Это самая главная тема которые не учитывают пилоты ! Очень важная тебя ! Я летаю на матере! Но были моменты когда глох двигатель в не нужных ситуациях Слава богу что я летаю в запасах высоты и не в водоемоех ! В прошлом году мой друг погиб из за того что над водоемом пролетал и в этом моменте двигатель чехнул и человек утанул за спиной 30 кг весом ! Так что друзья летайте на высоте с исправным двигатели ! Спасибо за видос !
По мотоциклетному опыту, а вернее теории - похожий отказ появляется если в крышке бачка забивается отверстие и перестаёт поступать воздух в бак вместо уходящего из него бензина - сначала работает - а потом перестаёт. Даже не опыт - а теория, читал то ли в инструкции, то ли в журналах.
Взяли раскурочили такой классный бачек!!) К моему удивлению, как за 15лет, там все чистенько оказалось, я думал будет все на много хуже. Но мистики не бывает, как писали ниже, заборную нужно еще протестировать, точно где то трещина.
У меня что-то подобное было. Купил бу мотор в комплекте, с таким же баком. Заводится и через какое-то время глохнет. Налил бензин в бутылку, бутылку привязал к раме, работает без проблем. Дунул в сапун, а из трубки бензин с мусором пошёл. Бак промыл, продул, пока проблем небыло.
Да, первый мой полет был с Олегом в тандеме, когда ослаб ремень. Так вот что посадка была не запланированная я, как пассажир, понял это только на земле )))
Тоже была чертовщина... приехал полетать прогрел все отлично одеваю мотор перед стартом проверяю работу не набирает обороты до 5 000 и троит начинаю крутить вертеть карб вроде нормально 2 раза отлично на третий опять тоже самое пока крутил вертел прилетел вертолет начал туда сюда мотаться думаю хрен с полетами мож движок доведу до ума до вечера проигрался ничего добился того что набирает 7400 и потихоньку сбавляет до 6 с полностью зажатой гашеткой беднит добавляю топлива начинает троить .... домой приехал поужинал пошел в гараж начал с начало ... пока не снял воздуха фильтр и подкачивая грушей увидел что топливо течет из жиклера недержит игла .... поменял иглу прокладки вроде работает нормально но еще не летал в этом году нет погоды...
Два раза глох по причине закончившегося топлива, посадки более менее. Недавно словил фокус: собрал установку и решил завести на земле (только зимой так делаю), проверил руд, тросик ходит, завожу. Мотор на максималку выходит, упираюсь плечом и видимо прогибается луч и мотор съиграл на подушках. Ничего не почувствовал, но полетел пух) глушу. Оказалось, после прошлых полетов скопился конденсат в карбе. Лапка при проверке руда выжалась и не вернулась. Разработать на удалось пока не прогрел карб. На новой куртке на плече дырка диаметром 15см, епропс не пострадал. Опыт не прИходит даром)
У меня так же было когда бензин из канистры перелил, а у канистры прокладку на горловине разъело и ошметки прокладки забили заборную трубку в баке. В фильтре тоже было видно резиновые остатки. Откуда канистра взялась, непомню.
Возможная причина в том, что не работал воздушный клапан топливного бака. Бак перестал впускать в себя вздух, образовывался вакуум. Из за этого наступал перебой в подаче топлива.
Как-то по варварски с баком получилось. Потестить "на земле", воспользоваться эндоскопом... хотя рассуждать конечно легче. Думаю жалко было кромсать узел, который столько лет служил верой и правдой. Ну главное, что проблемный узел таки исключён! Лётной погоды! Мягких посадок!
