Honda NT1100 DCT 2023 มันคือ Africa Twin สำหรับทางดำ

[@BosBos-ho6qw]

ขับกลับบ้านตอนปีใหม่ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ชิลๆลมเย็นๆ บอกได้คำเดียว มีความสุขสุขๆ😮

[@ป๋อมแป๋มครับ]

ค่าดูแลเป็นไงบ้างครับตัวนี้ ผมขับxa750 อยู่ อยากขยับไปNTอยู่เหมือนกัน

[@ak_pm8135]

เนาะคงฟินแน่ไ

[@weeraponggeawfun-oq8cn]

​@@ป๋อมแป๋มครับผมว่าต่างกันไม่เท่าไรนะ ผมก็ขับอยู่ เช็คระยะต่างกันไม่ถึงพันต่อครั้งหรอกครับ ผมนี่อยากได้ xadv มาขี่อีกคัน แต่งบหมด😊

[@nirut.3952]

แพงไหมครับ😅

[@poom2969]

@@ป๋อมแป๋มครับไม่เเพงกว่ากันเท่าไหร่ครับ

[@Humanisim-w3w]

รถในฝันผมเลย งวดนี้มาจัดแน่ ไป gsr1200 นั้นก็ทะลุล้านสอง

[@acoustic-cover8347]

กำลังมอง
xl750 แต่มาดูคลิปนี้ เบรคเอี้ยดดดดเรย

[@nattaphonprakob2788]

ปล่อย 500x ไป nt1100 น่าจะเหมาะ

[@SpandamCP]

หล่อเลย...มีส่วนผสมของส่วนหน้าของ X Adv ตรงสเป็กผมเลย

[@Weekendtraveltrip]

ถ้าไม่ได้ชอบลุยทางดิน ผมว่าตัวนี้เหมาะกว่า ช่วงล่างในทางดำน่าจะดีกว่า africa พอสมควร

[@numperformante5670]

รีวิวได้สุดยอดมากเลยครับผม

[@mos0094]

อยากให้เพิ่มออปชั่นเท่า เทเซอร์ไนจีที ของยามาฮ่ามากครับ คงจะสู้คู่แข่งได้ดีมากๆครับ

[@followdynamix401]

ใช่ครับ คนส่วนใหญ่ซื้อรถสายลุยเพราะความเท่ห์ล้วนๆ ซึ่งจริงๆแล้วก็เอาไปขับทางดำซะมากกว่า (ผมก็คนนึงล่ะ) 555+

[@thawichaiwongchuen]

สวยมากเลยครับ

[@BeowolfBeowolf-fi3my]

รีวิวได้เยี่ยมมากครับ

[@KH-lz5sx]

เอาเถอะ515Kได้เครื่อ1100+DCTคุ้มแล้ว

[@waranetpapern8165]

การตัดต่อดีมากครับ

[@firose2164]

ทีมงานตัดต่อทำออกมาได้ดีเลยครับ

[@macxide]

ทั้งหมดชอบ หน้าจอ กับเกียร์ ค่ายอื่นให้ยังไม่ได้ขนาดนี้

[@taagp]

ตัวจบสายเดินทาง 100 ม้า สุดๆ

[@nonthiwat4229]

คันนี้ถูกใจเลยครับแต่ๆๆ เสียดายไม่ใช่ชิวไฟฟ้า และค่าตัวสูง คงต้องขี่ forza350 ต่อไป

[@poom2969]

คนละฟิลเลย

[@anupong956]

ภาพสวยดูเพลินมากครับ

[@bbcnx8445]

ดีไซน์การออกแบบสมควรย่อส่วนมาสถิตย์อยู่ในร่าง 150 กับ 300 เป็นอย่างยิ่ง

[@STK_-]

DCT มันengine brake มันเทียบเท่าเกียร์ธรรมดามั้ยครับ

[@ป๋อมแป๋มครับ]

สูสีครับ อยู่ที่เราตั้งค่าด้วยครับ ดึงทีก็หนักหน่วงอยู่เหมือนกัน ผมขับxa อยู่ดึกไม่ต่างจากรถเกียร์มากครับ

