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お！遂にきましたか！Katoのケースが赤色、なんか見慣れないですが、いつも通り実車を再現出来ていてとても良さげですねえ。
コメントありがとうございます。動画の中でも記載してますが今回2度目の導入でした。赤箱は見慣れない感じですが別ライン車両という事もありプレミア感が増して嬉しいです。タイプ品故に賛否両論が御座いますが当方は導入出来て良かったと思っております。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私は651系は常磐線時代の仕様を持っていますが、実車同様古い金型ですが、とても印象把握がよいですね、３DCADの初期の製品ですが、とても良く出来ています。ただ、老朽化が激しかったみたいで、高崎線特急での活躍は10年に満たなかったのが残念です。この動画を見て、ちょうど10年前、私は185系の高崎線特急を撮影していたのを思い出しました。
コメントありがとうございます。KATO製の651系は実車同様に1990年代に製造されたので金型も相当古く所々痛みが出てきている為か「あれ？何か反ってるぞ？」と思う所が御座いますが、現在でも通用する完成度は流石鉄道模型メーカー老舗のKATOだなと思いました。自身も高崎線特急ですと踊り子とは異なる外装塗色の185系が真っ先に思い出してしまいますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
651系いいですね。オサーンが購入していくものはどれも良いものが多いですね。自分はe257系5500番代を2編成持っていてこの車との共演がしたいデスねぇ。自分は意識していないのに知らぬ間に高崎線系統が多くなっています...買おうか迷いますねぇ。
コメントありがとうございます。導入した車両がたまたま完成度が高かったかと思われます。E257系5500番台を2編成も導入とは凄いですね。意識せず知らぬ間に好きな路線系統が増えていく、ソレ分かりますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私も買いました。試運転は済ませたんですが、低速でも高速でもぶれない、なかなか良い走りっぷりです👍。
コメントありがとうございます。ホビセン車両はタイプ品かつ高価なので賛否両論御座いますが、通常のKATO製車両とは別車両なので満足感が満たされますwwwGM-5モーターは旧式の部類となりますが何だかんだ言ってもスロットレスモーターに匹敵する安定度ですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
祖父母、従兄弟の家族4人、私の家族5人で行った草津温泉はもう7年前になるのか。651系、最後にもう一度乗りたかったな。
コメントありがとうございます。草津温泉へ行く為に651系や185系にお世話になった方は相当多いと思います。老朽化に伴う引退は仕方無いですが二度と乗れないとなるとやはり寂しいものですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私もこの車両購入しました！正直悩んでいましたが、購入したらすぐに愛着が湧きました^_^(自分は前面表示器は草津に取り替えました)
コメントありがとうございます。タイプ品故に賛否両論御座いますがご自身が「欲しい！」と思ったら導入するのが一番だと思います。Nゲージは自身が楽しめて満足出来ればOKの趣味ですからね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
なんか、アイコン戻ってたwお疲れ様です！やっぱタキシードボディのすごいヤツはいいですねぇ今回は「タイプ」でも充分ですよねぇ！
コメントありがとうございます。アイコンは何だかシックリ来なかったので元に戻しましたwww元タキシードボディのすごいヤツですがタイプ品でも十分に完成度は高いと思います。ただタイプ品だと全く異なると敬遠されるユーザーさんも居ますので人ソレゾレですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
タイプ品とはいえKATOさんの651系は綺麗にできてますね。フックなしカプラーだと見た目はいいですが動画内でも触れらていたように、連結の硬さはありますよね…あとKATOさんの651系は車体が黄ばみやすいってら聞いたことがあるんですけど、Assyもないので気をつけてください！
コメントありがとうございます。651系は基本設計が古いですが現在でも通用する製品だと考えるとKATOの技術力は改めて凄いと感じました。フック付きかフック無しかの好みは別れるのでこれについては人ソレゾレだと思います。651系の白色車体が黄色く変色してしまう事案については1990年代に製造された製品のウレタンケースから発生するガスによる化学変化だったらしく、現在は改善されて変色はしない様です。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キター！
コメントありがとうございます。我が家にとうとう来ましたwww
OM201編成にして貰いたかったですゼ…
コメントありがとうございます。KATO製車両は車番が印刷済みなのは嬉しいですが、印刷されている車番の上に別の車番を貼り付けれるインレタが付属していればと思う時が御座いますね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
赤いケースのホビセン製品は特別感満載ですね(*^_^*)自分は動画だけで楽しませていただきますｗ
コメントありがとうございます。赤箱ならではのまた違う特別感が御座いますが、その分お値段が容赦無いですねwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします
見たら欲しくなりますね～このタキシードボディーは😢伊豆クレイユ、再販してくれないかなぁ～あれは絶対に買いたいんですが😢KATOさん、お願い🙏313飯田線スノープロウ何処にも売ってないんだよなぁ…メチャ欲しいんですが😭では👋
コメントありがとうございます。伊豆クレイル、実はNゲージ再開当初に導入していたのですが何を血迷ったのか？手離してしまい当時の自分を引っ叩いてやりたいです。是非再生産を願いたいですね。313系用スノープロウはやはり何処もかしこも品切状態なのですね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
初回品は交換用ヘッドマークが付属していないので、Assyパーツを出してほしかったです。
コメントありがとうございます。初回製品の651系1000番台タイプ(ラウンドハウス時代)は手に取った事が無いので付属品詳細は当方には分かりませんが、交換用ヘッドマークが付属していなかったのは驚きです(因みに2度目の生産品には交換用ヘッドマークは付属しておりましたが車端部床下機器パーツは装備されておりません)確かに初回製品を導入しているユーザーさん向けにヘッドマークASSYと251系T車用車端部床下機器パーツは設定して欲しいですよね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
正直651系1000番台の4両付属編成が製品化されなかったのが残念...
