Masih byk yg tdk sesuai...😁🙏🏼 1. Cakram atau tromol fungsinya tergantung pemakai, diinjek kuat/bar2 mau apapun tetep ngesot, klo nginjeknya pakai perasaan ya halus. 2. Perawatan rutin berkala mau cakram ataupun tromol pasti awet & bagus. 3. Untuk efisiensi pemakaian berkala lbh cenderung ke cakram dr segi keawetan & biaya. 4. Untuk tingkat keakuratan cenderung ke cakram. Untuk kekurangannya dr cakram ataupun tromol pasti ada... 1. Untuk kbm matic cakram cenderung berbahaya jika trs menerus ditekan krna panas akan menyebabkan terbakarnya kampas & lost tanpa adanya engine brake, berbeda dgn tromol...lbh aman. "Tergantung pemakainya" point no.1 bagian 1 diatas 😁🙏🏼 2. Hanya itu saja sy kira...masalah lain2 kembali lagi di point no.1 bagian 1 ya bang kelihatannya...dr oli, perawatan penggantian part2 kampas ataupun seal2...😁😉🙏🏼 Untuk selera kembali kepada pengguna serta kebutuhan 🙏🏼 Itu saja menurut saya 😊
Kalo rem belakang menurut saya tergantung kebutuhan dan tempat tinggal.. misal di perkotaan yang ngerem karena jalanan datar rem belakang pake cakram oke.. tromol juga oke... Tapi kalo medan pegunungan sering nge rem, lebih baik belakang tromol.. karena bener juga point diatas kalo rem cakram sekalipun pakem.. tapi kalo dipakai untuk ngerem akan cepet panas dan akibatnya kalo sampe panas banget bisa nge blong... Jadi kalo tempat tinggal di daerah pegunungan lebih bagus belakang tromol... Itu menurut saya saja.. setiap orang pasti ada pendapat masing"
menurut saya lebih awet cakram dari pada rem tromol, ya tergantung pemakain rem belakang banyak di gunakan saat prngereman dari pada rem depan, menurut saya sih pengereman belakang lebih cocok ke tromol, pada saat kendaraan melaju cepat rem cakram sangat membantu pengeraman rem tromol, sedangkan kalo rem cakram semua, pada saat kendaraan melaju cepat gimana jadi nya.
semua sesuai kebutuhan,rem tromol diperuntukkan buat yg suka bawa beban berat/daerah pegunungan disarankan make tromol karna dibandingkan cakram yg mudah panas,tromol lebih tahan terhadap panas
Itu didesain gitu bukan buat menikmati dua versi bro, tapi karena kebutuhan, contohnya matic, di daerah tanjakan karena gk kebantu gigi jadi butuh yang rem tromol biar gk gampang panas, sementara manual udah aman jadi biasanya pake cakram dua duanya
Kelebihan dan Kelemahan sudah dijelaskan...Trs bagus yg mana?Semua tergantung kaki dan tangan si joki..Kalo joki pny jam terbang tinggi rem tromol sejelek apapun tetap berasa ABS😅....
Tromol serapet-rapetnya klo pas dicuci atau habis hujan²anan tetep kemasukan air dan alhasil menimbulkan bunyi noise saat direm, brisik ngisin-ngisini nek krungu pengendara liyo.
Kalau cakram versi saya Kalau udah dipakai lama bunyi cletak² rasanya berisik, habis dibenerin gak lama bunyi lagi, untuk beban berat gak recommended, kalau musim hujan licin, sering bersihin kalau musim hujan. Tapi ya disyukuri saja lah.. Kalau bandingin versi secara fungsi lebih ke tromol Karena udah pernah ngerasain punya kakak enak nya kebangetan motornya pakai tromol hehehe 😌 Tapi minta saran ke orang pasti pilih cakram
kalau saya user cakram yang sudah 5 tahun kelemahannya bunyi cletak2 udah diakalin berkali2, 1 bulan bunyi lagi, masih belum nemu solusi. masalah pengereman halus, saya rasa tergantung jam terbang masing2 orang😁
Kalo tromol masi tahan panas ketimbang cakram .jalan k gunung aman tromol ketimbang cakram hindari bablas kalo cakram mudah panas sebaliknya juga Kalo di perkotaan cakram lebih pakem saat pengereman gk gampang bablas saat ngebut.
