Благодарю Вас! Я всегда радуюсь, когда слышу, что в наших рассказах кто-то почерпнул для себя что-то полезное, кто-то просто улыбнулся и у него улучшилось настроение, а кто-то нашел новую точку на карте, где обязательно хотел бы побывать, и у него появилась новая мечта или новая цель. Читая об этом, я всегда долго сижу, улыбаюсь и веду мысленный диалог с этим человеком и получается, что, даже не видя друг друга, мы становимся ближе. Это бесценные для меня моменты.
Я рада, что наш опыт будет Вам полезен! Если появятся какие-то вопросы, - пишите: всегда расскажем и покажем всё, что знаем и что уже испробовали на собственном опыте.
Ну, с «упертые» точно спорить не будем: если есть задача и её решение - трудное, то мы упремся, но сделаем )) И да, бывают такие ситуации, когда мы чувствуем себя упоротыми вусмерть ))) но и это тоже выносимо )) Спасибо за лайк! 🤗🤝🏻😁
Вот реально, каналов на ютубе море, а так, чтобы зайти и смотреть запоем, единицы. Вот зашёл к вам и смотрю и слушаю, потому что вот все сложилось - и тембр голоса, и внешность, и стиль речи, и интеллект. Вы простите, стоя так откровенно, но просто понимаю, что мне все равно, о чем Вы рассказываете - я готов слушать обо всем. Интересно, кто Вы по профессии? Упомянули, что работаете, сидя за столом. Вариантов много. Но хорошо поставленная речь. Свободно чувствуете себя перед камерой. Просите естественно, так, что хочется сделать то, о чем просите, и при этом непочувствовать себя богом. Все на равных. Кто Вы?
Я в этом году с нового года по середину февраля построил и переоформил грузовой фургон в автодом на скорую руку, доделок ещё очень много но это уже не требует регистраций каких либо. Посмотрел ваши видео прямо заново пережил своё переоформление 😊
Александр, это здорово! Мы ведь тоже до сих пор что-то доделываем, переделываем и понимаем, что этот процесс будет длиться столько, сколько будет в нас желания и интереса к путешествиям и жизни в автодоме. Мы рады, что у Вас всё получилось, и желаем Вам самых прекрасных путешествий!
Добрый день! Пока что из найденных мною плюсов записи «специальное» в графе «тип ТС» самая очевидная - это возможность останавливаться на берегу водоема на любом расстоянии от кромки воды. Это очень удобно с точки зрения путешественников, так как позволяет быть там, где хочется, а не только там, где инспектора разрешают.
Спасибо за видео! Какие плюсы регистрации как Автодом тогда есть? если учесть такую огромную работу в оформлении документов. Ведь можно возить модуль как перевозимый груз.
У каждой грузовой машины должен быть тахограф - прибор, который контролирует режим труда и отдыха водителя (сколько едет, сколько стоит). Если грузовое ТС зарегистрировано как «автодом», то оно может эксплуатироваться без тахографа.
@@AvtodomSadko Теперь ясно, спасибо) Ответьте пожалуйста на второй вопрос! Вы анализировали почему не одобрили перевозку пассажиров в модуле? Есть какие то нормы и правила крепления сидений и ремней безопасности?
@@ajahnov В нашем случае причина отказа была гораздо проще: все дело в том, что наша машина - ГАЗ Садко Next - изначально была грузовой бортовой и имеет однорядную кабину и поэтому для неё максимальное количество перевозимых людей ограничено заводом-изготовителем и составляет 3 (водитель и два пассажира).
@@AvtodomSadkoЗдравствуйте! Недавно разговаривал с инспектором гостехнадзора. Он говорит что на автодом не нужен тахограф только если он оформлен на юр лицо. Вы с этим не сталкивались? Не спрашивают инспектора тахограф? И где все же правда? )))
Здравствуйте! Есть такой документ «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» и в нем есть пункт 3.4. «Требования к травмобезопасности внутреннего оборудования транспортных средств категории M1» С ним можно ознакомиться по ссылке sudact.ru/law/postanovlenie-pravitelstva-rf-ot-10092009-n-720/tekhnicheskii-reglament-o-bezopasnosti-kolesnykh/prilozhenie-n-5/3_4/3.4/ И вот в нем подробно описаны все проходы, скругления, проемы. Мы брали его за основу.
