Будут ли покупать Донгфенг Капитан вместе Портера или Газели? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@@Caliber46 ну это уже вопрос не китай авто а к заград пошлинам! И я б для Китая их опустил! Ну а "ходовка корейцев начала 2000ых" сейчас не только у китайцев, а всё у тех же корейцев и даже японцев! Тут уж кому что... Кому простота в ремонте и обслуживание кому удобство в эксплуатации, но технические навороты)
Так и не понял чем он лучше газели. Самый ее главный плюс это ремонтопригодность. Да и при грузоподъёмности в 1.5 тонны, 2.5 она везет без каких либо последствий для себя. Кабина позволяет спать в полный рост. Да и возможность получить будку от 10 до 30 кубов для многих решающий пунктик. Полукапотная компоновка позволяет обслуживать машину без геморроя, да и на трассе идет достаточно мягко. Я бы этот грузовичок сравнил с киа бонго, или головастиком но никак не с газелью.
Если не доведут до Российских климатических условий.. Не пойдут. Команде ЗА Рулём спасибо за регулярные обзоры новинок, и новостей по рынку автомобилей. Нравится ваша работа, всё чётко, внятно, выявляются всё недоработки. Молодцы 👍
Газели всегда прут. Самый распространенный легкий грузовичок в России. У самого лично газель 94 года. Никаких проблем. Вовремя обслуживай всё и она будет вечная.
Вообще газель с завода почти такая же длина меньше 3,5м,ширина 1,9,высота 1,5м.все остальное это уже переделки от владельцев,но способ изготовления данного авто хуже чем газелька.
Благодарю за обзор. Понятно, что за творение нам предложили. Плюс это цена, минус..... Их столько и серьёзных, что есть над чем подумать, а производителю, над чем поработать.
А мой старый японский грузовичок Тойота Хайс Трак 92 года выпуска уже наматывает по второму кругу и никакие коммон рейлы и мочевины ему не нужны ни в +35 ни в -52 градуса! Привет с Якутии =)
Конечно газель, я китаец выбираю газель она практичней dong fenga в разы, этот грузовичек больше для тёплых широт чем для России, там ему цены не будет наверное китайцы его делали, для средней азии.
Благодарствую за работу по обзорам всей команде .радует то что обьективно оцениваете китайщину не возвышая ее.И всеже я за Собольки с газельками где родился там и сгодился.
Если уж Спринтеру и Транзиту не удалось убить Газель, то этому чуду китайской инженерной мысли вообще ловить нечего.... Пусть сначала УАЗ Профи забадать попробует.
Отсутствие откидываемой кабины сразу лишает его козыря перед газелью. Ведь лёгкий доступ и высокая ремонтопригодность была основным плюсом тех же baw и JMC. А так лучше газель, там хоть прилечь можно.
1.На Дроме тачка стоит на продаже уже давно в Симферополе. Цена новой 1.8 млн. Некст самый дешманский 2.3 бензиновый.Камминс уже под 3. НН 3+.Соболь НН от 2.6. 2.Мотор я думаю куда удачнее бензинки.Турбодизель,мощнее,экономичнее. Мочевина отключается и перепрошивается. 3.Если г/п 1.5 тонны,то явный конкурент Газели.И пох на обьем будки. У меня Ниссан Атлас с зд 30 есть,г/п по документам 2.4 тонны,полная масса 5тонн А будка 3х1.8х2 метра.Ага,конкурент головастику) 4.Азиатская компоновка. Все японцы такие 1,5 тонные. С маленькой кабиной,которая не откидывается и сидишь на колесе. И скажи на ДВ кому нить про Газель или Соболя,он в лицо рассмеется. И если этот Донфенг будет стоить 1.8-2 мульта,будет надежным,появятся запчасти. То вынесит он в одну калитку эти все Бизеса,Профи и Нексты бензиновые 3 метровые.С их ценой и жрущими моторами.
Вот вся проблема в том, что такой донфенг по качеству сильно хромает. Некст на дистанции лет в 5 хотя бы будет более бюджетным. Каминсы на них ходят очень долго, если следить за машиной нормально вложений почти не надо. А тут постоянно бабло вкидывать придётся, да и габариты у него как по мне маловаты
Пока власти не прикрыли эту лазейку. Хотя просто дебилизм. Закрывать въезд надо выше 3.5 тонн, то есть категорию В оставить в покое. Пикапы с полной массой в 3.5 тонны в реале это категория В должна быть и по правам и по налогам и по страховке. Так же как и по пассажировместимости - 1+8 это до 3.5 тонн и категория В в правах. Больше мест делать значит вес авто больше 3.5 тонн (тормоза мощнее) тоже и категория Д в правах. А то считают 13 человек всегда все по 75 кг и багажа у них тоже нет - умники пля...
Китай конечно прогрессирует может и не стоит боятся, но у друга 2012 году был потер нравился ему до тех пор пока рулевая сошка на ступице не отламалась буквально, хорошо ехал тихо подъезжал к своему магазину. Отремонтировал и купил Газель.
ЗА РУЛЕМ, а будите в ближайшие время снимать обзор или есть ли в планах)на новый седан Kaiyi E5!? Может сравнительный тест сделать с конкурентами типа РИО-СОЛЯРИС пока еще остались?
Передач 5 но мотора не хватает и хочется включить шестую. Это как? Когда мотора не хватает, хочется спуститься на передачу. А тут не мотора а передач не хватает...или надо менять главную пару.
Это грузовая телега, а не машина. Никакой это не конкурент Газели. Как я понимаю, это реинкарнированный развозной грузовичок из Японии, где везде чистый асфальт, зимой дороги не засаливают и людям не придёт в голову что то открутить с машины. Аккумулятор на улице - бери, не хочу. Какая то Адблю, замерзающая при -11 (это только вокруг станции метро в Москве кататься что ли зимой?). Вся проводка снаружи, фактически в открытом виде (передаёт привет солям и реагентам, а так же воде), воздушный фильтр прямо под колесом (супер просто. В простой то машине под капотом фильтр грязи вечно наглотается, а уж тут). Радиатор вообще огонь...нашли где разместить, походу это расходник...РАз в год по 40К за радиатор отдавать...Аплодирую стоя. В общем, я даже не понимаю зачем Китайцы весь этот мусор нам сюда везут. Они прощупывают рынок или держат нас за идиотов, которые не разбираются в машинах? Я подозреваю, что второе, потому что они скорее всего посмотрели на карту нашей страны и сказали: "Это самая больсая стлана в миле. В ней осень много лесулсов, но они так и не смогли создать свой автоплом. Значит они не отличают телегу от машины. Будем им плодавать хлам по цене племиума."
