Super, j'ai bien aimé cette vidéo. Le fait de parlé directement de la création de la voiture permet de répondre indirectement a des questions qui se pose. J'ai beaucoup de mal a me mettre dans le jeu, car j'ai le sentiment de pas évoluer et je ne comprenais pas pourquoi. Cette vidéo a répondu a pas mal de choses ! je me lance sur la suivante du coup :D
Désolé après vérif tes calcils ne fonctionnent pas, je m'explique: fin de saison j'ai fait un moteur niv917. J'achète le top, je valide les "trouvailles" à 2.5M+ en cours de conception et j'obtiens un moteur niv777........... Mon ingé à 22 en moteur.......... Je recharge la save pour voir comme ça, on me propose pendant la phase de conception les mêmes atouts à 2M et là, boum un moteur à 892, c'est toujours en dessous mais comment expliquer cette différence monumentale d'une save à l'autre ? Autre chose, prendre un moteur (ou autre) en dessous du max de son prix (et donc rendement) à la conception du chassis c'est l'assurance de faire régresser votre voiture. Et dernière chose les bâtiments du QG mis à part Atelier et surtout l'Usine (surtout elle en fait) le reste ne sert à rien du tout pour la conception et les performances du véhicule de début d'année. L'amélioration vous la resentirez uniquement si vous faites des composants EPIQUE, autrement Voilà voilà en gros c'est imbouffable perso je désinstalle après 13 saisons.
@@jezuninho91 Tu utilises un mod particulier ? J'ai eu le même souci en utilisant le mod "Fire Fantasy 20". J'ai eu un petit message de la FIA à l'intersaison. En gros ça simule des changements de réglementation afin de modifier les rapports de force. Conclusion, une partie de mes pièces avaient bien évolué en fonction des calculs décrits par Akro tandis que d'autres pièces avaient un niveau beaucoup plus faible que celui espéré. Rageant... Je pense simuler deux parties en parallèle, l'une avec mod et l'autre sans mod, afin de vérifier le truc.
@@jasoncaine3449 l'a tu fait du coup ? Je joue également avec le mod Fire Fantasy 20 et j'en chie !! Je suis a m'as 7 éme saisons toujours en F3. Mon meilleur classement constructeur est 4 éme, il date de m'as saison dernière, cette saison j'ai fait 12 éme... J'ai vraiment du mal a comprendre ce que je fait mal. J'ai jamais galéré auparavant. Maintenant je fait une saison pas trop mal suivie d'une saison chaotique ou je marque très peut de point, c'est a ne rien y comprendre... je me tâte a désinstaller le mode, mais tout recommencer après 7 saison...
Merci pour la serie de tuto très utiles. Petite question (si jamais qqu'un voit ce message) : dans les règles GMA, on a les aides au pilotages interdites/autorisées. Je n'arrive pas à savoir de quoi il s'agit dans le jeu. Qu'est-ce qui change si cela devient autorisé ? Les pièces à risques ne sont plus risquées ? Merci d'avance
Bonjour j ai commencé le jeu il y a pas longtemps et je ne comprend pas trop ducoup j ai cherché un tuto est puis je t’es trouvé mais j ai juste une question. Est ce que ce que tu dis marche aussi pour le championnat asiatique avec une écurie de milieux de plateau (espritgp) ? Merci d avance pour la reponce
Salut salut! Un bravo et un merci pour tes vidéos. J'ai tanné le jeu (par intermittences) et n'ai jamais dépassé la CECA... (je joue toujours avec predator parce que j'aime bien partir d'en bas). Il reste deux points que je voudrais éclaircir: 1/ J'arrive vraiment, mais vraiment, pas à réduire mes dépense. Si bien que je même en remplissant les objectifs sponsors je suis déficitaire sur chaque course... Une petite astuce pour m'aider? Note 1: Je suis à une marketabilité moyenne de 80%, sponsors 4* Note 2: Évidemment, ma plus grosse dépense est dans mes pilotes. Depuis que les directeurs d'écurie ont voté le changement pour un scoring comme en F1 actuelle (les 10 premier en partant de 25 pts) j'ai du me défoncer pour placer systématiquement mes voitures en top 10 avec un < p6 2/ Ca fait plusieurs fois que je vois l'attribution de budget à la voiture de l'an prochain diminuer. Là je suis passé à 909 k€ au lieu de 1 M€ et je comprends pas pourquoi... Une idée?
