No ten to mi dopiero rozpir... Konstrukcje kranik pompuje paliwo i silnik lepiej wchodzi na obroty tego chyba jeszcze nie było jebłem na podłoge i już nie wstane musisz jeszcze wyjąć pływak to dopiero będzie turbo strach siadać
To jest zwykły podciśnieniowy kranik . Podciśnienie otwiera membranę i paliwo przepływa grawitacyjnie to coś nigdy nie będzie pompować paliwa 😂 nie mówiąc o jakimkolwiek wzroście mocy to jest montowane w skuterach zamiast manualnego kranika i gdzie gasisz silnik to niema podciśnienia to wtedy paliwo nie dopływa do gaźnika
Witam, powiem tak, kranik mi lezał luzny nieuzyteczny, wiec z ciekawosci sobie go przetestowałem, czy paliwo przepływa grawitacyjnie przez kranik to dokładnie w 100% nie wiem, zauwazyłem ze po odpaleniu silnika zassało benzyne przez rurke do gaznika, u mnie po załozeniu tego kranika zauwazyłem ze silnik troszke lepiej wchodzi na obroty, z v maxem jeszcze nie wiem, pojezdze z tym dłuzszy czas to zrobie test, a ze z baku mi wychodzi zwykły kranik to chciałem takie cos przetestowwac, moze u wszystkich nie bedzie takiego samego efektu ale u mnie zauwazyłem jakis minimalny drobny efekt, pozdrawiam
Kranik ten jest podłączony do króćca ssącego, w którym wytwarza się podciśnienie podczas zasysania mieszanki przez tłok. Można więc przyjąć, że ta membrana w kraniku nie jest otwarta cały czas lecz na przemian otwiera się i zamyka. Teoretycznie taka praca może wywoływać efekt podobny do pompy.
@@BAXXTER19 ani to, że jeżeli rzeczywiście kranik jest w stanie wymusić większy dopływ paliwa do gaźnika, to po zwiększeniu dawki powietrza mamy więcej mieszanki w cylindrze do spalenia. Przy odpowiednim dostrojeniu gaźnika może dać nam to jakiś (minimalny) efekt.
Taki kranik jest stosowany seryjnie w skuterach i to od wielu lat. On nic nie pompuje tylko otwiera membranę w momencie pojawienia się podciśnienia. Mamy automatyczny kranik żeby odcinać paliwo. Fajna opcja natomiast mnie w swojej starej maszynie wkurzała bo jak długo moto postało to miał problem z odpaleniem. Paliwo z gaźnika wyparowało a zawór otwiera się w momencie kiedy silnik pracuje. Więc albo trzeba było odpinać podciśnienie i ustami zassać żeby napełnić gaźnik albo długo kręcić rozrusznikiem. Miałem montować EZ i podpinać pod zapłon ale nie było kiedy. W komentarzu ktoś napisał że może działać jak mała pompka - może i może nie ukrywam ale to nie ma znaczenia. W gaźniku jest komora pływakowa w której pływak odcina dopływ paliwa z baku kiedy się napełni. Tam w nim nic nie jest wtryskiwane, powietrze zasysane przez filtr idzie do gaźnika i przez dysze małych i dużych obrotów "zabiera" a w zasadzie miesza się z oparami paliwa które znajduje się poniżej w komorze pływakowej. Jak macie swoje maszyny z gaźnikiem zobaczcie że na dole gaźnika jest wężyk gumowy który sobie swobodnie zwisa. To jest przelew gaźnika, jeżeli pływak nie odetnie paliwa lub przechylicie swoją maszynę za bardzo to właśnie tym otworem wyleci nadmiar paliwa żeby paliwo nie wlało się wyżej przez dysze i nie zalało sinika. Dlatego też nawet jak podłączycie pompę od tira żeby ładował ciśnienie do gaźnika to nic nie da. Pomijając ewentualne zniszczenie go to po prostu szybciej napełnicie komorę w przypadku kiedy jest sucha. Gaźnik i tak odetnie dopływ paliwa bo jest tak zaprojektowany że najefektywniej pracuje z określonym poziomem paliwa. Natomiast możliwe że się lepiej zbiera ale zakładał bym bardziej że wiercąc w dolocie spowodowałeś to że łapiesz troszkę lewego powietrza, może miałeś za bogatą mieszankę na gaźniku ustawioną a teraz się wyrównało.