Полезное видео! Смотрю и понимаю, что построить такой автодом это долго и дорого. Причем по моим наблюдениям, такие автодома движутся с приличным перегрузом или загружены они по максимуму. А не проще и дешевле было бы купить с военного хранения полноприводный Камаз. Купить контейнер и переделать его в жилой модуль, который можно ставить и снимать на шасси Камаза сколько угодно раз. Таким образом автомобиль можно отделять от жилого модуля и все это может приносить доход.
КАМАЗ? Контейнер?… Можно, почему нет. Но для нас этот вариант не интересен по целому ряду причин. Первое - это категория КАМАЗ: N3, то есть больше 12 тонн. А это ограничивает возможность проезжать по многим мостам (они просто развалятся). Второе - это расход. Третье - «Платон». Четвертое - страшный кунг, для переделки которого под свои нужды нужно было бы потратить вдвое больше, чем потратили мы на стройку с нуля. Так что дешевле и лучше получается только когда чужие проекты считаешь. Свои всегда дороже и всегда самые лучшие ))
@@mysmart6421 Если контейнеровоз переоборудовать в автодом и потом узаконить это переоборудование, то никакие маршрутные листы и тахографы уже не будут нужны - можно будет ездить по тому маршруту и так долго находиться за рулем, который и как выберет для себя сам водитель.
Здравствуйте, Вадим! Телефон компании «ТестДрайв Тула» +7 (487) 246-72-76. Нашим проектом занимался Дмитрий. Можете сразу, как позвоните, попросить к телефону именно его - очень внимательный и пунктуальный специалист. Заплатили мы 75к₽.
Здравствуйте, Олег! Мы очень рады за Вас! Желаем, чтобы все Ваши планы по строительству воплотились в жизнь, чтобы на все хватило физических сил и других ресурсов. 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
@@olegglybochka7941 Олег, мы придерживались и продолжаем придерживаться того же принципа: строим для себя, поэтому главный ресурс - это наши силы и желание. Пропадут они - не помогут никакие внешние ресурсы.
Не очень понятно со знаком 3.4....Допустим основная кабина вашего шасси со вторым рядом сидений и соотв подразумевает 5 пассажирских мест помимо водителя. При этом в СТС стоит отметка - "Автодом". Как это помогло бы в'езжать в города не нарушая ограничений знака 3.4?
Капитан Немо Автодом, есть блогер который тоже с толкнулся с этим знаком 3.4 и у него грузопасажирский автодом из автобуса 2 видео с верху! Гляньте может инфа и вам полезна будет
Автобус - совсем другая штука: ему, так скажем, на роду написано человеков перевозить, поэтому он под знак 3.4 едет смело. Обязательно посмотрю, что произошло у Капитана Немо! Спасибо за наводку!
Спасибо за ответ . В вашем ролике вы рассказали что в ПТС у вас стоит отметка автомобиль -дом , а не автодом . Существует ли разница в этих определениях ? @@AvtodomSadko
@@АлексейШест-ш2р Алексей, в особых отметках СТС не уместилось бы такое длинное наименование и поэтому нам написали сокращенно: «специальный автодом». Из этого мы можем сделать вывод, что «специальный автомобиль - дом» в ПТС 22:48 и «специальный автодом» - это одно и то же.
Здравствуйте. В вашем случае жилой модуль можно было возить на платформе как груз. Для этого не нужно было узаконить жилой модуль как автодом. На этом денег с экономили. У участкового берёте справочку что перевозите свои вещи. Эта справочка и будет документом на груз.
@@ИгорьКулешов-з4ь Спасибо за идею! Своим вопросом Вы подарили мне тему следующего видео: «Все плюсы статуса «автодом». Но даже если бы их было не так уж и много, быть в статусе возимого груза - это значит крепить его (груз) при помощи стяжек, которые совершенно омерзительным образом трещат на ветру. К тому же ни один груз никогда не может быть закреплен в кузове так же надежно, как жилой модуль, прикрепленный к надрамнику. Ну а так как мы, порой, залезаем туда, где поверхность далеко не горизонтальная, для нас этот вопрос принципиален.