Думал ниссан Ваннет (он же мазда бонго) поменяли киа (киа бонго) на китайцев. Но нет. База по ходу одна, но переделанная, но не точная копия. Не понял для чего стоит радиатор под кузовом? Расход на груженой мазде титан (безкапотка с высоким тентом) при скорости 90 км/ч не превышал 10 литров.
Интересно,а на каком уровне находиться расширительный бачок антифриза относительно радиатора,каркас тента жестко прикручен к полу,даже интересно,сколько километров он выдержит
Соглашусь с предыдущими ораторами,этот донг замена скорее портеру или бонго,но не гаэели,которая иэначально готова к нагрузкам в 3т. Т.Е. полкинул два листа рессор и в путь,ну и ширина кузова решает много,2.10- это наш размер( под паллеты) и дыркп сбоку под сиденьем,тоже так себе,всё равно спина на улице и в позе зю)))
Это городской грузовик. В Москве есть такая неприятная вещь как "грузовой каркас", советую почитать об этом. А рессоры и сюда можно подкинуть, на видео видно что нижний лист на передней балке просто срезан, чтоб подвеска хоть как-то работала. Ну и спарка сзади намекает, что машина изначально рассчитана возить пару тонн. Газель, к слову, на 3 тонны совсем не рассчитана и даже при загрузке 1.8 уже начинает скрести задними брызговиками по асфальту, а колёсами по пластиковым крыльям. Пневма, дополнительные листы и усиление рамы это уже всё-таки переоборудование. Можно и в матиз полтонны нагрузить, если пружины задние усилить, вопрос - нужно ли?
Достаточно честный обзор,сравнивать есть с чем. Цена что у китайцев, что NN небо и земля. На отечественную запчасти можно найти где угодно,а вот на китайца не всегда,тем более что ждать придется от недели до месяца. Как говориться на вкус и цвет товарища нет👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️☝️
Dong feng автомобиль отличный, он больше предназначен для азиатского рынка, чем для России. Почему его рекламируют в России не понятно, в тёплых краях как краснодарский край, он хорошо подойдёт.
@@evgeniylyan3732 с этим никто не спорит. А покупать то что? Это коммерческий транспорт, людям нужно на чем то перевозить грузы, а стоимость автомобиля и его обслуживание они переложат цену перевозки. Такая же ситуация с такси. Сначала были фонды и тойоты, потом кия и хëндэ, затем будут джак или москвич, если воообще не будет автомобилей, будут на тук-туках перевозить пассажиров. Это я к тому, что люди просто приспосабливаются к ситуации в отсутствие реального выбора.
@@E266PD вообще нет, что и удивляет, в Китае есть не менее суровые условия эксплуатации. В том же горном Китае есть и дороги с камнями, и гравийки, и суровые температуры. На этой машине просто страшно выезжать за пределы мегаполиса.
Прекращайте эти сказки про российских мужиков. Я понимаю вам хочется надрачивать, но огорчу - российские мужчины одни из самых маленьких среди европеоидов. Например сильно меньше австралийцев и шведов. Кстати и пенисы у российских мужиков одни из самых коротких среди европеодов. Наверно отсюда такое желание доказывать свою альфосамцовость.
@@test143000 рад, что вам удалось протестировать пенисы всех российских мужиков и вовремя переключиться на евро-австралийские стручки!🤣🤣👌 PS Странно, что вас нисколько не смущает тот факт, что российские мужики представляют более 200 совершенно разных народов и этносов.🥴🤣🤣🤣
@@ВладимирВоеводин-э1з Я ждал этого ответа и спровоцировал его, люблю когда россиянчики начинают так отвечать, только подтверждает мою убежденность в деградации россиянчиков.
Помню времена работы на портере, на котором в мотор лазать таким же образом. Постоянно боялся быть прихлопнутым сиденьем, которое фиксировалось такой же матерчатой петелькой. Вот что было бы хорошо - иметь ЦМФ или микроавтобус на такой базе.
Не смешите мои тапки этим изделием- столько гениальных инженерных решений , что я не представляю кому такая тарантайка будет нужна , разве что в пределах городского парка метёлки и лопаты возить для дворников .
Берите Газель, всё доступно, всюду проходить, я выбираю Газель так как этот авто мне не понравилос как владелец,зря продал Газель и купил этот ужасный автомобиль,тепер продам и куплю одназначно Газель оно мяхче мощнее👍👍👍 Привет из Узбекистана Самарканд🙋
Приятно посмотреть обзор не проплаченый китайцами.... За обзор платил Газ... По этому придирки даже к царапинам на диска... За рублем как всегда проплаченные
Вопрос не по теме, но за что у вас авторов признали инагентами? Чуть ли не под каждым вторым материалом на сайте стоит плашка "Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ".
@@ChevyNiva4X4 её продают с 91-го и оптом и в розницу, вначале под руководством ельцина, и уже 23 года под руководством путлера и его воровской недопартейки едро. Ты как то помешал? На выборах за них голосуешь?
Я думаю, что эта "машина", в первую очередь, головная боль владельца!!! А уже потом - сарай!!! Вы себе представить не можете, как на ней трясёт - пустая она , или гружёная!!Ливер не выдерживает!! 😂😂😂
Как минимум у Captain есть 2 сильных конкурента. 1. Kia Bongo который завозят по параллельному импорту. 2. Sollers Argo/JAC N25/N35. Оба конкурента могут похвастать мотором без мочевины, передней независимой подвеской на торсионах и 6 ступенчатой механикой для экономии топлива. Да они дороже, но конструктивно лучше. Сравнивать головастика с газелью смысла нет. На газель в силу её габаритов и двужильности (на ней и 2 и 3 тонны возят) гораздо проще найти груз. Вот быть транспортом при магазине мебели вполне вариант для головастиков. А логистическим конторам газель в силу большей универсальности просто выгоднее.