Semua tergantung dr perawatan...cakram ori gak mungkin seret kecuali pernah terluka/kebentur/kepentok trz seal keras, sedangkan tromol lama kelamaan gak dirawat ga disetel jg blong 😂
Motor Revo saya , ngk pake lagi rem depan nya, krna bnyk modal, udh piringan nya karat, ngk hlus, kdang suka rem sendiri dan panas piringan.nya, jadi skrng pakai tromol, modal ny dikit, kalo cakram bnyk minyak nya lagi
Plus minus sih karena cakram gampang ngerak Dan motor kalo gk dipake lama karet sealnya piston kalipernya cepet getas apalagi sering dijemur motornya diluar cepet bocor olinya, Dan kampas rem cepat habis, tapi kalo tromol nerjang banjir gk bisa malah ngelos remnya asli 🤣 kalo cakram bisa, ya sudah betul kalo di motor roda depan cakram, yg belakang tromol, jadi sama sama membantu
Klo tromol kena air pas waktu ujan kotor juga bos , tromol jangka waktu panjang pasti akan aus dan alhasil ganti tromol , klo pake cakram paling ganti kampas cakram aj gak ganti tromolnya dan perawatan rutin aj👍👍👍👍👍🙏🙏🙏
@@mujimoto iah bang , piringan cakram klo lama tipis , tp honda supra 100 th 2002 punya saya cakram depan, sampai sekarang belum ganti piringan , jd klo klo itung itung irit cakram, terlepas klo lama pemakaian , klo saya sih bisa servis sendiri jadi bisa bongkar total sampai piston saya lepas , tidak keluar biaya servis ke bengkel.
@@gadogado9623 macan sy th 2000 sampai sekarangpun masih orikintil ,palingan ganti kampas rem sama perawatan seal2, klo piringan sama master kalipernya jg msh awet blm ganti. Semua tergantung cara pemakaian & perawatan.
Kalo tromol nya aus ga usah ganti tromol bang kan bisa di tambah boringan khusus nya untuk tromol di velg racing,konsepnya sama kaya penambahan boring pada rumah klaher yang sudah aus. Simple
@@murodsyfl8071 cakram kelemahannya memang gk bisa dibuat lama ngeremnya jadi sifatnya cuman rem sebentar, tapi kalo kena hujan Dan genangan tromol kurang pakem Dan bunyi cenderung ngelos 😅 udh pas rem depan cakram Dan belakang tromol, saling mengisi kekurangan masing masing
@@murodsyfl8071 justru tromol yang cepet panas karena terletak didalam, sedangkan cakram itu di luar jadi sering kena angin, dan gampang perawatan kita bisa tau kualitas remnya karena bisa dilihat sedangkan tromol tersembunyi di dalam.
@@lifextech Tromol gk kena sirkulasi udara emang bisa lebih panas, tapi konteks nya kalo dipake nge rem yang terus terusan, peningkatan suhunya gk secepet rem cakram, makanya rem cakram bisa cepet panas tapi lumayan cepet adem juga
pabrikan sudah merekomendasikan yang terbaik. okelah kalau motor bergerigi bebas pakai cakram depan belakang karena engine brake waktu turunan tajam / pengereman ekstreme. nyawa saya sama doi pernah terselamatkan oleha Allah swt melalui rem tromol. di saat cakram sudah over panas nya dan loss masih bisa diandalkan ini rem tromol buat ngerem posisi turun dari dieng
Makasih om pencerahannya. Buat saya yg baru beli Aerox kemarin jadi tercerahkan, karena sebelumnya kemakan kata tukang riview yg kalimatnya selalu "Sayangnya rem belakang masih tromol" Seolah olah rem Tromol udah kalah dalam semua aspek ketimbang rem cakram.
