well, 450RR factory version did 72 whp on dyno, same whp you can get on zx4rr from same testing environment. ZX4rr needs 4.2s to reach 100km/h from 0 while it takes 450RR 3.8s due to it's light weight, but 450RR is still an unfinished product, i will be waiting patiently.
不管你喜不喜欢凯越，450RR的发布，导致同期在大陆上市的川崎四缸仿赛 Ninja ZX-4R，享受了全球同步最低价格 69, 800元。（ZX-4R香港售价98,000港币，约合人民币85,891元）
台灣zx 4r 59.9萬空車價 全馬力69.9
@@Si-Jimmy.真贵
台灣人都是盤 稅稅平安子
@@Si-Jimmy.台湾卖这么贵的吗，折和人名币16w？？？
@@孟杰孟台灣進口車關稅都抽很高比例
这种规格，这种价格，
有厂商会头疼了。
我刚拿到驾照明年准备入手一台2025凯越450R街车我不太喜欢仿赛感觉平时开起来很累
直接以零件車進口，壓低稅賦
如果售價能控制在20萬左右，就算不能上路，買一台跑賽道也是很香
摔車之後維修應該也不會太貴
等到備料&售後系統都慢慢建立，如果性能口碑也不太差，再試著去辦理驗車領牌
領牌價能壓在35~40萬的區間就會很有競爭力
产能不够😂内地交车都没交完
春风做法？春风在台湾卖不错哦
well, 450RR factory version did 72 whp on dyno, same whp you can get on zx4rr from same testing environment. ZX4rr needs 4.2s to reach 100km/h from 0 while it takes 450RR 3.8s due to it's light weight, but 450RR is still an unfinished product, i will be waiting patiently.
已经上市开始卖了，欢迎试驾
不得不說 很羨慕大陸 至少自強不息一直保持，我們台灣現在連自己家的一台車都沒有
光阳不是台湾的品牌吗？在大陆卖的还可以
有啦腳踏車賣很好
@@张维义說到這個，不得不說，台灣車廠長期注重速可達的區塊。因為台灣的市場主要都是以便利性為主，導致廠商不太重視性能車
但是台湾不禁摩啊 而且还没有13年强制报废，从玩车环境来说还是不错的
@@josihbsnifufelkshhikkn 強制報廢對喜歡玩老車的人，真的很難受
你们应该看看凯越老板张雪的故事，感动
不錯喔
看看大陸再回來看看台灣
台灣造車技術有待加強
沒補助
台灣造車輸人家一大截只有環保法規甩外國好幾條街…笑死
@@wei-minglin6754 台灣南波萬，不要笑台灣。
結果台灣連引擎都做不出來
@@ntr1381 這個問題得請教蔡英文團隊，10年執政，除了斷交成績傲視群雄，其餘執個寂寞，從此過上沒羞沒臊的日子，這樣的政府號稱台灣南波萬，WeCare，Taiwan Can.
一樣價格在台灣一定賣翻🥰
確實
台灣大多數人都只看價格
不看良率
不看騎乘質感
不看是否會一個廠之前生產有無不良紀錄
@@zzzonibushaKOVE的確冇乜不良記錄，系內地都算係為數不多用心去造車嘅企業。
騎行質感，其實都睇個人啦，反正我覺得騎起身系偏激進D咯
@@stewie60 KOVE這品牌有多少年歷史？
@@xnson 短咯，但系的確冇聽見有佢負面新聞
@@xnson 不過你可以去了解下張雪的故事，我其實就是那種因為老闆的故事就喜歡一個品牌的人
希望大陸產品大量進軍台灣 已有效降低物價 給不爭氣的國產危機感
國產看不到車尾燈了
四缸真的是一種技術門檻
7 0匹馬力摩托車？太可怕了吧
@@zhongguotaiwans 還好吧2、3百匹的都有了
有什好可怕的
不求耐用度日廠隨便一家都做得出來
不講求負責車輕設計能做得出比日本車輕嗎?@@zhongguotaiwans
@@zzzonibusha拿日本來比？怎不拿台灣車廠比？？？
不會，因為不是大陸生產問題，而是兩台車差距太大，導致情願買日系。
ZX4RR中国大陆401CC全功率版本 轮上马力72.82PS。。。凯越450RR轮上马力72.22PS。ZX4RR 更换欧版的14-48的牙盘0-100KM加速4.2秒 凯越450RR得到3.8秒。。。重量比川崎ZX4RR轻量化了30公斤。。。。从一档到6档全程都更快。
是很快
出事也很快
壞掉更快
中國製造精神就是不求良率
只求數據
笑死人 这发动机自己去看看拆解视频 用料失足@@zzzonibusha
不考慮政治的話我覺得中國重機很屌考慮的話我還是覺得中國的重機很屌 因為台灣重機基本上沒人權... （雖然個人還是偏愛鈴木啦xd隼真的很香
台灣多缸引擎做不出來，排氣法規倒是領先全球，可悲
其实它说错了，大陆第一台国产四缸是钱江贝纳利😂当然是直接收购了贝纳利国产化，我第一台就是贝纳利黄龙600
凯越这个450发动机确实自己造的
很好，值得拿去賽場練車，引擎騎壞，再淘寶買個換上，也不用修，反正便宜，用壞就丟，像衛生紙一樣。
亲爱的湾湾 大陆这边还有Qj 800。四缸。 qj1000四缸。 春风675三缸马上要发布哟😂。 爆：qj 喝春风都有v4公升发动机储备
最关键的是凯越450rr整备质量只有160千克
輕是有風險的
不是其他車廠做不出來
懂?
