Grande JK!!! Gracias x tus consejos y por compartir tu experiencia para con los demás , la humildad es lo que hace grande este canal !!! Felicitaciones y abrazo grande!
Videazo!!!!!!!.......q Grande Javi 👍 una máquina de conocimiento...... excelente video para agarrar confianza y meter mano a mi adulado 🚗.....así q nada es un placer ver tus vídeos .....siempre aprendo un montón y los aplico tal cual..... agradecido y Gracias por la humildad q mostras siempre.... exitos Grande!!!!!...... abrazo y saludos
Gracias Carlos!! es uno de esos videos que me sentí muy cómodo haciéndolo salio como si estuviera hablando directamente con ustedes ..y gracias x estar siempre haciendo el aguante saludos TITAN 👍👍🏁
Que onda Javi, gracia por compartir tu experiencia con la comunidad nos ayuda mucho! Y tambien queria darte las gracias por tu tiempo eres un maestro!! Un abrazo de Venezuela.
Tremendo Javier! Tus vídeos me han servido mucho para encontrarle fallas a mi Renault stepway. Sería bueno que hablaras un poco de los motores L4 1.8 L Ecotech de Chevrolet. Saludos desde Panamá!
Muchas gracias Julio! La verdad es un video que me sentí cómodo al hacerlo fue como una charla de amigos..me alegro q te haya gustado gracias por la buena onda saludos TITAN 👍👍🏁
Buenas Javi...hoy hablaste entre otras cosas de la bomba de agua..hace poco hicimos una distribución "online" 🤷😅👍👍que me quedo de 10"..incluso gasta menos mi Scenic2 y ni que decir cómo "zumba"... recuperé la potencia original...va como un tiro"...pero mi curiosidad fue al desmontar la bomba "original Renault"... porque no tenía junta...solo tenía un hilito muy fino de pasta de junta por el canto exterior...pero NADA entre las paredes de la bomba y el bloque... Cómo se explica que no tuviera fugas de refrigerante al estar secas/limpias las caras????.saludos desde España Bró..🤗
Buenas migue ! Me alegro que la distri a distancia haya quedado de 10 ..si me extrañaba mucho que decías q no tenia potencia y el k4m va lindo ..bueno me alegro mucho migue y lo del junta una vez arme uno sin junta solo con siloc y nunca perdió la explicación es que el Block del k4m viene muy bien terminado y sepultado en todos los asientos de los diferentes perisfericos! De hecho la junta original es de chapa engomado y muy fina poner la de papel es un sacrilegio para un motor tan prolijo abrazo grande migue para vos y todo España!!
Hola Javi cómo estás, bueno te cuento que yo sigo haciéndole cosas a mí kangoo Mod 2012 k4m, y mí consulta de hoy es la siguiente: mira desde que la compré hacía un ruido en el "tren delantero" o por ahí, cuando pones la primera y el motor empieza a hacer fuerza se escucha un "clac" hasta 2 clac hace a veces, y así cada vez que frenas a cero y Volves a arrancar y cuando pones marcha atrás también, bueno al día de hoy ya le cambiaron los bujes de parrilla de suspensión y barra estabilizadora, cazoletas, los 3 soporte de motor, y hoy acabo de sacarla del taller de semiejes se reparo el derecho triceta, resorte y fuelles, según el mecánico tenía un poco de desgaste pero nada grave, me recomendó no poner otro semieje ya que los que vienen ahora son chinos y el que tiene es original, también se le reparo por completo la caja de dirección, sinceramente ya se me quemaron los papeles con ese ruido y los mecánicos que se le fueron haciendo cosas no logran encontrar que es.. por eso recurro a tu experiencia Javi, se que es difícil así por escrito que puedas dilucidar pero no perdemos nada! Ya en este punto estoy pensando si el ruido es de adentro de la caja de cambios, aunque suena como externo, y también estuve pensando si estará flojo el soporte de metal que va del block y sostiene el soporte de motor que va debajo de la batería... Bueno Javi agradezco si se te ocurre algo como causante de ese ruido, saludos desde San Luis Capital!
