Это отдельная песня... Сам думаю - в гараже делать, или на сервис гнать. Именно с топливной самые большие проблемы. Как снимаются форсунки, и как не завоздушить топливную систему.
@@mehanics самому подсказали штатно давление 400 атм без разъёмов 2000 атм заведётся сразу работает очень жоско газ не трогать 15 сек ставим на место если неровно работает снимай опять .
Здравствуйте, если цепь по меткам, смотрите топливные форсунки. Часто они залегают, могу по советовать завести машину с толкоча. Но это на ваше усмотрение.
Здравствуйте, форсунки очень нежные, когда будете заводить, не закручивайте на форсунках подачу топлива. Покрутите стартером, прокачайте соляру, а затем зажимайте гайки на топливных трубках и заводите. Главное, что бы воздух не попал в форсунки, они тогда клинят и их надо расклинивать.
@@mehanics Привет, Заменил цепь ГРМ, машина работает отлично, никаких механических звуков. Проблема в том, что у меня течет масло из-под корпуса масляного фильтра. Я заменил все сальники на новые. Я их второй раз заменил, даже на резьбу болтов нанес герметик, но все равно течет. Есть ли у вас опыт решения такой проблемы?
Здравствуйте, да в принципе машина хорошая. Именно эта машина ездит в Европу и возит ещё прицеп. То есть эксплуатация жёсткая. Выбирайте машину по состоянию.
@@mehanics спасибо большое за информацию. Переживаю именно за надёжность топливной системы. Говорят , что капризная. И тяжело менять свечи накала- ломаются при откручивании.
@@galiullinruslan5153 без ямы лучше не пробовать. На этой машине замена цепи не самое приятное занятие. И дело даже не в масле, не помню с чем я мучался, но по моему снять генератор очень сложно. И для снятия генератора яма понадобится.
@@mehanics Самое сложное корпус маслофильтра. Для этого и необходима яма. Гену можно снять и без ямы.Но движок надо вывесить.Болт нижний упирается в лонжерон.
@@mehanics цепь менять форсунки снимать надо как завести спрашивают цепь ошибку покажет балансировка 1 цилиндра пока нет менять не надо по чеку на форсунки разведут 50тр.
Нормальный мотор, но смотря какой пробег. Если мотор уже загнанный, то конечно будет мозги парить. Дизельный мотор всегда будет дороже в обслуживании чем бензиновый. Берите экземпляр по свежее.
Запустить не можете из за того, что форсунки заклинило как у меня. С форсунками два варианта: снять и отдать на стенд их 'продавят' на стенде и второй вариант если у вас машина на механике, потаскать её на тросе. Тогда то же может завестись.
@@mehanics Всё разобрались.Форсунки как на форуме писали ставили с развоздушкой и последующим подключением датчиков. На стенд снимали два раза. Проблема была в переставшем работать датчике коленвала. Замена со снятием раздатки и вуаля завелась. Трахались с этим неделю. Незнали куда рыть. Просто переуплотнение передней крышки совместли с заменой грм, свечей накаливаня,заднего сальника, разбором коробки с заменой фильтра, снятием впускного и чисткой дросельной заслонки, демантажом вихревых заслонок. Для этих мероприятий вытащили движок вместе с подрамником. После таких мероприятий трудно было понять что сука незаводится😉
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Your work is really great. It helps me a lot. Thank you 👍
Крайне поверхностное описание всего процесса, особенно про топливную систему, снятия и потом прокачка, да и вообще
Это отдельная песня... Сам думаю - в гараже делать, или на сервис гнать. Именно с топливной самые большие проблемы. Как снимаются форсунки, и как не завоздушить топливную систему.
Спасибо, отличный обзор! Всё доходчиво.
Благодарю за информацию!
Чтобы завести после снятия форсунок снимаем с тнвд и рампы разъёмы и заводим педаль невздумайте трогать на 15сек если троит повторяем .
Она разве заведётся без разъема на рампе и насосе?
@@mehanics самому подсказали штатно давление 400 атм без разъёмов 2000 атм заведётся сразу работает очень жоско газ не трогать 15 сек ставим на место если неровно работает снимай опять .
@@Владимир-ы9т1ф интересно, при случае попробую. Спасибо.
