Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
1.建議用wagon測試，wagon後室空間更大，差異也會更大。2.建議同車色，同隔熱紙（雖然這比較難..）。3.這次試驗有點極端，畢竟不是每個人都能忍受前座開到最大（又吵又冷），應該以正常風量去測試，後座降溫速度才符合日常使用數據，而不是前面一定要開最大冷颼颼，才能讓後座降溫。4.建議夏天測試，夏天每天中午車內高溫達50度那才是真正的考驗，令人難受的高溫才會讓人有想提高冷房效率的需求，春天冬天真的還好有開冷氣一下就會冷。p.s:4代風會比較小是正常，畢竟已經拉風管到後座，風被分出去，如果4代和4.5代前座風量一樣，那就代表4.5代總風量是比較小的，整體冷房循環效率按理論來說有後冷應該也會比較好。
以我自己3代沒後風口跟4代有後風口的體驗來說，3代常被後座抱怨不冷，需要調整冷氣風量跟角度，但4代從來沒被抱怨過。而我自己坐後座的體驗也是，3代要調整前座的冷氣風量跟角度才會涼，4代有後風口直接吹還是比較爽。
如果要消除車色跟隔熱紙的變因，可以改停地下室來測試，應該會更準確另外前後座椅都放溫度計也會增加實驗客觀數據
關鍵就是在隔熱紙!!! 我覺得可以在後座嬰兒椅前面可以買一個 靜音的小電扇加強風量一上車就窗戶全開 ，空調開最冷最大， 5分鐘內 應該幾乎就很冷了。
8:42 P檔日行燈關閉有存在必要, 合歡山觀星公園或昆陽武嶺等地夜宿都用得上, 即使是高速公路服務區夜間休息睡覺等也都對光敏感, 尤其停對面車的燈光的影響.
這個後座出風口實驗是告訴我們，在Auto動作最大風量下，冷房效率mk4和mk4,5是近似的。只是一般狀況，要達到整車冷房一致溫度：有使用後座出風口時，前後兩個都在低風量Vs僅有前座出風口一樣低風量下會稍微慢。想要冷房效率好一些又不改車就是隔熱紙貼高階一些，車色選淺色系，還有後座隔物廉要拉起減少冷房的空間這樣低風量搭配低溫，時間拉長後座還是可以相對舒服而且不會傷壓縮機以上Imax車主分享，冷房空間容量應該不亞於Wagon多少。
應該還好...如果是要真的討論，冷空氣終究會下降... 後座出風口..在下方往上吹，效率應該..... 還好??個人是比較傾向於，整台車內的冷空氣循環... 我自己開車習慣是 前做出風口往上吹打到車頂再往後。 冷空氣打到上面，自然會往下降。 形成一個小循環...
個人也是如此有智慧讚🎉
溫度調低風開大+朝後吹最後一定都會冷,但是沒後座出風口就是要開很大溫度很低後座才會冷,有後座出風口的話,前座中央可以轉向吹駕駛副駕駛,也不用開的那麼大溫度設定那麼低後座就會冷了
如果4.5 也是白車 那兩車的冷房效果差異可能更小 畢竟白車比較不吸熱 ~
4.5代若後座要冷，前面風量開大結果前座的人凍僵了，4代有後座冷氣，故多於風量轉至後座出風口，所以結論，有後座冷氣出風口當然比較好
如果後座使用率不高, 那就未必要有後座出風口, 一切看車主使用狀況.
風向可以調整不是嗎？怎麼會吹到前面凍僵？認知上無言！
@@tonepark8974 那是形容詞而不是真的凍僵.
其實車子如果有通風座椅含後座，那才是真正有感！後坐出風口？後座與前座距離多少？大家理性一點好嗎？認知被牽著鼻子走？
@@tonepark8974 通風座椅含後座, 光這樣的車價可能要再多20萬!
我不愛直接吹風所以風口都調往後座吹的方向，有沒有後座出風口對我影響不大，讓我卻步的是智障頭燈照地瓜的問題，等原廠有解再來看了。
我就問 誰開車過程會開最大出風量 開車 有後座出風口 後座冷房還是比沒有後座出風 體感來的快
這是幫沒有後座冷氣出風口消毒,哈!