С Профи нужно было бы сравнивать, а Газель это из другой оперы. Да и видели мы эти грузовички уже лет десять назад - вон Академига пересмотрите молодого, как он продать её не мог никому. Старая же модель.
Вот у нас в семье Мазда Титан 98 год. Экономичнее и надёжнее чем Газель. За все время меняли сцепление тормоза и рессоры (20 лет у нас в семье) . Используется для сельхоз работ и в остальное время подработка в грузоперевозках, максимум по области. Но вот по комфорту... Это просто беда! Вытряхивает позвоночник и мозги. По нашим дорогам лучше конечно Газель.
Законцовку на шнуре для тента можно делать в полукруг (типа серпа) - решение перед глазами (слов нет проектировщики...). А про одинаковые авто под разную грузоподъемность - это сейчас радость, а потом как начнут штрафовать. Изменить правила для чинуш как нефиг делать. Вот были фаркопы на газель и соболь, ставили и ездили без проблем. А теперь выясняется что ГАЗ не сертифицировал и не предполагал что их машинами будут таскать прицепы. Кому то слабый двигатель не нравится (нормальные они по мощам - это летунам яйца прищемлять надо - техника не для гонок), а кто то прицепы таскает. Про цену на новые ГАЗы сейчас - окупаемость лет на 10 там где меньше 200 тыщ в месяц на них зарабатывает (и то до вычета платежей по налогам и кредитам). Я про Газельки и Соболя.
Вот только без обид! Зачем делать обзор, если о данном типе транспорта не имеешь представления. Погрузочная высота важна для легковушки, здесь же коммерческий транспорт, который, скорее всего, будет ездит по складам и базам, где в наличии и рампа и пандус. При этом не отметил, что нет подножки на заднем борту. Есть вопросы и каркасу тента. Недочетов конечно хватает, но вполне устранимы: радиаторы можно защитить, ящик для инструментов подвесить, мочевину на хрен, а дальше эскплуатация покажет, стоит ли брать сей пепелац. Но по цене он ощутимо дешевле Газели, так что шансы у этой модели есть.
Посмотрел обзор, а потом на цены и понял, лучше уж Газель взять. Она реально и сама больше и нет у нее таких конструктивных просчетов, как у этого китайского грузовичка.
У газели тоже хватает конструктивных просчётов: дубовые резиновые патрубки, замена на силикон, двигатель эвотек- редкостное дерьмище, задние подрессорники. Зимой холодно, если панель от некста, летом кипит, полторашка между капотом и облицовкой.и тд и тп. У нас в парке больше 40 газелей. Заебались с ними. И альтернативы нет. Вот и получается, маршруты, ремзона, и снова маршруты.
У нас на работе был один, если честно так себе. Всё трясется, хлипкие, подвеска спереди слишком мягкая для грузовика, пока не ломался. В -20 заведешь только в теплом ангаре а так никак
парни я не спец, но мое общение с водителями редких китайских малотонажных авто свелось к понимаю что ну так себе эти машинки.......ну правда. А что Газель? это не лучший представитель на рынке но основной парк нашей страны составляют именно они - блин встречаются тачки середины 90 ых годов с куском чугуна под капотом))) и они они ездят!!! это самое главное для бизнес машины! нет, Газель явно лучше, тем более вот эти которые с большими кабинами новые которые(ну лет 5 вернее им и по боле) все таки китайцы при всем уважении делают блестящие изделия, красивые, но не очень с ремонтопригодностью(кстати это очень важно когда ты деньги на машине делаешь) и очень сильно сэкономлено - это кроссоверы с одноразовыми мотором 1,5. Сейчас такое время когда будет сыпаться куча всяких интересных авто на рынок - но надо притаиться и наблюдать и смотреть, короче выводов бы я не делал. Повторюсь - Газель при всей ее двоякости во мнениях о ней - доказала свое право на существование и что бы ее массово покупали< а вот китайские грузовички еще в самом начале этого пути и многое там сомнительно
по городу с малым грузом по хорошей дороге пойдет.но то что выдерживает наша газель эта машина не выдержит.грязь .проселочные дороги.мороз .перегруз и т.д
Благодарю, что в начале ролика рассказали про "замерзающую мочевину" и "вытекающие последствия"! Всю жизнь мечтал отогревать эту субстанцию на морозе! Действительно, "убийца газели"! Дальше смотреть нет смысла...
Очень умно а не лучше ли сделать доступные цены на газель и сохранить отечественного производителя чем вести ещё более дешёвый заменитель ещё более сомнительного качества и топить экономику нашей страны
Если возить по 1.5 тонны как в документах это не выгодный вариант, а только выставочный. На газель 3 тонны нормально перевозится и всё запчасти везде даже в глуши почти есть необходимые запчасти. Кто мясом занимаются КПП на родной движок корейскую ставят и двойную раму перевозят по 5 - 6 тонн на 4.2 м термо вот плюс Газели. А на этот Китай 4 тонны и всё приехали.
Люди-как вы так можете говорить так уверена что это машина так плоха. Её даже ещё своими глазами не видели. Только тут с экрана у какого то непонятно обзорщика. Который даже не смог точные размеры кузова снять. Даже не сказал что там стоит кондер. И главное все покупают китайцев
Jac N35, хендай hd35 - тоже самое. Там хотя бы после продажное обслуживание адекватное. Те же самые каталоги и мануал по те обслуживанию - онлайн,а не в печатной форме как у донг фенга(это прошлый век). По з/ч - +- то же самое.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Будут ли покупать Донгфенг Капитан вместе Портера или Газели? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
Спасибо вам за обзоры грузовых авто!! Особенно китайских, хоть у нас их не особо любят... Но это пока что!!