[@mos0094]

Dct ของฮอนด้า มันมีระบบใส่เกียร์เอง ก็ได้ครับ

[@oxygenFoto121]

ปรับได้ครับ อยากให้ดึงมากดึงน้อย เอาแบบหัวทิ้มเลยก็ได้😊

[@factorypro.4452]

แค่โหมดสปอร์ตก็ดึงมากมายคับ

[@mayureeworapreechachon5755]

ไม่มี course control หรอครับ

[@utaga318]

มีครับ

[@laosaeo8477]

เปลี่ยนยางหนามลุยได้พอสมควรนะคันนี้อู่ที่คนขบแล้ว ท้องรถสูงพอสมควรรร

[@รถดีชี้เป้า]

ภาพโคตรสวยเลย

[@msupra4377]

เสียดายในไทยไม่มีเกียร์ MT

[@hongtungjaichannel7099]

สวย🤤

[@Traveljournal-m5679]

สวยยยยยจังงงงฃฃฃ ใจแตกแล้วว

[@KH-lz5sx]

คนตัดคลิปใหม่หรอครับ ตัดมาระดับเทพมัน กล้องกับตัดคนเดียวกันหรือ เหมือนคิดโปรเจคตั้งแต่เริ่มถ่ายเลย

[@sk_riderchannel]

มี Cruise Control มั้ยครับ

[@A.X.Y.Z.A]

มีจ่ะ

[@RutanmiadinSa]

อยากให้มีแบบเกียร์ธรรมดา บ้าง

[@muminmc78]

❤

[@pitchpookeaw4945]

เพลงอะไรหราครับ

[@otouiu4232]

พอจะรู้ไหมครับเพลงอะไร

[@suvijakengr3374]

515,000 บาท ราคา

[@routeup855]

รอปรับโฉม หน้านี้ผมยังไม่ชอบ เหมือนจับเอารุ่นน้องมาใส่ดื้อๆ มันดูไม่จบ

[@komkak7949]

ติดตรง ไฟท้าย msx.125 นี่แหละ ดูไม่สมราคาเลย honda มักง่ายเกิน55555

[@โลมาไม่ใช่ปลา-ฎ7ส]

เห็นหลายๆคน พอตัวที่ใหญ่กว่าใช้ไฟท้ายร่วมกับรถรุ่นเล็กกว่า ก็จะบอกไม่สมราคา ผมว่าไม่ใช่แบบนั้นหรอก ไฟท้ายก็คือไฟท้ายครับ สุดท้ายมันก็แค่เป็นการดีไซน์กรอบไฟ และใส่หลอด LED ตามหลักการและมาตรฐานก็เท่านั้น ไม่ใช่ว่าพอเป็นตัวใหญ่แล้ว ไฟท้ายจะฝังเพชรไว้ซะเมื่อไหร่ มันต่างแค่ดีไซน์จริงๆ ส่วนราคามันไม่ได้ต่างกันเท่าไหร่หรอกครับ (ราคาต้นของมันที่ไม่ได้โดนบวกค่าอื่นๆเข้าไป)
อีกประเด็น คุณเชื่อผมเถอะไฟท้ายของ NT1100 มันแพงครับ ถึงแม้มันจะเป็นไฟท้ายตัวเดียวกันกับ MSX ก็ตาม ไม่เชื่อคุณลองไปเบิกศูนย์ดูครับราคาต่างกันคนละเรื่องครับ
ผมเคยเบิกไฟเลี้ยว LED ของ Cbr650r อันละ 700กว่าบาท ซึ่งเป็นตัวเดียวกันกับของ Click150 ต่างกันแค่ปลั๊กเท่านั้น แต่ของ Click150 ไฟเลี้ยวอันละ 300กว่าบาทครับ

[@poom2969]

ใช้ไฟท้ายอื่นพี่ซื้อป่าว ก็ไม่ซื้อ ได้เเค่บ่น

[@เกอเคอเฮอ]

Refill rebel 1100t บ้างซิ จะซื้อ

[@thanatpongthongkhamseg7472]

น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้