Berarti gak pernah dirawat itu, bisa seal keras master kaliper tdk berfungsi sebagaimana mestinya. Trz disk udh oleng jg terjadi seret & kampas agak seret gesek trz & panas. Selama komponen masih normal gak bakalan ada problem 🙏🏼
@@rickyjulyan1968 Aman lah Kalo Untuk Rem Belakang nya karna sistem Di injak Kalo Untuk Rem Depa Kurang Pakem karna sistem tarik, di sarankan Barengan Lah Ngerem nya Dan Juga Supaya Kampas Rem depan Gak cepat Habis itu Untuk sperpart Yg ori juga Ngaruh
Aman lah, tapi tromol ini harus di treatment, pelumas as paha remnya jangan lupa di kasih tiap 6 bulan sekali. Intinya bersih² habis itu di lumasi lagi. Lebih recomended dari cakram.
Tromol, jln di perbukitan naik turun biasanya kaki reflek nginjak rem blkg, semakin sering nginjak rem maka semakin panas cakram, yg di takutin pas jln turun pas nginjak rem blkg cakram panas rem bisa blong krn cakram nggak kuat nahan panas gesekan dr kampas & cakram krn ngrem trs menerus
Mwnding pakek keduanya depan pakek cakram belakang pakek tromol kenapa karna rem cakram kelemahanya klo sering di pencet pedalnya piston cakram akan cepat panas dan membuat rem bloong sangat bahaya kalo di pake di tanjakan dan turunan yg agak curam sangat bahaya tapi juga tromol ada kekuranganya gak sepakem cakram mangkanya saya anjurkan pakek keduanya 👍😊
Masih byk yg tdk sesuai...😁🙏🏼
1. Cakram atau tromol fungsinya tergantung pemakai, diinjek kuat/bar2 mau apapun tetep ngesot, klo nginjeknya pakai perasaan ya halus.
2. Perawatan rutin berkala mau cakram ataupun tromol pasti awet & bagus.
3. Untuk efisiensi pemakaian berkala lbh cenderung ke cakram dr segi keawetan & biaya.
4. Untuk tingkat keakuratan cenderung ke cakram.
Untuk kekurangannya dr cakram ataupun tromol pasti ada...
1. Untuk kbm matic cakram cenderung berbahaya jika trs menerus ditekan krna panas akan menyebabkan terbakarnya kampas & lost tanpa adanya engine brake, berbeda dgn tromol...lbh aman. "Tergantung pemakainya" point no.1 bagian 1 diatas 😁🙏🏼
2. Hanya itu saja sy kira...masalah lain2 kembali lagi di point no.1 bagian 1 ya bang kelihatannya...dr oli, perawatan penggantian part2 kampas ataupun seal2...😁😉🙏🏼
Untuk selera kembali kepada pengguna serta kebutuhan 🙏🏼
Itu saja menurut saya 😊
Klo keawetan saya malah pegang tromol. Tapi dari sisi perawatan memang lebih simpel cakram..
Kalo rem belakang menurut saya tergantung kebutuhan dan tempat tinggal.. misal di perkotaan yang ngerem karena jalanan datar rem belakang pake cakram oke.. tromol juga oke... Tapi kalo medan pegunungan sering nge rem, lebih baik belakang tromol.. karena bener juga point diatas kalo rem cakram sekalipun pakem.. tapi kalo dipakai untuk ngerem akan cepet panas dan akibatnya kalo sampe panas banget bisa nge blong... Jadi kalo tempat tinggal di daerah pegunungan lebih bagus belakang tromol... Itu menurut saya saja.. setiap orang pasti ada pendapat masing"
menurut saya lebih awet cakram dari pada rem tromol, ya tergantung pemakain rem belakang banyak di gunakan saat prngereman dari pada rem depan, menurut saya sih pengereman belakang lebih cocok ke tromol, pada saat kendaraan melaju cepat rem cakram sangat membantu pengeraman rem tromol, sedangkan kalo rem cakram semua, pada saat kendaraan melaju cepat gimana jadi nya.
