Самое доходчивое видео которое я смотрел по этой теме. На днях попробую себе поставить на 2109 инжектор, по видео посмотрел так у сеня все тоже самое, только вот штуцер думаю придется угловой вкрутить в блок, слишком мало там места. Спасибо за видео!
Лучше выход сделать наоборот -сразу в блок,а вход с патрубка,и эфект будет в десять раз лучше,т.к. горячая жидкость на прямую пойдет в блок. Именно из за нагрева блока и происходит легкий запуск двигателя.
На старых моделях подачу горячую лучше заводить в отверстие датчика температуры в машине 20г отверстия нет на 13го г в была заглушка. В верхний патрубок разве можно? Антифриз через закрытый термостат не пойдёт в двигатель.
@@Spectre-nw6oi в десятку ставили заводской комплект, очень хорошо работал простой "старт" только температура двигателя не корректно показывает меньше на 5°. И с циркуляцией было всё нормально. Двигатель 8кл.
Тройник в верхний патрубок нужно ставить ближе к термосу, и сам тройник расположить чтобы направление тосола в термос . Посмотри на тройник и сам поймёшь
все дело в том, что ОЖ нагретая идет через датчик температуры, который стоит в термостате, там получается температура жидкости выше чем в самой головке, вот и поэтому срабатывает!
@@ОлегОггович Не надо строить из себя умного и не будут тебя считать дураком. Схема подключения определяется конструкцией термостата. Конструкторы подобных подогревов давно все придумали и проверили. Есть на ВАЗовские ДВС прям спец версии с инструкцией подключения именно для данного ДВС. У самого также было подключено на ВАЗе и работало 7 лет пока не продал авто.
@@ОлегОггович на 8-ми клопе как в ролике(правильно автор подключил) малый круг идёт через верхний патрубок радиатора. Только один момент: тройник,врезанный в патрубок автору видео лучше было наоборот поставить,чтобы угол(есть тройники 45°,70°) задавал направление движению антифриза в сторону ГБЦ и выходной патрубок с подогрева при подключении к тройнику имел более плавный загиб(хотя и в этом случае теплый антифриз по закону физики будет идти в ГБЦ(точнее подниматься вверх)и постепенно замещать холодный до заданной температуры в подогревателе)).
Артур Шарафутдинов я старт турбо 2комплект установил над коробкой под фильтром вход от нижнего патрубки радиатра выход в блок вместо пробки таймер недельный в леруа за 330 рублей купил полчас нагрев полный
@@MEGATECH17 на движок лучше, бошку двигателя не перегревает и датчику температуры меньше мешает. Тоже в первый ещё давно делал как у вас, температуру двигатель показывал высокую но по движку, он был холодный и неправильный. После переделку в обратную стало все лучше, и считаю правильнее.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,я установил подогрев такой же как у вас на видео, на ваз 07 инжекторный. Так вот после прогрева у меня машина плохо заводится. Помагите
Во всем виноват датчик температуры, дело все в том что его температура становится выше , чем температура всей ОЖ, а этот датчик участвует в смесеобразовании.Надо выключить подогреватель, подождать немного и потом пробовать заводить авто!
MEGATECH точно, я допёр уже после того как спросил. А как вообще лучше подключить подогреватель - выход из подогревателя в блок, или выход в верхний патрубок? И если я правильно понял - при схеме подключения как у Вас не нужен обратный клапан?
Юрий Сомов Выход из подогревателя в верхний патрубок радиатора!И нужно сам подогреватель закрепить так чтобы он был не выше сливного отверстия в блоке цилиндров!
MEGATECH спасибо, я сделал самодельный подогреватель почти один в один с этим. По нему делал. Даже терморегулятор внедрил. По цене вышло раза в три дешевле. Только ТЭН купил. Но о существовании и необходимости, в определённых случаях, обратного клапана я не знал.
Самое доходчивое видео которое я смотрел по этой теме. На днях попробую себе поставить на 2109 инжектор, по видео посмотрел так у сеня все тоже самое, только вот штуцер думаю придется угловой вкрутить в блок, слишком мало там места. Спасибо за видео!
Вам спасибо за хороший отзыв, рад что помог, на 10-ке делал угловой штуцер самостоятельно, так как мешал модуль зажигания. Удачи вам в установке!
@@MEGATECH17 спасибо, я вам еще напишу если вдруг что то не получится
@@СтасБелашов-щ1у хорошо
Лучше выход сделать наоборот -сразу в блок,а вход с патрубка,и эфект будет в десять раз лучше,т.к. горячая жидкость на прямую пойдет в блок. Именно из за нагрева блока и происходит легкий запуск двигателя.
все четко и понятно👍
На старых моделях подачу горячую лучше заводить в отверстие датчика температуры в машине 20г отверстия нет на 13го г в была заглушка. В верхний патрубок разве можно? Антифриз через закрытый термостат не пойдёт в двигатель.
А вот и нифига так не надо делать с таким подогревателем. Циркуляция хреновая будет.
@@Spectre-nw6oi в десятку ставили заводской комплект, очень хорошо работал простой "старт" только температура двигателя не корректно показывает меньше на 5°. И с циркуляцией было всё нормально. Двигатель 8кл.
Супер малодец 😁😁😁👍👍👍👍👍👌
Интересно,а как ты на место модуль зажигания поставил? Там же штуцер и шланг с блока мешают.
instaBlaster
Тройник в верхний патрубок нужно ставить ближе к термосу, и сам тройник расположить чтобы направление тосола в термос . Посмотри на тройник и сам поймёшь
спасибо за совет!учту))
Установил так же как на видео на Калину 16 кл.после прогрева когда заводишь срабатывает вентилятор в чем может быть причина?