車色也會影響，白色最好（不吸熱）深色較會吸熱。
為了讓後座會涼，前座得吹著過強的冷氣和接受冷氣風聲噪音這才是後座出風口有與無會造成的困擾。同一台冷氣的製冷能力，對整個車室的降溫曲線當然一樣啊(這不是廢話嗎)
裝個幾百塊的小風扇就搞定了，不香嗎？如果能開發無損駕駛椅的通風椅跟後座椅背多段傾倒，那就完美了
裝小風扇醜爆了，個人真的沒辦法接受
J大大推～ 4.5+1 隱藏功能開好開滿 記憶座椅真的很讚 可以期待🤣
很棒的企劃👍
假設兩個空間一樣 溫度一樣但電風扇，一個空間4支，另一個空間6支那感覺就是有差
這我覺的不準！到夏天室外36..37度，車內就50.60度了這樣試比較準，而且車的大小還是有差，而且每個人對冷熱認知能力不同，所以還是有後座出風口會比較好。何況沿路一直開最強的風速這也一定會對油耗有影響吧！
認同新車隔熱紙挑選高等級 效果也滿意＾＾
幫沒有後座冷氣出風口消毒,哈!
會說前面冷死的⋯⋯可能大多數都不會調整出風口的風向吧⋯⋯
等台灣七八月夏天 再曬半天 你再來跟我說後座沒冷氣出風口沒差駕駛座的出風口早就被調整去吹左駕駛以及右副駕哪會往中間調吹後面 這實驗不符合實際使用情況
不用糾結了網路已經有人PO有經銷商業務能處理改裝後冷了我看之後所有經銷商也有消息了
超土炮的改裝不如不改😂
同車色同隔熱紙 測試才有參考價值。
可以放四個座位都放溫度錶嗎 可以有個比較
沒有後座冷氣出風口的.....不買。80%的台灣人，家裡應該都有安裝冷氣的，不知道有沒有人會不開、或不買電風扇的。
J大跟7大都超讚👍
比較需要無線充電版冷氣出風口啦~不然手機實在太燙了
無線充電板算是有危險性的裝置, 如果能選擇還是接線的穩定度最高, 特別是安全上.
@@schung998 無線充電本身不至於危險啦，而且手機發燙主要也不是無線充電造成的，主因是無線android auto。不管怎樣，無線充電板這邊可以多個冷氣出風口會更好。
溫度差異點應該在車色，深色淺色真的差很多
不用找理由 如果後座出風口無效果 那請福特全面廢除此設計
有後座出風口可針對乘客乘坐位置局部降溫要等十分鐘後才降溫就代表已經熱了十分鐘之前有一個車媒說： 前座出風改上下吹就可以吹到後面還特別強調從前座座椅下可傳遞冷風到後座乘客腿部真是標準的拿錢辦事卻在挑戰自己智商的事情福特找這種的只會造成反效果吧！
溫度計不都掛在後座，等10分鐘才降溫是怎麼來的？
@@evanchang5729 3.5代的在駕駛座腿部
@@evanchang5729 以他影片測了十分鐘後的降溫效果列表是假設影片測試的十分鐘冷房效果已經到達事實上 五門的後箱小真正有影響差異性的是WAGON 車款如果五門要等十分鐘冷房效果才達到那我看WAGON 可能要成倍的時間現在是小七車媒的情境設定測試再過幾個月天氣真的熱了就會有WAGON車主的體驗文出現
@@FeatherMarks 是溫度計不是風車喔
@@金TZ 兩台都是1-20分鐘的溫度變化列表啊！如果你指的是“降到舒適溫度“那MK4.5過了20分鐘還在32度還是不夠舒適
要馬開最大風前面冷死，要馬開正常風後面熱死，二選一囉！
要嘛福特倒啊爽死？
大家小時候可能沒坐過A32 CEFIRO, 有坐過就知道夏天的痛
4.75版就會改回來了，看看扭力梁之亂，只是會漲價
應該不會再改了，歐洲已經進入產品壽命尾聲。
DOE裡一堆條件都不一樣，這個比較不robust。結論還是建議裝後座出風口，風量直吹冷的較快。
隔熱紙的因素😂
很明顯的再幫車廠背書、、被所有人追捧的最科技螢幕切換跟調節功能都很不方便、螢幕很大但是比例不對、不能全螢幕、顯示出來的也是8寸大。 最基本的安全鎖都要外改、後座冷氣也要改、、還好沒提到最驕傲的智障大燈
相對FSK冰鑽系列，可以比較的應該是3M的極光系列....