Każdy gaźnik dziala na "podciśnienie". Silnik zaciąga paliwo z komory pływakowej gaźnika i jest ono rozpylane przez duszę (efekt podobny do np farby w sprayu czy desodorantu). Pływak reguluje poziom paliwa w komorze plywakowej. Jeśli poziom jest odpowiednio wysoki to zamyka zawór i więcej paliwa nie dostanie się do gaznika. Poziom w komorze musi byc ustawiony według zaleceń producenta, tu nie ma miejsca na tuning, nawet jak byś dał pompę ze strudni to i tak się zamknie... paliwo ściska do gaźnika grawitacyjnej. To o czym mowisz to tylko zwykły zawór podcisnieniowy. Możesz zassać sobie ustami i zobaczysz jak to dziala, do góry nie poleci. Poczytaj troche jeśli chcesz się chwalić wiedza i nie wprowadzaj przez to ludzi w błąd, a co za tym idzie robić z siebie niestety debila, a nie specjalistę. Chcesz wieksza moc to musi byc wiecej paliwa ale i powietrza, i tylko w odpowiedniej proporcji. Dlatego zwiększanie dyszy nie ma sensu już powyżej pewnie wartości, bo silnik nie przepali paliwa i będzie się zalewac świeca. Musi być odpowiednio duża średnica gaznika, ale też krućca, kanałów dolotowch, filtra powietrza, później tera wydech i zapłon itd. Inaczej nie podniesiesz mocy fabrycznej. Jedynie możesz lepiej wyregulowac sprzęt. Spalanie można ocenić po kolorze świecy, nagarze na tłoku, głowicy i w wydechu. Temat rzeka, ale podstawy są najważniejsze jak we wszystkim. Polecam zrezygnować z stozkowych filtrów powietrza, są beznadziejne, szczególnie na pył jak jeździsz po drogach polnych. Pooglądaj sobie jak wygląda cylinder w prawdziwych crossach bez czyszczenia filtra.
Razem ze swyklym kranikiem tak, sam bez zadnego kranika to fowno jak chuj wedlug mnie, ja jak mialem to w skuterze to caly czas mi sie zalewal pdzez to jak chwile postal, dolozylem zwykly kranik w kolejnosci od baku: zeykly kranik, filtr i kranik podcisnieniowy i bylo zajebiscie, filtr wymieniasz bez rozlewania, nic sie nie zalewalo. A jak mialem sam ten podcisnieniowy to cieklo, skuter nie odpalał, pojebane rzeczy. Niewiem czy on byl rozwalony czy nie, ale odpinajac waż wylotowy paliwo nie lecialo.
Martwi mnie ze jeszcze ktoś w to uwierzy .. to zwykły kranik tyle ze otwiera sie od podciśnienia.. w miejsce kranika podpiął bym z ciekawostki gazbox'a pod to podciśnienie
Nie rób ludziom(dzieciom) wody z mózgu To jest kranik podciśnieniowy, działa tak samo jak zwykły kranik z tą różnicą ze nie zamykasz go ręcznie, montowany w skuterach-taki bezobslugowy
Proponuję zrobić test czy taki kranik wytwarza jakieś ciśnienie poprowadź przewód paliwa nad bakiem uwidzisz i pokażesz czy ma to sens czy będzie to działać jak pompa czy jak zawór :) bo jak pompa to jakieś znaczenie to może mieć ale jak zawór to żaden efekt poza zamykaniem/otwieraniem paliwa nie będzie :)
bo się śmiej :D w sumie spoko że działasz przy swoim sprzęcie, też to kiedyś przechodziłem i miło wspominam :D tylko jak ty wpadłeś na to że w jakim kolwiek sposób zawór podciśnieniowy może poprawić osiąg :D ?