出事是要賠款的
在中國出事可能不用賠所以能多輕無所謂
中国摩托车要买保险的啊，出了事保险赔偿，台湾是车厂直接赔吗？不太懂@@zzzonibusha
@@zzzonibusha 真沒必要硬黑，大家都在比同級誰更輕，到你這裡就變缺點了? 忍400整備重量也就168公斤，打這點真沒道理，你不喜歡不信任這廠牌，他也會幫你用更便宜的價格買到你喜歡的廠牌，有競爭是好事，沒必要硬反
表底16000轉速，最近凱越450爆出几起死亡事件，都是駕駛技術不行導致，年輕人安全意識有待加強
是的，事故最多的还是春风450，车倒没什么问题，都怪车厂把价格压的太低，让以前玩鬼火（大陆改装的山寨踏板车）的年轻人玩得起重机车，这帮人就像以前日本暴走族，速度更快了事故率就更高了
这车其实挺暴力的，极速220+ 一万六的转速，根本就不适合刚考完驾照的新手
來台灣一定變成40萬左右
中國製造機車厲害~棒
願意
張雪牛B
不是‘’台廠‘’就是“至少”
好了就好了
只有我覺得很像山葉的舊R3嗎？
如果這價位可再在台上市
四缸400cc
可以直接購買不用考慮了
可惜台買不到這價位...
買回去又不耐用只是買了好數據幾年後就只剩數據可歌可泣而已
車頭有那麼一點像舊款R3,但我認為更像ZX-10R. 車尾燈明顯像杜卡迪. 在台崎4RR 600台全賣完的情況下,如果能進,25萬內會想買來玩看看.
@@王騰泓 在台灣很難入手的第一個原因
目前凱越在台灣沒有總代理，也沒水貨商引進，第二個原因就是在中國13年的機車都要強制報廢，零件的耐用度可能必需打上問號？還有後續的料件是否會很快停產供應都是問題，除非去中國定居或工作才會有機會全面性的去接觸了解這家公司的產品，在台灣我覺得還是坐等有人釋出ZX4R的中古車會比較實際
OK
進台灣稅金加10萬元以上
比同级别的轻了几十公斤，相当于别的车后座坐了一个小孩。。。
數年前TNT300 販售時也是雷大雨小
說什屌打CB400 ! CB400 將跌落神壇
結果現在路上有人在騎TNT300嗎?
結果CB400車價依舊像中央山脈一樣不動如山
日本CB400還大漲價
中國製不是不能用
只不過高負荷高精密真的不堪使用或不耐使用
贝纳利真不咋地，钱江仿赛在国产车里也是歧视链的最底端，不过国产250到500左右的车型卷到飞起，导致本田400系列车型和雅马哈R3都得打折卖
骂qj的 都是友友
我相信
如果賣這個價錢，我一次買2台！1台低配上班用，1台高配假日呸車用
在大陆是落地四万小人民币，到你们那里翻多少不知道
@@zhicongluo7618 價錢不是問題，問題是不能進來呀！
我直接要買兩台
讲个笑话 我朋友牵了一台骇客950sp 骑回家觉得车把不正 一拧螺丝发现车把压盖是松的。 细心的泰国仔还打上了原厂扭力记号
我會買
長得明明就很像 上一代cbr1000rr
請問台灣人可以在大陸買機車嗎
可以
可以在大陆买，至于能不能原价运回台湾就不知道了，我一直以为大陆的欧美大排量摩托车是最贵的，没想到台湾的更贵，大陆因为最近几年一些国产车型做的也不错了，导致很多欧美品牌的进口机车也开始降价了，可以体会到台湾车友的无奈，不过台湾的三阳飞度在大陆卖的也不错
30萬會考慮
進台灣難吧？進來也漲幾倍了？
來到台灣 稅就香少一半了
台廠，缺銅、缺鐵、缺金、缺銀、缺晶片、缺低薪勞工、缺血汗工程師。
所以，看看就好
不是吧，有台积电TSMC怎么还会缺晶片😧
新聞會那麼片面的屁話喔
大陸就單缸和雙缸也沒做好, 四缸會有什麼質素？
钱江的600cc四缸机器卖了有六七年了吧。可以去看一看最新的赛600。赛1000和赛800
那可悲的環保法規就注定台灣不會比較好,所以與其唱衰不如看看有什麼可以選
好慘，自己啥都沒有只剩下嘴了
中國自家品牌的高性能系列摩托，除了春風贝纳利比較能打之外，一律工業垃圾
看到一堆對岸的牆內人(不知為什麼把頭伸出來了)說什麼穩壓zx4r，我她媽的在摩托車圈混了十多年，表示笑而不語
凱越就是中國抄襲無罪抄你全家的代表之一而已，雖然還是嘉爵更噁心更會抄一點
ㄜ……，其實我在想，即便不管像歐系或日系車任何品牌，正式發售之後這些歐系、日系不知道會不會被凱越告侵權？🤔🤔🤔
各种四缸厂商满街都是
全國政協委員成龍說 : 我不買中國的產品，中國的產品會爆炸 !