Betul 👍
@@dipawang6377 saya dipegunungan sngat membutuhkan tromol dibelkang dripda cakram, nyoba nya pakai supra x 125 sma jupitr z1
semua sesuai kebutuhan,rem tromol diperuntukkan buat yg suka bawa beban berat/daerah pegunungan disarankan make tromol karna dibandingkan cakram yg mudah panas,tromol lebih tahan terhadap panas
Lah wkwkwkwk cakram yg justru lebih tahan panas , kocak2
sedikit tamban bang..
kalo cakram itu disaat direm pasti piringannya ngga akan merata tipisnya. Kalo tromol pasti lebih merata ketika diajak ngerem
Anda kebalik bung, tromol menggunakan 1 tuas Al hasil kampas yg kegesek 90% doang.itulah mengapa ada Kendal tromol ngentong
Saya lebih suka type rem jaman dulu, depan cakram - blkg tromol, jadi balance
Bahaya nya rem itu kalau di track turun gunung.. sering rehat
Rem itu? Rem apa?
Kalau pas melaju kencang lalu rem cakram mendadak juga bahaya menurut saya memang pakem, tapi bisa buat ban nya berasa kayak ngedriff sendiri
satu2ny kekurangan tromol adl velgnya bisa kemakan/aus
untuk pengereman panjang terus menerus kuat tromol ...
truck truck besar kebanyakan tromol pendinginannya lebih kuat
untuk yg suka adrenalin alias ngebut pakainya cakram, untuk yg bawaannya kalem terutama yg sudah berumur pakainya tromol.. gitu aja lah😅
Mantaffff,,,
Saya suka saya suka,,
Mudah dicerna, langsung meresapa kmana mana ini manfaatnya,,,
Sukses selalu,,,
Mending tromol,cakram,dari pd cakram, cakram, soalnya bisa menikmati dua versi yaitu tromol, dan cakram
Ngomong opo toh
Itu didesain gitu bukan buat menikmati dua versi bro, tapi karena kebutuhan, contohnya matic, di daerah tanjakan karena gk kebantu gigi jadi butuh yang rem tromol biar gk gampang panas, sementara manual udah aman jadi biasanya pake cakram dua duanya
Betul mas bro.... Rem tromol lebih alus pengereman nya. Tp kurang pakem
Padahal dulu pakenya tromol terus
Enak duet tromol+cakram bs saling ngimbangi
Kelebihan dan Kelemahan sudah dijelaskan...Trs bagus yg mana?Semua tergantung kaki dan tangan si joki..Kalo joki pny jam terbang tinggi rem tromol sejelek apapun tetap berasa ABS😅....
Tromol serapet-rapetnya klo pas dicuci atau habis hujan²anan tetep kemasukan air dan alhasil menimbulkan bunyi noise saat direm, brisik ngisin-ngisini nek krungu pengendara liyo.
Apalagi kalo kampasnya abis tambah nyaring 😂 udh tanda itu
Kalau cakram versi saya
Kalau udah dipakai lama bunyi cletak² rasanya berisik, habis dibenerin gak lama bunyi lagi, untuk beban berat gak recommended, kalau musim hujan licin, sering bersihin kalau musim hujan.
Tapi ya disyukuri saja lah..
Kalau bandingin versi secara fungsi lebih ke tromol
Karena udah pernah ngerasain punya kakak enak nya kebangetan motornya pakai tromol
hehehe 😌
Tapi minta saran ke orang pasti pilih cakram
kalau saya user cakram yang sudah 5 tahun
kelemahannya bunyi cletak2
udah diakalin berkali2, 1 bulan bunyi lagi, masih belum nemu solusi.
masalah pengereman halus, saya rasa tergantung jam terbang masing2 orang😁
Ganti rem cakram mas
@@dinozour7462 udah saya ganti piringan + kampas nya, hasilnya juga sama
Berarti minta di ganti motornya
kaliper nya yg di ganti
Rem cakram klo pas jlan basah bahaya bnget. Resiko selip paling besar.
