Compás de DEMORAS - Posición en CARTA - Navegación costera

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  • Опубликовано: 11 дек 2024

Комментарии • 29

  • @joseromanelli5807
    @joseromanelli5807 3 года назад +2

    Muy bueno Paula!, muy instructivo querida amiga. Buenos vientos para vos. Saludos. 🤙🤙🤙🤙🇺🇾🇺🇾🇺🇾

  • @fredericmezange2293
    @fredericmezange2293 3 года назад +3

    Paula ....perfecto👍👍👏👏🙏😘

  • @mikib12003
    @mikib12003 3 года назад +2

    Como me ha encantado tu explicación y como el alumno te ha escuchado atentamente! Enhorabuena! que gran habilidad para enseñar!

  • @Viajeroeneltiempo777
    @Viajeroeneltiempo777 3 года назад +2

    Buenas tardes Paula. Muchísimas gracias por la clase. Buen viaje, y buena mar 🌊. Bendiciones siempre!.

  • @cristianreyes4026
    @cristianreyes4026 3 года назад +2

    Paula tan linda como siempre

  • @lepantosailing552
    @lepantosailing552 3 года назад +2

    Sin duda, como decía un amigo gallego, a capar se aprende capando. Saludos.

  • @EduardoCL
    @EduardoCL 3 года назад +9

    Has tenido un lapsus. Minuto 3 del video. El compás de demora, da la demora de respecto al norte de aguja y no respecto al norte verdadero…. y en la carta nuca se llevan rumbos, demoras, marcaciones etc de aguja o magnéticas… siempre se pasan antes a verdaderas. Tampoco hace falta cronometro si se toman las demoras más o menos seguidas. Un barco en el tiempo que se tardan en tomar unas demoras recorre una distancia insignificante. Se deben considerar demoras como simultáneas. Hacerlo con demoras no simultáneas complica bastante el problema en la carta y es ya temario para patrones de yate ;-)
    Paula, perdona las correcciones y muchas gracias por otro interesante video.

    • @joxerra
      @joxerra 3 года назад +5

      Iba a comentar lo mismo.. el compás de demoras te da referencia respecto al Norte magnético... se ve como luego llevan ese 309 directo a la carta... tendrían que haber convertido la demora a verdadera antes de ir a la carta, calculando declinación magnética y desvío de aguja... o por lo menos, en este caso, al no estar compensada la aguja del compás y no tener una carta de errores, por lo menos la declinación, no?

    • @_vientodelnorte_
      @_vientodelnorte_ 3 года назад +1

      Lo del tiempo tampoco está de más hacerlo si necesitas situarte por demoras no simultáneas. Si no tienes la hora de la primera de nada te sirve luego.

    • @chorcharg
      @chorcharg 3 года назад +1

      Se calcula la declinación luego en papel

    • @allendelosmaresoficial
      @allendelosmaresoficial  3 года назад +1

      ¡Gracias Eduardo por los comentarios! Tienes razón.
      Como comentaba a Jose en el comentario anterior, te copio parte de la respuesta.
      "Viendo los comentarios quizá no haya expresado bien lo que ocurre en el video.
      El nivel en general estaba muy alto en la competición con los veleros participantes, aquí puedes ver las clasificaciones: stellaoceani.com/med2020.
      Solo que el velero que aparece en este video es el velero organizador de la travesía, participa pero no con la intención de ganar la competición
      El objetivo de este barco es ir en cabeza de la flota, controlar y organizar la travesía, además de grabar y compartir sucesos varios con todos vosotros. También, dos de los participantes estaban colaborando en un proyecto con el colegio Decroly compartiendo con los alumnos todo lo que iba ocurriendo a tiempo real. Era un barco con bastante tarea a bordo... jajaj
      En este velero, Dreams-Decroly, en el último minuto además no pudo embarcar el navegante encargado de realizar este tipo de ejercicios, así que decidimos hacerlo entre todos.
      Las primeras demoras con el compás de demoras fue prueba y error, aprendiendo de lo que recordaban de sus titulaciones náuticas; al final de la travesía con mucha más práctica, conocimiento y rapidez.
      Por otro lado, el compás del barco sí cuenta con tablilla de desvíos y se puede llegar a calcular la corrección total.
      El compás de demoras considerábamos que no tenía desvío. Y si no recuerdo mal la declinación magnética en la zona creo era aproximadamente 1º.
      Por todas estas razones fue que decidimos trabajar con demora de aguja en lugar de demora verdadera omitiendo la corrección total (aunque lo nombro en el minuto 4), aprox 1 grado de diferencia con respecto de nuestra precisión del compás de demoras...
      Cuando editaba este video pensaba que ojalá tuviera imágenes de aquellos participantes que realmente estuvieron compitiendo por su precisión hasta el último segundo de la travesía, realizando hasta observación de la meridiana con fuerza 7, gran oleaje y cielo nublado... Eso sí sería impactante.
      Aquí he intentado llevar el guión del video en relación a mostrar diferentes modelos de compás de demoras (minuto 3) que hubo durante la competición y compartir nuestra primera prueba de demora, no con ánimo de alardear de nuestra precisión (jejej) sino haciendo ver que es muy accesible si se quiere intentar."
      Muchas gracias aún así por tu comentario, tienes razón, siempre debería trabajarse con demora verdadera aunque sea 1º de diferencia y siendo publicado el video en un canal náutico...

