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當年MLR列車白雪雪有經常定期維修清潔同保養同現在相比相差很遠。
九廣鐵路82年私營化後雖然以審慎商業原則營運鐵路，但列車保養檢修工序仍然非常嚴謹，有一套自己嘅培訓體系，堅持只由自己人做，不假外求，兩鐵合并後港鐵為節省成本將好多列車維修保養工序過度外判，俾曬d根本唔熟悉保養維修鐵路列車嘅外行人外判商做，結果咪搞到保養水平下降。
@@ILIKEARMYS 大公司講制度，小公司講人情同質素，小公司會越做越好相反大公司質素會越來越差！
其實都好難講, 當年九鐵就係成日俾人話係俱樂部先觸發強烈要求兩鐵合併, 所以都好難講合併嘅好處同壞處
以前九鐵廣播無普通話😂 勁有feel！
好多經典廣播😍😍
最正嘅係用埋紅磡站果套特別靚嘅啦叭嚟播
畫質超高
再見MLR
E23/81
613、213和513車卡已退役
@@Lrt-bh4rs 呢條片好似係舊編組
入 P2
Bye
已退役
![[20年前片段] 2001-09-10 九廣鐵路 SP1900 沙田站往筆架山隧道 KCR SP1900 Shatin Station to Beacon Hill Tunnel](http://i.ytimg.com/vi/pEK2KKwIeZE/mqdefault.jpg)
![[20年前片段] 2001-09-10 九廣鐵路 SP1900 沙田站往筆架山隧道 KCR SP1900 Shatin Station to Beacon Hill Tunnel](/img/tr.png)
![[MTR OpenBVE] MLR過海?! (旺角東至金鐘)](http://i.ytimg.com/vi/0OQlUDl5Ie8/mqdefault.jpg)
![[20年前片段] 2001-12-25 九廣鐵路 SP1900 試車及肇九直通車 KCR SP1900 test train & Zhaoqing-Kowloon Through Train](http://i.ytimg.com/vi/64kAoshpRCQ/mqdefault.jpg)
當年MLR列車白雪雪有經常定期維修清潔同保養同現在相比相差很遠。
九廣鐵路82年私營化後雖然以審慎商業原則營運鐵路，但列車保養檢修工序仍然非常嚴謹，有一套自己嘅培訓體系，堅持只由自己人做，不假外求，兩鐵合并後港鐵為節省成本將好多列車維修保養工序過度外判，俾曬d根本唔熟悉保養維修鐵路列車嘅外行人外判商做，結果咪搞到保養水平下降。
@@ILIKEARMYS 大公司講制度，小公司講人情同質素，小公司會越做越好相反大公司質素會越來越差！
其實都好難講, 當年九鐵就係成日俾人話係俱樂部先觸發強烈要求兩鐵合併, 所以都好難講合併嘅好處同壞處
以前九鐵廣播無普通話😂 勁有feel！
好多經典廣播😍😍
最正嘅係用埋紅磡站果套特別靚嘅啦叭嚟播
畫質超高
再見MLR
E23/81
613、213和513車卡已退役
@@Lrt-bh4rs 呢條片好似係舊編組
入 P2
Bye
已退役