@@Caliber46 ой как вы задрали... Со своей китаефобией!
@@Caliber46 ну это уже вопрос не китай авто а к заград пошлинам! И я б для Китая их опустил!
Ну а "ходовка корейцев начала 2000ых" сейчас не только у китайцев, а всё у тех же корейцев и даже японцев! Тут уж кому что... Кому простота в ремонте и обслуживание кому удобство в эксплуатации, но технические навороты)
А если не санкции то iveco был
@@Team-gl7te но х с этим iveco!! ))) А сейчас ГАЗель есть...
Так и не понял чем он лучше газели. Самый ее главный плюс это ремонтопригодность. Да и при грузоподъёмности в 1.5 тонны, 2.5 она везет без каких либо последствий для себя. Кабина позволяет спать в полный рост. Да и возможность получить будку от 10 до 30 кубов для многих решающий пунктик. Полукапотная компоновка позволяет обслуживать машину без геморроя, да и на трассе идет достаточно мягко.
Я бы этот грузовичок сравнил с киа бонго, или головастиком но никак не с газелью.
Портер на минималках
Просто кто проплатил с тем и сравнивают...
Тот момент когда езжу на киа бонго. И лучше была бы газель. Очень неудобно когда есть доступ к половине двигателя
@@Kapitatorна максималках, у портера грузоподъёмность 900кг
У нас в стране всегда так делает обзор тот кто вообще нифига не шофер! Закон пишет тот кто вообще не шарит в этом, отсюда и жопа
Если не доведут до Российских климатических условий.. Не пойдут.
Команде ЗА Рулём спасибо за регулярные обзоры новинок, и новостей по рынку автомобилей. Нравится ваша работа, всё чётко, внятно, выявляются всё недоработки. Молодцы 👍
Чипанут и делов то
Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита
Егрн заглушить, мочевину отключить, прошить в евро 0
Этот шедевр специально к нам привезли, что бы на его фоне Соболь с Газелью поперли)
Они и так попрут и без него
Наши ГАЗели и Соболя и так всегда хороши. Просто следить надо так же как за иномарками, тогда и они будут служить годами.
Несомненно.
Газели всегда прут. Самый распространенный легкий грузовичок в России. У самого лично газель 94 года. Никаких проблем. Вовремя обслуживай всё и она будет вечная.
@@13Vash13 ну да, только за иномарками как раз следить не надо!))) По моему опыту, а за нашими только следи успевай!)
Вместо газели точно нет😁
Этот автомобиль, больше подходит для тёплого климата чем для России.
@@evgeniylyan3732 краснодарский край вполне теплый круглый год
Легко, если внутри города, особенно если цена будет ниже раздутой за газель.
Вообще газель с завода почти такая же длина меньше 3,5м,ширина 1,9,высота 1,5м.все остальное это уже переделки от владельцев,но способ изготовления данного авто хуже чем газелька.
@@Interesnoe-j2h , главное -цена. А у этого китайца она почти на лям меньше. Плюс есть 2.5т бортовой, в отличии от газели. Там только цмф соболь.
Газелечка роднее 👍👍👍
Тебе шашечки или ехать?
@@stanislavzaremba3445 ехать в шашечках
То есть, радиаторы просто тупо на улице стоят?
Очень чисто будет
Это радиатор кондера
Сразу колхозить сетками прикрывать.
+10 к охлаждению
Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита
@@ДмитрийАхмадышин основной тоже на половину.
У газели есть один бесспорные плюсы: Ремонтопригодность, возможность удлинения и замены надстройки и самое главное в ней стать удобно!!!
И uz поставить тоже +
Продал газель, добавил деньги, которые на переделку хотел добавить и купил длинный китаец
@@Алексей22-ы6я поздравляю!
@@Алексей22-ы6я С почти такой же маленькой кабиной, короткой и жёсткой рессорой и т.д.
Благодарю за обзор. Понятно, что за творение нам предложили. Плюс это цена, минус..... Их столько и серьёзных, что есть над чем подумать, а производителю, над чем поработать.
На родине они пади копейки стоят, поэтому своего покупателя найдет
по чём он стоит у нас ?
А мой старый японский грузовичок Тойота Хайс Трак 92 года выпуска уже наматывает по второму кругу и никакие коммон рейлы и мочевины ему не нужны ни в +35 ни в -52 градуса! Привет с Якутии =)
Мерседес актрос 2017 год мочевина отключена с 20кой расход 27 литров.
Если выбирать между старенькой, но живой газелью и этим грузовичком, я выбираю газель
Конечно газель, я китаец выбираю газель она практичней dong fenga в разы, этот грузовичек больше для тёплых широт чем для России, там ему цены не будет наверное китайцы его делали, для средней азии.
Ахахахах. Флаг в руки. Стоят потом эти Газели на трассах на обочинах.... Насмотрелся....
@@GazelDriver смотря как будешь эксплуатировать. Но газель по любому выносливей чем этот грузовичек.
@@РимФайдрахманов иди бабе Клёпе мозги вправляй
@@GazelDriver аналогично
Сейчас бизнес у людей рюкзак и велик .
Это не бизнес - это добровольное физическое рабство!
В южных регионах может и приживется, начиная от средней полосы и севернее - с трудом.
Никак не приживётся, это чудо китайского инжиниринга для российских дорог не предназначено от слова "совсем".
С алиэкспресс машинка)
Благодарствую за работу по обзорам всей команде .радует то что обьективно оцениваете китайщину не возвышая ее.И всеже я за Собольки с газельками где родился там и сгодился.
Если уж Спринтеру и Транзиту не удалось убить Газель, то этому чуду китайской инженерной мысли вообще ловить нечего.... Пусть сначала УАЗ Профи забадать попробует.
У них своя ниша. Покатавшись на Спринтер и Транзит обратно не сядешь
@@ChevyNiva4X4, чушь, ГАЗель ни чуть не хуже, чем Спринтер или Транзит. Это глупые сказки.