等室外38度再比吧 沒出風口就是有差 台灣根本沒冬天 只有跟東南亞一樣的熱死人的夏天
溫度這樣測試太不嚴謹了，毫無參考價值，何況還不同車況。如果室內溫度只有10度 下降了5度是不是就寫下降比例50%
可是有風吹得體感會涼快多了
隔熱紙不同顏色不同是要比什麼啦ＱＱＱ
J大就是帥
MK4.5選白色就對了~
看溫度也不太準 有後座出風口 有吹到風才是重點!室溫一樣~一個有吹電風扇一個沒~體感差天跟地
坐滿5人在測試
七八月試比較準吧
這企劃不行...一台有隔熱紙一台沒有在比什麼＝＝？
您大方的話可以贊助貼隔熱紙, 大家都會鼓掌的.
@@henrymars9284 你想贊助？
沒想到跑去突擊J大
要治療的是心理上的問題：）
蠻喜歡小七頻道，但這影片來幫沒有後座出風口護航的影片真的會讓人笑出來，說什麼與德同歸，充其量是為了改款可以加上去而已，怎麼可能福特台灣不知道台灣人很在意些什麼。
沒出風口就是偷掉，與德同規就是商業口號而已，真的會熱很多。
買車的人沒差，沒買的喊差？
後面要到有感覺冷，前面一定冷爆了，這不就是要有後冷氣出風口的原因嗎！會買這類的車十之八九應該是有家庭的，實在不解為何沒有後冷氣出風口，還是做車也開始反應少子化進而對應…
建議講話可以快一點，調成1.5倍速才大概是正常語速
意見收到，建議調整1.5倍速率，謝謝 !
等改款就會裝回來了
您好，試車時間較久，已不復記憶，請洽詢原廠較為準確。
WAGON就更熱了 空間更大
頭部不流汗但是內褲會濕掉😂
福特拔後座出風口，也拔掉銷售量
我也是福特的忠實粉絲
2023年還沒後座出風口 呵呵😊
這家…🤭改過都知道回頭客不知道為什麼很少～
外面已經改一圈了XDruclips.net/video/-1pl5XDuJnA/видео.html
唉 可憐吶要修車又要熱死
1.建議用wagon測試，wagon後室空間更大，差異也會更大。
2.建議同車色，同隔熱紙（雖然這比較難..）。
3.這次試驗有點極端，畢竟不是每個人都能忍受前座開到最大（又吵又冷），應該以正常風量去測試，後座降溫速度才符合日常使用數據，而不是前面一定要開最大冷颼颼，才能讓後座降溫。
4.建議夏天測試，夏天每天中午車內高溫達50度那才是真正的考驗，令人難受的高溫才會讓人有想提高冷房效率的需求，春天冬天真的還好有開冷氣一下就會冷。
p.s:4代風會比較小是正常，畢竟已經拉風管到後座，風被分出去，如果4代和4.5代前座風量一樣，那就代表4.5代總風量是比較小的，整體冷房循環效率按理論來說有後冷應該也會比較好。
以我自己3代沒後風口跟4代有後風口的體驗來說，3代常被後座抱怨不冷，需要調整冷氣風量跟角度，但4代從來沒被抱怨過。而我自己坐後座的體驗也是，3代要調整前座的冷氣風量跟角度才會涼，4代有後風口直接吹還是比較爽。
如果要消除車色跟隔熱紙的變因，可以改停地下室來測試，應該會更準確
另外前後座椅都放溫度計也會增加實驗客觀數據
關鍵就是在隔熱紙!!!
我覺得可以在後座嬰兒椅前面可以買一個 靜音的小電扇加強風量
一上車就窗戶全開 ，空調開最冷最大， 5分鐘內 應該幾乎就很冷了。
8:42 P檔日行燈關閉有存在必要, 合歡山觀星公園或昆陽武嶺等地夜宿都用得上, 即使是高速公路服務區夜間休息睡覺等也都對光敏感, 尤其停對面車的燈光的影響.
這個後座出風口實驗是告訴我們，在Auto動作最大風量下，冷房效率mk4和mk4,5是近似的。
只是一般狀況，要達到整車冷房一致溫度：
有使用後座出風口時，前後兩個都在低風量Vs僅有前座出風口一樣低風量下會稍微慢。
想要冷房效率好一些又不改車就是隔熱紙貼高階一些，車色選淺色系，還有後座隔物廉要拉起減少冷房的空間
這樣低風量搭配低溫，時間拉長後座還是可以相對舒服而且不會傷壓縮機
以上Imax車主分享，冷房空間容量應該不亞於Wagon多少。
應該還好...如果是要真的討論，冷空氣終究會下降... 後座出風口..在下方往上吹，效率應該..... 還好??