Buenas Luis puede ser el soporte de abajo de la batería o cualquiera de los otros dos soportes de motor ..cambio palier y triceta pero puede estar gastado el alojamiento en la caja de la triceta se me ocurren esas cosas lo q podes es hacerme un video corto de como es el crack mostrándome en lo posible el motor a ver como reacciona o se mueve mandamelo x instagram racing.jk saludos maestro y no te preocupes por q no deve ser grave es una pequeñez pero hay q encontrarla ..ahora que poco animo los mecánicos y q poco oficio que no encuentran un crack.. 😡
ALBERTO FLORES,le hago un comentario ya que a mi con un motor k4m,vengo experimentando algo similar a tu problema, 1.haga un purgado concienzudo del sistema del circuito refrigerante,ya que trabaja presurizado, 2.compruebe que funcionan adecuadamente electroventilador,si eso esta ok,quiere decir que el sensor de temperatura del liquido refrigerante esta bien 3.verifique que reingresa el liquido refrigerante al vaso recuperador,y si no hay burbujas, 4.verifique si no hay,aceite/suciedad en el vaso recuperador. 5.en caso de que se este continuamente recargando refrigerante,vea si al arrancar el motor en frio,que color es el humo que sale por el escape,si es blanco se puede estar fugando refrigerante por el escape, en mi caso en particular,ya creo que detecte la falla,asiduamente,estoy reponiendo refrigerante,uso el glacelf mezclado con agua destilada,en proporcion 4/1,mi problema es que levanta mucha presion en el vaso recuperador,tiene termostato nuevo y sensor,circuito bien purgado,en frio,y purgado en caliente,con motor en marcha,funciona correctamente el electrovent.no se sobrepasa de temperatura,por que constamente lo estoy verificando y reponiendo,en mi caso sale humo blanco por el escape hasta que entra en ralenti normal,noto que hay suciedad en el vaso,y estoy casi convencido que se me esta fugando el refrigerante por algun de los pistones, en palabras simples,se me soplo la junta,es tenue,pero seguramente se seguira incrementado,,cuando fehacientemente este seguro,lo comentare,gracias javier ,espero que no te moleste por usar tu canal para contar mi caso y poder colaborar con mi experiencia sobre mi problema
hola como andas siempre me das una gran mano con tus consejos te hago una pregunta se me salió el engranaje donde va la poli v el que va al cigüeñal a su ves desplazo el de la correa y se salió de punto mi pregunta es si doble alguna válvula es un motor k4m 16 v 2013 antes de desarmar todo que concejo me darías la idea mía es ponerlo a punto y girarlo para ver que no se trabe
Buenas claudio..el panorama es feo.. dobla ..pero pone a punto si no golpea nada si podes medir compresión si no no es excluyente y le das marcha si arranca joya....y si siempre hay q agotar todas las instancias antes de desarmar ojalá no sea nada abrazo grande maestro y gracias por el aguante 👍👍🏁
Hola Javier. Hablando de Chevrolet quiero saber si el 1.8 q trae la Montana y otros modelos, dobla válvulas si rompe correa. Se ve bien la correa, solo tiene 35 mil km pero 8 años🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️. Y si cambio la correa tengo q cambiar todo el kit? tensores bomba, etc. Xq aclaro q son 35mil km desde nueva, se usa muy poco. Y ya sabemos q los repuestos q vienen de fábrica son mejores incluso q los de recambio de origen. Gracias maestro, saludos.🤝🥂
Buenas vulcano los 1.6 y 1.8 8v si la tapa no tiene planos hechos no dobla ..el 1.8 16v dobla hasta la patente...por otro lado la correa dura entre 50 y 60k y 5 años máximo por más q la veas excelente la goma ya cumplió su ciclo no hablar la bomba de agua que esta puesta hace 8 años y el termostato..hacele un bien al motor y a tu bolsillo hace el cambio completo tu distri en 8 años ya se pago sola ..abrazo grande crack y espero te sirva mi opinión 👍👍🏁
Hola Javi buenos días !!! Ayer tuve un problema con el AGILE .. estuve circulando un rato .. y cuando lo apagué, salió el agua de depósito radiador.. perdía por la tapa, parecía que iba a reventar de la presión !! Cómo te comenté en otro videos es el primer auto que tengo .. lo que hice fue desenroscar lentamente y salió toda el agua del bidón ... Es algo grave ? La temperatura que marca el tablero nunca marco que el auto estaba calentando demás por lo que pienso que puede ser el termostato perooo.. el electro no arranco por lo que también puede ser eso ? Alguna ayuda Javi por favor?
