Komende weken cruciaal voor Verstappen | SLIPSTREAM
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Het gaat voor Max Verstappen en Lewis Hamilton om drie circuits: Spa, Zandvoort en Monza. Wie met de voorsprong vertrekt uit Italië heeft de beste papieren om wereldkampioen te worden. Waarom dat zo is leggen Allard Kalff en Kees van de Grint uit in de eerste Slipstream van na de zomerstop. Daarnaast bespreken zij waarom de Le Mans-auto's de komende jaren innovatiever zijn dan de Formule 1-bolides en vertelt Kees over een prachtig boek dat hij heeft gelezen.
Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t
Website : www.rtlgp.nl
Facebook : / rtlgp
Twitter : / rtlgp
Instagram: / rtlgp
Ik heb met erg veel plezier gekeken naar de 24 uur van Le Mans! Fijn live commentaar op RTL door Allard en zijn collega’s.
Petje af voor het deskundige commentaar.
Heerlijk!
Goesso, fijn voor jou. Ze presenteren het ook best leuk. Fijn om dat eens een keer te horen.(Altijd maar die negatieve comments met azijn gezeik is ook niet alles)*
Commentaar was goed inderdaad. Maar dat is meestal zo. Le Mans dwingt mensen ook wel om een beetje normaal te doen omdat het zo lang is. Tom Coronel doet dan ook gewoon normaal en blijkt zowaar interessante en leerzame dingen te melden te hebben.
Kees de objectiviteit zelve. Ik mag graag naar hem luisteren. Wauw wat een verademing!
Eindelijk !!! Wat heb ik dit gemist.! Fijn dat jullie er weer zijn mannen.. altijd zeer professioneel met goede text en uitleg van 2 mannen met verstand!!
😂😂😂😂
haha ik dacht in het begin dat kees serieus was over die ferrari 1-2
@allard Respect dat je met deze boodschap de video afsluit! 100% waarheid! Weer genoten👍
Al die zogenaamde F1 fan s die sinds 4 jaar ook kijken zullen zich moeten realiseren hoe uniek het is het ze de beste coureurs van deze generatie tegen elkaar kan gaan zien strijden op Zandvoort. Die flapdrollen die met idee op pad gaan Hammilton te gaan uitfluiten zouden zich moeten verdiepen in de sport en niet zich verlagen naar het niveau van de broertjes Coronel.
Volledig mee eens.
Ik ga wel uitfluiten. Zou ik ook met Schumacher doen of met Prost al zijn ze allemaal racelegendes net als Lewis. Maar ze hebben allemaal wel eens een vuile geleverd.
Mischien doet Max dat óók nog eens. Dan zal hij uitgefloten worden
Allard ik vond je zeer sterk tijdens de Le Mans waarbij iemand inrijd op een stilstaande auto terwijl er met gele vlaggen werd gezwaaid. Ik wil je complimenteren dat je goed voet bij stuk hield. Je had gewoon gelijk. Zo!
allart is wel een verademing na olav mol.
Allard is top al heel lang.en sophia florsch reed ook volgas onder geel!olaf wie????eng
@@wilcofaber9863 Olav is meer een fan en Allard een expert. Daarom vulde ze elkaar zo goed aan. Maar tegenwoordig is Olav vooral niet zo goed meer met Allard helaas.
@@erwinr9328 Dat viel me inderdaad op. Allart is idd iets beter in kennis omdat ie zelf racete
Ahh, oud en vertrouwd is het weer terug, bedankt! Mannen
Fijne aflevering 👍🏻 Het geluid is ook verbeterd. Kees zijn stem was duidelijker in de mix👍🏻
Klopt, viel mij ook direct op. Super.
Clip on mic’s zijn sws beter dan 3D’s.
Gaan jullie iets speciaals doen of maken van een uitzending rondom de GP in Zandvoort??, gaan jullie naar de Race zelf?? Of maken jullie een uitzending vanaf het circuit?? Wordt het een langere uitgebreide uitzending/ nabeschouwing?
Misschien heeft Ziggo alle rechten en kan RTL er niet bij zijn.