那你适合买三星手机，坐波音飞机！你值得拥有！
日本大各各倾倒的核污水还不快去喝好喝满
大陸是可以沒責任非法的copy日本機車的引擎甚至外形設計, 其他文明國家未必可以
此车是找的意大利设计师原创设计，虽然比较像，但也有自己设计专利
@@傅路镔 找意大利設計師設計？誰告訴你的？那一位設計師？
@@xnson 车企老板张雪说的，光是图纸模型花了一百万人民币。
@@tlxm1013 花一百萬卻只去抄襲Ducati，那真的不值了！
@@xnson😅那你等他进台湾去告啊，他造出來之前是给大陆车友投票过外观的。而且设计师是挖杜卡迪的设计师设计的😅😅😅
好醜
老是在說台灣做不出四缸車
台灣車廠不是笨蛋
生產不是意氣之爭
生產是為了賺錢
我如果是兩陽老闆我有以下原因不做四缸車
1.四缸車在台灣屬極小眾市場.你在繁雜十字路口附近一百台機車之中會看到一台四缸機車嗎!
2.無論是逆工程自產雙缸或貼牌雙缸都銷售量極差更別說四缸了
3.能不能自產是一回事,能不能好評販售是一回事,能不能正常長久使用更是一回事
4.同行日系車廠生產經驗技術早早領先數十年,候來居上談何容易
5.一家車廠靠單缸低成本就能賣出很好售量何必冒險四缸高成本
6.燃油車已漸漸沒落於發展中國家
我看到你回复了好多条消息啊，你为什么这样的激动呢？
破防了，急眼了，人家抱着本田睡觉的@@YiduoHan
何必開口閉口都把台廠當墊背呢？
好歹大羊在各國的銷量及品質都不差，即使在大陸，兩陽的品質也備受好評。
雖然檔車的確沒啥發展。
但目前我個人還是寧可多花點錢買日廠，畢竟大陸的品質光本地人就詬病不少。
说实话就不开心了哦😂
张口闭口大陆品质，现在多少大陆制造？没有全部都好，也不全部都差吧？典型的内心优越感作祟
谁买你那什么两羊，你说的是三十年前吧？台湾除了一个台积电，还能制造出什么好东西？唯一弄个汽车纳智捷，油耗和质量堪称工业垃圾的水平，满大街机车居然都造不出一辆好的摩托车。说真的，以今天大陆汽车和摩托车的发展水平，拿你们当垫背都是抬举你！
的確 這輛凱越組裝還是有點比不上日廠 台灣的速克達也是相當耐用 尤其最近三陽的產品越來越成熟
@@5wu-zp9he 但這輛車一出來 第一個受到威脅的就是春風650R 真的是內卷啊
日本車品質不錯...
但價格也是一等一...
台灣車廠不進步？
喔 是喔 我還是買日本車
白癡才買中國車
一堆人講中國車好棒棒 結果都說還在觀望
人家日本車從頭到尾都是國產
中國車永遠都是請外國人設計 產地在中國 笑爛
光設備跟價錢 試問去哪裡找的到
别自恋了，轮不到你买
别急，不卖你们，偶然看了一眼台湾日本车的售价，7万的忍4，4w的小猴子，没有自己挡车的地方就只配骑这个🤣👉
林北就是盤子，爽，有錢，台灣引進春風不管是250SR還是450SR，照樣買純日本生產組裝的CBR250RR HRC配色售價46.8萬台幣。
人家組裝品質、質感就是讚……
中國品質果真真的會笑死人，台灣榮秋還沒引進之前就在YT看了中國當地人不少視頻實測、評價，一開始我還不信，直到台灣榮秋引進後，去現場試坐還整台車摸了一遍，整台車各部位也仔細看了一遍，非常粗糙的焊接，雙缸聲音真難聽，不管是250和日本CBR相比亦或者450和川崎400同級距組裝品質真的會翻白眼。
寧可多花一倍的錢買自己喜歡的組裝品質、質感也不願意買一輛每次要騎車、洗車時都會看到自己不喜歡的地方而影響自己的心情和對車在意的美感。
说得那么骄傲，我以为你是日本人呢。自己什么都没有，还精神胜利，可怜又可笑