hello Akro, j'ai été bluffé par la trouvaille des calculs de stats!!! Bien joué, et d'où le fait de pousser la perf. Et pour la fiabilité as - tu repéré quelques chose? En tout cas merci pour l'astuce!
Bonjour et merci pour ces vidéos ! Une question complémentaire : En championnat mondial, au moment du choix des éléments pour la future saison, on peut choisir des réglages pour le châssis. C'est le panneau en bas à droite que l'on voit sur la vidéo à partir de 1'52" : Pack arrière et hauteur du museau. Pouvez-vous me dire si c'est purement esthétique ou si cela a une incidence sur les performances? Dans ce cas avec quels critères choisir les bons réglages ? Merci !
En déplaçant le curseur, on voit que les étoiles indiquant les caractéristiques de la voiture sont modifiées. Donc ça a une influence, à voir ce qu'on veut privilégier.
Je n'ai pas évoqué l'évolution de la voiture lorsqu'on passe d'une catégorie à une autre à l'intersaison. Quelque soit le moment (après 1, 2 ou 10 saisons) où l'on monte du championnat européen au championnat d'Asie, la voiture que l'on obtient sera la 8e plus rapide du championnat (c'est la même chose quand on passe Asie -> monde). Donc l'année où vous pensez monter dans la catégorie supérieure, ça ne sert à rien de faire des pièces que vous ne comptez pas utiliser.
Il y a quelque chose que je ne comprends pas. J'ai la moins bonne équipe du championnat au niveau de la voiture, pourtant dans la saison j'améliore mes pièces comme un acharné et je me retrouve parfois avec trois freins de qualité bonne et pourtant je reste toujours la moins bonne équipe. Est ce qu'il faut améliorer une fois les pièces dans la saison ? Avoir plusieurs pièces bonnes est-ce utile en sachant qu'elles ont mêmes stats (je ne sais pas pourquoi) ? Et comme tu le dis comment faire "une pièce hyper performante" ??
D'une saison à l'autre, tu n'as qu'une pièce de chaque type prise en compte pour le calcul. Donc tu n'as pas d'intérêt à faire plusieurs pièces avec les mêmes stats. Si tu fais plusieurs pièces "bonnes", je suppose que tu n'as pas la possibilité de faire de composants bleus "très bons". Et c'est pour ça que tu progresses lentement et que tu n'arrives pas à rattraper les autres écuries. Pour y remédier, 2 solutions (qui permettent de faire des "pièces hyper performantes") : 1e. améliorer ton QG. Très long et coûteux = projet à long terme. 2e. recruter un ingénieur en chef avec des composants. Et la je t'invite à consulter mon tuto 3 (notamment à partir de 2min30). ruclips.net/video/J9smURLHmXA/видео.html
Gros gros doute sur la conduite agressive quand surchauffe des pneus. Perso pour moi la température ne joue que sur l'usure du pneu. Càd que si je continue d'attaquer avec des pneus en surchauffe, j'irai tout aussi vite que sii je le faisais avec des températures idéales, à ceci près que l'usure des pneus va fondre très très rapidement. C'est l'impression que j'ai sur les chronos. Et même l'I.A le fait puisque ça leur arrive de sortir des super soft à 10 tours de la fin, avec beaucoup d'essence et ça bourrine jusqu'à la fin pour maximiser cette stratégie très agressive. Pour le coup c'est pas très réaliste car dans la réalité des pneus en surchauffe = perte d'adhérence et donc risque d'accident + chrono en baisse. Mais sur ce jeu pas du tout. Quel est votre avis à tous ? et Akro peut tu me confirmer mes dires ou les infirmer stp ?