Чего ты там накалякал
@@_kycok_xom9ika_608 ну да ну да
@@Oiboi-z3v, это факт
Отсутствие откидываемой кабины сразу лишает его козыря перед газелью. Ведь лёгкий доступ и высокая ремонтопригодность была основным плюсом тех же baw и JMC. А так лучше газель, там хоть прилечь можно.
Всё таки наша Газель и Соболь вполне конкурентны, да и УАЗ полуторка половчее будет этого аппарата, имхо.
А цены???
Уаз???????? Не смеши!!!!!!!!
Нееееее......Покупаю самый лучший и единственный отечественный грузовой уаз!!! Не гниет, не ломается, в кабине супер удобно! И главное цена дешевая!!!
Спасибо Вам за обзор!!!! Газель рулит!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вы расскажите про Арго? Только честно, также как и про DongFeng
1.На Дроме тачка стоит на продаже уже давно в Симферополе.
Цена новой 1.8 млн.
Некст самый дешманский 2.3 бензиновый.Камминс уже под 3.
НН 3+.Соболь НН от 2.6.
2.Мотор я думаю куда удачнее бензинки.Турбодизель,мощнее,экономичнее.
Мочевина отключается и перепрошивается.
3.Если г/п 1.5 тонны,то явный конкурент Газели.И пох на обьем будки.
У меня Ниссан Атлас с зд 30 есть,г/п по документам 2.4 тонны,полная масса 5тонн
А будка 3х1.8х2 метра.Ага,конкурент головастику)
4.Азиатская компоновка.
Все японцы такие 1,5 тонные.
С маленькой кабиной,которая не откидывается и сидишь на колесе.
И скажи на ДВ кому нить про Газель или Соболя,он в лицо рассмеется.
И если этот Донфенг будет стоить 1.8-2 мульта,будет надежным,появятся запчасти.
То вынесит он в одну калитку эти все Бизеса,Профи и Нексты бензиновые 3 метровые.С их ценой и жрущими моторами.
Вот вся проблема в том, что такой донфенг по качеству сильно хромает. Некст на дистанции лет в 5 хотя бы будет более бюджетным. Каминсы на них ходят очень долго, если следить за машиной нормально вложений почти не надо. А тут постоянно бабло вкидывать придётся, да и габариты у него как по мне маловаты
@@ДанилаМирошников-т3н а японец/европеец лучше Некста.
Но поголовно берут Газель.
Потому что решает цена.
Гниющие поделки от попонцев в Москве не нужны.
А потом уберут версию 3,5т?)
Смысл покупать дороже, если 2,5т будет такой же по характеристикам, но дешевле)
А может 2.5 будет дороже по маркетиковым соображениям)))
Пока власти не прикрыли эту лазейку. Хотя просто дебилизм. Закрывать въезд надо выше 3.5 тонн, то есть категорию В оставить в покое. Пикапы с полной массой в 3.5 тонны в реале это категория В должна быть и по правам и по налогам и по страховке. Так же как и по пассажировместимости - 1+8 это до 3.5 тонн и категория В в правах. Больше мест делать значит вес авто больше 3.5 тонн (тормоза мощнее) тоже и категория Д в правах. А то считают 13 человек всегда все по 75 кг и багажа у них тоже нет - умники пля...
Адекватный обзор! Как всегда. Спасибо.
А ведь я к нему присматривался.
Китай конечно прогрессирует может и не стоит боятся, но у друга 2012 году был потер нравился ему до тех пор пока рулевая сошка на ступице не отламалась буквально, хорошо ехал тихо подъезжал к своему магазину. Отремонтировал и купил Газель.
Нет , этому грузовичка далеко до Газели. Недоделок для средней полосы , очень много. Только для лета и то по асфальту.
Несмотря на видимые недостатки, у этого автомобиля будет свой покупатель. Спасибо за обзор.
Если только за пределы города на нем не выезжать, хотя в с московскими реагентами у нее и в городе радиатор в первую же зиму сгниет.
@@ВладимирВоеводин-э1з вы правы, с его кпп только город.
ЗА РУЛЕМ, а будите в ближайшие время снимать обзор или есть ли в планах)на новый седан Kaiyi E5!? Может сравнительный тест сделать с конкурентами типа РИО-СОЛЯРИС пока еще остались?
С Вестой! :)
Зачем тебе это
В место "Портера" может быть, но уж точно не в место "Газели"!
Спасибо большое за обзор авто 🤗👍
Передач 5 но мотора не хватает и хочется включить шестую. Это как? Когда мотора не хватает, хочется спуститься на передачу. А тут не мотора а передач не хватает...или надо менять главную пару.
Это грузовая телега, а не машина. Никакой это не конкурент Газели. Как я понимаю, это реинкарнированный развозной грузовичок из Японии, где везде чистый асфальт, зимой дороги не засаливают и людям не придёт в голову что то открутить с машины. Аккумулятор на улице - бери, не хочу. Какая то Адблю, замерзающая при -11 (это только вокруг станции метро в Москве кататься что ли зимой?). Вся проводка снаружи, фактически в открытом виде (передаёт привет солям и реагентам, а так же воде), воздушный фильтр прямо под колесом (супер просто. В простой то машине под капотом фильтр грязи вечно наглотается, а уж тут). Радиатор вообще огонь...нашли где разместить, походу это расходник...РАз в год по 40К за радиатор отдавать...Аплодирую стоя. В общем, я даже не понимаю зачем Китайцы весь этот мусор нам сюда везут. Они прощупывают рынок или держат нас за идиотов, которые не разбираются в машинах? Я подозреваю, что второе, потому что они скорее всего посмотрели на карту нашей страны и сказали: "Это самая больсая стлана в миле. В ней осень много лесулсов, но они так и не смогли создать свой автоплом. Значит они не отличают телегу от машины. Будем им плодавать хлам по цене племиума."
Да 💯 пудов, такую игрушку китайцы, дают на сдачу кто покупает крупные товары в Китае, смешно его сравнивать с газелью и соболем.