まあすぐになくなっちゃいましたからね。しょうがない
コメントありがとうございます。付属編成は直ぐに運用されなくなったので製品化は厳しかったのかも知れませんね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
６５１系１０００番台と室内灯も購入して、ぐんまくんデカール貼りました 仕上げは人形を乗るように加工してのてる予定です
コメントありがとうございます。個々人でそれぞれカスタマイズして自分だけの編成に仕上げる事が出来るのもNゲージの醍醐味ですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
初コメントですがいつも楽しく見させていただいています｡やっぱり651系は美しくかっこいい… 唐突ながら主さんは、まもなく発売されるキハ183ラストラン車両やキハ283オホーツクを導入予定はございますか？キハ183は思い入れ深いので買ってしまういました…
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。651系はJR発足直後に製造された車両で今は引退してしまいましたが、国鉄時代とは全く違う斬新的なデザインなのでカッコイイですね。TOMIX製のキハ183系ラストラン仕様は残念ながら導入予定は御座いませんがKATO製のキハ283系オホーツクは導入しようか否か現在検討中です(欲しい車両が色々御座いますのでキリが無いですね・・・)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
僕も今度友達と車両を交換でもらう予定www
コメントありがとうございます。お友達と車両トレードでGETですか、良いですね！今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
185ストライプと257系5000番台と5500を持ってるので東大宮が完成します笑笑
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
お！遂にきましたか！Katoのケースが赤色、なんか見慣れないですが、いつも通り実車を再現出来ていてとても良さげですねえ。
コメントありがとうございます。
動画の中でも記載してますが今回2度目の導入でした。赤箱は見慣れない感じですが別ライン車両という事もありプレミア感が増して嬉しいです。タイプ品故に賛否両論が御座いますが当方は導入出来て良かったと思っております。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私は651系は常磐線時代の仕様を持っていますが、実車同様古い金型ですが、とても印象把握がよいですね、３DCADの初期の製品ですが、とても良く出来ています。ただ、老朽化が激しかったみたいで、高崎線特急での活躍は10年に満たなかったのが残念です。この動画を見て、ちょうど10年前、私は185系の高崎線特急を撮影していたのを思い出しました。
コメントありがとうございます。
KATO製の651系は実車同様に1990年代に製造されたので金型も相当古く所々痛みが出てきている為か「あれ？何か反ってるぞ？」と思う所が御座いますが、現在でも通用する完成度は流石鉄道模型メーカー老舗のKATOだなと思いました。
自身も高崎線特急ですと踊り子とは異なる外装塗色の185系が真っ先に思い出してしまいますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
651系いいですね。
オサーンが購入していくものはどれも良いものが多いですね。
自分はe257系5500番代を2編成持っていてこの車との共演がしたいデスねぇ。
自分は意識していないのに知らぬ間に高崎線系統が多くなっています...