Daripada ngunci bannya malah oleng
kalo pas hujan rem depan cakram saya ngeloss banget rasanya tiap ada motor depan ngerem kayak mau nabrak, akhirnya ngandalin tromol belakamg
@gw apus akun gs hehe kayanya mereka minggir deh
mind kog singkat amat jelasin kelebihan dan kekurangan rem cakram belakang sedangkan rem tromol banyak...
Kalo tromol masi tahan panas ketimbang cakram .jalan k gunung aman tromol ketimbang cakram hindari bablas kalo cakram mudah panas sebaliknya juga
Kalo di perkotaan cakram lebih pakem saat pengereman gk gampang bablas saat ngebut.
Motor bagusan cakram atau tromol?
cakram untuk pemakaian di atas 5-10 tahun akan seret.. kalau dah panas loss.. sedangkan tromol jika kotor dia slip dan bunyi nyaring tajam
Bener bang
Apalagi tromol itu pas musim ujan
Brisik banget
Semua tergantung dr perawatan...cakram ori gak mungkin seret kecuali pernah terluka/kebentur/kepentok trz seal keras, sedangkan tromol lama kelamaan gak dirawat ga disetel jg blong 😂
Untuk panas di bagian rem cakram emang suka los
Kalo buat rem tromol kampasnya aus ngga diganti bikin tromolnya ngantong
Seret karna gemuk d karet seal kering...cakram lebih siple untuk jgka pnjg...
Motor Revo saya , ngk pake lagi rem depan nya, krna bnyk modal, udh piringan nya karat, ngk hlus, kdang suka rem sendiri dan panas piringan.nya, jadi skrng pakai tromol, modal ny dikit, kalo cakram bnyk minyak nya lagi
Plus minus sih karena cakram gampang ngerak Dan motor kalo gk dipake lama karet sealnya piston kalipernya cepet getas apalagi sering dijemur motornya diluar cepet bocor olinya, Dan kampas rem cepat habis, tapi kalo tromol nerjang banjir gk bisa malah ngelos remnya asli 🤣 kalo cakram bisa, ya sudah betul kalo di motor roda depan cakram, yg belakang tromol, jadi sama sama membantu
Tromol Kena Air Ngelock
Cakram Kena Air Ngeloss
🤔
Buat belajar aja jangan di risaukan
Klo tromol kena air pas waktu ujan kotor juga bos , tromol jangka waktu panjang pasti akan aus dan alhasil ganti tromol , klo pake cakram paling ganti kampas cakram aj gak ganti tromolnya dan perawatan rutin aj👍👍👍👍👍🙏🙏🙏
betul juga sih,
Tapi cakram lama2 piringannya tipis juga bang jangkanya lebih panjang sih
@@mujimoto iah bang , piringan cakram klo lama tipis , tp honda supra 100 th 2002 punya saya cakram depan, sampai sekarang belum ganti piringan , jd klo klo itung itung irit cakram, terlepas klo lama pemakaian , klo saya sih bisa servis sendiri jadi bisa bongkar total sampai piston saya lepas , tidak keluar biaya servis ke bengkel.
@@gadogado9623 macan sy th 2000 sampai sekarangpun masih orikintil ,palingan ganti kampas rem sama perawatan seal2, klo piringan sama master kalipernya jg msh awet blm ganti. Semua tergantung cara pemakaian & perawatan.