Filmik dobry . Dał mi do myślenia . Mi pompka nie daje paliwa do gaznika i zobacze sobie bez pompki czy zaskoczy jeszeli nie no to wina membranki. Napisz co o tym myślisz
Ogólnie to wszystkie gazniki są podcisnieniowe. Są jeszcze gazniki z membraną podcisnienia. To co gada ten gostek świadczy o tym ze jego iloraz inteligencji nie przekracza 55iq.
są ale tylko po to by nie schylać się do kranika po zgaszeniu silnika, to daje jedynie tyle, że nie musisz odcinać dopływu paliwa tylko robi to podciśnienie
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
No ten to mi dopiero rozpir... Konstrukcje kranik pompuje paliwo i silnik lepiej wchodzi na obroty tego chyba jeszcze nie było jebłem na podłoge i już nie wstane musisz jeszcze wyjąć pływak to dopiero będzie turbo strach siadać
To jest zwykły podciśnieniowy kranik . Podciśnienie otwiera membranę i paliwo przepływa grawitacyjnie to coś nigdy nie będzie pompować paliwa 😂 nie mówiąc o jakimkolwiek wzroście mocy to jest montowane w skuterach zamiast manualnego kranika i gdzie gasisz silnik to niema podciśnienia to wtedy paliwo nie dopływa do gaźnika
Witam, powiem tak, kranik mi lezał luzny nieuzyteczny, wiec z ciekawosci sobie go przetestowałem, czy paliwo przepływa grawitacyjnie przez kranik to dokładnie w 100% nie wiem, zauwazyłem ze po odpaleniu silnika zassało benzyne przez rurke do gaznika, u mnie po załozeniu tego kranika zauwazyłem ze silnik troszke lepiej wchodzi na obroty, z v maxem jeszcze nie wiem, pojezdze z tym dłuzszy czas to zrobie test, a ze z baku mi wychodzi zwykły kranik to chciałem takie cos przetestowwac, moze u wszystkich nie bedzie takiego samego efektu ale u mnie zauwazyłem jakis minimalny drobny efekt, pozdrawiam
Kranik ten jest podłączony do króćca ssącego, w którym wytwarza się podciśnienie podczas zasysania mieszanki przez tłok. Można więc przyjąć, że ta membrana w kraniku nie jest otwarta cały czas lecz na przemian otwiera się i zamyka. Teoretycznie taka praca może wywoływać efekt podobny do pompy.
Dokładnie
@@Deep_Nothingness i co z tego
@@BAXXTER19 ani to, że jeżeli rzeczywiście kranik jest w stanie wymusić większy dopływ paliwa do gaźnika, to po zwiększeniu dawki powietrza mamy więcej mieszanki w cylindrze do spalenia. Przy odpowiednim dostrojeniu gaźnika może dać nam to jakiś (minimalny) efekt.
Taki kranik jest stosowany seryjnie w skuterach i to od wielu lat. On nic nie pompuje tylko otwiera membranę w momencie pojawienia się podciśnienia. Mamy automatyczny kranik żeby odcinać paliwo. Fajna opcja natomiast mnie w swojej starej maszynie wkurzała bo jak długo moto postało to miał problem z odpaleniem. Paliwo z gaźnika wyparowało a zawór otwiera się w momencie kiedy silnik pracuje. Więc albo trzeba było odpinać podciśnienie i ustami zassać żeby napełnić gaźnik albo długo kręcić rozrusznikiem. Miałem montować EZ i podpinać pod zapłon ale nie było kiedy. W komentarzu ktoś napisał że może działać jak mała pompka - może i może nie ukrywam ale to nie ma znaczenia. W gaźniku jest komora pływakowa w której pływak odcina dopływ paliwa z baku kiedy się napełni. Tam w nim nic nie jest wtryskiwane, powietrze zasysane przez filtr idzie do gaźnika i przez dysze małych i dużych obrotów "zabiera" a w zasadzie miesza się z oparami paliwa które znajduje się poniżej w komorze pływakowej. Jak macie swoje maszyny z gaźnikiem zobaczcie że na dole gaźnika jest wężyk gumowy który sobie swobodnie zwisa. To jest przelew gaźnika, jeżeli pływak nie odetnie paliwa lub przechylicie swoją maszynę za bardzo to właśnie tym otworem wyleci nadmiar paliwa żeby paliwo nie wlało się wyżej przez dysze i nie zalało sinika. Dlatego też nawet jak podłączycie pompę od tira żeby ładował ciśnienie do gaźnika to nic nie da. Pomijając ewentualne zniszczenie go to po prostu szybciej napełnicie komorę w przypadku kiedy jest sucha. Gaźnik i tak odetnie dopływ paliwa bo jest tak zaprojektowany że najefektywniej pracuje z określonym poziomem paliwa. Natomiast możliwe że się lepiej zbiera ale zakładał bym bardziej że wiercąc w dolocie spowodowałeś to że łapiesz troszkę lewego powietrza, może miałeś za bogatą mieszankę na gaźniku ustawioną a teraz się wyrównało.