Корни могут быть не столь мистическими. Проблема может быть в том что в баке создаётся разряжение или из-за измерения температуры или из-за расходования топлива. Соответственно топливо не течёт или не забирается, в зависимости от способа подачи. Нужно проверить если есть каналы, соединяющие верхнюю часть бака с атмосферой, систему бак - крышка, или крышка. Что то из этого что есть должны позволять поступать воздуху в бак при некотором разряжении
Очень прикольно смотреть сюжет в котором в одном из случаев был участником, а в другом (про бак) очевидцем. Подтверждаю все так и было как описано в сюжете - чистая правда! Про бак все же думали что там конденсат влаги изза того что он металический. Но это лишь предположение. Ждал с интересом вскрытия... Олег&Паша Сологуб - 🙏👍❤️😎🔥. В общем молодцы и за обучение и за видосы крутые. Подкидываю идею на сюжет - Чеклист парамоториста. Последнее время часто об этом думаю. Поможете написать?😎
проблема думаю как раз в конструкции бачка. из-за заваренной миниемкости для отбора бенза туда при вибрации мог попадать воздух и там задерживаться. а вот почему такого не было раньше - видимо созналась масленая пленка или загрязнение сузило верхнее отверстие. почему не каждый раз - когда бенза много, вероятность попадания воздуха вниз минимальная и чем его меньше, тем больше вероятность, ведь цилиндрическая форма бака способствует вращению топлива в нем как в центрифуге на взлете.
Может заборная трубка в месте сварки к корпусу бака треснула и пока бак полный фсе нормально а как уровень снижается ниже трещины начинает воздух сосать.. или трубку не к той трубки на баке надели пока полный работает чуть набок воздух хватает ... надо трубку заборную заткнуть и надуть обмылить место сварки с нутри бака и с наруже
я на паралете с пассажиром заглушил двигатель покрутил спиральки а потом завести не смог . запаса высоты не было садился на берег горной речки на крупные камни ) получилось сесть почти по "парашутному") все и все остались целы. бензин тоже как то раз в воздухе кончался.
А трещины во всасывающей трубке с внутренней стороны бака на самом входе в бак не было? На грузовиках это частое явление от вибрации. Подсос воздуха и привет. Качать не будет.
Банальный подсос воздуха, или их под крышки либо из под шлангов, вот и все, зря разрезали, просто надо было заглушить все трубки, одну оставить и с компрессора задавить туда пару бар воздуха и пенкой проверить)
99% топливная груша, в том году была такая же проблема. Всю голову сломали. Когда убрал её все стало норм. А топливо закачиваю нагнетанием воздуха в бак
Ай Олег Олег такой бак испортил лучше б мне дал ато я свой немного винтом рубанул правда не пробил но так и летаю с вмятиной никак не решусь отрихтовать.
Это самая главная тема которые не учитывают пилоты ! Очень важная тебя ! Я летаю на матере! Но были моменты когда глох двигатель в не нужных ситуациях Слава богу что я летаю в запасах высоты и не в водоемоех ! В прошлом году мой друг погиб из за того что над водоемом пролетал и в этом моменте двигатель чехнул и человек утанул за спиной 30 кг весом ! Так что друзья летайте на высоте с исправным двигатели ! Спасибо за видос !
Два варианта. Либо что-то поднималось по трубке с бензином и перекрывало поток. Лило не подавался воздух в освобождающееся пространство бака.
По мотоциклетному опыту, а вернее теории - похожий отказ появляется если в крышке бачка забивается отверстие и перестаёт поступать воздух в бак вместо уходящего из него бензина - сначала работает - а потом перестаёт. Даже не опыт - а теория, читал то ли в инструкции, то ли в журналах.
Взяли раскурочили такой классный бачек!!)
К моему удивлению, как за 15лет, там все чистенько оказалось, я думал будет все на много хуже. Но мистики не бывает, как писали ниже, заборную нужно еще протестировать, точно где то трещина.
Вскрытие показало, что пациент спал. 🙂
У меня что-то подобное было. Купил бу мотор в комплекте, с таким же баком. Заводится и через какое-то время глохнет. Налил бензин в бутылку, бутылку привязал к раме, работает без проблем. Дунул в сапун, а из трубки бензин с мусором пошёл. Бак промыл, продул, пока проблем небыло.
Однозначно без бутылки не разберешься....
Проблема комплексная! А значит 2 бутылки как минимум! 👍
Пилите "грушу подкачки"!!!
Теперь надо снимать ролик про техническое обслуживание🙂
А-груша подкачки, Б-подсос воздуха в заборной трубке, может быть лопина от вибрации в месте приварки трубки.