Ну, скажу я вам, не густо привилегий. И как часто вы ездиете под этот знак? Этот вопрос решают 200-300 рублей, поверьте мне. А жилой модуль можно закрепить к платформе и без стяжных ремней. Да, кстати. Вы обещали мне подробно рассказать и показать (по фото или видео) как сделано у вас надрамник. Как устроены у вас так называемые качели.
Автобус капитан немо оштрафовали на мкаде как я понял за знак 3.4 на 5000 руб там камера висела у него категория С N2 С инспектором можно спорить что написано автодом а с камерой уже нет Сам получил разрешение на переделку грузовика Но у меня и была С N2 только добавится приписка автодом специальные
Давайте не путать курочек с петушками. Начнем со знака 3.4. У нас с Вами одна и та же ситуация: «CN2 + специальное + автодом» и нет того главного, после чего мы сможем ехать под знак 3.4 - той самой приписки о праве перевозки людей в кузове. Как только она появится, мы сможем ехать под этот знак. А теперь про МКАД. Для проезда по ней нужен пропуск (для >12 тонн круглосуточно, если меньше, то только днём). И тут «автодом/специальное» не котируются. Так что Немо оштрафовали совершенно законно.
@user-ky8so4yx9t Не поняла Вас: у него (у Немо) автобус переведен в CN2, верно? Тогда он - грузовое транспортное средство от 3,5 до 12 тонн. Откуда идея про сочетание С и М1? С - это грузовые ТС. M1 - это ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения - легковые автомобили. И да, есть примечание следующего содержания: Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории: M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза; N, если это условие не выполняется.
@@AvtodomSadko заводские автодрома категории С из Европы имеют категорию С М1 Капитан Немо тоже хотел из автобуса перевести в С М1 но не получилось Мне инспектор сначала тоже говорил что будет С М1 но потом сказал что С N2 будет так у меня изначально грузовой фургон Пытаюсь найти способ чтобы была именно С М1 Но возможно поменяют в законе и допишу что автодрома тоже проезжают под 3.4
@@AvtodomSadko у меня сейчас массы 3500 и 7400 и это только категория N Но если после переделки например сухая масса будет 7000 а полная останется 7400 и будет 3 пассажира то при таких условиях авто уже попадает под М1
Вы единственные на просторах ютуба, кто столь досконально озвучил абсолютно ВСЕ.
Благодарю Вас!
Я всегда радуюсь, когда слышу, что в наших рассказах кто-то почерпнул для себя что-то полезное, кто-то просто улыбнулся и у него улучшилось настроение, а кто-то нашел новую точку на карте, где обязательно хотел бы побывать, и у него появилась новая мечта или новая цель.
Читая об этом, я всегда долго сижу, улыбаюсь и веду мысленный диалог с этим человеком и получается, что, даже не видя друг друга, мы становимся ближе. Это бесценные для меня моменты.
Светлана,вас приятно слушать! Понравились ваши видео,красивая речь,лайк поставил!Продолжайте и дальше снимать,успехов вам в ваших интересах и делах)))
Сердечно благодарю Вас за поддержку и пожелания!
Очень полезная информация. Спасибо!
Я рада, что наш опыт будет Вам полезен! Если появятся какие-то вопросы, - пишите: всегда расскажем и покажем всё, что знаем и что уже испробовали на собственном опыте.
Спасибо Вам за прекрасное познавательное видео!!!
Рада, что наш опыт был Вам полезен!
Вот даже не знаю, что сказать) Не то упертые, не то упоротые, в хорошем смысле этого слова))) Лайк прожал за достижение цели!
Ну, с «упертые» точно спорить не будем: если есть задача и её решение - трудное, то мы упремся, но сделаем )) И да, бывают такие ситуации, когда мы чувствуем себя упоротыми вусмерть ))) но и это тоже выносимо ))
Спасибо за лайк! 🤗🤝🏻😁
Вот реально, каналов на ютубе море, а так, чтобы зайти и смотреть запоем, единицы. Вот зашёл к вам и смотрю и слушаю, потому что вот все сложилось - и тембр голоса, и внешность, и стиль речи, и интеллект. Вы простите, стоя так откровенно, но просто понимаю, что мне все равно, о чем Вы рассказываете - я готов слушать обо всем. Интересно, кто Вы по профессии? Упомянули, что работаете, сидя за столом. Вариантов много. Но хорошо поставленная речь. Свободно чувствуете себя перед камерой. Просите естественно, так, что хочется сделать то, о чем просите, и при этом непочувствовать себя богом. Все на равных. Кто Вы?