Je vois un petit problème avec ton guide et c'est que cela n'explique comment gérer une écurie de A à Z. Je m'explique : tu n'as commencé en créant une écurie mais tu en as choisi parmi celle déjà dans le jeu de base.
C'est tout à fait exact. La raison est simple, j'ai fait cette série de vidéos il y a déjà presque 3 ans. En 2016, la mise à jour qui permet de créer sa propre écurie n'existait pas !
bah si tu veux je vais t expliqué : deja je te conseille de choisir par rapport a la piste les reglages qui pourrait etre bon ( beaucoup de virage = besoin de bonne maniabilité ect.), et dès que t es pilote sortent du stand , tu les rappelles comme ça ils feront que le tour de sortie. ensuite avec le meme principe, tu tattone avec les infos des resultats obtenus jusqu aux reglages parfaits. Voila ! 😃
![[FR] Motorsport Manager: #1 - Catégorie GT (prenez le contrôle d'une écurie)](http://i.ytimg.com/vi/ssEQf3iWDoA/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Tuto toujours d'actualité et diablement efficace. Merci !
7 ans plus tard je débarque et te remercie pour ce tuto !
Super, j'ai bien aimé cette vidéo.
Le fait de parlé directement de la création de la voiture permet de répondre indirectement a des questions qui se pose.
J'ai beaucoup de mal a me mettre dans le jeu, car j'ai le sentiment de pas évoluer et je ne comprenais pas pourquoi.
Cette vidéo a répondu a pas mal de choses ! je me lance sur la suivante du coup :D
Je laisse un commentaire, un pouce en l'air et te remercie ! 13 saisons à comprendre de travers j'en pouvais plus !
Désolé après vérif tes calcils ne fonctionnent pas, je m'explique: fin de saison j'ai fait un moteur niv917. J'achète le top, je valide les "trouvailles" à 2.5M+ en cours de conception et j'obtiens un moteur niv777........... Mon ingé à 22 en moteur..........
Je recharge la save pour voir comme ça, on me propose pendant la phase de conception les mêmes atouts à 2M et là, boum un moteur à 892, c'est toujours en dessous mais comment expliquer cette différence monumentale d'une save à l'autre ?
Autre chose, prendre un moteur (ou autre) en dessous du max de son prix (et donc rendement) à la conception du chassis c'est l'assurance de faire régresser votre voiture.
Et dernière chose les bâtiments du QG mis à part Atelier et surtout l'Usine (surtout elle en fait) le reste ne sert à rien du tout pour la conception et les performances du véhicule de début d'année.
L'amélioration vous la resentirez uniquement si vous faites des composants EPIQUE, autrement
Voilà voilà en gros c'est imbouffable perso je désinstalle après 13 saisons.
@@jezuninho91 Tu utilises un mod particulier ? J'ai eu le même souci en utilisant le mod "Fire Fantasy 20". J'ai eu un petit message de la FIA à l'intersaison. En gros ça simule des changements de réglementation afin de modifier les rapports de force. Conclusion, une partie de mes pièces avaient bien évolué en fonction des calculs décrits par Akro tandis que d'autres pièces avaient un niveau beaucoup plus faible que celui espéré. Rageant... Je pense simuler deux parties en parallèle, l'une avec mod et l'autre sans mod, afin de vérifier le truc.
@@jasoncaine3449 l'a tu fait du coup ? Je joue également avec le mod Fire Fantasy 20 et j'en chie !! Je suis a m'as 7 éme saisons toujours en F3. Mon meilleur classement constructeur est 4 éme, il date de m'as saison dernière, cette saison j'ai fait 12 éme... J'ai vraiment du mal a comprendre ce que je fait mal. J'ai jamais galéré auparavant. Maintenant je fait une saison pas trop mal suivie d'une saison chaotique ou je marque très peut de point, c'est a ne rien y comprendre... je me tâte a désinstaller le mode, mais tout recommencer après 7 saison...