Да, первый мой полет был с Олегом в тандеме, когда ослаб ремень. Так вот что посадка была не запланированная я, как пассажир, понял это только на земле )))
Тоже была чертовщина... приехал полетать прогрел все отлично одеваю мотор перед стартом проверяю работу не набирает обороты до 5 000 и троит начинаю крутить вертеть карб вроде нормально 2 раза отлично на третий опять тоже самое пока крутил вертел прилетел вертолет начал туда сюда мотаться думаю хрен с полетами мож движок доведу до ума до вечера проигрался ничего добился того что набирает 7400 и потихоньку сбавляет до 6 с полностью зажатой гашеткой беднит добавляю топлива начинает троить .... домой приехал поужинал пошел в гараж начал с начало ... пока не снял воздуха фильтр и подкачивая грушей увидел что топливо течет из жиклера недержит игла .... поменял иглу прокладки вроде работает нормально но еще не летал в этом году нет погоды...
Два раза глох по причине закончившегося топлива, посадки более менее. Недавно словил фокус: собрал установку и решил завести на земле (только зимой так делаю), проверил руд, тросик ходит, завожу. Мотор на максималку выходит, упираюсь плечом и видимо прогибается луч и мотор съиграл на подушках. Ничего не почувствовал, но полетел пух) глушу. Оказалось, после прошлых полетов скопился конденсат в карбе. Лапка при проверке руда выжалась и не вернулась. Разработать на удалось пока не прогрел карб. На новой куртке на плече дырка диаметром 15см, епропс не пострадал. Опыт не прИходит даром)
Олег, спасибо что делишься опытом!
Предупреждён - значит вооружен)
Бак конечно загадочный..))
Это просто знак,типа пора бы обновить раму и бак,время не стоит на месте!)
Ещё один "отказ" двигателя - это когда новичок в небе вдруг не может заглушить мотор, тупо не работает кнопка-глушилка🤪
У меня так же было когда бензин из канистры перелил, а у канистры прокладку на горловине разъело и ошметки прокладки забили заборную трубку в баке. В фильтре тоже было видно резиновые остатки. Откуда канистра взялась, непомню.
Звукорежисеру отдельный респект за песню в начале ролика! Она сделала мой день!!!
Возможная причина в том, что не работал воздушный клапан топливного бака. Бак перестал впускать в себя вздух, образовывался вакуум. Из за этого наступал перебой в подаче топлива.
У вас кто нибудь летает на РМЗ 250, можешь что нибудь рассказать об этом двигателе?
Как-то по варварски с баком получилось. Потестить "на земле", воспользоваться эндоскопом... хотя рассуждать конечно легче.
Думаю жалко было кромсать узел, который столько лет служил верой и правдой.
Ну главное, что проблемный узел таки исключён! Лётной погоды! Мягких посадок!
Корни могут быть не столь мистическими. Проблема может быть в том что в баке создаётся разряжение или из-за измерения температуры или из-за расходования топлива. Соответственно топливо не течёт или не забирается, в зависимости от способа подачи. Нужно проверить если есть каналы, соединяющие верхнюю часть бака с атмосферой, систему бак - крышка, или крышка. Что то из этого что есть должны позволять поступать воздуху в бак при некотором разряжении
Очень прикольно смотреть сюжет в котором в одном из случаев был участником, а в другом (про бак) очевидцем. Подтверждаю все так и было как описано в сюжете - чистая правда! Про бак все же думали что там конденсат влаги изза того что он металический. Но это лишь предположение. Ждал с интересом вскрытия... Олег&Паша Сологуб - 🙏👍❤️😎🔥. В общем молодцы и за обучение и за видосы крутые. Подкидываю идею на сюжет - Чеклист парамоториста. Последнее время часто об этом думаю. Поможете написать?😎
Сделайте обучающие видео по тандемным полётами 🤲
Как всегда супер отличное видео так держать 👍
Бак жалко, хороший бак был ))) Спасибо за видео! Лайк.
Пилили, пилили, мы тут ждали, ждали и такое ))))
Олег, посоветуйте идеальный мотор для тандема. Вес пилота и пассажира в диапазоне от 65 до 85 кг
Спасибо за видео!
Ребята привет из мск! Контент супер! Следим смотрим изучаем
проблема думаю как раз в конструкции бачка. из-за заваренной миниемкости для отбора бенза туда при вибрации мог попадать воздух и там задерживаться. а вот почему такого не было раньше - видимо созналась масленая пленка или загрязнение сузило верхнее отверстие. почему не каждый раз - когда бенза много, вероятность попадания воздуха вниз минимальная и чем его меньше, тем больше вероятность, ведь цилиндрическая форма бака способствует вращению топлива в нем как в центрифуге на взлете.