Kalo tromol nya aus ga usah ganti tromol bang kan bisa di tambah boringan khusus nya untuk tromol di velg racing,konsepnya sama kaya penambahan boring pada rumah klaher yang sudah aus. Simple
Kelemahan tromol menurut saya apalagi di motor adalah kalau sudah panas jadi kurang pakem dan kadang juga ngelos
Kebalik justru cakram yg kalo panas ngerem sabtu berhentinya minggu, pengalaman pribadi
@@murodsyfl8071 cakram kelemahannya memang gk bisa dibuat lama ngeremnya jadi sifatnya cuman rem sebentar, tapi kalo kena hujan Dan genangan tromol kurang pakem Dan bunyi cenderung ngelos 😅 udh pas rem depan cakram Dan belakang tromol, saling mengisi kekurangan masing masing
@@murodsyfl8071 justru tromol yang cepet panas karena terletak didalam, sedangkan cakram itu di luar jadi sering kena angin, dan gampang perawatan kita bisa tau kualitas remnya karena bisa dilihat sedangkan tromol tersembunyi di dalam.
@@lifextech Tromol gk kena sirkulasi udara emang bisa lebih panas, tapi konteks nya kalo dipake nge rem yang terus terusan, peningkatan suhunya gk secepet rem cakram, makanya rem cakram bisa cepet panas tapi lumayan cepet adem juga
pabrikan sudah merekomendasikan yang terbaik.
okelah kalau motor bergerigi bebas pakai cakram depan belakang karena engine brake waktu turunan tajam / pengereman ekstreme.
nyawa saya sama doi pernah terselamatkan oleha Allah swt melalui rem tromol.
di saat cakram sudah over panas nya dan loss masih bisa diandalkan ini rem tromol buat ngerem
posisi turun dari dieng
Betul kang mas
Saya penah pake beat turun dari lengkong rem depan los
Karena panasnya berlebih
@@mujimoto wkkw make matic di jalan pegunungan harus banyakin ngopi solusinya 😂
Semua juga tergantung cara pakainya saja sebetulnya kalau sudah tau kelemahan rem cakram cari tau solusinya, begitu sebaliknya.
@@mujimoto bang kalau make kopling buat gunung lebih aman ya ?
Rem cakram lebih pakem di kecepatan tinggi tapi mudah blong karena panas di jalan turunan.
Makasih om pencerahannya. Buat saya yg baru beli Aerox kemarin jadi tercerahkan, karena sebelumnya kemakan kata tukang riview yg kalimatnya selalu "Sayangnya rem belakang masih tromol"
Seolah olah rem Tromol udah kalah dalam semua aspek ketimbang rem cakram.
Sama sama bagus mas...
inti nya kedua-dua nya mempunyai kelebihan dan kekurangan mass..
Sejak kapan harga kampas tromol lebih murah dari harga kampas cakram???
Kalo buat matic gua sampe sekarang masih suka belakang nya kalo make tromol
Kureng keren rim tromol
Tromol= kuat [bis truk] jauh berat.
Cakram= penampilan [jarak dekat]
Tapi sekarang banyak bis yang sudah disk brake dari bawaan pabrik, bukan rubahan sendiri
@@williamcs2002 mungkin sudah di temukan material. Anti leleh dan terbakar ketika suhu tinggi dan membara. Yg menyebabkan rem blong atau ngunci
@@momo-gf1sh Wkwkwkw bus mobil dah modern boss pengeriman cakram 😂😂😂😂
Becak dirumah saya rem ban motor bekas bekas,kuatt ga cakram ga tromol🤣
Awetan mana cakram apa tromol??
Menurut ane sih awetan cakram bang
tromol gak perlu kasih minyak
sy blm nnton ..hhh tp bagus tromol drpd cakram.....
mak jegagik😂
😁😁😁
Cara mengatasi rem panas di motor matic gimana bang
Kalau saya sih pake cara bar bar kalau jalan jauh udah panas ane siram air
Kasih es batu masss
@@allmukmin6737 😁😁😁😁😁
Dibakar😂😂🤣🤣
@@oyiiisam8152 😂😂😂😂
Kurangnya rim tromol cepat habiss.....