Сердечно благодарю Вас за такие теплые слова. Мне очень приятно!
А по профессии я психолог. Работаю онлайн - веду сессии по видеосвязи через Skype, Telegram, WhatsApp, FaceTime (как удобно клиенту).
@AvtodomSadko Да не за что!
Я ж от чистого сердца.
Здравствуйте. Прекрасное видео, очень информативное.
Вас можно смело брать на работу в ГИБДД ))).
Благодарю Вас, Ермек ))
Рада, что мой рассказ был Вам полезен!
Молодец, все четко и по полочкам, спасибо
Благодарю Вас за поддержку!
Буду рада, если наш опыт окажется Вам полезен.
@@AvtodomSadko вряд ли я пойду на С, но интересно, у меня кастен Б в цмф
@@_Vorchun А на чьей базе построили?
@@AvtodomSadko у вас инста есть?
@@AvtodomSadko отправил на ride.of.....
Я в этом году с нового года по середину февраля построил и переоформил грузовой фургон в автодом на скорую руку, доделок ещё очень много но это уже не требует регистраций каких либо.
Посмотрел ваши видео прямо заново пережил своё переоформление 😊
Александр, это здорово!
Мы ведь тоже до сих пор что-то доделываем, переделываем и понимаем, что этот процесс будет длиться столько, сколько будет в нас желания и интереса к путешествиям и жизни в автодоме.
Мы рады, что у Вас всё получилось, и желаем Вам самых прекрасных путешествий!
Светлана, спасибо за такое подробное видео! Надеюсь, с моим проектом тоже все пройдет гладко)
Все получится!
Большое спасибо! Всего Вам наилучшего! Изучаю вопрос покупки КАМАЗ в птс специальный автомобиль. Прка не могу понять какие плюсы в этой записи.
Добрый день!
Пока что из найденных мною плюсов записи «специальное» в графе «тип ТС» самая очевидная - это возможность останавливаться на берегу водоема на любом расстоянии от кромки воды. Это очень удобно с точки зрения путешественников, так как позволяет быть там, где хочется, а не только там, где инспектора разрешают.
Спасибо за видео! Какие плюсы регистрации как Автодом тогда есть? если учесть такую огромную работу в оформлении документов. Ведь можно возить модуль как перевозимый груз.
У каждой грузовой машины должен быть тахограф - прибор, который контролирует режим труда и отдыха водителя (сколько едет, сколько стоит). Если грузовое ТС зарегистрировано как «автодом», то оно может эксплуатироваться без тахографа.
@@AvtodomSadko Теперь ясно, спасибо)
Ответьте пожалуйста на второй вопрос! Вы анализировали почему не одобрили перевозку пассажиров в модуле? Есть какие то нормы и правила крепления сидений и ремней безопасности?
@@ajahnov В нашем случае причина отказа была гораздо проще: все дело в том, что наша машина - ГАЗ Садко Next - изначально была грузовой бортовой и имеет однорядную кабину и поэтому для неё максимальное количество перевозимых людей ограничено заводом-изготовителем и составляет 3 (водитель и два пассажира).
@@AvtodomSadkoЗдравствуйте! Недавно разговаривал с инспектором гостехнадзора. Он говорит что на автодом не нужен тахограф только если он оформлен на юр лицо. Вы с этим не сталкивались? Не спрашивают инспектора тахограф? И где все же правда? )))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по размерам проходов в автодоме?
Здравствуйте!
Есть такой документ «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» и в нем есть пункт 3.4. «Требования к травмобезопасности внутреннего оборудования транспортных средств категории M1»
С ним можно ознакомиться по ссылке sudact.ru/law/postanovlenie-pravitelstva-rf-ot-10092009-n-720/tekhnicheskii-reglament-o-bezopasnosti-kolesnykh/prilozhenie-n-5/3_4/3.4/
И вот в нем подробно описаны все проходы, скругления, проемы.