Супер . отлично спасибо большое за ролика молодцы ребята 👍👍👍
Думал ниссан Ваннет (он же мазда бонго) поменяли киа (киа бонго) на китайцев. Но нет. База по ходу одна, но переделанная, но не точная копия. Не понял для чего стоит радиатор под кузовом? Расход на груженой мазде титан (безкапотка с высоким тентом) при скорости 90 км/ч не превышал 10 литров.
Вот этот мужик нормально рассказывает и минусы и плюсы не сглаживая углы👍
Самое главное дать согласие на обработку данных. Галочки можно хаотично.
Интересно,а на каком уровне находиться расширительный бачок антифриза относительно радиатора,каркас тента жестко прикручен к полу,даже интересно,сколько километров он выдержит
У меня день рождения 15 марта и выиграть ладу новую было бы идеально. Моя старенькая калина еще по ходит но уж больно старенькая и сгнила)
Соглашусь с предыдущими ораторами,этот донг замена скорее портеру или бонго,но не гаэели,которая иэначально готова к нагрузкам в 3т. Т.Е. полкинул два листа рессор и в путь,ну и ширина кузова решает много,2.10- это наш размер( под паллеты) и дыркп сбоку под сиденьем,тоже так себе,всё равно спина на улице и в позе зю)))
Есть клон от Sollers и от JAC. Зачем еще что-то?
Это городской грузовик. В Москве есть такая неприятная вещь как "грузовой каркас", советую почитать об этом. А рессоры и сюда можно подкинуть, на видео видно что нижний лист на передней балке просто срезан, чтоб подвеска хоть как-то работала. Ну и спарка сзади намекает, что машина изначально рассчитана возить пару тонн. Газель, к слову, на 3 тонны совсем не рассчитана и даже при загрузке 1.8 уже начинает скрести задними брызговиками по асфальту, а колёсами по пластиковым крыльям. Пневма, дополнительные листы и усиление рамы это уже всё-таки переоборудование. Можно и в матиз полтонны нагрузить, если пружины задние усилить, вопрос - нужно ли?
Достаточно честный обзор,сравнивать есть с чем. Цена что у китайцев, что NN небо и земля. На отечественную запчасти можно найти где угодно,а вот на китайца не всегда,тем более что ждать придется от недели до месяца. Как говориться на вкус и цвет товарища нет👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️☝️
Давай найди ГБЦ на газель евро3 в условном Владимире.
Ага, а ещё газ уже год газели нн не отгружает, звонил позавчера, сказали, что к лету может быть ЦМ поставят дилерам
Я бы на месте потенциального покупателя не покупал бы этот шлак
Вахахах
Dong feng автомобиль отличный, он больше предназначен для азиатского рынка, чем для России. Почему его рекламируют в России не понятно, в тёплых краях как краснодарский край, он хорошо подойдёт.
А что бы покупал?
@@ВладимирСолодовников-э1ф сегодня автомобиль покупать в разы дороже, чем бы он вам обошёлся раньше пят лет назад.
@@evgeniylyan3732 с этим никто не спорит. А покупать то что?
Это коммерческий транспорт, людям нужно на чем то перевозить грузы, а стоимость автомобиля и его обслуживание они переложат цену перевозки. Такая же ситуация с такси. Сначала были фонды и тойоты, потом кия и хëндэ, затем будут джак или москвич, если воообще не будет автомобилей, будут на тук-туках перевозить пассажиров.
Это я к тому, что люди просто приспосабливаются к ситуации в отсутствие реального выбора.
Китайцы делали под себя на свой размер, но никак не на размер российского мужика.
На свой климат. А не на наш и наши дороги.
@@E266PD вообще нет, что и удивляет, в Китае есть не менее суровые условия эксплуатации. В том же горном Китае есть и дороги с камнями, и гравийки, и суровые температуры. На этой машине просто страшно выезжать за пределы мегаполиса.
Прекращайте эти сказки про российских мужиков. Я понимаю вам хочется надрачивать, но огорчу - российские мужчины одни из самых маленьких среди европеоидов. Например сильно меньше австралийцев и шведов. Кстати и пенисы у российских мужиков одни из самых коротких среди европеодов. Наверно отсюда такое желание доказывать свою альфосамцовость.
@@test143000 рад, что вам удалось протестировать пенисы всех российских мужиков и вовремя переключиться на евро-австралийские стручки!🤣🤣👌
PS Странно, что вас нисколько не смущает тот факт, что российские мужики представляют более 200 совершенно разных народов и этносов.🥴🤣🤣🤣
@@ВладимирВоеводин-э1з Я ждал этого ответа и спровоцировал его, люблю когда россиянчики начинают так отвечать, только подтверждает мою убежденность в деградации россиянчиков.
Помню времена работы на портере, на котором в мотор лазать таким же образом. Постоянно боялся быть прихлопнутым сиденьем, которое фиксировалось такой же матерчатой петелькой. Вот что было бы хорошо - иметь ЦМФ или микроавтобус на такой базе.
а зачем вообще в дизельный двигатель нос совать? Не мешайте ему работать
@@GazelDriver Технические жидкости проверить, протереть, осмотреть.
@@TheMustangFighter пффффф
Чёт странно, Dongfeng компания с опытом, а выпустили телегу с болтами и гайками с ДВС. Чисто для разнообразия модельного ряда?
Если честно я сам удивился он годится только там где тепло, для России он не подойдёт если только в краснодарском крае.
Не смешите мои тапки этим изделием- столько гениальных инженерных решений , что я не представляю кому такая тарантайка будет нужна , разве что в пределах городского парка метёлки и лопаты возить для дворников .
В Россию начали поставлять Honda Freed. Было бы интересно посмотреть обзор.
Леворульный?
@@блицборец Праворульный
@@goodwin5744 и причëм тут поставки? Их всегда заказывали с Японии
@@блицборец Дилеры?