個人是比較傾向於，整台車內的冷空氣循環... 我自己開車習慣是 前做出風口往上吹打到車頂再往後。 冷空氣打到上面，自然會往下降。 形成一個小循環...
個人也是如此有智慧讚🎉
溫度調低風開大+朝後吹最後一定都會冷,但是沒後座出風口就是要開很大溫度很低後座才會冷,有後座出風口的話,前座中央可以轉向吹駕駛副駕駛,也不用開的那麼大溫度設定那麼低後座就會冷了
如果4.5 也是白車 那兩車的冷房效果差異可能更小
畢竟白車比較不吸熱 ~
4.5代若後座要冷，前面風量開大結果前座的人凍僵了，4代有後座冷氣，故多於風量轉至後座出風口，所以結論，有後座冷氣出風口當然比較好
如果後座使用率不高, 那就未必要有後座出風口, 一切看車主使用狀況.
風向可以調整不是嗎？
怎麼會吹到前面凍僵？
認知上無言！
@@tonepark8974 那是形容詞而不是真的凍僵.
其實車子如果有通風座椅含後座，那才是真正有感！
後坐出風口？後座與前座距離多少？
大家理性一點好嗎？
認知被牽著鼻子走？
@@tonepark8974 通風座椅含後座, 光這樣的車價可能要再多20萬!
我不愛直接吹風所以風口都調往後座吹的方向，有沒有後座出風口對我影響不大，讓我卻步的是智障頭燈照地瓜的問題，等原廠有解再來看了。
我就問 誰開車過程會開最大出風量 開車 有後座出風口 後座冷房還是比沒有後座出風 體感來的快
這是幫沒有後座冷氣出風口消毒,哈!
車色也會影響，白色最好（不吸熱）深色較會吸熱。
為了讓後座會涼，前座得吹著過強的冷氣和接受冷氣風聲噪音
這才是後座出風口有與無會造成的困擾。
同一台冷氣的製冷能力，對整個車室的降溫曲線當然一樣啊(這不是廢話嗎)
裝個幾百塊的小風扇就搞定了，不香嗎？
如果能開發無損駕駛椅的通風椅跟後座椅背多段傾倒，那就完美了
裝小風扇醜爆了，個人真的沒辦法接受
J大大推～ 4.5+1 隱藏功能開好開滿 記憶座椅真的很讚 可以期待🤣
很棒的企劃👍
假設兩個空間一樣 溫度一樣
但電風扇，一個空間4支，另一個空間6支
那感覺就是有差
這我覺的不準！到夏天室外36..37度，車內就50.60度了這樣試比較準，而且車的大小還是有差，而且每個人對冷熱認知能力不同，所以還是有後座出風口會比較好。何況沿路一直開最強的風速這也一定會對油耗有影響吧！
認同新車隔熱紙挑選高等級 效果也滿意＾＾
幫沒有後座冷氣出風口消毒,哈!
會說前面冷死的⋯⋯可能大多數都不會調整出風口的風向吧⋯⋯
等台灣七八月夏天 再曬半天
你再來跟我說後座沒冷氣出風口沒差
駕駛座的出風口早就被調整去吹左駕駛以及右副駕
哪會往中間調吹後面 這實驗不符合實際使用情況
不用糾結了
網路已經有人PO有經銷商業務能處理改裝後冷了
我看之後所有經銷商也有消息了
超土炮的改裝不如不改😂
同車色同隔熱紙 測試才有參考價值。
可以放四個座位都放溫度錶嗎 可以有個比較
沒有後座冷氣出風口的.....不買。
80%的台灣人，家裡應該都有安裝冷氣的，不知道有沒有人會不開、或不買電風扇的。
J大跟7大都超讚👍
比較需要無線充電版冷氣出風口啦~不然手機實在太燙了
無線充電板算是有危險性的裝置, 如果能選擇還是接線的穩定度最高, 特別是安全上.