@@MarcKloos ik geloof dat talpa met radio 538 de mediapartner is
@@MarcKloos dan gaat Ziggo maar is meer uitpakken, gvd is hun laatste jaar, hebben het ziggodome gedaan, nu kun je er live bij zijn, dichterbij komen ze niet, is toch veel leuker om vanaf locatie te doen, echt live uitpakken, voor een keer moet dat kunnen, en niet zijn vanuit de studio. Maak sfeer verslag,doe iets extra,s , sluit dit jaar speciaal af, en wie weet wat Allard met Rtl nog kan of mag
Ziggo gaat vanaf het circuit uitzenden in zandvoort dus wat klaag je?
@@LRN_Stijn_vBeek dan is dat later bekend geworden na dat ik dit al had getypt dus... prima dat ze dat doen.👍
Weer genoten op de maandag avond
Bedankt
Even een vraag voor de volgende uitzending , bij een van de afgelopen races duurde het bijna 47!! seconden voordat de laatst auto aansloot op de startgrid , wat is jullie mening hierover ? Moet er een limiet op komen , bv binnen de 30 sec. of niet ?
Als Lewis na Silverstone het woordje "sorry" had gebruikt was er niks aan de hand geweest. Daarna ook nog het onsportief ophouden van beide Red Bulls tijdens Q3 in Hongarije. Denk dat hij nog wel het een en ander kan verwachten in Spa en Zandvoort. Je oogst wat je zaait.
Echt?
Waarom zou hij sorry moeten zeggen? Deed Max dat ook voor wat hij bijv. deed in Spanje? Of doen hij Kimi van buiten de baan raakte? Deed Vettel had toen hij in Canada Hamilton liet uitwijken door van buiten de baan te komen? Nee, natuurlijk niet. Hoeft ook niet, want dat is gewoon racen. En in het geval van Hamilton is het alleen volgens een minderheid zo dat hij daar iets fout deed.
Als je het alleen hebt over dat hij moet nagaan of zijn collega ok is... Dat deed hij. Tijdens de race zelfs.
Ik ga dit weekend naar de kwalificatie ik kijk er al naar uit en kijk ook uit naar deze aflevering
Als racefans hebben we weinig te klagen. Zomerstop F1, maar wel FE, Indy en LeMans en noem het maar op. En dan ineens over een aantal dagen al de Belgische GP. Genieten man.
Motogp ook
@@Quintendejong123 WSBK ook😅
Mannen, Ik wil graag toch nog even vragen naar jullie mening. Ik heb meegekregen dat de nieuwe hypercar klasse van Le Mans veel vrijheid geeft in de ontwikkeling van de wagen, er zit een minimum dragcoefficient van 1 en een maximale downforce coefficient van 4 verbonden aan de wagens en verder zijn er de standard onderdelen en afmetingen en zijn de teams verder vrij in het behalen van deze cijfers. Ik heb ook gehoord dat engineers zeggen dat deze cijfers makkelijk te behalen zijn voor kleine teams. Ook was ik erg gecharmeerd van de Peugeot zonder achtervleugel. Ik vroeg me daarom af of de Formule 1 er niet beter aan zou doen om de regelementen soortgelijk op te stellen en de budgetcap te laten leiden.
Dat zou zooo onwijs goud zijn. Ik denk dat de hypercar klasse een enorm succes gaat worden, het speeltuin/sandbox element komt weer terug op een zeer hoog niveau juist nu dat zo waardevol kan zijn nu we in een energie transitie zitten. Maar de Fia heeft dat eigenlijk sinds de jaren 90 structureel dood gemaakt in de f1. door alles wat ook maar een beetje vindingrijk was te bannen. Het zou onlogisch zijn dit weer los te laten.
Daarbij is Le Mans zo'n grote race, dat je je dat wel kan veroorloven dit te doen. 1x per jaar 24 uur lang los met een bijzonder concept (ok niet 1x per jaar, maar you catch my drift, voor het grote publiek en de gemiddelde leek lijkt het wel zo)
Als je dan een concept hebt wat domineert dan valt dat niet zo op. Als porsche een geniale vonst heeft het ene jaar kan bmw of toyota het jaar erop komen met iets wat erop lijkt en ze kunnen reageren. Dan ziet het grote publiek het maar als ''een jaar later'' in de F1 wat toch van maart tot december loopt en ongeveer om de 2 weken is, is zo'n dominantie veel beter zichtbaar. Dus als 1 team daar komt met een dominant concept er het rijdt rondjes om de rest ja dan heb je een heel jaar lang een seizoen met mindere entertainment waarde, en daar is het die rakkers van met name de FOM toch wel allemaal om te doen.