Trés bonne série ,assez rare sur ce jeu qui en a besoin 👍
Bonjour, merci pour les conseils, surtout les calculs d'évolution pour la conception de la nouvelle voiture.
Merci j'ai appris plein de choses
Merci pour ta vidéo, ça répond à mes questions ;)
Merci pour ces explications
Tu as bien étudié la chose, merci!
Rien à dire, excellente vidéo, que ce soit pour les débutants ou même les confirmés.
super vidéo merci :D ca va m'aider avec ZRT ^^'
Merci pour la serie de tuto très utiles.
Petite question (si jamais qqu'un voit ce message) : dans les règles GMA, on a les aides au pilotages interdites/autorisées. Je n'arrive pas à savoir de quoi il s'agit dans le jeu. Qu'est-ce qui change si cela devient autorisé ? Les pièces à risques ne sont plus risquées ?
Merci d'avance
Bonjour j ai commencé le jeu il y a pas longtemps et je ne comprend pas trop ducoup j ai cherché un tuto est puis je t’es trouvé mais j ai juste une question. Est ce que ce que tu dis marche aussi pour le championnat asiatique avec une écurie de milieux de plateau (espritgp) ? Merci d avance pour la reponce
Salut salut! Un bravo et un merci pour tes vidéos. J'ai tanné le jeu (par intermittences) et n'ai jamais dépassé la CECA... (je joue toujours avec predator parce que j'aime bien partir d'en bas).
Il reste deux points que je voudrais éclaircir:
1/ J'arrive vraiment, mais vraiment, pas à réduire mes dépense. Si bien que je même en remplissant les objectifs sponsors je suis déficitaire sur chaque course... Une petite astuce pour m'aider?
Note 1: Je suis à une marketabilité moyenne de 80%, sponsors 4*
Note 2: Évidemment, ma plus grosse dépense est dans mes pilotes. Depuis que les directeurs d'écurie ont voté le changement pour un scoring comme en F1 actuelle (les 10 premier en partant de 25 pts) j'ai du me défoncer pour placer systématiquement mes voitures en top 10 avec un < p6
2/ Ca fait plusieurs fois que je vois l'attribution de budget à la voiture de l'an prochain diminuer. Là je suis passé à 909 k€ au lieu de 1 M€ et je comprends pas pourquoi... Une idée?
hello Akro, j'ai été bluffé par la trouvaille des calculs de stats!!! Bien joué, et d'où le fait de pousser la perf. Et pour la fiabilité as - tu repéré quelques chose? En tout cas merci pour l'astuce!
Merci ces top+++
Bonjour et merci pour ces vidéos !
Une question complémentaire :
En championnat mondial, au moment du choix des éléments pour la future saison, on peut choisir des réglages pour le châssis. C'est le panneau en bas à droite que l'on voit sur la vidéo à partir de 1'52" : Pack arrière et hauteur du museau.
Pouvez-vous me dire si c'est purement esthétique ou si cela a une incidence sur les performances?
Dans ce cas avec quels critères choisir les bons réglages ?
Merci !
En déplaçant le curseur, on voit que les étoiles indiquant les caractéristiques de la voiture sont modifiées. Donc ça a une influence, à voir ce qu'on veut privilégier.
Merci ! Tellement simple que je n'avais pas vu !
Ah oui, juste un petit ajout. Dans les finances, on peut choisir combien l'on met de côté durant la saison pour la voiture de l'année prochaine.
Je n'ai pas évoqué l'évolution de la voiture lorsqu'on passe d'une catégorie à une autre à l'intersaison. Quelque soit le moment (après 1, 2 ou 10 saisons) où l'on monte du championnat européen au championnat d'Asie, la voiture que l'on obtient sera la 8e plus rapide du championnat (c'est la même chose quand on passe Asie -> monde).