Здравствуйте. Вопрос ; а как вы боретесь с Голанским шагом и реактивным моментом ?)
Были отказы из за топливной груши, из за не качественных (задубевших) топливных шлангов, из за старых прокладок в карбюраторе.
Спасибо за видео . А почему из -за бедной смеси прогарает поршень?
Может заборная трубка в месте сварки к корпусу бака треснула и пока бак полный фсе нормально а как уровень снижается ниже трещины начинает воздух сосать.. или трубку не к той трубки на баке надели пока полный работает чуть набок воздух хватает ... надо трубку заборную заткнуть и надуть обмылить место сварки с нутри бака и с наруже
В какое время года был отказ по баку
Вскрытие показало что бак умер от вскрытия
Скорее всего образовывался Вакуум в баке.
Олег, сделай плиз видео про протяжку строп)
Внимательно из следуйте заборную трубочку на герметичность и пропускную способность и ни какой мистики?
я на паралете с пассажиром заглушил двигатель покрутил спиральки а потом завести не смог . запаса высоты не было садился на берег горной речки на крупные камни ) получилось сесть почти по "парашутному") все и все остались целы. бензин тоже как то раз в воздухе кончался.
У меня было такое ненадо пробку закрывать плотно нет подсоса воздуха, случилось это на автономк новый бак без дырочки был
Возможно в отстойнике были капли воды и на холоде прихватывало.
Жалко бачок. По виду от Владимира Белого, Харьков.
Привет из Алма-Аты!
Отказывающий двигатель быстро учит оставаться в конусе безопасности.
А трещины во всасывающей трубке с внутренней стороны бака на самом входе в бак не было? На грузовиках это частое явление от вибрации. Подсос воздуха и привет. Качать не будет.
Банальный подсос воздуха, или их под крышки либо из под шлангов, вот и все, зря разрезали, просто надо было заглушить все трубки, одну оставить и с компрессора задавить туда пару бар воздуха и пенкой проверить)
99% топливная груша, в том году была такая же проблема. Всю голову сломали. Когда убрал её все стало норм. А топливо закачиваю нагнетанием воздуха в бак
Это называется "баг шредингера"
Вот что случилось, типичный баг шредингера ...
Зачем я смотрю!? Я же свободник а не моторник!
Но видео хорошее.
Аааа))) Шкивы встретились... я НЕ ПРИ ЧЁМ)))
в вашем самодельном баке скорее всего сосдавался вакуум. крышка бака без вентиля наглухо закрыта. открыли бы крышку мотор бы неглох
Ну с плавающим дифектом понятно...но ты то куды запропастився----мистика...
У меня искра пропадала резко, и всё. Поменяли пол мотора потом оказалось что Зажигание
И всё-таки Тесла! Я так намучился с двухтактниками, что забросил полёты на несколько лет. Сейчас буду строить электропарамотор.
Летал на мостере 185. Проклял скотину витторази. Купил полини 202. Требую Главного конструктора причислить к лику святых.
@@SKY-vk3dy да поначалу они все хорошие, надо посмотреть, что будет через пару-тройку лет
@@МирославЭйсмонт ха 3 раза! Более безответственных людей, чем нас, парапланеристов, я пожалуй, не встречал))
3 отказа в воздухе, научили соблюдать конус без- ти.
Прикольный бачек!
Был..)
Так наче професійно налаштовували світло, а вийшло як завши :)
Это мистика. Я так сразу и сказал...)
Про качество топлива как-то и не сказали ничего.
Ай Олег Олег такой бак испортил лучше б мне дал ато я свой немного винтом рубанул правда не пробил но так и летаю с вмятиной никак не решусь отрихтовать.
В бак воды и на мороз.только как выправится сразу в тепло что бы не разорвало.Не бойся сразу не разорвет,увидишь как начнет его распирать.
там просто могла скопится вода надо было просто слить продуть просушить и поставить обратно
Извиняюсь, но провод, по всей видимости, не силовой, а высоковольтный...
З завмиранням серця і ниттям в копчику чекав Топ-1 🤣
Бак жалко :(
Полюбому подсос воздуха. И сворее всего в соединениях со шлангами. Было у нас такое, долго мучались!
Смотрю.
Клас
Я 333