Wat dat aangaat echt chapeau voor de huidige motogp. Daar is innovatie, spektakel en sensatie, echt heel knap hoe dat kampioenschap qua regels nu momenteel in elkaar steekt. 7 verschillende winnaars in de afgelopen 11 races. Hetzelfde wat we vorig jaar zagen. het veld gemiddeld genomen binnen 2 sec max van elkaar. En klantenteams die winnen.
Echt als je motorsport een warm hart toe draagt, en ik denk dat dat voor iedereen opgaat die slipstream kijkt en dit leest: Schakel eens in op de Motogp, daar ga je geen spijt van krijgen. Aanstaande zondag starten ze om 13:00 op Silverstone. De Motogp & F1 houden namelijk rekening met elkaar tegenwoordig. Dat is ook wel mooi, want daardoor heb je tegenwoordig super sunday's. Als je goed kijkt kun je zelfs het F1 logo op 1 van de bikes spotten. Maar dat is een ander verhaal, daar moet je ome Stefano voor danken.
Genoeg van mij voor nu, maar enorm toffe vraag en het zou leuk zijn Kees en Allard hierover te horen.
Het hypercar concept is juist helemaal niet met veel vrijheden. Daarom lijken de auto's voor endurance zijn doen ook zo veel op elkaar. De reden was ook, vergelijkbaar met de F1, de kosten die alleen Toyota kon/wilde betalen. Het is dan ook prijzenswaardig dat Toyota bereid was mee te gaan in de nieuwe regels.
Verder zie je ook gewoon het verschil tussen bijv. een Toyota en Glickenhaus.
Nog iets wat je zelf ook al noemt (want de punten die je noemt vertellen juist dat er een vergaande standaardisering is), zijn de twee coëfficiënten qua drag en downforce. Dit terwijl het in de F1 juist de sport is om zo veel mogelijk downforce en zo weinig mogelijk drag te hebben binnen de regels. Kortom, je zou het concept dan veranderen.
Bedankt voor het beantwoorden van mijn vraag, als ik het dus goed begrijp is de Formule1 de enige raceklasse waar met Pirelli banden geracet wordt
Weer een top uitzending mannen.
17:42 mooie verspreking Kees :p
Ik kijk al jaren trouw naar jullie programma maar ik moet toch zeggen dat de kwaliteit van het beeld wat naar achteren is gegaan. Zeker het feit dat er in de laatste filmpjes interlacing te zien is. Misschien moet hier eens naar gekeken worden. verder alles top en goede inhoud weer.
Wijze woorden van Allard aan het eind!
35:48 is mooi haha!
Snel opgenomen wel
Bedankt mannen! Ik kijk weer uit naar jullie uitzendingen. Ik ben zelf een Lewis fan, en vind het fijn dat jullie zo volwassen doen. Kijk daarom graag, en minder graag naar Ziggo cafe.
Mooie afsluiter Allard. Ook ik ben zo iemand die voor de sport en een mooie wedstrijd gaat en niet
zozeer voor het merk of voor het poppetje. Ik hoop dan ook dat de Nerderlandse fans het fatsoen
op kunnen brengen om zich niet te verlagen met fluitconsertenen en zich belachelijk gaan maken
tegenover de echte fans.
Ik ben blij dat er ook nog zoiets als fatsoen bestaat. Al die uit de kluiten gewassen kleuters die van plan zijn Hamilton uit te joelen zetten met hun gedrag het hele Nederlandse volk voor joker.
Ik zal de eerste zijn om toe te geven dat ik gefrustreerd ben door het verlies van Max (en vooral de manier waarop) in Silverstone en op de Hungaroring, maar ik weiger me te verlagen tot het niveau van deze lieden die het nodig vinden om anderen uit te fluiten.
schitterend gedaan weer Heren ik miste jullie al ,maar over die fouten nu is het redbull maar het kost een moter dus je word er uit getikt en het kost jhe later in een race krijg je nog een keer straf afschaffen die straffen slaat negens op , maar ja wie ben ik dank u wel weer voor alle toelichtingen sjappo .
