New, slightly faster, setup: drive.google.com/open?id=1IEbmRua667td3q_7yvDEROeKVQit27Z1 It's a bit better under braking, in Sector 2 and has a bit less oversteer.
@@yammmit Hey, yep I know. For whatever reason Google Drive doesn't provide a preview for .ini files. But it's safe to download don't worry 😄 Or just copy the values from here and create your own .ini file: pastebin.com/sK3JxsdS
@@florent93 "Hardcore stocazzo, tagliano l'ascari che manco i bambini" -Paolo Muia, Porsche Supercup 2017 - Gara 5 - Classe A Andatevela a vedere perché é una perla. Comunque sei fortissimo, il mio pb col joypad é 1:49:119. Ora ho comprato il volante e devo ancora prendere il ritmo. Lode al vivaio
Come fai ad arrivare in sesta marcia sul rettilineo? Io riesco a malapena a stirare la quinta con questo assetto eppure non mi pare che esco male sulla parabolica. Comunque grazie per il setup che è davvero fatto bene
Ciao. Non so se dipende da questo, ma non tirare troppo le marce. Con questa macchina, una volta raggiunti i 7100-7200 giri (appena le luci dei giri motore iniziano a lampeggiare) conviene cambiare, altrimenti si perde potenza progressivamente. Il suono non aiuta perché sembra che la macchina si pianti quando cambi intorno a quegli rpm, ma il cronometro invece ringrazia.
Ad oggi questo setup è ancora valido per fare quei tempi o è cambiato qualcosa a seguito magari di alcuni aggiornamenti? Grazie e complimenti per il giro
Provato ieri sera solo alcuni giri, sicuramente meglio del mio auto-settato un po' a naso (con altri trovati online era peggio del mio). Roggia Lesmo e Ascari molto meglio.. sempre difficile trovare il timing alla fine del rettilineo, o anticipo troppo o vado lungo, si arriva troppo veloci e si fatica a trovare un riferimento fisso come da altre parti, su questo ci devo lavorare.. Grazie della condivisione!
Hey. A bit tough giving tips without seeing a lap. But for sector 2 I suggest focusing on Variante della Roggia. The higher the speed you can carry on the exit, the better it is. It all starts from the braking point after Curva Grande. Usually as soon as you pass the bridge and a bit before the 50m sign, you should jump on the brakes. Hitting the first apex on the left and keeping a "tight" line is important. Depending on the setup, you may as well touch the sausage kerb, but I don't recommend doing it. After this, you should try to accelerate smoothly but as soon as possible. Avoid hitting the sausage kerb on the right because it'll make you lose time. Through Lesmo 1 and 2 you should let the car flow. But In Lesmo 1, avoid touching the kerb on the inside because it unsettles the car and make you slower, while in Lesmo 2 you should try to go over the inside kerb (the green surface one) with two wheels. In both turns, acceleration depends on how much you trust the car. PS: sei italiano? Nel caso, scrivi pure in ita!
@@florent93 ho fatto la prova tra il mio setup e il tuo video...esco 6kmh piu lento nella variante della roggia e nella seconda curva di lesmo a 10 in meno! qua è un mio problema non del setup T_T
Hey. So I set the pad up as a "Wheel / Custom" in the configuration menu. This way I can use the Right Thumbstick for throttle and braking. And steer with the Left Thumbstick. RB = upshift. LB = downshift. In the advanced settings I have: Gamma = 1.90 Filter = 1.00 Speed Sensitivity = 0.03 (or 0.05) Brake Gamma = 2.40 (that should be the default value).
@@florent93 Non riesco nemmeno a stare in strada con questo assetto... non si puo' entrare pinzati. La macchina è leggera davanti. Ho perso in mioi assetti ed ora non riesco nemmeno a girare sul 1,49.
Hmm, purtroppo non saprei come aiutarti. Io mi ci trovo bene; molto probabilmente non è appropriato al tuo stile di guida. Al massimo posso consigliarti di fare un tentativo col setup che si trova nel commento in cima: essendo un po' differente da quello del video forse si adatta più a te.
New, slightly faster, setup:
drive.google.com/open?id=1IEbmRua667td3q_7yvDEROeKVQit27Z1
It's a bit better under braking, in Sector 2 and has a bit less oversteer.
Florent 93 Link just takes me to a blank page with a download icon.
@@yammmit Hey, yep I know. For whatever reason Google Drive doesn't provide a preview for .ini files. But it's safe to download don't worry 😄
Or just copy the values from here and create your own .ini file: pastebin.com/sK3JxsdS
Your setups are bloody unreal. Thanks for sharing them dude. Keep up the great work. (we're not worthy) (we're not worthy) lol.
Thanks man, appreciated!
Complimenti, sei davvero molto bravo, io non riuscivo a scendere sotto 1:50 e grazie ai tuoi consigli dopo 3 giri ho girato a 1:48: 920
Grazie e niente male come miglioramento, ben fatto 👍
Ah! Sei italiano quindi XD Complimenti per il giro, finalmente uno che non taglia l'Ascari!