все дело в том, что ОЖ нагретая идет через датчик температуры, который стоит в термостате, там получается температура жидкости выше чем в самой головке, вот и поэтому срабатывает!
@@MEGATECH17 это я понял что датчик срабатывает просто у других почему то не включается
Потому что при таком подключении греется радиатор. А не двигатель. Выход с котла должен идти в блок двигателя
@@ОлегОггович Не надо строить из себя умного и не будут тебя считать дураком. Схема подключения определяется конструкцией термостата. Конструкторы подобных подогревов давно все придумали и проверили. Есть на ВАЗовские ДВС прям спец версии с инструкцией подключения именно для данного ДВС. У самого также было подключено на ВАЗе и работало 7 лет пока не продал авто.
@@ОлегОггович на 8-ми клопе как в ролике(правильно автор подключил) малый круг идёт через верхний патрубок радиатора. Только один момент: тройник,врезанный в патрубок автору видео лучше было наоборот поставить,чтобы угол(есть тройники 45°,70°) задавал направление движению антифриза в сторону ГБЦ и выходной патрубок с подогрева при подключении к тройнику имел более плавный загиб(хотя и в этом случае теплый антифриз по закону физики будет идти в ГБЦ(точнее подниматься вверх)и постепенно замещать холодный до заданной температуры в подогревателе)).
Нафиг установка с прогревом большого круга?
Такая установка работает. На десятке такая схема отработала 7 лет.
Какой еще большой круг? Если бы подогреватель молотил через большой круг, то до движка никакое тепло бы не дошло, радиатор всё тепло бы поглотил.
За сколько минут до скольки поднимает темперптуру?
За 0,5 при - 25 до 75°
@@IlihTV66 0.5 чего? Литра?)
@@introvert9579 за 0,5 часа те 30 минут. Ещё зависит утеплен или нет двигатель и от мороза. А так я до лета грел. Сёл запустил гараж закрыл и поехал.
а в 14-ке есть пробка слива тосола на блоке?
На всех блоках должна быть!На некоторых вместо пробки даже кран стоит!
MEGATECH Спасибо!
Всегда пожалуйста!
У них у всех блок восьмерошный стоит
СПАСИБО ПОСТАВЛ НА ГРАНТУ
кукен квакен привет! гранта скольки клапанная?
8клапангая
кукен квакен тоже 8кл-я, установил старт м. Но плохая циркуляция.Ниже сливного штуцера какая то бандура стоит. Ты ее снимал при установке?
Артур Шарафутдинов я старт турбо 2комплект установил над коробкой под фильтром вход от нижнего патрубки радиатра выход в блок вместо пробки таймер недельный в леруа за 330 рублей купил полчас нагрев полный
Результат шо не показал???
Ну не заработал подогрев,,,🤣🤣🤣
@@борисдовлетов-т7в 7 лет работал пока авто не продал по такой же схеме, как у автора ролика
лучше будет если выход сразу в двигатель
ну каждый по-разному делает, есть свои плюсы и минусы))
@@MEGATECH17 на движок лучше, бошку двигателя не перегревает и датчику температуры меньше мешает.
Тоже в первый ещё давно делал как у вас, температуру двигатель показывал высокую но по движку, он был холодный и неправильный.
После переделку в обратную стало все лучше, и считаю правильнее.
@@СергейШалаш-с1ф Неправильно, у вас циркуляция нарушится и подогреватель будет в защиту от перегрева уходить. Проверено на личном опыте.
@@СергейШалаш-с1ф куда подсоединяли выход с подогревателя? В обратку печки?
Заходи на BetWinner регистрируйся и получай бонусы otkeewf.top/1Pqz?p=%2Fregistration%2F, не забудь ввести промокод "ZZQQ"
Когда включаеш 220в нужно снят аккомулятор или без разницы
Зачем снимать АКБ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,я установил подогрев такой же как у вас на видео, на ваз 07 инжекторный. Так вот после прогрева у меня машина плохо заводится. Помагите
Во всем виноват датчик температуры, дело все в том что его температура становится выше , чем температура всей ОЖ, а этот датчик участвует в смесеобразовании.Надо выключить подогреватель, подождать немного и потом пробовать заводить авто!
а пробка с клапанной крышки зачем снята?
Щиток декоративный снимал!Без этой крышки не снимется))
MEGATECH точно, я допёр уже после того как спросил.
А как вообще лучше подключить подогреватель - выход из подогревателя в блок, или выход в верхний патрубок?
И если я правильно понял - при схеме подключения как у Вас не нужен обратный клапан?
Юрий Сомов Выход из подогревателя в верхний патрубок радиатора!И нужно сам подогреватель закрепить так чтобы он был не выше сливного отверстия в блоке цилиндров!
В моем случае обратный клапан не нужен!
MEGATECH спасибо, я сделал самодельный подогреватель почти один в один с этим. По нему делал. Даже терморегулятор внедрил. По цене вышло раза в три дешевле. Только ТЭН купил. Но о существовании и необходимости, в определённых случаях, обратного клапана я не знал.
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Он же не клапана греет ,при чем тут клапана,🤔🤣🤣🤣
Много слов
Видео ниочем
КакаЯ разница у кого залит тосол у кого залит антифриз это вроде .Я не лью в бак плохой бензин я лью хороший петроль.
Знай свою ошибку ты сделал перемычку теперь тосол будет крутится из блока в радиатор машина будет долго греться посмотри схему церкуляций тосоло
обратный клапан нужен и только, в других подобных подогревателях этот клапан встроен в сам подогреватель, а вот отдельный первый раз вижу.