Buenas roque ! Tenes 3 factores posibles el sensor de temperatura que esta abajo de ja bobina desconectalo con el motor en marcha y si prende el electro el sensor esta bien ..segundo se puede haber trabado el termostato y no circula el agua te podes dar cuenta tocando la manguera superior del radiador la del lado de la distribución y tiene que estar caliente si esta fría se trabo el termostato y la tercera que lo dudo por q tendría que irse la temperatura a tope en el tablero junta de tapa..agota todas las pruebas que te mensione que casi seguro me inclino x termostato por q la temperatura no se fue a tope y no sensaba correcto por último la prueba se puede hacer con pistola infrarroja para detectar las temperaturas de paso q este parejo y son dudas escanear ..yo arrancaría por ahí.. si tenes dudas me podes consultar x instagram racing.jk así te puedo mandar audio y no escribir tanto😉 gracias x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
@@jkracing2569 Hola Javi cómo te va ?!! Espero que bien genio !! .. el otro día estuve haciendo las pruebas que me dijiste que haga.. desenchufe el bulbo y el electro arranco, la manguera estaba caliente y cuando arranque el auto la temperatura marco 1 rayita y al rato se quedó en 3 ... te volví a escribir por acá porque en este momento no tengo para mandar mensaje por Instagram Javi, espero tu respuesta por favor .. en este momento el auto no se está usando desde que me paso eso .. quería preguntarte si puede ser que halla pasado por el agua que uso que es la ya preparada de bidón de 5 Lts o no tiene nada que ver .. y también si puede ser que pierda o consuma agua por la bomba en mal estado ..
Buenas Roque me alegro este funcionando!! Si puede ser el agua de mala calidad y también puede si la vo va pierde bajar el nivel úsalo pero atento y cuando puedas hace la distribución con bomba y termostato así te quedas realmente tranquilo 👍👍
@@jkracing2569 Javi querido ... Ya tengo unos manguitos para llevar el auto a tu taller .. te mandé privado por Instagram para arreglar .. espero tu respuesta saludos
Hola Jk cómo estás mira es para hacerte una consulta ,tengo un Renault Twingo 1,2 año 98 andaba lo más bien pero hoy se quedó sin batería x un descuido con las luces.despues que la cargué le di arranque y me arranco como a 4000 RPM y no bajan ni a palos que idea me podes tirar
Ahora que me decís anoche cuando lo estaba mirando me pareció que vi una manga suelta que sale del caño grueso que va al cuerpo mariposa y esa manga más fina que sale del lado de abajo está suelta
Cometí un error.. coloque el filtro abitaculo de la Ecosport 2010 . Invertido la dirección del flujo. Le afecta??? Me resultó trabajoso. Tengo 69años.. me puede orientar!
Buenas Juan! En algunos casos reñego mucho con eso por que los fabricantes no lo marcan correctamente el elemento filtrante por otra parte creo va a funcionar igual para cualquier lado si queres déjalo así y en un año aprox lo volves a cambiar o espera un día que tengas ganas y lo das vuelta ...pero te repito no creo afecte demasiado...abrazo grande juan y me alegro mucho que metas mano en tu vehículo 👍👍🏁
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Grande JK!!! Gracias x tus consejos y por compartir tu experiencia para con los demás , la humildad es lo que hace grande este canal !!! Felicitaciones y abrazo grande!
Gracias fer ! Me alegro q tengas ese concepto de mi y del canal como también me alegro que te sean útil los videos abrazo grande TITAN 👍
Impecable como siempre Javi, gracias por ser generoso y compartir tus conocimientos
Grande tomas la verdad salio natural el video a mi me gusto hacerlo espero les sirva !! Abrazo grande crack 👍
Videazo!!!!!!!.......q Grande Javi 👍 una máquina de conocimiento...... excelente video para agarrar confianza y meter mano a mi adulado 🚗.....así q nada es un placer ver tus vídeos .....siempre aprendo un montón y los aplico tal cual..... agradecido y Gracias por la humildad q mostras siempre.... exitos Grande!!!!!...... abrazo y saludos
Gracias Carlos!! es uno de esos videos que me sentí muy cómodo haciéndolo salio como si estuviera hablando directamente con ustedes ..y gracias x estar siempre haciendo el aguante saludos TITAN 👍👍🏁
Que onda Javi, gracia por compartir tu experiencia con la comunidad nos ayuda mucho! Y tambien queria darte las gracias por tu tiempo eres un maestro!! Un abrazo de Venezuela.