Donc l'année où vous pensez monter dans la catégorie supérieure, ça ne sert à rien de faire des pièces que vous ne comptez pas utiliser.
Merci !
Il y a quelque chose que je ne comprends pas. J'ai la moins bonne équipe du championnat au niveau de la voiture, pourtant dans la saison j'améliore mes pièces comme un acharné et je me retrouve parfois avec trois freins de qualité bonne et pourtant je reste toujours la moins bonne équipe.
Est ce qu'il faut améliorer une fois les pièces dans la saison ?
Avoir plusieurs pièces bonnes est-ce utile en sachant qu'elles ont mêmes stats (je ne sais pas pourquoi) ?
Et comme tu le dis comment faire "une pièce hyper performante" ??
D'une saison à l'autre, tu n'as qu'une pièce de chaque type prise en compte pour le calcul. Donc tu n'as pas d'intérêt à faire plusieurs pièces avec les mêmes stats.
Si tu fais plusieurs pièces "bonnes", je suppose que tu n'as pas la possibilité de faire de composants bleus "très bons". Et c'est pour ça que tu progresses lentement et que tu n'arrives pas à rattraper les autres écuries. Pour y remédier, 2 solutions (qui permettent de faire des "pièces hyper performantes") : 1e. améliorer ton QG. Très long et coûteux = projet à long terme. 2e. recruter un ingénieur en chef avec des composants. Et la je t'invite à consulter mon tuto 3 (notamment à partir de 2min30). ruclips.net/video/J9smURLHmXA/видео.html
D'accord merci, je vais regarder ça 😀
Gros gros doute sur la conduite agressive quand surchauffe des pneus. Perso pour moi la température ne joue que sur l'usure du pneu.
Càd que si je continue d'attaquer avec des pneus en surchauffe, j'irai tout aussi vite que sii je le faisais avec des températures idéales, à ceci près que l'usure des pneus va fondre très très rapidement. C'est l'impression que j'ai sur les chronos. Et même l'I.A le fait puisque ça leur arrive de sortir des super soft à 10 tours de la fin, avec beaucoup d'essence et ça bourrine jusqu'à la fin pour maximiser cette stratégie très agressive.
Pour le coup c'est pas très réaliste car dans la réalité des pneus en surchauffe = perte d'adhérence et donc risque d'accident + chrono en baisse. Mais sur ce jeu pas du tout.
Quel est votre avis à tous ? et Akro peut tu me confirmer mes dires ou les infirmer stp ?
Moi je pige rien je vois que toi en revenus après course tu gagne 369k moi je perd 1 488 000 pourtant j'ai les pilotes du début etc...
Te manque surement des sponsors
Je vois un petit problème avec ton guide et c'est que cela n'explique comment gérer une écurie de A à Z. Je m'explique : tu n'as commencé en créant une écurie mais tu en as choisi parmi celle déjà dans le jeu de base.
C'est tout à fait exact. La raison est simple, j'ai fait cette série de vidéos il y a déjà presque 3 ans. En 2016, la mise à jour qui permet de créer sa propre écurie n'existait pas !
Ce qui me manque c'est la comprehension des réglages
Khaz lors des essais libres?
Leo Wersinger oui avant les courses les conseils des mecanos sont pas assez precis pour comprendre
bah si tu veux je vais t expliqué : deja je te conseille de choisir par rapport a la piste les reglages qui pourrait etre bon ( beaucoup de virage = besoin de bonne maniabilité ect.), et dès que t es pilote sortent du stand , tu les rappelles comme ça ils feront que le tour de sortie. ensuite avec le meme principe, tu tattone avec les infos des resultats obtenus jusqu aux reglages parfaits. Voila ! 😃
Khaz et tu aussi les choses essentiels par exemple vitesse max ben lors des essais tu va plus dans la vitesse max