Мы брали его за основу.
Полезное видео! Смотрю и понимаю, что построить такой автодом это долго и дорого. Причем по моим наблюдениям, такие автодома движутся с приличным перегрузом или загружены они по максимуму.
А не проще и дешевле было бы купить с военного хранения полноприводный Камаз. Купить контейнер и переделать его в жилой модуль, который можно ставить и снимать на шасси Камаза сколько угодно раз. Таким образом автомобиль можно отделять от жилого модуля и все это может приносить доход.
КАМАЗ? Контейнер?…
Можно, почему нет.
Но для нас этот вариант не интересен по целому ряду причин.
Первое - это категория КАМАЗ: N3, то есть больше 12 тонн. А это ограничивает возможность проезжать по многим мостам (они просто развалятся).
Второе - это расход.
Третье - «Платон».
Четвертое - страшный кунг, для переделки которого под свои нужды нужно было бы потратить вдвое больше, чем потратили мы на стройку с нуля.
Так что дешевле и лучше получается только когда чужие проекты считаешь. Свои всегда дороже и всегда самые лучшие ))
Если в доках написано #автодом# то платон не нужен.1000 проц.
а разве контейнеровоз не должен ездить по заранее согласованным маршрутам?
@@mysmart6421 Если контейнеровоз переоборудовать в автодом и потом узаконить это переоборудование, то никакие маршрутные листы и тахографы уже не будут нужны - можно будет ездить по тому маршруту и так долго находиться за рулем, который и как выберет для себя сам водитель.
@@Bazilo73Да, Вы абсолютно правы: если в документах (СТС и ПТС) есть запись «автомобиль-дом», то тахограф не требуется.
А где в Тульской области вы живёте? Если это не секрет.
Здравствуйте, Игорь.
Мы живем в селе Иваньково Ясногорского района.
Здравствуйте, не дадите контакты компании которая помогала вам в оформлении.
И если не секрет сколько вам вышло?
Здравствуйте, Вадим!
Телефон компании «ТестДрайв Тула» +7 (487) 246-72-76.
Нашим проектом занимался Дмитрий. Можете сразу, как позвоните, попросить к телефону именно его - очень внимательный и пунктуальный специалист.
Заплатили мы 75к₽.
@@AvtodomSadko спасибо за ответ.
Здравствуйте.
Я тоже уже получил документ - разрешение на постройку Автодрома.
Купил железо для подрамника... Жду тепла чтоб начать...😅
Здравствуйте, Олег!
Мы очень рады за Вас!
Желаем, чтобы все Ваши планы по строительству воплотились в жизнь, чтобы на все хватило физических сил и других ресурсов. 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
@@AvtodomSadko спасибо. Силы есть.
Все остальное... Приложится... В общем я работаю над этим.
@@olegglybochka7941 Олег, мы придерживались и продолжаем придерживаться того же принципа: строим для себя, поэтому главный ресурс - это наши силы и желание. Пропадут они - не помогут никакие внешние ресурсы.
Информация бесценная!
Благодарю Вас, Карла!
Не очень понятно со знаком 3.4....Допустим основная кабина вашего шасси со вторым рядом сидений и соотв подразумевает 5 пассажирских мест помимо водителя. При этом в СТС стоит отметка - "Автодом". Как это помогло бы в'езжать в города не нарушая ограничений знака 3.4?
Одной сдвоенный кабины недостаточно. Нужно, чтобы была приписка «С правом перевозки людей в кузове».
Капитан Немо Автодом, есть блогер который тоже с толкнулся с этим знаком 3.4 и у него грузопасажирский автодом из автобуса 2 видео с верху! Гляньте может инфа и вам полезна будет
Автобус - совсем другая штука: ему, так скажем, на роду написано человеков перевозить, поэтому он под знак 3.4 едет смело.
Обязательно посмотрю, что произошло у Капитана Немо! Спасибо за наводку!
Теперь с такой историей и типом ТС у вас осталась обязанность установки регистратора ?
Вы имеете в виду тахограф?
Нет, его мы ставить не обязаны.
