Элантра выглядит хоть и модно но абсолютно безвкусно.Салон у элантры тоже самое-яркие лампочки,необычные линии но на деле безвкусица.Рено снаружи выглядит хорошо и по дизайну продолжает идею предыдущих меганов.В салоне все сделано спокойно без лишней мишуры.Передняя панель и приборная панель выглядят хорошо.
Да он бздит в сторону элантры, прислушайтесь в его слова. "...У рено малая боковая поддержка, особенно активным водителям будет неудобно" У рено есть 3 больших достоинства!!! 1. подвеска 2. багажник огромный 3. машина приближена к классу D и посмотрите как она отличается в цене от той же элантры которая в С классе. у рено только 1 минус, а может и достоинство!!! это то, что у него маловато мощи, а машина сама по себе тяжелая, но кто не гоняет это идеальный вариант вот и все.
2-х литровый мотор Флюенсу ни к чему? Он сам то верит в эти слова? Вот уж бред он сказанул! Я тестил именно 2 литра, и мне показалось, что ему только-только его хватает. И это без багажа и людей! Жалко, что мкп с 2 литрами у нас не продают, гребаный маркетинг ...
Очень информативно. Вот только теперь я еще больше запутался, незнаю что больше нравиться, обе машины шикарны. Элантра приятнее для глаза, Флюенс дешевле и тоже вид солидный
Элантре далеко до флюенса по комфорту подвески. А если совсем говорить откровенно, то Элантра имеет подвеску не для наших дорог, все стыки и даже крохотные камушки передаются в салон.Не берите!
ну я же своими глазами вижу что флю дальнейшее развитие предыдущих меганов .Что внешний дизайн что салон похожи у всех покалений меганов.И я думаю что как раз первооснова сакмсунга это рено. Ты просто посмотри на линии кузова,на пропорции-сложно не заметить преемственность. Не думай что я что то нахваливаю-я всегда стараюсь смотреть объективно и вот могу сказать что флюэнс имеет очень хороший дизайн и в своем классе является одним из самых красивых.
Вряд ли новый Меган продолжает в дизайне идею старых, поскольку он делался с большим расчётом на азиатский рынок и в своей первооснове называется не иначе как Samsung SM3
Бреда в словах точно нет. В том и дело, что Флюенс не едет ни с 1.6, ни с 2.0. Поэтому и переплачивать за более мощный мотор смысла нет. Всё равно ездить быстрее 80 км/ч Флюенсу тяжело.
Ему тяжело ехать долго с вариатором в жару по трассе больше 140, вот в чем пичалька, так-то он себе их едет. На палке Спортвэй в рестайле - лучше только вагон и кабриолет из гейроп))
Рено флюенс-это мой выбор!
Элантра выглядит хоть и модно но абсолютно безвкусно.Салон у элантры тоже самое-яркие лампочки,необычные линии но на деле безвкусица.Рено снаружи выглядит хорошо и по дизайну продолжает идею предыдущих меганов.В салоне все сделано спокойно без лишней мишуры.Передняя панель и приборная панель выглядят хорошо.
Да он бздит в сторону элантры, прислушайтесь в его слова. "...У рено малая боковая поддержка, особенно активным водителям будет неудобно"
У рено есть 3 больших достоинства!!!
1. подвеска
2. багажник огромный
3. машина приближена к классу D
и посмотрите как она отличается в цене от той же элантры которая в С классе.
у рено только 1 минус, а может и достоинство!!! это то, что у него маловато мощи, а машина сама по себе тяжелая, но кто не гоняет это идеальный вариант вот и все.
Айрат Ханов ruclips.net/video/vjG3_kHEnrU/видео.html
Кузов у Рено оцинкован
2-х литровый мотор Флюенсу ни к чему? Он сам то верит в эти слова? Вот уж бред он сказанул! Я тестил именно 2 литра, и мне показалось, что ему только-только его хватает. И это без багажа и людей! Жалко, что мкп с 2 литрами у нас не продают, гребаный маркетинг ...
Очень информативно. Вот только теперь я еще больше запутался, незнаю что больше нравиться, обе машины шикарны. Элантра приятнее для глаза, Флюенс дешевле и тоже вид солидный
Элантре далеко до флюенса по комфорту подвески. А если совсем говорить откровенно, то Элантра имеет подвеску не для наших дорог, все стыки и даже крохотные камушки передаются в салон.Не берите!
Спасибо
Hyundai Elantra 2013 1.8 МКПП - впечатление / обзор / тест драйв
ну я же своими глазами вижу что флю дальнейшее развитие предыдущих меганов .Что внешний дизайн что салон похожи у всех покалений меганов.И я думаю что как раз первооснова сакмсунга это рено.
Ты просто посмотри на линии кузова,на пропорции-сложно не заметить преемственность.
Не думай что я что то нахваливаю-я всегда стараюсь смотреть объективно и вот могу сказать что флюэнс имеет очень хороший дизайн и в своем классе является одним из самых красивых.
Флюэнс создан на базе Лагуна2 D- класса
Маловато мощи в 1.6 движке
Вряд ли новый Меган продолжает в дизайне идею старых, поскольку он делался с большим расчётом на азиатский рынок и в своей первооснове называется не иначе как Samsung SM3
Согласен
Послушай повнимательней что говорит ведущий.
Бреда в словах точно нет. В том и дело, что Флюенс не едет ни с 1.6, ни с 2.0. Поэтому и переплачивать за более мощный мотор смысла нет. Всё равно ездить быстрее 80 км/ч Флюенсу тяжело.
Ему тяжело ехать долго с вариатором в жару по трассе больше 140, вот в чем пичалька, так-то он себе их едет. На палке Спортвэй в рестайле - лучше только вагон и кабриолет из гейроп))
так то в элантре 1,8 150 лс есть. ... хули взяли самую бедную комплектацию?
Реклама Хендай.
вообще на флюенс есть двигатель 1.6
рено на прямых хорош, а на виражах лучше кореец
Обзор неочем
Обоснуй...