Opel Astra G, 2003 год. Ремонт привода стеклоочистителей лобового стекла.
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Стеклоочистители не возвращаются в начальное положение. Не совсем правильный ремонт. Повторять не рекомендую!
Поддержать канал: www.donational...
у меня как раз возникла именно такая проблема. Спасибо за ролик, буду разбирать и смотреть.
Было очень полезно ,у меня така же хрен
мощно ты запаял эту пластинку. я думаю моторчик до сих пор работает.
Что не отменяет необходимости при первой возможности заменить этот моторчик на новый.
Спасибо за информацию, такая же проблема!
Удачи в ремонте.
Огромное спасибо такая же проблема была
Эту шестеренку с контактами нужно выставлять если крутил её руками или она работает без разницы как встанет после прокрутки?
Шестерёнка позиционируется сама по себе. Управление по сигналу от контактов знает, когда остановить двигатель. Так что, в принципе, можете ставить шестерню как хотите, после первого включения двигателя стеклоочистителя она встанет "на место".
У меня такая ситуация появилась когда заменил мотор дворников.
Проверил этот контакт. Он в порядке.
На новом моторе правда схема немного другая.
Подскажете может чего?
Не видя мотора трудно что-то подсказать, к сожалению.
Что временно то постоянно 👍😁хпроблема главное устранена
Ну так-то да. Главное что тот кто такой ремонт делал должен понимать, что а) щётки могут перестать стекло чистить в самый неподходящий для этого момент и б) когда в следующий раз его дворники встанут в неприличное положение, чинить там уже нечего, надо щёточный узел в сборе менять. А может и двигатель с редуктором, если отвалившаяся ламель между шестерёнкой и червяком попадёт. В принципе, опелевский движок стеклоочистителя с трапецией на разборке тысячи две что ли стоит, можно заранее прикупить и в багажник бросить, пусть катается, до времени..
У меня тоже такая проблема была я просто колхозил чуть назад изгибал и проработал 2 года ровно. И самый нужном моменте отказал 😅. Теперь сижу и думаю повторят ваш вариант)))
Здравствуйте, такая же проблема была, открыл почистил восстановил собрал, сделал один оборот и сгорел предохранитель, поменял и сразу сгорел даже не включился. В чем причина откуда замекание пошла ???
Буду признателен
Что-то пошло не так. Как минимум, придётся этот узел разобрать ещё раз и посмотреть что произошло. Если замыкание появилось после одного полного оборота, может отвалился один из контактов - ползунов и замкнул то что не должен был замыкать. Разбирать, смотреть, искать в чём дело.
Произошло то же самое, проблема оказалась проста. Лапка должна быть обязательно латунная или медная. Я же не проверил магнитом, как оказалось зря и выточил из железа, очень уж похожа была на латунь. Ну и собственно разобрав все по новой увидел, что эта самая лапка и замкнула на пластинку.
У меня почему-то после вставания на место они как бы поддержки иваютсч на верх немного и только потом отключаются, что не так собрал?(((( подскажите пожалуйста.
Щётки скорее всего поставили не на место. У вас двигатель делает полный оборот до того как остановиться. К двигателю жёстко прикреплена трапеция. Соответственно, вам нужно поставить двигатель с трапецией на авто, после этого включить двигатель, что бы трапеция "нашла" свою начальную позицию и только после этого устанавливать на место на оси трапеции щётки.
А как быть, я снимал заднюю часть где магниты, собрал, а теперь у меня горит предохранитель при включении зажигания
Разбираться, почему горит предохранитель. Где-то короткое замыкание по питанию. Может провод перебили, может ещё что-то. Мультиметр или пробник в руки и вперёд, - диагностировать причину появления неисправности..
@@YasenMaster я разъём тестером проверял. Зелёный и жёлтый провода прозваниваються между собой. Если мотор не подключать то ничего не горит. Может
@@sbsfoker я не вижу перед собой вашего двигателя и не понимаю что прозванивается между собой что нет. На самом двигателе проводов вроде бы снаружи нет, там только колодка для подключения проводов питания для мотора. Между контактами этой колодки сопротивление должно быть, хоть и очень не большое (сопротивление обмотки двигателя). Если проверять не омметром а врежиме прозвонки (пищалки) может показаться что они в коротком замыкании. Провода которые к этой колодке из автомобиля подходят? Они не должны прозваниваться между собой. Ищите, где нарушена изоляция у этих проводов и они касаются друг друга. Если с изоляцией всё в порядке, ищите дальше от того места куда эти провода в какой модуль автомобиля заходят. Может сам мотор как-то неправильно собрали, мне отсюда не видно..