Bnr 😂 kampasnya lebih tipis dari cakram kalo udh tipis biasanya bunyi
rem tromol 10 tahun velg jadi rusak, karna motor saya ge gitu🤣
👍
kalau soalx harga ganti kampas tromol ataupun cakram, msih mahalan tromol kan? soalx pengalaman ganti kampas tromol motor beat mahal ketimbang ganti yg cakram
Btl sih 😅, tapi ingat kampas rem cakram lebih cepat habis dibanding tromol jadi menurutku imbang sih
Bagusan rem angin
Angin abiss sudah rem nya blongg
Kaliper warna apa itu bang
btw kalo boleh tahu biaya ganti rem tromol itu brp?
Rem tromol motor apa?
@@mujimoto astrea
@@mzidan2075 cari aja murah kok gan, tromol doang kira” 80k tinggal cari kampas sama stel velg uda, kali yg mahal di stel velg nya
cara mengatasi cakram panas gimna kk
Rest sejenak cukup lah
Berarti gak pernah dirawat itu, bisa seal keras master kaliper tdk berfungsi sebagaimana mestinya. Trz disk udh oleng jg terjadi seret & kampas agak seret gesek trz & panas.
Selama komponen masih normal gak bakalan ada problem 🙏🏼
minyak rem harus yang bagus.. kalau yang murah biasanya cepat panas.. bagus yang belakang tromol dan yang depan cakram..
tromol Revo X bisa dikanibal buat ganti cakram Supra X bisa gak om?
@andreas lukita maksudnya mau saya rubah dari disc brake ke drum brake, saya nggak suka disc brake di belakang 😂
@andreas lukita iya maksudnya kanibalan langsung, kalo Supra versi SW kan pake tromol
Bang yg tromol cepet panas gk sih?
ngga justru kalo tromol itu lebib tahan dengan panas sekelas bis aja makenya tromol
@@muhammadsyarifuddin7587 mobil bus skrg udah pengeriman cakram
@@rivonasution9257 oh bgt ya oke bang 👍
Mak jegagik🤣🤣🤣🤣🤣
Enak rem kaki 🙈👍🏻
👍👍
dan bahayanya apa.?
Kalau panas berlebih agak los
Pengalamanku gitu
Makanya kalau perjalanan jauh rest sambil ngopi perlulah....
@@mujimoto lagi puasa ngga boleh ngopi
@@mujimoto klo tromol gimana bang . Klo buat jalan naik turun terutama turunaan. Aman nggak?
@@rickyjulyan1968 Aman lah Kalo Untuk Rem Belakang nya karna sistem Di injak Kalo Untuk Rem Depa Kurang Pakem karna sistem tarik, di sarankan Barengan Lah Ngerem nya Dan Juga Supaya Kampas Rem depan Gak cepat Habis itu Untuk sperpart Yg ori juga Ngaruh
bagus rem injak ban pake sandal ;p
Itu masa kecilku dulu 🤣🤣🤣🤣
@@mujimoto mnjadi knangan😥
Bang, kalo belakang nya tromol terus depannya cakram+udah abs aman ga? Kepengen pindah ke aerox dari nmax🙏
Aerox abs belakang tromolkah?
@@mujimoto tromol masih
Aman lah, tapi tromol ini harus di treatment, pelumas as paha remnya jangan lupa di kasih tiap 6 bulan sekali. Intinya bersih² habis itu di lumasi lagi. Lebih recomended dari cakram.
Untuk di wilayah perbukitan bagusan tromol atau cakram?
Tromol, jln di perbukitan naik turun biasanya kaki reflek nginjak rem blkg, semakin sering nginjak rem maka semakin panas cakram, yg di takutin pas jln turun pas nginjak rem blkg cakram panas rem bisa blong krn cakram nggak kuat nahan panas gesekan dr kampas & cakram krn ngrem trs menerus
Mwnding pakek keduanya depan pakek cakram belakang pakek tromol kenapa karna rem cakram kelemahanya klo sering di pencet pedalnya piston cakram akan cepat panas dan membuat rem bloong sangat bahaya kalo di pake di tanjakan dan turunan yg agak curam sangat bahaya tapi juga tromol ada kekuranganya gak sepakem cakram mangkanya saya anjurkan pakek keduanya 👍😊