Hoezo zou je geen boe mogen roepen naar Hamilton? Zolang het bij boe blijft is er niet zo veel aan de hand.. Idioten komen op alle grote evenementen af die ga je echt niet tegen houden.
Serieus.!!
Schade zelf betalen.!?
Ik bid echt dat Perez op hamilton inrijdt!
En ik ben niet eens gelovig.
Maar ik hou nu eenmaal van gerechtigheid
Heren , ..Over de geld kwestie...belangrijker vind ik..de strafpunten/ plekken voor
(eventuele) motorwissel bij Red bull (door àndermans fout!?)?
Bedenkelijk.. èn extra pijnlijk! Niet goed.
..naar mijn bescheiden mening!
Dank weer voor jullie mening.
SPA: little did they know... always fun in hindsight these... sorry , I was a week too late.
Er gebeurde weer genoeg in Le Mans en ook de wisselde weersomstandigheden maakte de race leuk. Ook de prestatie van Racing Team Nederland was geweldig en spannend tot de laaste uur.
De LMP1 is saai geworden omdat Audi en Porsche weg gegaan zijn net op het moment dat Toyota eindelijk op dat niveau zat. Zonde is dat.
Wat me wel opviel was dat er veel auto's waren die problemen hadden met de banden. Kwam dat door het weer? Of door de vele slow zones en safety car situatie's? Of door de auto's zelf?
Ik vind dat Robin Frijns erg onderschat wordt hier in Nederland.
Poging 3.. Heren wat wegen die f1 banden? En zit daar loop d'r jaren veel verschil in. Grt rene en alvast dank mocht het deze keer besproken kunnen worden.
9.5-11 kg
@@berendjanvandijk6158 Het is hem geen worst, want hij vraagt het en wil het dus weten. Verder is het een zeer relevante vraag, want het voegt allemaal toe aan het totale gewicht van de auto.
Er was dan ook wat te doen om de banden die dit jaar 3 kg zwaarder zijn geworden.
ik snap de combinatie verzekeren en budgetcap die hier word gesteld niet echt. Naar mijn weten is het zo dat je een budget hebt van b.v 100 miljoen. en je krijgt schade voor 30 miljoen. Dan kan je die 30 miljoen zeker wel verzekeren maar dat betekend niet dat de budget dan ook weer 30 miljoen omhoog gaat. Die zal dan toch gewoon op 70 miljoen blijven? Of zie ik dat verkeerd?
Kees, verwacht je grote(re) problemen met de banden in Zandvoort vanwege de kombochten? En, in hoeverre zal de zeewind invloed hebben op de race? Ik heb het gevoel dat Mercedes de invloed van Nikki Lauda mist. Hebben jullie daar een mening over?
Tja hoe hard gaat het waaien dan ?
Iedereen mist Niki. Maar het is niet zo alsof Lauda een geweldige invloed op de organisatie of coureurs had. Mercedes had gewoon een auto die erg afhankelijk was van de vloer, en de vloer is flink ingekort, waardoor het concept van die auto niet meer klopt. Ze hebben wat kunnen compenseren, maar niet meer dan dat. Andere auto's, waaronder de Red Bull baseerden hun downforce op de hoge rake, waarmee de hele onderkant van de auto een soort vleugel wordt, en hebben dus veel minder last van deze aanpassing.
Dat Mercedes minder snel is, heeft dus niets met het verlies van Lauda te maken.
Porsche cup in NL was begin deze eeuw ook veel geklaag over de banden.... en die kwamen van Michelin!
Heren, mbt de verregende “race” in België: hoe kan het zijn dat het te nat is om te racen met fullwets en op het moment dat de baan wordt vrijgegeven (in quali dan) men direct op intermediats gaat rijden? Zijn de fullwets slecht? Wil men de setup op droog houden? Zijn deze auto’s niet te rijden met normale hoeveelheid regenwater? Wat is het toch??