Q onda jhonathan!! Gracias x la buena onda y de verdad me alegro mucho te sirva el contenido del canal gran abrazo para vos y todo Venezuela 👍 👍🏁
Tremendo Javier! Tus vídeos me han servido mucho para encontrarle fallas a mi Renault stepway. Sería bueno que hablaras un poco de los motores L4 1.8 L Ecotech de Chevrolet. Saludos desde Panamá!
Grande mile ! Muchas gracias por la buena onda..atiendo pocos 1.8 pero en cuanto aparezca alguno hago algo saludos maestro 👍🏁
Impecable Javi, gracias por compartir crack. Siempre dando una mano.
Buenas Walter! Gracias a vos x estar siempre presente con la mejor! Abrazo grande TITAN 👍 👍🏁
Gracias por tus consejos mi amigo Javi bendiciones
Grande Mauricio gracias a vos porvla buena onda y por estar siempre presente..saludos maestro 👍👍🏁
gracias x la respuesta javier,interesantes las preguntas,y seguimos aprendiendo,de verdad,muchas gracias por tu tiempo,y tu buena onda
Gracias también a vos x la buena onda ybpor participar en el canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Muy buen video javi te felicito
Muchas gracias Julio! La verdad es un video que me sentí cómodo al hacerlo fue como una charla de amigos..me alegro q te haya gustado gracias por la buena onda saludos TITAN 👍👍🏁
Muchas gracias!!!!
Grande belmapg! Muchas gracias por la buena onda abrazo grande TITAN 👍
Buenas Javi...hoy hablaste entre otras cosas de la bomba de agua..hace poco hicimos una distribución "online" 🤷😅👍👍que me quedo de 10"..incluso gasta menos mi Scenic2 y ni que decir cómo "zumba"... recuperé la potencia original...va como un tiro"...pero mi curiosidad fue al desmontar la bomba "original Renault"... porque no tenía junta...solo tenía un hilito muy fino de pasta de junta por el canto exterior...pero NADA entre las paredes de la bomba y el bloque...
Cómo se explica que no tuviera fugas de refrigerante al estar secas/limpias las caras????.saludos desde España Bró..🤗
Buenas migue ! Me alegro que la distri a distancia haya quedado de 10 ..si me extrañaba mucho que decías q no tenia potencia y el k4m va lindo ..bueno me alegro mucho migue y lo del junta una vez arme uno sin junta solo con siloc y nunca perdió la explicación es que el Block del k4m viene muy bien terminado y sepultado en todos los asientos de los diferentes perisfericos! De hecho la junta original es de chapa engomado y muy fina poner la de papel es un sacrilegio para un motor tan prolijo abrazo grande migue para vos y todo España!!
@@jkracing2569 una vez más Un abrazo eterno...no me canso de aprender contigo..bró..
Gracias migue aprendemos juntos saludos a la distancia!
Hola Javi cómo estás, bueno te cuento que yo sigo haciéndole cosas a mí kangoo Mod 2012 k4m, y mí consulta de hoy es la siguiente: mira desde que la compré hacía un ruido en el "tren delantero" o por ahí, cuando pones la primera y el motor empieza a hacer fuerza se escucha un "clac" hasta 2 clac hace a veces, y así cada vez que frenas a cero y Volves a arrancar y cuando pones marcha atrás también, bueno al día de hoy ya le cambiaron los bujes de parrilla de suspensión y barra estabilizadora, cazoletas, los 3 soporte de motor, y hoy acabo de sacarla del taller de semiejes se reparo el derecho triceta, resorte y fuelles, según el mecánico tenía un poco de desgaste pero nada grave, me recomendó no poner otro semieje ya que los que vienen ahora son chinos y el que tiene es original, también se le reparo por completo la caja de dirección, sinceramente ya se me quemaron los papeles con ese ruido y los mecánicos que se le fueron haciendo cosas no logran encontrar que es.. por eso recurro a tu experiencia Javi, se que es difícil así por escrito que puedas dilucidar pero no perdemos nada! Ya en este punto estoy pensando si el ruido es de adentro de la caja de cambios, aunque suena como externo, y también estuve pensando si estará flojo el soporte de metal que va del block y sostiene el soporte de motor que va debajo de la batería... Bueno Javi agradezco si se te ocurre algo como causante de ese ruido, saludos desde San Luis Capital!