Коротко и понятно!!! 👌
Подскажите пожалуйста, клапаны гидравлические или механические? спасибо 🙏
С коленвала цепь снимается с распредвала шестерню ненадо сдвигать.
Спасибо за Обзор
Всем привет если метки выставить правильно то поршень должен быть сверху или снизу????
Поршень первого цилиндра вверху.
У меня метки на коленвале не сходятся почему так
Метки на распредвале сходятся и на коленвале а поршень уходит вниз
Пробег какой ?
Здравствуйте. Подскажите, с каким усилием затягиваются болты шестерён распредвалов?
Не помню. Думаю момент затяжки лежит в диапазоне от 40 до 60 н.м.
Здравствуйте!А как коленвал фиксировали для снятия шкива ,и натяга его обратно...
Здравствуйте, для откручивания применялся пневмопистолет. Затяжка им же.
Вопрос, как вытащил плиту с маслостаканом и теплообенником?
Это было очень неудобно, сейчас не помню, но для этого я снял генератор.
походу цепь, где заказывал полный комплект цепь, на каком сайте?
Как закрутить болт шкива ?
Каким гайковертом пользуетесь ?
Закрутить можно гайковёртом, пользуюсь разными, но все пневматические. На две-трети мощности гайковёрта будет отлично затянуто.
Большой шкив не обязательно снимать. Достаточно звезду на коленвале сдвинуть на себя.
В какую сторону откручиваются шестерни распредвала
Как обычно. Правая резьба.
@@mehanics спасибо
Здравствуйте! Не подскажите? Мне тоже поменяли цепь на 2,2 каптиве 2014 года, но после замены перестала заводится, хотя вроде выставили по меткам
Здравствуйте, если цепь по меткам, смотрите топливные форсунки. Часто они залегают, могу по советовать завести машину с толкоча. Но это на ваше усмотрение.
Вы завили машину? Я тоже поменял цепь! И не заводится!
@@borissapelis5659 форсунки завоздушили
@@Kostankin123 я прокачал не помогло! С эфира заводится! Сама не хочет заводится
@@Kostankin123 Вот думаю с буксира может попробовать ее зависти
Здравствуйте, тоже предстоит замена цепи , можете подсказать нюансы по топливной системе
Здравствуйте, форсунки очень нежные, когда будете заводить, не закручивайте на форсунках подачу топлива. Покрутите стартером, прокачайте соляру, а затем зажимайте гайки на топливных трубках и заводите. Главное, что бы воздух не попал в форсунки, они тогда клинят и их надо расклинивать.
Здравствуйте, поменял цепь, погонял насосом минут пять, завел двигатель, секунд 30-40 поработал, и заглох, и отказывается заводиться! ??? Заблокировались форсы?@@mehanics
@@МитяйМ-и5ч да, это форсы. Снимайте и везите на стенд.
Perfect 👌
Так Вы меняли шестерни распред валов и коленвала? Или оставили старые?
Шестерни оставил старые.
@@mehanics спасибо
Шестерни распредвалов можно купить только в комплекте с распредвалами
Хто підкаже, чим відрізняється двигун z22d1 від z20d1, окрім об'єму?
нужно ли менять шестерню коленвала первый раз после 110000km ?
Надо смотреть на состояние шестерни, если следов износа нет, то и менять не нужно.
@@mehanics хорошо, спасибо за ответ!
@@mehanics Привет,
Заменил цепь ГРМ, машина работает отлично, никаких механических звуков. Проблема в том, что у меня течет масло из-под корпуса масляного фильтра. Я заменил все сальники на новые. Я их второй раз заменил, даже на резьбу болтов нанес герметик, но все равно течет. Есть ли у вас опыт решения такой проблемы?
Подскажите пожалуйста усилия затяжки болтов голові блока цилиндров и схему. Заранее благодарен
Це необхідно загугліть.
Alguien puede decirme que fallo hacia la cadena ?
Very good
Что вы скажете про надёжность этого двигателя ? Как надёжность в целом? Стоит ли брать такую машину?
Здравствуйте, да в принципе машина хорошая. Именно эта машина ездит в Европу и возит ещё прицеп. То есть эксплуатация жёсткая. Выбирайте машину по состоянию.
@@mehanics спасибо большое за информацию. Переживаю именно за надёжность топливной системы. Говорят , что капризная. И тяжело менять свечи накала- ломаются при откручивании.