Voor mij is de 24 uur van lemans en de nurburgring gewoon echt racen. 24 uur lang die auto heel houden en concentratie. F1 is leuk om te kijken maar de 24 uur geniet ik meer vsn
Jaren 90 vond ik F1 leuker mede doordat er vaak (ten minste af en toe) mannen op kop reden en hun motor vlak voor het einde plofte. Dus niemand was ooit zeker van de winst
@@amsterdamG2G De techniek kon meer gepusht worden omdat de regels meer open waren en ze gewoon iedere race een andere motor erin konden zetten. Maar uiteindelijk waren de topteams toen ook gewoon dominant en hadden kleine teams nog veel minder kans dan nu. Die hoefden niet eens proberen te vechten met de grotere teams en dat deden ze dan ook niet. In de jaren 90 was F1 echt een soort trein.
Wel beter was het feit dat de auto's toen kleiner waren. Met de verschillen van vandaag de dag, waarin kleinere teams veel beter zijn, zou dat wel interessante races opgeleverd kunnen hebben. Maar goed, geheel ander concept.
Allard doet een 48uurs race.
Misschien loopt hij op wat Red Bull van de Jumbo.
Wat gebeurde er bij de F1 na de eerste bocht. Daar dook iemand na de bocht de pits in
Bedankt dat ik deze video mocht zien.
Wat betreft de Finish op Le Mans, Ik zat zelf vlakbij de Finish lijn op de Tribune...heb het zien gebeuren, en schrok er best wel een beetje van....Maar ik ben ook benieuwd naar jullie mening, naar de Crash van Sophia Florsch, waar Beitske Visser teamgenoot was.
Dat verhaal over de schade en dergelijke is gewoon het nadeel van die stomme budgetcap. Het punt van Allard dat iemand meer financiële ruimte moet krijgen als ze iets meemaken, vind ik niet verstandig. Want dan krijg je dat ze opeens grotere schade dan ze in werkelijkheid hebben of zorgt men dat als de mogelijkheid er is, ze een auto flink afschrijven zodat ze meer ruimte hebben en dan een volledig nieuwe auto kunnen bouwen. Denk bijv. aan Ocon die een nieuw chassis heeft gekregen. Dat zou dan lekker gratis kunnen.
Daar zou in theorie wel regelgeving voor kunnen komen omdat te voorkomen.
Een meer fundamentele reden om het niet te doen is dat het alleen de groote (drie) teams helpt, kleinere teams komen niet aan de budget cap en hebben al jaren moeten dealen met dat alle kosten voor schade direct afgaat van hoeveel geld ze kunnen besteden aan de ontwikkeling. Nu de groote drie hier ook last van hebben zou je regel geving maken omdat weer ongelijk te trekken, dat is natuurlijk niet logisch.
@@helderboymh Die regels zijn heel lastig te maken. Een veel betere oplossing zou zijn dat je gewoon ervoor zorgt dat de grote teams de kleine teams helpen. Denk aan dat ze bijv. gratis onderdelen zouden kunnen overnemen of zelfs hele klantenchassis'. Die budgetcap had nooit moeten doorgaan. Het houdt veel tegen van de technologische ontwikkeling die eigen is aan de F1, maar ook de organisatorische ontwikkeling. Zaken als testen, de juiste mensen aantrekken, flinke organisaties runnen die als doel hebben om een snelle F1-auto te maken... Prachtig was dat.
F1 met 4 cylinders !!?? Waarom geen V8 , V10 of V12 op bio brandstoffen?
petitie: Stoffel naar F1
Is respectvol uitfluiten wel goed? Had Lewis namelijk hoger ingeschat dan hij heeft laten zien.
Ik zal héél respectvol uitfluiten😎
Niet de schade betalen maar deze crashes niet mee rekenen in de budget cap.
Gewoon doodse stilte , dan krijgen we geen klachten en heeft hij niet zijn roemgeluid waar hij zo op teert!
Cadillac komt naar Le Mans!
Ps: Ik ben Hamilton liefhebber sinds GP2, maar ik ga dit weekend óók keihard boe roepen 😅😅😅
Ik vind dat als je een ongeval veroorzaakt, uw eigen budget voor de schade aan derden naar beneden moet gehaald worden.... Dat zou mijns inziens heel wat oplossen niet? Het zou bij vele acties die nu gebeuren iemand tot nadenken zetten.