    • @joxerra
      @joxerra 3 года назад +1

      @@allendelosmaresoficial 👏👏👏👏

  • @franciscosanztrabalon8072
    @franciscosanztrabalon8072 3 года назад +3

    Buenas noches Paula, también eres muy buena Maestra en dar lecciones de navegación. Tienes dominio de tí misma y proyectas seguridad.
    Qué el Eterno Sol te ilumine.
    Qué el Amor te rodeé y,
    Qué la Luz pura interior guíe tu camino.
    Sat Nam.
    Gracias por tus videos.

  • @OscarGonzalez-qv9gz
    @OscarGonzalez-qv9gz 3 года назад

    Que interesante poder verlo en práctica,yo que solo lo he podido ver en los problemas para el examen de PER. Me ha encantado, gracias. ☺️

  • @guillermosanjurjo5132
    @guillermosanjurjo5132 2 месяца назад

    Hola cómo están !? Cual es la APP que utilizan, y me pueden decir dónde buscar el procedimiento para tomar demoras y pasarlas a la carta, paso a paso? Gracias!!!

  • @yorukkizigeziyor
    @yorukkizigeziyor 3 года назад +2

    😊👍👍

  • @joaquinchapelaperez3555
    @joaquinchapelaperez3555 Год назад

    Vaya,vaya,vaya

  • @JoseRuiz-yj1be
    @JoseRuiz-yj1be 3 года назад +2

    Buenas tardes Paula, una duda!! Estáis cogiendo demoras de aguja pero, no las pasáis a demoras verdaderas aplicando suma algebraica con la corrección total para pasarla a la carta?
    Un saludo y buena travesía!!!

    • @allendelosmaresoficial
      @allendelosmaresoficial  3 года назад +1

      Hola Jose, efectivamente. Aunque viendo los comentarios quizá no haya expresado bien lo que ocurre en el video.
      El nivel en general estaba muy alto en la competición con los veleros participantes, aquí puedes ver las clasificaciones: stellaoceani.com/med2020.
      Solo que el velero que aparece en este video es el velero organizador de la travesía, participa pero no con la intención de ganar la competición
      El objetivo de este barco es ir en cabeza de la flota, controlar y organizar la travesía, además de grabar y compartir sucesos varios con todos vosotros. También, dos de los participantes estaban colaborando en un proyecto con el colegio Decroly compartiendo con los alumnos todo lo que iba ocurriendo a tiempo real. Era un barco con bastante tarea a bordo... jajaj
      En este velero, Dreams-Decroly, en el último minuto además no pudo embarcar el navegante encargado de realizar este tipo de ejercicios, así que decidimos hacerlo entre todos.
      Las primeras demoras con el compás de demoras fue prueba y error, aprendiendo de lo que recordaban de sus titulaciones náuticas; al final de la travesía con mucha más práctica, conocimiento y rapidez.
      Por otro lado, el compás del barco sí cuenta con tablilla de desvíos y se puede llegar a calcular la corrección total.
      El compás de demoras considerábamos que no tenía desvío. Y si no recuerdo mal la declinación magnética en la zona creo era aproximadamente 1º.
      Por todas estas razones fue que decidimos trabajar con demora de aguja en lugar de demora verdadera omitiendo la corrección total (aunque lo nombro en el minuto 4), aprox 1 grado de diferencia con respecto de nuestra precisión del compás de demoras...
      Cuando editaba este video pensaba que ojalá tuviera imágenes de aquellos participantes que realmente estuvieron compitiendo por su precisión hasta el último segundo de la travesía, realizando hasta observación de la meridiana con fuerza 7, gran oleaje y cielo nublado... Eso sí sería impactante.
      Aquí he intentado llevar el guión del video en relación a mostrar diferentes modelos de compás de demoras (minuto 3) que hubo durante la competición y compartir nuestra primera prueba de demora, no con ánimo de alardear de nuestra precisión (jejej) sino haciendo ver que es muy accesible si se quiere intentar.

  • @sailingtxemacapitan
    @sailingtxemacapitan 3 года назад +2

    Alidada

  • @javiermdr9946
    @javiermdr9946 3 года назад +2

    Haciendo mis últimos repasos. Mañana a examen p.y...tengo la cabeza que me sale humo

  • @latomateraplantaherbacea2341
    @latomateraplantaherbacea2341 3 года назад

    Hola Paula. Lo que mides con el compás de demora es una demora verdadera, ¿No? ¿O es una demora de aguja? Gracias de antemano y un saludo.

  • @colibrisurf1050
    @colibrisurf1050 3 года назад +2

    Estáis cogiendo demoras en movimiento, por tanto no simultáneas y las habéis trasladado como simultáneas ? Como bien dicen, aun en movimiento, se desprecia. Y no sé si lo que estáis es con marcaciones.

    • @allendelosmaresoficial
      @allendelosmaresoficial  3 года назад

      Hola Colibri, el tiempo que pasa de una demora a otra es muy poco (especialmente en el segundo intento que mostramos), así que lo consideramos como demora simultánea.

  • @m4rt3rz
    @m4rt3rz 3 года назад

    un estilo de navegación olvidado, pero interesantísimo, apasionante.
    No seáis perrill@s y darle like al video

  • @chorcharg
    @chorcharg 3 года назад +2

    En Argentina: enfilaciones

  • @viarnay
    @viarnay 3 года назад +3

    Yo siempre le pregunto a Alexa para saber donde estoy :- 1

  • @tarikabaraka2251
    @tarikabaraka2251 10 месяцев назад +1

    En náutica, se denomina demora (d) de un objeto al ángulo horizontal (azimutal) formado entre el norte verdadero y la visual a dicho objeto desde un observador situado sobre la cubierta de la nave.