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ワンマンは各駅停車だけにしてほしい...
有楽町線に続き、東横線でもワンマンですか... どちらの線区とも利用者が多いので治安面で心配です...
その前に京成金町線がワンマン化されるんですけどね
もともと副都心線がワンマンなので機器類は揃ってるようですね。あとはホーム対応の工事だけかな。。。沿線民としては、ツーマンの方が安心感があっていいです。
予想通りのワンマン化
おつです!
死角多すぎないですかね・・・安全を捨てるような合理化のやり方はやはりやめた方がいいと思います・・・。
副都心はすでにやってるけどどう説明するのお前(草)
@@mkrsknkarkw 副都心線より東横線の方が利用者が多い上に、ほぼ全線地下の副都心線と違って東横線はガッツリ地上だから雨でカメラの映像が見づらいって事が発生しかねないんだよなぁ…目黒線もワンマン化してからドアの挟み込みの事故何回もやらかしてるし
@@mkrsknkarkw 元からワンマン想定で作ってるんだから当たり前。東横線は後付けだから心配なの
JR東がワンマンや自動運転を進める理由として、日本の人口減少を挙げていますが、単純に人件費を削減したいだけだと思っています。東急も同じような考えなのではないでしょうか
民間企業は営利追求が違法行為じゃないから問題ないだろ()
にコメ
イイネ!!
ワンマンは各駅停車だけにしてほしい...
有楽町線に続き、東横線でもワンマンですか... どちらの線区とも利用者が多いので治安面で心配です...
その前に京成金町線がワンマン化されるんですけどね
もともと副都心線がワンマンなので機器類は揃ってるようですね。あとはホーム対応の工事だけかな。。。
沿線民としては、ツーマンの方が安心感があっていいです。
予想通りのワンマン化
おつです!
死角多すぎないですかね・・・
安全を捨てるような合理化のやり方はやはりやめた方がいいと思います・・・。
副都心はすでにやってるけどどう説明するのお前(草)
@@mkrsknkarkw 副都心線より東横線の方が利用者が多い上に、ほぼ全線地下の副都心線と違って東横線はガッツリ地上だから雨でカメラの映像が見づらいって事が発生しかねないんだよなぁ…
目黒線もワンマン化してからドアの挟み込みの事故何回もやらかしてるし
@@mkrsknkarkw 元からワンマン想定で作ってるんだから当たり前。東横線は後付けだから心配なの
JR東がワンマンや自動運転を進める理由として、日本の人口減少を挙げていますが、単純に人件費を削減したいだけだと思っています。東急も同じような考えなのではないでしょうか
民間企業は営利追求が違法行為じゃないから問題ないだろ()
にコメ
イイネ!!