Grazie :D
@@florent93 "Hardcore stocazzo, tagliano l'ascari che manco i bambini" -Paolo Muia, Porsche Supercup 2017 - Gara 5 - Classe A
Andatevela a vedere perché é una perla. Comunque sei fortissimo, il mio pb col joypad é 1:49:119. Ora ho comprato il volante e devo ancora prendere il ritmo. Lode al vivaio
my best time is 1:52:55 with a gamepad, glad to see its possible to set best time with a gamepad
1.50.8 with joypad ps4 👍🏻👍🏻
Sam Limbu it’s much more fun with a wheel than controller.
1:54 on keyboard and mouse
@@yammmit i know but cant afford
Sam Limbu I got mine for only a couple hundred bucks
Thanks!!!!!
Thanks for sharing!
Come fai ad arrivare in sesta marcia sul rettilineo? Io riesco a malapena a stirare la quinta con questo assetto eppure non mi pare che esco male sulla parabolica.
Comunque grazie per il setup che è davvero fatto bene
Ciao. Non so se dipende da questo, ma non tirare troppo le marce. Con questa macchina, una volta raggiunti i 7100-7200 giri (appena le luci dei giri motore iniziano a lampeggiare) conviene cambiare, altrimenti si perde potenza progressivamente.
Il suono non aiuta perché sembra che la macchina si pianti quando cambi intorno a quegli rpm, ma il cronometro invece ringrazia.
Ad oggi questo setup è ancora valido per fare quei tempi o è cambiato qualcosa a seguito magari di alcuni aggiornamenti? Grazie e complimenti per il giro
Provato ieri sera solo alcuni giri, sicuramente meglio del mio auto-settato un po' a naso (con altri trovati online era peggio del mio). Roggia Lesmo e Ascari molto meglio.. sempre difficile trovare il timing alla fine del rettilineo, o anticipo troppo o vado lungo, si arriva troppo veloci e si fatica a trovare un riferimento fisso come da altre parti, su questo ci devo lavorare.. Grazie della condivisione!
man im trying another setup but i can't do lower than 1.48 im very bad at chicanes and second sector any tips?
Hey. A bit tough giving tips without seeing a lap.
But for sector 2 I suggest focusing on Variante della Roggia. The higher the speed you can carry on the exit, the better it is.
It all starts from the braking point after Curva Grande. Usually as soon as you pass the bridge and a bit before the 50m sign, you should jump on the brakes. Hitting the first apex on the left and keeping a "tight" line is important. Depending on the setup, you may as well touch the sausage kerb, but I don't recommend doing it.
After this, you should try to accelerate smoothly but as soon as possible. Avoid hitting the sausage kerb on the right because it'll make you lose time.
Through Lesmo 1 and 2 you should let the car flow.
But In Lesmo 1, avoid touching the kerb on the inside because it unsettles the car and make you slower, while in Lesmo 2 you should try to go over the inside kerb (the green surface one) with two wheels.
In both turns, acceleration depends on how much you trust the car.
PS: sei italiano? Nel caso, scrivi pure in ita!
@@florent93 perfetto hhaha comunque ho provato il tuo assetto è meraviglioso nelle staccate non blocchi mai, ma nelle curve vado sempre fuori hahha
@@drpivotkid90 Sì, ci vuole un po' di tempo per adattarsi. Ma poi vedrai che i tempi verranno giù!
@@florent93 ho fatto la prova tra il mio setup e il tuo video...esco 6kmh piu lento nella variante della roggia e nella seconda curva di lesmo a 10 in meno! qua è un mio problema non del setup T_T
can i have your gamepad settings please
Hey. So I set the pad up as a "Wheel / Custom" in the configuration menu.
This way I can use the Right Thumbstick for throttle and braking.
And steer with the Left Thumbstick.
RB = upshift.
LB = downshift.
In the advanced settings I have:
Gamma = 1.90
Filter = 1.00
Speed Sensitivity = 0.03 (or 0.05)
Brake Gamma = 2.40 (that should be the default value).
@@florent93 thank you man
Controllo di stabilità on o off? Ciao
Ciao. Rigorosamente off!
@@florent93 Non riesco nemmeno a stare in strada con questo assetto... non si puo' entrare pinzati. La macchina è leggera davanti. Ho perso in mioi assetti ed ora non riesco nemmeno a girare sul 1,49.
Hmm, purtroppo non saprei come aiutarti.
Io mi ci trovo bene; molto probabilmente non è appropriato al tuo stile di guida.
Al massimo posso consigliarti di fare un tentativo col setup che si trova nel commento in cima: essendo un po' differente da quello del video forse si adatta più a te.
Anche io ho molta difficoltá ad entrare pinzato, bisogna frenare con decisione e dosare il freno alla perfezione mentre si é ancora dritti.
Davvero usi il gamepad? Incredibile
Sì sì! Uso il pad della Xbox One (in questo video avevo ancora quello della 360).