Kamil Smerecki
Każdy gaźnik dziala na "podciśnienie". Silnik zaciąga paliwo z komory pływakowej gaźnika i jest ono rozpylane przez duszę (efekt podobny do np farby w sprayu czy desodorantu). Pływak reguluje poziom paliwa w komorze plywakowej. Jeśli poziom jest odpowiednio wysoki to zamyka zawór i więcej paliwa nie dostanie się do gaznika. Poziom w komorze musi byc ustawiony według zaleceń producenta, tu nie ma miejsca na tuning, nawet jak byś dał pompę ze strudni to i tak się zamknie... paliwo ściska do gaźnika grawitacyjnej. To o czym mowisz to tylko zwykły zawór podcisnieniowy. Możesz zassać sobie ustami i zobaczysz jak to dziala, do góry nie poleci. Poczytaj troche jeśli chcesz się chwalić wiedza i nie wprowadzaj przez to ludzi w błąd, a co za tym idzie robić z siebie niestety debila, a nie specjalistę. Chcesz wieksza moc to musi byc wiecej paliwa ale i powietrza, i tylko w odpowiedniej proporcji. Dlatego zwiększanie dyszy nie ma sensu już powyżej pewnie wartości, bo silnik nie przepali paliwa i będzie się zalewac świeca. Musi być odpowiednio duża średnica gaznika, ale też krućca, kanałów dolotowch, filtra powietrza, później tera wydech i zapłon itd. Inaczej nie podniesiesz mocy fabrycznej. Jedynie możesz lepiej wyregulowac sprzęt. Spalanie można ocenić po kolorze świecy, nagarze na tłoku, głowicy i w wydechu. Temat rzeka, ale podstawy są najważniejsze jak we wszystkim. Polecam zrezygnować z stozkowych filtrów powietrza, są beznadziejne, szczególnie na pył jak jeździsz po drogach polnych. Pooglądaj sobie jak wygląda cylinder w prawdziwych crossach bez czyszczenia filtra.
Akurat poleci do góry ;)
Masz 20 zł ?kup i sprawdź bo ma rację będzie działać jak pompa
W motocyklach z gaznikiem podcisnieniowym tez wystepuja kraniki podcisnieniowe. Jedno drugiego nie wyklucza.
Razem ze swyklym kranikiem tak, sam bez zadnego kranika to fowno jak chuj wedlug mnie, ja jak mialem to w skuterze to caly czas mi sie zalewal pdzez to jak chwile postal, dolozylem zwykly kranik w kolejnosci od baku: zeykly kranik, filtr i kranik podcisnieniowy i bylo zajebiscie, filtr wymieniasz bez rozlewania, nic sie nie zalewalo. A jak mialem sam ten podcisnieniowy to cieklo, skuter nie odpalał, pojebane rzeczy. Niewiem czy on byl rozwalony czy nie, ale odpinajac waż wylotowy paliwo nie lecialo.
Zaworek otwierany podciśnieniowe i nic więcej ani mniej
Co do pompowania paliwa
W gaźniku masz pływak i to on reguluje przeplyw
tak :D
Martwi mnie ze jeszcze ktoś w to uwierzy .. to zwykły kranik tyle ze otwiera sie od podciśnienia.. w miejsce kranika podpiął bym z ciekawostki gazbox'a pod to podciśnienie
Nie rób ludziom(dzieciom) wody z mózgu
To jest kranik podciśnieniowy, działa tak samo jak zwykły kranik z tą różnicą ze nie zamykasz go ręcznie, montowany w skuterach-taki bezobslugowy
własnie dobrze mówisz zapraszam do mnie
Proponuję zrobić test czy taki kranik wytwarza jakieś ciśnienie poprowadź przewód paliwa nad bakiem uwidzisz i pokażesz czy ma to sens czy będzie to działać jak pompa czy jak zawór :) bo jak pompa to jakieś znaczenie to może mieć ale jak zawór to żaden efekt poza zamykaniem/otwieraniem paliwa nie będzie :)
kranik fajny do trabanta założyłem. ale co on ma pompować i jakie ciśmienie robić to nie wiem
Te kraniki sa po to w seryjnych moto gdy paliwo nie leci grawitacyjnie np: zbiornik nizej...