Maar daar ga je al, ongeval. Het is niet met opzet, of hoe bewijs je zoiets.
Porsche komt niet terug zolang ze dit soort zwakke ingevingen geven. De ervaring leert dat als iemand terugkomt, deze dit meteen aankondigt. Niet dat er een soort dansje gemaakt wordt en roept dat men misschien wel terug wil komen, etc. etc.
Die motor die Porsche op de testbank had, was gewoon de WEC-motor. Zonder MGU-H dus, iets dat je niet zomaar effe tegen een motor aanplakt oid en zeker niet iets dat voldoet aan de prestatienormen van de F1 motoren van heden ten dage. Als Porsche terug zou komen, zouden ze dit gewoon zeggen en aangeven dat ze vanaf dan en dan de bedoeling hebben om in de F1 te komen.
Ik zie veel eerder een andere fabrikant komen die niet aan deze onzin doet omdat ze graag F1-relevantie willen en dus maar doen alsof ze er tegenaan schurken, maar nooit de beslissing nemen. Stel dat bijv. een BMW of Toyota terugkomen, doen ze niet aan deze onzin en zeggen ze gewoon: we komen terug, vanaf dat jaar, zeg maar wat voor concept, dat maken we wel.
Ickx was verantwoordelijk voor de dood van mijn held, dan hadden we ws niet een recordhouder in Schumacher gehad.
Wie?
@@funkyfloris7925 Stefan Bellof
@@johnandmorehb3422 ah oja!!
Nou, zo logisch vind ik het nog niet dat je een financieel belang van een bedrijfje voor laat gaan op de vrijheid van mening van een persoon.
Die Porsche 917, wat een schoonheid en levens gevaarlijk. Het buizenchassis stond op druk om scheurtjes op te sporen, geen tiende millimeter teveel staal gebruiken.
Als ze Max in Zandvoort niet als een bots auto gebruiken komt het goed.😎
Bottas heeft toch zijn taak voldaan? RB in zijn geheel uitgeschakeld. En de financiële schade.
De enige legendaire man aan de finishvlag was in adelaide altijd: Glen Dix met zn geel jasje. Allard weet jij misschien hoe t met deze legende gaat?
Ik denk dat Nick de Vries het stoeltje over neemt van Botas . Nick heeft zich bewezen in formula E en in Le Mans heeft hij ook goed gedaan .
Daarom denk ik dat Nick als 2e rijder bij Mercedes.
Nyck
Nyck heeft vooral bewezen niet goed genoeg te zijn voor de F1. Hij is van de generatie van Pascal Wehrlein. Ken je die nog? Nyck won F2 pas toen iedereen met een beetje naam al verdwenen was. Daarvoor eindigde hij als vierde achter Russell, Albon en Norris die alledrie een stuk jonger zijn.
Bottas is véééél beter dan Nyck, en heeft daarnaast meer ervaring. Daarnaast heeft Mercedes Russell nog klaar staan. En het plan van Wolff schijnt nog altijd te zijn om uiteindelijk Ocon en Russell naast elkaar te hebben in een team.
En vergeet niet dat Formule e en endurance ook gewoon mooie klassen zijn. Daar moet hij zich dan ook gewoon op richten in plaats van een tweede Giedo of Doornbos te worden die kosten van het kost in de F1 willen, en daarna gewoon klaar zijn. Al lijkt Giedo het nu eindelijk begrepen te hebben (al had hij misschien wel eerder weer willen beginnen, maar moesten teams hem gewoon niet).
Nyck is een aardig ventje volgens mij, en zeker een goede coureur. Maar F1, dat is gewoon te hooggegrepen.
Kijk naar brexit... niks verast van uk media
Sorry, maar Hamilton mag best weten dat we het hem kwalijk nemen dat hij onze Max de banden in reed. Stel dat het een muur was van beton? Of hij nu 7x wereldkampioen was of niet.