@@goodwin5744 в приморье и дилеры барыжили ими
Берите Газель, всё доступно, всюду проходить, я выбираю Газель так как этот авто мне не понравилос как владелец,зря продал Газель и купил этот ужасный автомобиль,тепер продам и куплю одназначно Газель оно мяхче мощнее👍👍👍 Привет из Узбекистана Самарканд🙋
Приятно посмотреть обзор не проплаченый китайцами.... За обзор платил Газ... По этому придирки даже к царапинам на диска... За рублем как всегда проплаченные
Машина говно. Причем тут ГАЗ
Ну да это лучше чем наша газель
Вопрос не по теме, но за что у вас авторов признали инагентами? Чуть ли не под каждым вторым материалом на сайте стоит плашка "Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ".
Предназначен маленьких городах, на небольшие расстояния
Ниссан Атлас,1993 г,передняя независимая подвеска,двухрычажная.
1,5 тонны г/п.Везет 2 т.
Категория В.
И?
@@ChevyNiva4X4 И до сих пор едет.
Боюсь этот китаец не жилец
@@ЕгорЕгорыч-у8ж Он подойдёт под лизинг, а твой нет. И не в каждую контору под работу
@@ChevyNiva4X4 не продается.Просто мысли вслух
@@ЕгорЕгорыч-у8ж Просто тут понимать надо что и как. Аргументов у ДФМ перед Газель нет
Сомневаюсь, что это г... убийца газели.
Нет это не убийца газели. Dong feng он больше по климату подходит, для азиатского рынка ему ближе средняя азия, чем россия и северные широты.
Это шлак, а не убийца
Модельному ряду ГАЗель приготовиться на выход с конвейера. Китайцы дожмут и возьмут своё. Экспансия Китая просто зашкаливает.
Пока ещё не зашкаливает. Цены при переходе границы взлетают в 2-3 раза.
Ты рад что страну продают?
@@ChevyNiva4X4 её продают с 91-го и оптом и в розницу, вначале под руководством ельцина, и уже 23 года под руководством путлера и его воровской недопартейки едро. Ты как то помешал? На выборах за них голосуешь?
@@E266PD Ельцин имел свободные границы и никуда не лез. Так что сравнение так себе
Китайский грузовик да еще и с мочевиной да с радиатором наружу. Всю жизнь о таком только и мечтал.
20 лет работаю на газелях. Поверьте, в России конкурентов газели нет и не будет. Это конкурент Портеру.
Всё хорошо,но где взять солярку дешевле 🤷,люди на газу еле концы сводят.
Люди в Газельке живут, а в этой хотелось бы посмотреть как ты приляжешь отдохнуть. И даже сравнения нет!
Надо дома ночевать
- Как ты сказал называется фургон? Донфенг?
- КАПИТАН Донфенг!))
Я думаю, что эта "машина", в первую очередь, головная боль владельца!!! А уже потом - сарай!!! Вы себе представить не можете, как на ней трясёт - пустая она , или гружёная!!Ливер не выдерживает!! 😂😂😂
Как минимум у Captain есть 2 сильных конкурента. 1. Kia Bongo который завозят по параллельному импорту. 2. Sollers Argo/JAC N25/N35.
Оба конкурента могут похвастать мотором без мочевины, передней независимой подвеской на торсионах и 6 ступенчатой механикой для экономии топлива. Да они дороже, но конструктивно лучше. Сравнивать головастика с газелью смысла нет. На газель в силу её габаритов и двужильности (на ней и 2 и 3 тонны возят) гораздо проще найти груз. Вот быть транспортом при магазине мебели вполне вариант для головастиков. А логистическим конторам газель в силу большей универсальности просто выгоднее.
Ну та же Ютека уже купил Джаки.
@@ChevyNiva4X4 После заключения договора с Sollers, JAC перестал продавать N25/N35 и фургоны Sunray
@@продвинутый_юзверь Ничто не мешает завезти партию с KZ и продать
@@продвинутый_юзверь + они же выпускаются на МАЗ
@@ChevyNiva4X4 Смысл? Тут уже продают то же самое и при этом с перспективой официального сервиса, а не как у kia bongo.
Вы ездите на бонго, вам хорошо, чем он отличается?
Борт по ширине не правильно мерели , то что направляшки конструкций тента идут в доль борта это огромный косяк
Мы 2 только это заметили
@@sacha330 видимо тут смотрят восномном те кто на газелях реально не работал : ) и сам не загружал их сам
С Профи нужно было бы сравнивать, а Газель это из другой оперы. Да и видели мы эти грузовички уже лет десять назад - вон Академига пересмотрите молодого, как он продать её не мог никому. Старая же модель.
Вот у нас в семье Мазда Титан 98 год. Экономичнее и надёжнее чем Газель. За все время меняли сцепление тормоза и рессоры (20 лет у нас в семье) . Используется для сельхоз работ и в остальное время подработка в грузоперевозках, максимум по области.
Но вот по комфорту... Это просто беда! Вытряхивает позвоночник и мозги. По нашим дорогам лучше конечно Газель.
После 3:14 все стало ясно, дальше можно не смотреть.
Давай следующего убийцу газели.
Тот редкий случай, когда на фоне этого автомобиля даже Газель будет на голову лучше.
Когда будет тест Газели, Джака и Донфена в гонке 60 часов? Автомобили грузоподъёмностью 3500 кг для российских дорог.
Спасибо за честный отзыв
Законцовку на шнуре для тента можно делать в полукруг (типа серпа) - решение перед глазами (слов нет проектировщики...). А про одинаковые авто под разную грузоподъемность - это сейчас радость, а потом как начнут штрафовать. Изменить правила для чинуш как нефиг делать. Вот были фаркопы на газель и соболь, ставили и ездили без проблем. А теперь выясняется что ГАЗ не сертифицировал и не предполагал что их машинами будут таскать прицепы. Кому то слабый двигатель не нравится (нормальные они по мощам - это летунам яйца прищемлять надо - техника не для гонок), а кто то прицепы таскает. Про цену на новые ГАЗы сейчас - окупаемость лет на 10 там где меньше 200 тыщ в месяц на них зарабатывает (и то до вычета платежей по налогам и кредитам). Я про Газельки и Соболя.
