@@vitos4475 і не міг чути бо тільки закінчується гарантія - втручання не дозволяється. Його не перероблять , дуже то геморойно і дорого. Там інші крани стоять і все на електроніці блоки управління , контролю і тд.
@@ZLOI.PAROVOZ дивлячись яке буде обслуговування. Та і дивлячись на те що ВЛ8 і ЧС2 50х досі бігають, а їм майже 70 то все можливо. Якщо що : Най молодшому 2те116 і ЧМЕ3(Т) -32 роки
@@adam81499 ти рівняєш те чому немає як ламатись? ну тоді поясню тобі, 3 з цим нових тетрісів вже під забором, обслуговування на мінімальному рівні. в депо де їх зараз обслуговують говорять що їм пізда буде через 5 років. а вл8 і вл80 буде ще 50 років їздити. там все молотком відремонтувати можна.
@@ZLOI.PAROVOZ пам'ятаю, як такий же "спеціаліст", як ти давав прогнози у 2019 році, що ТЕ33 через пів року будуть стояти на базі запасу Чорний Острів, але по теперішній день всі 30 тепловозів працюють. Один лишився в окупації і навіть він недавно був сфотографований у робочому стані.
Very good video, like.
とてもカッコいい特急列車。色が素敵。
チャンネル登録をしました。😀
Класно 👍
Görünüşü gözəldir hərçənd nə qədər köhnə olsa belə
Яка це станція .??
Цікаво. Що це зв станція?
Пробачте, так що ж це за станція? На Сумщині (як було сказане нижче, це, імовірно, Сумщина) щось таких не пригадую. Білопілля?
А не Боромля?
Це не Сумщина!
@@mrStejar6 На Сумщині пасажирів ТЕП70 дягають, і маневрові місцеві вагони.
Якщо через Сумщину, то так.
Це не Сумщина!
На Сумщині пасажирів ТЕП70 дягають, і маневрові місцеві вагони.
це більше всього Житомирщина або Ріаненщинп
Пасажирський?
ні! вантажний, Пасажирські не купувались!
@@vitos4475 Але є його якось доробили.. Там же ніби пневматика і сигналізація відрізняються?
@@yevgenky5622 не чув, щою їх модернізовували під пасажирські потяги.
@@vitos4475 і не міг чути бо тільки закінчується гарантія - втручання не дозволяється. Його не перероблять , дуже то геморойно і дорого. Там інші крани стоять і все на електроніці блоки управління , контролю і тд.
@@adam81499 ти про що?
Ех , сподіваюсь вони колись повернуться в рідне депо приписки…
Даю 100% не доживуть до цього моменту
@@ZLOI.PAROVOZ дивлячись яке буде обслуговування. Та і дивлячись на те що ВЛ8 і ЧС2 50х досі бігають, а їм майже 70 то все можливо. Якщо що : Най молодшому 2те116 і ЧМЕ3(Т) -32 роки
@@adam81499 ти рівняєш те чому немає як ламатись? ну тоді поясню тобі, 3 з цим нових тетрісів вже під забором, обслуговування на мінімальному рівні. в депо де їх зараз обслуговують говорять що їм пізда буде через 5 років. а вл8 і вл80 буде ще 50 років їздити. там все молотком відремонтувати можна.
@@adam81499 свята галичина ухайдошить навіть самий новий локомотив за рік)))
@@ZLOI.PAROVOZ пам'ятаю, як такий же "спеціаліст", як ти давав прогнози у 2019 році, що ТЕ33 через пів року будуть стояти на базі запасу Чорний Острів, але по теперішній день всі 30 тепловозів працюють. Один лишився в окупації і навіть він недавно був сфотографований у робочому стані.
а де це від Харкова до Львова не електрифіковані колії?
Це той поїзд що після Києва їде через Житомир, Сарни, Червоноград.
він більшу частину дороги під тепловозом іде
З Люботина до Ворожби не має електрофікації
@@ВадимСороєнко і шо!
@@ВадимСороєнко а з Люботина до Київа?
пиздец, перрон разбит, шпалы гнилые, локомотиву сколько лет?
Локомотиву 5 лет.