🔥 Nikt nikomu jeszcze nie zabronił probowac
@@mlodybryg no wiadomo zawsze lepiej sprawdzic człowiek cale zycie sie uczy ....
A czy można to zamontować pod rurkę gdzie była ta kostka na glowicy w euro 3?
Do 2t tez pasuje?
ja pierdziele leże ze śmiechu
ja tez
hahahaha :D leżę :D
czego?
bo się śmiej :D w sumie spoko że działasz przy swoim sprzęcie, też to kiedyś przechodziłem i miło wspominam :D tylko jak ty wpadłeś na to że w jakim kolwiek sposób zawór podciśnieniowy może poprawić osiąg :D ?
+Daffca35KW jakos tam wpadlem na pomysl, ze skoro daje podcisnienie to moze cos pomoze :D
daje podciśnienie ale na zawór który otwiera i na tym koniec.
Filmik dobry . Dał mi do myślenia . Mi pompka nie daje paliwa do gaznika i zobacze sobie bez pompki czy zaskoczy jeszeli nie no to wina membranki. Napisz co o tym myślisz
nudy w zimę lecimy z filmikami :D
Coś trzeba oglądać
czy po podłączeniu kranika regulowałeś gaźnik w jakikolwiek sposób??
nie regulowam nic, byl ustawiony tak jak na poczatku
Paweł, to teraz zrób test kranika przelotowego :)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jak odróżnić zwykły gaźnik do gaźnika z podciśnieniem ?
Ogólnie to wszystkie gazniki są podcisnieniowe. Są jeszcze gazniki z membraną podcisnienia. To co gada ten gostek świadczy o tym ze jego iloraz inteligencji nie przekracza 55iq.
Mam pytanie czy ten kranik zadziala przy kreceniu rozrusznikiem
no raczej
mam pytanie gdzie kupiłeś tą dysze ?
kupiłem na allegro, ale mozna taka kupic w sklepie samochoodowym
ok , ale jakaś średnica rozmiar tego ? :d
+Karczu w srodku 2,
lub 3 mm otwor
@@mlodybryg daj link do tej dyszy bo znaleźć tego nie mogę
ja miałem w skuterze ten kranik tydzień pojeździł i do wymiany 3 razy wymieniałem bo membrana pękła
u mnie działa cały czas
chińskie gówno pewnie było
+Norbert Rutkowski mozliwe
jeszcze 100 zł za każdą naprawdę
+Norbert Rutkowski na twoim miejscu bym sam robil
Podasz stronke z której kupujesz części
Turbo allegro, uzytkownik naprawskuter,gmoto, sklep mitbike mrf, sklep motor x
Tyn mo pojęcie😂
jaka pojemność?
on miał tu silnik od mrf i 139fmb 110 chyba
O matko co za gość, po pierwsze nie usunales tego swojego kranika wiec nie moze to dzialac lepiej, tylko wydluzyles droge paliwa do gaznika.
co to za silnik w nim?
diabolini 125cc, parametry lifana 138cc
nagrasz cos o tym silniku?
+Wiktor MotoVlog tak nie ma sprawy, w wolnym czasie napewno, w tym tyg pewnie nie dam rady ale za okolo 2 tyg powinien spokojnie byc
Skąd masz taką chłodnicę ? fajna
Kupiłem w sklepie
Jprdl jak ma nie działać jak w Hiszpanach są fabrycznie ...
są ale tylko po to by nie schylać się do kranika po zgaszeniu silnika, to daje jedynie tyle, że nie musisz odcinać dopływu paliwa tylko robi to podciśnienie
dowalić turbo i latasz jak samolotem
+Ziomek z yta pewnie
mlodybryg official Vlog :)
Wincyj cięć
pasuje to do 50
pasuje
Zawodny szajs
Membrany w tych chińskich kranikach są z gównolitu i ciężko żeby poł roku podziałał.
daj linka do tego kranika
wpisz na allegro to wyskoczy ich bardzo duzo
bajera sam bede musiał sobie sprawic tą pompke i czekam na ten vloga z termometru
mysle ze do piatku bedzie filmik
Co to za głupoty opowiadasz. To tylko otwiera lub dopływ paliwa. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Film do usuniecia
Załóż i przetestuj a później komentuj
działa na zasadzie turba
Jeśli masz turbo to działa
poszlo by to w mz 150...
Eryk Eryk trzeba probowac
Pytanie tylko po co?