@@РоманКалкиш да, топливная проблемная, но ремонт не дорого. А свечи у всех ломаются, надо везде аккуратно с ними.
@@mehanics спасибо. Снимайте больше подобных видео. У Вас хорошо получается.
Спасибо)
Сколько времени заняла работа по замене цепи ГРМ?
Точные сроки не скажу, но за два дня справитесь.
Я правильно понимаю:
1. мне не нужно сливать масло с поддона и снимать его?
2. Я справлюсь без ямы?
@@galiullinruslan5153 без ямы лучше не пробовать. На этой машине замена цепи не самое приятное занятие. И дело даже не в масле, не помню с чем я мучался, но по моему снять генератор очень сложно. И для снятия генератора яма понадобится.
Спасибо!
@@mehanics Самое сложное корпус маслофильтра.
Для этого и необходима яма.
Гену можно снять и без ямы.Но движок надо вывесить.Болт нижний упирается в лонжерон.
Информация ошибка балансировка первого цилиндра цепь грм под замену не форсунки развод каптива 2.2 дизель.
Видео как раз о замене цепи, а не замене форсунки.
@@mehanics цепь менять форсунки снимать надо как завести спрашивают цепь ошибку покажет балансировка 1 цилиндра пока нет менять не надо по чеку на форсунки разведут 50тр.
Где вы находитесь?
Украина. Г. Днепр.
Здравствуй! Скажи пожалуйста сколько стоит вся эта работа?
Добрый день. 300$
@@mehanics надёжный двигатель?
Или лучше 2.4 или 3.2?
@@RuslanZainullin для меня дизель более приемлимый двигатель.
@@mehanics в обслуживании дороже бензинового?
Нормальный мотор, но смотря какой пробег. Если мотор уже загнанный, то конечно будет мозги парить. Дизельный мотор всегда будет дороже в обслуживании чем бензиновый. Берите экземпляр по свежее.
good stuff
После замены цепи двигатель незаведёшь проблема вся в форсунках
Да, есть такая проблема с этими форсунками. Перед установкой форсунок их надо отдать на проверку и чистку. Тогда будет порядок.
Цепь пластинчатая?
Нет, кулачковая.
@@mehanics а какой ресурс таких цепей?
У этой машины, пробег за 100 000 км. Ресурс по состоянию. Слушать двигатель надо.
Такая же хрень, открыли крышку лежит кусок натяжителя цепи как на видео. И тоже запустить неможем.
Запустить не можете из за того, что форсунки заклинило как у меня. С форсунками два варианта: снять и отдать на стенд их 'продавят' на стенде и второй вариант если у вас машина на механике, потаскать её на тросе. Тогда то же может завестись.
@@mehanics Всё разобрались.Форсунки как на форуме писали ставили с развоздушкой и последующим подключением датчиков. На стенд снимали два раза. Проблема была в переставшем работать датчике коленвала. Замена со снятием раздатки и вуаля завелась. Трахались с этим неделю. Незнали куда рыть. Просто переуплотнение передней крышки совместли с заменой грм, свечей накаливаня,заднего сальника, разбором коробки с заменой фильтра, снятием впускного и чисткой дросельной заслонки, демантажом вихревых заслонок. Для этих мероприятий вытащили движок вместе с подрамником. После таких мероприятий трудно было понять что сука незаводится😉
@@syperget у нас то же такие грабли бывают. Поздравляю, что всё удачно закончилось)
@@mehanics Спасибо
Всем привет подскажите поменял цепок
привет. так это ремень ГРМ, а не цепь
То есть у тебя ремень с звеньями металлическими?
Это колесо ГРМ nokian
To much talking...
Доброго дня, а передняя крышка на герметик ставится обратно или на прокладку?
Доброго дня. Да крышка на герметике.
@@mehanics спасибо, на днях тоже буду менять, видео очень помогло понять саму процедуру. А как подогнать метки крутить за коленвал? Через болт?
@@Пилигрим-р8ъ да конечно, через коленвальный болт, только вместо шкива подложите гайку или шайбу толстую.
Спасибо, удачи Вам
Дмитрий, доброго дня, подскажите, на каленвале болт шкива резьба правая, как обычно? Не могу открутить
Какой пробег ?
Около двухсот тысяч.