Вот только без обид! Зачем делать обзор, если о данном типе транспорта не имеешь представления. Погрузочная высота важна для легковушки, здесь же коммерческий транспорт, который, скорее всего, будет ездит по складам и базам, где в наличии и рампа и пандус. При этом не отметил, что нет подножки на заднем борту. Есть вопросы и каркасу тента. Недочетов конечно хватает, но вполне устранимы: радиаторы можно защитить, ящик для инструментов подвесить, мочевину на хрен, а дальше эскплуатация покажет, стоит ли брать сей пепелац. Но по цене он ощутимо дешевле Газели, так что шансы у этой модели есть.
Основной минус нынешней газели это её размеры её как то разнесло до обычного грузовика .
Это жадностью называется
Как обычно, недоработок куча! ЗР спасибо за обзор.
С арго надо сравнить, наверное одно и тоже?
Очень не практично сделаны радиаторы, провода, мочевина, тентовое крепление. Как-то не серьёзно сделано.
Посмотрел обзор, а потом на цены и понял, лучше уж Газель взять. Она реально и сама больше и нет у нее таких конструктивных просчетов, как у этого китайского грузовичка.
У газели тоже хватает конструктивных просчётов: дубовые резиновые патрубки, замена на силикон, двигатель эвотек- редкостное дерьмище, задние подрессорники. Зимой холодно, если панель от некста, летом кипит, полторашка между капотом и облицовкой.и тд и тп. У нас в парке больше 40 газелей. Заебались с ними. И альтернативы нет. Вот и получается, маршруты, ремзона, и снова маршруты.
Спасибо Александр за обзор
У нас на работе был один, если честно так себе. Всё трясется, хлипкие, подвеска спереди слишком мягкая для грузовика, пока не ломался. В -20 заведешь только в теплом ангаре а так никак
мне кажется, для малого бизнеса нормально будет, но только если газели не будет.
Нормально будет. Только если ездить летом и из города не выезжать
тычмотупое лучше пусть тебя не будет
Если ГАЗ уйдет из России?)
@@DmitryKlevtsov спасибо за комплимент, гений. Хоть какие- нибудь факты будут? с чего это вдруг у тебя право оскорблять людей появилось?
парни я не спец, но мое общение с водителями редких китайских малотонажных авто свелось к понимаю что ну так себе эти машинки.......ну правда. А что Газель? это не лучший представитель на рынке но основной парк нашей страны составляют именно они - блин встречаются тачки середины 90 ых годов с куском чугуна под капотом))) и они они ездят!!! это самое главное для бизнес машины! нет, Газель явно лучше, тем более вот эти которые с большими кабинами новые которые(ну лет 5 вернее им и по боле) все таки китайцы при всем уважении делают блестящие изделия, красивые, но не очень с ремонтопригодностью(кстати это очень важно когда ты деньги на машине делаешь) и очень сильно сэкономлено - это кроссоверы с одноразовыми мотором 1,5. Сейчас такое время когда будет сыпаться куча всяких интересных авто на рынок - но надо притаиться и наблюдать и смотреть, короче выводов бы я не делал. Повторюсь - Газель при всей ее двоякости во мнениях о ней - доказала свое право на существование и что бы ее массово покупали< а вот китайские грузовички еще в самом начале этого пути и многое там сомнительно
Она тупо дешевая
В холода эксплуатировать нельзя из-за мочевины, зато ремонтировать из кабины будет удобно)))))) Какой у вас рост, а то посадка под саму крышу?
Спасибо за обзор 👍
Для доставки негабаритных грузов по городу,самое то. Автомобиль найдёт своих покупателей.
по городу с малым грузом по хорошей дороге пойдет.но то что выдерживает наша газель эта машина не выдержит.грязь .проселочные дороги.мороз .перегруз и т.д
Благодарю, что в начале ролика рассказали про "замерзающую мочевину" и "вытекающие последствия"! Всю жизнь мечтал отогревать эту субстанцию на морозе! Действительно, "убийца газели"! Дальше смотреть нет смысла...
Я порадовался за нашу ГАЗЕЛЬ!
А какая цена газели была на момент выпуска? Надо же было и ее озвучить чтоб уже нормально сравнивать машины
Очень умно а не лучше ли сделать доступные цены на газель и сохранить отечественного производителя чем вести ещё более дешёвый заменитель ещё более сомнительного качества и топить экономику нашей страны
Зачем для ГИБДД все секреты раскрывает про массу,.😁😁😁
А зачем обманывать?
Никогда не думал, что скажу, что газель отличный авто
Шестиступку туда, откидную кабину, пневмосиденья и оцинкованную кабину,то тогда можно подумать о покупке 😊
Если возить по 1.5 тонны как в документах это не выгодный вариант, а только выставочный. На газель 3 тонны нормально перевозится и всё запчасти везде даже в глуши почти есть необходимые запчасти.
Кто мясом занимаются КПП на родной движок корейскую ставят и двойную раму перевозят по 5 - 6 тонн на 4.2 м термо вот плюс Газели. А на этот Китай 4 тонны и всё приехали.
Газель конструктор. она лучшая))) этот китайчик не плох
А я что-то не понял очку комфорта или очков комфорта?😀
Люди-как вы так можете говорить так уверена что это машина так плоха. Её даже ещё своими глазами не видели. Только тут с экрана у какого то непонятно обзорщика. Который даже не смог точные размеры кузова снять. Даже не сказал что там стоит кондер. И главное все покупают китайцев
Удачи вам!
Может быть грузовичок не такая сильная, обзор проведен честно и конкретно. Указаны недостатки. Хочешь бери, а не хочешь.... сам знаешь.
Расход дизеля 16/100 на незагруженной машине?
Не, при нынешних ценах на дизтопливо только на заправки и будешь работать...
А еще AdBlue надо...
Забавно, что журналисты "за рублём" не знают о том что аппаратуру впрыска мочевины можно достаточно легко и быстро отключить. :)
Jac N35, хендай hd35 - тоже самое. Там хотя бы после продажное обслуживание адекватное. Те же самые каталоги и мануал по те обслуживанию - онлайн,а не в печатной форме как у донг фенга(это прошлый век). По з/ч - +- то же самое.
у вас ссылка на голосование или ссылка на навязывание непонятных услуг?