Het is niet 'onze Max'. Verder heeft hij daar niets gedaan wat we Verstappen niet ook al hebben zien doen en velen anderen. De meeste commentatoren en racecoureurs vonden Hamilton's actie een raceincident en dat hij zelfs geen straf verdiende. Persoonlijk vond ik die 10 seconden wel terecht.
Wat als het een muur van beton was? Zoek deze uitspraak eens op: “thankfully Lewis had got out of it because otherwise they would have probably ended up in the fence”
Hamilton deed niets verkeerd naar mijn mening, maar ook volgens veel andere coureurs. Heck, zelfs Albon en Perez kozen Verstappen kant niet. Maar zelfs als het wel een fout was, so what? Max maakte dat soort fouten ook. Ook dit seizoen (als je die quote even opgezocht hebt).
Het spijt me maar ik denk er anders over, ik zag opzet en ik neem het hem kwalijk.
@@volkiruski1221 Dat het opzet was is al helemaal onzin. Maar ik hecht meer waarde aan de mening van bijv. Alonso, Leclerc, Russell, Kees vd Grint, Peter Windsor, Will Buxton om maar een paar namen te noemen die gezegd hebben dat het gewoon een raceincident was.
En je gaat niet in op wat Ghost zegt. Die heeft het over iets wat Max deed en door Horner erkend wordt als iets dat gevaarlijk was. Maar je praat alleen over Silverstone.
@@djoetma gevaarlijk en bewust zijn 2 verschillende dingen....
Met Schumacher-Hill zeiden er ook allerlei experts dat het een raceincident was
Hamilton moet gewoon kapot in sportieve zin van het woord..
Waarom moet hij kapot? Niemand verkoopt de sport beter dan hij, en zonder Hamilton zouden een hoop partijen veel minder geld verdienen.
@@TheGhostInMyScreen t gaat mij niet om het verkopen, het gaat mij niet om het geld.. het gaat mij om het racen
@@stephanovrugt Je vertelt nog steeds niet waarom hij kapot moet... Dat geld is overigens gerelateerd aan wat hij als racer brengt.
@@TheGhostInMyScreen hij moet gewoon kapot
Door die kosten NIET de ander aan te rekenen, is het gemakkelijk de concurrentie te saboteren!! Domme Allard....
Nee niet hoe het werkt. Je rijdt net zo snel je eigen auto in de prak. En alsof die coureurs bezig zijn met dat financiële plaatje tijdens zo'n race. Alsof ze in het huidige systeem elkaar wel expres de muur in rijden.
iemand die geen respect geeft krijgt dat ook niet van mij. Lekker uitfluiten dus ....
Hamilton was altijd een clean driver maar op Silverstone een keer niet. Als hij zich normaal gedragen had achteraf was ik niet boos/teleurgesteld op hem geweest
Hamilton is de Duitser van de F1, niet Vettel. Duitsland kan -tig keer wereldkampioen worden, maar ik blijf ze uitfluiten.
Dat gepraat over de Engelse pers is echt veel te kort door de bocht. Alonso heeft een negatieve naam gekregen door zijn gedrag bij teams. Dat is niet iets wat de Engelsen roepen, dit is iets dat bij teams geroepen wordt. Ernst Knoors (geen Engelsman volgens mij) is de belangrijkste naam die dat verhaal over Alonso's gedrag bij Toyota bekend maakte. Alonso speelt de vermoorde onschuld, maar of het is een complete sociopaat die niet snapt dat hij zelf wat verkeerd gedaan heeft, of hij is bezig met een anti-campagne in de hoop er zelf beter uit te komen. Dat gezegd hebbende, kan Verstappen er ook wel wat van. Die hebben we ook drama horen roepen over hoe de racerij kapot gemaakt wordt als hij een straf kreeg.
Het ligt niet aan Alonso, het ligt aan de Engelsen.... En de Italianen die gezegd hebben dat hij geen auto kan ontwikkelen (Chief Forghieri) en vertelden dat hij moest oprotten toen hij zich gratis bij Ferrari aanbood.... En de Fransen van Renault waar hij ook problemen had (daar rijdt hij nu weer, maar omdat het bestuur van Renault dit wilde, bij Enstone en in Viry wilden ze hem niet)... En Braziliaan (De Ferran) van McLaren.... En de Japanners en Duitsers van Toyota...