@@schung998 無線充電本身不至於危險啦，而且手機發燙主要也不是無線充電造成的，主因是無線android auto。不管怎樣，無線充電板這邊可以多個冷氣出風口會更好。
溫度差異點應該在車色，深色淺色真的差很多
不用找理由 如果後座出風口無效果 那請福特全面廢除此設計
有後座出風口可針對乘客乘坐位置局部降溫
要等十分鐘後才降溫
就代表已經熱了十分鐘
之前有一個車媒說： 前座出風改上下吹
就可以吹到後面
還特別強調從前座座椅下可傳遞冷風到後座乘客腿部
真是標準的拿錢辦事
卻在挑戰自己智商的事情
福特找這種的只會造成反效果吧！
溫度計不都掛在後座，等10分鐘才降溫是怎麼來的？
@@evanchang5729 3.5代的在駕駛座腿部
@@evanchang5729 以他影片測了十分鐘後的降溫效果列表
是假設影片測試的十分鐘冷房效果已經到達
事實上 五門的後箱小
真正有影響差異性的是WAGON 車款
如果五門要等十分鐘
冷房效果才達到
那我看WAGON 可能要成倍的時間
現在是小七車媒的情境設定測試
再過幾個月
天氣真的熱了
就會有WAGON車主的體驗文出現
@@FeatherMarks 是溫度計不是風車喔
@@金TZ 兩台都是1-20分鐘的溫度變化列表啊！如果你指的是“降到舒適溫度“那MK4.5過了20分鐘還在32度還是不夠舒適
要馬開最大風前面冷死，要馬開正常風後面熱死，二選一囉！
要嘛福特倒啊爽死？
大家小時候可能沒坐過A32 CEFIRO, 有坐過就知道夏天的痛
4.75版就會改回來了，看看扭力梁之亂，只是會漲價
應該不會再改了，歐洲已經進入產品壽命尾聲。
DOE裡一堆條件都不一樣，這個比較不robust。
結論還是建議裝後座出風口，風量直吹冷的較快。
隔熱紙的因素😂
很明顯的再幫車廠背書、、被所有人追捧的最科技螢幕切換跟調節功能都很不方便、螢幕很大但是比例不對、不能全螢幕、顯示出來的也是8寸大。
最基本的安全鎖都要外改、後座冷氣也要改、、還好沒提到最驕傲的智障大燈
相對FSK冰鑽系列，可以比較的應該是3M的極光系列....
等室外38度再比吧 沒出風口就是有差 台灣根本沒冬天 只有跟東南亞一樣的熱死人的夏天
溫度這樣測試太不嚴謹了，毫無參考價值，何況還不同車況。
如果室內溫度只有10度 下降了5度是不是就寫下降比例50%
可是有風吹得體感會涼快多了
隔熱紙不同顏色不同是要比什麼啦ＱＱＱ
J大就是帥
MK4.5選白色就對了~
看溫度也不太準 有後座出風口 有吹到風才是重點!室溫一樣~一個有吹電風扇一個沒~體感差天跟地
坐滿5人在測試
七八月試比較準吧
這企劃不行...
一台有隔熱紙一台沒有在比什麼＝＝？
您大方的話可以贊助貼隔熱紙, 大家都會鼓掌的.
@@henrymars9284 你想贊助？
沒想到跑去突擊J大
要治療的是心理上的問題：）
蠻喜歡小七頻道，但這影片來幫沒有後座出風口護航的影片真的會讓人笑出來，說什麼與德同歸，充其量是為了改款可以加上去而已，怎麼可能福特台灣不知道台灣人很在意些什麼。
沒出風口就是偷掉，與德同規就是商業口號而已，真的會熱很多。
買車的人沒差，沒買的喊差？
後面要到有感覺冷，前面一定冷爆了，這不就是要有後冷氣出風口的原因嗎！會買這類的車十之八九應該是有家庭的，實在不解為何沒有後冷氣出風口，還是做車也開始反應少子化進而對應…
建議講話可以快一點，調成1.5倍速才大概是正常語速
意見收到，建議調整1.5倍速率，謝謝 !
等改款就會裝回來了
您好，試車時間較久，已不復記憶，請洽詢原廠較為準確。
WAGON就更熱了 空間更大
頭部不流汗但是內褲會濕掉😂
福特拔後座出風口，也拔掉銷售量
我也是福特的忠實粉絲
2023年還沒後座出風口 呵呵😊
這家…🤭
改過都知道
回頭客不知道為什麼很少～
外面已經改一圈了XD
ruclips.net/video/-1pl5XDuJnA/видео.html
唉 可憐吶
要修車又要熱死