tout à fait.
Faut utiliser le moteur dans la plage ou le turbo est au max.
Donc changer de vitesse lorsque la pression du turbo commence à diminuer. (Souvent avant le rupteur)
Et sortir d'un virage en sous régime si cela permet d'éviter un changement de vitesse car le changement de vitesse est une perte de temps car la pression du turbo retombe 😉🤘