買おうか迷いますねぇ。
コメントありがとうございます。
導入した車両がたまたま完成度が高かったかと思われます。E257系5500番台を2編成も導入とは凄いですね。
意識せず知らぬ間に好きな路線系統が増えていく、ソレ分かりますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私も買いました。試運転は済ませたんですが、低速でも高速でもぶれない、なかなか良い走りっぷりです👍。
コメントありがとうございます。
ホビセン車両はタイプ品かつ高価なので賛否両論御座いますが、通常のKATO製車両とは別車両なので満足感が満たされますwww
GM-5モーターは旧式の部類となりますが何だかんだ言ってもスロットレスモーターに匹敵する安定度ですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
祖父母、従兄弟の家族4人、私の家族5人で行った草津温泉はもう7年前になるのか。
651系、最後にもう一度乗りたかったな。
コメントありがとうございます。
草津温泉へ行く為に651系や185系にお世話になった方は相当多いと思います。老朽化に伴う引退は仕方無いですが二度と乗れないとなるとやはり寂しいものですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私もこの車両購入しました！
正直悩んでいましたが、購入したらすぐに愛着が湧きました^_^
(自分は前面表示器は草津に取り替えました)
コメントありがとうございます。
タイプ品故に賛否両論御座いますがご自身が「欲しい！」と思ったら導入するのが一番だと思います。Nゲージは自身が楽しめて満足出来ればOKの趣味ですからね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
なんか、アイコン戻ってたw
お疲れ様です！やっぱタキシードボディのすごいヤツはいいですねぇ
今回は「タイプ」でも充分ですよねぇ！
コメントありがとうございます。
アイコンは何だかシックリ来なかったので元に戻しましたwww
元タキシードボディのすごいヤツですがタイプ品でも十分に完成度は高いと思います。ただタイプ品だと全く異なると敬遠されるユーザーさんも居ますので人ソレゾレですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
タイプ品とはいえKATOさんの651系は綺麗にできてますね。
フックなしカプラーだと見た目はいいですが動画内でも触れらていたように、連結の硬さはありますよね…
あとKATOさんの651系は車体が黄ばみやすいってら聞いたことがあるんですけど、Assyもないので気をつけてください！
コメントありがとうございます。
651系は基本設計が古いですが現在でも通用する製品だと考えるとKATOの技術力は改めて凄いと感じました。フック付きかフック無しかの好みは別れるのでこれについては人ソレゾレだと思います。
651系の白色車体が黄色く変色してしまう事案については1990年代に製造された製品のウレタンケースから発生するガスによる化学変化だったらしく、現在は改善されて変色はしない様です。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キター！
コメントありがとうございます。
我が家にとうとう来ましたwww
OM201編成にして貰いたかったですゼ…
コメントありがとうございます。
KATO製車両は車番が印刷済みなのは嬉しいですが、印刷されている車番の上に別の車番を貼り付けれるインレタが付属していればと思う時が御座いますね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
赤いケースのホビセン製品は特別感満載ですね(*^_^*)
自分は動画だけで楽しませていただきますｗ
コメントありがとうございます。
赤箱ならではのまた違う特別感が御座いますが、その分お値段が容赦無いですねwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします
見たら欲しくなりますね～このタキシードボディーは😢
伊豆クレイユ、再販してくれないかなぁ～
あれは絶対に買いたいんですが😢
KATOさん、お願い🙏
313飯田線スノープロウ
何処にも売ってないんだよなぁ…
メチャ欲しいんですが😭
では👋
コメントありがとうございます。
伊豆クレイル、実はNゲージ再開当初に導入していたのですが何を血迷ったのか？手離してしまい当時の自分を引っ叩いてやりたいです。是非再生産を願いたいですね。
313系用スノープロウはやはり何処もかしこも品切状態なのですね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
初回品は交換用ヘッドマークが付属していないので、Assyパーツを出してほしかったです。
コメントありがとうございます。
初回製品の651系1000番台タイプ(ラウンドハウス時代)は手に取った事が無いので付属品詳細は当方には分かりませんが、交換用ヘッドマークが付属していなかったのは驚きです(因みに2度目の生産品には交換用ヘッドマークは付属しておりましたが車端部床下機器パーツは装備されておりません)
確かに初回製品を導入しているユーザーさん向けにヘッドマークASSYと251系T車用車端部床下機器パーツは設定して欲しいですよね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
正直651系1000番台の4両付属編成が製品化されなかったのが残念...
まあすぐになくなっちゃいましたからね。
しょうがない
コメントありがとうございます。
付属編成は直ぐに運用されなくなったので製品化は厳しかったのかも知れませんね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
６５１系１０００番台と室内灯も購入して、ぐんまくんデカール貼りました 仕上げは人形を乗るように加工してのてる予定です
コメントありがとうございます。
個々人でそれぞれカスタマイズして自分だけの編成に仕上げる事が出来るのもNゲージの醍醐味ですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
初コメントですがいつも楽しく見させていただいています｡やっぱり651系は美しくかっこいい… 唐突ながら主さんは、まもなく発売されるキハ183ラストラン車両やキハ283オホーツクを導入予定はございますか？キハ183は思い入れ深いので買ってしまういました…
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。
651系はJR発足直後に製造された車両で今は引退してしまいましたが、国鉄時代とは全く違う斬新的なデザインなのでカッコイイですね。
TOMIX製のキハ183系ラストラン仕様は残念ながら導入予定は御座いませんがKATO製のキハ283系オホーツクは導入しようか否か現在検討中です(欲しい車両が色々御座いますのでキリが無いですね・・・)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
僕も今度友達と車両を交換でもらう予定www
コメントありがとうございます。
お友達と車両トレードでGETですか、良いですね！
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
185ストライプと257系5000番台と5500を持ってるので東大宮が完成します笑笑