Спасибо за ответ . В вашем ролике вы рассказали что в ПТС у вас стоит отметка автомобиль -дом , а не автодом . Существует ли разница в этих определениях ? @@AvtodomSadko
@@АлексейШест-ш2р Алексей, в особых отметках СТС не уместилось бы такое длинное наименование и поэтому нам написали сокращенно: «специальный автодом». Из этого мы можем сделать вывод, что «специальный автомобиль - дом» в ПТС 22:48 и «специальный автодом» - это одно и то же.
Вот это как раз я и ожидал . Спасибо за ответ .Удачи @@AvtodomSadko
@@АлексейШест-ш2р Была рада помочь!
Здравствуйте. В вашем случае жилой модуль можно было возить на платформе как груз. Для этого не нужно было узаконить жилой модуль как автодом. На этом денег с экономили. У участкового берёте справочку что перевозите свои вещи. Эта справочка и будет документом на груз.
Здравствуйте. В нашем случае мы хотели иметь именно автодом со всеми прилагающимися к этому статусу привилегиями.
Может быть я чего то не понимаю. А какие привилегии имеет автодом на базе грузового автомобиля?
@@ИгорьКулешов-з4ь Спасибо за идею! Своим вопросом Вы подарили мне тему следующего видео: «Все плюсы статуса «автодом».
Но даже если бы их было не так уж и много, быть в статусе возимого груза - это значит крепить его (груз) при помощи стяжек, которые совершенно омерзительным образом трещат на ветру. К тому же ни один груз никогда не может быть закреплен в кузове так же надежно, как жилой модуль, прикрепленный к надрамнику. Ну а так как мы, порой, залезаем туда, где поверхность далеко не горизонтальная, для нас этот вопрос принципиален.
@@ИгорьКулешов-з4ь И к вопросу о привилегиях: до июня 2023 года автодом на базе грузовика мог ехать под знак 3.4 и ничего ему за это не было.
Ну, скажу я вам, не густо привилегий. И как часто вы ездиете под этот знак? Этот вопрос решают 200-300 рублей, поверьте мне. А жилой модуль можно закрепить к платформе и без стяжных ремней. Да, кстати. Вы обещали мне подробно рассказать и показать (по фото или видео) как сделано у вас надрамник. Как устроены у вас так называемые качели.
Автобус капитан немо оштрафовали на мкаде как я понял за знак 3.4 на 5000 руб там камера висела у него категория С N2
С инспектором можно спорить что написано автодом а с камерой уже нет
Сам получил разрешение на переделку грузовика
Но у меня и была С N2 только добавится приписка автодом специальные
Давайте не путать курочек с петушками.
Начнем со знака 3.4.
У нас с Вами одна и та же ситуация: «CN2 + специальное + автодом» и нет того главного, после чего мы сможем ехать под знак 3.4 - той самой приписки о праве перевозки людей в кузове. Как только она появится, мы сможем ехать под этот знак.
А теперь про МКАД. Для проезда по ней нужен пропуск (для >12 тонн круглосуточно, если меньше, то только днём). И тут «автодом/специальное» не котируются. Так что Немо оштрафовали совершенно законно.
@@AvtodomSadko не в приписке дело там другая категория С М1
@user-ky8so4yx9t Не поняла Вас: у него (у Немо) автобус переведен в CN2, верно? Тогда он - грузовое транспортное средство от 3,5 до 12 тонн.
Откуда идея про сочетание С и М1?
С - это грузовые ТС.
M1 - это ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения - легковые автомобили.
И да, есть примечание следующего содержания:
Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:
M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
N, если это условие не выполняется.
@@AvtodomSadko заводские автодрома категории С из Европы имеют категорию С М1
Капитан Немо тоже хотел из автобуса перевести в С М1 но не получилось
Мне инспектор сначала тоже говорил что будет С М1 но потом сказал что С N2 будет так у меня изначально грузовой фургон
Пытаюсь найти способ чтобы была именно С М1
Но возможно поменяют в законе и допишу что автодрома тоже проезжают под 3.4
@@AvtodomSadko у меня сейчас массы 3500 и 7400 и это только категория N
Но если после переделки например сухая масса будет 7000 а полная останется 7400 и будет 3 пассажира то при таких условиях авто уже попадает под М1