De Engelse pers is per definitie meer objectief, omdat ze zo ontzettend veel Britse partijen hebben en dus niet hoeven te kiezen. Natuurlijk hebben ze bepaalde jongens wel zien opgroeien en speelt er een bepaalde sympathie richting bepaalde coureurs, zoals heel veel voetbaljournalisten voetballers hier in de jeugd zien opgroeien en daardoor een soortgelijke sympathie hebben. Daarnaast bouw je een relatie op. Maar ga de Engelsen a.u.b. niet vergelijken met een Ziggo waar ze gewoon een Max-show ervan maken, kritiek op Max not-done is en iedereen die een belang heeft anders dan van Max, meteen een soort van vijand is. Hierbij schuwen ze misinformatie en manipulatie ook niet.
Hoe bedoelt RTL GP dit precies? Gaat het weer alleen maar over Verstappen? Is het weekend niet cruciaal voor andere rijders? In de prullenbak ermee maar.
Verstappen had allang weg moeten gaan bij rb. Daar gaat hij nooit kampioen worden.
Daarom heeft rb ook nu de beste wagen
Wat een onzin. Ten eerste heeft hij nu gewoon een kampioensauto, de snelste auto van het veld. Verder verdient hij een dik salaris, bij wat gewoon al jaren een topteam is.
Ga jij maar weer gauw egeltjes redden.
Bij wie had hij dan een kans gehad, ik vind je opmerking heel ondoordacht.
Als hij het dit jaar niet wordt, zou dat zomaar eens kunnen. Max maakt van de RB een winnende auto. Zonder Max was RBR het derde team.
Lekker uitfluiten die Hamilton als hij zich beter gaat gedragen stopt dat zo werkt dat in elke sport.
Niets mis met zijn gedrag.
@@djoetma prima lekker niet fluiten jij dan ;)
@@Roy-qn2ie Ik ben inderdaad geen tokkie die niets van racen begrijpt en snapt dat als er twee knokken er wel eens wat kan gebeuren. Dit zonder dat ik meteen allerlei domme aannames ga doen en oordelen ga vellen over wat voor een persoon iemand wel niet is en het verdient om uitgejauwd te worden (of juist toegejuicht te worden). Dit waarbij ik dan ook nog eens hypocriet zou zijn, omdat ik oogkleppen op zou hebben voor wat 'mijn favoriet' gedaan heeft.
Maar goed, het is een beetje typisch Nederlands. We zagen het in het voetbal ook, hoe bepaalde spelers van onbesproken gedrag zelfs uitgefloten werden, waar anderen zgn helden waren, terwijl ze zich ontzettend misdragen hadden.
@@djoetma Je hoeft je niet te verdedigen hoor, lekker je eigen ding doen geen enkel probleem.
Klopt. Niet waardig gedragen, gewoon onze Maxieieie..... Echt, de Nederlandse fans hebben een ontzettend slechte reputatie opgebouwd en de tweespalt tussen echte fans en mensen die alleen Max-fan zijn wordt alleen groter, waarbij de Max-fans steeds meer kiezen voor gebrekkige inhoud en domheid.
Kijk uit naar een nieuwe lading Crashtappen excuses. 'Volgend jaar dan maar weer' 😁
Alard school de fans van max.hoe kan je in hoofd hebben boe te doen tegen de gezicht van de sport the goat 🐐🔥💯👈en kees Mercedes is niet snel. De snelste is sir Hamilton. Max heb de snelle auto. Lewis laat zwarte auto die laat de fans van max niet slapen. Lewis is de baas van mercedes. En kees bottas blijf.dat bepaal the goat weer.kees ik hoop niet dat motor kapot gaat.want gunt max wel ik misselijk van max fans.hoop niet dat max eindig. Precise wat je zeg kees starling moss.zonder titel.race winnen.maar geen wereldkampion kunnen winnen.andere koek
Thanks Lewis for your input 👍
Komt dit uit Google translate ofzo? Wat een slecht Nederlands, amper leesbaar..
Just to make sure Lewis isn’t the goat that’s Ayrton or Jim Clark
@@Dutch-McLarenJk82- 👊👊👊
Boe