Buenas Luis puede ser el soporte de abajo de la batería o cualquiera de los otros dos soportes de motor ..cambio palier y triceta pero puede estar gastado el alojamiento en la caja de la triceta se me ocurren esas cosas lo q podes es hacerme un video corto de como es el crack mostrándome en lo posible el motor a ver como reacciona o se mueve mandamelo x instagram racing.jk saludos maestro y no te preocupes por q no deve ser grave es una pequeñez pero hay q encontrarla ..ahora que poco animo los mecánicos y q poco oficio que no encuentran un crack.. 😡
ALBERTO FLORES,le hago un comentario ya que a mi con un motor k4m,vengo experimentando algo similar a tu problema,
1.haga un purgado concienzudo del sistema del circuito refrigerante,ya que trabaja presurizado,
2.compruebe que funcionan adecuadamente electroventilador,si eso esta ok,quiere decir que el sensor de temperatura del liquido refrigerante esta bien
3.verifique que reingresa el liquido refrigerante al vaso recuperador,y si no hay burbujas,
4.verifique si no hay,aceite/suciedad en el vaso recuperador.
5.en caso de que se este continuamente recargando refrigerante,vea si al arrancar el motor en frio,que color es el humo que sale por el escape,si es blanco se puede estar fugando refrigerante por el escape,
en mi caso en particular,ya creo que detecte la falla,asiduamente,estoy reponiendo refrigerante,uso el glacelf mezclado con agua destilada,en proporcion 4/1,mi problema es que levanta mucha presion en el vaso recuperador,tiene termostato nuevo y sensor,circuito bien purgado,en frio,y purgado en caliente,con motor en marcha,funciona correctamente el electrovent.no se sobrepasa de temperatura,por que constamente lo estoy verificando y reponiendo,en mi caso sale humo blanco por el escape hasta que entra en ralenti normal,noto que hay suciedad en el vaso,y estoy casi convencido que se me esta fugando el refrigerante por algun de los pistones, en palabras simples,se me soplo la junta,es tenue,pero seguramente se seguira incrementado,,cuando fehacientemente este seguro,lo comentare,gracias javier ,espero que no te moleste por usar tu canal para contar mi caso y poder colaborar con mi experiencia sobre mi problema
Grande ramon muy completo el aporte 👏👏👍
hola como andas siempre me das una gran mano con tus consejos te hago una pregunta se me salió el engranaje donde va la poli v el que va al cigüeñal a su ves desplazo el de la correa y se salió de punto mi pregunta es si doble alguna válvula es un motor k4m 16 v 2013 antes de desarmar todo que concejo me darías la idea mía es ponerlo a punto y girarlo para ver que no se trabe
Buenas claudio..el panorama es feo.. dobla ..pero pone a punto si no golpea nada si podes medir compresión si no no es excluyente y le das marcha si arranca joya....y si siempre hay q agotar todas las instancias antes de desarmar ojalá no sea nada abrazo grande maestro y gracias por el aguante 👍👍🏁
@@jkracing2569 muchas gracias Javi después te cuento que paso un saludo lo mejor para el año que viene
Dale contame como fue y buen año para vos también..saludos maestro 👍👍🏁
Hola Javier.
Hablando de Chevrolet quiero saber si el 1.8 q trae la Montana y otros modelos, dobla válvulas si rompe correa. Se ve bien la correa, solo tiene 35 mil km pero 8 años🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️.
Y si cambio la correa tengo q cambiar todo el kit? tensores bomba, etc. Xq aclaro q son 35mil km desde nueva, se usa muy poco. Y ya sabemos q los repuestos q vienen de fábrica son mejores incluso q los de recambio de origen. Gracias maestro, saludos.🤝🥂
Buenas vulcano los 1.6 y 1.8 8v si la tapa no tiene planos hechos no dobla ..el 1.8 16v dobla hasta la patente...por otro lado la correa dura entre 50 y 60k y 5 años máximo por más q la veas excelente la goma ya cumplió su ciclo no hablar la bomba de agua que esta puesta hace 8 años y el termostato..hacele un bien al motor y a tu bolsillo hace el cambio completo tu distri en 8 años ya se pago sola ..abrazo grande crack y espero te sirva mi opinión 👍👍🏁
Hola Javi buenos días !!! Ayer tuve un problema con el AGILE .. estuve circulando un rato .. y cuando lo apagué, salió el agua de depósito radiador.. perdía por la tapa, parecía que iba a reventar de la presión !! Cómo te comenté en otro videos es el primer auto que tengo .. lo que hice fue desenroscar lentamente y salió toda el agua del bidón ... Es algo grave ? La temperatura que marca el tablero nunca marco que el auto estaba calentando demás por lo que pienso que puede ser el termostato perooo.. el electro no arranco por lo que también puede ser eso ? Alguna ayuda Javi por favor?
Buenas roque ! Tenes 3 factores posibles el sensor de temperatura que esta abajo de ja bobina desconectalo con el motor en marcha y si prende el electro el sensor esta bien ..segundo se puede haber trabado el termostato y no circula el agua te podes dar cuenta tocando la manguera superior del radiador la del lado de la distribución y tiene que estar caliente si esta fría se trabo el termostato y la tercera que lo dudo por q tendría que irse la temperatura a tope en el tablero junta de tapa..agota todas las pruebas que te mensione que casi seguro me inclino x termostato por q la temperatura no se fue a tope y no sensaba correcto por último la prueba se puede hacer con pistola infrarroja para detectar las temperaturas de paso q este parejo y son dudas escanear ..yo arrancaría por ahí.. si tenes dudas me podes consultar x instagram racing.jk así te puedo mandar audio y no escribir tanto😉 gracias x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
@@jkracing2569 Hola Javi cómo te va ?!! Espero que bien genio !! .. el otro día estuve haciendo las pruebas que me dijiste que haga.. desenchufe el bulbo y el electro arranco, la manguera estaba caliente y cuando arranque el auto la temperatura marco 1 rayita y al rato se quedó en 3 ...
te volví a escribir por acá porque en este momento no tengo para mandar mensaje por Instagram Javi, espero tu respuesta por favor .. en este momento el auto no se está usando desde que me paso eso .. quería preguntarte si puede ser que halla pasado por el agua que uso que es la ya preparada de bidón de 5 Lts o no tiene nada que ver .. y también si puede ser que pierda o consuma agua por la bomba en mal estado ..
Buenas Roque me alegro este funcionando!! Si puede ser el agua de mala calidad y también puede si la vo va pierde bajar el nivel úsalo pero atento y cuando puedas hace la distribución con bomba y termostato así te quedas realmente tranquilo 👍👍
@@jkracing2569 Javi querido ... Ya tengo unos manguitos para llevar el auto a tu taller .. te mandé privado por Instagram para arreglar .. espero tu respuesta saludos
Hola Jk cómo estás mira es para hacerte una consulta ,tengo un Renault Twingo 1,2 año 98 andaba lo más bien pero hoy se quedó sin batería x un descuido con las luces.despues que la cargué le di arranque y me arranco como a 4000 RPM y no bajan ni a palos que idea me podes tirar
Buenas cristian tiene pinta que esta chupando aire tal vez por el multipe manguera de cerbo ..saludos crack 👍
Ahora que me decís anoche cuando lo estaba mirando me pareció que vi una manga suelta que sale del caño grueso que va al cuerpo mariposa y esa manga más fina que sale del lado de abajo está suelta
Nada tiene q estar suelto..
Buenísimo maestro luego me fijo en eso y después te cuento cómo me fue,abrazo y gracias x esto ,
👍👍🏁
Cometí un error.. coloque el filtro abitaculo de la Ecosport 2010 . Invertido la dirección del flujo. Le afecta??? Me resultó trabajoso. Tengo 69años.. me puede orientar!
Buenas Juan! En algunos casos reñego mucho con eso por que los fabricantes no lo marcan correctamente el elemento filtrante por otra parte creo va a funcionar igual para cualquier lado si queres déjalo así y en un año aprox lo volves a cambiar o espera un día que tengas ganas y lo das vuelta ...pero te repito no creo afecte demasiado...abrazo grande juan y me alegro mucho que metas mano en tu vehículo 👍👍🏁
Muy agradecido por la respuesta. Me quedo más tranquilo .
👍👍🏁saludos Juan!
Ahh casi me olvido luego de reparar el semieje derecho el ruido siguió exactamente igual
No me acuerdo bien q hiciste pero si reparaste y zumba revisa aceite de caja o en su defecto puede estar zumbando la misma..